CJT 287-2008 跨座式单轨交通车辆通 用技术条件

中华人民共和国城镇建设行业标准跨座式单轨交通车辆通用技术条件中华人民共和国住房和城乡建设部发布 I 2 3 3 4 5 6 810制动系统 811电气系统 9 附录A(规范性附录)轨道梁的精度 附录B(资料性附录)列车阻力 IGB4208外壳防护等级(IP代码)GB/T10411城市轨道交通GB/T14894城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则(GB/T14894—1994,IEC61133:TB/T1333.1铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则TB/T1333.2铁路应用机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则(idtIEC60077-2:TB/T1484.1铁路机车车辆电线电缆订货技术条件第1部分：额定电压3kV及以下电缆TB/T3001铁路机车车辆用电子变流器供电的交流电动机(eqvIEC60349-2:TB/T3021铁道机车车辆电子装置(eqvIEC6057TB/T3058铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验(idtIEC61373:1999)IEC61287-1机车车辆用电力变流器第一部分特性和试验方法IEC60494-2铁路应用机车车辆受电弓特性和试验第2部分：地铁与单轨车受电弓2最高运行速度maximumrunnings带有牵引电机的车辆(简称M车)。34.1.2环境温度(遮阴处)为-25℃~40℃之间。4车辆类型1850×1500(宽×高)2345最高点6789每辆车客室门数(对)2定员人数(人)6人/m²超员人数(人)9人/m²车辆自重/t轴重/t椅垂向投影面积以及投影面积前250mm内的面积以后所含的高度不低于1800mm的面积。6.2整备状态下的车辆重量不应超过合同中规定值的3%。同一动车的每根动轴上所测得的轴重与该车各动轴实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的2%。6.5列车的牵引力-速度特性和制动力-速度特性应符合用户与制造商双方同意的设计文件的规定6.6车辆最高运行速度80km/h。5 67.2列车编组7.2.1列车编组可有多种形式：动车或拖车混合编组或全动车编组。7.2.2各动车、拖车可安装不同的设备，列车编组形式(动、拖车比例及配置)应根据满足牵引动力的要求和车下设备布置重量均衡的原则确定。7.3联结装置7.3.1车钩型式：列车中固定编组的各种车辆间宜设棒式车钩或半永久式车钩，司机室前端宜设密接7.3.2联结装置中应有缓冲装置，其特性应能有效地吸收撞击能量，缓和冲击。该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为5km/h。7.3.3车钩水平中心线距轨面高度宜为760mm。同一城市的单轨交通车辆应取统一尺寸。7.3.4密接式半自动车钩应具有表示联结状态的标志。8车体及其内装设备8.1.1同型号车辆应具有统一的基本结构型式。8.1.2车体采用轻型整体承载结构，在其使用期限内能承受超员载荷的作用而不产生永久变形和疲劳损伤，并应有足够的刚度。在最大垂直载荷作用下，车体静挠度不应超过两转向架支撑点之间距离8.1.3新设计车辆的车体强度应通过计算和试验证明。在车体底架上承受相当于车辆整备状态时的垂直载荷时，沿车钩中心水平位置施加规定的纵向载荷，其试验合成应力不应超过许用应力。使用的许用应力值应取自用户与制造商均认可的国家现行标准或国际标准。8.1.4车体试验的纵向压缩静载荷采用0.35MN。8.1.5车体垂向试验载荷见下式：Wc——车体结构重量；Wa——试验器材重量。最大立席乘客重量按下式计算：Samax——最大有效站立面积，单位为平方米(m²)缘100mm外的客室面积。每位乘客的重量按60kg计算。每平方米有效站立面积站立的人数为9人。8.1.6车体的试验用扭转载荷采用0.039MN·m。8.1.7整备状态下的车辆，停在平直轨道梁上并将制动缓解，其车体底架和转向架构架以轨面为基准7开宽度不应小于550mm,高度不应低于1800mm。8.2.6司机室灯光照明在地板中央的照度为31x~51x,司机台面为51x～101x,指示灯、车载信号灯8.3.6客室应有足够的灯光照明，在距地板面高800mm处的照度平均值不低于2001x,在车外无任89作在超员载荷情况下制动系统可提供至少3次紧急制动施加/缓解操作。气设备试验电压最低值的85%,试验时间1min。试验时应将电子器件和电气仪表加以防护或隔离。弦波，波形畸变率不大于5%,电压波动范围不应大于士5%,相间不平衡系数不大于1%,频率应为11.17车上各种测量指示仪表的准确度不应低于2.5级。12.1车辆的空调制冷能力，应能满足在环境温度为35℃时，车内温度不高于28℃±1℃,相对湿度不超过65%。不同地区也可根据当地气候条件在合同中另行规定温度和湿度的要求。(按额定载客人数计)。客室内仅有机械通风装置时，人均供风量不应少于20m³/h(按额定载客人数12.6司机室采用空调时，新风量不少于人均30m³/h。不同地区有特殊需要时，可在合同中另行12.9对安装采暖设备部位的侧墙、地板及座椅等应进行安全隔热处理。车用电热器应符合13.2车辆应有列车自动防护系统(AutomaticTrainProtection系统，简称ATP),或列车自动防护系 ——满载率检测功能 (规范性附录)附注梁梁宽中间部：±4mm总水平度正偏差总高低度阶梯状局部凸凹2mm以下(资料性附录)B.1列车起动阻力Rs=15kgf/tB.2列车通过曲线的阻力(Rr)在无试验数据的情况下，可采用以下公式计算：Rr=800W/R………………Rr——曲线阻力(kgf);W——列车重量(t);R——曲线半径(m)。B.3列车基本阻力在无试验数据的情况下，可采用以下公式计算：Re=[(13+0.0425V)W+0.0022Re——列车基本阻力(kgf);V——列车速度(km/h);W——列车重(t);a——阻力系数