DB34T∕ 2648-2016 煤矿在用架空乘人装置安全检测检验规范

煤矿在用架空乘人装置安全检测检验规范Safetyinspecting-testingspecificationoftheropeaerialpassengertransportsysHYPERLINK安徽省质量技术监督局发布I本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由安徽煤矿安全监察局提出。本标准由安徽省煤矿生产标准化技术委员会归口。本标准起草单位：安徽煤矿矿用安全产品检验中心、安徽省煤炭科学研究院、淮南矿业(集团)有限责任公司、淮北矿业(集团)有限责任公司。本标准起草人：朱建伦、张超英、张毅、袁晓周、张杰、王军淮、陈方华、周孟颖、刘继平、尹玉龙、陈刚、郝艳飞、高山、侯振。1煤矿在用架空乘人装置安全检测检验规范1范围件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T6402钢锻件超声检测方法NB/SH/T0599L-HM液压油换油指标3术语和定义钢丝绳最大静张力差maximumstatictensiondifferenceofrope2DB34/T2648—2016围抱牵引钢丝绳的连接装置。与牵引钢丝绳紧固连接的抱索器。吊椅随牵引钢丝绳绕驱动轮和尾轮运动，乘员无法取下吊椅和抱索器。活动抱索器activitygrip直接搭载在钢丝绳上的抱索器。抱索器滑行进出钢丝绳，吊椅和抱索器不绕过驱动轮和尾轮。抱索器与钢丝绳间夹紧力产生的摩擦力带动吊椅和成员随钢丝绳运动，吊椅和抱索器不绕过驱动轮和尾轮，乘员须自行摘、挂的抱索器。尾轮tailwheel牵引钢丝绳在运距终端的返向运行的导向组件。最大实需牵引力Maximumpracticaltraction架空乘人装置在最不利载荷情况下(上升侧乘满人员下行侧空载时),实际需要的牵引力。4检验条件HYPERLINK4.1架空乘人装置的巷道应支护完好一无严重变形、无片帮掉顶番可4.2架空乘人装置应有产品合格证、煤矿矿用产品安全标志，防爆设备必须应有防爆合格证。4.3架空乘人装置应由具有煤炭行业(矿井)设计资质的机构进行专项设计，受检的架空乘人装置应能稳定正常运行。5检验项目和技术要求5.1安装与使用地点5.1.1架空乘人装置应安装在空气温度5℃~40℃,相对湿度不大于85%(特殊要求情况下，不应大于出厂的规定值)的巷道内。5.1.2架空乘人装置巷道内粉尘、瓦斯浓度应符合煤矿安全规程要求。35.1.3架空乘人装置正常运行时，操纵位置处的噪声声压级不应超过85dB(A)。5.1.4架空乘人装置机头硐室应悬挂岗位责任制、操作规程、设备技术参数、供电系统图；机头、机尾候车处应悬挂乘人须知警示制度。5.1.5架空乘人装置巷道内应有充足的照明。5.1.6混合运输巷应符合：a)提升绞车轨道运输与架空乘人装置共用时，安装绞车与架空乘人装置互锁装置。架空乘人装置运行时绞车不带电，绞车运行时架空乘人装置不带电。b)提升绞车轨道运输与架空乘人装置共用时，架空乘人装置运行时，阻车器必须可靠关闭，防止矿车串入斜巷；绞车轨道中的防跑车装置不得影响架空乘人装置的运行。c)皮带机与架空乘人装置共用时，皮带机与架空乘人装置间应安装防护栏，长度与输送机等长，立柱宽度与架空乘人装置横梁同宽，上、下固定牢固、可靠，隔离网强度满足设计要求。5.1.7架空乘人装置的机头、机尾应安装在水平巷道内：a)采用低速(速度不大于1.2m/s)架空乘人装置时，机头(尾)上下人员平台长度不得小于10m;当中部需要上下人员时，其中间平台不得小于5m,坡度为水平或近水平。b)对于已安装的低速(速度不大于1.2m/s)架空乘人装置，上、下人员地点在斜巷时，应具备安全防护措施。5.1.8巷道的实际倾角不应超过设计规定的数值。5.2整机性能5.2.1架空乘人装置运行时，牵引钢丝绳应运行平稳，驱动装置、绳轮组、水平转弯装置和尾轮装置的各转动件应转动灵活，不出现卡绳、部件干涉现象。5.2.2固定吊椅装置在空载运行时，吊椅能顺利通过驱动装置、绳轮组、回绳装置以及沿途各种安全保护装置，不出现卡绳、磕碰吊椅、部件干涉现象。5.2.3可摘挂吊椅装置在空载运行时，吊椅能顺利通过绳轮组、水平转弯装置、上下车装置以及沿途各种安全保护装置，不出现卡绳、磕碰吊椅、部件干涉现象，吊椅摘挂应灵活、方便。5.2.4架空乘人装置各控制开关、控制按钮准确、可靠，各仪表的指示(显示)正确。5.2.5架空乘人装置应设有语音提示器，具有开车预警提示功能。5.2.6架空乘人装置应设有断轴保护措施。5.2.7架空乘人装置应设置总停开关。5.3驱动轮和尾轮5.3.1驱动轮轴和尾轮轴不应有影响机械强度和使用性能的缺陷。5.3.2架空乘人装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径题比值不应小味-60。使用密封式提升钢丝绳时，应将各相应的比值增加20%。5.3.3驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径之比应不小于900。5.3.4驱动轮和尾轮的轮衬磨损应不超过原厚度的1/3。5.4钢丝绳5.4.1架空乘人装置中使用的牵引钢丝绳的安全系数最低值为6。钢丝绳应有“煤矿矿用产品安全标志”和“产品质量证明书”。5.4.2架空乘人装置中使用的牵引钢丝绳的插接长度不应小于钢丝绳直径的1000倍。5.4.3牵引钢丝绳宜采用线接触、同向捻、带纤维芯的股式结构的无油或少油钢丝绳，在有腐蚀环境中宜选用无油或少油镀锌钢丝绳。45.4.4张紧钢丝绳宜选用线接触，同向捻带纤维芯挠性好，特别耐弯曲的股式结构钢丝绳，在有腐蚀环境中宜选用镀锌钢丝绳。5.4.5以钢丝绳公称直径为准计算的直径减小量达到10%及以上时应更换钢丝绳。5.5托绳轮和压绳轮5.5.1托绳轮和压绳轮应具有耐磨的、阻燃材料制造的可更换的软质轮衬，托绳轮的轮衬磨损不超过原厚度的1/3。5.5.2相邻两组托绳轮沿牵引钢丝绳方向的间距应小于设计规定的吊椅间距，且应不大于12m。5.5.3相邻两组压绳轮沿牵引钢丝绳方向的间距应不大于60m。5.5.4托绳轮、压绳轮的轮体转动应灵活，无卡阻；连接、悬吊装置应牢固、可靠；固定抱索器运行方式的压绳轮应装有防止向内侧跑偏装置。5.6牵引力5.6.1架空乘人装置的额定牵引力应不小于设计规定的数值。5.6.2架空乘人装置的最大实需牵引力应不大于设计规定的数值。5.7制动装置5.7.1应设工作制动器和安全制动器。工作制动器可设在高速轴或者驱动轮上，安全制动器应设在驱动轮上(轮边制动器)。制动装置应为失效安全型。5.7.2制动闸瓦不允许有影响使用性能的龟裂、起泡、分层等缺陷。5.7.3正常工作制动时，工作制动器与安全制动器不得同时投入工作。5.7.4工作制动器和安全制动器的制动力矩均应为最大实际需要牵引力矩的1.5～2倍。5.7.5制动器的平均减速度按照AQ1038的规定执行。5.7.6安全制动器(低速端轮边制动器)在松闸状态下，制动闸块与制动盘之间的间隙宜为1.5mm~5.7.7闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm,闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm,沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。5.8抱索器5.8.1抱索器钳口两端应有圆弧过渡，端部内外不允许有棱角。5.8.3架空乘人装置的抱索器应使用锻造抱索器。5.8.2抱索器的抗滑力不应小于重车在最大坡度时下滑力的2倍。rg5.8.3架空乘人装置的抱索器应使用锻造抱索器。请勿传播或其他用途5.9.1吊椅应符合AQ1038相关要求，不应有开焊、变形等影响使用性能的缺陷。5.9.2吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时，应保证吊椅的座椅保持水平；同时，吊椅运行时不应碰及钢丝绳导向装置等各部件。5.9.3相邻两吊椅沿牵引钢丝绳方向的间距应不小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6m。5.9.4架空乘人装置应配备救护吊椅装置。5.9.5架空乘人装置运行时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅转动灵活，通过驱动轮和尾轮时无离心甩动；活动抱索器和可摘挂吊椅灵活、可靠。5.10张紧机构55.10.1张紧装置应能灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位灵活，不卡轮轴。5.10.2采用液压张紧时应有确定张紧力数值的装置，并应设张紧装置限位保护。5.10.3采用重锤张紧时应有重锤落地保护装置。5.10.4尾轮最大预张紧力应不超过钢丝绳破断力总和的8%,且应不大于设计规定值。5.11液压系统5.11.1液压制动系统或液压驱动系统正常工作时，各部件应无渗漏。5.11.2驱动装置的液压系统应有过压和超温保护装置。5.11.3液压站油温温升应不超过34℃,最高油温应不超过70℃。5.11.4液压油箱应规定油面的最高与最低位置，并有明显标记。5.11.5压力表精度等级不应低于1.5级，压力表处应装阻尼器。5.11.6液压站所用液压油应送有资质单位检验，新油应符合GB11118.1要求，在用油应符合NB/SH/T0599要求。5.12电控系统5.12.1电控系统应具有过流、过压、欠压等安全保护，且均为失效安全型。5.12.2电控系统应具有运行状态显示、电气故障显示、沿途紧急停车装置位置显示、保护项目显示、电源指示、制动装置工作状态显示等功能。5.12.3操作面板上的按钮和指示灯应能正常工作。5.12.4语音声光信号装置应能清晰、准确的传送语音、声光信号。5.12.5机电控制设备、信号、通讯装置应有专用硐室。5.12.6各上下人地点应设置信号通信装置。5.12.7电机、电控设备外壳应可靠接地。接地电阻：地面不大于4Q,井下不大于2Ω。5.12.8电控系统宜支持连续运行(正常运行)、间断运行、检修运行三种模式，设置转换开关。5.12.9电机应具有过负荷和短路保护，保护动作后应自动停机。5.13运行速度5.13.1架空乘人装置运行速度应不超过设计规定的数值，采用固定抱索器时应不大于1.2m/s;运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器。5.13.2运行速度超过1.4m/s_时，应设置调速装置，并应实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。使用可摘挂式抱索器的架空乘人装置设置静态上乙下车时，(必须加装自动放行装置。5.13.3固定抱索器最大运行坡度不超过28_,可摘挂抱索器最天运行坡度不得超过25°,运行速度应满足表1的规定。1XL1)用，,请勿传播或具表1架空乘人装置运行速度规定巷道坡度θ/()固定抱索器5.14安全距离5.14.1架空乘人装置采用单侧运行方式时，绳间距应符合设计规定且应不小于0.4m。5.14.2架空乘人装置吊椅中心至巷道一侧或巷道内障碍物最突出部位的安全距离不应小于0.7m。5.14.3双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m,固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m。65.14.4架空乘人装置在负载运行时，吊椅最低点与巷道底板的距离应不小于0.2m,在上下人站处不5.14.5架空乘人装置巷道断面的净高，从巷道底板(轨道面)起到托绳轮下沿的高度，应不小于2m。5.14.6各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m。5.15.1.2沿途紧急停车保护沿牵引钢丝绳方向的安装间距应不大于50m。架空乘人装置应设速度保护装置，当架空乘人装置运行速度超过或低于设计规定数值的15%时，5.15.8上变坡点掉绳捕绳装置交使用，请勿传播或其他用途5.15.10温度保护75.15.10.1应设置减速器润滑油油温检测装置，当油温异常时应发出报警信号。宜设置润滑油油位监测装置，当油位异常时，发出报警信号；未设置油位监测装置的，应在用户操作手册中规定油位检查的相关要求。5.15.10.2液压驱动式架空乘人装置应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保5.15.10.3采用减速器的驱动装置承载运行时，齿轮减速器其油池温升应不超过35℃,轴承温升应不超过45℃。各主要部件壳体最高温度应不超过75℃。6检测仪器检测检验使用的仪器设备参见附录A,计量仪器应有产品合格证，计量检定(校准)证书，其准确度和测量范围应满足所测指标的要求，性能应符合所测性能的特点，下井的仪器设备应有防爆合格证和煤安标志，对没有煤安标志的，应有安全措施。7检验方法7.1整体性能空载运行中检查各部件有无异常噪声、振动和卡阻现象；检查各绳轮组是否转动灵活，有无卡绳和脱绳现象；各零、部件有无相互干涉。7.2噪声将精度不低于2级的测量仪器置于操纵室司机头部位置处，测量驱动装置在额定工况下的噪声值。测量3次取平均值。7.3温度架空乘人装置在额定工况下连续运转，达到热平衡后测量油温与电动机等主要部件的壳体表面温度。测量3次，用统计判别法判别异常值后，取算术平均值。7.4驱动轮轴和尾轮轴驱动轮和尾轮轴按照LGB/T6402的规定进行无损探伤检验。7.5制动力甲测试时取测试钢丝绳一根，一端与牵引钢丝绳牢固连接，另一端与测力装置的一端连接，测力装置的另一端与手动葫芦连接。用手动葫芦将测试钢丝绳拉紧，至制动器打滑时，读取测力装置上的读数，测量3次取平均值。7.6抗滑力抱索器抱紧钢丝绳运行到最大坡度时，不断向吊椅上施加载荷，当载荷达到2倍的吊椅重量总重力(吊椅重量总重力按1100N计算)时，观察报索器有无下滑现象。7.7运行速度7.7.1用符合要求的速度测试仪器测量运行速度。87.7.2在钢丝绳上做标记，测量钢丝绳运行10m所用的时间，然后计算运行速度。测量3次取平均值。7.8安全保护7.8.1全程紧急停车保护在全程任意位置拨动紧急停车保护，检查架空乘人装置系统是否停车。7.8.2过速、欠速保护改变速度传感器的输入值，观察操作台上显示的速度值，检查架空乘人装置系统过速、欠速时是否动作。7.8.3越位保护人工手动扳动越位保护开关，检查架空乘人装置系统是否动作。7.8.4重锤落地保护人工手动扳动重锤落地保护开关，检查架空乘人装置系统是否动作。7.8.5乘人间距保护在较短时间内人工连续2次扳动乘人间距保护开关，检查架空乘人装置系统是否动作。7.8.6吊椅防过摆保护现场查看托绳轮上是否安装。7.8.7变坡点掉绳停车保护人工手动扳动变坡点掉绳停车保护开关，检查架空乘人装置系统是否动作。7.8.8制动器动作失效保护现场人工手动模拟制动器失效保护失效，检查架空乘人装置系统是否动作。在变坡点位置现场看7.8.10温度保护现场查看温度保护。7.8.11安全距离用钢卷尺在现场测试。7.9最大实需牵引力最大实需牵引力根据矿方提升载荷实际，按附录B的相关公式进行计算。97.10.1牵引钢丝绳的安全系数用计算的方式获得。7.10.2在用牵引钢丝绳的直径现场用游标卡尺测量。7.11制动器平均减速度工作制动器的平均减速度的测试及计算按照AQ1038的规定执行。8判定规则8.15.1