桥梁钢结构施工组织设计(含钢结构制作)

人行过街设施建设－江湾路—中海名都人行过街设施施工钢结构施工组织设计方案2011。11人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施 32.施工程序 33.本工程投入的劳动力及厂房设备情况 44.生产组织机构和组织形式 10 2．钢结构制作 3．精度控制措施 4．检查、验收 5．竣工资料 26 2．焊接方法及焊接材料 3．一般工艺要求 274.CO2气体保护焊单面焊双面成型工艺 5．全熔透焊缝位置 6．焊接规范 7．焊接检验 2．钢结构涂装工艺流程 4．涂层检验 人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施 401．钢结构装运工具及运输日期 2．前期准备工作 3．运输路线 4．运输过程控制 5．特别事项 42 2．临时支墩架设 423．交通组织 5．工地焊接及质量要求 466．临时支墩拆除 488．安全计算 9．应急措施 51 53 2．工程质量目标 4．质量保证与控制 54 57 2．健全组织机构 3．实行重点控制管理制度 57人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施拟建的江湾路-中海名都人行过街设施工程位于江湾桥南江湾花苑处及道路西侧的中海名都处均设有m*650mm,腹杆200mm＊200mm，上横加强杆200mm*450mm,下横中杆300mm＊300mm,下横端杆500mm*300mm。杆件由四块钢板焊接面成,钢板的厚度为12mm与20mm,主桥桁架均采用Q345qC钢。桁架节点处采用整体节点板,即节点立面内外板采用整体板切割成节点板形式,不得拼板.桁架杆件与节点的对接焊缝、横梁09）Ⅰ级要求,其余板件拼接焊缝需达到Ⅱ级或Ⅱ级以上要求.预拼度的设置可架与盖梁通过支座活连接。梯道结构采用钢结构,高为0。宽度为3。1m与4。9m。梯道墩柱采用钢管砼墩柱,梯道钢结构与墩柱固接。人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施最重的分段为Lmax＊Bmax＊Hmax=25.0m＊5。0m*3.1m,Wmax＝约55T。总体工艺总体工艺生产技术准备材料清单材料订货生产流程焊接工艺评定施工图设计数学放样工艺文件人员培训设备场地准备生产计划扁铁加工扁铁加工组合件工地安装平面分段构件立体分段构件钢结构分段平面分段工厂预拼人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施6人。如工期必要时,实行24小时轮换制施工来保证工期。平方米,装焊及大型分段中合拢场地约为10000平方米,预拼装场地5000平方b)切割设备:数控切割机3台;半自动切割机4台;e)投入设备设施具体参照以下表格:投入于本工程设备设施清单:1晶闸管1晶闸管CO2焊接ZX5-40030YD-500KRIVTA50人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施384ZX5－125045ZGF—800412341234WKA—6500GSCG1-30BMINI-MANTISⅡ341112121110PCS/hsa3。6人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施111DG—100022YJH—40061234566跨高跨生产车间111180m×33m60m×22m80t龙门吊机2起重能力0~10T起重能力0～16T起重能力0~20T起重能力0~100T人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施1345678911防腐涂装施工设备6立方EDVCT—OMATIC防腐涂装检测仪器5台4—8支2台1Elcometer62m2人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施3456789一1234二仪ElcometerKTA-Tator219NationalEX300GH59mmCTS—22PXUT－2176411112121新人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施1WE－1032JB-30B150/300J13GT—10014HLN-11A15ALS—901新6PT—3031新项目经理：郑晨项目经理：郑晨王代海内场加工班组装焊工程队装焊工程队涂装工程队运输队班组班组班组班组李海清莫王生李金浪人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施钢结构的加工、制造、安装、防腐、检查、验收等接工艺评定,分段划分,钢材预处理,放样、下料、加工,分段制造,内场分段吊运、翻身，二次除锈、涂装、工厂预组装等过程。具体如下:材料复验，入库钢材预处理放样，号料切割边缘加工成形加工部件装焊平面分段制造分段组立和焊接产品质量验收人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施分段检验工厂预组装工厂预组装验收和交货钢结构主要采用Q345qC和Q345C钢材.钢结构制造所用材料必须要符合设2.1.1钢材及复验:钢厂提供的材质证书必须包括以下内容:炉批号、机械性能、化学成份.钢材表面质量:钢材表面麻点深度小于板厚的7%，允用；当深度到达板厚的7~20%或大于钢板的允许公差，需进行补焊,并将表面磨平后允许使用;主要零件的伤痕与受力方向垂直时,允许深度<0.3mm,主要人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施零件的伤痕与受力方向平行时，允许深度<0.5mm,其它零件的伤痕深度<手工电弧焊只许选用直流焊条,所选用的焊接材料应分别要满足GB/T5117－85，GB/T1300－1977的规定。Q345qC及Q345C之间的焊接材料选用H10Mn2(埋弧自动焊)、E5015(手工电弧焊）、YCJ501-1（CO2焊),焊接材料应具有生产厂家的出厂质量证书，并行节段划分:8个，为φ800钢管砼墩柱。最重主墩重量约2。6吨,盖梁约6。0吨.桥墩所各节段长度与重量见下表:A-1A—2A-3B-1A-1A—2A-3B-1~25．0~16.5~8。6~22。0重量（t)~25．0~13。0~5.5~2见分段划分示意图见分段划分示意图见分段划分示意图见分段划分示意图人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施B-2B—3见分段划分示意图见分段划分示意图~14．0~12.0~5。5①东侧梯道钢结构：东侧梯道平面为一字型形式,为单边下②西侧梯道钢结构：西侧梯道平面为折返形式,为双边下地,根据结构人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施2.4.1放样:2.4.1.2主桥钢桁架的腹板与顶板2.4.1.3余量和焊接收缩补偿量的加放:a)钢结构纵向结构每米要加放1mm的焊接收缩补偿量;c)分段纵向合拢口在先吊装分段口处制作时留50~100mm的余量,在工厂2.4.1.4钢结构排板时可以采用T形焊缝,但是两T形焊缝交点间距不应小于人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施平行线距离±0。5长度、宽度+0.5、—1。02.4.1.7样板、样杆、样条应标注:产品名称、杆号、材料号、规格、数量、行号料，号料外形尺寸允许偏差为±1mm。2.4.2.3材料跟踪:人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施212—2009)的有关规定，对切割边缘应预以重视,所有焊接坡口一律在内场处理完.要求打磨成R2mm圆角。1m长度内容许有1处1mm圆角半径≤0.5mm表面粗糙度不允许超限应修补，按焊接有关规定e)零件分离后要对变形进行矫直、矫平，零件矫正要求如下:项允许偏差(mm)项每米L≤8mL＞8m每米L≤8mL＞8m每米钢板平面度3。0钢板直线度型钢直线度0。5型钢直线度磨去边缘的飞刺,气割边缘的挂渣及切口棱角的波纹,并应将崩坑等缺陷e)钢箱梁所有永久外露自由边均应把其边缘直角打磨成R2mm圆弧，以便人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施腹板横肋对角线差垂直度缺口定允许偏差（mm）+2.0,0+2.0，0+1.0,0+0。50<1。00缺口定位尺寸(h2)±0.500。22.5.1.1钢楼梯在制作胎架时，应能满足预拼装的要求;2.5.1.2胎架在通用框架平台或型钢平台上制作,胎架尽量简易但要保证有足人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施2.5.2.2所有的钢桁架分段在水平胎架上侧装,再上总装胎架上合拢.2.5.3.1划线要求:按图纸开出节段的中心线和检验线并根据其划出各纵横构件安装线,纵向按每米加放1mm的焊接收缩余量。2.5.3.2部件拼装:把上弦杆、下弦杆、腹杆、竖杆、横梁、装饰杆件及顶部2.5.3.3拼板:钢板直接上胎架拼接，焊接使用埋弧自动焊，焊接前磨掉坡口及其周围30mm范围内的铁锈、油漆等。胎架上制作:2.5.4钢桁架节段组装:2.5.4.2将左、右钢桁架小合拢件分别吊上底部平面分段,对齐分段对合线和2.5.4.3调整、对齐分段对合线和中心线,调整左、右钢桁架的角度以及高度并做好加强.2.5.4.5安装其余散装件,并检查组合的完整性和正确性.人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施2.5.5.1各杆件制作过程中必须作出杆件中心线、十字线等定位基准线,并打（如下表、图所示）:分段重量（t)分段重量（t)钢丝绳根数钢丝绳直径(mm）4433.0433。032433。0436.0注:本表的数据以钢丝绳抗拉强度1470N/mm、安全系数为10时得出;钢丝绳选用D型钢丝绳6*19(股1+6+12）表二:吊码选用允许负荷H020D1D2D1D2-171005005b03人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施HRFδDbBb必须在每一工序中严格把关,层层落实，确保完工精度。具体如下:3.2.2分段装配:装配过程必须严格在胎架进行,不得随意具体焊接方法见焊接工艺要求.焊接变形如有超差，须进行火工矫正,火工矫正时严禁下水，火工矫正时温度要控制在800℃以下,必要时采取一些外力辅助，如加压铁等;如分段要进行火工矫人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施吊装定位的参照基准,要确保每一轴线相对位置精确，而且划线位置必须牢固,3.7.4.3严密监测所有分段轴线在焊接过程中的位置变化,并根据现场实际情在生产的全过程都要进行过程质量控制,检查、验收等严格按照《钢结构工程施制文件.4.1焊接箱形梁的装配公差:人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施t≥25t≥25对接间隙b盖板中线与腹板中线的偏差悬挑梁墩顶连接纵横梁无孔两竖板中心线偏移允许偏差△≤1有水平拼接时±1.0△≤1.0+1.5、0+1.5、0△≤2.0拼装缝隙△≤0。3拼装缝隙△≤0。3盖板倾斜△≤0.5人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施加劲肋间距S±1.0（有横向联结关系腹板的局部平面度△<1。04.2焊接箱形梁允许偏差:腹板腹板长度+2。0、-1。0宽度+1。5、0宽b+0。5、0对角线差1。0缺口定位尺寸b2、h2+2．0、0纵肋与横肋按工艺文件(长1)(0,—2.0)纵肋与横肋按工艺文件缺口定位尺寸h20、+0.2人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施写QC检查记录,并保存好施工中的各种文件资料,为竣工资料的提交作好充分的准备竣工资料包括:人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施1.2钢箱梁的构件主要采用Q345qC。Q345qC为低合金高强度桥梁钢,焊接时容易产生淬硬组织和冷裂纹，为保证接头的机械性能,要求采用低氢焊条,焊条和焊剂在焊接前严格烘干,焊接前应严格须通过焊接工艺评定试验合格后方可使用.2.1.1使用范围:主要用于内场顶板、底板和外场2.1.2焊接材料：埋弧焊丝：H10Mn2(φ4.0、φ5。0)；焊剂：SJ101。0℃待用。从烘箱中取出的焊剂应在4小时内用完,剩余的焊剂须重新烘焙.2.2.2焊接材料:焊条：J507(E5015)(φ3.2、φ4.0、φ5．0)；人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施350℃,保温2小时,断电后随炉冷却到100℃,再转炉到恒温箱中，随用随2.3CO2气体保护焊2.3.2焊接材料:焊丝：三英(φ1．2CO气:纯度≥99。5%；陶瓷衬垫：TS2HD—1。以上所有焊接材料（包括焊剂）均应有材料出厂证明,CO气体使用前经放2油污、水分等杂物,清理范围如下:焊缝长度50~100mm,间距400~600mm。定位焊应避开焊缝的端部，距焊缝端部50mm以上。人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施3.7埋弧自动焊两端加装与母材同质等厚的100*100mm引、熄弧板,在离开母材约80mm处引、熄弧。3.11采用CO焊时,当风速大于2m/s时应采取防风措施,否则应停止施焊。不允2瓶.3.13当空气湿度大于80％或施焊区域湿润时,必须采用氧—炔火焰加热去艺.接50mm再引弧施焊,焊后搭接初修磨光顺。人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施作临时加强,加强材间距不超过2000mm。在焊接阶段,采用合理的焊接顺序：由有焊缝的打底焊道焊接后在再进行中间焊道和盖面焊道.00mm接熔透角焊缝箱体内部的角焊缝，然后外侧清4.CO2气体保护焊单面焊双面成型工艺2双面成型工艺对装配比较严格，具体有如下要求:4.1.2坡口根部钝边不能大于1mm。4.1.3现场切割坡口时,顶板采用自动切割小车作业,底板由技术熟练的气割工作业，保证坡口的准确和间隙的均匀性.坡口间隙小于3mm,须用风割修理坡口到符合要求为止,并打磨坡口；坡口间隙大于10mm，须先采用手工焊在坡口一侧边缘堆焊，使间隙达长度不能小于30mm，以防止施焊过程中爆裂。固定马间距不超过500mm。4.2.2要求当天打磨的焊缝,当天贴陶瓷衬垫，当天焊人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施6.1手工电弧焊焊接规范如下表:(A)(A)100~120110~130φ3。2焊焊120~1406.2CO2焊焊接规范如下表:法式2CO2焊仰角接CO2焊(A)0160~160~1220~025~2724~2626~28(m/h)27~3024~28人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施6.3埋弧自动焊焊接规范如下表:法560~600~640029~3130~3232~3426~2824~28DC(+)未填满弧坑、焊瘤等缺陷.7.2普通双面角焊缝的焊脚尺寸全部按8mm执行。规范》（TB10212—2009)规定执行,具体如下:焊缝类型横向对接缝纵向对接缝、主要角焊缝焊脚尺寸焊波其他焊缝主要角焊缝其他角焊缝角焊缝顶、底、腹板横向受拉对接缝竖加劲肋角焊腹板侧受拉区顶、底、腹板横向受压对接缝纵向对接缝、主要角焊缝其他焊缝质量标准不允许距不小于20mm直径小于1。5mm,每米不多于3个,间距不小于20mm允许偏差—1~＋3mm<2mm（任意25mm范围内高低差）不允许不允许<0。3mm<0.5mm咬边深＜1mm，连续咬边长度＜100mm，总长咬边率＜10%对接焊缝≤3.0mm(焊缝宽b≤12mm）≤4。0mm(15≤b≤25mm)≤4*b/25mm(b≥25mm)对接焊缝人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施余高修磨后余高修磨后纵向对接缝不低于母材0.5mm表面横向对接缝不低于母材0.3mm平均未熔透7.4.1焊缝应在外观质量检验合后且施焊24小时后才能进行超声波或X光射线7.4.2超声波探伤按GB11345－89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分7.4.3焊缝X光探伤按GB/T3323—87《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》探伤超声波探伤磁粉探伤焊缝类型腹板横向对接缝缝主要角焊缝缝、主要角焊缝质量探伤比例Ⅱ100%Ⅱ100%Ⅱ100%探伤位置全长全长全长焊缝两端各1000mm主梁跨中1000mm全长检验等级BBBBB说明:1.X光探伤比例是指每10条顶、底、腹板对接缝抽1条焊缝进行探伤，该条焊缝探2~3张片;人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施盖板对腹板腹板平面度盖板平面度腹板平面度盖板平面度有孔部位2。0有孔部位2。0横向有孔部位横向纵向4m范围横向△1纵向△2横向△3纵向△4h／2502。04。0s/250且不大于3.0人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施本工程具体各个不同部位的油涂配套如下:面喷砂除锈Sa2。5级,粗糙度：RZ35um~75u1*100um人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施m喷砂除锈Sa3.0级,m喷砂除锈Sa2。5级,1*90um1*50um1*100umm不人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施喷涂厚浆型环氧m0mm人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施它物品保护好，未经保护不能进行喷涂工序.熟化后才能施涂,搅拌后如超时规定的使用时间,则不能使用.油漆商配套的稀释剂施工.为了保证钢杵架完工后整体的美观，面漆在工厂涂35微米,预留35微米在外场整体喷漆.泽,允许有不影响防护性能的流挂但不多且不明显,面漆颜色与色卡一致.4.3.1涂层厚度要求：钢结构外部所测点的值必须有90%达到或超过规定漆膜值,未达到规定膜厚的测点值不得低于规定膜厚要求的90％,钢结构内部所测点的值必须达到两个90%。4.3.2涂层修补可采用风动打磨机除锈至GB／T8923—1988St3级,然后根据其所处位置的涂层配套补上各度涂料,对面积较小的可用手涂,并保证涂层厚度.人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施质量要求按各道涂层设计要求满足产品证明书要求漆膜连续、平整、颜色与色卡一致,漆膜参照标检验仪器和方法准GB49磁性测厚仪测厚涂层划格仪划格法测试(1mm、2mm、GB92863mm)GB/液压型涂层附着力T521测试仪拉开法测量0TB/T1527-20取样原则及判断准则用磁性测厚仪测量漆膜厚度,每涂完一层后，必须检查干膜厚度，出前检查总厚度。10m2取5个基准面每个基准面采用三点法测量，三点的平均值即为该基准面的局部厚度值,作为厚度的一个测值。钢箱梁外表面采用90—10规则，内表面采用85—15规则.任意取点保证附着力一级各种涂层干后全面检查,整个表面均要满足外观要求人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施限宽等影响,慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施2.6组织专题会议,对所有参加此次工程人员进行技术交底,提高全体人员安全意装好车后组织专人检查安全系数，如不符合要求,重新调整至最佳状态.4.7每次运输前由当次指挥者向司机,起重工讲清楚每个分段外型尺寸,重量，行人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施临时支墩测量定位→临时支墩装焊→A-1节段吊装→A-2节段吊装→A－3节段吊装→B-1节段吊装→B—2节段吊装→B－3节段吊装→节段间调整→焊接→临钢桁架安装前，必须对土建完工的墩柱、支座进行1.1标高：将墩柱的实测标高(由土建单位提供）与图纸理论标高相比较,安装橡人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施偏差值:标高及中心线偏差应控制在规范允许的范围之内,如超出范围应采取措施进2.1临时支墩结构形式:本工程共设有一个临时支墩,由φ600*8mm钢管组成钢管矩阵,采用现场加工形式,按照每个临时支墩具体净空情况裁料或驳接钢管，直定，支墩与基础连接采用支墩一周围焊加撑角用1*4根φ600mm钢管组成,钢管长度约为5。5米，钢管横桥向单排2根,钢管承受最大压力84*1。3÷2÷4=13。65t。位根据该交点和钢桁架的外形尺寸及重量确定摆放位置，再根据中心点的桥面标高换算出箱2.3.2支墩各构件材料必须完好无损，支墩各构件起吊时不得发生扭曲和损坏.人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施2.3.6在支墩搭设及钢桁架吊装期间,严禁行人、车辆在支墩下通过及逗留.2:30~6:00,封路持续时间大约3。5小时。需要全封闭江湾路往江湾桥方向车道，通过此路段车辆在前方改行对面车道，同时往人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施栏及交通标志及标牌时，应注意交通安全,在迎车方向前用打开警示灯的市政设施养护车作防护.3.4.5在吊装好的钢桁架上施工时,钢桁架下及两侧要挂好安全网，扣牢固，指示牌和闪光灯等明亮清澈，保证车辆能安全顺利通过.3.6.2交通繁忙时，我项目部安排2~3名身穿反光衣的交通指挥人员指挥交通车辆.均应检查拱度和平面尺寸，并作出记录。吊装见附图4．2、4。3、5.人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施墩架设补涂装节段吊装节段吊装钢桁架运输焊接墩拆除4.3.1钢结构轴线控制:②钢结构在装配制作时要放出桥梁中心线和4.3.2钢结构标高控制:②钢结构吊装初步定位好,用水平仪复查钢结构4.3.3钢结构中心线、前后位置控制:②严格按照图纸横向加劲肋纵向间距尺寸，以钢结构为基准调整钢结构调整完成对焊缝进行焊接.人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施标应不低于工厂焊接.工地焊接焊缝一般纵向宜从跨中向两端,横向宜从中线向焊。施焊时，应特别注意避免接头板面错位、扭曲或间隙过大,焊脚尺寸焊波焊缝类型横向对接缝纵向对接缝、主要角焊缝其他焊缝主要角焊缝其他角焊缝角焊缝顶、底、腹板横向受拉对接缝竖加劲肋角焊腹板侧受拉区顶、底、腹板横向受压对接缝纵向对接缝、主要角焊缝其他焊缝质量标准不允许距不小于20mm直径小于1。5mm,每米不多于3个，间距不小于20mm允许偏差0~+2mm允许偏差—1~+3mm＜2mm(任意25mm范围内高低不允许不允许<0．3mm<1。0mm咬边深<1mm，连续咬边长度<100mm，总长咬边率<10%≤3.0mm(焊缝宽b≤12mm）人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施对接焊缝≤4.0mm(15≤b≤25mm)≤4*b/25mm(b≥25mm)余高修磨后表面平均未熔透纵向对接缝横向对接缝（箱形杆件)△≤2T+2不低于母材0.5mm5.3.2焊缝应在焊接完成24小时后进行无损检测,自检100%超声波探伤，凡探梁高跨度l梁高跨度l全长腹板中心距盖板宽度b横断面对角线差支点高度差腹板平面度±2(h≤2m)±4（h＞2m)±(5±0。15l)4测量两端腹板处高度—测两端腹板中心距-测两端断面对角线差l以m计—h为盖板与加劲肋或加劲肋与加h/250，且不大于8劲肋之间的距离b)让4个千斤顶完全受力;人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施环;上方，若使用两点或多点吊环应尽可能使各e)构件吊离地面高度100~300mm后宜稍停，待检查吊钓、钢丝绳、吊环等受各种起重设备、工具应做好细致检查,按物件重量,科学正确选择吊索具.钢管（Q235)8根调整支柱：[18人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施本工程在主跨钢桁架上设有1组临时支墩，主要验算受力构件是钢管柱。钢管柱钢管柱长度按L=5500mm计算,计算长度l0=μL=0.7×500惯性半径r=√(D2+d2)/4=√(6002+5842)/4=209.3mm抗弯模数wz=0。0982×（D4—d4)/D=0。0982×（6004—5844）／600=2。170/209.3=18.40截面毛面积F=14879mm2,净面积F=0。8F=11094mm2i84*1．3×103×9。8÷2÷4=133.77kN负载偏心率ε=M/N×F/w=100N／N×14879/(2.17×106）=0。686z5全方位360°额定起重量45。0t。起升高度h=√24.72—10.02=22.5m，主臂仰角65.9°,钢构件起升高度6.6m。吊机转盘离地面1。5m,吊机吊钩高约1.8m,8.3钢丝绳型号选择:钢构件最重分段重量25t,4个吊点每个竖向受力p=25×1.3/4=8。125t,0绳为棉芯6×19+1WRCø36(GB1102—74),破断拉力493kN。满足安全要求。8.4卸扣与吊码:选用25t卸扣(GB559-65)，实际卸扣载荷9。38t，满足安全要求。人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施底部焊缝长1380mm,焊脚高10mm。焊缝面积A=1380×10/2＝0.0069m2。焊条使用E50系列屈服应力f=390MPa，许用应力[f]=f/1．33＝293MPa,许用剪应力[f0．6[f]=175。8MPa。焊缝受正拉力P=9.38t≈93800Nτ正应力σ=P/A=93800/0.0069＝13。6MPa<[y剪应力τ=1。5P/A=1.5×93800÷0。0069=20。4MPaf］2+2=2+22=24。5MPa＜［f]y表一:150吨汽车吊机起重数据表30。8mm30。8mm45.0m 4.04.5 4.04.5 5.56.06．57．07。58.057．656。955.353。052。046.057．656。955.353。052。046.054。054.052.051。050。047.045。042。040。59。00人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施16.0 22。028。030。032.040。040.020。041.034。225．820。216.210.820。527。021。013。53。807。05．72。921。028。58。57。06。15。34。43。62。92。29.1.交通疏导应急措施9.1.2交通繁忙时,我项目部安排2~3名身穿反光衣的交通指挥人员指挥交通9.2.钢结构吊装时应急措施9.2.1为了保证道路白天通车,早上6:00如安装不能完成，施工车辆需照原9.2.2如果发生安全事故,要在第一时间报120吊装当天联系好2台200~250吨吊机。如吊装时发生意外情况,保证吊机在1人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施人行过街设施建设-江湾路-中海名都人行过街设施b)一类焊缝探伤合格率100%;d)对外（监理或用户)报验项目一次合格率≥98%.3.1.1按甲方提供的图纸和《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、公司质量体系运行和相关质量活动贯彻执行的文件:a)GB/T19002-94质量体