TB-T 3263.1-2023 动车组座椅 第1部分：一等座椅和二等座椅

第1部分：一等座椅和二等座椅I前言 Ⅱ Ⅲ 12规范性引用文件 1 1 1 1 1 25.3型式尺寸 2 2 3 3 3 3 4 6 6 6 6 77检验规则 7 7 7 7 7 88.3运输 8 8Ⅱa)增加了特殊环境条件由供需双方协商确定的要求(见4.3);b)增加了座椅组成要求(见5.1);c)增加了靠背最大倾斜角度和一等d)更改了蒙面材料的物理力学性能要求(见5.4.2,2011年版的5.3.3);e)更改了弹性垫材的物理力学性能要求(见5.4.4,2011年版的5.3.3);h)删除了试验条件(见2011年版的6.1);i)增加了蒙面材料试验(见6.5);j)增加了弹性垫材力学性能试验(见6.6);k)增加了材料防火性能试验(见6.7);1)增加了有害物质限量试验(见6.8);m)更改了型式检验的要求(见7.2.1,2011年版的7.2.1);n)更改了包装的要求(见8.2,2011年版的8.2)。Ⅲ功能性等要求，有必要制定铁道行业标准《动车准拟由2个部分构成。 第1部分.一等座椅和二等座椅。目的在于规定动车组一等座椅和二等座椅的组成、外观、舒 及功能部件可用性等技术要求和试验方法。1动车组座椅第1部分：一等座椅和二等座椅本文件规定了动车组一等座椅和二等座椅的术语和定义，使用条件，技术要求，试验方法，检验规本文件适用于动车组一等座椅和二等座椅(以下简称座椅)其他铁路车辆座椅可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本通月于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T3923.1纺题品织物拉伸性能第1部分：断裂强力和断裂伸长率的测定(条样法)(GB/T3923.1—2013,ISO39241:199GB/T21563—2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(IEC51373|2010,MOD)TB/T3237动车组内装材料阻燃技术条件TB/T3453.3动车组同汇第3部分：部件和系统3术语和定义4使用条件4.1环境温度：-25℃~+40℃。4.2相对湿度：≤95%(该月月平均最低温度为25℃)。4.3与上述环境条件有差异时，由供需双方协商确定。5技术要求2型式尺寸123初始座垫高度H₈4靠背最大倾斜角度α宜在105°~120°的范围内取值宜在105°~115°的范围内取值5.4材料5.4.5座椅非金属材料的防火341通过加压板A施加到座垫上(每个座椅),加压板外2通过加压板A施加到座椅上(每个座椅),加压板3水平方向通过加压板A施加到靠背上(每个座椅).加压板4通过加压板B施加到扶手上(每个座椅),加压板纵5F水平方向通过加压板B施加到扶手上(每个座椅),加压板纵678通过加压板B施加到前部桌台，加压板外边缘与前9F6.3耐久试验试验时应按以下条件进行：5a)载荷位置：加压板外边缘与座垫外边缘平齐；c)载荷方向：与座垫的表面垂直，使用加压板A按图4所示逐一进行负荷试验；d)载荷频次：频率不大于1Hz,进行1×10⁵次。图4座垫耐久试验示意6.3.2靠背耐久试验。图4座垫耐久试验示意a)载荷位置：施加到背中心；d)载荷频次：频率木大Hz,进行1x10⁵次。载荷。图5靠背耐久试验示意6冲击和振动试验应按GB/T21563—2018中规定的1类A级试验工况进行。采用织物材料的座椅蒙面摩擦色牢度试验应按GB/T3920的规定进行，断裂伸长率试验应按6.7材料防火性能试验7a)新产品定型或首次生时；d)产品停产2年交，恢复生产时；7.2.2型式检验项目见表1。检验项目型式检验出厂检验√5.2、5.3、5.2√3V4√5√67√888.2包装8.2.1座椅应包装良好。a)制造厂标志或名称；b)出厂年月；