特大桥挂篮静载预压试验方案

第第页特大桥挂篮静载预压试验方案马营河特大桥挂篮静载预压试验方案1.工程概况马营河特大桥为拟建平朔煤炭工业公司东露天矿铁路专用线工程中跨越马营河的一座特大桥。桥址位于朔州市朔城区小平易乡林家口村，横跨杨涧矿铁路专用线及马营河上的腊壑口水库。主桥桥跨构成为:48.75m+380m+48.75m连续梁体系,采用单箱单室直腹板截面，主梁顶宽13.40m，两侧悬臂长度3.35m，箱室宽度为6.70m。主梁根部梁高6.50m，为中跨跨度的1/12.31；跨中梁高3.70m，为中跨跨度的1/21.62；主梁顶板厚43.9cm（箱梁中心线处），底板板厚由根部1.0m过渡到跨中0.4m，主梁跨中腹板厚度0.50m，经两次渐变过渡，主墩两侧各19m范围内腹板厚度为0.90m；主梁梁高按1.8次抛物线更改。全梁共分83个梁段，中支点0号梁段长度14m，一般梁段长度分成3.0m、4.0m，合拢段长2.0m，边跨直线段长度9.0m。最大悬臂浇注块件重1651.0KN。2.试验目的依据《铁路桥涵施工规范》及《铁路施工安全技术规范》关于悬臂浇注施工的有关规定，为了确保挂篮施工安全，减少挂篮的非弹性变形,取得弹性变形参数,得出压重与挂篮自身的变形关系,为挂篮施工和线性掌控供应挂篮弹性挠度计算的可靠依据,保证施工质量和安全，有必需对挂蓝进行加载试验。紧要试验包含两部分：对挂蓝的一些附属部件（斜拉索接长杆、中锚杆等）作超载试验，以满足挂蓝的承载要求。对挂蓝的紧要承载部件（万能杆件主桁、弧形梁、剪力键等）采用两个主桁对拉的方式，分级加载，最大加载为最大使用荷载的1.3倍。同时要求挂篮下挠最大值为不大于2cm。斜拉索接长杆及中锚杆无任何不良现象发生，同时从接长杆上察看到旋转正常。挂蓝的挂架及前横梁系统杆件配置较合理，在挂篮拼装完成并浇注1块件时受到充分检验，并满足设计要求。3.挂篮的设计与拼装3.1挂篮设计加工挂篮是悬臂浇筑施工的紧要设备，依据施工设计图纸要求挂篮的最大承载力不小于200t，挂篮自重及全部的施工荷载重不超出120t，最大变形量不大于2cm，梁段的最大长度为4m等技术参数，本工程的选用自行式LG200型菱形挂篮，其技术参数如下：适用梁段最大重量200t；适用梁段最大长度5m；适用梁体更改范围8m～2.2m，挂篮的自重约52t。挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行系统，内外模板和张拉操作平台构成。菱形挂篮构造详见“菱形挂篮示意图”。挂篮委托专业厂家加工。菱形挂篮的特点：结构简单，杆件受力明确合理，承载本领强，弹性变形本领小，安装与拆卸方便，移动快捷，定位准确、调整立模方便，施工空间大，并可在弦杆上安装走行桁吊。图49菱形挂篮示意图3.2挂篮的拼装挂篮拼组分为两个步骤：加工厂拼组大件，在梁体上拼组整体。加工厂拼组紧要包含主梁系的两片主构架，四片横向联接系，还有外模板及模架、内模及模架，其余均为散件。将加工厂拼装件及散件运抵现场后，用吊车吊送构件至0块上拼组，拼组程序如下：准备工作：在现浇0块混凝土施工时准确预留孔位、预埋构件，0块浇筑完成后，在梁顶上安装、整平，锚固轨道。拼装主梁系中主构件以及后锚系统，然后用倒链以设在0块的预埋构件为支撑，将主构架固定。拼装两主构件间横向联接系、前上横梁，将临时倒链取掉。同时安装底模内托梁以及后吊带，插放滑梁，以及安装后吊精扎螺纹钢。悬放吊带，吊放前托梁，再安排底模桁架、底模板。在前上横梁悬放倒链，吊住滑梁前端点并用倒链移出内外模板。全面检查安装质量后，用水箱加水做载重试验除掉各部位的变形量。4.挂篮静载预压试验4.1测点布置挂篮静载预压前,在挂篮上下横梁或前吊带位置变形测点,应力测点布置在挂篮斜拉杆及主梁内侧。4.2挂篮加载预压各构件连接方式以焊接和销接为主，因此挂篮制做完成后要对紧要构件的焊缝进行探伤。挂篮各构件制做完毕后，在加工场合要进行试装配，以保证挂篮在施工现场能顺利组装。挂篮出厂前，在箱梁1号段施工前进行试压,试压前要全面检查挂篮的拼装及焊接质量,各锚固部位的锚固情况,并做认真记录。挂篮试验方法：选择一块平地，将一套挂篮的两片主桁水平放置，并利用水准仪抄平，后端用精轧螺纹钢锁定，在中部用垫板将两片主桁分开，在前端用千斤顶加载对拉，最终加载值为使用荷载的130%，依照10%、20%、30%、50%逐级进行，每级加载完成并稳压半个小时（最终一级为1小时）后检查各杆件的情况有无裂缝，同时记录力与位移的关系，并依据试验测出的结果，绘制力与位移的关系曲线，求出挂篮弹性和非弹性变形。为保证挂篮结构的可靠性，清除非弹性变形，量测弹性变形量，确保箱梁施工的安全和质量，在第一次使用之前必需对挂篮进行试压。对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，以求得挂篮在不同长度（2.0m3.0m、4.0m）时不同荷载下的变形挠度值。拟采用水箱加压法，用钢板加工成水箱，用精轧螺纹粗钢筋悬挂于下横梁，通顶开前上横梁的千斤顶加压。试压时，按砼浇注的分级重量进行加载，当千斤顶实现每级荷载时，应固定一段时间，待指针稳定后，测量变形值，最终加至设计荷载的1.3倍；加载时两千斤顶必需同时加压，压应力应保持全都，宜采用同一油泵统一加压，误差掌控在5%以内。每一级加载后，必需及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是否连续加载的推断，如一次加载后情况良好，应反复加载，卸载35次，直到非弹性变形全部除掉完为止，试验结果应整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于引导施工。分级卸载，并测量变形，记录数据。静载试验数据记录表试验日期:试验开始时间:挂篮型号:使用位置:仪器编号:仪器使用状态:读数单位:天气:测量点位初始值加载卸载终点值备注第一级第二级第三级第二级第一级记录：监理：*年*月*日挂篮预压试验变形测试结果工况测试位置累计变形值加载40t加载80t加载160t加载215t卸载完北侧挂篮前上主横梁前支点前下主横梁南侧挂篮前上主横梁前支点前下主横梁注:表中数据单位均以cm计,“”表示下挠,“+”表示上挠。挂篮主桁承载力及变形试验详见下图挂篮主桁承载力及变形试验图5.试验结论从挂篮测试数据分析,可以得出以下结果:1）挂篮预压试验各项实测变形值和应力值均在理论掌控值范围内,说明该挂篮主梁抗弯本领等均满足设计要求,加工质量较好,具有充分的应力和变形储备。2）前支点变形很小,说明该挂篮的支承条件和千斤顶的同步性好,挂篮刚体焊接良好。3）从测试数值看,挂篮下横梁变形大于挂篮上横梁变形,说明前吊带变形较大,施工放样应当以挂篮底模进行合理掌控。4）前上下横梁悬臂段最大挠度值在试验过程中基本呈线性更改,残余变形值较小,表明该挂篮的弹性性能和恢复性能良好。5）卸载后挂篮变形不能完全恢复,不同挂篮变形恢复程度不等,因此,每个挂篮都必需进行预压,减少挂篮的非弹性变形,保证线性掌控质量。6）通过对实测挂篮变形值与计算挂篮变形值的比较分析,为挂篮变形误差预告供应依据。篇2:特大桥挂篮静载预压试验方案马营河特大桥挂篮静载预压试验方案1.工程概况马营河特大桥为拟建平朔煤炭工业公司东露天矿铁路专用线工程中跨越马营河的一座特大桥。桥址位于朔州市朔城区小平易乡林家口村，横跨杨涧矿铁路专用线及马营河上的腊壑口水库。主桥桥跨构成为:48.75m+380m+48.75m连续梁体系,采用单箱单室直腹板截面，主梁顶宽13.40m，两侧悬臂长度3.35m，箱室宽度为6.70m。主梁根部梁高6.50m，为中跨跨度的1/12.31；跨中梁高3.70m，为中跨跨度的1/21.62；主梁顶板厚43.9cm（箱梁中心线处），底板板厚由根部1.0m过渡到跨中0.4m，主梁跨中腹板厚度0.50m，经两次渐变过渡，主墩两侧各19m范围内腹板厚度为0.90m；主梁梁高按1.8次抛物线更改。全梁共分83个梁段，中支点0号梁段长度14m，一般梁段长度分成3.0m、4.0m，合拢段长2.0m，边跨直线段长度9.0m。最大悬臂浇注块件重1651.0KN。2.试验目的依据《铁路桥涵施工规范》及《铁路施工安全技术规范》关于悬臂浇注施工的有关规定，为了确保挂篮施工安全，减少挂篮的非弹性变形,取得弹性变形参数,得出压重与挂篮自身的变形关系,为挂篮施工和线性掌控供应挂篮弹性挠度计算的可靠依据,保证施工质量和安全，有必需对挂蓝进行加载试验。紧要试验包含两部分：对挂蓝的一些附属部件（斜拉索接长杆、中锚杆等）作超载试验，以满足挂蓝的承载要求。对挂蓝的紧要承载部件（万能杆件主桁、弧形梁、剪力键等）采用两个主桁对拉的方式，分级加载，最大加载为最大使用荷载的1.3倍。同时要求挂篮下挠最大值为不大于2cm。斜拉索接长杆及中锚杆无任何不良现象发生，同时从接长杆上察看到旋转正常。挂蓝的挂架及前横梁系统杆件配置较合理，在挂篮拼装完成并浇注1块件时受到充分检验，并满足设计要求。3.挂篮的设计与拼装3.1挂篮设计加工挂篮是悬臂浇筑施工的紧要设备，依据施工设计图纸要求挂篮的最大承载力不小于200t，挂篮自重及全部的施工荷载重不超出120t，最大变形量不大于2cm，梁段的最大长度为4m等技术参数，本工程的选用自行式LG200型菱形挂篮，其技术参数如下：适用梁段最大重量200t；适用梁段最大长度5m；适用梁体更改范围8m～2.2m，挂篮的自重约52t。挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行系统，内外模板和张拉操作平台构成。菱形挂篮构造详见“菱形挂篮示意图”。挂篮委托专业厂家加工。菱形挂篮的特点：结构简单，杆件受力明确合理，承载本领强，弹性变形本领小，安装与拆卸方便，移动快捷，定位准确、调整立模方便，施工空间大，并可在弦杆上安装走行桁吊。图49菱形挂篮示意图3.2挂篮的拼装挂篮拼组分为两个步骤：加工厂拼组大件，在梁体上拼组整体。加工厂拼组紧要包含主梁系的两片主构架，四片横向联接系，还有外模板及模架、内模及模架，其余均为散件。将加工厂拼装件及散件运抵现场后，用吊车吊送构件至0块上拼组，拼组程序如下：准备工作：在现浇0块混凝土施工时准确预留孔位、预埋构件，0块浇筑完成后，在梁顶上安装、整平，锚固轨道。拼装主梁系中主构件以及后锚系统，然后用倒链以设在0块的预埋构件为支撑，将主构架固定。拼装两主构件间横向联接系、前上横梁，将临时倒链取掉。同时安装底模内托梁以及后吊带，插放滑梁，以及安装后吊精扎螺纹钢。悬放吊带，吊放前托梁，再安排底模桁架、底模板。在前上横梁悬放倒链，吊住滑梁前端点并用倒链移出内外模板。全面检查安装质量后，用水箱加水做载重试验除掉各部位的变形量。4.挂篮静载预压试验4.1测点布置挂篮静载预压前,在挂篮上下横梁或前吊带位置变形测点,应力测点布置在挂篮斜拉杆及主梁内侧。4.2挂篮加载预压各构件连接方式以焊接和销接为主，因此挂篮制做完成后要对紧要构件的焊缝进行探伤。挂篮各构件制做完毕后，在加工场合要进行试装配，以保证挂篮在施工现场能顺利组装。挂篮出厂前，在箱梁1号段施工前进行试压,试压前要全面检查挂篮的拼装及焊接质量,各锚固部位的锚固情况,并做认真记录。挂篮试验方法：选择一块平地，将一套挂篮的两片主桁水平放置，并利用水准仪抄平，后端用精轧螺纹钢锁定，在中部用垫板将两片主桁分开，在前端用千斤顶加载对拉，最终加载值为使用荷载的130%，依照10%、20%、30%、50%逐级进行，每级加载完成并稳压半个小时（最终一级为1小时）后检查各杆件的情况有无裂缝，同时记录力与位移的关系，并依据试验测出的结果，绘制力与位移的关系曲线，求出挂篮弹性和非弹性变形。为保证挂篮结构的可靠性，清除非弹性变形，量测弹性变形量，确保箱梁施工的安全和质量，在第一次使用之前必需对挂篮进行试压。对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，以求得挂篮在不同长度（2.0m3.0m、4.0m）时不同荷载下的变形挠度值。拟采用水箱加压法，用钢板加工成水箱，用精轧螺纹粗钢筋悬挂于下横梁，通顶开前上横梁的千斤顶加压。试压时，按砼浇注的分级重量进行加载，当千斤顶实现每级荷载时，应固定一段时间，待指针稳定后，测量变形值，最终加至设计荷载的1.3倍；加载时两千斤顶必需同时加压，压应力应保持全都，宜采用同一油泵统一加压，误差掌控在5%以内。每一级加载后，必需及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是否连续加载的推断，如一次加载后情况良好，应反复加载，卸载35次，直到非弹性变形全部除掉完为止，试验结果应整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于引导施工。分级卸载，并测量变形，记录数据。静载试验数据记录表试验日期:试验开始时间:挂篮型号:使用位置:仪器编号:仪器使用状态:读数单位:天气:测量点位初始值加载卸载终点值备注第一级第二级第三级第二级第一级记录：监理：*年*月*日挂篮预压试验变形测试结果工况测试位置累计变形值加载40t加载80t加载160t加载215t卸载完北侧挂篮前上主横梁前支点前下主横梁南侧挂篮前上主横梁前支点前下主横梁注:表中数据单位均以cm计,“”表示下挠,“+”表示上挠。挂篮主桁承载力及变形试验详见下图挂篮主桁承载力及变形试验图5.试验结论从挂篮测试数据分析,可以得出以下结果:1）挂篮预压试验各项实测变形值和应力值均在理论掌控值范围内,说明该挂篮主梁抗弯本领等均满足设计要求,加工质量较好,具有充分的应力和变形储备。2）前支点变形很小,说明该挂篮的支承条件和千斤顶的同步性好,挂篮刚体焊接良好。3）从测试数值看,挂篮下横梁变形大于挂篮上横梁变形,说明前吊带变形较大,施工放样应当以挂篮底模进行合理掌控。4）前上下横梁悬臂段最大挠度值在试验过程中基本呈线性更改,残余变形值较小,表明该挂篮的弹性性能和恢复性能良好。5）卸载后挂篮变形不能完全恢复,不同挂篮变形恢复程度不等,因此,每个挂篮都必需进行预压,减少挂篮的非弹性变形,保证线性掌控质量。6）通过对实测挂篮变形值与计算挂篮变形值的比较分析,为挂篮变形误差预告供应依据。篇3:特大桥挂篮施工安全方案目录编制依据和原则31.1编制依据31.2编制原则32、工程概况42.1工程简介42.2设计概况42.3水文情况53、瓦洋河挂篮安全施工目标54、建立健全安全保证体系55、挂篮施工流程及安全技术要求66、施工现场安全技术措施107、高空作业安全技术措施118、夏季施工安全防患措施128.1、夏季施工安全防患措施12编制依据和原则1.1编制依据⑴庐铜铁路施工图瓦洋河特大桥：庐铜施（桥）13；⑵时速160公里有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（单线）跨度：48+80+48m（直线）图号:庐铜施（桥）参L9；⑶《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB1041520**J28620**）；⑷《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函〔20**〕99号；⑸国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；⑹铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规定、规程；⑺开工前的现场调查；⑻地质勘察报告，水文调查资料。1.2编制原则⑴庐铜铁路有限公司要求的总体工期、质量目标、安全目标的原则。⑵严格依照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。⑶遵奉并服从本企业贯标机制的原则。确保质量、环境、安全与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2、工程概况2.1工程简介新建铁路庐铜线庐江至铜陵段站前二标瓦洋河特大桥为单线桥，桥宽6.6m，桥梁中心里程为DK30+595.853，全长2415.905m，起止里程为：DK029+387.9至DK031+803.805.本桥5253墩处跨越瓦洋河，跨河采用（48+80+48）m连续梁，连续梁里程为DK31+039.145～DK31+216.645.2.2设计概况连续梁主墩为52、53墩，52位于瓦洋河岸边，53墩于瓦洋河道内，距离岸边18m，钻孔桩、承台均采用筑岛、钢板桩围堰施工，52、53主墩为圆形实体桥墩，墩身高度分别为7m和9m，直径为4.5m，墩顶横向宽度为7.2m，纵向宽度为4.5m，支座间距3.9m。连续梁位于直线上，纵坡为+5.6，梁底下缘按圆弧更改，圆弧半径为R=25251.6m。跨径为：48+80+48m，中支点梁高为3.6m，跨中梁高6.6m，边支座中心线距梁端0.65m，（中）边支座横桥向中心距3.9m。连续梁全长177.3m，箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽7m，顶板厚度32cm，腹板厚度45～55～65cm，边支点相近局部加厚至95cm，底板厚度43.5～85cm，中支点相近局部加厚至115cm，在端支点、中支点及跨*设5个横隔板，隔板设检查过人孔，箱梁底板宽4.2～5.4m。连续梁0块长11m，梁宽7m，梁高由6.6m更改至6.032m，0块箱梁顶板厚0.85～0.32m，底板厚1.15～0.78m，腹板厚度0.95～0.65m，梁底下缘按半径为252.516m曲线更改，0块箱梁体积为190.36m3，重量为504.45t。本段箱梁位于直线上。2.3水文情况连续梁处瓦洋河河面宽度约为60m，河道处地形平坦开阔，瓦洋河水流流向由右至左，与线路大里程夹角138度，水深约为2m，桥址处汇水面积F=133.8km2，设计流速Q1%=715.7m3/s，设计水位H1%=10.09m，设计流速V1%=1.77m/s。为了确保工程建设的顺利进行，以安全、优质、定期完本钱工程为总体目标，特订立瓦洋河特大桥连续梁施工专项安全方案。3、瓦洋河特大桥连续梁施工安全目标安全生产方针：贯彻“防备为主、安全第一”的方针，杜绝“三违”（违章指挥、违章施工、违章操作），加强防备，创建安全文明工程。⑴无人身重伤以上事故，轻伤事故掌控在1以内；⑵无等级火警事故；⑶无航道船只撞击事故；⑷无高空坠落事故；⑸无落物打击事故。4、建立健全安全保证体系保质量保工期，首先必需保安全，项目部建立安全管理领导小组，全面负责并领导瓦洋河挂篮施工，保证主桥施工的安全。建立健全安全保证体系，项目部订立了各项安全管理制度，订立了安全技术保证措施，有效合理的保证的施工安全，实现预期的效果。项目部安全管理领导小组框图见下图：5、安全生产检查制度项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。5.1教育、学习制度工程开工前，对全部参加本段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵、路基等施工安全规定、规定，并结合本段工程的实际情况订立安全措施，进行宣传教育。订立安全措施，进行宣传教育。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安检工程针对施工项目，结合有关现行的规范、规定上安全技术课。5.2施工人员、安检人员持证上岗制度对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作。各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，惩罚决断。全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。5.3安全检查制度（1）定期安全检查：项目经理部每月进行一次安全大检查，项目经理欧阳旭主持，安质部牵头，工程部、物资部、办公室等相关部门参加。（2）不定期安全检查：依据工程进展情况、施工任务、气候环境等情况，工区进行不定期安全检查，同时专职的安全员进行日常的巡回检查；检查的紧要内容是：防洪、防火、防触电、防物体打击、防盗、防高空坠落等；安质部组织，各部门参加。（3）专项安全检查：对瓦洋河特大桥连续梁工程不定期地进行专业性安全检查。检查由项目经理部安质部秦春主持，各部门参加，检查的内容和方式依据实际情况确定。（4）施工安全检查：针对施工安全管理、施工安全技术、施工安全作业等认真检查认真并做好记录。对安全检查发现的不符合规定的情况，签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。5.4安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重点死亡事故后，单位负责人用快速方法（包含电话、电报、电传等方法）立刻向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超出24小时。6、安全方案6.1挂篮防护（1）临时用电安全1、严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ4620**），依照施工用电组织设计架设三相五线制的电器线路，全部电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。2、配电箱，开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关应符合“一机一闸一漏一箱”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道通畅，并应对电箱统一编号，刷上不安全标志。保护零线（PE、绿/黄线）中心和末端必需重复接地，严禁与工作零线混接；产生振动的是而后被的重复接地不少于两处。3、安装，维护和修理或拆除临时用电工程，必需由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技术多而杂性相适应。4、使用设备必需按规定穿着和配好相应的劳动保护用品，并应检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维护和修理。5、在混凝土浇筑过程中搬离或移动的振捣棒等用电设备，必需由专业电工切断电源并妥当处理。6、开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的料子、箱的规格设置要求及安装技术应按规范执行。配电箱，开关箱最好购合格的产品使用。7、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必需实行“一机一闸”制。严禁用同一个开关电器直接掌控两台或两台以上的用电设备（含插座）。8、对配电箱，开关箱进行检查，维护和修理时，必需将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电维护和修理标志牌，严禁带电作业。9、全部动力、照明电路，定时检查确保安全。10、常常检查电路，防止发生漏电事故。遇6级以上大风、雷、雨天气应停止施工，并切断电源，保护好各种设备。11、施工中使用的手持电动工具必需采用II级工具，并定期检查、维护。操作人员严格遵守操作规程，并穿着安全防护用品。12、拌和机的齿轮及皮带盘等传动部分，必需装上防护罩，电动机应接地良好。13、夜间作业面应有充分的照明。作业地段，每平方米不小于15W。照明灯光保证亮度充分、均匀及不闪亮，依据施工面的大小、施工工作面的位置确定高度。（2）桥面防护A、临边防护1、临边无外脚手架的梁面施工和在无防护脚手的施工都属临边作业，应遵奉临边作业的安全规定进行施工。2、临边必需搭设防护栏杆、临时防护或张拉安全网，需通行人处应设置安全门或活动防护栏杆。3、挂篮两侧模板设有1.2m高的防护栏杆，在避车台、挂篮端头等临边部位由上下二道扶手及栏杆构成，上扶手离地11.2m，下扶手离底面0.40.6m，一般扶手超出2m设一立柱，立柱采用焊接至模板上，并布设铁丝网，栅栏下端绑置挡脚板，防止碎物掉落。B、交叉作业防护1、进入现场人员必需配戴安全帽。2、在临边、洞口相近不准存放杂物，其临时转运必需有专人监护。3、在吊装落物半径内，人员行走要划出特地路线，做好隔离棚。4、无隔离措施不得在同一垂直面内上下交叉作业。C、攀登作业维护1、工程中充分考虑攀登作业内容，事先设计的登高设施选好登高用具，一般应首先借助已完成的结构作登高通道，选用定型登高工具，必需时搭设专用登高脚手或设计专用攀登用具。2、攀登用具的结构构造必需坚固可靠。3、梯脚的基础应坚实，不得垫高使用，斜梯子的上端应有固定措施，梯脚下应有防滑措施，为保证施工人员上下现浇支架的安全，须在支架上设置人行步梯。步梯用5cm木板制做，宽80cm，每隔40cm设置一道横肋。步梯两端设置钢管防护栏杆，挂设安全网，并与支架连接。4、作业人员登高必需经规定的通道，不得在未经安全防护的支架等非规定通道攀登，更不能利用起重机臂架等施工设备攀登。（3）主构架防护1、支架搭设人员必需是经过考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格方可持证上岗。2、搭设支架人员必需戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。3、支架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方准使用。4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土等到固定在支架上；严禁悬挂起重设备。5、当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。6、支架使用中，应定期检查杆件的设置的连接，支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；地基是否有积水，底座是否有松动，立杆是否悬空；支架的垂直度偏差；安全防护措施是否符合要求；是否超载。7、不得在支架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施。8、在支架上进行电、气焊作业时，必需有防火措施和专人看管。9、搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看管，严禁非操作人员入内。（4）外侧模防护1、挂篮试拼及预压：挂篮在加工场制作完成后，严格设计图纸检查挂篮各杆件尺寸，保证加工精度，以保证杆件受力与设计相符；检查合格后，在加工场进行拼装，挂蓝上桥后进行预压，确保加工各节点在荷载作用下满足变形和安全需要。2、挂篮拼装及模板安装调整：挂篮在加工场及安装场合起吊应有专人指挥，并注意吊机的起吊本领及工作范围，不得超限起吊。起吊后，在主桁横联未安装前，先临时固定，确保桁片稳定。挂篮后锚点应与梁体用精轧螺纹钢锚住，精扎螺纹钢（吊带、后锚筋）拧入连接器的长度必需实现8cm，并在钢筋上作拧入长度标记。应尽量躲避使用精扎螺纹钢作吊带、锚杆的挂篮上进行电焊作业，以免作业时产生电火花灼伤精扎螺纹钢，影响其强度。如必需进行电焊作业时应采取有效措施防止电焊电流通过精扎螺纹钢。平联安装前应检查主桁片的垂直于梁面，两片主桁面应保持平行，平联采用栓接和焊接，加强对连接的检查。侧模板要保证稳定，标高调整合格后用手拉葫芦拉紧。安装好的挂篮在模板前方加防护围栏，保证施工人员安全，并在雨雪天气，在主桁上铺设防雨布，保证施工人员安全。要求进行安装模板施工中，注意防滑，在涂好脱模剂后如要在模板上行走，必需设置两排防滑垫，支架外侧设置不低于1米高的临时防护栏，设防护网。挂篮安装施工时，地面或水面范围应设警戒区，防止坠物伤人（5）底模防护在底模板端头采用角钢焊接2m宽工作平台，平台周边设有1.2m高的防护栏杆防护，确保平台上操作安全。（6）挂篮走行防护1、施工悬臂段时，各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块按装，灌注砼以及拆除挂篮必需均衡作业，确保T构两侧的不平衡重量不大于10t。2、挂篮中的施工用电，照明电线必需由电工架设，并常常加强检查，因挂篮施工铁件较多，以除掉漏电事故隐患。3、悬灌施工过程中，必需布置专人常常检查挂篮锚固螺杆，前后吊杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维护和修理养护，发现问题及时处理。4、挂篮移动前宜对下一块的竖向精轧钢进行张拉，保证竖向精轧钢能够作为挂篮后锚点的受力，而且不至于产生非弹性位移，确保挂篮的受力安全。5、挂篮移位行走时：挂篮行走前，必需对每段行走梁进行2个以上锚点的锚固，防止挂篮倾覆。位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超出10cm/min。挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必需撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。6、悬灌砼浇筑前，须经主管领导、安质部、工程部、监理工程师、协作队负责人共同对其锚固、吊杆等关键部位进行验收，检查验收认后，方可进入下道工序施工。7、挂篮移动a、检查下一节段主桁后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置、尺寸是否准确，必需时进行修整。b、测放挂篮前移梁面位置，铺设梁面垫梁、梁面，梁面间联接坚固并抄平垫实，同时用箱梁的竖向精扎螺纹钢、通过反压梁锚固梁面；检查确认全部梁面锚固牢靠。c、脱模：①同步下放底篮后吊杆，使底模脱离梁体15cm左右；同步下放底篮前吊杆，使底篮约莫处于水平状态。②同步下放外滑梁后吊杆，使模板脱离梁体10cm左右；同步下放外滑梁前吊杆，使侧模约莫处于水平状态。d、检查挂篮各处是否脱离梁体，滑梁是否正确座于行走小车上，后扣板是否扣于梁面上等，完成挂篮走行前细致检查。e、在梁面前段设置锚固点，穿钢绞线至挂篮前支座，并伸出张拉千斤顶所需的工作长度，安装好油顶、油泵。（作为参考）f、用千斤顶缓慢松开后锚，是后扣板渐渐受力，反扣于梁面。g、由一名施工经验丰富的人员指挥行走，挂篮左右主桁架、T构两悬臂行走须同步。（内模不参加此过程，只有内滑梁同步走行）h、走行过程中应有专人检查挂篮各部的移动情况，如有异常应及时停止行走。j、将挂篮行走到预定位置时应及时进行后锚锚固。k、提升挂篮各部，进行测量定位、标高调整。完成挂篮走行。8、挂篮防坠落措施：挂篮行走完成以后，分别在挂篮纵梁后端用两个10t的倒链与防撞墙预埋钢筋拉紧（连接不小于10根预埋钢筋），以保证挂篮施工安全。（7）混凝土施工混凝土浇筑前对挂篮的锚点、吊带、模板进行再次检查，同时对前支点与钢轨的密贴也应严格检查，保证密贴；对模板系统应认真检查拉杆是否按要求布设，螺栓是否拧紧等，堵头模板应加强检查；混凝土浇筑过程中，应认真察看挂篮各结点及模板系统的变形情况，在混凝土浇注时，应注意左右挂篮浇重视量的对称，要保证两悬臂混凝土的不平衡重不大于待浇筑梁段底板自重的一半，实际掌控按不大于7.5m3掌控。（8）张拉防护待混凝土强度实现要求后，进行张拉作业；注意对张拉作业的安全防护，张拉过程中，锚具后不得站人、过人，布置专人查看。压浆施工操作人员应戴防护眼镜。1、在张拉作业区设置平台，平台上设置防护栏杆，栏杆保证1.2米高并装设防护立网，严禁施工外人员上去。2、必需经过特地培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考试合格后方可上岗。3、必需依照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。4、张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。5、张拉时必需听从统一指挥，严格依照安全技术交底要求读表。油压不得超出安全技术交底规定值。发现油压异常等情况，必需立刻停机。6、高压油泵操作人员应戴护目镜。7、张拉时，严禁用手摸或用脚踩钢绞线。8、张拉中卡具、锚具，如有裂纹或破损，应及时停机更换。9、两端张拉时，作业人员应明确联络信号。10、张拉两端必需设置防护网。11、作业区域应设置明显的警示标志，非作业人员不得进入。12、高压油泵与千斤顶之间的连接件必需完好、紧固；张拉、压浆设备上的防护装置完好有效；高压油泵油表及液压掌控元件灵敏可靠。13、正确佩戴好防护用品。6.2.跨河道防护由于该处连续梁施工跨越河，属于高空作业，高空坠物对过往船只威逼较大，因此在该处连续梁施工时要自动加强施工防护。紧要防护措施有：（1）挂篮下纵梁上满铺模板及方木，防止支架搭设及模板安装时发生坠物。（2）梁顶两侧搭设围栏，防止物品从梁顶滑落，挂篮工作平台四周设安全防护栏杆并满挂安全防护网。（3）设置专用上下爬梯。（4）加强安全教育，严禁作业人员随便下河游泳。（5）在桥面上配备救生圈。7、应急预案7.1编制目的为掌控施工过程中在职业健康、安全管理和环境保护潜在的重点事故、事件、紧急情况、环境破坏，并作出应急准备，防备或减少可能跟随的环境影响和职业健康所造成的损失，最大限度的降低事故、时间的损害程度，特订立了该施工应急预案。7.2危害辨识与风险评价依据《不安全源辨识与风险评价掌控程序》，确定未进行人员培训、无防护和无应急准备未重点不安全源，可能会导致人员伤亡、设备损坏等重点事故的发生。跨河连续梁挂蓝施工不安全源监控一览表序号不安全源可能导致的事故紧要措施及防护检查频次责任人预应力张拉钢绞线脱锚或断裂射出伤人1、张拉作业人员要站在钢绞线侧面进行作业；2、在钢绞线正前方设竹胶板进行安全防护，以减缓钢绞线飞射速度；每次挂篮行走挂篮倾覆坠落1、移动滑道前，要先固定上锚扁担梁，再解除下锚扁担梁；2、挂篮行走前，要在梁体上测量出中线，检查滑道是否方正、顺直；要在挂篮后端用倒链设置制动装置；3、要在精轧螺纹钢上标注刻度线，以便检查连接器连接长度不小于80mm；4、挂篮行走前，要先固定下锚扁担梁，并保证挂蓝后端不少于两道反压扁担梁；5、挂篮行走时，遇到扁担梁受影响，要先加添固定，再解除固定；6、挂篮行走过程中要保证两悬臂端均衡行走，误差不超出500mm；7、察看滑轮是否歪斜脱轨；8、察看内外模纵梁是否正常；9、挂篮行走1m要及时检查挂篮左右行走尺寸是否全都，误差不超出100mm；10、挂篮的全部吊杆系统必需采用双螺母紧固；每次混凝土浇筑梁顶料子堆放不平衡荷载1、罐车混凝土方量要全都，以便现场掌控；2、派专人协调指挥两侧泵车操作人员同时浇筑、同时停泵；3、吊运钢筋时，要均衡堆放在梁顶两端每次电、气焊作业火灾爆炸1、电焊作业时，要布置专人进行防护，紧邻易燃物品时要用挡板进行隔离防护；2、箱内、外要配置灭火器、水箱等器材；3、氧气、乙炔瓶间距大于5m，乙炔瓶禁止倒放，瓶体、仪表年检合格，输气管连接坚固、无老化开裂现象；每日临时用电触电1、临时用电要依照三级配电二级保护、箱体要采用PE线接零；2、电缆线布设要规范，严禁在梁体上乱拉乱扯；3、禁止使用多用插座、护套线；每日高空作业人员坠落1、挂篮行走后要及时在翼板空挡处进行临边防护；2、高空作业人员必需系安全带；每日吊装作业物体打击1、塔吊司机必需持证上岗，作业前需经项目部安全交底；2、吊装作业时，必需布置人员手持对讲机、旗帜指挥塔吊司机；3、吊装范围内不得有人员，塔吊上要安装电铃，警示梁顶作业人员；4、加强日常检查，断丝超标的钢丝绳要及时更换；5、现场管理人员对吊装捆绑安全情形加强监控；每日8塔吊特种设备安全作业倾覆1、设备管理人员加强塔吊设备的日常检查工作；2、每周要用仪器检测塔身的垂直度；3、六级以上大风天气停止作业；4、每月末现场经理要组织相关人员对塔吊进行安全检查，形成检查记录；每周（月）9挂篮非标设备安全作业倾覆1、每次挂篮行走及混凝土浇筑前，必需依照公司下发的检查项目对挂篮进行安全检查；2、托盘上散落的杂物要及时清理，防止托盘变形破损；3、挂篮第第一阶段施工前项目经理要请公司组织对挂篮的安全情形进行检查评估（包含主梁结构、吊杆、销子、焊缝、钢丝绳、倒链、托盘等）；每日（月）秦春7.3应急预案（1）作业队、中铁四局集团庐铜铁路站前二标经理部与庐铜铁路有限公司、华东监理1标项目部、现场一工区、二工区、三工区、四工区建立联系通道。（2）作业队给应急抢险构成员配备移动电话及交通工具，确保发生事故时，在最短时间内做出抢险准备和反应。（3）接到应急预案启动通知后，各项目部及各工区的抢险队伍立刻赶赴事发地方。（4）施工机械损坏，由吊车、装载机、推土机清理出安全区域。（5）道路设备损坏，用抢险物资进行整修。7.4应急准备项目部依据确定的事故、时间或紧急状态配备必需的应急人员、设备、工具和物资、7.4.1人员准备1）健全组织、职责分明，分部成立了应急领导组：组长：欧阳旭副组长：王珺组员：章存、王斌、张勇、李邓、秦春、吕美奎、郭超准备队员：各项目部及个专业工区的全体员工职责：施工过程中一旦显现人员伤亡事故立刻启动本预案。2）大桥项目部及各个部门、人员责任及分工A、项目部长负责应急抢险的全面工作，负责组建本项目部的应急领导小组，并引导应急小组的工作，组织订立应急小构成员的责任分工，并监督检查应急领导小组的工作。实在责任人：大桥项目部长章存B、项目部副队长负责实在实施应急抢险工作，组织进行应急物资的储备，应急抢险机械、人员的布置，及现场实施工作。实在责任人：副队长张勇C、安全质量环保室对应急预案的订立、更新维护和技术交底及培训负责。实在负责人：安全工程师王珺D、紧要部位的观测及险情报告实在负责人：王斌E、指挥任员队长：章存副队长:联络员：刘燕参加抢险队伍：项目