DB34T 3712-2020 跨座式单轨交通运营管理规范

34DB34/T3712—2020跨座式单轨交通运营管理规范Specificationforoperationmanagementofstraddlemonorailtransit2020-11-27发布2020-12-27实施安徽省市场监督管理局发布I1GB/T12758城市轨道交通信号GB/T20907城市轨道交通自动售GB/T30012-2013城市轨道GB50382城市轨道交通通信工WS394公共场所集中空调通风系统跨座式单轨交通straddlemonora2全自动运行系统fullyautomaticoper有人值守的全自动运行driverlesst无人值守的全自动运行unattende34.2运营单位应按照有关规定满足必备的条件，取得相应的经营许可，并依法合规办理4.4运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相适应的组织架构，设置行车组织、客运服务、设施4.5运营单位应配置符合上岗条件和岗位任职能力的生产、技术、管理等工作人员，按运营需求配齐4.6运营单位应建立健全安全管理、行车组织、客运组织与服务、设施设备运行维护、车站与车辆基4.7运营单位应注重环境和生态保护，按照国家有关标准落实污染防治措施，减少列车等设施设备运5.1.6运营单位应对列车运行速度进行规定，并按规定的速度组织列车运行，列车运行速度不应超过5.1.7运营单位应合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划等，并严5.2.1运营单位应根据跨座式单轨交通沿线乘客出行规律及网络化运输组织要求，合理编制列车运行5.2.2运营单位应根据跨座式单轨交通沿线乘客出行规律及变化，以及路网其他相关线路的列车运行45.2.3运营单位应将列车运行图作为行车组织工作的基础，组织内部各专业部门严格根据列车运行图5.3.2运营单位应根据运营业务实际需要，合理设置运营控制中心岗位，明确岗位工作职责和技能要5.3.3运营单位应采用运营控制中心集中调度指挥模式，建立权责清晰的调度指挥管理体系，行车指5.3.4行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度5.4.1车站行车组织工作应包括：监督行车设备运转状态，收集信息并上报运营控制中心，执行行车5.4.2运营单位应制定车站行车工作细则，并按专业岗位摘录分发；车站行车工作相关人员，应遵守5.5.1车辆基地行车由车辆基地调度员统一指挥，并由其负责车辆基地日常运营和设备维修组织等工5.5.3车辆管理部门应确保运用车状态良好，符合列车上线有关标准；应确保备用车状态良好，并停5.5.4车辆基地内作业应优先接发列车；接发列车时，应提前停止影响接发车进路的调车作业；发车55.6.1运营单位应根据线路运行模式，明确列车驾驶员、车上值守人员的岗位职责、列车操作要求等5.6.4有人值守的全自动运行模式下，列车出现故障迫停车站或区间时，车上值守人员应按要求进行6.1.1运营单位应建立客运组织与服务质量管理体系，制定车站岗位职责与人员培训、应急预案和演6.1.2运营单位应根据车站规模、6.1.4运营单位应与出入口属地、连通的物业和商铺、客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全6.1.5当有两条以上具有换乘功能的运营线路时，应具备乘客一次购票（卡）连续乘坐不同线路的功6.1.6运营单位应确保跨座式单轨交通线路的全6.1.8运营单位应通过标志、广播、视频设备、网络等多种方式按照下列要求向乘客提供运营服务和66.2.1车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备6.2.2车站客运人员在每日运营前、首班车到站前、末班车前一列车驶离车站后、列车退出运营前以6.2.3车站客运人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客6.2.4车站客运人员应维护站台候车和上下车秩序，查看车门和站台门的开闭状态，防止夹人夹物动6.2.5因节假日、重要活动等原因造成客流量上升时，行车调度员可采取调整停站时间、增加运力等6.2.6因发生自然灾害、社会安全事件等运营突发事件以及发生故障、发现严重安全隐患等其他原因6.2.7运营单位采取限流、封站、越站、暂停运营等措施应及时告知社会公众，其中采取封站、暂停6.2.9运营单位应在车站醒目位置公示轨道交通禁止、限制携带物品目录。安全检查中被发现携带禁6.3.1运营单位应每年向社会公布运营服务质量承诺并报城市轨道交通运营主管部门备案，定期报告6.3.2运营单位应制定本单位客运服务质量标准，建立内部服务质量监督、检查、考核机制，不断改76.3.3运营单位应设置服务监督机构，并在站厅、站台和列车内显著位置公布服务监督电话，及时受6.3.4运营单位应建立健全乘客沟通机制，通过公众开放日、接待日、“两微一端”等形式开展乘客交6.3.5运营单位应接受和配合城市轨道交通运营主管部门按照相关规定开展的服务质量评价工作，并6.3.7运营单位应在车站提供现场问询服务，车站客运人员答复乘客咨询时应坚持首问负责、礼貌热6.3.9车站和列车内配备的无障碍设施应保持功能完整，车站客运人员应为有需要的乘客提供无障碍7.1.2运营单位应制定列车上线前的基本技术要求，以保证乘客服务设施齐全，安全设施符合列车运7.1.5运营单位应保证车辆具有超速保护、列车紧急制动距离、车门安全联锁、车门故障隔离、列车7.1.6车辆全自动运行时，控制中心直接处理和控制列车的运行，控制中心应确保对车辆的远程调度87.2.3车辆基地周界应设围蔽设施；试车线与周围建、构筑物之间，应有隔离设施；车辆基地有电区7.2.6车辆基地内设置的物资总库，应满足运营需求；其中危险品存放应设专用仓库，并设专人严格7.2.8运营单位应保证车辆基地内试车线处于正常工作状态，若试车线不能满足列车最高运行速度测8.1.1设施设备管理范围包括供电系统、通信系统、信号系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控8.1.3不应随意对系统设置进行修改，不应干预系统设备正常运行；不应随意在系统中使用与系统运8.1.4运营单位应对跨座式单轨交通线路沿线控制保护区域内设施设备进行日常巡查、测试和维修，98.1.7设施设备维修管理模式一般分为自主维修和委外维修两种，在满足运营安全的前提下，运营单8.1.9运营单位应明确维修施工组织模式，根据施工作业影响范围和时间，划分施工计划的类别，明h)电梯可靠度：应大于或等于99%;i)售票机可靠度：应大于或等于98%;j)储值卡充值机可靠度：应大于或等于98%;8.2.1运营单位应按照技术规程对主变电所（开闭所）、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触轨8.2.2各变电所均应有两路可靠的电源供电，一级负荷应确保由双电源双回路供电，主变电所数量和8.2.16供电系统维修班组应根据供电8.3.1通信系统包括传输、公务电话、专用电话、无线通信、广播、时钟、视频监视、乘客信息、办8.3.2通信系统应按一级负荷供电；通8.3.5录音设备应能实时对调度电话、8.3.6时钟系统应实现母钟、子钟各项功能和网络管理功能，为工作人员、乘客及相关系统设备提供8.3.7视频监视系统应为调度员、车站值班员和列车驾驶员、车上值守人员等提供有关列车运行、防8.3.9乘客信息系统应为乘客提供各类运营服务信息，确保信息发布安全可靠，并应优先提供运营和8.3.12需要加锁、加封的通信设备，8.4.1跨座式单轨交通系统的运行管理模式与要求，应与所选用的信号系统制式、功能及系统构成相8.4.2信号系统应具有列车自动防护功能、运营控制中心和车站的列车自动监控功能，应具备列车自8.4.3信号系统应根据信号系统技术水平以及线路参数、车辆性能和道岔限速等确定线路通过能力和8.4.4任何人员不应擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的软硬件设备配置；确需变更时应对变8.4.5负责信号系统操作维护的人员应记录信号系统设备状态，生成故障统计报表。运营单位应对信8.4.7信号设备故障修复后，应检查相关设备开关、铅封的状态，应由当事人员负责复原，并做好相8.4.8涉及与其他系统相关的信号设备故障修复后，运营单位应对信号系统和与其相关的其他系统进信号设备的维护/维修保养规程及计划，并根据设备运行状况及故障情况及时调整，确保信号系统正常8.5.2运营单位应对有机械通风的隧道、车站内通风、空调与采暖区域的环境温度、湿度和新鲜空气8.5.5运营单位应制定设备维修计划和维修模式，确定设备检修项目的实施周期和修程，可采用日常8.5.6通风、空调与采暖系统设备新投入运用时，以及高低温季节、高湿度季节、气候异常时，运营8.5.7通风、空调与采暖系统应由接受过专业培训、掌握设备性能、熟知设备操作规程的人员严格操8.5.8地上车站不宜采用中央空调，但站台层宜根据气候条件设置空调候车室。运营单位应加强对空8.6.3运营单位应控制车站站厅内商业场所数量和占用面积，满足消防安全管理规定。车站站厅内乘8.6.4运营单位应确保车站站厅、站台、列车车厢、设备管理用房和隧道内的用火安全，并满足以下8.6.5消防系统应采用两路供水，确保当其中一路供水系统发生故障时，另一路供水系统能满足全部8.6.7消防设施不应擅自停运或挪作它用。每次消防灭火后，运营单位应及时对消防系统和加压泵进8.6.8运营单位应对水消防系统与火灾自动报警系统联动定期进行功能测试，做好相关记录及存档。8.6.9给水系统的配置应保证不间断地安全供水，给水系统的水量、水压和水质应满足生产、生活和8.7.2无人值守时，火灾自动报警系统应处于自动状态；有人值守时，为防止系统误动作可设置为手8.7.4火灾自动报警系统对全线报警设备应具有远程软件下载、程序修改升级、软件维护、故障查询8.7.5中央级火灾自动报警系统应实现对全线管辖范围内消防的监控功能，车站级火灾自动报警系统8.8.1环境与设备监控系统应实现对通风空调、给排水、照明、电梯、自动扶梯和应急后备电源系统8.8.6运营单位应建立日常巡查、测试与维修制度，宜制定中心级、车站级与现场级维修计划。控制8.9.1跨座式单轨交通设施设备可设置综合监控系统，应满足行车指挥、防灾安全和乘客服务等现代8.9.2综合监控系统宜为实时监控与事务数据管理相结合的系统，综合监控系统应实现全部所需集成8.9.3综合监控系统应采用集成和互联方式构成，并应将电力监控、环境与设备监控和站台门等系统8.9.5综合监控系统应具备乘客服务功能，实现对全自动运行中的无线通信系统、车载广播系统、车8.10.4检票闸机应具有显示运行状态8.10.6自动售检票系统对外部恶意侵8.10.8自动售票机的维修范围应包8.11.6运营单位应对自动扶梯设置大b)检查零部件是否缺失，做好车挡防锈，确保车挡有良好的缓冲效果，当列车以设定的车速冲9.1.1土建设施管理范围包括轨道梁和轨道梁桥、隧道、线路附属设施、车站、车辆基地、运营控制9.1.2运营单位应采用日常养护、综合维修、大修或更新改造等维修方式，保持土建设施的完好，能9.1.4运营单位应制定土建设施的专项设施维修计划，确定检修项目的实施周期，制定相应的修程。9.1.6土建设施在使用过程中发现异常情况并影响运营时，应采取应急措施保障正常运营；在确定需9.2.1运营单位应定期对轨道梁工作线形进行9.2.2运营单位应定期对轨道梁桥结构及其部9.2.3运营单位应根据轨道梁和轨道梁桥的技术要求及具体情况，合理制定维护周期、维护内容及标9.2.4轨道梁下部支座锚箱内应无积水、洁净；道岔区应有良好的排水设施，不应有积水。运营单位9.2.5运营单位应定期对正线、辅助线、车场线的轨道梁伤损情况进行无损检测，如发现轨道梁伤裂9.2.6维修轨道梁和轨道梁桥及其部件时，应根据维修部件所在位置，拟定不影响或少影响行车的修9.3.1运营单位应对隧道结构进行检查和检测，包括主体结构、附属结构、防排水设施、检修疏散通9.3.3运营单位应根据监测（检测）数据评估隧道结构的强度、刚度和耐久性，确定需要维修的内容9.4.1运营单位应定期对线路标志标线进行检查和维护，确保基标、线路及信号标识等标志标线设施9.4.2线路标志的材质、规格、图案字样均应符合相关规范及设计要求；各种标志应设置端正，涂料9.4.3运营单位应定期对倾斜和错位的线路标志进行调整，修补变形、破损的标牌，紧固松动的连接9.4.4运营单位应定期对防护网、防护栅栏、声屏障等线路附属设施进行检查、维修与保养，确保线9.4.5跨座式单