《飞机系统与附件》课件-2.液压系统

2.1液压系统液压系统作动筒：带动飞机操纵，实现飞机的各个机动动作液压系统

控制元件执行元件调节元件组成液压系统液压传动原理推动12右侧压力升高2向左运动推动负载帕斯卡原理简图帕斯卡原理：液压系统液压传动原理以液体为工作介质，利用液体静压能来完成传动功能的一种传动方式，也称容积式传动液压系统液压系统组成按组成系统的液压元件的功能类型划分按组成整个系统的分系统功能划分两种阐述液压系统按液压元件的功能划分动力元件1液压泵机械能转换成压力能发动机驱动泵电动泵齿轮泵涡轮泵液压系统执行元件液压作动筒和液压马达压力能转换为机械能液压作动筒电驱动作动器马达交流马达直流马达按液压元件的功能划分1液压系统按液压元件的功能划分控制调节元件1各种阀门调节各部分液体的压力、流量和方向三通液体活门释压活门单向活门液压系统按液压元件的功能划分辅助元件1其他元件包括油箱、油滤、散热器、蓄压器及导管、接头和密封件等油滤压力表节流器电液动阀液压系统按组成系统的分系统功能划分2机翼油箱液压泵油滤系统液压源系统包括泵、油箱、油滤系统、冷却系统、压力调节系统及蓄能器等压力调节系统液压系统按组成系统的分系统功能划分2飞机刹车系统工作系统它是用液压源系统提供的液压能实现工作任务的系统。起落架系统液压系统按组成系统的分系统功能划分2液压系统基本工作原理图液压源系统工作系统液压系统液压传动优点3重量轻尺寸小1反应速度快2能传递较大的力和转矩3易实现自动化5使用寿命较长6易实现功率放大4液压系统元件结构复杂信号传递速度慢管路连接麻烦液压传动缺点4液压系统工作介质：液压油润滑性1液压系统利用液压油润滑，液压油必须有良好的润滑性液压系统工作介质：液压油粘性2液压系统所用油液的粘度必须在合适的范围内，

粘度过高或过低都会影响油液的润滑性液压系统工作介质：液压油压缩性3油液的压缩性与温度、压力、和游离的气泡含量有关液压系统工作介质：液压油防火特性4液压系统工作介质：液压油机械稳定性5化学安定性6液压系统常见液压油工作液颜色粘度闪点稳定性毒性植物基蓝大低低无矿物基红大低较高无磷酸酯基紫小高高低毒菌麻油和酒精植物基多种磷酸酯和添加剂合成磷酸酯基石油中提炼矿物基液压系统动力元件：液压泵液压系统动力源为液压泵都是容积式泵工作原理利用容积变化来进行吸油压油液压系统依靠密封容积的变化工作液压泵特点1吸油压油偏心轮1旋转柱塞2往复运动工作腔4容积变化液压系统液压泵类型2按结构分：齿轮式液压系统液压泵类型2按结构分：叶片式柱塞式液压系统液压泵类型2按输出排量分：定量泵定量泵卸荷回路变量泵变量泵限压回路液压系统液压泵类型2在现代飞机液压源系统中中低压系统：多采用齿轮泵高压系统：—般采用柱塞泵2.2飞机系统与附件液压系统按结构分齿轮式叶片式柱塞式输出排量定量泵变量泵液压泵类型液压系统齿轮泵由两个啮合的齿轮组成，它们在一个油室内转动优点结构简单体积小重量轻工作可靠便于维修液压系统齿轮泵吸油腔排油腔工作原理齿轮统一往右边旋转

→形成局部真空

→油液吸入

→油液进入排油区

→轮齿进入啮合

→排油腔容积减小

→油液排出液压系统柱塞泵按柱塞排列方式:轴向式径向式斜盘式柱塞泵液压系统柱塞泵工作原理缸体每转动一周每个柱塞做一次往返运动完成一次吸油和压油几个柱塞顺序进入吸油和压油过程泵输出连续流量和压力液压系统柱塞泵特点变量泵

具有自动卸荷功能液压系统液压执行元件对外界做功的一种液压元件，直接将液压能转换成为机械能

旋转运动型往复运动型分类往复直线运动型往复摇摆运动型

液压系统液压执行元件在飞机液压系统中，作动筒应用广泛筒体固定活塞开始向右运动筒左腔输入工作液体液体压力升高液压系统液压控制元件通常称为液压控制阀

方向控制阀压力控制阀流量控制阀根据被控量分类液压系统液压控制元件方向控制阀简称方向阀作用：控制液流的通、断和改变液流方向或通路液压系统液压控制元件压力控制阀利用阀芯上液压作用力和弹簧力保持平衡进行工作调节或限制液压系统压力液压系统液压控制元件通过改变节流口开口面积控制流量或协调执行机构运动速度流量控制阀液压系统液压控制元件共同之处所有阀都由阀体、阀芯和操纵机构组成所有阀都是通过改变通道面积或改变通道阻力实现控制和调节作用结构上理论上液压系统液压辅助元件油滤储压器冷却器液压系统液压辅助元件液压油箱油滤液压系统液压辅助元件储压器密封装置液压系统液压辅助元件冷却器液压源系统现代飞机液压源系统组成独立液压源系统：每个液压源都有单独的液压元件,可以独立向用压系统提供液压液压源系统现代飞机液压源系统组成为提高液压源供油可靠性现代飞机液压系统的每个独立液压源系统均配备1~5个液压泵

发动机驱动泵电动马达驱动泵空气驱动泵分类冲压空气涡轮驱动泵液压源系统压力分配液压泵压