低碳绿色理念下高速公路服务区建筑设计探究

摘要：随着我国城市化进程的加速，城市的面积日益增大，人们的出行范围也在逐步扩大。汽车作为一种重要的交通工具，它一方面方便了人们的出行，缩短了人与人之间的距离；另一方面也使高速公路上的车流急剧增长，给高速公路的建设带来了巨大的挑战。作为高速公路的基础性设施，服务区承载着多样化的需求，是体现公路交通文化的窗口。低碳绿色理念下高速公路服务区建筑设计不仅需要满足使用需求，还必须与周围的环境相协调，实现与自然的和谐共处。关键词：低碳绿色理念；高速公路服务区；建筑设计；水循环利用一、实施低碳绿色理念的社会意义（一）推动可持续发展低碳绿色理念强调在发展过程中注重资源的节约和循环利用，这有助于减少对自然资源的开采和消耗，提高资源的利用效率，从而实现可持续发展。通过推广低碳绿色理念，可以促进社会各界形成共同的发展观念和行动，推动可持续发展的进程。（二）促进环境保护低碳绿色理念强调减少碳排放和保护生态环境，这有助于减少空气、水、土壤等环境的污染，保护生物多样性和自然生态系统。通过推广低碳绿色理念，可以促进社会各界加强环境保护意识，采取积极的行动来减少环境污染，促进生态文明建设。（三）推动经济转型低碳绿色理念强调发展低碳经济和绿色经济，这有助于推动经济转型和升级。通过推广低碳绿色理念，可以引导企业采取更加环保、高效的生产方式，促进产业结构调整和升级，推动经济向高质量、高效益、低污染的方向发展。（四）提高生活质量低碳绿色理念强调以人为本的发展思想，这有助于提高人们的生活质量。通过推广低碳绿色理念，可以改善环境质量和生活条件，提高人们的健康水平和生活质量，同时也有助于增强社会凝聚力和文化自信心。（五）增强社会责任感低碳绿色理念强调企业和社会各界共同承担环保责任，这有助于增强社会责任感。通过推广低碳绿色理念，可以促进企业加强环保管理，采取更加环保的生产方式和服务方式，同时也可以引导社会各界共同参与环保事业，形成良好的社会风尚和道德氛围。（六）促进生态文明建设低碳绿色理念是生态文明建设的重要组成部分，通过推广低碳绿色理念，可以促进生态文明建设。通过采取节约能源、减少碳排放、保护生态环境等措施，可以构建一个更加和谐、可持续的生态环境系统，实现人类与自然的和谐共生。（七）增強国家竞争力低碳绿色理念是国家竞争力的重要体现之一。在当今世界经济形势下，各国都在积极推动经济转型和升级，加强科技创新和发展绿色产业。通过推广低碳绿色理念，可以促进国家加快转型升级步伐，同时也有助于提高国家整体竞争力水平。二、当前我国高速公路服务区设计的现状和特点（一）服务区布局设计当前，我国高速公路服务区的布局设计通常根据地理位置、交通流量等因素进行规划。服务区通常设置在高速公路沿线，方便驾驶员和乘客使用。同时，服务区的布局设计还需考虑与周边环境相协调，确保服务区的功能性和美观性。此外，服务区还通常设有停车区、休息区、餐饮区等功能分区，以满足不同类型的需求。（二）建筑风格设计我国高速公路服务区的建筑风格设计通常与当地文化和环境相融合，展现出独特的美感。建筑风格设计注重实用性和美观性的平衡，既要满足功能需求，又要体现地域特色。同时，建筑风格还需与周围环境相协调，避免破坏景观风貌。此外，建筑物的结构设计还需考虑抗震、防风等安全因素。（三）室内装修设计高速公路服务区的室内装修设计需考虑实用性和舒适性。装修材料的选择需符合环保要求，同时注重色彩搭配和照明设计，营造温馨舒适的室内环境。此外，室内装修还需考虑无障碍设施的设计，方便残疾人使用。同时，室内装修还需根据不同的功能分区进行不同的设计，以满足不同的需求。（四）公共设施配置高速公路服务区的公共设施包括休息室、餐厅、厕所等。公共设施的配置需考虑使用者的舒适度和便利性。例如休息室需提供舒适的座椅和良好的通风条件，餐厅需提供多样化的餐饮选择，厕所需符合卫生标准并方便使用。此外，公共设施还需考虑无障碍设施的设计和使用者的特殊需求。（五）人性化服务设计高速公路服务区的人性化服务设计是提高服务品质的重要手段。人性化服务设计需考虑使用者的需求和体验，提供便捷、舒适的服务。例如服务区可以提供多种语言的标识和信息提示，提供残疾人专用设施和服务，提供多样化的餐饮选择和个性化的服务体验等。三、低碳绿色理念下高速公路服务区的建筑设计要点（一）进行合理性规划设计在建筑的设计过程中，应始终以辩证的观点去审视整个设计，坚持否定与自我否定的辩证思维，坚持理性设计的原则，更多地去迎合气候条件与地形特征，顺应自然、利用自然。服务区的设计应更加关注理性思维，尊重建筑的理性设计。一是理性分析。在服务区建筑设计中，首先需要进行理性分析，包括对服务区的功能需求、场地条件、气候条件、交通流线等方面的分析。通过理性分析，可以确定建筑设计的合理性和可行性，避免盲目追求形式而忽略实际需求。二是结构合理。建筑的结构是建筑设计的重要方面，它关系到建筑的安全性和稳定性。在低碳绿色理念下，服务区建筑应采用合理的结构形式，如框架结构、钢结构等，以减少能源消耗和碳排放。同时，结构的设计也应考虑到环保和可持续性，如采用可再生材料、优化结构布局等。三是空间布局。服务区建筑的空间布局应合理、舒适、高效。在满足功能需求的前提下，应注重空间的开放性和通透性，避免封闭和压抑的空间设计。同时，空间布局也应考虑到节能和环保，如合理利用自然光、通风等，减少人工照明和空调的使用[1]。四是细节处理。服务区建筑的细节处理也是体现理性设计的重要方面。例如建筑立面的设计应考虑到材料的选择和施工工艺的可行性；窗户的设计应考虑到通风和采光的需要；屋顶的设计应考虑到防水和保温的需要等。这些细节的处理都应考虑到建筑的实用性和经济性，避免浪费和不合理的设计。（二）侧重建筑的场所体验低碳绿色理念下高速公路服务区的建筑设计还应注重建筑的场所体验。建筑的场所体验是指建筑与其周围环境、空间氛围以及使用者的交互关系。在高速公路服务区建筑设计中，注重场所体验可以提升建筑的舒适度和使用功能，同时也可以增强建筑与环境的融合度。一是空间布局与流线设计。服务区的空间布局和流线设计应合理、舒适、高效。流线设计应考虑到司乘人员的行为习惯和需求，提供便捷、舒适的交通流线。同时，空间布局应注重开放性和通透性，避免封闭和压抑的空间设计。二是室内环境设计。服务区的室内环境设计应注重舒适度和人性化。室内空间应宽敞、明亮，提供舒适的休息和娱乐设施。同时，室内环境应考虑到环保和可持续性，如采用可再生材料、优化室内通风等。三是室外环境设计。服务区的室外环境设计应注重与周围环境的融合。可以利用当地的自然元素和景观元素，营造出和谐、自然的氛围。同时，室外环境应提供便捷的休息设施和公共空间，方便司乘人员休息和交流[2]。四是无障碍设计。服务区的建筑设计应注重无障碍设计，为残疾人和老年人等特殊群体提供便利的通行和使用条件。例如设置无障碍通道、卫生间等设施，提供便捷的无障碍服务。五是文化元素融入。服务区的建筑设计可以融入当地的文化元素，展示当地的历史、文化和特色。通过文化元素的融入，可以增强建筑与环境的融合度，提升建筑的场所体验。（三）坚持节能减排原则随着现代技术水平的进步，新能源越来越稳定，在提供充足的能源的同时，也能够保护自然环境，减少对资源的消耗。首先，在建筑材料和设备选择上，应优先考虑低碳、环保、节能的产品。例如采用保温隔热性能好的材料，降低建筑能耗。并且优化建筑布局和朝向设计，可以有效利用自然光和风能，减少人工照明和空调的能耗。例如可以将建筑主朝向设计为南北朝向，以充分利用太阳能，而通过合理的建筑间距和布局，确保室内良好的通风和采光[3]。同时，通过智能化控制系统对建筑内的照明、空调、供暖等设备进行精细化管理，根据实际需求进行自动调节，避免能源浪费。并且智能化控制系统的利用可以对建筑能耗进行实时监测和分析，为节能减排提供数据支持。其次，在建筑设计中，应优先选择节能材料和设备。例如采用高效保温隔热材料、节能门窗、LED灯具等，以降低建筑能耗。同时，也可以选用高效节能的空调、供暖、通风等设备，减少能源消耗。并且，可以积极应用节能技术，如太阳能利用、地源热泵、雨水收集利用等。这些技术可以有效降低建筑对传统能源的依赖，提高能源利用效率，实现节能减排。最后，在建筑周围种植绿色植被和进行景观设计，可以改善局部气候环境，降低室外温度波动对室内能耗的影响。同时，绿色植被也可以吸收空气中的有害物质，提高空气质量。（四）尊重自然环境发展规律在建筑设计过程中，应尊重服务区的自然环境，避免破坏和干扰周围的生态系统。可以利用当地的自然材料和景观元素，使建筑与周围环境相融合，营造出和谐、自然的氛围。一是保护生态环境。在建筑设计之前，应对服务区所在地的生态环境进行详细的调查和评估。了解当地的植被、动物、水源等自然资源情况，并制定相应的保护措施，确保建筑设计不会对生态环境造成破坏。二是融入自然环境。建筑设计应尊重并融入自然环境。通过合理的布局和景观设计，使建筑与周围的环境相协调，减少对自然景观的干扰。例如可以利用地形、植被等自然元素进行建筑设计，使建筑成为自然环境的一部分。三是节约土地资源。在建筑设计过程中，应注重节约土地资源。合理规划建筑布局，提高土地利用率，减少不必要的土地占用。同时，也可以采用立体绿化等设计手法，增加绿化覆盖率，改善空气质量[4]。四是减少能源消耗。建筑设计应注重节能和环保，减少对传统能源的依赖。通过采用节能材料、优化建筑结构、推广绿色技术等措施，降低建筑的能源消耗和碳排放。同时，也可以利用可再生能源，如太阳能、风能等，为建筑提供清洁、可再生的能源。五是要考虑自然灾害防护。在建筑设计过程中，应考虑到当地的自然灾害情况，如地震、洪水等。采取相应的防护措施，提高建筑的抗震、抗洪等能力，确保建筑在自然灾害发生时能够保持安全稳定。（五）水资源循环利用在服务区建筑设计中，应注重水资源的循环利用。例如可以设置雨水收集系统，将雨水用于绿化灌溉、冲洗等用途，减少对地下水的依赖。同时，也可以采用节水设备和技术，提高水资源的利用效率。一是雨水收集系统。在建筑设计中，应考虑设置雨水收集系统。通过雨水收集系统，可以将雨水收集起来，经过处理后用于绿化灌溉、清洗车辆等用途。这不仅可以减少对市政供水的依赖，还可以降低水资源的浪费。二是中水回用。在服务区建筑中，可以设置中水回用系统。将生活污水经过适当处理后，用于冲洗厕所、浇灌植物等用途。这样可以实现水资源的循环利用，减少对新鲜水资源的消耗[5]。三是节水设备。在建筑设计中，应选择节水型的水龙头、马桶等设备。这些设备可以减少水资源的浪费，提高水资源的利用效率。四是灰水回收。在服务区建筑中，可以将灰水回收系统与污水处理系统相结合。将污水中的灰分进行分离和处理，回收其中的有用物質，如磷、氮等，并再次利用。这样可以实现水资源的循环利用，同时减少对环境的污染。结束语随着我国经济的快速发展，越来越多的人涌入城市，城乡之间的差距在不断缩小，汽车的数量也在不断增加。同时，随着高速公路的状况不断改善，国民生活质量不断改善，城市间的距离在不断地缩小，因此高速公路服务区的建设日益受到重视，迫切需要对高速公路服务区进行整修，建立一个低碳绿色理念下的服务化水平高的休息区域。通过建筑设计、景观设计、能源利用、水资源利用和环保措施等方面的综合设计，可以打造一个低碳、绿色、可持续发展的高速公路服务区。参考文献[1]低碳绿色理念视域下的高速公路服务区建筑设计研究[J].工程建设与设计，2022（24）