安全气囊项目总结

PQ46安全气囊项目HAB-L左头部气囊HAB-R右头部气囊PAB乘员气囊安全气囊简介安全气囊装置主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号。气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀、同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。HAB成品HAB装配机(全景)HAB装配机(近景)HAB工作内容

预装配01.检查无误后A侧压装02.检查无误后B侧压装03.发生器位置校准及夹紧04.检查无误后A侧铆接05.检查无误后B侧铆接06.1#检测站07.2#检测站08.3#检测站09.4#检测站10.5#检测站11.将气体发生器压入壳体并检测12.密封片高度测量（1.1mm－2.5mm）>（6.1mm－7.5mm）13.导通电阻测量（0.0Ω－0.375Ω）HAB工作机构B侧铆机A侧铆机A侧和B侧压装机构五个检测站发生器校准和压入高度检和电阻检测HAB硬件构成HAB软件构成1.编程软件：STEP75.3+SP12.HMI组态软件：PROTOOL6.0WINCCFLEXBLE2004HAB系统特点***********1.换班计数器及清零，产量计数器。2.位移校准功能。3.全面的操作提示和故障提示，方便快速查找故障。4.参数设置：防抖动时间，铆接周期，看门狗周期，各个延时时间等。5.

加工失败，HMI语言提示，按键指示灯提示，操作者选择重做或者退出。6.安全门保护，关门前和关门后。7.铆机保护，磁性开关发号，安全继电器动作，接触器线圈断电。8.四线制测电阻。9.电阻测试仪器2700，2790＋7751卡的使用。10.编程接口，HMI旋转机构。注：少用硬件按钮和灯，充分利用HMI.HAB_OP17(1245)HAB查找某一地址(3)A侧铆机现场传感器HMI提示相应模块接口状态HAB_安全门保护(6)HAB_磁开关保护(7)HAB_四线制电阻(8)HAB_keithley2700/90(9)HAB_keithley7751(9)1.按要求在7751上接好线。2.将7751装入2790机身。3.连接好外部连线：电源，rs232，digitalI/O,测试线。4.配置测量方式，合格范围，储存。5.编程调用不同的测量方式。6.外部触发测量，PLC接受测量结果OK/NOK。HAB_编程接口及HMI旋转机构(10)PAB成品PAB总览PAB装配台PAB检测台(远景)PAB检测台(近景)AB_项目实施过程中的问题1.问题：受干扰，电阻测量读数不准确。解决：将现有照明灯箱的整流器换成电子式的，效果明显。仪器及其连线的屏蔽层接地。2.问题：电阻检测探针与被测工件接触不好的，影响测量结果。解决：机械结构调整。3.问题：铆机保护磁性开关的触点不够。解决：加中间继电器。AB_总结11.台面部分地方线捋的整齐合理。2.开关地址，部件名称表示较全。3.按动作流程图编程。AB_总结21.宏观布线先期准备不足。2.电箱出线太拥挤，不便查找。3.插头接线不规范。4.设备的卫生状况不好。5.通过profibus－dp网，或者MPI网向各个HMI传送组态画面。AB_气囊弹开撞车后，百分之十一秒内气囊必须完全膨胀，此刻之后，驾车者或