中职教育二年级上学期 GPF压差传感器故障检修

GPF压差传感器故障检修优质课程资源任务目标GPF压差传感器的作用1会讲出GPF压差传感器的工作原理2会检修GPF压差传感器故障3汽油机的颗粒物排放是汽车排放物中需要控制的污染物之一，尤其对于缸内直喷式汽油机，其循环颗粒物排放量是进气道喷射汽油机的十倍。就颗粒物控制而言，国六a排放法规阶段新增了对颗粒物数量的控制，而当进一步加严至国六b阶段时，颗粒物质量浓度排放限值降低33%，同时增加实际道路试验循环测试。下面我们学习GPF压差传感器的作用。国六GPF压差传感器是GPF状态监测的关键零部件，为满足国六排放法规对GPF监测的要求，需要传感器能在生命周期内持续提供高精度的输出，以便让系统随时掌握GPF的状态信息。汽油机颗粒捕集器是从排放后处理的角度来降低颗粒物排放的技术，其过滤效率高达90%，能有效控制颗粒物数目。紧接着我们学习GPF压差传感器的工作原理。压差传感器的工作原理是被测压力直接作用于传感器的膜片上，使膜片产生与水压成正比的微位移，使传感器的电阻值发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个相对应压力的标准测量信号。传感器通过一定的设计结构或按规定安装，把压力前后相差的变化转换传感器内置压敏元件的变化，再把输出由压敏元件形变产生微弱信号进行处理调制或再通过模数转换和芯片运算处理，输出模拟信号或数字信号。在行车过程中，当汽油颗粒捕集器达到一定条件后，车辆会自动启动再生程序，将颗粒物进行充分燃烧，使汽油颗粒捕集器处于稳定有效工作的状态。当仪表提示“颗粒捕集器正在再生”并伴有一声“嘀”响时，表明车辆已自动启动再生程序。为顺利完成再生程序，建议进行如下操作，直至再生提示信息熄灭：1.尽量选择在路况良好的道路匀速行驶，并保证挡位在3挡及以上，车速大于80km/h运行。2.尽量避免发动机怠速运行。3.尽量避免停车或关闭发动机。若长时间无法进入自动再生程序，碳颗粒会在汽油颗粒捕集器中累积，当碳颗粒物累积到一定程度后，仪表会提示“颗粒捕集器需要再生”并伴有一声“嘀”响，此时表明汽油颗粒捕集器中碳颗粒过多，请将车辆暖机后(水温表指针中刻度及以上位置)按自动再生程序中的行车工况驾驶车辆，直至仪表不再提示“颗粒捕集器需要再生”。若不执行此操作会影响发动机、汽油颗粒捕集器的正常工作，为有助于再生过程，请遵守以下建议：避免发动机长时间低转速大油门运行。避免发动机长时间怠速运行。避免频繁停车或关闭发动机。避免经常性短途驾驶。下面我们学习GPF信息写入，如下情况GPF需要信息写入。更换GPF1.车辆停放在安全的地方。2.发动机停止，待GPF温度冷却到室温后，更换新的GPF。3.车辆上电，不启动发动机状态下，通过诊断仪的UDS服务发送指令。4.车辆下电，等待时间720s，上电读取当前碳量值≤0.6，灰分对应的燃油累计值为0，即写入EEPROM成功。5.更换GPF完成。更换压差传感器1.车辆停放在安全的地方。2.发动机停止，待GPF温度冷却到室温后，更换新的压差传感器，并确保高低压管路安装正确。3.车辆上电，不启动发动机状态下，通过诊断仪的UDS服务发送指令。4.车辆下电，等待时间720s，上电读取压差传感器学习值为0，即写入EEPROM成功。5.更换压差传感器完成。更换发动机ECU1.车辆停放在安全的地方。2.发动机停止，车辆上电使用诊断仪的UDS服务读出期望重新写入的量(如果诊断仪有存储功能，存储在诊断仪中；如果没有，需要先手动记录下各个EEP值)。3.车辆下电，待发动机ECU冷却到室温，更换新的发动机ECU。4.车辆上电，不启动发动机状态下，通过UDS服务发送指令，逐个发送(标志位+值)字段给新的发动机ECU。5.车辆下电，等待时间720s，上电读取当前碳量值≥0.6，灰分对应的燃油累计值不为0，即写入EEPROM成功。6.更换发动机ECU完成。驻车服务再生1.车辆停放在安全的地方，避免暴晒及周边存在易燃物，不掀开发动机舱盖。2.车辆上电，P挡/空挡(手动挡)，启动发动机，怠速至水温超过60℃，关闭空调，打开车辆暖风，目标温度调到最大，风速开到最大。3.通过诊断仪的UDS服务发送指令，发动机转速到3900转，则驻车再生触发成功。4.触发再生后1小时以内，发动机回到正常怠速。5.使用诊断仪读取当前碳量值≤1.5g，距离上次完全成功再生的行驶里程值为0，则再生成功。如果否，则发动机熄火，下电。重新启动发动机，按照上述步骤再次触发驻车再生。6.服务再生完成。再生过程中有以下打断进程的可能：GPF温度过高。再生时间过长。剩余汽油量过低。车辆移动。有空燃比加浓。有换挡。踩油门。踩刹车。水温过高或过低。误操作诊断仪。下面我们学习GPF结冰维修指导。排查方法：1.车辆静止情况下，空踩油门3000rpm左右，持续3min，之后车辆熄火。2.接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。不启动发动机，观察数据流中“颗粒捕集器压力传感器测量值”是否在(-10～10)hPa范围内；启动发动机，怠速踩油门到3000rpm以上，然后松油门，重复3~5次，其间观察“颗粒捕集器压力传感器测量值”是否会有5hPa以上的升高。3.如果数据流的值超出(-10～10)hPa范围或没有5hPa以上的升高，则检查传感器取压管路是否正常(检查压差管路是否结冰、堵塞)，如管路确认正常，则需要对GPF压差传感器更换。如果显示传感器信号恢复正常，则无需更换传感器，说明当前读到的GPF相关故障码可能是结冰导致。4.当诊断提示需要更换GPF时，则需要更换新的GPF，同时初始化ECU。第二步用诊断仪读取ECM是否有该故障码下面我们学习颗粒捕集器压差传感器电路电压过低。第一步把点火开关置于ON位置。第三步检查压差传感器电路线束是否对地短路第四步检查压差传感器自身是否短路第五步将点火开关置于“ON”，连接诊断仪发送故障代码清除指令，启动发动机达到检测启动条件，观察故障代码是否再次报出。总结：同学们，我们简单回顾下，汽油颗粒捕集器(GPF)是车辆配备的尾气减排