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文档简介

潘忠亮等缩略语：结构和多盘式结构5类。尽管AFFSPM电通电机相同，所以AFFSPM与径向磁通电方法进行阐述。在基于AFFSPM数学模型中相应的控制效果。在不依靠轴向磁通电机数学模型的控制方法中，2基于AFFSPM数学模型的控制方法基于AFFSPM数学模型的控制方法即应方法，达到定子电流转矩分量和磁链分量的解耦控制，将交机转化为直流电机控制，实现大转矩、高转速且高控制精度。在电压区，以电压幅值与直流母线电容电压差值为依据退弱磁的控制时刻，实现了弱磁控制。该弱磁控制策略流母线电压利用率，增大电机转速工作区间，相同转速进行比较。图2为轴向磁通电机电感补偿控制框图。在电压区，基于电感补偿且保持q轴反电势不变的弱磁控制方铜耗，提高了电机系统效率。基于电感补偿的弱磁控制可增大电机在电压区工作的转速范围。不同负载工况下调节不同功率因数，流。结果表明单位功率因数控制方案可将AF是指靠数据来调节模糊系统的参数。单个自适应模糊控制器可由与传统的自适应控制相比，模糊自适应控制的优系统提供的模糊性语言，而传统的自适应控制则不能。此高度不确定因素的系统尤其关键，针对AFF模糊控制器参数，将模糊控制器应用在转速环调节至q轴泛的是拉格朗日乘数法求多元函数极值。景梦蝶将变量与约件的最优问题转换为方程组极值问题，其变量不受任后，将扩展拉格朗日乘子法计算电机在工作区域的铜耗最小值，基于总损耗的效率优化控制方法，构建HEAFF保证总的损耗最小，最终实现控制系统的最小损耗运行，提机帯负载能力，增大电机恒功率转速运行范围，提高系统运3非AFFSPM数学模型的控制方式于AFFSPM电机数学模型的控制方式较低的优点，但也存在转矩输出波动不平稳和电流较大的情转速较低时，此时反电势较小，电流变化较大，电流上升速度快，很可能破坏功率器件，为保证电流峰值在安全值范围之内案的优点适用于电机在低速运行时，对电流峰值的增长起角度位置斩波控制是指在电机高速运行时，电流的上升速率较低，电流幅值与电流变化率比低速运行时小，此时可通过可以通过改变开通角和关断角来调整。目前，提出了一种基于电机定子磁链跟随的控制策略。使电机在低和高转速都有较好的转矩表现。针对传统的AFF-SPM存在矩计算模块得到磁链估计值和转矩估计值，并分别以参考转用矢量控制对模块式AFFSPM电机的静态、性能进行了仿真研究。仿真结果表明，相比直接转矩控制，采用低速性能优越的特点，更适合用在该新型电机的变频调速控制系模型基础上，针对三相四桥臂容错逆变器拓扑，基于恒磁铜耗最小原则，分别对模型预测转矩控制和直接转矩控制仿真结果表明，电机单相开路故障容错后，2种控制降低铜耗的情况下维持电机转矩、磁链基本不变，保运行。相比于直接转矩控制，采用模型预测转矩控制控制方式，预测每个采样周期的转矩和磁链，应用价择最优电压矢量，即应用价值函数值最小对应的电压链波动，提高电机的响应性能，更适合用在电动汽车4结论及启示芯片内存较多，优点在

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