包兰线K787+235施工组织设计

PAGEPAGE2兰州-银川输气管道穿越铁路护涵工程包兰线K787+2351-2.00m施工组织设计编制：复核：审批：宁夏华澳铁路综合工程有限公司2007.01.20一、编制依据本施工组织设计依据兰州－银川天然气输气管道穿越铁路护涵工程包兰线K787+2351-2.00m盖板箱涵施工设计和国家铁道行业相关技术标准、施工规范、兰州铁路局有关既有线施工的文件、通知和要求、施工承诺并结合现场实际情况编制而成。二、编制原则本施工组织设计以“安全、优质、高效、文明”的原则为宗旨，遵循全面履行合同、兑现承诺的原则，以决策科学化、管理现代化、施工程序化、作业标准化、并按经济合理的原则编制。三、工程概况本工程为兰州－银川天然气输气管道穿越铁路护涵工程，工程地点位于甘肃省景泰县大格达，穿越铁路地点为包兰线K787+235处，管道线路桩号为C131～C132，输气管道管径Φ610mm，护涵设计为1—2.00m盖板箱涵，箱涵中心线与铁路中心线斜交45°，箱涵全长27.24m，箱涵盖板采用C25钢筋混凝土。本工程施工区域地质条件复杂，穿越地点铁路路基为路堑，路堑深度约0.50m～3.00m左右，铁路两侧地势略有起伏，施工区域地面以下均为四、主要工程数量本工程主要工程数量见附表一。五、主要施工机械设备本工程主要施工机械设备见附表二。六、主要施工人员本工程主要施工人员见附表三。七、施工总体部署及施工方案（一）、施工总体部署施工总体部署：(三通一平)工程开工（备料、下料）施工放样（预制盖板）→挖孔桩施工→便梁加固线路→开挖基坑→地基处理→砌筑基础及边墙→边墙帽石砼→安装盖板→防水层制作→恢复线路→竣工验交。具体事宜安排：1、提前介入与当地政府、乡(镇)、村商洽用地事宜。2、施工用电拟用自备移动电站。3、施工用水从附近水源拉运。4、根据现场实际情况，施工便道与当地乡村协商加宽既有田间道路。总体安全目标：组织全体施工及管理人员，认真学习铁道部《铁路局营业线施工安全管理规定》（铁办[2005]133号）、《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁运[2005]176号）、《兰州铁路局行车设备综合天窗修实施办法》等相关文件，建立健全安全管理体系，确保运输生产安全及施工安全，消灭一切安全事故，实现安全零事故目标。总体质量目标：严格执行铁道部部颁标准、规范，按设计要求主要工程必须达到优良，单位工程一次验收合格率达到100%。（二）施工方案：总体施工方案：本工程采用C20钢筋混凝土挖孔桩（孔桩尺寸：纵向长度1.50m×横向宽度1.50m×孔桩深度6.00m）支撑宝鸡桥梁厂D16甲型施工便梁加空线路后进行大开挖，然后进行箱涵砌筑施工；挖孔桩施工时，列车在施工区段包兰线K787+185—K787+285处需昼夜限速60km/h慢行（2007年3月6日－9日计划4天）；盖板箱涵施工时，列车在包兰线K787+185—K787+285处需昼夜限速45km/h慢行（2007年3月17日－4月25日计划40天）；封闭点内（2007年3月17施工进度安排：主要工作实施日期安排如下：1、详细查勘现场，调查当地的施工条件，搭建临时设施、修建施工便道（2007年2月2、完成“三通一平”（2007年23、劳动力组织进场（2007年3月1日4、挖孔桩、平场地、钢筋下料、预制盖板（2007年3月6日--5架空线路、开挖基坑、箱涵施工、检查井施工、回填土方施工（2007年36、拆除便梁、恢复线路（2007年4月247、竣工验交（2007（三）、质量管理、施工安全1、加强创优工作领导。我公司成立兰银管道护涵工程项目部，项目部成立以公司主管副经理戴云、项目经理祁清林为领导的质量监督机构，以创优为最终目标，制订创优规划，组织专职质量监督员负责创优规划的落实和实施，定期召开会议并制订行之有效措施，为争创优质工程打下良好基础。2、认实落实公司施工质量逐级负责制，科学管理，精心组织，规范施工，提高全员质量意识，加强对施工人员的管理，确保施工质量。3、认真开展质量通病治理工作，狠抓施工规范操作、施工工艺标准的落实执行。在施工中突出“严”字把关，做到“三严”，即：严格按规范施工，严格落实操作工艺、标准，严格治理质量通病。4、严格执行“质量保证金”制度，加强自身质保体系的完善和质量自控力度。5、推行科学管理方法，不断提高工程质量。优质工程必须认真开展全面质量管理和QC小组活动。6、加强单位、分部、分项工程质量自检，有序控制工程质量，做到自检项目随查随改，尤其是分项工程的自检，坚决做到消灭不合格分项工程。7、加强质量保证资料的管理，严格执行检测、复试制度，做好施工资料（特别是隐蔽工程资料）填写、收集、签认工作，做到施工资料及时、真实、完整、准确。8、在创优活动中要健全质量管理机制，完善质量保证体系，落实质量组织管理和技术措施，有计划有步骤地向国家（GB/T19000-ISO9000）标准迈进，以质量求生存、以信誉求发展，为国家和社会贡献应有力量，为多创优质工程而努力奋斗。9、施工安全：坚决做到行车不施工、施工不行车，坚决杜绝点外作业（点外进行点内项目作业），坚决把好列车放行关，坚决杜绝盲目放行列车，消灭一切行车事故、人身轻伤以上事故，消灭一切交通、火灾事故、机械事故及其他各类事故，实现工程开工到竣工安全无事故的目标。10、结合我方具体情况，本着高标准，严要求的原则，制定相应措施，争创优良工程。（四）、施工场地平面布置（见附图）临时设施、材料堆放与半成品加工在施工地点就近设置、堆放、加工。砂、石、水泥等地方材料在满足限量储备后，随时供料，对水泥、砂、石料提前取样和复试，以保证施工的需要。钢筋半成品在基地加工弯制成型后运至现场。模板加工根据施工图，模板以组合大型钢模板拼装。模板按其设计配制后统一编号，支模时对号入座，保证工程结构几何尺寸的准确。构件加工：小型预制构件现场加工。（五）、主要工程项目施工方案及技术措施1、电缆、光缆防护：本工程施工范围内的电缆、光缆等设备，经与产权、使用、维修单位签订协议后，由其自行或委托我单位协助处理，在施工中同时负责保护，确保安全。2、路基回填土路基回填土应从箱涵两侧同时、分层、对称、水平填筑夯实。填方具体要求：应按《铁路路基施工规范》有关条文办理。填土必须选用符合施工规范、并有适当湿度的匀质填料填夯。3、线路加固线路加固采用宝鸡桥梁厂D16甲型施工便梁，结合挖孔桩架空线路，列车限速45km/h，并设专人监视线路。4、施工要点架空线路施工前应及时办理各类施工手续，遵守《技规》、《工规》规定，按批准的施工计划向车站办理施工登记、要点、封锁和开通线路的有关事宜，未批准要点计划不得擅自施工。要点施工同时，必须做好防护工作，确保施工安全。5、盖板箱涵施工程序本工程采用挖孔桩、施工便梁架空线路后，进行盖板箱涵砌筑施工。施工程序如下：施工放样（预制盖板）→挖孔桩施工→便梁加固线路→开挖基坑→地基处理→砌筑基础及边墙→边墙帽石砼→安装盖板→防水层制作→恢复线路→竣工验交。6、预制钢筋混凝土盖板的技术措施钢筋加工钢筋闪光对焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎完毕后，要经监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土。在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋位移等问题。混凝土灌注施工派专人监督检查混凝土配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、衡器称量情况。经检查确认符合施工要求后，方可进行混凝土灌注。混凝土灌注作业中必须严格按施工规范要求进行振捣。7、保证冬季施工质量的技术措施本工程拟在基坑搭设暖棚，在棚内用煤火升温。在冬季施工期间，派专人负责及时收集当地气象资料，做好室内、外温度的检测。混凝土或浆砌圬工施工，其用料及工艺必须符合冬期施工的规范要求：冬季混凝土施工，砂、石、骨料和水泥应保持在0℃以上，拌和用水应在5℃以上，水、砂石骨料的加热温度可根据灌注温度和混凝土在拌和、运输、灌注时的热量散失综合考虑确定，但砂石骨料加热温度，不应高于60℃，水加热温度不宜高于80℃，如温度高于80℃时，应先将水和砂石拌匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。水泥不能加热。混凝土施工中严格根据试验要求添加抗冻剂，并根据温度变化及时调整抗冻剂的用量和种类。冬季拌和混凝土时，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。（六）、劳动力组织措施及计划劳动力组织措施及计划见附表五。（七）、主要材料砂、石、水泥等地方材料，在满足限量储备后，随时供料，对水泥、砂、碎石等材料须提前取样和复试合格，以保证施工的需要。钢材由兰州采购，各项力学指标试验合格后方可使用。八、施工工期计划开工日期：2007年3月1日；计划竣工日期：2007年4月25日工期保证措施1、做到超前计划、超前安排,严格按施工进度计划表,制定切实可行的日、旬、月计划,并落实到人.2、进行项目经理管理,组织精干人员、科学管理，明确项目经理的责、权、利，充分调动施工人员的生产积极性，合理组织、交叉施工，以确保在预定工期内按时完成本工程施工。3、组织先进的机械设备，提高生产效率。九、安全措施：（1）、严格执行铁道部（铁办［2005］133号）及兰州铁路局（兰铁运［2005］176号）《关于营业线施工安全管理规定及实施细则》文件中的有关条款的规定，建立健全安全管理机构和安全工作规章制度，成立强有力的领导班子；建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参与，保证安全贯穿于施工全过程。（2）、对施工人员加强安全生产教育，提高全员安全意识，重点进行四方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育，安全基本知识和技能的教育。工程开工前要组织全体施工人员认真学习《兰州铁路局施工作业安全控制实施细则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、《铁路施工技术安全规则》、《兰州铁路行车组织规则》及有关规定、规程、制度，加强岗位标准化教育，开展安全检查评比，提高全员安全生产自觉性。（3）、根据工程特点，建立岗位安全责任制，逐级签订安全生产包保责任状，明确分工，责任到人。（4）、根据兰州铁路局批复的施工计划，按照施工程序要求，在分项施工前一日，强调次日施工中需注意的问题及安全措施，将每项安全工作落实到实处；在施工前一天根据施工计划批复的内容向调度所申请次日的施工，联系相关施工配合单位及部门；同时检查次日施工中用到的停车信号牌、作业标、响墩以及防护信号旗、信号灯是否齐全，并检查灯具状态是否正常，做好施工前的其它各项准备工作，确保次日施工的顺利进行。（5）、施工当日线路封闭前1小时，施工负责人在施工现场再次检查有关施工各项目安全落实情况，保证材料、机具、施工人员到位并不得侵入限界，保证施工人员不提前上道作业，确保防护人员及防护用具到位，确保施工安全有序进行，并依据铁道部（铁办［2005］133号）及兰州铁路局（兰铁运［2005］176号）文件《关于营业线施工安全管理规定及实施细则》中有关条款的规定，现场负责人指派胜任人员到车站进行施工登记，在接到车站值班员发布的开工命令后方可进行施工。（6）、封闭点开始后，施工负责人确认开始施工的命令后，向施工人员下达施工命令，按规定设置移动停车信号牌、作业标、安置响墩，并严格按照施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业；施工结束后，要及时清除施工现场杂物，保证按时开通线路，不能影响列车开行。负责人在确定施工完毕后，经工务段指派人员检查线路确认达到放行列车条件后，向施工人员下达结束施工的命令，撤除停车牌、作业标及响墩，并设置列车慢行牌，防护人员手持信号旗到位，通知驻站联络员可以开通封闭的区段，驻站联络员会同工务段指派人员到车站值班室进行消记，车站值班员通知行车调度员线路可以开通，行车调度员发布开通线路的命令。（7）、线路开通第一趟列车通过后，施工负责人会同设备管理部门（工务段）指派人员对线路进行复核，发现问题及时整改，确保列车运行安全，直至列车速度提至常速。（8）、箱涵砌筑施工期间，每天由线路工长或施工负责人昼夜对施工点前后50m范围内线路检查6次，发现病害及时整治消灭，并作好记录以备检查。（9）防涨轨跑道措施：线路作业进行前先行锁定钢轨(对施工地段1000米范围内螺栓进行紧固)（10）、路基坍塌防范措施：少量小范围的路基坍塌使用临时木支撑撑护，回填塌面；若发生大范围坍塌，首先与两端车站联系封锁区间，同时搭设枕木垛支撑线路，保证列车运行。（11）、慢行期间要在施工现场设置测速仪，随时监测列车运行情况，发现列车超速要记录车次、时间并报告有关部门以便处理。（12）、在日常施工中，严禁非线路施工人员在既有线线路道心行走，搬运笨重物品需在防护人员监护下进行作业，施工用车、材料、机具等不得侵入限界，以保证行车安全。（13）、材料的堆放、装卸和搬运要组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行，按照安全、储藏、运输规定，分类堆放、运输，堆码、储藏、运输时必须整齐稳固。（14）、坚持班前安全教育制度，班前安全教育必须对本班作业安全注意事项进行交底，并做好记录。（15）、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞；结合安全事故的规律和季节特点，重点检查，防止事故发生。（16）、做好既有设备的保护工作，任何车辆、个人均不得损坏既有设备、设施。（17）、施工后应及时检查施工地段既有线路设备和安全运行状况，发现问题及时处理并通知有关部门。（18）、施工全过程中，一切施工要服从施工负责人统一指挥。十、涉及单位、部门及对运输的影响范围：本工程涉及行车组织单位—西固城车务段，设备管理单位—兰州西工务段、银川供电段、银川电务段、铁通甘肃公司白银分公司。本工程架空线路进行盖板箱涵砌筑施工时，列车在施工区段包兰线K787+185—K787+285处需昼夜限速45km/h慢行。封闭点内架设、拆除施工便梁施工时封锁营盘水—大格达区间线路（单线封闭各一次），架设施工便梁吊梁、拆梁作业时，干塘～□□□供电臂须同步停电各一次。十一、环境保护、文明施工措施（一）.施工环境保护措施1.严格执行环保的有关法律、法规，依法办事，依法施工。严格执行设计文件要求和国家及省有关环境保护、水土保持的规定，依据国家和地方政府有关法律、法规，制定本项目环境保护的管理制度与措施，严格遵照执行，认真做好生态环境保护工作。2.严格管理，建立施工中环保工作定期检查制度，每月对施工环保和水土保持工作进行检查，发现问题，及时查处、整改，抓好环保措施落实。3．实行“环保否决制”：即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工。严格落实“无条件服从制”：即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守建设单位环保工作管理办法与规定。4.坚持环境保护工作与施工统筹规划，同步运作。认真进行现场调查，仔细审核施工方案，同设计单位一道进行设计与施工方案优化。在制定施工方案的同时，制定与施工方案相应的环保水保方案，提出具体可行的保护与恢复性措施。5．合理安排施工顺序与时间，合理规划施工用地，减少对环境的影响，环保与施工同步，恢复措施紧跟。施工后及时平整清理、恢复植物，完善排水、清除垃圾。6.施工环境保护技术措施：精心组织、文明施工、开展创样板工地的文明施工活动，最大限度减少施工对周围环境的不良影响，并尽可能结合工程实施，绿化美化周围环境。精心保护地表植被，对施工限界内的植物、草皮、树木等做到尽力维护。为减少施工对周围环境的影响，对于临时征用的土地，如材料厂、石料厂、取土场、施工便道、集中施工营地等，充分考虑临时工程与永久工程的结合，尽量不占用耕地，竣工后及时退还复耕，进行植被移植，并尽量恢复原地表地貌。为防止粉尘污染，物料运输施工便道尽量利用既有便道，新辟施工便道路面铺设碎石加强，施工车辆不能离道任意行驶。此外，根据施工季节及时采取洒水抑制扬尘措施，渣、土等散装货物装载拍平压实，覆盖苫布，以减少遗撒，防止运输扬尘影响周围植被和农作物。施工营地的生活垃圾，设置垃圾收集池，设专人管理，定期清运，妥善集中处理；不可降解的物品包装袋，不随地丢弃；对施工现场的生产污水和施工营地的生活污水，采用沉淀池、化粪池等处理方式，经处理后有组