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文档简介

运输经济学 的一个分支 运输业的产品和所售出的东西是运输对象 变化，而不是实体产品 运输化的三个阶段是指前运输化、运输化以 旅客运输需求来源于生产 两个领域交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐 的过程引起派生需求的商品或劳务需求称之 需求杜能 区位理论又被称为“集约化经营程度理论”比单一产品的成本低，这种情况被称之为 运价只 价格一种形式 垄断 是运输经济学的永恒主题飞机的容量经济是指大型飞机的运输成 小型飞运输成本是 的变化而递远递减当价格弹性系数绝对值│E│>1时，称之为需 弹性城市经济是一种以工商业为主体 型经济 城市化是一 过程，它是集聚经济和规模经济作用的结果运价的形成机制取决 运输需求大体上是一 性的需求运输管制包括社会管制 管制两个方面A.管理 B.经济 C.社会 D.地理 A.农 B.开采 C.加工制造 D.运输 A.运输成 B.运输需 C.运输供 D.价值规 管理的权 B.制定政策的权C.制定法律的权 D.制定运价的权 A.流 B.流 C.流 D.流 A.亚当.斯 B.马克 C.杜比 D.洛克 A.流动 B.集中 C.效率 D.繁荣 A.浮动运 B.统一运 C.特定运 D.计程运 马克 B.E.萨克 C.亚当.斯 C.洛克 A.超前 B.同步 C.滞后 D.随后——同步 A.B.C.C.[] A.计程运 B.统一运 C.计时运 D.加成运 B.C.D.水运---铁路---管道---公路---航 A.B.C.D.[]A.B.C.D.[] C.非歧视义 D.安全义 对运输业的经济管制主要包括有 ）运输经营者的资格管 B.进入市场与经营业务管C.价格管 D.兼并及过度竞争管 A.信息 B.技术 C.能源 D.资金 A.企业 B.公益 C.基础 D.竞争 A.运输需求 B.运输供给 C.中介 D.政府 A.B.C.D.[]随后—超前 B.同步C.随后—同步 D.滞后 A.B.C.D.[]A.B.C.D.[]A.B.C.D.[]特定运 B.浮动运C.合同运 D.加成运 C.D.15.[]A.中心 B.核心 C.边缘D.[]16.由运输需求的时间特性所引出的要素主要是）A. B.流 C.流D.[]A.流 B.流 C.流 D.流 A.运输距 B.装载 C.车辆载重 D.车辆性 A.计程运 B.计时运 C.加成运 D.短途运 A.B.C.D.[]A.B.C.D.[]A.B.C.D.[]A.发 B.进 C.垄 D.竞 A.劳动 B.资 C.技 D.信 C.一票到 D.全程负 1.经济 2.运输代 3.位 4.一体 5.后运输6.集中 7.比较利益原 8.消 9.弱 10.本源11.农 12.多产品经 13.运 14.共 15.销16.位 17.竞 18.低 19.运输距 20.富21.密集

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