2024-2025年度黑龙江省一级建造师之一建民航机场工程实务自我检测试卷A卷附答案

2024-2025年度黑龙江省一级建造师之一建民航机场工程实务自我检测试卷A卷附答案一单选题(共80题)1、通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（）m。

A.200~400

B.500~700

C.800~1000

D.1000~1400

【答案】A2、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水与外加剂组成。

A.细骨料

B.石灰

C.黏土

D.粉煤灰

【答案】A3、

全向信标台可设置在（）。

A.航路的转弯点

B.机场跑道中线上

C.跑道末端处

D.跑道入口处

【答案】A4、

半刚性基层的养护时间最少应达到（）天。

A.5

B.7

C.10

D.14

【答案】B5、

根据《民用机场管理条例》(国务院令第553号)，对于影响民用机场电磁环境保护的行为将由（）处置。

A.民用机场当局

B.民用机场所在地县级以上地方人民政府

C.民用机场所属的省(市)民航安监局

D.民用机场所属的民航地区管理局

【答案】B6、

在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。

A.智能信息交互平台

B.机场运行中央数据库

C.机场资源分配系统

D.机场资源规划管理系统

【答案】A7、

假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为（）。

A.35°>a>15°

B.45°≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

【答案】B8、

在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、（）、反压等处理措施。

A.填筑

B.卸载

C.强夯

D.置换

【答案】B9、

甚高频全向信标（VOR）所提供的方位以（）为基准。

A.磁北

B.真北

C.地理北

D.坐标北

【答案】A10、

沥青混合料运至摊铺地点后，应有专人接收运料单并检查温度与（）。

A.含水量

B.集料硬度

C.稳定度

D.拌合质量

【答案】D11、

每一个进近和跑道灯光系统应由至少（）个电路供电。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】A12、

民航机场跑道灯光的亮度等级分为（）级。

A.二

B.三

C.四

D.五

【答案】D13、闭路电视监控系统中摄像机和云台的安装应尽可能（）。

A.隐蔽

B.明显

C.低

D.高

【答案】A14、

飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（）、机型及空机位提示三部分组成。

A.机位探测引导

B.机位中线引导

C.机位滑行引导

D.机位进近引导

【答案】B15、

实施雷达管制必须有（）设备的支持。

A.精密进近雷达

B.二次监视雷达

C.场面监视雷达

D.风廓线雷达

【答案】B16、

下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。

A.全向信标

B.航向信标

C.下滑信标

D.指点信标

【答案】C17、

在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。

A.路由器

B.服务器

C.现场配线设备

D.配线间

【答案】C18、水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间．宜不超过（）期间

A.10min

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】B19、

根据《民用机场管理条例》(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。

A.机场当局

B.机场所在地地区民航管理机构

C.机场所在地的县级以上地方人民政府

D.国家民航局

【答案】B20、标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。

A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

【答案】D21、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。

A.引气剂

B.缓凝剂

C.早强剂

D.减水剂

【答案】D22、

沥青混合料运至摊铺地点后，应有专人接收运料单并检查温度与（）。

A.含水量

B.骨料强度

C.稳定度

D.拌和质量

【答案】D23、三类双绞线的传输频率为16MHz，用于语音传输和最高传输速率（）Mbps的数据传输。

A.5

B.8

C.10

D.16

【答案】C24、

在摊铺跑道道面面层水泥混凝土拌合物时，用量最大的是（）。

A.钢模板

B.木模板

C.混合模板

D.塑料模板

【答案】A25、如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（）。

A.一红三白

B.二红二白

C.三红一白

D.四白

【答案】B26、

滑行道中线标志应为连续（）。

A.黄色虚线

B.黄色实线

C.黑色虚线

D.黑色实线

【答案】B27、中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（）m。

A.75~450

B.900~1200

C.500~700

D.6500~11100

【答案】B28、

滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯人度仍较大时，应（）。

A.停止锤击，加固桩基础

B.继续锤击，直到贯人度为零时止

C.继续锤击，使贯人度接近控制贯入度

D.拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击

【答案】C29、

在光纤的施工安装过程中，用（）进行光纤接续性能试验。

A.亮度计

B.照度计

C.光谱分析仪

D.光时域反射仪

【答案】D30、

处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用（??）或负载均衡冗余措施。

A.异地备份

B.灾难备份

C.双机热备

D.双机冷备

【答案】C31、

如果飞机进进港道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为（）。

A.白、红、红、红

B.红、红、红、白

C.白、白、白、红

D.红、白、白、白

【答案】B32、旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为（）个等级。

A.三

B.四

C.五

D.六

【答案】D33、假设快速出口滑行道与跑道交叉角为α，α可以取为（）。

A.35°>α>15°

B.45°≥α≥25。

C.50°≥α≥25°

D.55°≥α≥25°

【答案】B34、

在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。

A.当地公安机关

B.机场当局

C.当地县级以上政府

D.民用航空管理部门

【答案】D35、Ⅱ类精密进近灯光系统由（）和顺序闪光灯组成。

A.中线短排灯、横排灯、侧边短排灯

B.横排灯、翼排灯、中线短排灯

C.侧边短排灯、中线短排灯、翼排灯

D.出入口控制、消防、综合布线

【答案】A36、

简易进近灯光系统的全长至少应为（??）。

A.420m

B.450m

C.720m

D.900m

【答案】A37、在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。

A.机场所在地的县级以上地方人民政府

B.机场当局

C.当地民航安全监督管理办公室

D.民航地区管理局

【答案】A38、

下列关于二次雷达说法正确的是（）。

A.A／C模式二次雷达采用选址询问

B.A／C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响

C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机

D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

【答案】C39、

在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是（）。

A.接地

B.屏蔽

C.滤波

D.隔离

【答案】C40、

机场刚性道面是指（）。

A.水泥混凝土道面

B.沥青混凝土道面

C.砂石道面

D.装配式道面

【答案】A41、标志线线宽允许偏差为（）。

A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】A42、

运输机场的主体是（）。

A.航站楼

B.停机坪

C.滑行道

D.跑道

【答案】D43、

机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。

A.振实

B.夯实

C.密实

D.压实

【答案】D44、选择空管近程一次监视雷达的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开（）。

A.进场着陆航线

B.塔台

C.停机坪

D.航站楼

【答案】A45、机场信息集成系统应支持（）的部署。

A.360软件和IT操作管理系统

B.防病毒软件和Linux操作系统

C.防病毒软件和IT操作管理系统

D.360软件和Java操作系统

【答案】C46、

根据《民用机场管理条例》，对于影响民用机场电磁环境保护的行为将由()处置。

A.民用机场当局

B.民用机场所在地县级以上地方人民政府

C.民用机场所属的省(市)民航安监局

D.民用机场所属的民航地区管理局

【答案】B47、

自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。

A.四

B.三

C.二

D.一

【答案】D48、

在旅客候机大厅应设置（）显示设施。

A.安全检查指引

B.值机办票

C.出港航班动态

D.进港航班动态

【答案】C49、

下列标记牌中，属于指令标记牌的是（）标记牌。

A.方向

B.目的地

C.跑道等待位置

D.脱离跑道

【答案】C50、

运输机场的主体是（）

A.航站楼

B.停机坪

C.滑行道

D.跑道

【答案】D51、跑道上的标志应为（）。

A.红色

B.蓝色

C.绿色

D.白色

【答案】D52、

下列关于S模式二次监视雷达的说法中，正确的是（）。

A.只能与S模式应答机配合使用

B.采用数据链通信

C.编码采用12位二进制代码

D.与其询问的所有飞行发射相同的询问格式

【答案】B53、下滑信标台的场地保护区中，（）要求最严格。

A.临界区

B.敏感区

C.接地带区

D.跑道端区

【答案】A54、

跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括跑道和（）。

A.防吹坪

B.净空道

C.停止道

D.跑道端安全区

【答案】C55、处理年旅客吞吐量不小于l00万人次的航显系统服务器应采用（）或负载均衡冗余措施。

A.异地备份

B.灾难备份

C.双机热备

D.双机冷备

【答案】C56、

引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在()端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位连接。

A.一

B.二

C.三

D.四

【答案】B57、

在固定钢模板时，最常用的方法是（）。

A.三角拉杆支撑法

B.钢钎固定法

C.混凝土预制块顶撑法

D.钢丝绳固定法

【答案】A58、

下列标志中，颜色为黄色的是（）。

A.作业等待区标志

B.廊桥活动区标志

C.滑行道中线标志

D.机位安全线标志

【答案】C59、

下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是（）。

A.云高仪

B.风向风速仪

C.大气透射仪

D.气温、湿度、气压传感器

【答案】A60、

综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。

A.设计

B.施工

C.监理

D.出资

【答案】A61、

航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。

A.单机热备份

B.异地冷备份

C.主备双机热备份

D.主备双机冷备份

【答案】C62、

I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】C63、

根据《民用机场建设管理规定》，运输机场总体规划目标年近期为（）年，远期为（）年。

A.510

B.1030

C.520

D.1020

【答案】B64、

在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。

A.机场所在地的县级以上地方人民政府

B.机场当局

C.当地民航安全监督管理办公室

D.民航地区管理局

【答案】A65、

灯具和设备安装项目内容包括（）。

A.下滑台安装

B.指点信标安装

C.雷达安装

D.风向标安装

【答案】D66、

混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。

A.1

B.1.5

C.3

D.4

【答案】B67、

水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间．宜不超过（）。

A.10min

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】B68、

在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（??）的顺序投料。

A.石子—水泥—砂—水

B.水—石子—水泥—砂

C.水泥—石子—砂—水

D.水泥—水—砂—石子

【答案】A69、气象自动观测系统中的云高仪安装在（）内，且避开航空器起降航线的地方。

A.中指点标台

B.下滑台

C.航向台

D.外指点标台

【答案】A70、

对助航灯光系统和灯具的基本要求是（??）。

A.构形、颜色、坎德拉和有效范围

B.构形、光强、坎德拉和有效范围

C.易折、颜色、勒克斯和有效范围

D.易折、光强、勒克斯和有效范围

【答案】A71、

两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】B72、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。

A.设计

B.施工

C.监理

D.出资

【答案】A73、机场不停航施工申请经审查批准后*应发布航行通告，通告发布（）d后方可开始施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

【答案】B74、目视助航灯光监视系统应在（）s内显示停止排灯的状态改变。

A.15

B.10

C.5

D.2

【答案】D75、

在我国民航机场，主要通过（）来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。

A.安全门

B.X射线安检机

C.痕量级炸药探测仪

D.安检员

【答案】B76、

在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是（）。

A.接地

B.屏蔽

C.滤波

D.隔离

【答案】C77、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是（）工程。

A.机场场道

B.空管

C.航站楼弱电

D.机场目视助航

【答案】A78、在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（）。

A.预埋管线

B.绝缘测试

C.设备定位测量

D.音频矩阵的安装

【答案】A79、

机场目视助航灯光系统包括（）的安装工程。

A.泊位系统、风向标和灯箱

B.标记牌、泊位系统、风向标

C.灯箱、标记牌、泊位系统

D.标记牌、风向标、灯箱

【答案】D80、

出发旅客登机牌的打印是由（）系统来实现的。

A.离港

B.值机引导

C.机场信息集成

D.地服作业管理

【答案】A二多选题(共20题)1、机场飞行区指标Ⅱ与所起降飞机的（）有关。

A.最大机身长度

B.最大翼展

C.最大前后轮距

D.最大转弯半径

E.最大主起落架外轮外侧间距

【答案】B2、

目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（）工程质量评定标准等。

A.飞机机位引导系统安装

B.标记牌安装

C.隔离变压器安装

D.泛光照明安装

E.灯光电缆线路施工

【答案】BC3、指令标记牌包括（）标记牌。

A.跑道号码

B.跑道等待位置

C.禁止进入

D.脱离跑道

E.飞机机位号码

【答案】ABC4、沥青混合料运料车的数量应与（）相匹配，以保证连续施工。

A.拌合能力

B.摊铺质量

C.摊铺速度

D.拌合时间

E.施工进度

【答案】AC5、

根据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场的（）应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准。

A.新建

B.运营

C.改建

D.经营

E.扩建

【答案】AC6、

下列行为（）由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。

A.在民航无线电台电磁环境保护区域内修建电力排灌站

B.在民航无线电台电磁环境保护区域内存放金属堆积物

C.在民航无线电台电磁环境保护区域内从事采石活动

D.当机场开放使用时未经批准在与飞行区邻近的航站区内施工

E.在机场净空保护区域内放飞影响飞行安全的鸟类

【答案】ABC7、具有易折性要求的助航灯具灯光颜色包括（）。

A.红色

B.白色

C.紫色

D.绿色

E.橙色

【答案】ABD8、

半刚性基层结合料包括（）等。

A.水泥

B.粉煤灰

C.石灰

D.石膏

E.早强剂

【答案】ABC9、

下列标记牌中具有易折性要求的包括（??）标记牌。

A.机位

B.跑道号码

C.跑道出口

D.方向

E.道路等待位置

【答案】BCD10、

沥青混凝土摊铺时，每班摊铺工段长度，应根据（??）等因素确定。

A.摊铺厚度

B.幅宽

C.拌合机生产能力

D.摊铺速度

E.碾压设备

【答案】ABC11、

半刚性基层是混合料经过()形成的具有规定强度的结构层。

A.摊铺

B.做面

C.碾压

D.堆载预压

E.养护

【答案】AC12、

相对于五类双绞线，六类双绞线具有的特点有（）。

A.串扰小

B.传输速率小

C.编码方式简单

D.衰减小

E.传输频率低

【答案】ACD13、一次雷达可用于（）。

A.空中交通管制

B.飞机起降引导

C.场面监视

D.气象探测

E.飞机代码识别

【答案】ABCD14、

国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，使用（）表示。

A.仪表精度

B.跑道视程

C.飞机性能

D.决断高度

E.跑道灯光

【答案】BD15、

砖石材料强度、规格应符合设计要求。()的施工质量标准应符合有关规定。

A.砖石砌筑

B.砂浆拌制

C.勾缝抹面

D.地基处理

E.土坡加固

【答案】ABC16、沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（）等因素确定=

A.摊铺量

B.拌合机生产能力

C.运输车辆

D.碾压设备

E.天气温度

【答案】ABCD17、

民航运输机场中，每条跑道都必须设置（）。

A.道肩

B.防吹坪

C.停止道

D.净空道

E.升降带

【答案】AB18、

民用运输机场竣工验收必须具备的条件包括（）。

A.完成飞行校验

B.完成消防等专项验收

C.完成建设工程设计各项内容

D.有完整的技术档案和施工管理资料

E.有工程使用的主要建筑材料进场试验报告

【答案】CD19、

在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照（）定位。

A.机位进入线

B.跑道边线

C.滑行道中线

D.滑行道边线

E.机坪安全线

【答案】BCD20、

改善新拌混凝土流变性的外加剂有（）：

A.塑化剂

B.减水剂

C.流化剂

D.引气剂

E.早强剂

【答案】ABC三大题(共10题)1、

1．背景某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。2．问题(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现哪些技术问题?(2)上述问题如何解决?

【答案】

(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现的技术问题是：1)切缝、切槽、钻孔产生大量灰浆；2)镀锌钢管包封施工时，产生多余的土方；3)顶管扩孔过程中产生泥浆；4)电缆人孔井安装、灯箱基础制安产生多余的土方；5)新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少经过两次停送电合格才可以确定接入无误，而这个回路不能随时断电；6)热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火。(2)问题解决方法如下：切缝、切槽、钻孔会产生大量的灰浆，工作安排上应尽量使工作面比较集中，这样灰浆扩散面就比较小，在切缝或钻孔的同时可用扁平口的吸尘器将主要灰浆吸走，再用清水稀释，再吸走，这样可以有效保证道面的清洁。镀锌钢管包封施工时，挖出来的多余的土方，在施工中需要用运土车运走，早晨平整回填后，使用夯机将四周土方夯实。顶管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置处于封闭区域以外滑口的两侧。在顶管扩孔过程中必须加入泥浆才能不让钻头卡在地下，虽然是在土面区但也是不允许的，针对这一点需租用一辆专门运输泥浆的车运至场外。加强型电缆人孔井安装、灯箱基础制安，可采用预制方法安装，进入现场先用挖掘机挖基础坑，换填再做垫层，最后吊装安装，在一个晚上完成作业最后使用渣土车运走余土，平整夯实。新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少需要两次停送电才可以确定接人没错误，但有时滑行道正在使用不能随时停送电，解决办法是通过指挥部协调，或咨询灯光站有关人员来确定接入是否正确。热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火，解决办法：可采用电动热缩烤枪代替明火。

2、1．背景为提高机场运行安全，某4E级国际机场拟对飞行区围界进行改造。工程内容如下：在原有围界外侧2～5m区域增设一层围界，新增围界高3．5m(含蒺藜滚网)，底部设置混凝土基础和地梁；将专机楼东部区域旧围界拆除，在原位置新建钢筋网围界，在改造的飞行区围界内新建水泥混凝土巡场路。要求投标人须具备建设行政主管部门颁发的机场工程专业承包一级资质，在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资格预审文件中规定资格审查采用合格制。资格评审过程中招标人发现合格的投标申请人较多，因此要求对申请人进行综合评价和比较。考虑到该机场为大型国际机场，有投标申请人建议仅选用国有大中型企业，民营企业一律不考虑，机场建设方采纳了此意见，并依此选出6家国有大中型企业作为最终的资格预审合格投标人。为便于投标人了解施工要求与环境，机场安排了现场踏勘，有单位因故未能参加，机场按该单位自动放弃投标处理。2．问题(1)简述招标人对投标人进行资格预审的程序。(2)资格审查采用合格制可以吗(3)上述招标程序中有哪几处不妥

【答案】(1)招标人对投标人进行资格预审的程序如下：1)招标人组建资格审查委员会；2)编制资格预审文件；3)发布资格预审通告，发售资格预审文件；4)对资格预审文件进行初步、详细审查，确定通过资格预审的申请人名单；5)完成资格书面审查报告，发出资格预审合格通知书。(2)可以。(3)有3处不妥。1)投标人须具备机场工程专业承包一级资质的说法不准确；2)不考虑民营企业，并依此选出最终的资格预审合格投标人的做法不妥；3)机场将未参加现场踏勘的单位按放弃投标处理的做法不妥。民航机场工程专业承包资质分为机场场道工程专业、民航机场目视助航工程专业、民航空管工程及航站楼弱电工程专业三类。该工程属于机场场道工程，应要求投标人须具备机场场道工程专业承包一级资质。资格审查可以采用合格制。合格制的优点是设置一个门槛，达到要求就通过，投标竞争力强，比较客观公平，有利于获得更多、更好的投标人和投标方案；缺点是，条件设置不当容易造成投标人过多或投标人不足3人，增加评标成本。资格预审时不考虑民营企业的做法属于采用了歧视性条件；《招标投标法》规定，招标人根据招标项目的具体情况，可以组织潜在投标人踏勘项目现场。并未要求投标人必须现场踏勘，所以投标人未参加现场踏勘并不能认同为放弃投标。3、1．背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。2．问题(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?(2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?

【答案】(1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时；停用超过90d的设备重新投入使用时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的情况。(2)围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。(3)围界改造前36ILS不能正常使用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在36跑道上降落。4、

背景某民用机场跑道水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧、工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。?2．问题(1)指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。(2)施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?(3)简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。(4)每天开航前，施工段经检查应满足哪些开航条件?(5)跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?

【答案】

(1)1)建设单位直接委托施工单位不妥，按规定应通过工程招标来确定施工单位。2)由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥，应由机场管理机构来实施。3)由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥，应由机场管理机构来编制。(2)该施工合同中经济条款主要涉及以下方面：1)价款；2)工程预付款；3)竣工结算。(3)1)旧道面修补(或旧道面接缝处理)；2)旧道面清洗；3)防反射裂缝层施工；4)喷洒粘层油；5)混合料铺筑；6)清理现场；7)安全检查；8)开放飞行。(4)其开航条件有：1)铺筑后的沥青层碾压密实、平整，临时接坡顺直；表面3cm以下温度不大于600C。5、

1．背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。2．问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程平整度的检测密度是多少?

【答案】

(1)不能合格。依据《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007—2017，虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在95％以上，而该标段的自检结果为94％，故该标段土方工程为不合格。(2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。(3)跑道端安全区土方工程平整度的检测密度是每层每2000m2测1处。

6、1．背景某机场建设项目指挥部，通过招投标程序与某施工单位(总承包方)按照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—O201)签订了施工合同。合同总价款5244万元，采用固定总价合同一次性包死，合同工期400d。施工中发生了以下事件：事件一：发包方未与总承包方协商便发出书面通知，要求本工程必须提前60d竣工。事件二：总承包方与没有劳务施工作业资质的包工头签订了主体结构施工的劳务合同。总承包方按月足额向包工头支付了劳务费，但包工头却拖欠作业班组两个月的工资。作业班组因此直接向总承包方讨薪，并导致工程全面停工2d。事件三：发包方指令某部分工程进行变更，并及时办理了合法变更手续，总承包方施工3个月后工程竣工。总承包方在工程竣工结算时追加设计变更增加费用43万元，发包方以固定总价包死为由拒绝签认。事件四：在工程即将竣工前，当地遭遇了龙卷风袭击，本工程部分遭到破坏，现场临时装配式活动板房损坏。总承包方报送了实际修复费用51840元，临时设施及停窝工损失费178000元的索赔资料，但发包方拒绝签认。2．问题(1)事件一中，发包方以通知书形式要求提前工期是否合理说明理由。(2)事件二中，作业班组直接向总承包方讨薪是否合理说明理由。(3)事件三中，发包方拒绝签认设计变更增加费是否违约说明理由。(4)事件四中，总承包方提出的各项请求是否符合约定分别说明理由。

【答案】(1)事件一不合理。理由：双方签订的是固定总价合同，价格和工期都是包死不变的，如工期要变化，需双方协商确认后，才有效。(2)事件二不合理。理由：作业班组属劳务方，它与总包方没有直接的合同关系。(3)事件三不属于违约。理由：虽然固定总价合同中承包方的风险不包括设计变更引起的风险，但按《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—0201)规定，若发生了合同价款需要调整的因素后，承包人应当在14d内，将调整原因、金额以书面形式通知工程师，工程师确认调整金额后作为追加合同价款，与工程款同期支付。工程师收到承包人通知后14d内不予确认也不提出修改意见的视为认可承包人的变更估价申请。本案例中总包方在竣工结算时(3个月后)才提出，此时距变更日期已经超过14d。(4)事件四按不可抗力执行。总包可以向建设单位提出修复费用的补偿，但不能提出临时设施及窝工费的补偿。因为不可抗力事件造成的时间及经济损失，应由双方按以下方法分别承担：工程本身的损害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运到施工场地用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担。发包人、承包人人员伤亡由其各自所在单位负责，并承担相应的费用。承包人机械设备及停工损失，由承包人承担。停工期间，承包人应工程师要求留在施工场地的必要的管理人员及保卫人员的费用由发包人承担。工程所需的清理、修复费用，由发包人承担。延误的工期相应顺延。7、

1．背景某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。在开标会上，共有12家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开标中，对一家参与投标的M建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求，取消了该标书。另一投标的N建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中A建筑公司为一级施工企业，B建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。2．问题(1)开标会上能否列入“审查投标单位的资质”这一程序?为什么?(2)为什么M建筑公司被认定不符合投标资格?(3)为什么N建筑施工联合体被认定不符合投标资格?

【答案】

(1)投标单位的资质审查，应放在发放招标文件之前进行，即所谓的资格预审，所以一般在开标会议上不再进行。(2)因为M公司的资质资料没有法人签字，所以该文件不具有法律效力，项目负责人签字是没有法律效力的。(3)因为N建筑施工联合体是由资质为一级施工企业的A公司和资质为三级施工企业的B公司组成的。根据《中华人民共和国建筑法》(以下简称《建筑法》)规定，不同资质等级的施工企业联合承包(投标)时，应以等级低的企业资质等级为准，即对该联合体应视为相当于三级施工企业，不符合招标要求一级企业投标的资质规定。

8、1．背景某大型机场航站楼内安全检查系统工程(涵盖旅客人身、随身行李、托运行李等安全检查设施的安装)，托运行李采用后置式五级安检。因专业性强、工期紧，对施工单位的施工设备和施工经验较同类要求高。该机场方在对相关单位进行考察以后，于2015年6月2日向具备承担该项目能力的A、B、C三家承包商发出了投标邀请函，三家承包商均接受了邀请，并于投标截止时间前递交了投标文件。经合法的开标、评标，按照招标文件中规定的综合评标标准，承包商C中标，并于2015年7月10日收到了中标通知书。作为中标的施工单位承包商C与机场签订了该机场施工的承包合同，合同中约定了工程款6000万元。双方按照法律规定备案。但机场方希望价格再低一些，于是于2015年7月12日～18日与承包商C负责人就合同价格进行了多次谈判，最终使承包商C将合同价降到了机场方要求的5200万元，双方于2015年7月20日重新签订了书面合同。2．问题(1)该安全检查系统工程主要涉及哪些安全检查设备的现场安装调试(2)该机场在招标过程中仅邀请了三家承包商，是否违反《招标投标法》(3)机场方与承包商C进行的价格谈判是否符合我国《招标投标法》

【答案】(1)主要涉及高速x射线自动安检机、CT安检机、安检门、手提行李X射线安检机等。(2)不违反。根据《招标投标法》规定，对于技术复杂的工程，允许采取邀请招标的方式，邀请参加投标的单位不得少于三家。(3)不符合。按照我国《招标投标法》规定，中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。旅客安全检查通道检查设备主要有X射线机、安检门和手持式探测仪，其中X射线机和安检门需要现场安装。该托运行李采用五级后置式安检，后置式安检的主要设备有：X射线自动安检机、CT安检机、毒品炸药痕量探测仪等，其中毒品炸药痕量探测仪外形尺寸较小，一般是安装调试好后直接运抵现场，其他两个设备则需现场安装。9、

某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0