钢结构安装安全施工现场安装方案

1.1 总体安装思路 11.2 构件现场拼装 21.3 支撑胎架、提升平台安装及拆除 81.4 预埋件、支座安装 251.5 提升区钢结构安装 271.5.1 概况分析 271.5.2 提升区域施工流程 271.5.3 提升吊点布置 291.5.4 土建对提升影响区域分析 351.5.5 主要技术及设备 361.5.6 设备安装 381.5.7 设备调试 401.5.8 结构正式提升 411.5.9 提升就位 421.5.10 提升过程注意事项 421.5.11 提升应急预案 431.6 分片吊装区钢结构施工 431.6.1 吊装分块单元划分 431.6.2 吊装流程 441.6.3 主要吊装设备 461.6.4 吊装工况分析 471.6.5 吊索具的选择及吊点设置 481.7 原位安装区域钢结构施工 511.8 高空补档区域钢结构施工 511.9 屋盖合拢缝预留及预起拱 521.9.1 合拢缝预留 521.9.2 屋盖预起拱 52总体安装思路（1）安装方案概述本工程钢结构主要为2栋乒羽馆及1栋游泳馆三馆连为一体的编织状双层网壳钢屋盖，其中主楼以内屋盖采用双向交叉平面桁架，主楼以外屋盖采用双向空腹交叉桁架。屋盖钢结构面积大、体量大、跨度及悬挑长度大，造型新颖、结构复杂、安装难度较大。三馆内中间区域及三馆之间的编制状网架钢屋盖拟采用“计算机控制液压整体提升”施工工艺；三馆局部外围悬挑拟采用“分片吊装+原位胎架支撑”施工工艺，使用220t及160t汽车吊进行分片吊装；三馆混凝土结构顶层区域拟采用原位拼装施工工艺；待各区域就位后进行高空补档。（2）钢屋盖施工分区及施工顺序根据钢屋盖分布形式及施工方案，总体上分为5个提升施工区及分块施工区。各场馆中部区域为提升区，其余有屋顶层结构的区域为散装区；场馆外部编织状网架分为2个提升区，无法提升的悬挑区为分片吊装区。总体安装顺序为乒羽馆A→乒羽馆B→游泳馆，每个场馆从场馆中心辐射式施工，即先施工各场馆提升区及施工场馆内分块区，后施工场馆外编织网分块区。钢结构安装分区及安装顺序示意图单个区域安装顺序示意图构件现场拼装钢屋盖提升区及分块吊装区在施工前，均需进行现场地面拼装。（1）拼装采用方法序号现场拼装方法及措施1拼装前，根据结构面各构件的空间位置进行计算机实体模拟，建立拼装胎架三维模型，定好拼装单元一点坐标后，依次推算出其余各胎架支撑部位空间坐标。根据模型1：1放样设置仿形拼装胎架，采用设计姿态拼装方法。2结构面的拼装主要检查各构件的相对位置、杆件角度、接口尺寸和接缝、空间坐标、测量控制点位置等关键控制指标是否符合设计，为安装提供准确的定位信息，确保安装精度。通过对构件的拼装，及时掌握构件的制作装配精度，保证现场安装精度，对某些超标项目进行调整，并分析产生原因，在以后的加工过程中及时加以控制。确定拼装准确无误后，对每个拼装节头处作好安装标记。3在安装胎架之前，必须用水准仪全面测量平台基准面的标高，确定测量基准面，根据在工厂制作构件时的焊接工艺试验，预先留出各类收缩量，拼装完后进行检查，保证产品的使用精度，此外还需做好拼装场地硬化工作，避免外部环境对拼装结果产生不利影响。4根据屋盖构件具体吊装分片对钢构件进行现场拼装。根据结构线形设置胎架，并在地面放线。采用两台25t汽车吊进行拼装，按放线位置布置。在没有约束的条件下，检测构件分段间的端口情况，包括间隙、错位、坡口、相对空间距离与方位。在验收合格后，划出对合线、中心线、水平线等标志，然后开始拼装。（2）典型拼装单元根据钢屋盖的具体吊装分片，对各区域分片单元进行地面拼装，典型分块单元形式如下图所示，具体分片信息详见安装方案。馆外环桁架分块编织网桁架分块屋盖外边缘桁架分块

（3）拼装胎架设计空腹桁架地面拼装示意图馆外网架分片拼装示意图1）拼装胎架设计本工程桁架弦杆均为箱型，截面口250×180×8×8～口360×180×24×24，拼装单元最小为桁架与横向杆对接拼装。结合拼装杆件结构特点及其空间位置，在拼装桁架下弦杆下方设置找平型钢胎架，如下图所示：（3）典型分块拼装流程1、馆内空腹桁架拼装流程1、分片单元地面测量放线，拼装成片。2、单片桁架立拼。3、补档立拼桁架间次杆。4、桁架→次杆的顺序顺次拼装至完成。2、馆外网架拼装流程1、将箱型弦杆及圆形腹杆卧拼成“C”形的单片2、使用立拼胎架将单片立拼3、以一个点为中心，依次将C型网架拼装成块4、以一个四边形为中心，向外扩散拼装（5）现场拼装质量要求1）拼装场地尽量选在平整路面上，铺设拼装平台时，胎架板面要平整；2）杆件所在支撑顶标高必须用水准仪严格控制，误差≤1.0mm；3）使用全站仪测放各控制点，测放完毕后作好闭合复测工作；4）各块型钢胎架间必须用槽钢相连，保证拼装过程中，各控制点相对位置不变；5）在胎架上放拼装措施及构件对接企口线投影坐标，并控制各控制点误差≤1.5mm；支撑胎架、提升平台安装及拆除（1）支撑胎架措施设计形式标准节规格为2m×2m×4m格构式胎架，支撑胎架立柱采用219×10钢管，横联为76×5钢管，斜撑为89×5钢管，各零件之间焊接连接。支撑胎架操作平台示意图格构式支撑胎架示意图支撑胎架安装埋件示意图标准化格构式支撑胎架立面图胎架底部埋件示意图（实际尺寸以胎架底座材料截面确定）埋件采用12mm厚Q345B板，设置4根12HRB400长180mm钢筋，在绑扎钢筋时将埋件绑扎到上层主筋固定，浇筑混凝土时及时复核埋件位置防止发生偏移。提升用塔架在胎架高度2/3处斜拉φ16缆风绳，缆风绳与水平面角度45°~60°。（2）提升平台设计形式1）乒羽馆AB提升平台乒羽馆AB提升架布置如下：乒羽馆AB提升架布置图2）游泳馆提升平台游泳馆提升架布置如下：提升平台立面图2）提升平台二提升平台二示意图如下所示：提升平台图三维示意图提升塔架详图3）提升平台三提升平台三适用于利用原结构提升的提升架，三维示意图如下所示：提升平台三维示意图4）钢绞导向架导向架示意图在提升器提升或下降过程中，提升器顶部肯定余留钢绞线，如果余留的钢绞线过多，对于提升或下降过程中钢绞线的运行及提升器天锚、上锚的锁定及打开有较大影响，所以每台提升器必须做配置好导向架，方便提升器顶部余留过多钢绞线的导出顺畅。导向架安装于提升器上方，导向架的导出方向以方便安装油管、传感器和不影响钢绞线自由下坠为原则。导向架横梁离天锚高约1.5～2米，偏提升器中心5～10cm为宜。5）提升器压板压板分为提升器压板和提升地锚压板，提升器压板用于固定提升器，焊接在提升横梁上,每台提升器设置四块压板。地锚压板用于固定地锚，焊接于吊具上，每台地锚设置三块压板。提升器压板图地锚压板图6）提升下吊点下吊点采取在桁架上弦的表面，每个吊点对应位置设置一个，吊具结构如下图所示：吊具结构图下吊点吊具工程应用实例（3）支撑措施设计原则1）整体提升区设置由两组格构式胎架组成的龙门架式提升平台，作为悬挑区域提升吊点支撑。2）钢屋盖非提升施工区域采用“块状单元高空原位支撑安装工艺”进行施工，为此根据具体结构形式及吊装单元形式在合适的安装单元节点下方布置支撑措施，点式支撑之间根据布置形式通过连系桁架进行连接，共同组成对主体结构的整体临时支撑体系，作为整个钢结构高空安装的主要受力支点。（4）支撑措施布置三馆及编制网钢屋盖分块单元多，形式复杂多样，共设置36个格构式支撑胎架。胎架顶部搭设操作平台，并在顶部设置千斤顶用于校正。胎架高度超过18m时，在胎架立柱之间设置水平联系桁架。底部坐落于混凝土楼板上，应尽可能将胎架设置在梁及柱上方，部分胎架不能设置在混凝土柱、梁的楼板上时，需要在胎架下方设置钢平台，将力分散传递至楼板下方梁、柱上，钢平台采用H型钢及钢板制作，长宽为混凝土梁、柱间距，钢平台的弦杆均落在混凝土、梁柱上。支撑胎架布置示意图及拟定安装顺序（顺序可调整）（5）支撑胎架安装及拆除1）分片吊装支撑胎架安装结合总包交付工作面的顺序进行调整支架安装整体顺序，支撑胎架安装前在地面或楼板上放线定位，并划出定位线，采用全站仪进行复核。支撑胎架采用25t汽车吊站位于地下室顶板进行吊装，因后一片网架的支撑胎架影响上一片网架吊装吊车站位，支架安装和分片吊装交替进行分节进行吊装就位，待底层节紧固牢固后方可进行上层节的安装。支撑安装的基本要求是：横平竖直、整齐清晰、图形一致、平竖通顺、连接牢固，受荷安全、有安全操作空间、不变形、不摇晃。2）提升支撑胎架及提升架的安装按上述要求预埋提升平台底部埋件，采用25t汽车吊沿场地周围环路经回填区行驶至地下室顶板进行胎架及提升平台吊装。提升胎架最大高度约为22米，4米高标准节重量为1.15t，2米高飞标准节重量约为0.6t。安装流程如下：胎架底座就位底层标准节吊装，与底座紧固连接后续标准节依次安装，标准节之间通过高强螺栓连接胎帽安装顶部提升平台的安装3、临时支架拆除卸载完成后，先将顶部的提升平台整体由网架上方吊至地面，再分节将剩余标准节拆除。在拆除作业时，在标准节底部对角拉设缆风绳，必须保证单节标准与网架不会发生碰撞。且需核查汽车吊参数，确保单节胎架标准节重量在25t汽车吊对应作业半径的额定起重量内，拆除时，先将单节胎架顶部对角处用钢丝绳绑扎牢固，然后将其与下节标准节之间连接螺栓解除，25t汽车吊起钩将胎架吊离至顶面，完成单节胎架拆除。支架拆除过程中作业人员需挂好安全带，由胎架内部垂直爬梯上至作业标准节，且在起吊时，全部人员需从胎架上下至地面，离开吊装警示区域。顶部提升平台的拆除顶部标准节同胎帽一起由网格中间空隙提升至顶部后吊装地面25t汽车吊大臂伸至网架下方拆除胎架底层标准节拆除全部胎架拆除完成提升平台安装流程预埋件、支座安装（1）埋件及支座简介本工程支座主要分布主馆以内，桁架支座下方。采用抗震球型钢支座。支座分布示意图铰支座节点详图之一（2）埋件及支座安装流程1、土建钢筋绑扎时穿插进行埋件安装2、土建浇筑混凝土，轴线复测3、支座安装放线4、安装支座，确保精度提升区钢结构安装概况分析本工程主要分为乒羽馆A、乒羽馆B和游泳馆三个场馆，三个场馆正上方采用双向交叉平面桁架。该区域采用提升的方法进行施工，提升区域尺寸为提升一区33.7m×44.4m、提升二区33.7m×44.4m、提升三区58.8m×64.2m，提升四区面积约4080㎡，提升五区约4000㎡。一、二提升区总重约220t，游泳馆内部的提升三区总重约670t，提升四区总重约920t，提升五区总重约970t。提升概况图提升区域施工流程此处仅以较为复杂提升4区为例描述，其余提升区流程与此类似。1、临时拼装支架布设、分区域同步进行钢屋盖地面原位拼装2、地面拼装完成、提升胎架及提升设备安装完成3、分级加载至提升荷载、静置检查4、各提升点同步提升、同时监控个控制点高程5、提升就位后复测无误、补档杆安装完成后分级同步卸载6、全部卸载完成、提升设备及胎架拆除提升吊点布置1、提升一区吊点布置一区吊点布置图吊点反力表（单位：KN）吊点编号吊点反力提升器配置钢绞线配置提升器安全系数钢绞线安全系数吊点一285TLJ-60032.113.79吊点二330TLJ-60031.823.27吊点三155TLJ-60023.874.65吊点四345TLJ-60041.744.17吊点五285TLJ-60032.113.79吊点六330TLJ-60031.823.27吊点七155TLJ-60023.874.65吊点八345TLJ-60041.744.17合计2230242、提升二区吊点布置二区吊点布置图吊点反力表（单位：KN）吊点编号吊点反力提升器配置钢绞线配置提升器安全系数钢绞线安全系数吊点一290TLJ-60032.073.72吊点二320TLJ-60031.883.38吊点三160TLJ-60023.756.75吊点四345TLJ-60041.743.13吊点五290TLJ-60032.073.72吊点六320TLJ-60031.883.38吊点七160TLJ-60023.756.75吊点八345TLJ-60041.743.13合计2230243、提升三区吊点布置三区吊点布置图吊点反力表（单位：KN）吊点编号吊点反力提升器配置钢绞线配置提升器安全系数钢绞线安全系数吊点一760TLJ-200092.634.06吊点二530TLJ-200063.774.08吊点三555TLJ-200063.603.46吊点四650TLJ-200063.085.33吊点五305TLJ-60031.973.74吊点六540TLJ-200063.704.55吊点七530TLJ-200063.773.96吊点八310TLJ-60031.944.57吊点九655TLJ-200063.053.4吊点十555TLJ-200063.604.45吊点十一515TLJ-200063.884.32吊点十二775TLJ-2000122.583.29合计668063小结：根据《重型结构（设备）整体提升技术规程》DG/TJ08-2056-2009规定，提升器安全系数需要大于1.25，钢绞线安全系数需要大于2.0，本区域提升设备配置满足要求。4、提升四区吊点布置四区吊点布置图吊点反力表（单位：KN）吊点编号吊点反力提升器配置钢绞线配置提升器安全系数钢绞线安全系数吊点一401TLJ-60041.503.59吊点二384TLJ-60041.563.75吊点三458TLJ-60041.313.15吊点四465TLJ-60041.293.10吊点五473TLJ-60041.273.05吊点六454TLJ-60041.323.17吊点七435TLJ-60041.383.31吊点八206TLJ-60022.913.49吊点九165TLJ-60023.644.36吊点十518TLJ-200063.864.17吊点十一544TLJ-200063.683.97吊点十二398TLJ-60041.513.62吊点十三461TLJ-60041.303.12吊点十四383TLJ-60041.573.76吊点十五649TLJ-200063.083.33吊点十六326TLJ-60041.844.41吊点十七435TLJ-60041.383.31吊点十八435TLJ-60041.383.31吊点十九394TLJ-60041.523.66吊点二十353TLJ-60041.704.09吊点二十一424TLJ-60041.423.40吊点二十二446TLJ-60041.343.23合计9204905、提升五区吊点布置五区吊点布置图吊点反力表（单位：KN）吊点编号吊点反力提升器配置钢绞线配置提升器安全系数钢绞线安全系数吊点一252TLJ-60042.385.71吊点二716TLJ-200092.794.53吊点三724TLJ-200092.764.48吊点四156TLJ-60023.854.62吊点五552TLJ-200063.623.91吊点六644TLJ-200093.115.03吊点七976TLJ-2000122.054.43吊点八608TLJ-200093.295.33吊点九690TLJ-200092.904.69吊点十232TLJ-60032.594.66吊点十一382TLJ-60041.573.77吊点十二1046TLJ-2000121.914.13吊点十三524TLJ-200063.824.12吊点十四185TLJ-60033.255.84吊点十五438TLJ-200064.574.94吊点十六564TLJ-200093.555.74吊点十七834TLJ-2000122.405.18吊点十八324TLJ-60041.854.44合计9846128土建对提升影响区域分析1、乒羽馆A、B土建影响四区和五区提升时乒羽馆A、B二层以上部分区域需后施工（左侧红色粗线往左区域和右侧红色粗线往右区域），如下所示：乒羽馆A、B土建后施工区域示意3、游泳馆土建影响五区提升时游泳馆二层以上部分区域需后施工（红色粗线往左区域包括5M平台），如下所示：游泳馆土建后施工区域示意主要技术及设备1、主要技术及设备主要使用如下关键技术和设备：（1）超大型构件液压同步提升施工技术；（2）TLJ型液压提升器；（3）TL-HPS-60型液压泵源系统；（4）TLC-1.3型计算机同步控制及传感检测系统。2、液压同步提升原理“液压同步提升技术”采用液压提升器作为提升机具，柔性钢绞线作为承重索具。液压提升器为穿芯式结构，以钢绞线作为提升索具，有着安全、可靠、承重件自身重量轻、运输安装方便、中间不必镶接等一系列独特优点。液压提升器两端的楔型锚具具有单向自锁作用。当锚具工作（紧）时，会自动锁紧钢绞线；锚具不工作（松）时，放开钢绞线，钢绞线可上下活动。液压提升过程见如下框图所示，一个流程为液压提升器一个行程。当液压提升器周期重复动作时，被提升重物则一步步向前移动。下吊点吊具工程应用实例3、同步控制系统TLC-1.3型计算机控制系统是上海同力建设机器人公司研发出来的新一代液压同步控制系统，由计算机、动力源模块、测量反馈模块、传感模块和相应的配套软件组成，通过CAN串行通信协议组建局域网。它是建立在反馈原理基础之上的闭环控制系统，通过高精度传感器不断采集设备的压力和位移信息，从而确保油缸能顺利工作。控制原理图计算机控制界面设备安装1、导向架制作及安装在液压提升器提升或下降过程中，其顶部必须预留长出的钢绞线，如果预留的钢绞线过多，对于提升或下降过程中钢绞线的运行及液压提升器天锚、上锚的锁定及打开有较大影响。所以每台液压提升器必须事先配置好导向架，方便其顶部预留过多钢绞线的导出顺畅。多余的钢绞线可沿提升平台自由向后、向下疏导。导向架安装于液压提升器上方，导向架的导出方向以方便安装油管、传感器和不影响钢绞线自由下坠为原则。导向架横梁离天锚高约1.5～2米，偏离液压提升器中心5～10cm为宜。具体可在现场用角钢或脚手管架临时制作。提升器钢绞线外接孔与支承通孔中心对齐，钢绞线与支承通孔壁不能碰擦。提升器的液压锁方位要便于与液压泵站之间的油管装拆。提升器就位后用压板进行定位，每个提升器需用3块L形压板固定。钢绞线导向架用于提升过程中钢绞线的疏导，防止钢绞线缠绕。导向架导出方向以方便装拆油管、传感器和不影响钢绞线自由下坠为原则。导向架横梁离安全锚高约1.5～2米。钢绞线导出部分后，把钢绞线扎成捆，不致分散。地锚安装：每套地锚与其正上方的液压提升器、提升吊点结构开孔垂直对应、同心安装。上下吊点的垂直偏斜小于1.5°，用L形压板将地锚固定于提升吊具中（每个地锚用3块压板固定），留有一定空隙，使地锚可沿圆周方向自由转动，钢绞线与孔壁不能碰擦。2、钢绞线安装操作工艺1）钢绞线须经检查，无折弯、疤痕和严重锈蚀；根据现场情况确定钢绞线的具体穿法且上下约定一致。一般先穿外圈的小部分，后穿内圈全部，再将外圈剩余的穿完。2）钢绞线绕向有左旋、右旋两种。用砂轮切割机或割刀将钢绞线切割成所需的长度，其中左旋、右旋各一半。用打磨机将钢绞线两头打磨成锥形，端头不得有松股现象。3）将疏导板安装于提升平台下侧，调整疏导板孔的位置，使其与提升器各锚孔对齐，并将疏导板用软绳绑于提升平台下部。4）用导管自上而下检查提升器的安全锚、上锚、中间隔板、下锚、应急锚和疏导板孔，做到上下6层孔对齐。5）确保单根钢绞线偏转角度小于1.5°。6）提升器中的钢绞线必须左旋、右旋间隔穿入。7）顶开安全锚压锚板，将钢绞线从安全锚穿过各个锚环及疏导板。钢绞线在安全锚上方露出适当长度。每穿好2根钢绞线后，用夹头将钢绞线两两夹紧，以免钢绞线从空中滑落。8）按照施工方案配置的数量穿好所有钢绞线，并用上、下锚具锁紧。9）每束钢绞线中短的一根下端用夹头夹住，以免疏导板从一束钢绞线上滑脱。用软绳放下疏导板至下吊点上部，按基准标记调整疏导板的方位。10）调整地锚孔位置，使其与疏导板的孔对齐。按顺序依次将钢绞线穿入地锚中并理齐，端头留出大于20cm的长度，用地锚压锚板锁紧钢绞线。11）钢绞线如参差不齐，可用适当方法逐一张紧，使每根钢绞线有1吨左右的预张力。3、液压泵站与提升器的油管连接检查液压泵站、控制系统与液压提升器编号是否对应，油管连接使主液压缸伸、缩，锚具液压缸松、紧是否正确。4、各传感器与控制系统的连接1）行程传感器安装时调整好位置，确保在在提升器伸缸时不干涉，拉线垂直，调整好传感器拉线位置。2）上、下锚具传感器是有区别的，要安装正确、牢固，上锚具的信号线在运动中要不受干涉。3）油压传感器接在主缸大腔，做好传感器信号线的防水措施。4）要做好传感器及其信号线的防水措施。5、提升器与液压泵站通讯线连接连接传感器线和提升器线，注意主液压缸和截止阀的对应关系。6、液压泵站与控制系统线路连接1）配电箱须满足功率要求，安装在比较安全的地方，可靠固定。2）选择好控制的方位、位置，要便于观测、操作，并要有防雨措施，可靠固定。3）连接好控制网路的电源线、网络线、扩展线、液压油缸线、液压泵站线等，要做到接线整齐、有序。7、液压泵站动力电缆连接连接动力电缆应在无电情况下操作，本系统使用380V三相五线交流工业电源。要注意电源的漏电保护方式。8、控制系统电源连接控制系统输入电源为220V交流电源。设备调试1、液压泵站检查对液压泵站所有阀和油管的接头进行一一检查，同时使溢流阀的调压弹簧处于完全放松状态。检查油箱液位是否处于适当位置。2、电机旋转方向检查分别启动大、小电机，从电机尾部看，顺时针旋转为正确；若不正确，交换动力电缆任意两根相线。3、电磁换向阀动作检查在液压泵站不启动的情况下，手动操作控制柜中相应按钮，检查控制系统、泵站截止阀编号和提升器编号是否对应，电磁换向阀和截止阀的动作是否正常。4、油管连接检查检查液压泵站、控制系统与液压提升器编号是否对应，油管连接使主液压缸伸、缩，锚具液压缸松、紧是否正确。5、锚具检查检查安全锚位置是否正确，在未正式工作时是否能有效阻止钢绞线下落；地锚位置是否正确，锚片是否能够锁紧钢绞线。6、系统检查1）使用ID设置器，设置地址，检查行程和锚具传感器信号是否正确。2）启动液压泵站，在提升器安全锚处于正常位置、下锚紧的情况下，松开上锚，主液压缸及上锚具液压缸空载伸、缩数次，以排除系统空气。调节一定的伸缸、缩缸油压及锚具液压缸油压。3）调整行程传感器调节螺母，以使行程传感器在主液压缸全缩状态下的行程数值为0。4）检查截止阀能否截止对应的液压缸。5）检查比例阀在电流变化时能否加快或减慢对应主液压缸的伸缩速度。7、钢绞线张拉1）用适当方法使每根钢绞线处于基本相同的张紧状态。2）调节一定的伸缸压力（3MPa）对钢绞线整体进行预张紧。结构正式提升1、提升过程控制要点为确保结构单元及主楼结构提升过程的平稳、安全，根据屋盖钢结构的特性，拟采用“吊点油压均衡，结构姿态调整，位移同步控制，分级卸载就位”的同步提升和卸载落位控制策略。2、同步提升过程（1）提升分级加载通过试提升过程中对屋盖结构、提升设施、提升设备系统的观察和监测，确认符合模拟工况计算和设计条件，保证提升过程的安全。以计算机仿真计算的各提升吊点反力值为依据，对屋盖钢结构单元进行分级加载（试提升），各吊点处的液压提升系统伸缸压力应缓慢分级增加，依次为20%、40％、60％、80％；在确认各部分无异常的情况下，可继续加载到90％、95％、100％，直至屋盖钢结构全部脱离拼装胎架。在分级加载过程中，每一步分级加载完毕，均应暂停并检查如：上吊点、下吊点结构、屋盖结构等加载前后的变形情况，以及主楼结构的稳定性等情况。一切正常情况下，继续下一步分级加载。当分级加载至结构即将离开拼装胎架时，可能存在各点不同时离地，此时应降低提升速度，并密切观查各点离地情况，必要时做“单点动”提升。确保屋盖钢结构离地平稳，各点同步。（2）结构离地检查屋盖结构单元离开拼装胎架约100mm后，利用液压提升系统设备锁定，空中停留12小时以上作全面检查（包括吊点结构，承重体系和提升设备等），并将检查结果以书面形式报告现场总指挥部。各项检查正常无误，再进行正式提升。（3）姿态检测调整用测量仪器检测各吊点的离地距离，计算出各吊点相对高差。通过液压提升系统设备调整各吊点高度，使结构达到水平姿态。（4）整体同步提升以调整后的各吊点高度为新的起始位置，复位位移传感器。在结构整体提升过程中，保持该姿态直至提升到设计标高附近。（5）提升速度整体提升施工过程中，影响构件提升速度的因素主要有液压油管的长度及泵站的配置数量，按照本方案的设备配置，整体提升约度约10米/小时。（6）提升过程的微调结构在提升及下降过程中，因为空中姿态调整和杆件对口等需要进行高度微调。在微调开始前，将计算机同步控制系统由自动模式切换成手动模式。根据需要，对整个液压提升系统中各个吊点的液压提升器进行同步微动（上升或下降），或者对单台液压提升器进行微动调整。微动即点动调整精度可以达到毫米级，完全可以满足屋盖钢结构单元安装的精度需要。提升就位结构提升至设计位置后，暂停；各吊点微调使主屋盖各层弦杆精确提升到达设计位置；液压提升系统设备暂停工作，保持结构单元的空中姿态，各层弦杆与端部分段之间对口焊接固定；安装斜腹杆后装分段，使其与两端已装分段结构形成整体稳定受力体系。液压提升系统设备同步卸载，至钢绞线完全松弛；进行屋盖钢结构的后续高空安装；拆除液压提升系统设备及相关临时措施，完成屋盖结构单元的整体提升安装。提升过程注意事项1、提升间歇过程中的安全措施结构安装高度很高，提升过程中根据工况所需结构空中停留。液压同步提升器在设计中独有的机械和液压自锁装置，提升器锚具具有逆向运动自锁性，提升器内共有三道锚具锁紧装置，分别为天锚、上锚及下锚，在结构暂停提升过程中，各锚具均由液压锁紧状态转换为机械自锁状态。保证了结构在提升过程中能够长时间在空中停留。对于本工程，结构安装高度较高，风荷载对提升吊装过程有一定影响。为确保结构提升过程的绝对安全，并考虑到高空对精度的要求，钢结构屋盖在空中停留时，或遇到更大风力影响时，暂停吊装作业，提升设备锁紧钢绞线。同时，通过导链将结构与周边结构连接，能起到限制结构水平摆动和位移的作用。2、结构就位时调整允许范围液压提升过程中必须确保上吊点（提升器）和下吊点（地锚）之间连接的钢绞线垂直，亦即要求上提升平台和下吊点在初始定位时确保精确。根据提升器内锚具缸与钢绞线的夹紧方式以及试验数据，一般将上、下吊点的偏移角度控制在1度以内。3、提升设备的保护提升设备（包括钢绞线）在提升作业过程中，如无外界影响，一般不需特别保护（大雪、暴雨等天气除外），但构件在提升到位暂停，后装杆件安装时，应予以适当的保护，主要为承重用的钢绞线。特别是在焊接作业时，钢绞线不能作为导体通电，如焊接作业距离钢绞线较近时，焊接区域钢绞线可采用橡胶或石棉布予以保护。提升应急预案1、突然停电故障各泵源控制阀自动关闭，提升器液压锁自动锁紧，各上下锚及安全锚处于自锁状态；停电后恢复供电，系统将自动处于安全停止状态。2、液压油管突然爆裂故障提升器液压锁自动锁紧，提升器不致下沉，各上下锚及安全锚处于自锁状态；更换爆裂油管。3、液压泵源故障通常的漏油故障能够及时解决。只有在短时检修无效情况下，快速更换相应电磁阀。4、传感器故障在短时检修无效情况下，更换传感器。5、控制系统故障应准确判断故障点，在短时检修无效情况下更换系统零件部件乃至整套系统。6、其它情况在液压提升过程中，任何监测人员发现有异常情况都可随时叫停；但提升的重新启动必须由现场总指挥下达指令，其他任何人不得擅自重新启动提升作业。分片吊装区钢结构施工根据总体施工部署，非提升区域即乒羽馆及游泳馆外围钢屋盖，采用“块状单元汽车吊原位吊装+胎架支撑”施工工艺。吊装分块单元划分根据现场吊装设备选型及定位，将非提升区域钢屋盖划分为35个合适大小与重量的分块单元，地面拼装后。采用220t汽车吊及160t汽车吊分块吊装，最大分块重量约34t。分块编号面积(m²)重量(t)分块编号面积(m²)重量(t)分块编号面积(m²)重量(t)184341390302555232823314912926592438327155623275723476251653222855235732417572329632567726185322306625773251952213166268772520512132612496823215222335824106923225121345422117124235222354319129132245322根据以上统计，220t汽车吊最重吊装约34t，为第1个分片区域；160t汽车吊最重吊装约26t，为第31个分片区域。吊装流程仅以乒羽馆A馆北侧吊装区域为例说明，其余区域与此类似。1、支撑胎架布置、220t汽车吊首片吊装分块吊装就位、地面25t汽车吊同步拼装2、220t汽车吊依次吊装第二片吊装分块、地面25t汽车吊同步拼装3、220t汽车吊完成1/2片分块间补档形成整体，地面25t继续拼装4、依次完成后续全部分片吊装，同步补档5、全部焊接完成后整体卸载、拆除胎架主要吊装设备（1）屋盖安装设备投入钢屋盖安装除总包5台TC6513塔吊外，拟投入1台220t汽车吊、2台160t汽车吊、8台25吨汽车吊进行安装，另辅以2台25t汽车吊及2台13.5m平板车进行构件卸车及场内转运，具体如下表所示：序号型号规格数量用途1220t汽车吊220t1台分块单元吊装2160t汽车吊160t2台分块单元吊装325t汽车吊25t10台分块单元地面拼装及转运4平板车13.5m2台场内转运（2）主要吊装设备性能1）220t汽车吊吊装性能表220t汽车吊性能参数表2）160t汽车吊160t汽车吊性能参数表吊装工况分析屋盖分片最重为乒羽馆A分片1，约34t。使用220t汽车吊进行吊装，吊装半径14m，主臂40.5米，起吊高度20m，起吊重量36.8t>32t，满足吊装要求。160t吊车最大吊重为游泳馆分片21，约26t。使用160t汽车吊进行吊装，吊装半径12m，主臂36.3米，起吊高度15m，起吊重量37.5t>26t，满足吊装要求。吊索具的选择及吊点设置单片屋盖吊点设置吊装分片吊点设置结合上述工况分析及分块形状，吊装时需在网架分片上设置4个吊点，4点几何中心应与钢屋盖分片中心重合，以保证吊装过程中不发生侧翻倾覆危险，且就位过程中易于对标高进行调节。调节葫