我国家用汽车工业状况

我国家用汽车工业目前处于的状况

随着经济的发展，生活水平的提高，自驾车成为一种主力代步工具是一种必然趋势1中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。2003年汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长率为35.2%和34.2%，这是继加入WTO以来，国内汽车工业连续第二年实现高速增长，但大并不代表强，发达国家汽车行业总产值占国民生产总值的10%--20%左右，而我国却不到3%。汽车行业要成为我国的支柱产业任重而道远。2我国汽车市场现状3

近几年，我国家用轿车的实际需求开始大量显现，拉动整体汽车市场需求以较快的速度增长4由于目前这一汽车市场需求最大的领域才刚刚起步，与西方国家比较，我国家用轿车的保有量远远没有达到像美国、英国、德国那样处于饱和状态；其次，二线城市和沿海经济发达地区的中小城市汽车市场的启动将不容忽视，而且每个靠后层级的消费人群在绝对量上要远远大于前一个层级，二级、三级市场正在成为国内新的汽车消费增长点，这无疑会给汽车消费需求提供强劲的增长动力。随着我国家用汽车市场增长的放缓，在7-25万元这一宽泛的价格区间内，数十款轿车使出浑身解数拼得头破血流，却仍然难以抵制销售的疲软。而在不知不觉中，6万元以内的经济型家用轿车以价格实惠、油耗低的优势吸引了越来越多的消费者5在被称为“车市晴雨表”的北京亚运村汽车市场，此类车型的销售排行一直稳居前十之列，目前车市上6万元以内这个价位的车型也有不少，其中奇瑞QQ、新雅途、哈飞路宝、吉利豪情、两厢夏利这几款车颇具代表性。6QQ哈飞路宝两厢夏利7但我国大部分汽车生产企业生产的是低端汽车，技术与国外汽车技术相差太远，车型设计方面缺乏创新，因此市场规模缩小，利润迅速减少。此外，2005年我国整车进口关税将降至25%，和零配件进口关税一样，政策限制降低以后会有更多更新的车型直接从外国运来我国市场销售，而不是像现在这样通过国产化然后在中国市场上推出，至此中国国产汽车将面临着巨大调战。8我国汽车市场还有很大的发展空间，我国的企业要把这个市场拿在自己手心就要在整车技术和设计有所突破，树立自己的品牌，摆脱外商在品牌上对我国企业的控制，实现自主。只有经过国家的支持和企业的努力才可以把汽车产业发展成我国的支柱产业，才可以让中国汽车在世界汽车市场上占有一席之地。9品牌自主是我国企业突破外国企业制约的根本出路10一、我国汽车自主品牌发展的必要性1.自主品牌可使我国汽车企业获取更高溢价2.只有建立与发展自主品牌，我国汽车企业才可能拥有促使企业长远发展的核心竞争力3.只有建立与发展自主品牌，我国汽车工业才能自立自强4.我国的工业化进程和我国国民的“全面小康”离不开汽车工业的贡献11二、我国发展自主汽车品牌所面临的困难与问题1.缺乏核心技术和自主研发能力2.人才与资金匮乏3.价格优势正逐步丧失12三、我国汽车自主品牌发展的战略对策

1.加强汽车产品开发能力的培养，创建具有自主知识产权的品牌2.强化政府在自主品牌建设中的作用，以政策促进技术国产化的进程

3.加强企业集团化建设，形成有竞争力的品牌汽车企业

4.优先鼓励零部件产业的快速发展

5.大