隧道工程施工工艺、体育馆人行天桥施工组织设计方案

(一)施工原则(二)施工布置(三)总体方案(4)具体要点：(1)洞口仰坡加固处理(2)洞口开挖防水卷材，可根据实际情况在外铺一层厚3cm的水泥洞外模拆除后采用人工进行。墙背填充采用7.5#浆砌片石，墙背回填两侧同时用3cm砂浆抹面+绿色涂料，利用洞门砼浇注时的支架进行。洞门端墙采用15时按设计要求打设、架立14号工字钢钢拱架，随后分层喷射C20钢纤维混凝土①中空注浆锚针；②上弧形导坑开挖：架立钢支撑、拱部喷锚支护；④中核开挖③下部开挖；③边墙及仰拱架直钢支撑，喷锰支护：⑦灌注仰拱砼：面辅设环向L∠洞县m工工究穴左人商4在响日左上，以句日监控量测监控量测七工左世士工土网I班工人2各工弃之紧凑，快逢预留光爆层爆破。下半断面采用液压钻孔台车钻眼，光面爆破，上台阶由作业时间(分)测量放线上台阶超前支护上台阶打眼爆破上台阶通风排烟上台阶出碴上台阶初期支护下台阶打眼爆破通风下台阶出渣下台阶初期支护置及光面爆破参数。四中空孔掏檀法单中空孔掏植法三中空孔抑槽法二中空孔掏槽法工艺流程注意事项技术标准眼外插角开眼误差在3~5cm钻眼边眼外插角<2°,交界处台阶<1°。清孔一簇导爆管自由>10cm。装药分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入座，炮泥堵口检查炮眼痕迹保存率80%,围岩粉碎，炮眼利用率>90%。是超挖是否>10cm无处理欠挖清理危石通风排烟改进调整有(2)技术参数型号直径(mm)壁厚(mm)锚固力重量(Kg/m)螺纹方向5左旋(3)操作步骤九、围岩监控量测水平测线道道中线图例-周边位移一拱顶下沉一锚杆拉拔力2H+B2H+B每2-5埋设=开挖2、洞内悬挂3、铺设要求对于初期支护表面存在的外露钢筋头予以齐根切除，并用1:2的水泥砂浆弹簧管数量根据水流大小而定，一般1～3根，盲沟自上而下铺设，盲沟身不得混凝土拌合站布置图2、循环图表混凝土输泵施作止水带1.中线水平放样检查1.水平定位立模1.拱墙模板固定成型2.清理基层涂脱模剂2.监理工程师终检养护作业名称作业时间(小时)循环时间(时)6测量放线1模板台车就位6风水管改修3灌注砼养生脱模、清理4仰拱采用分段灌注，每环长度6m,灌注采用挂线控制几何尺寸，在灌注前6、施工安排外牌线外牌线枕术升降油2、洞内路面体育馆人行天桥施工方案51.4m,桥面宽5.0m,由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t。主梁竖向曲线半径为R=450m,制作时应起拱。为φ500×16钢管柱，最长5.7m,最重约3.2t,梯道墩柱尺寸均为φ300部为人自行车梯道，坡度为1:4;梯道宽均为3.0m,梯道梁均为钢板焊1.7.3由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23:00至凌晨6:00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的3.2.1墩柱基础施工及2号桥墩两根立柱砼浇灌3.2.1.1.2基础预制在一冶北环基地内进行，预制完后用拖车运到(1)2号墩柱基础重量：根钢丝绳承受的重量为284.4÷3=94.8KN,钢丝绳安全系数取6,则选用本公司现有的6×19,直径为34.0mm的钢丝绳，其钢丝破断拉力总和N(3)吊环的计算(考虑三个吊环受力)As一受力钢筋面积As=(1/4)πd²吊环选用φ36钢筋②抗拔力计算：由式N≥KQ/2计算d=吊环直径d=36mmfc=钢材局部承压强度设计值fca=215Mpa1号、3号、5-7号、10-12号墩柱基础按上面相同计算方法进行计3.2.1.1.5墩柱基础基坑开挖采用工人开挖，开挖时逐层开挖，以设法迁移。基坑原土分层夯填，施工时准备2台4寸水泵，以备排水。3.2.1.1.6基础运输和吊装：基础吊装采用30t汽车吊，用30t平板拖车作运输工具，吊装时间选在23:00-6:00之间进行，吊装时设专人施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验名称110台24台3行车2台42台5汽车吊1台61台71台86台91台1台1台空压机3台2台1套1台6台4台3.2.2.4制作工艺3.2.2.4.1材料1本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能材厚度负偏差值的1/2,其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和3.2.2.4.2放样、下料3.2.2.4.2.2放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3—4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽度方向对接按割前应将线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，3.2.2.4.2.4对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于3.2.2.4.3主桥钢梁制作3.2.2.4.3.1主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于200mm;底板横向拼接缝宜3.2.2.4.3.2根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁3.2.2.4.4制孔装前应将相应连接板处按图纸要求钻孔，其精度要求及孔距误差应符合3.2.2.4.4.2为保证钻孔精度和安装精度，安装螺栓的连接板应与3.2.2.4.5梯道制作3.2.2.4.7焊接工艺要求3.2.2.4.7.1焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，焊条选用E43型，焊丝选用H08A配HJ431,对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定大于25mm,自动焊引出板长度应大于50mm。3.2.2.4.7.3主梁钢板的拼接缝均采用埋弧自动焊进行，其坡口形反面气刨清根，用自动焊焊接，以保证溶透，焊接规范如下(仅供参考)焊接方法焊丝直径焊接电流焊接电压焊接速度正面埋弧焊反面埋弧焊艺严格按照制作工艺和相应规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于40mm;间距500-600mm,点焊焊肉上不得有气孔和裂纹，如发现必须清须用超声波探伤仪对焊缝内部进行无损检测，检查数量为翼缘板20%探伤，腹板50%探伤，探伤结果应符合GB50205-95的二级焊缝要求，对3.2.2.4.8除锈、刷油3.2.2.4.8.2除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈，底锈采用红丹底漆二道，面漆为醇酸磁漆一道(颜色待定),第一道漆应在除锈完成后4小时内涂刷，第二层应在第一层涂刷后不少于72小时及不多于6天之间涂刷，最后一层涂料应在前一层刷后不少于4天及不多于10天之间涂刷，(1)主桥钢梁上表面(2)现场安装焊缝50mm范围内(3)钢柱底板与砼基础连接处(4)完全密闭的构件内表面3.2.2.4.9预拼装3.2.2.4.9.2主梁预拼装在厂外开阔处进行，利用50t汽车吊进行3.2.2.4.9.3梯道拼装在成品堆场进行，梯道拼装主要是为了检查3.2.2.4.10.1钢构件制作完成后，应按照施工设计图和《公路桥3.2.2.4.10.2钢构件出厂时应提供产品合格证书，施工图和设计3.2.2.5制作质量保证措施3.2.2.5.1设立三级质量控制制度，严格控制各工序质量，通过班3.2.2.5.2参加制作加工的操作人员应熟悉图纸及工艺要求，对所3.2.2.5.3所有施焊人员必须持有焊工合格证上岗施焊，焊工施焊3.2.2.5.4设置一把长度检验标准尺，并和监理工程师、土建施工3.2.2.6安全措施3.2.2.6.1参加制作的人员必须熟悉并严格执行本工种的安全操作3.2.2.6.2设立专职安全检查员，每天进行班前安全技术交底，安全3.2.2.6.4构件在吊运及翻转过程中设置的临时吊耳应能满足起吊3.2.3.2.2主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置3.2.3.2.3主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时要悬挂信号旗，运输时间尽量选择在凌晨，中午12:30以后或晚上3.2.3.3.3墩柱、梯道运输时应放置平稳，构件与构件之间应设置3.2.3.4运输路线图(见附图1)3.2.4.1.3梯道吊装顺序为：北边人行梯道→北边人、自行车梯道3.2.4.2.1主梁分二跨、单跨最大单重33T,构件尺寸5.0m×25.7m×0.8m,吊装高度5.7m,拟选用90t汽车吊进行吊装，吊装时汽车吊臂长18m,起吊半径7.0m,起吊高度16m,起重量38t(参见吊装示意图一附图2)。选用12t汽车吊进行吊装，吊装时吊臂长16.15m,工作半径8.5m,起吊重3.2.4.2.3梯道最长10.6.m,截面尺寸10.6m×3.0m×0.3m,最大吊装单重7.1t。根据现场安装条件，选用25t汽车吊进行吊装.吊装时吊臂长17.6m,工作半径控制在8m,起吊重量7.95t,起吊高度15.8m。3.2.4.2.4吊装前的准备工作及安装精度要求3.2.4.2.4.1吊装前应对基础轴线、标高及地脚螺栓进行复查，做好3.2.4.2.4.3墩柱安装前应将预埋地脚螺栓清理干净，用螺帽先拧过3.2.4.2.4.4结构吊装时，测量人员要配合施工，采用两台经纬仪从不同方位对吊装构件进行检查，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检3.2.4.2.4.5安装的精度要求：螺栓中心线偏移螺栓露出长度螺纹长度规定值或允许偏差(mm)5中心线与定位轴线偏移基准点标高垂直度侧向弯曲规定值或允许偏差5相邻两段间平直度侧向弯曲相邻两柱间顶部高差规定值或允许偏差(mm)3.2.4.2.5.1主梁吊装时需占用主车道，故在吊装时需将一边主车需6个小时左右。