汽车雷达行业发展概览报告2024-2026

2024-2026汽车雷达行业发展概览报告汇报人：马晓宏2024-08-01FROMBAIDUWENKU定义或者分类特点产业链发展历程政治环境商业模式目录CONTENTSFROMBAIDUWENKU经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状目录CONTENTSFROMBAIDUWENKU行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局01定义或者分类特点FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是汽车雷达汽车雷达是一种利用雷达技术在汽车上安装的传感器设备，用于检测周围环境并提供关键信息，以帮助驾驶员做出更明智的决策。汽车雷达通常用于实现自动驾驶、碰撞预防、自适应巡航控制和其他高级驾驶辅助系统，根据技术不同，汽车雷达主要分为超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达三种。定义02产业链FROMBAIDUWENKUCHAPTER03发展历程FROMBAIDUWENKUCHAPTER04政治环境FROMBAIDUWENKUCHAPTER主管部门和监管体制:国家工业和信息化部是计算机、通信和其他电子设备制造业的行业政府主管部门，工业和信息化部主要职责为：拟订实施行业规划、产业政策和标准；监测工业行业日常运行；推动重大技术装备发展和自主创新；管理通信业；指导推进信息化建设；协调维护国家信息安全等。行业自律协会主要包括中国半导体行业协会、中国电子元件行业协会、中国电子仪器行业协会等。中国半导体行业协会于1990年11月17日成立，是由全国半导体领域从事集成电路、半导体分立器件、半导体材料和设备的生产、设计、科研、应用等的单位及其它相关的企、事业单位自愿参加的行业自律的全国性社会团体。中国电子元件行业协会简称中电元协，现业务主管单位为中央和国家机关工委，社团登记管理机关为民政部。协会下设磁性材料元器件分会、敏感元器件与传感器分会等分会组织。中国电子仪器行业协会是民政部批准，成立于1988年的国家一级协会，管理归口于工业和信息化部。协会成员是以国内电子测量仪器行业的研发、生产、销售和服务单位为主。行业相关政策:近年来，中国汽车雷达行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持，国家陆续出台了多项政策，支持、鼓励和规范汽车雷达行业发展，2021年12月，工业和信息化部发布了《汽车雷达无线电管理暂行规定》，规定了汽车雷达使用频率（76-79GHz频段）、主要使用场景，明确了发射功率及功率谱密度限值、通用杂散发射限值、特殊频段保护限值、接收机阻塞特性等射频技术要求。2023年6月30日，工业和信息化部、教育部、科学技术部、财政部、国家市场监督管理总局联合印发《制造业可靠性提升实施意见》，指出：到2030年，10类关键核心产品可靠性水平达到国际先进水平，可靠性标准引领作用充分彰显，培育一批可靠性公共服务机构和可靠性专业人才，我国制造业可靠性整体水平迈上新台阶，成为支撑制造业高质量发展的重要引擎。政治环境105商业模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER盈利模式:汽车雷达企业的主要盈利模式为直接向核心客户销售产品，通过技术及生产工艺等控制产品成本实现盈利。汽车雷达企业通过研发汽车雷达企业产品，并完善相关生产工艺，打造制造体系，为客户提供汽车雷达企业产品，获取合理利润。采购模式:汽车雷达企业采购内容主要包括物料采购、行政采购。物料采购分电子、机械、光学、辅料四类，鉴于汽车雷达企业产品不断推出新型号，产品架构等在不断更新中，因而汽车雷达企业会持续根据实际业务发展的需求选择合适的供应商，在供应商选择上会综合考虑成本、质量和交货期等因素，选择优质供应商进行合作。研发模式:首先，汽车雷达企业通过持续跟踪关注市场情况及激光雷达技术演进的趋势，并结合自身特点制定基础技术开发规划，进行预研；其次，汽车雷达企业基于市场需求及相关基础技术储备的情况，制定具体的产品开发计划；进而，根据产品开发计划，进行产品的概念设计、架构设计、子系统设计与测试、研发样机制作与测试等工作，完成产品开发；最后，研发与生产部门密切配合，持续提高产品的可生产性与质量，降低产品成本。生产模式:汽车雷达企业生产部门根据生产计划进行生产，生产过程分为：封装→装配→校准→测试，生产部门根据订单排产进行生产作业。在生产完成并通过了所有的测试、质量检验后，产品会进入成品仓。物流部门可以在汽车雷达企业内部系统内查到库存情况，结合客户需求，安排外部物流服务商到公司提货，运输到客户指定地点。汽车雷达企业的销售模式为直接销售，并通过展会和潜在客户拜访的模式进行产品推销。除针对不同地区进行客户开拓外，汽车雷达企业还根据无人驾驶、高级辅助驾驶、车联网等不同市场应用领域中客户关注的产品需求，有针对性地开拓客户。商业模式商业模式盈利模式汽车雷达企业的主要盈利模式为直接向核心客户销售产品，通过技术及生产工艺等控制产品成本实现盈利。汽车雷达企业通过研发汽车雷达企业产品，并完善相关生产工艺，打造制造体系，为客户提供汽车雷达企业产品，获取合理利润。采购模式汽车雷达企业采购内容主要包括物料采购、行政采购。物料采购分电子、机械、光学、辅料四类，鉴于汽车雷达企业产品不断推出新型号，产品架构等在不断更新中，因而汽车雷达企业会持续根据实际业务发展的需求选择合适的供应商，在供应商选择上会综合考虑成本、质量和交货期等因素，选择优质供应商进行合作。研发模式首先，汽车雷达企业通过持续跟踪关注市场情况及激光雷达技术演进的趋势，并结合自身特点制定基础技术开发规划，进行预研；其次，汽车雷达企业基于市场需求及相关基础技术储备的情况，制定具体的产品开发计划；进而，根据产品开发计划，进行产品的概念设计、架构设计、子系统设计与测试、研发样机制作与测试等工作，完成产品开发；最后，研发与生产部门密切配合，持续提高产品的可生产性与质量，降低产品成本。06经济环境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。我国经济赶超我国人口基数大，改革开放后人才竞争激烈，大学生就业情况一直困扰着我国发展过程中。就业问题挑战促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，个人需提前做好职业规划与人生规划重中之重。公平就业关注经济环境07社会环境FROMBAIDUWENKUCHAPTER总体发展稳中向好我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。政治体系与法治化进程自改革开放以来，政治体系日趋完善，法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展。中国当前的环境下描述了当前技术发展的日新月异，包括人工智能、大数据、云计算等前沿技术的涌现。技术环境需求增长、消费升级、技术创新等是行业发展的主要驱动因素，推动了行业的进步。发展驱动因素行业壁垒包括资金、技术、人才、品牌、渠道等方面的优势，提高了新进入者的难度。行业壁垒我国经济不断发展08技术环境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技术驱动技术环境的发展为行业带来了新的机遇，是行业发展的重要驱动力。创新动力技术环境的不断创新和进步，为行业的创新发展提供了有力支持。人才需求技术环境的发展促进了人才的需求和流动，为行业的人才队伍建设提供了机遇。团队建设技术环境的发展要求企业加强团队建设，提高员工的技能和素质，以适应快速变化的市场需求。合作与交流技术环境的发展促进了企业间的合作与交流，推动了行业的整体发展。技术环境010203040509发展驱动因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行业壁垒FROMBAIDUWENKUCHAPTER行业壁垒行业壁垒资本壁垒:汽车雷达行业属于资本、技术密集型行业。由于对产品质量要求较高，前期对高精生产设备等固定资产的投入较大，同时在产品检验、检测，质量控制方面需要投入大量的人力、物力和时间。而随着下游厂商产品升级节奏加快，企业为了牢牢把握市场，经常需要投入大量的研发费用与整车厂商同步开发新产品，因此，汽车雷达行业具有一定的资金壁垒。技术壁垒:汽车雷达属于新兴产业，技术含量较高，研发与制造壁垒较高。如激光雷达作为一种新兴的传感器技术，激光雷达系统结构精密且复杂，精细的光机设计和收发对准、微弱信号的灵敏探测和快速响应是实现探测目标的前提。为了实现最优的探测效果，激光雷达不仅在开发过程中需要光、机、电等子模块的高度配合和协同优化，而且还需要在生产过程中具有相匹配的高精度生产制造能力。规模壁垒:汽车雷达迭代速度快，部分类型尚无确定的行业标准和成熟稳定的工艺，生产环节包括多步针对产品特性的精准装调和测试工序，需要汽车雷达厂商对生产环节具有较强的把控能力，规模化生产能力会逐渐成为汽车雷达企业的核心壁垒之一。行业壁垒汽车雷达迭代速度快，部分类型尚无确定的行业标准和成熟稳定的工艺，生产环节包括多步针对产品特性的精准装调和测试工序，需要汽车雷达厂商对生产环节具有较强的把控能力，规模化生产能力会逐渐成为汽车雷达企业的核心壁垒之一。汽车雷达属于新兴产业，技术含量较高，研发与制造壁垒较高。如激光雷达作为一种新兴的传感器技术，激光雷达系统结构精密且复杂，精细的光机设计和收发对准、微弱信号的灵敏探测和快速响应是实现探测目标的前提。为了实现最优的探测效果，激光雷达不仅在开发过程中需要光、机、电等子模块的高度配合和协同优化，而且还需要在生产过程中具有相匹配的高精度生产制造能力。规模壁垒技术壁垒资本壁垒汽车雷达行业属于资本、技术密集型行业。由于对产品质量要求较高，前期对高精生产设备等固定资产的投入较大，同时在产品检验、检测，质量控制方面需要投入大量的人力、物力和时间。而随着下游厂商产品升级节奏加快，企业为了牢牢把握市场，经常需要投入大量的研发费用与整车厂商同步开发新产品，因此，汽车雷达行业具有一定的资金壁垒。11行业风险FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行业现状FROMBAIDUWENKUCHAPTER市场情况描述行业现状近年来中国经济不断发展，人们的生活与汽车的联系日渐紧密，对汽车的要求也越来越高，从提高驾驶安全性到如今热门的自动驾驶技术，都要求汽车搭载各种传感器用于周围环境的感知，在当前自动驾驶和新能源汽车如火如荼发展的背景下，各大科技巨头纷纷宣布造车或者研发相关技术助力车企，带动汽车雷达市场迅猛发展，2022年中国汽车雷达行业市场规模达1534亿元，其中，激光雷达占18%，毫米波雷达占603%，超声波雷达占279%，未来，随着汽车雷达在自动驾驶和安全驾驶领域的广泛应用，市场规模将进一步扩大。无人驾驶市场潜力巨大:无人驾驶系统具备高性能的传感系统、强大的数据分析能力和具有逻辑的决策管理程序，以反应速度快且不会疲倦的人工智能取代驾驶者，能够有效的减少交通事故数量和伤亡人数。此外，无人驾驶技术的应用能够有效减轻交通拥堵，无人驾驶系统能够通过车上的传感器和通信网络，接收附近交通参与者的信息以及信号灯、限速、警示标志等信息，从而对巡航的速度进行实时调整，有效提升道路的容量及通行效率，减少交通拥堵的情况，提高社会运转效率。近年来，搭载激光雷达的无人驾驶出租车、无人驾驶卡车已相继在美国、中国、新加坡等多地进行道路测试及小范围运营，开始商用化转变并带来经济效益。庞大的市场需求以及无人驾驶技术给人类社会运行带来的潜在变革，为汽车雷达带来了广阔的应用前景以及巨大的市场。新基建助力车路协同（V2X）高速发展:2020年3月，中共中央政治局常务委员会召开会议提出，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设（即“新基建”）进度。同年4月，国家发改委首次划定“新基建”范围，主要包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施，其中融合基础设施中包含智能交通基础设施。车路协同（V2X）技术是智能城市、智能交通中的基础与重点，同时也与5G通讯、大数据中心和人工智能等领域的建设相互支撑、互相促进。在“新基建”政策的推动下，以政府为主导作用、多元主体协作参与的车路协同产业格局正加速形成。车路协同变普通道路为智能道路，赋予其与智能汽车、管理云平台交互的能力。汽车雷达结合智能算法能够提供车辆、行人、非机动车等交通要素的高精度位置、运动状态、识别追踪等信息，能够对交通状况进行全局性精确把控，对车路协同功能的实现至关重要。车路协同的市场潜力也为汽车雷达的规模化应用带来了广阔的机遇。人口老龄化对智能服务的需求增加:近年来，中国人口老龄化不断加深，无人驾驶可以方便行动受限的年长人士便捷出行，提高其生活质量。此外，人口老龄化的到来将给快递、物流等行业带来巨大的劳动力缺口，但社会的发展对物流运输的需求只会越来越强，这为智能服务的发展带来了广阔的应用前景。无人驾驶卡车、无人运货小车、无人码头运送车等的推广将大量解放劳动力，汽车雷达作为其重要传感器也将为社会的转型与发展提供技术支持。技术的更迭需要持续高研发投入:汽车雷达应用市场处于高速发展之中，行业的快速发展是机会，同时也是挑战。当前汽车雷达技术形态以及参数指标还没有最终定型，行业内竞争激烈。世界范围内各地汽车雷达公司不断涌现，汽车雷达技术方案不断迭代，下游市场对汽车雷达性能的要求也不断提高。这种发展态势对企业的创新能力以及产品的迭代速度提出了考验，只有持续的技术创新和大量的研发投入才能不被市场淘汰，并在不断增长的市场中获得更大的发展。同时，汽车雷达整体性能的提升有赖于基础元器件与核心功能模块的芯片化，技术发展方向与半导体技术深度契合，芯片设计、工艺改进以及流片生产需要大量的高水平技术人员储备以及长期的大量资金投入，这为汽车雷达公司的发展带来了巨大的挑战。科技巨头公司纷纷入局，行业竞争加剧:汽车雷达广泛的应用前景、高速增长的市场容量以及为社会带来变革的潜在影响不止吸引了众多的科技型初创公司入局，同时在世界范围内也不断有巨头公司加入汽车雷达行业的竞争，这些公司或在传感器研发与生产领域具有深厚的积累，或在消费电子领域积累了大量的技术经验，或在汽车电子市场具有巨大的影响力，他们普遍对上游供应商有更强的议价能力，对下游客户有更受认可的品牌效应，而且具有更加充足的技术人员与资金储备，这对行业内的汽车雷达公司造成了冲击。虽然巨头公司由于其体量的原因面临着效率相对较低、产品迭代速度相对较慢的问题，但是他们的入局将会加剧行业的竞争，加快技术的升级换代。量产车项目开发周期长、回报慢:高级辅助驾驶是乘用车市场的发展方向，相比无人驾驶市场、车路协同市场，量产车市场往往面临着很长的协同开发周期。量产车型从概念到最终上市需要经历长时间的迭代过程，前装于量产车的激光雷达从定义到最终开始量产，也需要经历多次迭代和反复的试验验证。虽然产品一旦量产将会带来巨额的经济效益，但前期开发过程往往需要企业投入大量的人力和物力，该现状给成长型的汽车雷达公司带来了挑战。13行业痛点FROMBAIDUWENKUCHAPTER14问题及解决方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行业发展趋势前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER发展趋势前景随着自动驾驶技术的不断发展，汽车雷达作为自动驾驶感知系统的核心部分将持续发挥关键作用，未来，汽车雷达将更加智能、高效，以实现更高级别的自