港航实务 皮丹丹 教材精讲班课件 45-第2章-2.3.1-板桩制作、运输_第1页
港航实务 皮丹丹 教材精讲班课件 45-第2章-2.3.1-板桩制作、运输_第2页
港航实务 皮丹丹 教材精讲班课件 45-第2章-2.3.1-板桩制作、运输_第3页
港航实务 皮丹丹 教材精讲班课件 45-第2章-2.3.1-板桩制作、运输_第4页
港航实务 皮丹丹 教材精讲班课件 45-第2章-2.3.1-板桩制作、运输_第5页
已阅读5页，还剩11页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

2.3板桩码头施工技术2.3板桩码头施工技术2.3板桩码头施工技术板桩码头定义：主要是由连续的打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇。2.3板桩码头施工技术板桩码头特点（1）优点：结构简单、用料省、造价低、施工方便。（2）缺点：耐久性差。

（3）适用：板桩结构对复杂的地质条件适应性强。但由于板桩是薄壁结构，抗弯能力有限，所以多只用在中小型码头2.3板桩码头施工技术分类：板桩码头的结构形式应根据自然条件、使用要求、施工条件和工期等因素，通过技术经济比较选定。①无锚板桩：②有锚板桩：③斜拉桩式：④地下墙式：2.3板桩码头施工技术①无锚板桩：墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高②有锚板桩：有设置锚碇结构条件2.3板桩码头施工技术③斜拉桩式：码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用④地下墙式：具有干地施工条件，需要保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时2.3板桩码头施工技术板桩码头建筑物主要组成部分有：板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁（胸墙）和码头设备等。2.3板桩码头施工技术板桩码头建筑物的施工程序包括：预制和施工板桩；预制和安设锚碇结构；制作和安装导梁；加工和安装拉杆；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。先建抗力系统再建荷载系统2.3.1板桩制作、运输1）预制钢筋混凝土板桩的允许偏差：钢筋混凝土板桩起吊时，混凝土强度应满足设计要求。当设计无要求时，应大于设计强度的70%。吊点位置应符合设计规定，偏差不宜超过200mm。吊索与桩身的夹角不得小于45°。2.3.1板桩制作、运输2）钢板桩接长、组合钢板桩和异形钢板桩的加工制作规定：（1）沿钢板桩墙轴线方向相邻板桩接长焊缝的位置应交错配置，错开的距离不宜小于5000mm，且每根钢板桩接头不宜多于1个。2.3.1板桩制作、运输（2）钢板桩接长焊接应采用对接焊，焊缝宜采用K形或V形开口形式。2.3.1板桩制作、运输（3）钢板桩焊接接长时，在钢板桩的腹板内侧和翼缘外侧应设焊接加强板。加强钢板的厚度不宜小于板桩壁厚的2/3，长度应确保加强板超过板桩接头缝50mm以上，宽度不小于平整面宽度的2/3且不得影响到板桩间的正常连接。2.3.1板桩制作、运输（4）楔形钢板桩的斜度不宜大于3%，当采用中间夹人梯形钢板桩制作楔形钢板桩时，梯形钢板桩的材料强度等级不应低于钢板桩母材的强度等级。（5）加工后钢板桩的锁口应保持平直、通顺，并应采用短节钢板桩或专用检查器做套锁通过检查。2.3.1板桩制作、运输（6）钢板桩接长、组合钢板桩和异形钢板桩的加工制作的偏差应符合表2.3-1的规定。2.3.1板桩制作、运输采用驳船或平板车运输板桩应符合下列规定:（1）装船、装车次序应按沉桩顺序和施工现场的装运图进行。（2）驳船甲板或平板车上应铺设垫木，垫木的顶面应保持在同一平面，上下层的垫木应在同一

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论