2.第二章汽车发展历史(30P)(1)解析

第二章汽车发展历史一.汽车的发明

（一）汽车的萌芽

车的发展，我们可以追溯到原始社会。在原始社会里，1.起初都是通过肩扛、手提或几个人协作来搬运。2.在劳动实践中，他们发现将圆木置于重物的下面拖着走比较轻松，这就是早期的木轮运输。3.发现用直径大的木轮运输速度更快，于是木轮直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便是最早的车轮雏形。

黄帝造车之说

奚仲造车

从车前方伸出一根辕木，将两匹马分别套在辕木的两侧。这样，当马匹向前方或者斜前方奔跑时，就带动车辆前行；由于是两匹马，受力比较均衡，也便于控制。奚仲对车辕、车衡、车轭(都是驾驭马的器具)，以及车轴，车舆(就是车厢)都进行了改进。奚仲的马车批量生产后，大禹将其投入到治水的第一线，

奚仲“车正”有记载的中国第一辆车

车的远祖

奚仲，造车鼻祖，是奚姓、任姓、薛姓的祖先，也是古薛国的祖先。奚仲，鲁国人，故里在今山东省枣庄市薛城区。奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车服大夫”（亦称“车正”），奚仲发明了车，其贡献不亚于“四大发明”，奚仲是古薛国地面上出现最早的，也是最大的发明家、政治家，过世后被百姓奉为车神，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今。中国先秦史学会等联合为薛城区颁发“造车鼻祖、奚仲故里”的牌匾，确认了“造车鼻祖、奚仲故里”在枣庄薛城奚村。奚仲塑像车的远祖

（一）汽车的萌芽我国有重要价值的要数指南车（图1.1）和记里鼓车（图1.2）图1.1图1.2图1.1离合齿轮式指南车差速器齿轮式计里毂车

（一）汽车的萌芽

1420年，英国人制造出了一种滑轮车（图1.3）

图1.3

（一）汽车的萌芽

1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬根据帆船靠风力推进行驶的原理，造出了“双桅帆车”（图1.4）。15世纪，钟楼上响起的钟声，唤起意大利著名画家达·芬奇的突发奇想：制造以发条机构驱动的自行行驶的车子。

1649年，德国钟表匠赫丘依照达·芬奇留下的设计图纸，试验制造了一台发条车（图1.5）。图1.4图1.5

（二）蒸汽汽车的发展史1.蒸汽机的发明

1712年，英国工程师托马斯·纽柯门在前人的基础上，成功制成了纽柯门蒸汽机（图1.6）。它的热效率低，燃料消耗量大，在欧洲流行了60年，主要用于矿井排水。图1.6一.汽车的发明

（二）蒸汽汽车的发展史1.蒸汽机的发明1769年，法国陆军工程师尼古拉斯·古诺经过6年苦心研究，成功地制造出世界上第一辆完全依靠自身动力行驶的蒸汽汽车（图1.9）。图1.9第一辆蒸汽汽车第一辆蒸汽汽车

（二）蒸汽汽车的发展史1.蒸汽机的发明

1774年，英国发明家詹姆斯·瓦特（图1.7）对前人研制的蒸汽机作了重大的改进，研制出世界上第一台真正意义的动力机械——蒸汽机。这一成果轰动了整个欧洲，掀起了轰轰烈烈的世界第一次工业革命。图1.7第一台有真正意义的动力机械——蒸汽机1774年

（二）蒸汽汽车的发展史2.蒸汽汽车的发展*1804年，英国工程师理查德·特雷威蒂克制造出第一辆载客8人的高压蒸汽汽车。*1805年，美国的奥利弗·爱文斯首次制造了水陆两用蒸汽机汽车。*1814年，英国人史蒂芬逊制造了蒸汽火车。*1825年，英国人哥尔斯瓦底·嘉内公爵制造出一辆蒸汽机公共汽车。

（三）内燃机汽车的出现1.内燃机的发明

1794年，英国人斯垂特提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想。

1801年，法国人勒本提出了煤气机原理。

1824年，法国热力工程师卡诺提出“卡诺循环”。

1860年，法国籍技师勒诺瓦赫以照明煤气为燃料制成了二冲程发动机。

一.汽车的发明世界上最早的内燃机法国发明家勒努瓦赫1860年

（三）内燃机汽车的出现1.内燃机的发明1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理论为后来内燃机的发展奠定了理论基础。

1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托下决心对勒诺瓦赫内燃机进行改进，经过多年的潜心专研和反复试验。

1876年，奥托研制了一台往复活塞式四冲程煤气内燃机（图1.12）。图1.12第一台往复式四行程内燃机第一台卧式汽油机第一台立式发动机尼古拉斯-奥托1876年第一台压燃式柴油机德国工程师鲁道夫·狄塞尔1897年DieselDiesel

（三）内燃机汽车的出现2.汽车的发明

1886年1月29日，本茨将尼古拉斯-奥托第一台卧式汽油机装在一辆三轮车后面车架上，成为世界上第一辆三轮汽车(图1.14)。第一辆三轮汽车

（三）内燃机汽车的出现

2汽车的发明

1886年，几乎就在卡尔·本茨制造出第一辆三轮汽车的同时，戈特里布·戴姆勒（图1.15）也造出了世界上第一辆四轮汽车（图1.16）。

1898年，英国人阿尔道夫·布什将柴油机成功地装在汽车上，油耗比汽油计低了1/3，开创了柴油机汽车的先例。

图1.15图1.16第一辆四轮汽车二汽车的发展完善（点火系）1796年，意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，为汽车的电点火和电启动奠定了基础；1838年，英国人亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置；1858年，法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的火花塞；1901年，德国Bosch（博世）发明了高压磁电机点火装置；1953年，晶体管被应用于汽车点火系；20世纪70年代后期，汽车开始应用微机点火系。二汽车的发展完善（燃油喷射）1892年，美国人杜里埃发明了喉管型喷雾化油器，开创了上百年使用化油器的先河；1953年，美国奔第克斯（Bendix）首先开发了电子喷射器；1967年，德国Bosch公司推出柴油机电控燃油喷射装置（EFI），成为内燃机史上又一重大突破。二汽车的发展完善（冷却）

内燃机的冷却最初是用一根长而弯的管子让水循环流动来实现的，1901年，迈巴赫发明了蜂窝状的冷却水箱，为高效率的冷却打下了基础。二汽车的发展完善（轮胎）1888年，英国人约翰·伯德·邓洛普发明了充气轮胎；1895年，制造出首个轿车用充气轮胎，极大地改善了汽车的行驶性能；1937年，又研制出子午线轮胎，极大地提高了轮胎行驶方向的稳定性。二汽车的发展完善（变速器）1889年，法国人标致研制成功齿轮变速器、差速器；同年，戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的四速齿轮手动变速器；1891年，法国人首次采用前置发动机后轮驱动，并开发出摩擦片式离合器；1898年，法国雷诺号车采用了箱式变速器，万向节传动轴和齿轮主减速器；1929年，美国凯迪拉克公司研制出同步器，以便顺利换挡；1939年，美国通用汽车公司的奥兹莫比尔汽车采用了液控变速器AT；1969年，出现了电子控制变速器AMT；1987年，福特汽车公司首次在市场上推出金属带式无级变速器CVT；2000年，保时捷汽车公司发明了一种手动/自动一体化变速器。1893年

1894年

1898年

1902年

1913年

1929年

1948年杜里埃兄弟本哈特和拉瓦索雷诺汽车公司皮尔里斯派克特汽车凯迪拉克公司别克轿车二汽车的发展完善（制动系统）1896年，英国人首次采用石棉制动片和转向盘；1902年，英国人发明了盘式制动器；法国人雷诺发明了鼓式制动器；1904年，气压制动系统开始采用；1918年，美国人麦克姆罗西德制成四轮液压制动器；1928年，制动防抱死制动理论被提出；1936年，德国Bosch公司开始研发防抱死系统（ABS）；1954年，ABS用于福特林肯轿车上；1978年，Bosch公司首先推出了采用数字式电子控制装置的制动防抱死系统，并将该装置安装在奔驰车上，揭开了现代ABS系统发展的序幕。（二）制动系统1902年1903年1907年1919年1921年1928年

1958年奥兹廷切尔汽车弗罗特法国海斯柏诺一索扎公司杜森伯格公司皮尔斯·阿罗汽车英国道路研究所外形演变马车形箱形*甲壳虫船形*鱼形*楔形二汽车的发展完善（造型）

世界汽车工业发展历程一百多年的汽车发展史表明：

汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本汽车工业发展历程国家公司创建时间（年）德国奔驰1887戴姆勒1890奥迪1899宝马191