福田康明斯发动机基础知识

ISF2.8CM2220发动机

服务资格认证培训2009年12月基本发动机技术规范缸径x冲程：94mmx100mm排量： 2.8升[171C.I.D]着火顺序： 1-3-4-2发动机干重（近似值）：干重(不带EGR) 214kg[472lb]干重(带EGR) 220kg[485lb]曲轴旋向： 顺时针气门间隙：进气门 0.25mm[0.010in]排气门 0.51mm[0.020in]发动机规格和认证发动机市场功率范围PS(kW)最大扭矩Nm(LB-FT)排放认证轻型*163(120)@3600RPM360(266)@1800RPM欧3、欧4轻型*131(96)@3600RPM280(207)@1400RPM欧3、欧4轻型*109(80)@3600RPM280(207)@1400RPM欧3、欧4重型**131(96)@3600RPM280(207)@1400RPM欧3、欧4重型**150(110)@3400RPM360(266)@1800RPM欧3、欧4*轻型分类和规格适用于车辆总重为3.5吨以下的应用类型。**重型分类和规格适用于车辆总重为3.5吨以上的应用类型。官方发动机名称官方发动机维修名称ISF2.8CM2220EISF2.8CM2220AN后缀字母用于标识发动机排放相关的硬件“E”

表示发动机配备了ExhaustGasRecirculation(EGR)(废气再循环)系统“AN”

表示发动机配备了AirlessSelectiveCatalyticReductionSystem(无空气的选择性催化还原系统)和NOx(氮氧化合物)传感器这些维修名称用在维修培训、维修文献和索赔系统中排放相关的销售名称，如“欧3”、“欧4”，以及“e4”无法被康明斯售后市场支持系统识别（维修手册、QSOL、INSITE等）发动机和部件的铭牌发动机铭牌发动机生产序号(ESN)发动机型号信息控制零件目录(CPL)气门间隙(顶置机构)设置额定功率和额定转速生产序号(ESN)的其它位置如果发动机铭牌(1)丢失、损坏或不可识别，在发动机缸体上可以找到发动机生产序号(2)。生产序号位于飞轮壳体附近的排气侧。可以在ECM铭牌上读取附加的发动机信息。?燃油泵铭牌Bosch™(博世)燃油泵铭牌位于燃油泵上。铭牌中包括以下有助于维修或更换燃油泵的信息：燃油泵生产序号康明斯零件号生产厂代码博世零件号日期代码后处理DEF喷射控制器铭牌后处理DEF喷射控制器的铭牌位于该装置上前端的边缘位置。铭牌包含下列信息：类型参考号生产序号康明斯零件号ECM铭牌电子控制模块(ECM)的铭牌显示与ECM有关的信息以及ECM是被如何设置的。该铭牌位于ECM上。ECM铭牌上会有以下信息：ECM零件号(PN)ECM生产序号(SN)ECM日期代码(DC)发动机生产序号(ESN)ECM代码：用于识别ECM内的软件涡轮增压器铭牌Holset®涡轮增压器的铭牌位于涡轮增压器压缩机壳体上铭牌中包括以下有助于维修或更换的信息：康明斯零件号生产序号客户编号型号排气后处理催化器总成铭牌典型排气后处理催化器总称的信息刻印在总成上，可提供以下信息：零件号日期代码总成编号（只在出口部分上）生产序号发动机机械系统缸体缸体材料为灰铸铁缸套使用缸体母体材料刻蚀设计材料更少强度更大如果缸套损坏或磨损，可以使用薄的干式缸套进行维修主轴承除第四号主轴颈外，其余每个主轴颈上的上主轴承都相同。第四号主轴颈上装配了一个止推轴承。主轴承上的法兰控制曲轴轴向力。主轴承上有一个用于接收来自主油道的润滑油的孔。连杆轴承ISF2.8系列发动机使用了两种连杆轴承。双金属涂层：连杆下轴承。三金属涂层：连杆上轴承。活塞冷却喷嘴F2.8发动机使用J形活塞冷却喷嘴。位于缸体内部进气侧。机油由发动机缸体排气侧的油道供应。喷嘴向活塞底面供应机油。活塞顶部中铸有冷却油道。活塞销和轴颈的润滑由来自喷嘴的机油飞溅润滑。活塞总成连接活塞和连杆的活塞销采用全浮式中空的活塞销。组装并安装活塞和连杆总成时，关键是保证部件的方位正确。本发动机不需要进行活塞分级。“E”和”AN”发动机使用相同的活塞和活塞环。活塞环的类型和安装位置可通过活塞环的外形识别出来。活塞顶环活塞中间环油环连杆断裂面直剖式连杆在加工过程中，采用断裂工艺使连杆盖与连杆分开连杆的断裂面表面非常脆弱，取放时必须特别小心：拆卸活塞连杆时，不可磕碰连杆盖不能安装到其他连杆上连杆盖不能装错方向连杆小头采用斜切加工。提供额外的支撑面连杆小头不是通过内部的机油油道润滑。曲轴和齿轮曲轴由锻钢制成。经过动平衡测试曲轴前端有一个用于驱动机油泵的一体式齿轮(1)第二个曲轴齿轮(2)组装在曲轴的后端后齿轮驱动惰轮，惰轮驱动燃油泵和驱动顶置凸轮轴链条的链轮两个曲轴齿轮中任何一个损坏，都必须更换整个曲轴曲轴皮带轮和减振器曲轴皮带轮和曲轴转速信号轮是一体的如果配备，减振器也是该总成的一部分如果这些部件中的任一个损坏，必须更换整个总成前齿轮室盖前齿轮室盖内含：机油泵机油滤清器座曲轴前油封机油压力开关(1)曲轴转速传感器(2)曲轴前油封F2.8系列发动机使用一个唇型的曲轴前油封密封面位于油封唇部与曲轴的接触面更换曲轴前油封时，必须使用与先前油封相同类型的油封曲轴后油封F2.8系列发动机使用一个唇型的曲轴后油封密封面位于油封唇部与曲轴的接触面曲轴后油封安装在飞轮壳体孔中每个新的曲轴后油封都带有一个一次性的导向工具导向工具需要与油封安装工具一起使用，从而将油封安装到飞轮壳体的正确深度缸盖整体式横流设计每缸四个气门设计顶置凸轮轴与摇臂直接接触可使喷油器处于气缸中心进气门(1)和排气门(2)由耐高温合金钢制成，气门杆镀铬以防擦伤进排气门具有相似的设计，但是不可互换进排气门的气门头上都带有一个凹坑，但排气门的凹坑内刻有一个“C”标记排气门弹簧由高强度铬硅钢制成总成重量34kg顶置凸轮轴单顶置凸轮轴只在飞轮端装有一个凸轮轴衬套曲轴驱动惰轮，惰轮通过链条驱动凸轮轴惰轮上有一个由键定位的链轮凸轮轴上的链轮由一颗螺栓固定到位气门导管、气门座圈和气门油封气门导管与缸盖是一体的，与缸盖一起铸造、加工出来。如果气门导管损坏，必须要更换缸盖气门座圈是单独镶入缸盖的。如果气门座圈损坏，可以单独更换但如果气门座孔不符合技术规范，没有加大尺寸的镶圈可供使用。气门油封采用“顶帽式”设计，利用气门弹簧来固定就位缸垫缸垫采用特殊的金属设计。水孔周围的上下面都有特殊的密封材料缸垫内的凸出密封缸孔缸垫上还带有节流孔，用于控制缸体流向缸盖的冷却液流量这些发动机不需要进行缸垫分级不提供加大厚度的缸垫，用于缸盖下平面或缸体上平面重新加工后使用缸盖燃烧面(下平面)不能重新加工。如果超出技术规范，必须更换缸盖摇臂和摇臂室盖进、排气摇臂安装在公共轴座上，但在各自的摇臂轴上旋转摇臂室盖使用一个模压橡胶密封垫密封垫插在摇臂室盖周边的凹槽中必须遵循拧紧次序，以防损坏摇臂室盖曲轴箱呼吸器根据应用类型不同，该发动机可使用两种不同的曲轴箱通风系统开式曲轴箱通风系统：过滤后的曲轴箱气体排入大气中。封闭式曲轴箱通风系统：过滤后的曲轴箱气体被导入涡轮增压器进口。这两种系统的曲轴箱呼吸器(1)都集成在摇臂室盖中。该部件是不可维修部件。如果该部件损坏，必须更换摇臂室盖总成。单顶置凸轮轴链条驱动的凸轮轴驱动链轮安装在惰轮上凸轮轴链轮固定在凸轮轴上单螺栓拧紧扭矩很重要位置信号轮与凸轮轴之间有正时定位位置信号轮用于指示发动机位置/转速链条涨紧器两个合成材料的导向器固定涨紧用链条采用液压涨紧发动机机油压力顶置链条驱动系统新的维修步骤第1节（缸体）步骤001-108顶置凸轮轴驱动链条惰轮链轮001-109顶置凸轮轴驱动链条导向器001-110顶置凸轮轴驱动链条惰轮和轴第2节（缸盖）步骤002-034顶置凸轮轴正时转速指示环002-035顶置凸轮轴链轮室盖002-036顶置凸轮轴链轮室002-037顶置凸轮轴链条张紧器002-038顶置凸轮轴驱动链条002-041顶置凸轮轴链轮润滑系统润滑系统技术规范机油压力低怠速（最低） 69kPa[10psi]=0.69bar额定转速时（最低） 321kPa[47psi]=3.21bar机油限压阀开启压力320kPa[46psi]=3.2bar使旁通阀打开的机油滤清器压差310至379kPa[45至55psi]=3.1-3.79bar机油滤清器容量0.436升[0.461夸脱]标准发动机的机油容量仅油底壳：5.0升[5.28夸脱]高低油位标记之间（机油标尺上）1升[1.06夸脱]最大机油温度136°C[275°F]机油泵使用了一个转子式机油泵。该泵位于前齿轮室盖内。该泵由曲轴直接驱动。机油冷却器使用一个全流板式机油冷却器机油冷却器安装在前齿轮室盖上机油流过机油冷却器板，被发动机冷却液冷却压力测试步骤(QSOL)机油滤清器全流式机油滤清器位于发动机进气侧前端建议进行预加注，以防起动时机油压力不足预加注时：注意不要使污物随机油倒入滤清器中如果使用带有金属或塑料密封件的机油滤清器，小心地将密封件剥出用小刀或锋利的物品将密封件推入可能使润滑系统中出现碎屑机油限压阀限压阀用来防止机油压力过高限压阀位于排气侧的前齿轮室盖内限压阀包括一个盖、弹簧和柱塞当来自油泵的压力超过320kpa[46.4psi]时，该阀开启多余的机油将流回油底壳由于部件和油道的制造公差，发动机之间机油压力差别可能高达69kPa[10psi]。机油滤清器旁通阀机油滤清器旁通阀位于机油冷却器后。安装在前齿轮室盖内机油滤清器前后的压差超过345kPa[50psi]时，旁通阀开启，使未经过滤的机油直接流入发动机润滑系统开启压力可能有±34kpa[5psi]的变化油底壳机油吸油管集成在油底壳内油底壳由注模复合材料制成可以选装刚性安装或悬挂式油底壳表面的翼片有助于散热开发本培训课程时，还不能选装不同容量的油底壳可选装浸入式加热器如果需要安装机油加热器，必须更换专用的油底壳油底壳密封垫检查合格，可继续使用机油压力开关本发动机使用一个机油压力开关(1)监测机油压力如果机油压力降至7psi以下，ECM就会记录一个故障，仪表板指示灯将会亮起通知操作员发动机有故障机油压力开关位于前齿轮室盖的背面，机油滤清器座的上方机油滤清器用户友好式机油滤清器100%可再生材料底部的方孔有助于拆卸滤清器复合结构比传统的钢质旋装式机油滤清器有更好的抗变形能力康明斯零件号5253027弗列加零件号LF16240润滑流程描述来自机油滤清器的机油流过前齿轮室盖后面、缸体前部的一个油道供应至主油道主油道将机油直接供应给：主轴承顶置机构部件连杆活塞凸轮轴曲轴活塞冷却喷嘴惰轮曲轴向连杆瓦供应机油后齿轮系和凸轮轴链条驱动装置通过缸盖上的一个孔进行飞溅润滑。润滑系统流程涡轮增压器的润滑通过连接在前齿轮室盖上的供油管，涡轮增压器是第一个接收经过加压、冷却和过滤的机油的部件顶置机构的润滑顶置机构部件的润滑由缸体中独立的垂直油道提供。机油流过垂直油道并穿过缸垫中的油槽。来自缸体的机油流入缸盖中的油道，分别流入摇臂轴座和凸轮轴轴颈摇臂轴座中的内部油道为摇臂轴、摇臂滚轮和跨接压板提供机油机体中的油道为凸轮轴链条涨紧器提供机油。真空泵的润滑冷却系统概述冷却系统技术规范冷却液容量6升节温器调制范围82~95ºC出水口最高允许温度107ºC建议的