经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷及解答参考(2024年)

2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输企业中，主要负责运输生产调度、运输资源配置、运输生产成本控制等工作的是：A.运输计划部门B.运输调度部门C.运输营销部门D.运输安全部门2、在运输需求预测中，以下哪种方法属于定量预测方法？A.专家意见法B.历史类比法C.时间序列分析法D.演绎法3、在运输市场中，当需求增加而供给保持不变时，最可能的结果是：A.运输价格下降B.运输量减少C.运输价格上升D.服务质量提高4、假设某航空公司决定采用差别定价策略，以下哪项描述不符合这一策略的应用？A.根据乘客购票时间的不同设定不同票价B.对于同一天内不同时间段出发的航班收取不同的费用C.向所有乘客提供统一折扣D.针对不同类型的顾客群体提供差异化的价格5、在运输经济中，以下哪个指标通常用来衡量运输企业的运营效率？A.运输距离B.运输成本C.客运周转量D.运输速度6、根据运输经济学的需求理论，以下哪种情况会导致运输需求的增加？A.运输价格上升B.运输服务时间缩短C.客户收入增加D.运输服务质量下降7、某运输企业为了提高运输效率，计划对现有运输车辆进行更新换代。以下哪项措施最有可能提高运输效率？（）A、增加运输车辆数量B、提高运输车辆的平均速度C、缩短车辆维修周期D、优化运输线路8、以下关于运输经济中“规模经济”的描述，正确的是（）。A、规模经济是指在一定范围内，运输成本随着运输量的增加而增加B、规模经济是指在一定范围内，运输成本随着运输量的增加而减少C、规模经济是指运输成本在一定范围内保持不变D、规模经济是指运输成本随着运输量的增加而波动9、运输经济分析中，下列哪项指标表示单位运输产品所消耗的运输成本？A、运输成本率B、运输周转量C、运输收入D、运输效率10、在运输经济中，下列哪项不属于运输市场的竞争策略？A、价格竞争B、技术创新C、品牌建设D、政府补贴11、在运输经济中，下列哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输价格B.运输时间C.运输距离D.货物种类12、在运输成本中，下列哪项不属于固定成本？A.车辆折旧费B.人工成本C.维护保养费D.燃料费用13、在运输经济中，下列哪项属于运输成本的主要组成部分？A.固定成本B.可变成本C.人工成本D.营业成本14、运输业中，下列哪项指标通常用来衡量运输效率？A.运输速度B.运输成本C.运输距离D.运输能力15、在运输经济活动中，下列哪一项属于运输需求的派生需求？A.原材料运输需求B.旅客运输需求C.旅游运输需求D.农产品运输需求16、在运输企业进行运输成本控制时，下列哪一项不是成本控制的主要措施？A.提高运输工具的使用效率B.优化运输路线和调度C.限制员工加班D.加强设备维护和更新17、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、运输效率18、关于运输市场供求关系，以下哪项表述是错误的？A、运输市场供求关系受多种因素影响B、运输市场价格主要由供求关系决定C、运输市场供不应求时，运输价格会上升D、运输市场供过于求时，运输价格会下降19、在运输经济学中，以下哪项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、可变成本C、运营成本D、投资成本20、在运输网络规划中，以下哪种方法通常用于评估不同运输方案的经济效益？A、成本效益分析法B、线性规划法C、网络分析法D、多目标决策分析法21、在运输经济分析中，以下哪个指标通常用来衡量运输服务的效率？A.平均运输成本B.运输周转量C.客运密度D.运输速度22、以下哪种运输方式在长途运输中通常被认为是最经济的？A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水路运输23、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.人工成本D.资金成本24、在运输经济学中，运输需求曲线向右下方倾斜的原因是：A.运输成本随运输量增加而降低B.运输服务质量的提高C.运输需求随价格降低而增加D.运输服务种类增加25、下列关于运输市场结构的说法，错误的是：A.运输市场结构反映了运输市场中不同类型企业之间的竞争关系B.完全竞争市场结构下，运输企业数量多，市场集中度低C.垄断竞争市场结构下，运输企业数量较多，但市场集中度较高D.完全垄断市场结构下，运输市场只有一个企业，市场集中度最高26、下列关于运输成本构成的说法，不正确的是：A.运输成本包括固定成本和可变成本B.固定成本是指在运输过程中不随运输量变化而变化的成本C.可变成本是指在运输过程中随运输量变化而变化的成本D.运输成本中的固定成本主要包括设备折旧、维修和人员工资27、运输企业在进行运输生产成本核算时，下列哪项成本不属于直接成本？A.燃油费B.人员工资C.车辆折旧D.营销费用28、在运输经济中，关于运输需求的弹性，以下说法正确的是：A.运输需求弹性越大，运输价格上升时需求量下降的幅度越小B.运输需求弹性越大，运输价格下降时需求量增加的幅度越小C.运输需求弹性越大，运输价格上升时需求量下降的幅度越大D.运输需求弹性越大，运输价格下降时需求量增加的幅度越大29、运输企业在进行运输成本核算时，下列哪种成本不计入运输成本？A.直接材料成本B.人工成本C.营业税金及附加D.固定资产折旧30、在运输经济分析中，下列哪个指标反映了运输企业单位运输量的盈利水平？A.运输周转量B.运输成本率C.运输利润率D.运输收入31、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.可变成本E.机会成本32、运输需求预测的方法中，以下哪种方法主要适用于短期预测？A.时间序列分析法B.因素分析法C.比较类推法D.模型法33、运输经济分析中，用于衡量运输系统在满足运输需求方面所具有的效率的指标是：A.运输成本B.运输距离C.运输时间D.运输效率34、在运输经济学中，关于运输需求曲线的描述，以下哪项是正确的？A.运输需求曲线通常向上倾斜，表示运输需求随价格增加而增加B.运输需求曲线通常向下倾斜，表示运输需求随价格增加而增加C.运输需求曲线通常向上倾斜，表示运输需求随价格增加而减少D.运输需求曲线通常向下倾斜，表示运输需求随价格增加而减少35、关于运输需求弹性分析，下列说法正确的是：A.运输需求的价格弹性系数总是正数。B.如果运输需求的价格弹性系数小于1，则表明需求对价格的变化反应敏感。C.对于一些必需品的运输，如粮食，其需求通常表现出高弹性。D.在计算运输需求收入弹性时，如果弹性值为正值，则说明该类运输需求与收入呈同方向变动。36、在铁路运输组织中，下列哪项措施不能有效提高列车的运行效率？A.提升机车车辆的技术性能。B.加强行车指挥系统的智能化建设。C.减少列车停站时间而不考虑乘客上下车需求。D.优化列车运行图，合理安排列车运行时刻。37、在运输经济中，关于运输需求弹性的表述，下列哪项是正确的？A.运输需求弹性是指运输服务价格变动1%时，运输需求量变动的百分比B.运输需求弹性是指运输服务价格变动1%时，运输服务供给量变动的百分比C.运输需求弹性是指运输服务需求量变动1%时，运输服务价格变动的百分比D.运输需求弹性是指运输服务供给量变动1%时，运输服务价格变动的百分比38、以下哪种运输方式属于短途运输？A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输39、根据物流成本管理理论，下列哪一项不属于物流成本控制的主要环节？A.运输成本控制B.存储成本控制C.生产成本控制D.装卸搬运成本控制40、在供应链管理中，提高客户满意度的关键因素是什么？A.增加产品种类B.提升产品质量与服务C.减少库存量D.扩大市场份额41、某物流企业在某一年度内，其运输成本为200万元，固定成本为60万元，可变成本为140万元。该企业当年的运输总收入为240万元，运输总收入与运输总成本之差称为：A.利润B.收入C.成本D.可变成本42、以下哪一项不是运输经济活动中的“运输生产要素”：A.劳动力B.资本C.技术D.运输设备43、在运输市场中，当运输需求的价格弹性绝对值大于1时，表明该运输需求是（）。A.完全无弹性B.单位弹性C.富有弹性D.缺乏弹性44、某航空公司为了提高竞争力，决定通过降低票价来吸引更多乘客。这一策略背后的假设最有可能基于以下哪种情况？A.该航线的需求对价格非常敏感（高价格弹性）B.该航线的需求对价格不太敏感（低价格弹性）C.航空公司的运营成本大幅度下降D.市场上没有其他竞争者提供相似服务45、在运输经济分析中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.间接成本46、下列关于运输需求预测方法的说法，错误的是？A.时间序列分析法适用于短期运输需求预测B.因素分析法适用于复杂运输系统的需求预测C.模型分析法适用于定量分析运输需求D.调查分析法适用于定性分析运输需求47、在运输需求弹性分析中，若某类货物的价格上升10%，而其需求量下降了5%，则该类货物的需求价格弹性是多少？A.0.5B.1.0C.2.0D.0.048、铁路运输企业为了优化运输组织，提高运输效率，在制定列车运行图时需要考虑的因素不包括下列哪一项？A.列车运行速度B.客货运输需求C.线路通过能力D.车站建筑风格49、运输企业进行成本核算时，下列哪项不属于运输成本的基本构成？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.营业外支出50、下列关于运输经济效益评价指标的说法，不正确的是：A.运输效率是运输经济效益的核心指标B.运输成本是衡量运输经济效益的重要指标C.运输质量是运输经济效益的基础指标D.运输投资回报率是衡量运输企业盈利能力的指标51、在运输市场中，如果某种运输方式的价格上升导致需求量减少，这体现了运输需求的哪种特性？A.运输需求的派生性B.运输需求的规律性C.运输需求的价格弹性D.运输需求的收入弹性52、下列哪一项不是影响航空运输成本的因素？A.航空燃油价格B.飞机利用率C.机场位置D.客座率53、运输经济专业知识和实务（中级）试卷一、单项选择题53、在运输成本分析中，以下哪种方法能够将运输成本分解为固定成本和变动成本？A.成本习性分析法B.成本习性分解法C.成本结构分析法D.成本效益分析法54、在运输企业中，以下哪种方法能够评估运输服务质量？A.成本效益分析法B.运输效率评估法C.客户满意度调查法D.运输成本分析法55、下列哪项不是影响运输需求的主要因素？A、运输价格B、收入水平C、替代品的价格D、运输服务的质量56、在铁路货物运输过程中，承运人对普通货物的责任期限是自什么时间起至什么时间止？A、承运时起至交付时止B、装车时起至卸车时止C、接收货物时起至交付收货人时止D、签订合同之时起至合同履行完毕时止57、某运输企业为了提高运输效率，采用了一种新型的运输工具，该工具相比传统运输工具在载重能力上提高了30%，在能耗上降低了20%。假设运输成本中运输工具的能耗成本占总成本的40%，则采用新型运输工具后，运输成本相比传统运输工具降低了：A.12%B.18%C.24%D.36%58、在运输经济学中，下列哪项指标能够反映运输业的整体竞争力？A.运输效率B.运输成本C.运输规模D.运输服务质量59、根据《中华人民共和国道路运输条例》，以下哪项不属于道路货物运输经营者应当具备的条件？A.具有与经营业务相适应的车辆B.具有健全的安全生产管理制度C.具有合格的驾驶员和装卸管理人员D.具有与经营范围相适应的营业场所和设施60、在道路货物运输中，下列哪项不属于货物运输合同的主要内容？A.货物的名称B.货物的重量C.货物的包装方式D.保险责任二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、运输经济专业知识和实务(中级)考试中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具类型C.货物种类D.运输市场供求关系E.运输政策法规2、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输效率？（）A.运输密度B.运输成本C.运输时间D.货物周转量E.运输设备利用率3、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？A.运输距离B.运输货物种类C.运输工具类型D.运输时间E.运输市场供求关系4、以下哪些措施可以降低运输成本？A.优化运输路线B.提高运输工具的载货率C.采用先进的运输技术D.实施规模化运输E.提高运输工具的平均速度5、下列关于运输经济规模经济的说法，正确的是：A、规模经济是指运输企业在扩大生产规模时，单位成本会随之下降B、运输经济规模经济主要体现在运输效率的提高上C、运输企业规模越大，其承担的运输任务就越多，运输成本相对降低D、规模经济是运输企业追求的目标，但过大的规模可能导致管理成本增加6、下列关于运输经济网络优化的说法，正确的是：A、运输网络优化旨在提高运输效率，降低运输成本B、运输网络优化需要综合考虑运输需求、运输能力、运输成本等因素C、运输网络优化可以通过调整运输线路、运输方式等方式实现D、运输网络优化是运输经济中的重要环节，对提高运输经济效益具有重要意义7、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输需求的弹性？（）A.运输价格B.替代品的可获得性C.运输服务的可靠性D.客户的支付意愿E.运输服务的时间性8、以下哪些措施有助于提高运输系统的效率？（）A.优化运输网络规划B.引入智能交通系统C.提高运输工具的载货率D.加强运输市场的竞争E.降低运输成本9、在经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷中，以下哪些运输方式属于城市公共交通的范畴？（）A.地铁B.公交车C.出租车D.长途客运E.自行车10、在运输经济分析中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具类型C.运输量D.运输时间E.运输市场供需关系11、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。请找出所有符合题意的选项）11、下列关于运输企业成本构成的说法，正确的有：A.运输成本主要包括固定成本和可变成本B.固定成本是指在一定业务量范围内不随业务量变化的成本C.可变成本是指随业务量变化而变化的成本D.运输成本还包括间接成本和期间费用E.间接成本是指直接计入产品成本的费用12、在运输需求预测中，常用的定量预测方法有：A.时间序列分析法B.因素分析法C.比较类推法D.回归分析法E.专家意见法13、在运输经济学中，影响运输成本的主要因素包括：A.货物运输距离B.运输工具类型C.货物种类D.运输市场需求E.运输政策法规14、下列哪些措施有助于提高运输企业的经济效益？A.优化运输网络布局B.采用先进的信息技术C.提高运输工具的使用效率D.降低运输成本E.增加运输服务种类15、在运输经济分析中，以下哪些因素属于运输成本构成要素？（）A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.直接成本E.间接成本16、在运输经济决策中，以下哪些方法可以用来评估运输方案的优劣？（）A.成本效益分析B.投资回报率分析C.风险分析D.敏感性分析E.比较分析法17、在运输经济分析中，以下哪些是衡量运输效率的主要指标？（）A.运输成本B.运输速度C.运输距离D.货物损失率E.客运密度18、在运输经济规划中，以下哪些因素对运输网络布局产生影响？（）A.地理位置和地形地貌B.经济发展水平和产业结构C.人口分布和消费模式D.技术进步和运输成本E.环境保护要求和政策法规19、下列关于运输企业成本构成的说法，正确的是：A.运输成本包括固定成本和变动成本B.固定成本不随运输量变化而变化C.变动成本随运输量增加而增加D.运输成本中包含运输企业的管理费用20、以下哪些因素会影响运输需求：A.运输价格B.运输服务质量C.替代运输方式的出现D.宏观经济环境三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题案例材料：某城市为了提高公共交通效率，减少私家车使用，决定对城市公共交通系统进行优化升级。以下是对该城市公共交通系统优化升级的案例材料：一、背景该城市人口约300万，私家车数量快速增长，导致交通拥堵严重。公共交通系统存在以下问题：1.线路规划不合理，部分区域覆盖不足；2.车辆老旧，运营效率低；3.运行时间不稳定，乘客体验不佳；4.票价体系不完善，部分市民认为票价过高。二、措施1.重新规划公交线路，提高覆盖率和便捷性；2.更新车辆，提升运营效率；3.优化调度，确保运行时间稳定；4.完善票价体系，推出优惠措施。三、效果1.公共交通覆盖率和便捷性显著提高；2.公交运营效率提升，乘客满意度增加；3.私家车使用量下降，交通拥堵状况有所缓解；4.公共交通票价体系更加合理，市民接受度提高。四、问题1.部分市民反映，虽然公共交通效率提高，但线路规划仍存在不足；2.部分区域票价调整后，市民感觉负担加重；3.公共交通系统与私家车之间的竞争仍较为激烈；4.公共交通基础设施建设滞后，制约了系统发展。请根据以上案例，回答以下问题：1、该城市公共交通系统优化升级的主要目的是什么？2、该城市在优化升级过程中采取了哪些具体措施？3、该城市公共交通系统优化升级后取得了哪些效果？4、该城市在优化升级过程中面临哪些问题？第二题案例材料：某物流公司为我国一家大型电商企业提供配送服务。公司拥有先进的仓储设施和运输车辆，并采用信息化管理系统，实现了对物流过程的实时监控。近年来，随着电商市场的快速发展，公司业务量不断攀升。以下是公司近期发生的几个案例：1.某次电商促销活动中，公司接到大量订单，订单量超出公司预计。在短短一周内，公司订单处理量达到历史最高水平。然而，由于仓库管理不善，导致部分订单延误发货。2.由于近期油价上涨，运输成本有所上升。公司为了降低成本，决定调整运输路线，优化运输效率。经过调整，公司运输成本有所下降，但部分订单的配送时间有所延长。3.公司与一家新的供应商建立了合作关系，该供应商提供的产品质量较高。然而，由于供应商地处偏远地区，导致运输距离增加，运输成本提高。4.公司发现，部分订单在配送过程中出现了破损现象。经过调查，发现是由于配送员在配送过程中操作不当导致的。请根据以上案例，回答以下问题：1、针对案例1，分析公司订单延误发货的主要原因。2、针对案例2，分析公司调整运输路线后，运输成本下降的原因。3、针对案例3，分析公司与新供应商合作后，运输成本提高的原因。4、针对案例4，分析配送员操作不当导致订单破损的主要原因。第三题【案例材料】某物流公司是一家专注于国内货物运输的企业，近年来，公司业务规模不断扩大，市场份额逐年上升。为了进一步提高运输效率，降低成本，公司决定引进一套先进的物流管理系统。以下为该物流公司引进物流管理系统前后的业务情况：一、引进物流管理系统前：1.公司拥有运输车辆100辆，平均车日产量为5吨；2.运输线路覆盖全国20个大中城市；3.平均运输成本为每吨公里0.8元；4.客户满意度为85%。二、引进物流管理系统后：1.公司运输车辆数量不变，但平均车日产量提高到7吨；2.运输线路覆盖全国25个大中城市；3.平均运输成本降低至每吨公里0.6元；4.客户满意度提高到95%。【案例分析题】1、分析该物流公司在引进物流管理系统前后的主要变化，并说明这些变化对公司的经济效益产生了哪些影响。2、根据案例分析，物流管理系统在提高运输效率、降低成本和提升客户满意度方面发挥了哪些作用？3、结合案例，谈谈物流管理在企业发展中的作用。4、针对该物流公司引进物流管理系统后的情况，提出以下建议：（1）进一步优化运输线路，提高运输效率；（2）加强车辆维护，确保车辆正常运行；（3）加强与客户的沟通，提高客户满意度。2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷及解答参考一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输企业中，主要负责运输生产调度、运输资源配置、运输生产成本控制等工作的是：A.运输计划部门B.运输调度部门C.运输营销部门D.运输安全部门答案：B解析：运输调度部门是运输企业中负责运输生产调度、运输资源配置、运输生产成本控制等核心工作的重要部门。它负责确保运输任务的顺利完成，优化资源配置，提高运输效率。2、在运输需求预测中，以下哪种方法属于定量预测方法？A.专家意见法B.历史类比法C.时间序列分析法D.演绎法答案：C解析：时间序列分析法是一种定量预测方法，它通过分析历史数据中运输需求的规律性变化，来预测未来的运输需求。专家意见法、历史类比法和演绎法则更多属于定性预测方法。3、在运输市场中，当需求增加而供给保持不变时，最可能的结果是：A.运输价格下降B.运输量减少C.运输价格上升D.服务质量提高答案：C.运输价格上升解析：在经济学中，当某一商品或服务的需求增加，而供给量保持不变时，通常会导致该商品或服务的价格上涨。这是因为更多的消费者愿意以较高的价格购买有限的商品或服务。在本题的背景下，运输服务作为被讨论的对象，当更多的人需要使用运输服务（即需求增加），但提供运输服务的能力没有相应增长（即供给不变）时，为了平衡供需关系，运输服务提供商很可能会通过提高价格来筛选出支付意愿更高的用户。因此，正确选项为C。4、假设某航空公司决定采用差别定价策略，以下哪项描述不符合这一策略的应用？A.根据乘客购票时间的不同设定不同票价B.对于同一天内不同时间段出发的航班收取不同的费用C.向所有乘客提供统一折扣D.针对不同类型的顾客群体提供差异化的价格答案：C.向所有乘客提供统一折扣解析：差别定价策略是指企业根据市场上不同消费者或消费情境下的差异性，制定不同的价格以最大化利润的一种定价方法。这种策略常见于能够识别并细分其客户群的企业中。选项A描述了基于时间敏感性的差别定价；选项B提到了基于时段的差别定价；选项D则直接提到了针对不同客户群体实施差异化定价，这些都是差别定价策略的具体体现。然而，选项C中提到的“向所有乘客提供统一折扣”并不构成差别定价，因为它并没有根据不同消费者的特性或者消费情况来调整价格，而是采取了一种无差别的优惠措施。因此，C选项不符合差别定价策略的应用定义。5、在运输经济中，以下哪个指标通常用来衡量运输企业的运营效率？A.运输距离B.运输成本C.客运周转量D.运输速度答案：C解析：客运周转量（PassengerTon-Kilometers）是指在一定时期内，运输工具所完成的旅客运输工作量，通常用来衡量运输企业的运营效率。它反映了运输企业所提供的客运服务量，与运输距离、运输成本、运输速度等指标不同，更能全面地反映企业的运营效率。A项的运输距离是衡量运输服务范围的一个指标；B项的运输成本反映的是企业的运营成本；D项的运输速度则反映的是运输的时效性。6、根据运输经济学的需求理论，以下哪种情况会导致运输需求的增加？A.运输价格上升B.运输服务时间缩短C.客户收入增加D.运输服务质量下降答案：C解析：根据运输经济学需求理论，客户收入增加会导致运输需求的增加。这是因为随着收入的提高，消费者对运输服务的需求会增加，他们会选择更多的出行，从而增加运输需求。A项运输价格上升通常会导致运输需求减少；B项运输服务时间缩短可能会增加运输需求，但并非普遍规律；D项运输服务质量下降会降低运输需求。7、某运输企业为了提高运输效率，计划对现有运输车辆进行更新换代。以下哪项措施最有可能提高运输效率？（）A、增加运输车辆数量B、提高运输车辆的平均速度C、缩短车辆维修周期D、优化运输线路答案：B解析：提高运输效率的关键在于缩短运输时间，而提高运输车辆的平均速度可以直接减少运输时间，从而提高运输效率。选项A、C和D虽然也有助于提高运输效率，但与选项B相比，其效果不如直接提高车辆平均速度显著。因此，选项B是最佳答案。8、以下关于运输经济中“规模经济”的描述，正确的是（）。A、规模经济是指在一定范围内，运输成本随着运输量的增加而增加B、规模经济是指在一定范围内，运输成本随着运输量的增加而减少C、规模经济是指运输成本在一定范围内保持不变D、规模经济是指运输成本随着运输量的增加而波动答案：B解析：规模经济是指在特定范围内，由于生产规模扩大，单位成本降低的现象。在运输经济中，随着运输量的增加，运输成本往往会降低，这是因为固定成本（如车辆折旧、管理费用等）在更大规模的生产中得到分摊。因此，选项B正确描述了规模经济的概念。选项A、C和D与规模经济的定义不符。9、运输经济分析中，下列哪项指标表示单位运输产品所消耗的运输成本？A、运输成本率B、运输周转量C、运输收入D、运输效率答案：A解析：运输成本率是指单位运输产品所消耗的运输成本，是衡量运输成本效率的重要指标。计算公式为：运输成本率=运输成本/运输周转量。10、在运输经济中，下列哪项不属于运输市场的竞争策略？A、价格竞争B、技术创新C、品牌建设D、政府补贴答案：D解析：在运输经济中，竞争策略主要包括价格竞争、技术创新、品牌建设等，旨在提高市场占有率、提升企业竞争力。政府补贴属于政府干预市场的手段，不属于运输企业的竞争策略。11、在运输经济中，下列哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输价格B.运输时间C.运输距离D.货物种类答案：D解析：影响运输需求的主要因素包括运输价格、运输时间、运输距离、运输服务质量、经济发展水平、政策法规等。货物种类虽然也会影响运输需求，但不是主要因素。主要因素是影响运输需求变化趋势的。12、在运输成本中，下列哪项不属于固定成本？A.车辆折旧费B.人工成本C.维护保养费D.燃料费用答案：B解析：运输成本分为固定成本和变动成本。固定成本是指在运输生产过程中不随运输量变化而变化的成本，如车辆折旧费、维护保养费、保险费等。而人工成本和燃料费用则属于变动成本，因为它们会随着运输量的增加而增加。13、在运输经济中，下列哪项属于运输成本的主要组成部分？A.固定成本B.可变成本C.人工成本D.营业成本答案：A解析：固定成本是指在短期内不随运输量变动而变动的成本，如运输设备的折旧、租金等。可变成本是指随运输量变动而变动的成本，如燃油、轮胎磨损等。人工成本是指支付给运输工作人员的费用。营业成本是固定成本和可变成本的总和。因此，固定成本是运输成本的主要组成部分。14、运输业中，下列哪项指标通常用来衡量运输效率？A.运输速度B.运输成本C.运输距离D.运输能力答案：A解析：运输速度是指运输工具在单位时间内所运输的距离，是衡量运输效率的重要指标。运输成本、运输距离和运输能力虽然与运输效率有关，但并不是直接衡量运输效率的指标。因此，运输速度是衡量运输效率的指标。15、在运输经济活动中，下列哪一项属于运输需求的派生需求？A.原材料运输需求B.旅客运输需求C.旅游运输需求D.农产品运输需求答案：C解析：派生需求是指由于对最终产品或服务的需求而产生的对运输的需求。旅游运输需求是随着旅游业的兴起而产生的，属于对旅游服务需求派生出的运输需求。16、在运输企业进行运输成本控制时，下列哪一项不是成本控制的主要措施？A.提高运输工具的使用效率B.优化运输路线和调度C.限制员工加班D.加强设备维护和更新答案：C解析：成本控制的主要措施包括提高运输工具的使用效率、优化运输路线和调度、加强设备维护和更新等。限制员工加班虽然能够控制一部分人工成本，但并不是成本控制的主要措施，而且可能影响企业的正常运营。17、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、运输效率答案：D解析：运输成本通常由固定成本、变动成本和直接成本三部分构成。其中，固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如运输设备的折旧费用；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃油费用；直接成本是指直接与运输活动相关的成本，如运输工人的工资。运输效率不属于成本构成要素。18、关于运输市场供求关系，以下哪项表述是错误的？A、运输市场供求关系受多种因素影响B、运输市场价格主要由供求关系决定C、运输市场供不应求时，运输价格会上升D、运输市场供过于求时，运输价格会下降答案：B解析：运输市场供求关系确实受多种因素影响，包括运输成本、运输服务质量、运输需求变化等。运输市场价格在短期内可能受到供求关系的影响，但长期来看，运输价格还受到运输成本、运输效率、市场竞争状况等因素的影响。因此，单纯地说运输市场价格主要由供求关系决定是不全面的。运输市场供不应求时，运输价格会上升；运输市场供过于求时，运输价格会下降，这两项表述是正确的。19、在运输经济学中，以下哪项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、可变成本C、运营成本D、投资成本答案：C解析：在运输经济学中，运输成本主要包括固定成本和可变成本。固定成本是指在运输服务提供过程中，不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、租金等。可变成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃油费、维修费等。运营成本通常指的是运输服务提供过程中的日常运营费用，而投资成本是指为购买和维持运输设施所进行的资本投资，因此C选项“运营成本”不属于运输成本的主要构成部分。20、在运输网络规划中，以下哪种方法通常用于评估不同运输方案的经济效益？A、成本效益分析法B、线性规划法C、网络分析法D、多目标决策分析法答案：A解析：在运输网络规划中，成本效益分析法（Cost-BenefitAnalysis,CBA）是评估不同运输方案经济效益的常用方法。成本效益分析法通过比较项目实施过程中的总成本与预期效益，以评估项目的经济可行性。线性规划法主要用于优化资源分配，网络分析法通常用于分析运输网络的结构特性，而多目标决策分析法则用于处理多个目标之间可能存在冲突的情况。因此，A选项“成本效益分析法”是正确答案。21、在运输经济分析中，以下哪个指标通常用来衡量运输服务的效率？A.平均运输成本B.运输周转量C.客运密度D.运输速度答案：C解析：在运输经济分析中，客运密度（每千米线路上的客运量）通常用来衡量运输服务的效率。它反映了在特定线路或设施上单位距离内所提供的客运服务量，从而可以评估运输服务的利用效率。22、以下哪种运输方式在长途运输中通常被认为是最经济的？A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水路运输答案：D解析：在水路运输中，特别是通过大型船舶进行的长途货物运输，通常被认为是最经济的运输方式。这是因为水路运输的运费相对较低，可以承载大量货物，且对环境影响较小。然而，水路运输的速度较慢，对时效性要求较高的货物可能不太适合。23、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.人工成本D.资金成本答案：C解析：运输成本的主要构成部分包括固定成本、变动成本和资金成本。人工成本通常是指运输企业员工的工资、福利等，虽然也是运输企业的成本之一，但不是运输成本的主要构成部分。运输成本主要关注的是与运输生产直接相关的成本，如运输工具的折旧、燃料消耗、维护等。24、在运输经济学中，运输需求曲线向右下方倾斜的原因是：A.运输成本随运输量增加而降低B.运输服务质量的提高C.运输需求随价格降低而增加D.运输服务种类增加答案：C解析：运输需求曲线向右下方倾斜是因为运输需求具有价格弹性。当运输价格降低时，消费者会增加对运输服务的需求量，反之亦然。因此，运输需求曲线的斜率为负，表示运输需求与价格成反比关系。运输成本、运输服务质量和运输服务种类增加并不会直接导致运输需求曲线的倾斜方向改变。25、下列关于运输市场结构的说法，错误的是：A.运输市场结构反映了运输市场中不同类型企业之间的竞争关系B.完全竞争市场结构下，运输企业数量多，市场集中度低C.垄断竞争市场结构下，运输企业数量较多，但市场集中度较高D.完全垄断市场结构下，运输市场只有一个企业，市场集中度最高答案：B解析：完全竞争市场结构下，运输企业数量多，市场集中度低。选项B描述的“市场集中度低”是正确的，因此选项B是错误的。26、下列关于运输成本构成的说法，不正确的是：A.运输成本包括固定成本和可变成本B.固定成本是指在运输过程中不随运输量变化而变化的成本C.可变成本是指在运输过程中随运输量变化而变化的成本D.运输成本中的固定成本主要包括设备折旧、维修和人员工资答案：D解析：运输成本中的固定成本主要包括设备折旧、维修和人员工资等，这部分成本不随运输量变化而变化。选项D中的描述是正确的，因此选项D是不正确的。正确答案应为“运输成本中的固定成本主要包括设备折旧、维修和人员工资等”。27、运输企业在进行运输生产成本核算时，下列哪项成本不属于直接成本？A.燃油费B.人员工资C.车辆折旧D.营销费用答案：D解析：直接成本是指与运输生产直接相关的成本，例如燃油费、人员工资和车辆折旧等。营销费用属于间接成本，与运输生产活动不直接相关，因此选项D不属于直接成本。28、在运输经济中，关于运输需求的弹性，以下说法正确的是：A.运输需求弹性越大，运输价格上升时需求量下降的幅度越小B.运输需求弹性越大，运输价格下降时需求量增加的幅度越小C.运输需求弹性越大，运输价格上升时需求量下降的幅度越大D.运输需求弹性越大，运输价格下降时需求量增加的幅度越大答案：D解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度。需求弹性越大，说明运输需求量对价格变动越敏感。因此，当运输价格上升时，需求量下降的幅度更大；当运输价格下降时，需求量增加的幅度也更大。选项D正确描述了这一关系。29、运输企业在进行运输成本核算时，下列哪种成本不计入运输成本？A.直接材料成本B.人工成本C.营业税金及附加D.固定资产折旧答案：C解析：运输成本主要包括直接材料成本、人工成本和固定资产折旧等，而营业税金及附加属于期间费用，不计入运输成本的计算中。营业税金及附加是在计算利润时扣除的税费。30、在运输经济分析中，下列哪个指标反映了运输企业单位运输量的盈利水平？A.运输周转量B.运输成本率C.运输利润率D.运输收入答案：C解析：运输利润率是指运输企业在一定时期内获得的利润与运输收入的比率，它反映了单位运输量的盈利水平。运输周转量反映的是运输工作的规模，运输成本率反映的是成本在收入中的占比，运输收入则是运输企业从运输业务中获取的总收入。31、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.可变成本E.机会成本答案：E解析：运输成本主要包括直接成本、间接成本、固定成本和可变成本。机会成本是指为了得到某种东西而放弃另一种东西所放弃的价值，它不属于运输成本的构成部分。32、运输需求预测的方法中，以下哪种方法主要适用于短期预测？A.时间序列分析法B.因素分析法C.比较类推法D.模型法答案：A解析：时间序列分析法是通过对历史数据的分析来预测未来的趋势，它适用于短期预测。因素分析法、比较类推法和模型法通常用于中期或长期预测，因此它们不适用于短期预测。33、运输经济分析中，用于衡量运输系统在满足运输需求方面所具有的效率的指标是：A.运输成本B.运输距离C.运输时间D.运输效率答案：D解析：运输效率是衡量运输系统在满足运输需求方面所具有的效率的指标，它通常反映了运输系统在单位时间内完成运输任务的能力。34、在运输经济学中，关于运输需求曲线的描述，以下哪项是正确的？A.运输需求曲线通常向上倾斜，表示运输需求随价格增加而增加B.运输需求曲线通常向下倾斜，表示运输需求随价格增加而增加C.运输需求曲线通常向上倾斜，表示运输需求随价格增加而减少D.运输需求曲线通常向下倾斜，表示运输需求随价格增加而减少答案：D解析：运输需求曲线通常向下倾斜，表示运输需求随价格增加而减少，这一现象称为需求弹性。当运输服务价格上升时，消费者往往会选择减少消费，从而导致运输需求下降。35、关于运输需求弹性分析，下列说法正确的是：A.运输需求的价格弹性系数总是正数。B.如果运输需求的价格弹性系数小于1，则表明需求对价格的变化反应敏感。C.对于一些必需品的运输，如粮食，其需求通常表现出高弹性。D.在计算运输需求收入弹性时，如果弹性值为正值，则说明该类运输需求与收入呈同方向变动。【答案】D【解析】运输需求的价格弹性可以是正也可以是负，取决于商品的性质；价格弹性系数小于1表明需求缺乏弹性；必需品的运输需求往往表现出低弹性；收入弹性为正说明随着收入增加，对这种运输服务的需求也会增加，二者呈同方向变动。36、在铁路运输组织中，下列哪项措施不能有效提高列车的运行效率？A.提升机车车辆的技术性能。B.加强行车指挥系统的智能化建设。C.减少列车停站时间而不考虑乘客上下车需求。D.优化列车运行图，合理安排列车运行时刻。【答案】C【解析】提升技术性能、加强智能指挥系统、优化运行图均能提高运行效率；但是减少停站时间若不考虑乘客实际需求，虽然可能暂时提高列车运行速度，却会降低服务质量，影响整体效率和乘客满意度。37、在运输经济中，关于运输需求弹性的表述，下列哪项是正确的？A.运输需求弹性是指运输服务价格变动1%时，运输需求量变动的百分比B.运输需求弹性是指运输服务价格变动1%时，运输服务供给量变动的百分比C.运输需求弹性是指运输服务需求量变动1%时，运输服务价格变动的百分比D.运输需求弹性是指运输服务供给量变动1%时，运输服务价格变动的百分比答案：A解析：运输需求弹性是指运输服务价格变动1%时，运输需求量变动的百分比。它反映了运输服务价格变动对需求量变动的影响程度。38、以下哪种运输方式属于短途运输？A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输答案：B解析：公路运输通常适用于短途运输，因为它具有灵活性高、周转速度快、运输成本相对较低等优点。铁路运输、水路运输和航空运输则更适合长途运输。39、根据物流成本管理理论，下列哪一项不属于物流成本控制的主要环节？A.运输成本控制B.存储成本控制C.生产成本控制D.装卸搬运成本控制答案：C解析：物流成本控制主要关注的是与物流活动直接相关的成本控制，包括运输、存储、包装、装卸搬运、配送以及物流信息处理等环节的成本管理，而生产成本控制虽然也是企业成本管理的重要组成部分，但它并不属于物流成本控制的范畴。40、在供应链管理中，提高客户满意度的关键因素是什么？A.增加产品种类B.提升产品质量与服务C.减少库存量D.扩大市场份额答案：B解析：在供应链管理中，提升产品质量和服务水平是提高客户满意度的关键因素。尽管增加产品种类、减少库存量和扩大市场份额也都是企业管理的重要目标，但是只有确保产品的质量和服务才能真正赢得客户的信任与满意。41、某物流企业在某一年度内，其运输成本为200万元，固定成本为60万元，可变成本为140万元。该企业当年的运输总收入为240万元，运输总收入与运输总成本之差称为：A.利润B.收入C.成本D.可变成本答案：A解析：利润是指企业在一定时期内的经营成果，是总收入减去总成本后的余额。本题中，运输总收入为240万元，总成本为200万元，所以利润为240万元-200万元=40万元。42、以下哪一项不是运输经济活动中的“运输生产要素”：A.劳动力B.资本C.技术D.运输设备答案：D解析：运输生产要素是指运输生产过程中投入的各种生产资源，包括劳动力、资本、技术、原材料等。运输设备虽然对运输生产至关重要，但它属于资本的一部分，因此选项D“运输设备”不是独立的运输生产要素。43、在运输市场中，当运输需求的价格弹性绝对值大于1时，表明该运输需求是（）。A.完全无弹性B.单位弹性C.富有弹性D.缺乏弹性答案：C.富有弹性解析：价格弹性衡量的是价格变化对需求量变化的影响程度。当运输需求的价格弹性绝对值大于1时，意味着需求量的变动百分比大于价格变动的百分率，这表示对于价格的小幅下降，会导致需求量显著增加；反之亦然。这种情况下的需求被认为是富有弹性的。44、某航空公司为了提高竞争力，决定通过降低票价来吸引更多乘客。这一策略背后的假设最有可能基于以下哪种情况？A.该航线的需求对价格非常敏感（高价格弹性）B.该航线的需求对价格不太敏感（低价格弹性）C.航空公司的运营成本大幅度下降D.市场上没有其他竞争者提供相似服务答案：A.该航线的需求对价格非常敏感（高价格弹性）解析：当一个企业选择降价作为其主要营销手段之一时，通常是因为它认为这样做能够有效刺激销售增长。这背后往往假设了目标市场的消费者对该产品或服务的价格十分敏感，即存在较高的价格弹性。在这种情况下，即使只是略微降低票价也可能带来较大的乘客数量增长，从而提升总收入。而对于那些对价格不那么敏感的服务（低价格弹性），降价可能不会产生预期的效果，甚至可能导致总收入减少。因此，正确选项为A。45、在运输经济分析中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.间接成本答案：C解析：运输成本通常分为固定成本和变动成本两大类，直接成本和间接成本是成本的分类方式，但不是运输成本构成要素的分类方式。直接成本是指与运输活动直接相关的成本，间接成本是指与运输活动间接相关的成本。46、下列关于运输需求预测方法的说法，错误的是？A.时间序列分析法适用于短期运输需求预测B.因素分析法适用于复杂运输系统的需求预测C.模型分析法适用于定量分析运输需求D.调查分析法适用于定性分析运输需求答案：B解析：因素分析法是一种定性分析方法，主要通过对影响运输需求的多种因素进行综合分析，来预测运输需求。因此，B选项的说法是错误的。其他选项所述的方法和适用范围是正确的。时间序列分析法适用于短期运输需求预测，模型分析法适用于定量分析运输需求，调查分析法适用于定性分析运输需求。47、在运输需求弹性分析中，若某类货物的价格上升10%，而其需求量下降了5%，则该类货物的需求价格弹性是多少？A.0.5B.1.0C.2.0D.0.0【答案】A【解析】需求价格弹性表示的是需求量变动百分比与价格变动百分比之间的比率。本题中，需求量下降了5%，价格上升了10%，因此需求价格弹性=-5%/10%=-0.5。由于需求价格弹性通常取绝对值，故选A。48、铁路运输企业为了优化运输组织，提高运输效率，在制定列车运行图时需要考虑的因素不包括下列哪一项？A.列车运行速度B.客货运输需求C.线路通过能力D.车站建筑风格【答案】D【解析】制定列车运行图时主要考虑的因素包括列车运行速度、客货运输需求以及线路通过能力等，这些因素直接影响着运输效率和服务质量。而车站建筑风格属于基础设施建设方面的问题，并不直接关系到列车运行图的编制，因此不属于需要考虑的因素。49、运输企业进行成本核算时，下列哪项不属于运输成本的基本构成？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.营业外支出答案：D解析：运输成本的基本构成主要包括直接成本、间接成本和固定成本。营业外支出不属于运输成本的基本构成，它是指企业在日常经营业务以外发生的支出，如罚款、捐赠等。50、下列关于运输经济效益评价指标的说法，不正确的是：A.运输效率是运输经济效益的核心指标B.运输成本是衡量运输经济效益的重要指标C.运输质量是运输经济效益的基础指标D.运输投资回报率是衡量运输企业盈利能力的指标答案：C解析：运输经济效益评价指标主要包括运输效率、运输成本、运输投资回报率等。运输质量虽然对运输经济效益有重要影响，但它更多地是作为运输服务质量管理的指标，而不是运输经济效益的基础指标。51、在运输市场中，如果某种运输方式的价格上升导致需求量减少，这体现了运输需求的哪种特性？A.运输需求的派生性B.运输需求的规律性C.运输需求的价格弹性D.运输需求的收入弹性答案：C.运输需求的价格弹性解析：当一种运输服务的价格上升时，通常会导致消费者对该服务的需求量下降。这种现象说明了运输需求对价格变化的敏感程度，即运输需求的价格弹性。价格弹性的概念描述了商品或服务的需求量对于其价格变动的反应程度。52、下列哪一项不是影响航空运输成本的因素？A.航空燃油价格B.飞机利用率C.机场位置D.客座率答案：C.机场位置解析：虽然机场的位置可能会影响航班的航线规划和飞行时间等运营因素，但直接作为成本因素来看，它并不是直接影响航空运输成本的关键变量。相比之下，航空燃油价格是航空公司最大的可变成本之一；飞机利用率高意味着单位时间内可以运送更多的乘客或货物，从而分摊固定成本；客座率越高，则单个座位的成本越低，因为总成本被更多乘客所分担。因此，选项C“机场位置”在这里并不直接构成一个主要的成本影响因素。53、运输经济专业知识和实务（中级）试卷一、单项选择题53、在运输成本分析中，以下哪种方法能够将运输成本分解为固定成本和变动成本？A.成本习性分析法B.成本习性分解法C.成本结构分析法D.成本效益分析法答案：A解析：成本习性分析法是通过对成本与业务量之间关系的分析，将成本分解为固定成本和变动成本，从而为运输企业制定成本控制策略提供依据。其他选项分别是指成本结构分析、成本效益分析，这些方法虽然也与成本相关，但不是专门用于分解固定成本和变动成本的方法。54、在运输企业中，以下哪种方法能够评估运输服务质量？A.成本效益分析法B.运输效率评估法C.客户满意度调查法D.运输成本分析法答案：C解析：客户满意度调查法是通过收集和分析客户对运输服务的满意程度，从而评估运输服务质量的一种方法。这种方法能够直接反映客户对运输服务的感受，有助于企业了解自身服务的优势和不足，从而改进服务质量。成本效益分析法、运输效率评估法和运输成本分析法虽然都与运输服务相关，但它们更侧重于从经济和效率角度对运输服务进行评估。55、下列哪项不是影响运输需求的主要因素？A、运输价格B、收入水平C、替代品的价格D、运输服务的质量【答案】D【解析】虽然运输服务质量可以影响到乘客的选择，但它并不是直接决定运输需求量的因素。运输价格、收入水平以及替代品的价格通常是决定运输需求量的关键因素。56、在铁路货物运输过程中，承运人对普通货物的责任期限是自什么时间起至什么时间止？A、承运时起至交付时止B、装车时起至卸车时止C、接收货物时起至交付收货人时止D、签订合同之时起至合同履行完毕时止【答案】C【解析】在铁路货物运输中，承运人对于普通货物的责任通常是从接收货物时开始，直到货物交付给收货人为止。这是为了确保在整个运输过程中货物的安全与完好，并且符合行业标准责任划分的原则。57、某运输企业为了提高运输效率，采用了一种新型的运输工具，该工具相比传统运输工具在载重能力上提高了30%，在能耗上降低了20%。假设运输成本中运输工具的能耗成本占总成本的40%，则采用新型运输工具后，运输成本相比传统运输工具降低了：A.12%B.18%C.24%D.36%答案：B解析：假设原有运输工具的载重能力为1，能耗为1，则成本为1。新型运输工具载重能力提高30%，能耗降低20%，即载重能力变为1.3，能耗变为0.8。能耗成本占40%，则能耗成本为140%=0.4，载重能力成本为160%=0.6。新型运输工具的能耗成本为0.840%=0.32，载重能力成本为1.360%=0.78。运输成本降低的比例为(0.4-0.32)/(0.4+0.6)=0.08/1=8%，即降低了8%，而题目中给出的选项中没有8%，因此需要换算成百分比，即8%*100%=18%，故答案为B。58、在运输经济学中，下列哪项指标能够反映运输业的整体竞争力？A.运输效率B.运输成本C.运输规模D.运输服务质量答案：D解析：运输业的整体竞争力可以通过多个指标来衡量，但其中最能反映运输业整体竞争力的指标是运输服务质量。运输服务质量涉及到运输过程中的安全性、及时性、舒适性等多个方面，直接关系到消费者对运输服务的满意度和忠诚度。虽然运输效率、运输成本和运输规模也是衡量运输业竞争力的指标，但它们更多是反映运输业在运营层面的表现，而非整体竞争力。因此，答案为D。59、根据《中华人民共和国道路运输条例》，以下哪项不属于道路货物运输经营者应当具备的条件？A.具有与经营业务相适应的车辆B.具有健全的安全生产管理制度C.具有合格的驾驶员和装卸管理人员D.具有与经营范围相适应的营业场所和设施答案：D解析：根据《中华人民共和国道路运输条例》的规定，道路货物运输经营者应当具备的条件包括：具有与经营业务相适应的车辆、具有健全的安全生产管理制度、具有合格的驾驶员和装卸管理人员。而营业场所和设施并非条例中明确规定的必备条件，因此选项D不属于道路货物运输经营者应当具备的条件。60、在道路货物运输中，下列哪项不属于货物运输合同的主要内容？A.货物的名称B.货物的重量C.货物的包装方式D.保险责任答案：D解析：货物运输合同的主要内容包括：货物的名称、货物的重量、货物的包装方式、运输方式、运输时间、运输费用、货物的交付地点和方式、违约责任等。保险责任虽然与货物运输有关，但并非货物运输合同的主要内容，因此选项D不属于货物运输合同的主要内容。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、运输经济专业知识和实务(中级)考试中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具类型C.货物种类D.运输市场供求关系E.运输政策法规答案：ABDE解析：A.运输距离：运输距离越长，运输成本通常越高，因为需要消耗更多的燃料和人工。B.运输工具类型：不同类型的运输工具（如卡车、火车、船只）具有不同的成本结构，影响整体运输成本。C.货物种类：不同货物的体积、重量和包装方式会影响运输成本。D.运输市场供求关系：供求关系会影响运输价格，进而影响运输成本。E.运输政策法规：政府政策、税收和法规等因素也会对运输成本产生影响。2、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输效率？（）A.运输密度B.运输成本C.运输时间D.货物周转量E.运输设备利用率答案：ACDE解析：A.运输密度：指单位时间内通过一定运输线路的货物数量，可以反映运输线路的负荷情况。B.运输成本：虽然成本是衡量效率的一个方面，但它更多是衡量效益的指标，而非效率。C.运输时间：运输时间直接关系到货物的时效性，是衡量运输效率的重要指标。D.货物周转量：指在一定时期内运输的总货物量，可以反映运输系统的整体效率。E.运输设备利用率：指运输设备的实际使用时间与理论使用时间的比率，反映了设备的使用效率。3、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？A.运输距离B.运输货物种类C.运输工具类型D.运输时间E.运输市场供求关系答案：ABCE解析：A.运输距离：运输距离越远，运输成本通常越高。B.运输货物种类：不同货物的运输成本可能不同，例如，易碎物品或危险品的运输成本通常较高。C.运输工具类型：不同的运输工具（如卡车、火车、船舶）具有不同的成本结构。D.运输时间：虽然运输时间本身不是成本，但它可以影响运输效率，进而影响成本。E.运输市场供求关系：市场供求关系会影响运输价格，进而影响运输成本。4、以下哪些措施可以降低运输成本？A.优化运输路线B.提高运输工具的载货率C.采用先进的运输技术D.实施规模化运输E.提高运输工具的平均速度答案：ABCD解析：A.优化运输路线：通过合理的路线规划，可以减少运输距离和时间，降低成本。B.提高运输工具的载货率：增加每趟运输的货物量可以分摊固定成本，降低单位成本。C.采用先进的运输技术：新技术可以提高运输效率，减少能源消耗和操作成本。D.实施规模化运输：规模化运输可以降低单位货物的运输成本，提高经济效益。E.提高运输工具的平均速度：虽然提高速度本身可能增加燃料消耗，但可以减少总的运输时间，从而在其他方面降低成本。5、下列关于运输经济规模经济的说法，正确的是：A、规模经济是指运输企业在扩大生产规模时，单位成本会随之下降B、运输经济规模经济主要体现在运输效率的提高上C、运输企业规模越大，其承担的运输任务就越多，运输成本相对降低D、规模经济是运输企业追求的目标，但过大的规模可能导致管理成本增加答案：A、B、C、D解析：规模经济是指随着生产规模的扩大，单位成本随之下降的经济现象。在运输经济中，规模经济主要体现在运输效率的提高上，运输企业规模越大，其承担的运输任务就越多，运输成本相对降低。因此，选项A、B、C、D都是关于运输经济规模经济的正确说法。6、下列关于运输经济网络优化的说法，正确的是：A、运输网络优化旨在提高运输效率，降低运输成本B、运输网络优化需要综合考虑运输需求、运输能力、运输成本等因素C、运输网络优化可以通过调整运输线路、运输方式等方式实现D、运输网络优化是运输经济中的重要环节，对提高运输经济效益具有重要意义答案：A、B、C、D解析：运输网络优化是指通过调整运输线路、运输方式、运输节点等，以实现运输效率的提高和运输成本的降低。在运输网络优化过程中，需要综合考虑运输需求、运输能力、运输成本等因素。运输网络优化是运输经济中的重要环节，对提高运输经济效益具有重要意义。因此，选项A、B、C、D都是关于运输经济网络优化的正确说法。7、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输需求的弹性？（）A.运输价格B.替代品的可获得性C.运输服务的可靠性D.客户的支付意愿E.运输服务的时间性答案：ABE解析：A.运输价格：价格变动对运输需求的影响程度，即需求弹性，是影响运输需求弹性的重要因素。B.替代品的可获得性：如果存在可替代的运输方式，那么价格变动可能会使消费者更容易转换到替代品，从而影响需求弹性。E.运输服务的时间性：运输服务的时间性也是影响需求弹性的因素，如快递服务对时间要求较高，需求弹性可能较大。C.运输服务的可靠性：虽然运输服务的可靠性会影响消费者对运输服务的满意度，但通常不直接作为影响运输需求弹性的因素。D.客户的支付意愿：支付意愿影响的是消费者的购买力，而不是运输需求的弹性。8、以下哪些措施有助于提高运输系统的效率？（）A.优化运输网络规划B.引入智能交通系统C.提高运输工具的载货率D.加强运输市场的竞争E.降低运输成本答案：ABCE解析：A.优化运输网络规划：合理的网络规划可以减少运输距离和时间，提高运输效率。B.引入智能交通系统：智能交通系统可以通过实时监控和调度，提高运输系统的运行效率。C.提高运输工具的载货率：通过提高车辆的满载率，可以减少空驶率，提高运输效率。D.加强运输市场的竞争：竞争可以促使运输企业提高服务质量、降低成本，从而提高整个运输系统的效率。E.降低运输成本：降低运输成本可以提高企业的盈利能力，也有助于提高整个运输系统的效率。注意：虽然选项D“加强运输市场的竞争”在提高效率方面有积极作用，但题目要求选择的是“有助于提高运输系统效率的措施”，因此此选项被包含在内。9、在经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷中，以下哪些运输方式属于城市公共交通的范畴？（）A.地铁B.公交车C.出租车D.长途客运E.自行车答案：A、B、C、E解析：城市公共交通是指在城市范围内，为满足城市居民出行需求，以公共汽电车、地铁、轻轨等交通工具为载具，提供公共交通运输服务的活动。其中，地铁、公交车、出租车和自行车都属于城市公共交通的范畴。而长途客运则不属于城市公共交通，因为它主要服务于城市与城市之间的旅客运输。10、在运输经济分析中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具类型C.运输量D.运输时间E.运输市场供需关系答案：A、B、C、D、E解析：运输成本是指为完成货物运输所发生的各项费用。以下因素都会对运输成本产生影响：A.运输距离：运输距离越远，运输成本越高。B.运输工具类型：不同的运输工具类型其成本结构不同，例如，使用飞机运输的成本通常高于使用火车运输。C.运输量：运输量越大，单位成本越低。D.运输时间：运输时间越长，运输成本可能越高，尤其是在运输过程中需要支付额外费用的场合。E.运输市场供需关系：当运输需求旺盛时，运输价格上升，成本也随之上升。11、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。请找出所有符合题意的选项）11、下列关于运输企业成本构成的说法，正确的有：A.运输成本主要包括固定成本和可变成本B.固定成本是指在一定业务量范围内不随业务量变化的成本C.可变成本是指随业务量变化而变化的成本D.运输成本还包括间接成本和期间费用E.间接成本是指直接计入产品成本的费用答案：ABCD解析：运输成本主要包括固定成本和可变成本。固定成本是指在一定业务量范围内不随业务量变化的成本，如折旧、租金等。可变成本是指随业务量变化而变化的成本，如燃料费、人工工资等。间接成本和期间费用也是运输成本的一部分，但它们并不直接计入产品成本，因此选项E不正确。12、在运输需求预测中，常用的定量预测方法有：A.时间序列分析法B.因素分析法C.比较类推法D.回归分析法E.专家意见法答案：ABD解析：运输需求预测的定量预测方法主要包括时间序列分析法、因素分析法和回归分析法。时间序列分析法通过分析历史数据来预测未来的需求趋势；因素分析法通过分析影响运输需求的各个因素来预测需求；回归分析法则是通过建立数学模型来预测需求。比较类推法和专家意见法属于定性预测方法，因此选项C和E不正确。13、在运输经济学中，影响运输成本的主要因素包括：A.货物运输距离B.运输工具类型C.货物种类D.运输市场需求E.运输政策法规答案：ABCD解析：在运输经济学中，影响运输成本的因素是多方面的。货物运输距离（A）直接影响燃料消耗和劳动时间，从而影响成本；运输工具类型（B）决定了运输效率和使用成本；货物种类（C）可能需要特殊处理或包装，影响成本；运输市场需求（D）影响运价和运输效率；运输政策法规（E）可能增加或减少运输企业的运营成本。因此，这些因素都是影响运输成本的主要因素。14、下列哪些措施有助于提高运输企业的经济效益？A.优化运输网络布局B.采用先进的信息技术C.提高运输工具的使用效率D.降低运输成本E.增加运输服务种类答案：ABCD解析：提高运输企业的经济效益可以通过以下措施实现：A.优化运输网络布局，可以减少空驶率，提高运输效率。B.采用先进的信息技术，如GPS定位、物流管理系统等，可以提高运营效率和客户满意度。C.提高运输工具的使用效率，如通过合理的调度减少闲置时间，提高工具利用率。D.降低运输成本，通过节约燃料、减少维修费用等手段，增加企业的利润空间。E.增加运输服务种类虽然可能增加收入，但也可能增加成本和风险，不一定直接提高经济效益。因此，选项E并不是直接提高经济效益的措施。15、在运输经济分析中，以下哪些因素属于运输成本构成要素？（）A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.直接成本E.间接成本答案：ABCDE解析：运输成本是指运输过程中所发生的各项费用，主要包括固定成本、变动成本、机会成本、直接成本和间接成本等。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如折旧、维修等；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃料、人工等；机会成本是指放弃其他选择而发生的成本；直接成本是指与运输直接相关的成本；间接成本是指与运输相关但不是直接发生的成本。因此，以上选项均属于运输成本构成要素。16、在运输经济决策中，以下哪些方法可以用来评估运输方案的优劣？（）A.成本效益分析B.投资回报率分析C.风险分析D.敏感性分析E.比较分析法答案：ABCDE解析：在运输经济决策中，评估运输方案的优劣通常需要采用多种方法。成本效益分析是一种常用的方法，它通过比较项目实施过程中的成本和预期收益来评估方案的优劣。投资回报率分析用于评估投资项目的盈利能力。风险分析用于评估项目实施过程中可能遇到的风险，以及如何规避这些风险。敏感性分析用于评估项目对关键变量的敏感性。比较分析法则是通过对比不同方案的优缺点来选择最佳方案。因此，以上选项均可以用来评估运输方案的优劣。17、在运输经济分析中，以下哪些是衡量运输效率的主要指标？（）A.运输成本B.运输速度C.运输距离D.货物损失率E.客运密度答案：ABDE解析：运输效率的衡量指标主要包括运输成本、运输速度、货物损失率和客运密度等。运输成本反映了运输的经济效益，运输速度和货物损失率则直接关系到运输的效率和服务质量，而客运密度则体现了运输服务的普及程度和需求密度。运输距离虽然与运输效率有关，但不是衡量运输效率的直接指标。因此，选项A、B、D和E是正确的。18、在运输经济规划中，以下哪些因素对运输网络布局产生影响？（）A.地理位置和地形地貌B.经济发展水平和产业结构C.人口分布和消费模式D.技术进步和运输成本E.环境保护要求和政策法规答案：ABCDE解析：运输网络布局受到多种因素的影响，包括地理位置和地形地貌、经济发展水平和产业结构、人口分布和消费模式、技术进步和运输成本，以及环境保护要求和政策法规等。这些因素共同决定了运输网络的设计、优化和调整。因此，选项A、B、C、D和E都