牵引供电系统电压 编制说明_第1页
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664号）20232692-T-347项目的要铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、重庆中车时代电气技术有限公司、中车永济电机有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中车青本标准是对GB/T1402-2010《轨道交通牵引供电系统电压》的修订。随着轨道交通技术的不断进步和市场的发展，需要不断更新和优化相关标准，以确保标准的适用性和前瞻性，提升轨道交通系统的效率和安全性。通过与国际标准接轨，也可提高我国轨道交通设备在国际市场上具有更好的兼容性和认可度。在充分分析IEC标准和结合国内前期应用经验基础上，本次对GB/T1402-2010进行修订，确保电力牵引供电系统的安全在本标准的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本标准编制过程概要如下：限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司等单位成立了标准起草组，对牵引供电系统电压、频率等征求意见稿（SAC/TC278/SC3〔2024〕34号），在16234567个辅助设备)和机车车辆(含动车组)的电压特性参数。适用于城市轨道交通和电气化d)删除了标称电压及其容许的极限值250V、550V和600V等级的相关内容；3.6经起草组研究分析，没有与本标准主要技术内容相关联的4.1参考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftractionsystems》（4.2参考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftractionsystem64.3参考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftractionsystem4.4参考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftractionsystem根据我国供电管理情况，4.2重新编写，频率4.5参考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftra），4.6参考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftra4.7参考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftracti将工矿企业电气化运输（包括井下巷道运输）调整为本标准部适用范围。4.8根据我国城市轨道轨道交通和电气化铁路的现状及后期发展趋势，将标称电压及其容本标准主要针对城市轨道交通和电气化铁路牵引供电系统，在结合前期国内应用经验和兼顾准统一性的基础上，为轨道交通牵引供电系统的电压提供了统一的标准，确保不同系统和设备之间容性和互操作性，确保了电力牵引供电系统的安全性和稳定性，减少因标准不统一带来的问题和成通过与国际标准接轨，有助于提升中国轨道交通行业的国际竞争力，促进国内外技术交流和合作。——更改了规范性引用文件（见第2章增加了GB/T156、GB/T29），

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