预应力锚索施工方案

预应力锚索施工方案预应力锚索加固岩石边坡是一种较新型的路基加固方法。该技术特别适用于路堑顺层滑坡及危石的加固；也可在既有挡墙的加固、铁路封闭式路堑及隧道洞室的支护等工程中应用。一、施工工艺1、钻孔（1）钻孔一般采用潜孔冲击式钻机。钻孔前要对钻机进行坡角、方向、平面位置调整，做好支垫。钻孔进入半米时，须再次检查坡角、方向、平面位置是否准确，以便及时重新调整。钻孔深度应超出锚索设计长度0.5m左右。（2）钻孔结束，以高压风将孔内粉尘吹干净，并用织物或水泥袋纸塞好孔口待用。（3）渗水的处理。吹孔时，若发现从孔中吹出的是一小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，则说明孔内有渗水，岩粉粘附于孔壁。若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，必须停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，此时岩粉不会糊住孔壁，可继续钻进。若渗水量太大，冲击器停止工作，应拔出钻具进行压浆。（4）塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的）石块。发现塌孔时，应立即停钻，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0.4Mpa,浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液,24小时后重新钻孔。雨季,固壁注浆前,必须用水和风把泥浆洗出。2、锚索制作钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚的厚度以及张拉操作余量的总和。钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记：在内锚固段范围内穿对中隔离支架，间距60～100cm，两对中支架之间扎紧一道；张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管穿套，内涂黄油；最后，在锚索端头套上导向帽。3、锚索安装向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。4、注浆注浆采用排气注浆，注浆压力保持在0.3～0.6Mpa。下倾的孔，注浆管插至孔底，砂浆由孔口注入，空气压向孔底，由孔底进入排气管排出孔外。5、立锚墩为了使锚墩上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板胶焊牢，浇筑锚墩前将钢管的另一端插入钻孔即可。6、锚索的张拉张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力和压力表指示的压强曲线，作为锚索张拉时的依据。若锚索是由少数钢绞线组成，可采用整体分级张拉的程序，每级稳定时间2～3min，若锚索是由多根钢绞线组成，应采用先单根张拉，3天后再整体补偿张拉的程序。7、封孔注浆补偿张拉后，立即进行封孔注浆。对于下倾锚索，注浆管从预留孔插入，直至管口进到锚固段顶面约50cm；对于上倾和水平锚索，通过预留注浆管注浆。8、外部保护封孔注浆后，从锚具量起留50mm钢绞线，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于50mm的水泥砂浆保护层。二、质量控制1、锚位点放线，各方向允许误差均为1cm。2、锚索的编制要确保每一根钢绞线均匀排列、平直、不扭不叉，锈、油污要除净，对有死弯、机械损伤及锈坑者应剔出。3、安装锚索要保证锚索孔壁有不少于1cm的注浆厚度，锚索要安放平直，张拉段要放在锚孔中央。4、严格控制加水量和水灰比，灰砂比允许误差为±0.03。5、锚索的张拉要在锚固段砂浆及锚墩混凝土达到设计强度后，方可进行。6、补张拉在张拉完成后6～10天进行，张拉力取设计预应力的20％。7、张拉段注浆必须待浆液溢出孔口稳定1～2分钟，方可停止注浆，24小时后还需进行补浆，以确保注浆饱满。三、安全措施1、施工前进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。2、脚手架的搭设必须稳定，对