港航实务 皮丹丹 教材精讲班课件 11-第1章-1.4-港口与航道工程钢材的性能及其应用

1.4港口与航道工程钢材的性能及其应用1.4港口与航道工程钢材的性能及其应用1.4.1港口与航道工程钢材的物理力学性能及其应用1.港口与航道工程钢结构常用的钢材品种（1）碳素结构钢。（2）低合金高强度结构钢。3.钢材在港口与航道工程中应用的范围港口与航道工程钢结构宜采用普通碳素结构钢、普通低合金结构钢。钢结构主体及主要钢构件应优先选用Q235或Q355号钢。1.4.2港口与航道工程钢筋的品种及其应用3.钢筋在港口与航道工程中应用的范围1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设1.钢筋的加工钢筋调直宜采用机械方法，也可以采用冷拉方法，机械设备调直一般使用于直径较大，表面状态较差，且变形较严重的材料，如钢板和钢管等；冷拉调直一般使用于直径较小，表面状态好的线材等等。1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设钢筋调直宜采用机械方法，也可以采用冷拉方法冷拉法调直冷拉率HPB300≤4%HRB400≤1%RRB400（余热处理带肋钢筋）1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设（2）钢筋的弯钩或弯折应符合下列规定:HPB300技术要求

图示钢筋末端弯钩180°

圆弧弯曲直径D≥2.5d平直部分长度≥3d1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设冷轧带肋CRB550牌号钢筋末端可不制作弯钩，当钢筋末端需制作90°或135°弯折或弯钩时，其弯弧内径不应小于钢筋直径的5倍。HRB400技术要求图示钢筋末端弯钩90°或135°

圆弧弯曲直径D≥5d平直部分长度应满足设计要求若设计无要求135°≥5d90°≥10d1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设（3）弯起钢筋弯折点处弯曲直径，HPB300牌号的钢筋不宜小于钢筋直径的10倍，HRB400牌号的钢筋不宜小于钢筋直径的12倍。1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设箍筋端末端1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设非焊箍筋端末端应有弯钩，弯钩的形式应满足设计要求。当设计无具体要求时，应符合下列规定:箍筋弯钩要求箍筋弯钩的弯弧内径1）应符合《水运工程混凝土施工规范》JTS202—2011的相关规定2）尚不得小于受力钢筋直径箍筋弯钩的弯折角度对一般结构，不应小于90°对有抗震要求的结构，应为135°箍筋弯后平直部分长度对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍对有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设2.钢筋接头 受力钢筋的接头形式应按设计要求采用若设计无要求焊接冷轧带肋CRB550牌号钢筋的连接不得采用焊接接头。机械连接

绑扎钢筋直径不宜大于25mm,且不得用于轴心受拉和小偏心受拉构件中1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设（2）钢筋接头末端与钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍，也不应位于构件的最大弯矩处。受弯构件的受力钢筋接头应设置在1/2最大弯矩处。1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设任一焊接接头中心至受力钢筋的最大直径的35倍且不小于500mm的区段内同一根钢筋不应有一处以上接头接头的受力钢筋截面面积之和占受力钢筋总截面面积的百分率应满足设计要求

设计无具体要求非预应力筋在受拉区不大于50%。预应力筋不超过25%，当焊接质量有可靠保证时，不超过50%。受压区和后张法的螺丝端杆不限制1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设（2）钢筋机械连接接头应用时应符合下列规定:①钢筋机械连接接头可用于HRB400牌号钢筋和RRB400牌号钢筋的连接。1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设接头性能包括单向拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压和疲劳性能。接头根据极限抗拉强度、最大力下总伸长率以及高应力和大变形条件下反复拉压性能，分为I级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级钢筋机械连接的连接区段长度应按35d计算，当直径不同的钢筋连接时，按直径较小的钢筋计算1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设套筒冷挤压连接1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设优点：钢筋接头部分断面不受损，接头强度高，质量稳定、可靠；安全，无明火，不受气候影响；接头工效比一般焊接方法快数倍至10倍；可用于垂直、水平、倾斜、高空、水下等各方位的钢筋连接；特别适用于不可焊钢筋的连接缺点：设备移动不便，连接速度较慢，而且冷挤压连接造价高，施工难度大1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设锥螺纹连接锥螺纹钢筋连接可以连接同径或异径的竖向、水平或斜向钢筋，不受有无花纹及含碳量的限制，具有连接速度快、对中性好、工艺简捷、安全可靠、无明火作业、不污染环境、节约钢材和能源、可全天候施工的特点。锥螺纹接头破坏都发生在接头处，断面有所减少有关。现场加工的锥螺纹质量，漏拧或扭紧力矩不准，丝扣松动等1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设墩粗直螺纹连接1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设由于墩粗段钢筋切削后的净截面仍大于钢筋原截面，螺纹不削弱钢筋截面，从而确保接头强度大于母材强度，墩粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强，墩粗直螺纹不存在扭紧力矩对接头性能的影响，从而提高了连接的可靠性，也加快了施工速度。墩粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约70%左右，比锥螺纹接头省钢材35%左右，技术经济效益显著。1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设滚轧直螺纹连接由于螺纹底部钢筋原材没有被切削掉，而是被滚轧挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材强度，从