定职安全精简版

定职安全精简版

一《劳动安全卫生知识》-------------------------------P2

二《电气化铁路有关人员电气安全规则》------------------P12

三《高铁安全规章》------------------------------------P14

四《铁路安全治理条例》--------------------------------P21

五《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全治理实施细则》---P24

六《通信段单岗作业安全操纵措施》----------------------P25

七《安全防护（联络）员》------------------------------P26

八《防洪及三级雨量知识》------------------------------P28

九《其他安全文件内容》--------------------------------P31

劳动安全卫生知识（铁路局劳动安全守则及铁路劳动安全培训教材）

一、选择：

1.我国安全生产方针是—Ao

A.安全第一，预防为主，综合治理

B.安全第一，预防为主

2.生产经营单位要紧负责人对本单位的安全生产_Ao

A.全面负责B.负要紧责任C.不负责任

3.离岗三个月以上六个月以下复工的工人，要重新进行A

A.岗位安全教育

B.厂级安全教育

C.车间安全教育

4.未成年工是指_A的劳动者。

A.年满16周岁未满18周岁

B.18周岁以下

C.16周岁以下

5.特种作业人员须经—A合格后，方可持证上岗。

A.专业技术培训考试B.领导考评C.文化考试

6.在较热的环境下，由于躯体热量不能及时散发，体温失调，则容易

引起—Ao

A.中暑B.脱水C.感冒

7.如果工作人员穿着潮湿的衣服工作可能带来的危险是Ao

A.触电B.火灾C.爆炸

8.生产经营单位的头等大事是Bo

A.多出效益B.安全生产C.合理避税

9.特种设备显现故障或者发生专门情形，_C__应当对其进行全面

检查，排除事故隐患后，方可重新投入使用。

A.检验部门B.监察部门C.使用单位

10.电气化铁路接触网的额定电压是_Co

A.10kvB.20kvC.25kv

11.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的

物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持B

以上的距离。

A.ImB.2mC.3m

12.作业人员应做到班前充分休息，班前_B小时及班中严禁饮酒;

工作前认真检查设备、机具，确认良好后方准操作。

A.2B.4C.8

13.我国把每年的B月定为“安全生产月

A.5B.6C.9

14.特种设备事故分为ACEF.

A.专门重大事故B.特大事故C.重大事故

D.严峻事故E.一样事故F.较大事故

15.生产安全的“五要素”是指ABCDE.

A.安全意识B.安全法制C.安全责任

D.安全科技E.安全投入F.安全装备

16.从事特种设备作业的人员，未取得相应特种作业人员证书，上岗

作业的；由特种设备安全监督治理部门―ABC

A.责令限期改正

B.逾期未改正的，责令停止使用或者停产停业整顿

C.处2000元以上2万元以下罚款

17.安全生产“三不损害”指—ABCo

A.不损害自己B.不损害不人C.不被不人损害

D.不损害设备

18.安全生产中所讲的“三违”是指安全生产工作严令禁止的AB

A.违章指挥B.违章操作C.违反劳动纪律

D.违抗领导意志

19.处理生产安全事故“四不放过”原则是ABCD

A.事故缘故未查清不放过

B.当事人未受到教育不放过

C.整改措施不落实不放过

D.责任者未受到处理不故过

E.未处罚责任单位不放过

20.“三级安全教育”是指_BCDo

A.入路教育B.站段（厂、公司）教育

C.车间（科）教育D.班组教育

21.三同时。是指新建、改建、扩建工程项目劳动安全卫生设施必须

与主体工程_BCD_.

A.同时做预概算B.同时设计

C.同时施工D.同时投产使用

22.按照《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故责任分为_CDEF

G___

A.直截了当责任B.间接责任C.全部责任D.要紧

责任

E.重要责任F.次要责任G.同等责任

二、是非题【对的划“J”，错的划“X”）

1.职工在上下班途中，受到道路交通事故或者都市轨道交通、客运

轮渡、火车事故损害的可认定工伤。（X）

2.职工因工外出期间，由于工作缘故受到损害或者发生事故下落不

明的，应认定为工伤。（V）

3用人单位未按规定提出工伤认定申请的，工伤职工或者其直系亲

属、工会组织在事故损害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起1年

内，能够直截了当向用人单位所在地统筹地区社会保险行政部门提出工伤

认定申请。（V）

4.职工被借调期间受到工伤事故损害的，由原用人单位承担工伤保

险责任，但原用人单位与借调单位能够约定补偿方法。（V）

5.当作业处所距接触网带电部分不足3m时，必须严格执行停电、

验电、接地等规定。（X）

6.电气化区段内禁止人员登上机车、罐车以及有棚车辆（包括客车、

货车和特种用途车）的顶部或车辆装载的物资上.（V）

7.作业人员横越停有机车车辆的线路时，必须确认机车、车辆暂不

移动，在距机车、车辆5m以外处通过；严禁在运行中的机车、车辆前面抢

越线路。（V）

8.电梯应当至少每月进行一次清洁、润滑、调整和检查。（X）

9.作业人员横越线路时必须执行“一停、二看、三通过”制度，并

注意机车、车辆的动态及脚下有无障碍物；站内设有天桥、地道、平过道

的，严禁横越线路.（V）

10.特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全

教育和培训。（V）

11.发生特种设备一样事故的，对责任单位处10万元以上20万元

以下罚款.（V）

12.起重机械整体倾覆的属于特种设备一样事故。（X）

13.特种设备使用单位对在用特种设备应当至少每日进行一次自行

检查，并作出记录。（X）

14.禁止在带电接触网区域内登上棚车、敞车使用手制动机，不得

站在高于闸台的车梯或物资上。（V）

15.在线路上(差不多建筑限界内)作业或检查时，严禁接听、拨

打手机。(V)

16.凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)有可能坠落的高处进

行的作业，均属高处作业。(V)

17.从事多工种作业的，可按其从事的工种分不配发劳动防护用品。

(X)

18.生产经营单位应当组织对按触职业危害的从业人员上岗前、在

岗期间、离岗时的职业健康检查和职业培训，建立职业健康监护档案。(

V)

19.职工个人应按时缴纳工伤保险费。(X)

三、填空题

1.现场作业人员下道避车时，应遵守以下规定：

(1)距钢轨头部外侧距离：

(A)列车运行速度在120公里/小时及以下，不小于2米；

(B)列车运行速度在120公里/小时至160公里/小时之间，不小于

2.5米；

(2)本线来车时(包括杆上作业人员)下道避车的距离：

(A)列车运行速度在60公里/小时及以下时，不小于500

米；

(B)列车运行速度在60公里/小时至120公里/小时之间时，不小

于800米；

(C)列车运行速度在120公里/小时至160公里/小时之间时，不小

于1400米；

(3)下道避车时，作业机具(材料)须放置(堆码)牢固，不得

侵入限界；两线间不得停留人员或放置机具(材料)；避车时应面一直

车认真了望，以免列车落物伤人。

(4)通信段对下道避车的要求：除遵守《南宁铁路局劳动安全守则》

有关规定外，并要求现场作业人员必须做到，在列车通过时，不管邻线本

线，必须执行立岗接车要求，停止手中作业，立于安全位置，

面向来车方向立岗接车。

2.顺线路行走时，应做到：

(1)行走路肩，注意邻线机车、车辆及物资装载动态，躯体及所

携带物品不得侵入限界。

(2)不准脚踏钢轨面、道忿连接杆、尖轨等，严禁在道心、轨枕头

上行走。

(3)不准在钢轨上、车底下、枕木头、道内心休息或滞留，严禁

扒乘机车、车辆，以车代步。

3.横越线路时，应做到：

(1)必须执行“一停、二看、三通过”制度，并注意机车的动

态及脚下有无障碍物；站内设有天桥、地道、平过道的，严禁横越

线路。

(2)横越停有机车车辆的线路时，必须确认机车、车辆暂不移动，

在距机车、车辆5米以外处通过；严禁在运行中的机车、车辆前面抢

越线路。

(3)因作业必须横越列车、车辆时，应确认列车、车列暂不移动，

从车辆的通过台越过，不得碰开钩销，并注意邻线有无机车、车辆运

行，严禁钻车底。

4.区间行走时，应做到：

在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应持续前后

了望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并持续前后了望，

禁止在邻线和两线中间躲避列车。

做到班前充分休息，班前4小时及班中严禁饮酒；工作中精力集中,

不准擅离岗位和嬉戏打闹；做到正确使用劳动防护用品。

在线路上(差不多建筑限界内)作业或检查时，严禁接听、拨打

手机。

在电气化区段进行电缆修理时，①在切断地下电缆外皮或打开电缆套

管之前，要将电缆外皮两端连通并临时接地，铺设干燥的橡皮绝缘

垫或穿高压绝缘鞋，务必保证坑内工作人员对地有良好的绝缘。②电缆

芯线发生故障，需在区段上进行工作时，需把区段两段的接线盒上故障芯

线的U型插头拨掉，同时挂上表示牌写明：“正在作业，不要接入”

的字样。

在电气化区段，携带物件(长杆、工具等)与接触网带电部分，应

保持2米以上的距离。

严禁发电机在室内、井下及其他通风不良的场所运转，防止发电

机废气中毒。

四、咨询答题

在安全生产中，从业人员应当履行哪些义务？P5

(1)从业人员在作业过程中，应当严格遵守安全生产规章制度和操作

规程，服从治理，正确佩戴和使用劳动防护用品。

(2)从业人员应当同意安全生产教育和培训，把握本职工作所需的安

全生产知识，提升安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

(3)从业人员发觉事故隐患或者其他不安全因素，应当赶忙向现场安

全生产治理人员或者本单位负责人报告。

危害铁路运输安全的行为有多少种？请列举出其中的5种

(一)非法拦截列车、阻断铁路运输；

（二）扰乱铁路运输调度机构、运输指挥部门及车站、列车的正常秩

序；

（三）毁坏铁路线路、站台等设施、设备及路基、护坡、排水沟和防

护林木、护坡草坪；

（四）在铁路线路上放置、抛弃障碍物；

（五）击打列车；

（六）擅自移动线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门；

（七）拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件和安

全标志；

（A）在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁

路线路上通过；

（九）在未设置行人通道的铁路桥梁上、隧道内通行；

（十）翻越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护

设施和标桩；

（十一）开启、关闭列车中货车阀、盖及破坏施封状态；

（十二）开启列车中集装箱箱门，破坏箱体、盖、阀及施封状态；

（十三）松动、解开、移动列车中物资装载加固材料和加固装置；

（十四）钻车、扒车、跳车；

（十五）从列车内抛扔杂物；

（十六）非法出售或者收购铁路器材；

（十七）其他危害铁路运输安全的行为。

3.劳动防护用品的作用是什么？P17

劳动防护用品是劳动安全工作的重要组成部分。当技术措施尚不能

排除生产过程中的危险和有害因素，达不到国家标准或有关规定时，或不

能进行技术改造时，穿戴劳动防护用品就成为即能完成生产任务又能保证

劳动者的安全和健康的唯独手段，也是爱护劳动者安全和健康的最后一道

防线。

4.请叙述《技规》对铁路职工的差不多要求。P21

《技规》要求铁路职工必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的

职务范畴内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。专门要求

铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒；在执行职务时，必须

坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识不的证章或携带相应的证件，讲

一般话。

5.作业人员与牵引供电设备的安全距离是多少？P23

除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工器具、机

械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、

架空地线、爱护线保持1m以上的距离；发觉牵引供电设备断线时，应赶

忙通知邻近的接触网工区或电力调度，并保持10m以上的距离。如发觉已

进入断线落点10m范畴内时，为幸免有跨步电压危险，应单足或并双足跳

离危险区。

6.什么是机车车辆损害？P31

所谓机车车辆损害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、

挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

7.造成机车车辆损害的要紧因素有哪些？P31

1.作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、

作业侵限等人为因素造成的损害。

2.线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指

挥等治理因素造成的损害。

8.顺线路行走的安全要求是什么？P35

顺线路行走时，应走路肩，并注意本线、邻线的机车、车辆和物资装

载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖

轨等。

9.区间行走的安全要求是什么？P35

在区间行走时应走路肩，不间断嚓望，在双线区间应面迎列车运行方

向行走，禁止在邻线和两线中间行走或躲避列车。

10.如何横越停有机车、车辆的线路？P36

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在

该机车、车辆端部5m以外绕行通过。

11.桥梁上和隧道内避车有什么要求。P38

在桥梁上和隧道内避车。列车通过前10min,在桥梁上的作业人员应

撤离至桥头路肩或进入避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足）和

无避车台的桥上避车；在隧道内所有的作业人员必须进入隧道避车洞内或

撤离至隧道外安全地点避车，严禁在隧道内其他地点避车。

12.什么是直截了当接触触电？P85

人体直截了当接触或过分靠近电气设备及线路的带电导体而发生的触

电现象称为直截了当接触触电。

13.什么是间接接触触电？P87

间接接触触电是由于电气设备（包括各种用电设备）内部的绝缘故

障，而造成其外露可导电部分（金属外壳）可能带有危险电压（在设备正

常情形下，其外露可导电部分是可不能带有电压的），当人员误接触到设备

的外露可导电部分时，便可能发生触电。

14.保证用电安全的基础要素有哪几种？P91

1.电气绝缘：即用不导电的绝缘材料把带电体封闭起来。保持

配电线路和电气设备的绝缘良好，是保证人身安全和电气设备正常运行的

最差不多要素。电气绝缘的性能是否良好，可通过测量其绝缘电阻、耐压

强度来衡量。

2.安全距离：是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安

全可靠距离。如带电体与地面之间、带电体与带电体之间、带电体与人体

之间、带电体与其他设施和设备之间，均应保持一定距离：变配电装置安

全距离、检修安全距离、操作安全距离等。

3.安全载流量：是指承诺连续通过导体内部的电流量。如果电

流超过安全载流量，导体的发热将超过承诺值，导致绝缘损坏，甚至引起

漏电和发生火灾。因此，按照导体的安全载流量选择导体截面和设备十分

重要。

4.标识：明显、准确、统一的标识是保证用电安全的重要因素。颜

色标识表示不同性质、不同用途的导线；标示牌标志一样作为危险场所的

标志；型号标志作为设备专门结构的标志。A相为黄色，B相为绿色，C相

为红色。明敷接地线涂以黑色。二次系统交流回路用黄色，负电源用蓝色,

信号和警告回路用白色。外表盘上运行极限参数画红线等。

15.发觉牵引供电设备断线或故障时应采取什么措施？P94

⑴牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、

综合接地线等可能显现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保

持安全距离。

⑵发觉牵引供电设备断线及其部件损坏，或发觉牵引供电设备上

挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应赶忙通

知邻近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施往常，任何人员均

应距已断线索或异物处因此10m外。

16.电气化铁路邻近消防安全要注意什么？P112

1.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火

器灭火时，牵引供电设备必须停电。

2.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火

时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距

离在2m以上。

17.电气化铁路车辆行人通过道口安全规定有哪？P112

(1)通过道口车辆限界及物资装载高度(从地面算起)不得超过4.

5m,超过时，应绕行立交道口或进行物资倒装。

(2)通过道口车辆上部或其物资装载高度(从地面算起)超过2m

通过平交道口时，车辆上部及装载物资上严禁坐人。

(3)行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与

牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。

18.什么是高处坠落？

高处坠落事故是指人员由落差2米以上高度坠落发生的人身损害事故.

19.高处坠落要紧类型有哪些？P124

依据高处坠落事故对人体损害的坠落方式，高处作业者工作时所处的

部位区不不同，其要紧是：①因蹬踏物质强度不够，突然断裂；②高处作

业移动位置时，踏空、失稳；③高处作业时，由于站立位置不当或操作失

误被移动的物体碰撞坠落等。

20.高处坠落要紧缘故是什么？P126

要紧缘故是：作业人员缺乏高处作业的安全技术知识；防高处坠落的

安全设施、设备不健全；高处作业环境恶劣的阻碍；安全治理上存在的缺

陷。

21.使用梯子作业如何预防高处坠落？P135

使用梯子作业安全要求如下：

(1)第一检查梯子是否牢固，放置要牢稳，不可使其坚决或倾斜过度，

梯脚应采取防滑措施(包脚)，戴好安全帽，必须有人扶梯监护，方可作业。

(2)立梯坡度一样以600左右、上部夹角以350〜450为宜。梯子不得垫

高、接高使用。

(3)金属梯不应在电气设备邻近使用。

(4)梯子支柱必须能承担工作人员携带工具攀登时总重量，梯阶的距离

不应大于40cm。

(5)必须登在距梯顶许多于1m的梯登上工作。

(6)严禁两人同时在梯上作业。

(7)靠在管子上或金属筒体上使用的梯子，其上端必须用绳索或铅丝扎

住。

(8)人在梯子上工作时，严禁移动梯子。上下梯子时，必须面向梯子，

且不得手持器物。

(9)人字梯必须具有牢固的钱链和限制开度在300〜600的拉索。

22.什么是物体打击损害？P157

物体打击是指由失控物体的重力或惯性力引起的损害事故。

23.物体打击事故的种类有哪些？P157

1.坠落物伤人。如工具、零件、零部件等物高处掉落伤人，钢轨、钢

筋等重物坠落等伤人。

2.飞溅物伤人。如打桩、锤击造成碎物屑飞溅伤人，砂轮机、切割

机破裂等伤人。

3.抛落物伤人。如旅客列车内抛掷的酒瓶、食物，物资列车内坠落

的物资、松动的篷布、绳索等伤人。

惯性力伤人。如撬棍、扳手滑脱伤人，钢丝绳甩击，夹具、工件飞出

等伤人。

24.物体打击人的不安全行为有哪些？P158

1.人体进入危险区域，如在运行的起重机械下行走或穿行。

2.忽视个人防护用品、用具的使用，如锯钢轨、用砂轮机打磨作业

时，未佩戴防护眼镜；进入施工作业区域不戴安全帽。

3.上下传送材料、工机具。

4.作业人员从高处往下抛掷建筑材料、杂物、建筑垃圾。

5.未经安全培训就上岗操作。

6.显现险情时，应变失误。

7.操作错误、忽视安全，如超载起吊物件。

在起吊物上堆放其他物件。

25.作业环境不良有哪些内容？P158

1.采光照明不良、空气质量不良、气温过高、气温过低、大风、

暴雨、大雪、自然灾难等。

2.施工场所狭窄、安全过道缺陷。

3.作业场地塌陷。

26.上下传递工具、材料有何要求？P162

上下传送材料，专门是易滑的钢材，绳结必须系牢，防止材料散落伤

人。严禁上下作业和抛递工具、材料。

26.造成机械损害的要紧缘故有哪些？

设备、设施、作业环境的不安全因素和人的不安全行为，机械设备操

作的不安全状况，从业人员的人身爱护不到位.

27.发生火灾的要素有哪些？P182

发生火灾必须同时具备可燃物、氧化剂和引火源三个要素。

28.在密闭、有限空间作业中有哪些危害？P195

有限空间是指封闭或部分封闭，进出口较为狭窄有限，自然通风不良,

易造成有毒有害物质积聚或氧含量不足的空间，密闭空间作业可能会造成

缺氧窒息，硫化氢、一氧化碳等有害气体中毒等危害。

29.简述在密闭、有限空间作业预防中毒和窒息措施P201

1.通风换气。

2.进入作业现场前，要详细了解现场情形和以往事故情形，并有

针对性地预备检测与防护器材。

3.进入作业现场后，第一对有限空间进行氧气、可燃气、硫化氢、

一氧化碳等气体检测，确认安全后方可进入。

4.对作业面可能存在的电、高、低温及危害物质进行有效隔离。

5.进入有限空间时应佩戴隔离式空气呼吸器或佩带氧气报警器和

正确的过滤式空气呼吸器。

6.进入有限空间时应佩带有效的通信工具，系安全绳。

7.配备监护员和应急救援人员。

8.严格安全治理，落实作业许可。

9.冬季在用煤炉取暖的作业或休息地点，要采取通风措施，防止煤气

中毒。

电气化铁路有关人员电气安全规则

一、选择题

1、新建电气化铁路在牵引供电设备送电前C天，建设单位应将

送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电

设备带电，有关人员均须遵守本规则有关规定。

A.5B.10C.15D.20

2、电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的有关内容。电气

化铁路有关作业人员每年至少进行A次安全考试，考试合格后，方准

参加作业。

A.-B.二C.三D.四

3、为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及

所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持Bm

以上的距离，与回流线、架空地线、爱护线保持Am以上距离，距

离不足时，牵引供电设备须停电。

A.1B.2C.3D.4

4、电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进

行施工、装卸等作业时，作业范畴与牵引供电设备高压带电部分须保持

Bm以上的距离，与回流线、架空地线、爱护线保持Am以上距离，

距离不足时，牵引供电设备须停电。

A.1B.2C.3D.4

5、在距牵引供电设备高压带电部分Bm以外，与回流线、架空

地线、爱护线Am以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可

不停电，但须按照铁路营业线施工安全治理有关规定执行。

A.1B.2C.3D.4

6、发觉牵引供电设备断线及其部件损坏，或发觉牵引供电设备上挂有

线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应赶忙通知

B，在E到达未采取措施往常，任何人员均应距已断线索

或异物处因此10m外。

A.派出所B.邻近车站C.单位领导D.工务检修人

员

E.牵引供电设备检修人员F.随车添乘人员G.电务设备检

修人员

7、距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分Bm范畴以内

具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接

地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一样不大于CQo

A.4B.5C.10D.20

8、站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均

要设白底黑字“高压危险”并有A符号的警示标志。禁止借助接

触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有E人员

现场监护。

A.红色闪电B.红色箭头C.白色闪电D.白色箭头

E.供电专业F.电务专业G.工务专业H.车务专业

9、电气化铁路邻近发生火灾时，须遵守下列规定：

①距牵引供电设备带电部分不足Bm的燃着物体，使用E或灭

火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

②距牵引供电设备带电部分超过Am的燃着物体，使用F灭

火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的

距离在2m以上。

A.2B.4C.5D.10

E.水F.沙土G.灭火器

10、各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：

①通过道口车辆限界及物资装载高度（从地面算起）不得超过C

m,超过时，应绕行立交道口或进行物资倒装。

②通过道口车辆上部或其物资装载高度（从地面算起）超过Bm

通过平交道口时，车辆上部及装载物资上严禁坐人。

③行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供

电设备带电部分保持Bm以上的距离。

A.1B.2C.4.5D.5

二、是非题（对的打“错的打“X”）

1、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措

施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的物资上。（V）

2、电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向

喷射，站车保洁不得采纳向车体上部喷水方式洗刷车体。（V）

3、牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、

综合接地线等可能显现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保

持安全距离。（V）

4、牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变

连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。（V）

5、天桥、跨线桥靠近或跨过牵引供电设备的地点，须设置防护栅网，

栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压

危险”标志，警示标志由供电设备治理单位制作安装。（V）

6、电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，

状态良好，不得脱落。距牵引供电设备2m范畴内不得显现漏水、悬挂冰凌

等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通讯、照明等线缆，须设专门

固定设施，且安装可靠，不得脱落。（V）

7、电力线路、光电缆、管路等跨过电气化铁路施工时，须在接触网停

电并做好安全防护措施后进行。（V）

8、在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备能够攀登到

车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的

警告标志。（V）

9、通信电缆（含光电综合缆）引入室内，应做绝缘接头，将外护套（或

屏蔽层）和金属加大件可靠断开，室外电缆（含光电综合缆）的金属护套

及金属加大件应可靠接地。（J）

10、光缆引入室（箱）内，应换接室内光缆，并作绝缘接头，室内、

外金属护套及金属加大件应断开彼此绝缘。室内光电缆引入柜（架）、分线

盒等应可靠接地。）

11、电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信息、照明、

广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均

应安装牢固，除专业专门规定外应可靠接地。（J）

12、电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将

电缆（不含全塑电缆）外皮两端连通并临时接地，在作业地点铺设干燥的

橡皮绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。（V）

高铁安全规章

一、选择题：

1、《南宁铁路局高速铁路突发事件应急预案（试行）》中的应急响应分

为（ABCD）□

A、专门重大B、重大C、较大D、一样

2、《南宁铁路局高速铁路突发事件应急预案（试行）》中显现以下情形

之一，由铁路局向中国铁路总公司提请启动I级应急响应。（ABCD）

A、造成30人以上死亡或者100人以上重伤；

B、铁路直截了当经济缺失1亿元以上；

C、中断铁路行车48小时以上；

D、其他需要启动I级应急响应的事件。

2、《南宁铁路局高速铁路突发事件应急预案（试行）》中显现以下情形

之一，由铁路局向中国铁路总公司提请启动H级应急响应：。（ABCD）

A、造成10人以上30人以下死亡或者50人以上100人以下重伤；

B、铁路直截了当经济缺失5000万元以上1亿元以下；

C、中断铁路行车12小时以上48小时以下；

D、其他需要启动n级应急响应的事件。

3、《南宁铁路局高速铁路突发事件应急预案（试行）》中显现以下情形

之一，由铁路局启动HI级应急响应。（ABCD）

A、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤；；

B、铁路直截了当经济缺失1000万元以上5000万元以下；

C、中断铁路行车6小时以上12小时以下；

D、其他需要启动HI级应急响应的事件。

4、《南宁铁路局高速铁路突发事件应急预案（试行）》中显现以下情形

之一，由铁路局启动IV级应急响应。（ABCD）

A、造成3人以下死亡，或者10人以下重伤；

B、铁路直截了当经济缺失1000万元以下；

C、中断铁路行车1小时以上6小时以下；

D、其他需要启动IV级应急响应的事件。

5、《南宁铁路局高速铁路突发事件应急预案（试行）》中的突发事件信

息报告内容包括：（ABCD）

A、事件的类型B、发生时刻、地点

C、危害程度、阻碍范畴D、已采取的应急处置措施

6、按照宁铁工（2013）284号文件，栅栏门指车务、工务、电务、供

电、车辆等铁路设备治理单位因工作需要在线路封闭区设置的、

及。（ABC）

A、作业通道门B、应急疏散通道门C、跨过线路安全门

D、职工通勤口

7、负责进站信号机以外栅栏的检养修及进站信号机以内、动车

运用所内栅栏修理工作，高铁线路车间负责检养修组织工作，线路测量分

析工区、线路工区负责巡检工作；1负责栅栏门钥匙

治理，负责进站信号机以内栅栏的治理，发觉咨询题及时报工务段修理；

负责动车运用所内动车检修、存放场所内栅栏的检查，发觉咨询题

及时报工务段修理；工务高铁检修基地负责大型养路机械检修、存放场所

内栅栏的检查、修理。（D）

A、车务段（直管车站），车辆段，工务段

B、车辆段，工务段，车务段（直管车站）

C、工务段，车辆段，车务段（直管车站）

D、工务段，车务段（直管车站），车辆段

8、是高速铁路栅栏的治安治理部门，负责栅栏治安防范，组织

专门队伍巡防，履行监督检查及治安治理职能，依法严格打击，查处破坏、

盗窃等违法犯罪行为。发觉栅栏存在安全隐患咨询题，应及时通知设备治

理单位。（A）

A、铁路公安机关B、车辆段C、工务段D、车务段（直管

车站）

9、铁路职工发觉栅栏缺失、破旧及栅栏内有行人、牲畜及其它障碍物

时，应及时通知和。（AD）

A、公安部门B、通信段C、电务段D、设备治理单位

10、遇自然灾难、事故救援、抢险等专门情形，抢险单位需破锁或拆

除栅栏时，须取得同意，并接到列车调度员下达的同意破拆调度命令

后，方可破拆栅栏，进行抢险工作。（B）

A、公安部门B、铁路局应急指挥中心C、电务段D、设备

治理单位

11、栅栏临时开口的安全治理，按照“谁使用、谁申请、谁治理”的

原则，由负责安排专人24小时看管，同时赶忙向属地铁路派出所

或警务区、设备治理单位（工务段、车站）通报。（C）

A、公安部门B、铁路局应急指挥中心

C、抢险单位（破拆单位）D、设备治理单位

12、抢险终止后由负责复原，所需费用列入灾难或事故抢险

费用。（D）

A、公安部门B、铁路局应急指挥中心

C、抢险单位（破拆单位）D、设备治理单位

12、栅栏门以锁闭为定位，仅限施工（修理）作业、故障处理、抢险

等进出时开放，以为依据。（A）

A、调度命令B、铁路局应急指挥中心命令

C、抢险单位（破拆单位）通知D、设备治理单位通知

13、栅栏门钥匙分不存放在和的专用保管箱内并加

锁，并填写《高速铁路栅栏门钥匙存放地点一览表》（C）o

A、公安部门，生产调度指挥中心

B、铁路局应急指挥中心，生产调度指挥中心

C、生产调度指挥中心，车站行车监控室

D、设备治理单位，车站行车监控室

14、进入栅栏门前，第一由施工负责人清点、和数量,

并在《高速铁路栅栏门进出治理登记簿》内登记或在另附清单上签认，然

后将签认的进出登记簿或清单交现场防护员核实并签认。（ABC）

A、施工人员B、工机具C、材料D、应急处置人员

15、车站值班员在确认准许施工或上道检查的调度命令生效后，向

递交调度命令。

（A）

A、驻站联络员B、现场防护员C、施工负责人D、应急处置

人员

16、需应急进入栅栏内处理紧急事务时，应急处置人员必须凭

和办理有关登记手续，可从各单位正在使用的栅栏门进出；如需另使

用栅栏门的，凭和向钥匙治理单位办理钥匙借用手续，并指

定1人负责开关栅栏门和人员进出确认、登记工作，并通知车站。（D）

A、调度命令，有效证件，安全协议，施工文件

B、调度命令，施工协议，安全协议，施工文件

C、有效证件，施工协议，调度命令，有效证件

D、有效证件，调度命令，调度命令，有效证件

17、现场防护员应在天窗终止后小时内，向有关车站归还钥匙，

双方签认。（D）

A、1B、2C、3D、4

18、南通安（2013）101号“南宁通信段设备故障调查处理实施细则”

中工区值班人员接到故障通知后，分钟内应赶忙携带应急处理工具材

料出动，赶赴现场处理。（B）

A、5B、10C、15D、30

19、南通安（2013）101号“南宁通信段设备故障调查处理实施细则”

中设备故障分为责任故障和非责任故障。设备故障责任划分为、、

、和非责任。（ABCD）

A、全部责任B、要紧责任C、次要责任D、同等责任

E、领导责任F、无责任G、直截了当责任H、间接责任

20、宁铁办电[2013]63号《南宁铁路局电务人员上道作业防护治理

方法》中开展设备爱护（修理、中修、大修）、施工、配合、检查、调查等

工作时，应当设置和。（：BC）

A、安全员B、驻站联络员C、现场防护员D、后勤工作

人员

21、天窗（或封锁时刻）以外，任何人员禁止进入防护栅栏、桥面或

隧道内。正常天窗（或封锁时刻）内进入线路作业，必须从栅栏门（工作

门）进入，严格执行栅栏门（工作门）治理制度。专门情形（、

、）须进入防护栅栏必须有调度命令才能进入。（ABC）

A、抢修B、抢险C、故障处理D、施工

22、在高速铁路区段至少提早分钟到岗签到。与车站值班员联

系、和谐，负责办理上道申请、修理、中修、大修、施工、应急处理等作

业的登销记手续，并传达调度命令。负责与车站值班员办理栅栏门钥匙交

接手续。（B）

A、30B、60C、100D、120

23、现场防护职员作职责是（ABCDE）

A、动身前，负责检查作业人员劳动爱护用品穿戴情形，以及检查通信

工具、照明工具是否符合工作要求，对不符合的督促整改或停止作业。

B、负责组织作业人员集中动身和返回，并做好途中的安全防护，途中

有人因故不能前进或返回时，必须落实防护措施或专人陪同。

C、监督和纠正作业过程中存在的抢点作业、拖延下道或违章行为。

D、紧密注意列车、调车运行情形，发觉或接到来车（含邻线）通知时,

赶忙通知、督促作业人员停止作业，下道立岗接车。

E、负责对作业前后的工具、材料等进行清点检查，并负责督促作业人

员做好设备互检验收、固定检查工作，确保所有工具、材料等在作业后不

遗留在现场，设备固定良好。

24、现场防护员设置地点的要求是（ABD）：

A、小站每端设置1名防护员，实际作业点间距离超过100米时，应按

照作业点增设防护员。B、大站或繁忙调车场以现场防护员为中心、50米

为半径确定现场防护员人数。

C、在现场立杆、拆杆、安装漏缆或拆除漏缆或安装、拆除铁塔时，按

照作业地段按照每人防护150米设置现场防护员。

D、现场防护员不足禁止分组作业。

25、高铁作业人职员作要求是（ABCDE）：

A、作业前必须按规定穿戴劳动爱护用品；检查联系电话、对讲机、固

定电话、GSM—R手机等通信工具性能良好、电量充足。

B、夜间作业前须穿反光防护服，检查所带照明工具（头灯、便携式手

提灯、大型灯具等）的状态良好，充电饱和。

C、参加夜间作业的人员，作业前要充分休息，确保精力充沛。

D、现场作业人员应主动向驻站联络员和现场防护员汇报自己的工作位

置和工作动态。

E、高速铁路区段，在进入高速铁路栅栏前，必须向现场防护员确认已

接到承诺上道调度命令且线路无列车的通知后，才能跟随现场防护员进入

栅栏上道。

26、高架桥上作业时，应执行以下规定（ABCDE）：

A、作业人员不得少于2人，其中1人为防护员。

B、进入高架桥前，必须清晰了解列车运行情形，研判行走时刻。

C、在高架桥上行走时，必须走两侧人行道，严禁在线路上行走。严禁

踩踏失效（有打叉标志）的水泥踏板，防止水泥板断裂造成人身损害。

D、避车时要在避车台等安全区域内避车；严禁在邻线和两线之间或

非避车区域避车。

E、作业过程中，须做好工具、物品等防掉措施。

27、隧道内作业时，应执行以下规定（ABCDEF）：

A、照明工具及充电预备工作必须在动身前完成，确保照明时刻满足工

作时刻需要。

B、必须穿反光防护服，作业人员不得少于2人，其中1人为防护员。

C、进入隧道前，必须清晰了解列车运行情形，研判行走时刻。

D、进入隧道时，必须走两侧人行道，行走时要注意安全，防止踩空造

成损害。

E、到达作业地点后，必须确保通信畅通。

F、在隧道内避车时必须进入避车洞。没有避车洞时，须到隧道外避车。

28、电气化区段作业时，应执行以下规定（ABCD）：

A、使用升降式照明工具时，高度必须与接触网带电部分保持2米以上

距离，距回流线1米以上。

B、工作人员或携带的物品必须与接触网带电部分保持2米以上距离，

距回流线1米以上，达不到安全距离的必须联系供电部门停电且安装好接

地线，经供电部门确认安全后方可作业。

C、在电气化区段切割地下埋设的电缆外皮或打开电缆套管之前，要将

电缆断开处两端连通地线。作业前需要铺设干燥绝缘垫并穿高压绝缘鞋。

D、在库内检修基地、动车因此外的地点，不承诺开展机车顶部作业。

在检修基地和动车所开展机车顶部作业时，必须确认接触网停电和接地线

良好，经供电部门确认安全后方可开展作业；作业前应确认机车、动车的

制动及防溜措施到位。

29、上下机车，应执行以下规定：（ABCDE）

A、上下机车时一定要确认机车停稳不移动，要抓牢站稳，禁止手持工

具、外表、备件上下机车。

B、检修机车电台天线，上机车顶部时，必须先向机务外勤检查组申请

停电，并在《隔离开关使用登记簿》内登记填写有关事项，待机务外勤检

查组办理好停电作业手续，经机务部门确认机车内方接触网无电后，方可

上机车顶进行检修作业。作业完后必须在《隔离开关使用登记簿》内办理

销点手续。

C、办理停电手续必须一事一申请，绝不承诺利用不人申请停电的时刻

上车顶作业。

D、双人作业，其中一人防护。攀登时要注意防滑。作业中要系好安全

带，挂红色信号旗或红色信号灯，并在操纵手柄上悬挂“禁动牌。”

E、禁止在机车行驶中上下机车。禁止在机车行驶中检修机车外部及内

部高压仓的通信设备。

30、“驻站联络员防护记录表”中工作性质应填写。（ABCDE）

A、天窗修B、巡视C、检查D、施工E、故障处理

F、点外作业

31、《高速铁路车站行车监控室治理制度》中，车务应急值守人员：车

务应急值守人员在行车监控室内值守时，应按规定着装并佩戴臂章、肩章,

对进入行车监控室的人员须审核其证件（监察证、检查证、、

、上岗标志、等），禁止无关人员入内。（ABC）

A、工作证B、上岗证C、驻站联络员证件D、身份证

32、高速铁路施工劳动安全治理应坚持",''的安全原

则。（A）

A、行车不施工、施工不行车B、安全第一，预防为主

C、一站，二看，三通过D、严格遵守劳动纪律和作业纪律

33、在高速铁路运行区段作业的单位必须严格执行铁路局有关高速铁

路岗位培训规定，对进入高速铁路运行区段作业的从业人员进行劳动安全

教育、培训和考试，使作业人员熟知高速铁路运行区段和

,未经劳动安全培训和考试合格的人员，不得进入高速铁路运行区段作

业。（AB）

A、作业劳动安全标准B、防范措施C、天窗时刻D、

栅栏门

34、现场施工人员必须听从施工负责人的统一指挥。驻站或驻局调度

所联络员与施工负责人应确保通讯畅通，及时了解施工情形。驻站或驻局

调度所联络员与施工负责人联络中断或联络困难时，严禁盲目销点，必须

复原联络且得到确认后，才能销点放行列车。（A）

A、施工负责人B、列车调度员C、车站值班员D、现场防

护员

35、上线处理应急故障时，要按规定设置防护，防护员必须按规定携

带、、、1等防护备品。所有作业人员必须佩戴齐全

防护用品、用具。（ABCD）

A、灯旗B、音响信号C、GSM-R手持机D、对讲电

台

36、衡柳铁路行车本线为客货共线、双线电气化铁路，线路最高承诺

速度为km/ho（B）

A、180B、200C、250D、300

37、段调度按照故障申告，赶忙通知应急抢修队，有关车间在分

钟内通知有关应急抢修人员预备抢险材料、工具、车辆等。并确认故障的

地点、发生时刻、阻碍范畴、故障发生的可能缘故，汇报段调度。（A）

A、10B、15C、20D、5

38、应急抢修队接到故障抢修任务后在分钟内确定启用有关的应

急预案，并按照人员情形及故障缘故，制订出应急抢修的具体方案。对现

场情形不清晰无法制定具体方案的按最坏方式处置。（D）

A、10B、15C、20D、5

39、在高架桥上、隧道内作业时，必须穿反光防护服（隧道内），作业

人员不得少于人，其中人为防护员。（A）

A、2,1B、1,2C、3,1D、1,3

40、故障抢修或处理时，每分钟与现场防护员进行一次联络,

现场不应答视为中断。发生联系中断后，应采取其他方式通知现场作业人

员停止作业下道避车，待通信联络复原后方可复原作业。（C）

A、3B、5C、3-5

二、咨询答题：

1、南通安（2013）101号“南宁通信段设备故障调查处理实施细则”

中设备故障报告应满足“四清”，“四准”要求，请简诉什么是“四清”，“四

准”？

答：“四清”：

时刻清：指发生（发生故障）、修复（复原使用）、通知（接到通知）、

到达（到达故障地点）时刻清晰。

地点清：指故障发生的车站、区间及故障设备具体位置（如编号、里

程等）清晰。

过程清：指修复故障的过程清晰。包括人员出动数量、使用交通工具、

故障修复措施、配合人员（单位）情形及其它有关情形。

范畴清：指停用设备、阻碍范畴、行车方式和耽搁列车情形清晰。

“四准”：

《铁路安全治理条例》

一、选择题

1、任何单位或者个人发觉损坏或者非法占用、、，

有权报告铁路运输企业，或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部

门举报。接到报告的铁路运输企业、接到举报的部门应当按照各自职责及

时处理。(ABC)

A、铁路设施设备B、铁路标志C、铁路用地以及其他阻碍铁

路安全的行为

D、铁路机车车辆

2、在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行

规定。铁路建设单位应当会同有关铁路运输企业和工程设计、施工单位制

定安全施工方案，按