1.9-雾和能见度解析

第九节雾和能见度基本概念和知识点：雾与航海的关系；雾的分类；我国近海雾的分布；世界海洋雾的分布；船舶测算海雾方法；海面能见度。重点：各种雾的定义和特点；雾的生消条件；我国近海雾的分布特征；世界海洋雾上的主要雾区；船舶测算海雾方法；海面能见度。雾(Fog)一、雾的定义：由大量小冰滴、小冰晶或两者的混合体所组成悬浮在近地面气层中，使水平能见度小于0.5海里的天气现象。水平能见度在0.5～5海里,称轻雾(Mist)。雾与风暴不同，风暴伴随狂风、暴雨、巨浪呼啸而来。雾则是静悄悄地来，造成一场混乱后，又静悄悄地离去，雾是航海的天敌。二、雾与航海的关系据世界海事组织统计，有60～70％的海事与雾有关系。雾不仅影响船舶的航行安全，还影响船舶天、地文的定位。雾中含有许多有毒物质,对人体十分有害。(52年伦敦的大雾，造成4800多人死亡,4个月后又死亡8000多人。1922年，英邮轮“埃及”号在法国沿岸雾中与法破冰船“西奈”号相撞，船上的近百名旅客和8000公斤黄金,3万公斤白银一同沉入大海，故称“吞金夺银的雾”)。雾在自然界中可以装点山川，使其呈现千姿百态，在军事上作隐蔽物等。三、平流雾(AdvectionFog)1.定义：暖湿空气流经冷的下垫面，导致气温下降，水汽凝结所形成的雾,称为平流雾，（又称海雾seafog）。此雾多形成于冷暖海流交汇处的冷水面一侧。特点：(1)浓度、厚度大：雾滴浓密，能见度恶劣，有时小于50米。厚达几十到几百米。(2)水平范围广：遍及整个海区，最大可达30万平方公里。(3)持续时间长：可数日不散。(4)大洋中无明显的日变化：一天中任何时刻均可发生。(5)随风飘移：伸入大陆几十公里。2.平流雾形成条件冷的海面和适当的海气温差:平流雾多形成于冷暖海流交汇处的冷水面（表层水温低于20℃）一侧。海气温差在0～6℃范围内，2～3℃时雾出现的频率最大。适宜的风场:

风力2～4级，风向与海水等温线垂直，（如我国近海S-SE-E等)。充沛的水汽：有源源不断的水汽输。低层逆温:层结稳定，抑制对流发展。3.平流雾消散条件风向突变；（冷锋过境）风力增加；（大洋上风力再大有时也不散）暖湿平流中断；水--汽温差拉大；近地面层结不稳定。四、辐射雾

(Radiationfog)定义：由下垫面辐射冷却，使低层气温降到露点或以下时所形成的雾。多见于陆地上，又称陆地雾。特点：四季均可发生，秋、冬频。范围、厚度均较小。日变化明显，通常，夜间形成，清晨最浓，日出则散；可随风飘到海上10海里左右。形成条件：晴夜，下垫面辐射强，水汽含量充沛，低层微风，层结稳定。多见于晴朗、微风、少云的冷高压中心附近。（十雾九晴）五、锋面雾(Frontalfog)定义：锋面上暖气团中的较暖水滴落到冷空气中，水滴蒸发所形成的雾。多见于锢囚锋两侧、暖锋前和第一型冷锋后。特点：范围不大，浓度和厚度均小，随锋移动，持续时间短，不受日变化影响。锋面雾六、蒸汽雾(Steamfog)定义：寒冷的空气覆盖在较暖的水面上，由水面蒸发而形成的雾。多见于水面温度远高于空气温度时，冬季较高纬度的早上多见。特点：范围和浓度不大，厚度小，离水面几米，有时遮不住大船桅杆，持续时间短。形成条件：大的水气温差，即水温、气温差不应小于15℃，空气层结稳定，与风速无关。北冰洋蒸汽雾最有名。在我国见于冬季渤海和黄海。蒸汽雾和锋面雾统称为蒸发雾。七、船舶测算海雾方法1.干湿球温度表法用干湿球温差来判断：当干球温度高于湿球温度，并且差值向增大的趋势发展时，不会出现雾；差值愈来愈小，向成雾的趋势发展，差值趋于零出现雾。实际上在海上，相对湿度达到80%时，就可能出现雾。2.露点水温图解法当水温Tw高于露点温度Td时，不可能出现雾；当Td-Tw≥2℃，且其它条件适当时，出现海雾的概率为80%。露点水温曲线图成雾点消雾点3、天气形势判断法在海雾多发区，应连续接收地面预报图和表层水温图，分析是否存在成雾条件：适当的环流条件，充足的水汽来源和冷的海面条件。结合船舶单站观测资料进行分析和测算。下图是我国近海出现平流雾的四种典型天气形势：入海冷高压西部气旋东部副高西伸脊西部冷锋前部和暖区我国近海出现平流雾的四种典型天气形势八、我国近海雾的分布我国近是北太平洋多雾区之一。主要以平流雾为主，锋面雾和辐射雾次之。雾区分布：自渤海到北部湾基本呈带状分布。地理分布：南少北多，南窄北宽。季节变化：南早北晚，从春到夏由南向北推进。南海北部沿岸12-4月为雾季，2-3月最多。东海3-7月为雾季，4-6月最多。黄海4-8月为雾季，6-7月最多。8月，除黄海北部外，我国整个沿海的雾骤然减少。在渤海和台湾海峡东部雾较少，南海南部几乎没有雾。我国近海三个相对多雾区：

1.山东半岛南部成山头到石岛一带，年雾日超过80天，最多95天，曾发生连续雾日达27天，有“雾窟”之称。

2.闽浙沿岸到长江口一带，年雾日平均50～60天。

3.琼州海峡到北部湾一带，年雾日平均20～30天。我国近海雾的成因成因：主要与我国近海的两支海流有关。黑潮暖流：世界著名暖流之一。由北赤道流在菲律宾以东向北，到台湾岛东南转向东北，分出一支称台湾暖流。在日本西南分出两支，一支流向日本海，称对马暖流。一支流向黄海，绕过老铁山到渤海，称黄海暖流。我国近海海流系统沿岸冷流：大陆江河入海径流，包括辽南沿岸流、辽东沿岸流、渤海沿岸流、苏北沿岸流和闽浙沿岸流等。夏季弱小仅在渤海湾，冬季强盛时达南海沿岸。春、夏东南风不断地将黑潮上空的暖湿空气输送到我国近海，便在我国沿岸冷水域上形成雾区。九、世界海洋雾的分布世界海洋雾区分布特点：春夏多，秋冬少；中高纬多于低纬；大洋西海岸多于东海岸；北大洋多于南大洋；大西洋多于太平洋。日本北海道东部至阿留申群岛常年多雾:其成因主要是黑潮和亲潮交汇的结果，夏季最多，出现频率高达40％,是世界著名雾区之一。主要影响中-加和中-美西航线。北美圣劳伦斯至纽芬兰附近海面终年多雾:春夏最盛，平均每月超过10个雾日，最大频率达40％。成因主要是墨西哥湾流与拉布拉多冷流交汇处，是世界最著名雾区。主要影响欧-美航线。挪威、西欧沿岸与冰岛之间海域常年多雾:夏季雾很频，成因主要是北大西洋暖流与冰岛冷流交汇形成。夏季多平流雾，秋冬季多锋面雾和蒸汽雾。这一雾区位于北美与西欧和北欧的主要航道上，尤其是英吉利海峡和多佛尔海峡，来往船舶众多，水流急且流向多变，再加上雾频，船舶航行困难。据统计，此水域雾中撞船事故在世界上首屈一指南半球的整个西风带上终年有雾。信风带海洋的东岸7月世界海洋雾的频率（%）北太平洋雾区北大西洋雾区1月世界海洋雾的频率（%）总分布特征:北大洋多于南大洋、大西洋多于太平洋、大洋西部多于大洋东部、中高纬多于低纬、春夏多于秋冬。十、能见度（Visibility）

海面能见度的概念在海面上，正常目力所能看到的最大水平距离，称为海面能见度，以km或nmile为单位表示。所谓“能见”就是能将目标物的轮廓从天空背景上分辨出来。在海洋上，通常以水天线作为目标物进行观测。大气透明度是影响能见度的直接因子，其次是目标物和背景的亮度以及人的视觉感应能力。

能见度等级：能见度分成0～9共十个等级，具体见表。但世界各地向船舶发布的气象报告中，采用以下等级：能见度恶劣Visibilitybad0-0.25n.mile能见度不良Visibilitypoor0.25-1.0