物流园道路路灯改造及交安设施项目-交通专业施工图设计说明

PAGE1NUMPAGES38JT-01物流园道路路灯改造及交安设施项目交通专业施工图设计说明1.工程概况本项目综合物流产业园，渭沱综合物流产业园西以兰渝铁路、遂渝铁路的防护林带为界，南与东均至涪江，北至规划的园北大道中心线，是重庆市政府规划布局的区域性物流节点和重点推进的物流园区，是合川打造成为承接重庆主城、辐射渝西北和川东、远及欧陆的重要物流枢纽的核心园区。规划将园区定位为以现代物流为主导、现代物流与新型工业融合发展的“综合物流产业园区”。本物流园是兼有货运服务型、生产服务型、商贸服务型等功能特征的“综合型物流园区”。目前，园区内的东西向主干道健康大道、物流大道一期二期、疏港大道一期二期三期、南北向的主干道药园大道、发展大道已经施工完成，园区内的餐厨垃圾厂、污水处理厂均已完成施工图设计，部分企业地块正在方案设计中，给园区发展带来了前所未有的机遇。为了给即将落地企业提供优越的内外交通环境，并为片区开发提供基础设施载体，渭沱综合物流产业园区基础设施项目的开工建设迫在眉睫。本项目建设将对完善片区的路网结构，促进园区内部和外界的交通经济联系，拉动道路两侧地块的发展，起着重要的作用。重庆渭沱物流园道路路灯改造及交安设施项目（以下简称本项目）范围为物流大道一、二期，疏港大道二、三期(AK0+000-AK7+840);疏港大道一期（BK0+000-BK0+800）；发展大道（CK0+000-CK2+100）；药园大道（DK0+000-DK2+560）；健康大道(EK0+000-EK5+572)均为城市主干路，路线长度共计18.792Km。2.设计内容依据设计合同，本册内容包含交通标志标线、交通信号灯、中央分隔带、路侧护栏、行道树等设计。3.设计依据甲方与我单位签定的设计合同和委托书《重庆渭沱综合物流产业园控制性详细规划（2004-2020）》；《重庆市合川区文化教育发展区控制性详细规划（2004-2020）》；药园大道、健康大道、物流大道一期二期、疏港大道一期二期三期施工图；其它的资料。4.设计采用的技术标准、规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2016年修订版；《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）；《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）；《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)；《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）；《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）；《路面标线涂料》JT/T280-2004；《道路交通信号灯》GB14887-2011；《外壳防护等级》GB4208-2008；《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011；《城市道路交叉口规划规范》GB50647-2011；《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2006；《人行横道信号灯控制设置规范》GA/T851-2009；《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011；《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》DB50/T548-2014；《道路交叉口发光警示柱》GA/T1246-2015；《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》DBJ50/T-178-2014；《重庆市畅通工程道路交通管理设施建设设置指导性意见》2008.8。5．交通标志5.1标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时不应遮挡其他交通设施。标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上做多不应超过两种标志。标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度为200cm～250cm，但安装在隔离带等非行人通行的地点时，安装高度不低于100cm。标志板外缘距路面侧石线不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合200cm～250cm和侧向净空不小于25cm的要求。5.2版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)为依据，同时根据重庆地方交通管理相关规定进行设计：交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面。交通标志的图案、颜色严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)制作。指路、指示标志除在高速公路和全封闭的城市快速路上使用绿底、白字、白图案外其余只能使用蓝底白字、白图案。交通标志的大小：禁令标志：长方形标志，单立柱支撑方式，长方形1.2mx4.5m。指示标志：正方形标志，单立柱支撑方式，正方形边长100cm。指路标志：长方形标志，单悬臂支撑方式，预告标志采用4.8mx2.4m、4.5mx3.0m的两种版面，汉字主要信息字高及辅助信息字高详见交通标志版面设计图，当所指示地名或路名较长时，可适当调整。所有标志均设边框，且按照国标确定。行人警告标志采用荧光黄绿色反光材料。5.3标志结构5.3.1标志板结构及材料标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。当版面面积＜4.5m2时，铝板厚度应采用2mm，当版面面积≥4.5m2时，铝板厚度应采用3.0mm。对标志中的内容图案、文字（包括箭头、汉、英文字、数字等)选用二级反光膜，如大角度可视钻石级VIP3990系列。底色反光膜为有效地分清标志版面中的主次关系，满足夜间行车的视认要求，则采用逆反射系数相对较低的二级反光膜，如超强级棱镜式3930系列。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。5.3.2标志立柱标志立柱采用钢管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）必须采用热浸锌做防锈处理，标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量为600g/m2，紧固件为350g/m2，并符合GBT18226-2015《公路交通工程钢构件防腐技术条件》要求。对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构：指示标志为单柱式，选用Φ88×4.5mm钢管；禁令标志、指路标志均悬挂于路灯灯杆上。6．交通标线根据国标《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。本项目对于部分现状交叉口标线进行改造，改造范围为疏港三期与合化路交叉口、疏港二期与合化路交叉口（三处）、药园大道与物流一期交叉口、疏港一期与规划次干路交叉口、健康大道与药园大道交叉口。标线使用热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠），标线干膜厚度为1.8mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求。本项目设计速度为50km/h，道路可跨越同向车行道分界线采用"2m/4m"间隔的虚线（白色），宽度为15cm。车行道边缘线（白色实线），线宽为15cm。中央双黄线（黄色实线），线宽为15cm。导向车道线（白色实线）线宽15cm，长度都按50m设计。停止线（白色实线）线宽40cm，距离人行横道200cm。人行横线长6m，间隔60cm，线宽40cm；导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，导向箭头长度为6m；突起路标颜色及设置间距须符合《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)的规定，反射面应尽量与驾驶员视线垂直；标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。7.交通信号灯本项目智能交通信号控制系统设计内容包括：交通信号控制机、通讯模块、信号灯、基础埋设、防雷系统、控制管线和手井等。7.1信号机信号机采用集中协调式信号机，信号控制机必须符合《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）标准，并具备自适应协调功能，同时，应具备控制、管理等功能，且含并配套应急处理警卫任务控制面板，非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机，实现对路口信号灯运行方案的控制；系统接口协议应开放（如NTCIP协议），须实现基于GIS的监视和参数设置、查询等功能。7.1.1信号机技术要求道路交通信号机通过《道路交通信号控制机》GB25280-2016检测，具备公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的有效期内检测报告；至少需实现16相位控制，扩展支持至少32个。标配54路灯控输出，扩展支持可驱动108路信号灯；具有“节假日”、“星期”和“普通”三种模式方案库，每种模式方案库支持16个时段、20种配时方案；支持32相位控制，灯控输出不少于60路，最大可扩展驱动108路信号灯；具有节假日等模式方案；支持至少16个时段、20种配时方案；配置车辆检测模块，至少支持16路检测器输入，支持地埋线圈、视频、地磁等多种车辆检测器的接入；支持GPS对时；具备联网控制功能，支持定周期、多时段定周期、感应、单点自适应优化、绿波控制、区域控制、无缆线协调、公交优先、紧急优先、可变车道控制等；信号机能够提供开关量控制和通信式控制两种控制方式；具有良好的防电网浪涌、防雷击措施，具有漏电保护功能；至少具备1个RJ45网络接口；通信接口丰富，包括至少1个RS-485接口、1个RJ45网络接口；驱动功率：≥800W（AC220V）；交流输入：220（1±20%）VAC，50HZ±2HZ；输入功耗：小于50W（不含信号灯）；工作温度:-40℃～+70℃；相对湿度：5%～95%。绝缘电阻：≥100MΩ。能够实现单信号控制器控制多路口交通信号灯及倒计时屏设备；当信号机主控单元故障时，信号机能继续执行定周期工作方式，无灭灯现象；此时当信号机出现绿冲突、信号灯组红灯、绿灯同时熄灭故障时，信号机能立即转入黄闪控制方式。当主控单元故障解除时，能自动恢复自主控制。（提供公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的有效期内测试报告）信号机具备拥堵控制功能。现场模拟当通行车道缓行时，上游路口能减小绿灯放行时间，下游路口能增加绿灯放行时间。当通行车道拥堵时，上游路口能截止当前绿灯放行时间，转为红灯信号控制，下游路口能继续增加绿灯放行时间。当出口道机动车排队消散后，路口控制状态能自动恢复正常。信号机配置软件应能采用中文图形化配置路口渠化、检测器、信号灯连接关系、配时方案与时段信息。具备公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的有效期内测试报告（提供公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的有效期内测试报告）道路交通信号控制机具有CE及RoHS检测认证证书。警卫任务面板：非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用按钮，实施对路口信号灯运行方案的控制；能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态；能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态；能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止；能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换；在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施立即处于关闭状态，直至取消专用按钮控制模式。7.2信号灯本项目中选择使用的交通信号灯的依据为《道路交通信号灯》（GB14887-2011），信号灯的发光单元采用LED光源。灯具样式要求如下：（1）机动车圆盘信号灯符合机动车信号灯符合GB14887-2011《道路交通信号灯》标准；400cd~1000cd；信号灯：红180，黄180，绿180；灯盘直径400mm（单柱式灯盘直径300mm），强光分布；显示为圆形满盘形状。燃点寿命70000小时以上，适合工作环境要求-40°到+80°；防护等级≥IP53。（2）方向指示信号灯符合机动车信号灯符合GB14887-2011《道路交通信号灯》标准；5000cd~15000cd/m2；信号灯：红100，黄100，绿100；灯盘直径400mm，强光分布；显示红箭头、黄箭头和绿箭头。燃点寿命70000小时以上，适合工作环境要求-40°到+80°；防护等级≥IP53。（3）机动车倒计时符合GA/T508-2014《道路交通信号倒计时显示器》标准；外形尺寸：800mm*600mm*120mm，二位数倒计时数码显示器(多相位)，显示红、黄、绿三色。计时方式：学习型倒计时；倒计时额定功率≤25W；可视距离>500米；可视角度：>30°；防护等级≥IP53。（4）人行信号灯铝壳动态行人灯，带倒计时器460*240；应符合GB14887-2011《道路交通信号灯》标准；1065×350×120mm（灯体部分）；面罩规格Φ300mm面罩材质玻璃；人行灯信号灯：红50，绿,50人行灯倒计时：红64，绿64；防护等级≥IP53。（5）信号灯杆车行信号灯悬臂式灯杆：八棱锥型变径灯杆，表面热锓锌处理。横臂长为6m～14m，信号灯立杆外径270-320mm，壁厚10mm；横杆外径135-270mm，壁厚8mm；人行信号灯单柱式灯杆：圆型立杆，表面热锓锌处理；立柱外径114mm，壁厚4.5mm；信号灯结构由信号灯、支柱、基础、紧固件等组成；信号灯与立柱横梁通过抱箍底衬连接；立柱、横梁采用Q235钢，立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计；立柱、横梁、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热浸锌进行防锈处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2；紧固件为350g/m2；所有的贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑；（6）信号灯管线人行信号灯电源线采用RVV4*1.5，车行信号灯电源线采用RVV4*1.5。倒计时控制线采用RVVSP2*1.5。每组信号灯必须单独放线至信号机控制箱，并预留一股电源线和一股控制线；车行道穿线管采用φ110镀锌钢管，埋深不小于0.7m；人行道穿线管采用φ110PE硬质塑料管，埋深不小于0.5m；信号灯部分采用4根φ110管敷设。人行道穿线管沿人行道每3m包封一处，每处包封长0.3m；车行道穿线管沿车行道通长包封；交通信号控制机的电源引自道路照明箱式变电站，此部分电源线单独计量。7.3车辆检测采集设计按照《闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-2014》规范及交管部门要求，本次设计交叉口应具备车流量检测记录功能。本次设计采用雷达视频一体车辆检测器。为实现交通自适应控制及交通数据采集功能，本次信号设施设计根据现场实际情况，结合项目定位和交通管理需要，采用“纯视频车检+多目标雷达模式”进行路口交通数据采集。在支持交通信息采集的同时，兼顾视频监控的功能。1套雷达视频一体车辆检测器检测1-4条车道，超过5条车道需要增加1套设备。相关技术参数详见工程量清单。7.3.1信号灯杆信号灯的施工技术要求必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）相关规定，没有机动车隔离带和非机动车道隔离带的道路，对向信号灯灯杆宜安装在路缘线切点附近；设有机动车道和非机动车道隔离带的道路，在隔离带的宽度允许情况下，对向信号灯灯杆宜安装在机非隔离带缘头切点向后2米以内。在较大的平交路口划有左弯待转区的，进入左弯待转区的车辆不容易观察到本方位的对向信号灯的变化时，在待行区对向增设一组左转方向指示信号灯。同一路口的信号灯杆安装高度（从光源到地面）、仰角宜保持一致，并保证车辆在距离停车线65米范围内均能能清晰观察到信号灯。指导机动车通行信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控机动车道停车线后60米处中心点。人行横道信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控人行横道边界线中点。在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础平齐），同时保持其顶面水平。地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓宜事先进行热浸锌处理，镀锌量350g/m2，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如果遇到平曲线段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80-100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实；基础需经养护达到设计强度后，方可安装上部结构物。基础预埋时必须考虑立柱或立柱附着标志其倾向净空应符合GB5768-2009的规定。悬臂式机动车灯杆的基础位置(尤其悬臂背后)应尽量远离电力浅沟、窨井等，同时与路灯杆、电杆、行道树等相协调。设置的信号灯和灯杆不应侵入道路通行净空限界范围。车行信号灯采用悬臂式或者门架式安装时，高度为6m-7m。采用立柱式安装时，高度为3m-7m；人行道信号灯安装高度为2m至2.5m。基础采用现浇制作，基础顶面应预埋Q235B钢底座法兰盘及地脚螺栓。钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226的规定。控制仪器、信号灯及仪器接口应与辖区现有信号控制系统相统一。考虑智能交通信号系统设计需切实结合辖区交通管路规划的要求，故本次图纸提交实施前，须由工程所在辖区交通管理部门做最后核准，无异议方可投入实施。本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警部门的指导下进行；对于信号灯的设置所需的电源和光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。施工要求不清晰明确的可按《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在设计方的监督和指导下进行和完成。7.3.2布线布线是指控制机（器）与各设备、电源入口之间的连接和管道放线。布线施工应按施工图和有关规范进行。1）电缆的敷设应符合下列要求：a、电缆的弯曲半径应大于电缆直径的15倍；b、电源线宜与信号线、控制线分开敷设；c、室外设备连接电缆时，宜从设备的下部进行线；d、电缆长度应逐盘时，并根据设计图上各段线路的长度来选配电缆。宜避免电缆的接续，当电缆接续时应采用专用接插件。2）直埋电缆的埋深不得小于0.7m；紧靠电缆处应用砂或细土覆盖，其厚度应大于0.1m，且上压一层砖石保护。通过交通要道时，应穿钢管保护，电缆应采用具有铠装的直埋电缆，不得用非直埋式电缆作直接埋地敷设。转弯地段的电缆，地面上应有电缆标志。3）敷设管道电缆，应符合下列要求：a、敷设管道线之前应先清刷管孔；b、管孔内预设一根镀锌铁线；c、穿放电缆时宜涂抹黄油或滑石粉；d、管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上；e、进入管孔的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐蚀、防鼠等处理措施。4）控制电缆要分别连接到设备和控制器的接线柱上，电缆电线应绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每项电缆线应留有余量于最靠近立杆（柱）的砂井内。一般应留2米。在控制机端、每根电缆应留有5米的余量整齐地放于控制机旁的砂井内。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水分渗入线内，做到防水、防潮。5）放线前，应在导管的管口处套上喇叭形无锋利的塑料套子，以免损伤电缆。6)放线时应尽量集中在某根管内（或某几根管内）走线，管内放线不超过10根。7）放线应采用无接头电缆，在万不得已的情况下，需要接头时，其接头不能放在导管内，应在砂井内接头，并做好防水绝缘处理。接头地方用硅橡胶或环氧树脂封灌，并在存案的图纸上标明去向。7.3.3杆件安装1）安装前，应检查杆体是否符合要求，配件是否齐全，确认后再进行下一道工序。2）在不影响车辆、行人通过的拼装场地进行杆体拼装。3）杆件横臂与立柱连接用特制高强度螺栓。4）杆件安装（吊装）立柱垂直度不大于0.5%。5）杆体与地脚螺栓联接要牢固，地脚螺栓外露部分用黄油封好。7.4闯红灯电子警察7.4.1功能要求视频检测功能：采用视频检测技术，自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，同时具有过车记录功能对所有过往车辆进行图像记录；闯红灯记录功能：系统对闯红灯的违法车辆记录三张不同位置的高清图像以显示违法过程；不按车道行驶记录功能：系统对不按车道行驶的违法车辆记录三张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；违法变道记录功能：系统对违法变道的违法车辆记录三张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；不礼让行人抓拍功能：系统对不礼让行人的违法车辆记录三张不同位置的高清图像以显示违法过程；压线行驶记录功能：系统支持对压线行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别；逆行记录功能：系统支持对逆向行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别；违法停车记录功能：在车牌可识别范围内，系统支持对静止超过规定时间的违法停车行为进行记录，并发送报警信号；路口拥堵分析功能：系统支持对路口的拥堵情况进行分析和判断，并根据规则发送报警信号；信号灯状态视频检测功能：通过视频检测分析的方式判定红绿信号灯状态；信号灯相位同步功能：与路口红绿灯信号进行同步，确保抓拍到的图片中红绿灯颜色显示准确，避免红灯泛黄或无颜色；智能补光功能：通过摄像机控制LED补光灯进行同步补光；号牌自动识别功能：根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别；车身颜色识别功能：从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；高清录像功能：实现24小时高清视频录像功能，视频编码格式支持主流的H.264；视频测速功能：通过视频分析车辆轨迹，测算车辆速度；数据存储功能：系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储；图片防篡改功能：支持对所有视频、图片进行水印加密处理，并可检测是否被篡改；断点续传功能：当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据；远程系统管理维护功能：故障自动检测、权限管理功能、日志记录、主动校时、远程维护及参数的设置等；7.4.2技术要求高帧率摄像机车辆定位准确视频流畅图像质量较优接口丰富，摄像机集成度高全过程数据安全加密处理数据安全保障技术先进全嵌入式结构、无风扇设计，全机身散热安装、维护简单，工作量小工业级设计适应室外恶劣环境单设备独立运行能力先进的视频检测算法对光照气候环境良好的适应性准确抓拍无牌或者号牌遮挡车辆车牌识别速度快车牌识别像素、角度容忍度高车牌识别准确率高双码流摄像机，同步支持抓拍和录像模块化设计，稳定性和扩展性强全系统设备运行状态自动监测较长的使用寿命7.4.3主要设备技术指标后台服务器及存储机架式服务器，标配2颗CPU，四核，八线程；DDR3/16G,最大支持8块串行连接的SCSI（SAS）或16块SASSSD硬盘；双千兆网卡；服务器自动重启，集成管理模块（IMM），光通路诊断（单独供电），适用于硬盘驱动器/处理器/VRM/风扇/内存的PredictiveFailureAnalysis，WakeonLAN，动态系统分析，QPIFaildown，单点故障转移；WindowsServer2008（Standard，Enterprise和DataCenterEdition，32位和64位）；32位和64位RedHatEnterpriseLinux；SUSEEnterpriseLinux（Server和AdvancedServer）；VMwareESXServer/ESXi4.0。须与辖区支队后台兼容。磁盘阵列：48盘片，SAS接口，尺寸3.5；硬盘：企业级，3T。终端服务器全机身金属散热，无风扇设计；嵌入式Linux操作系统，ARM处理器；操作界面：WEB方式；视频输入：可接入12路高清录像及图片流；硬盘存储：4个SATA3硬盘接口；网络接口：≥8个100M以太网接口；存储：内置4T存储空间；视频格式编码：H.264、H.265；图片格式：JPEG；图片合成：违章图片合成，字符叠加等；数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；支持按时间、通道、违章类型、车牌、车速、车道查询；交通流量支持交通流量信息显示与统计功能，可实时显示车流量、平均车速、车道占用率、平均车长，平均车头时距，并支持按照时间、通道、车道等条件查询，支持柱状图，点状图，表格形式展示；视频接入协议：GB/T28181、ONVIF；工作环境温度：-40℃-70℃；工作环境湿度：10%~90%（无冷凝）。闯红灯电子警察电子警察抓拍单元可实现抓拍、录像及车辆结构化信息提取，含智能抓拍摄像机、综合控制模块，高清镜头，防雷器、电源适配器等；配安装支架。900万像素1"彩色CMOS图像传感器，有效像素4096*2160；图像视频延时≤120ms，双码流输出；覆盖范围：3车道；视频帧率：1～25fps可调；镜头接口：C/CS镜头，自动光圈；视频编码格式：H.265、H.264；图片编码格式：JPEG最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：3个RS-485接口，1个RS-232接口；2个RJ45100M/1000M自适应以太网口，支持RS485接口通信；智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别等；补光方式：支持闪光灯和LED频闪灯同步补光，支持闪光灯自动光控功能；抓拍方式：支持连续抓拍功能，其中号牌和车辆特征、车身颜色、识别时间≤300ms；GPS定位：具备GPS定位功能；视频接入标准：GB/T28181、ONVIF；工作电压：220VAC；频率：50HZ；功耗：20W；湿度：小于90%(无凝结)；工作环境温度：-40℃～80℃；外壳防护等级：≥IP66；LED智能补光灯（与闯红灯电子警察配套）1个灯覆盖1车道，带安装支架；适用于交通道路的夜间视频检测、车辆抓拍、视频录像补光；平均功率：≤50W；光学模式：频闪，内置环境亮度检测传感器；色温：3000K～6000K；正常使用寿命：≥20000小时；有效补光距离：16-30米；工作温度：-40℃～+70℃；外壳防护等级：IP66；符合GA/T1202-2014《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》标准。环保卡口高清抓拍单元采用一体化设计，含智能抓拍摄像机、综合控制模块，高清镜头，防雷器、电源适配器等；配安装支架；有效像素：900万，最大分辨率可达4096×2160，图像视频延时≤120ms，双码流输出；覆盖范围：3车道；视频帧率：1～25fps可调；视频编码格式：H.265、H.264；图片编码格式：JPEG最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：4个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45100M/1000M自适应以太网口；智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别等；补光灯：补光控制：爆闪灯支持白天、夜晚两种模式，支持配置时间自动切换日夜模式，白天为白光，夜晚为红外；车窗加强：支持车辆识别后，对车窗区域图像通透性进行提升；视频接入标准：GB/T28181、ONVIF；工作温度：-40℃～80℃；外壳防护等级：≥IP66；1个摄像机监管1-2个车道，1个车道设置1个环保补光灯。6）环保卡口补光灯1个灯覆盖1车道，配安装支架；适用于交通道路的车辆特征补光，夜间采用红外爆闪模式；最小回电时间：≤60ms；光学模式：LED频闪、白光气体爆闪及红外气体爆闪，内置环境亮度检测传感器；光源模式：具有LED和气体灯管两种光源，支持可见光补光，红外补光；控制方式：电平量，支持远程控制切换补光方式；正常使用寿命：≥20000小时；有效补光距离：16-30米；工作温度：-40℃～+70℃；外壳防护等级：≥IP66；符合GA/T1202-2014《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》标准。1个摄像机监管1-2个车道，1个车道设置1个环保补光灯。7.4.4数据记录要求电子警察数据信息存储图片记录应满足以下标准要求：图片格式应采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:2000的要求。图片应具有防篡改功能。图片至少为24位真彩图像，单幅图片尺寸不少于(768×576)个像素点。应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况。图片由前端设备进行合成（3张过程、1张特写），大小不超过300K。图片上叠加的内容必须有如下信息:设备编号、地点、方向、日期：XXXX年XX月XX日、时间（精确到毫秒）、车道、防伪码。图片上叠加的文字应保证在任何天气、不同光照的情况下都能正常识别。7.4.5电子警察施工技术要求立杆位置的确定为达到最佳抓拍效果，立杆距停止线的距离为15～25米。确定立杆位置后，从最靠后的停止线开始（一般为左转车道）量取15～25米的距离(计算确定)。将抓拍机放在要拍摄的车道中央，升高至6.3～6.5米。在视频显示器上查看图像。上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄的车道的停止线、中心线及相应的红色信号灯。支撑杆结构立杆高度为6.5m—7m，采用无缝钢管且热浸锌防腐处理，穿线孔径70mm，检修孔尺寸宽≥100mm、高≥250mm。上部安装横臂，防护罩与横杆使用手动万向云台连接，可以垂直、水平自由转动，以调整相机的最佳安装位置及角度。基础混凝土强度为C25，基础尺寸满足长度≥1.2米、宽度≥1.2米、深度≥1.5米，能抗七级地震和十二级大风。混凝土基础提前预制，并在路口引取符合规范要求的接地线。在混凝土基础达到最大强度后才能安装立杆。立杆安装前要注意把接地线引至杆内，并在检修孔至挂箱出线孔，挂箱至摄像机的位置串好拽线铁丝。立杆、横杆、法兰盘的镀锌量为600g/m2；紧固件为350g/m2。3）管线车行道穿线管采用φ110镀锌钢管，埋深不小于0.7m；人行道穿线管采用φ110PE硬质塑料管，埋深不小于0.5m；电子警察部分采用2根φ110管敷设。电子警察主机箱从信号控制机的电源线RVV3×6；电子警察主机箱至挂箱的电源线RVV3×4，挂箱至摄像机的电源线RVV3×1.5，摄像机与补光灯之间的电源线RVV3×1.5。挂箱至主机箱的通信线用4芯光纤，挂箱至摄像机的通信线用六类网线，控制线用RVVSP2*1.5。7.4区间测速电子警察本项目疏港大道、物流大道弯道多、坡度大、易发生交通事故，基于交通安全考虑，需要对主路的车速进行管控，在AK2+150至K5+450设置一对区间测速装置，在起点前方200米处设置预告标志，并在起点和终点分别设置起点标志和终点标志。限速要求大型车50km/h、小型车60km/h。7.4.1功能要求视频检测功能：采用视频检测技术，自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，同时具有过车记录功能对所有过往车辆进行图像记录；区间测速功能：测速范围25km/h～240km/h；逆行记录功能：系统支持对逆向行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别；违法停车记录功能：在车牌可识别范围内，系统支持对静止超过规定时间的违法停车行为进行记录，并发送报警信号；智能补光功能：通过摄像机控制LED补光灯进行同步补光；号牌自动识别功能：根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别；车身颜色识别功能：从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；高清录像功能：实现24小时高清视频录像功能，视频编码格式支持主流的H.264；视频测速功能：通过视频分析车辆轨迹，测算车辆速度；数据存储功能：系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储；图片防篡改功能：支持对所有视频、图片进行水印加密处理，并可检测是否被篡改；断点续传功能：当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据；远程系统管理维护功能：故障自动检测、权限管理功能、日志记录、主动校时、远程维护及参数的设置等；7.4.2主要设备技术指标1）环保卡口抓拍单元(500W)采用一体化设计，含智能摄像机（内置GPU分析芯片）、综合控制模块，高清镜头，防雷器、温控护罩、电源适配器等；有效像素：≥500万，传感器：内置两个图像传感器，可分别输出黑白机彩色图像，并支持视频图像机抓拍图片融合输出；覆盖范围：1-2车道；区间测速每个车道配置1台。视频帧率：1～25fps可调；镜头：采用一体化镜头设计；视频编码格式：H.265、H.264；图片编码格式：JPEG最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：≥2个100/1000M自适应RJ45接口，支持RS485接口通信；智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、变道、超速等多种违章检测功能，同时支持摩托车检测抓拍；补光灯：补光控制：爆闪灯支持白天、夜晚两种模式，支持配置时间自动切换日夜模式，白天为白光，夜晚为红外；抓拍方式：支持连续抓拍模式，其中号牌和车辆特征、车身颜色、识别时间应≤300ms，支持混合抓拍模式，可同时对行人、非机动车、机动车进行检测、跟踪及抓拍；限速值：支持根据黄牌、蓝牌、危化品车辆分别设置限速值；车窗加强：支持车辆识别后，对车窗区域图像通透性进行提升；图片增强：支持抓拍图片提亮，暗处提亮，亮处压制；像素分量：可显示设定区域内各像素点的RGB分量值；视频接入标准：GB/T28181；工作温度：-40℃-70℃；工作湿度：5%~95%@40℃（无凝结）；符合GA/T497-2016,GA/T832-2014技术规范要求。2）三合一补光灯（频爆红白光）1个灯覆盖1车道，带安装支架或导轨；适用于卡口单元的夜间车辆抓拍、视频录像及人脸抓拍补光；平均功率：300W；光学性能：在20m位置基准轴上，峰值照度≤300Lux；光学模式：LED频闪（暖光）+气体爆闪模式（夜间红外，白天白光），支持环境亮度检测，带LED光栅；回电时间：＜67ms，能量：≥200J光通量：4800lm；色温：5000K～6000K；正常使用寿命：20000小时；有效补光距离：25米；工作温度-20℃～+70℃；工作湿度：5%~95%@40℃（无凝结）；防护等级：≥IP66；符合GA/T1202-2014相关技术标准。3）测速雷达窄波雷达，超速检测专用；频率：≥24Ghz；测速距离：20～30m；测速范围：25km/h～240km/h；测速误差：-0.5km/h-0km/h；覆盖范围：单车道；维护性：可通过连接雷达的WIFI进行升级、触发位置及灵敏度的配置；通信接口：RS485接口通信；符合GB/T21255-2007《机动车测速仪》相关技术标准并获得相关雷达计量校准证书。4）全景高清摄像机（球机）传感器类型：内置2个镜头，支持输出全景视频图像和细节视频图像；GPU芯片：≥2颗；分辨率：全景：≥2560×1440；细节：≥1920×1080；最低照度：支持最低照度可达彩色0.0002Lux，黑白0.0001Lux；焦距：全景：≥4mm；细节：最大焦距不小于110mm,≥23倍光学变倍；宽动态：≥120dB超宽动态；视频压缩标准：H.265,H.264,MJPEG；支持GB35114安全加密；支持区域入侵、越界入侵、徘徊、物品移除、物品遗留、人员聚集、停车、快速移动，并联动报警；支持定位联动功能，在全景视频图像中点击或者框选任意区域后，细节视频图像可将该区域处于视频图像中央；网络接口：RJ45网口,自适应10M/100M网络数据；1SD卡：内置MicroSD卡插槽,支持MicroSD；红外照射距离:≥150m；支持对镜头前盖玻璃加热；供电方式：DC36V±25%；设备功耗：60WMAX；工作温湿度：-30℃-60℃；湿度小于90%；防护：≥IP66；7.5交通电子哨兵设计针对道路交叉口、急弯道路、城市道路开口等交通事故多发点段，哨兵系统应用毫米波雷达检测机动车、非机动车、行人，通过检测来车距离、车辆类型，综合研判交通事故风险，为存在交通冲突道路上的车辆和行人提供爆闪警示灯、高亮显示屏、高音喇叭“三位一体”的全方位立体式提醒，最大限度防范交通事故，提升交通安全文明意识。哨兵集成了2个摄像机、2个雷达、补光灯、喇叭、警示灯等设施。可实现路口监控、交通卡口功能。与集成指挥平台等实现对接，下发文字、语音，并在设备端展示，实现公安交管部门相关信息的远程发布。设置原则结合路口形状等确定。7.6其他配套设施7.6.1外场设备供电外场信号灯、电子警察等电子设备采用标准化取电，由供电部门提供统一供电至变电箱，再由变电箱接线至外场控制机箱，满足电子设备对供电电压、功耗及供电质量要求。外场设备至变电箱取电的供电管线工程量及电费据实结算。电子设备按照就近取电原则接入取电点，若取电点电压负荷超过规定负荷，需增设箱变点。根据实际情况确需增设箱变的，由建设业主与电力部门协调确定建设点位和变电容量、规模，箱变建设工程量按实结算。7.6.2防雷接地设备应采用必要的防雷电和过电压保护措施，采用的接口、元器件和防护措施应符合有关标准要求，并按GB/T19271有关雷电电磁脉冲的防护的规定执行。外场监控、卡口等设备及杆件接地可采用独立接地方式或联合接地方式。当采用独立接地方式时，其防雷接地电阻不大于10Ω，工作接地电阻不大于4Ω。当采用联合接地方式时，其联合接地电阻不大于1Ω。7.6.3地下管道车行道穿线管采用φ110镀锌钢管，埋深(为其顶部距路面的高度)大于700mm；人行道穿线管采用φ110PVCPE硬质塑料管，埋深(为其顶部距路面的高度)大于700mm。铺设好管道后浇灌沥清混凝土或浇注混凝土并按原道路标准恢复路面。7.6.4手孔井在管道拐弯处或线管长度超过50米时应设置手孔井，手孔井位置与路口侧石平行，手孔井与手孔井间取直。手孔井使用砖砌制作，手孔井规格为600×600mm，采用球铣削型钢纤维高强井圈井盖，并在井盖上写有“公安交通”的字样。手孔井在车行道上应与路面做平，人行道上与路面高出10～20mm，手孔井的壁砌砖，抹水泥厚度不小于10mm，底部铺上30～50mm的沙子，手孔井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入手孔井口后伸出20～50mm管口。7.6.5网络通信通信网络主要是为外场信号灯、电子警察等电子设备提供信息传输通道。通信系统需要从功能上支持数据的可靠传输，并且支持数据的分布存储、检索、处理，提供网络管理功能。本次考虑传输质量要求，建议采用光纤传输方式，外场控制机箱通过新建或者利用既有通讯管线就近连接至网络运营商光交点，再由网络运营商光交点和运营商通讯网络传输至交管部门管理后台。外场控制机箱至网络运营商光交点之间的通讯管线建设（开挖、埋管及恢复）或租赁工程量据实结算，并尽可能利用既有的管线避免重复开挖破坏。网络运营商光纤通讯租赁费用暂按2年考虑，运营商的光纤网络带宽及传输速率应能满足交管部门要求。8.交通安全设施8.1中央分隔带栏杆本项目物流大道一期、二期；疏港大道一期、二期、三期均无中央分隔带，本次设计增设水泥隔离墩栏杆，具体设置位置详见JT-05。8.2断头路护栏及警示柱设置本项目沿线有13处断头路，在断头路处设置Gr-B-2E波形护栏，并在护栏前设置警示柱。警示柱每间距1.5米设置一根。8.3橡胶减速带设置本项目在AK2+920、AK4+500、AK5+020与合化路交叉口、疏港二期AK3+480-AK4+100下坡段、发展大道与合化路交叉口设置减速带，减速带采用橡胶材质。9.附属设施9.1行道树物流大道一期、二期、发展大道、疏港大道二期，树池均已实施完毕，未种植行道树，其中物流大道二期、疏港大道一期、二期行道树间距为7米，发展大道、物流大道一期间距为5米，发展大道原间距5米树池调整为10米，空余树池恢复为人行道，原发展大道人行道结构层为250*150*60mm透水砖+3cm1:3水泥砂浆找平层+15cm3.5%水泥稳定碎石基层，本次恢复人行道按原结构层及铺装进行恢复。本次设计行道树为香樟，胸径12cm，养护周期2年。9.2垃圾桶垃圾桶放置于道路人行道旁，间距500m，垃圾桶样式采用钢木垃圾桶，后期实施也可根据业主需求进行更换。10．交通设施设置注意事项伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。标志牌上道路路名以实际为准，若为规划或尚未开通道路，则在指路牌上则不表示。通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。本次设计中未尽事宜，请参照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)的相关规定。11.工程数量本工程量以实际发生为准序号项目名称规格单位数量备注1标线1.1人行横道线宽度40cm,白色m216001.2实线宽度15cm,白色m24501.3虚线2m/4m，宽度15cm，白色m2591.4停止线宽度40cm,白色m2791.50导向箭头直行箭头（长6m）个79直左（右）箭头（长6m）个31左（右）箭头（长6m）个181.6拆除原标线（以现场为准）m23002标志2.1靠右侧道路行驶标志牌Φ800标志牌，Φ89×4.5×3200单立柱标志杆（含基础）套62.2掉头标志牌800×800标志牌，Φ89×4.5×3200单立柱标志杆（含基础）套12.3分向行驶标志牌4800×2400标志牌，Φ273×12×8350单悬臂标志杆（含基础）套292.4指路标志牌4500×3000标志牌了，Φ325×12.0×8800单悬臂标志杆（含基础）套292.5限速禁停组合标牌1000×3700标志牌，Φ121×8.0×5900单立柱标志杆（含基础）套292.6公交站提示牌1000×1500标志牌，Φ89×4.5×4500单立柱标志杆（含基础）套132.7区间测速提示牌1000×1500标志牌，Φ89×4.5×4500单立柱标志杆（含基础）套62.8人行横道标志牌800×800标志牌，Φ89×4.5×3200单立柱标志杆（含基础）套943附属设施3.1中央防撞栏杆m71003.1波形护栏Gr-B-2Em4203.2警示柱根2803.3橡胶减速带m5304绿化4.1香樟胸径不小于12cm株19964.2原有树池恢复人行道m23744.3垃圾桶个385红绿灯、区间测速、电子哨兵外接电源5.1红绿灯RVV3*6m4855.2区间测速RVV3*6m705.3电子哨兵RVV3*4m70信号灯+电子警察+区间测速+电子哨兵工程量：本次设计共6个交叉口，其中4个十字形交叉口，2个T字形交叉口,3个右进右出路口。实际工程量以现场为准。序号设备名称配置参数单位小计备注一交通信号控制系统1道路交通信号控制机[项目特征]

1.名称:道路交通信号控制机

2.主要技术参数:支持32相位控制，灯控输出不少于60路，最大可扩展驱动108路信号灯；

具有节假日等模式方案；

支持至少16个时段、20种配时方案；

配置车辆检测模块，至少支持16路检测器输入，支持地埋线圈、视频、地磁等多种车辆检测器的接入；

支持GPS对时；

具备联网控制功能，支持定周期、多时段定周期、感应、单点自适应优化、绿波控制、区域控制、无缆线协调、公交优先、紧急优先、可变车道控制等；

信号机能够提供开关量控制和通信式控制两种控制方式；

具有良好的防电网浪涌、防雷击措施，具有漏电保护功能；

至少具备1个RJ45网络接口；

通信接口丰富，包括至少1个RS-485接口、1个RJ45网络接口；

驱动功率：≥800W（AC220V）；

交流输入：220（1±20%）VAC，50HZ±2HZ；

输入功耗：小于50W（不含信号灯）；

工作温度:-40℃～+70℃；

相对湿度：5%～95%。

[工作内容]

1.基础、垫层铺筑

2.安装、调试套62智慧机箱[项目特征]

1.名称:智慧机箱

2.主要技术参数:机箱材质：

（1）具备防破坏、防振、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能；

（2）带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝；

（3）机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上；

（4）机箱门开启角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；

智慧机箱：利用物联网和边缘计算技术对路口机柜进行智能化改造，感知到的智能化信息采用云计算、大数据技术的平台端进行融合分析，提供智能化运维服务。可以为设备、系统赋予更多功能，例如智能门锁、远程摄像抓拍、开关门监测等。

（1）智能门锁：包括电子门锁和电子钥匙。具备：APP一键开锁、电子开锁（断电时可采用电子钥匙开锁）、平台开锁；

（2）智能抓拍：包含摄像头和门磁传感器。对信号机开关门状态进行实时检测，柜门打开时摄像头进行智能抓拍，并回传至管理平台；

（3）路口探针：综合感知单元，实现数据交互以及机柜信息获取，并且能够接收指令对信号机机箱进行远程开门，提供对外数据接口，实现与管理平台的信息连接；

（4）云端平台对设备进行集中管理,监管设备断电、断网、温度、湿度等状态，并进行预警。

[工作内容]

1.基础制作、安装

2.本体安装

3.附件安装

4.焊、压接线端子

5.端子接线

6.补刷(喷)油漆

7.接地台63可视化终端[项目特征]

1.名称:可视化终端

2.主要技术参数:（1）支持信号机状态查询；

（2）支持信号机全部控制数据修改；

（3）支持路口数据保存；

（4）支持信号机手持接口；

（5）支持横屏、竖屏多种模式；

（6）彩色图形TFT，分辨率800*480；

（7）电容式多点触摸控制；

（8）自动背光控制

（9）自动关机

[工作内容]

1.基础、垫层铺筑

2.安装、调试套64手控面板[项目特征]

1.名称:手控面板

2.主要技术参数:非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板需与现状路口形状吻合。

（1）能即时（10秒钟内）实现路口进口任何一方向所有信号灯为绿灯放行状态，其他进口方向以及人行信号灯为红灯状态；

（2）能即时（10秒钟内）实现路口所有信号灯的全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态；

（3）能即时（10秒钟内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换

（4）能即时（10秒钟内）实现上述几种状态的转换。

[工作内容]

1.基础、垫层铺筑

2.安装、调试套65圆盘机动车信号灯[项目特征]

1.名称:圆盘机动车信号灯

2.主要技术参数:显示画面：红满屏、黄满屏、绿满屏分别显示；

发光单元透光面直径为400mm；

机动车信号灯，光强度≥5000cd/㎡；

发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；

左右上下视角：30°；

中心波长：红625nm绿505nm黄590nm；

可视距离≥300m；

发光单元采用LED芯片；

发光单元中的LED使用寿命不小于50000小时；

额定电压：AC145～265V，50HZ±2HZ；

符合GB14887-2011标准。

3.支架:厂家配套

[工作内容]

1.安装、调试套206箭头机动车信号灯[项目特征]

1.名称:箭头机动车信号灯

2.主要技术参数:显示图案：红箭头、黄箭头、绿箭头分别显示；

发光单元透光面直径为400mm;

机动车信号灯，光强度≥5000cd/㎡；

发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；

左右上下视角：30°；

中心波长：红625nm绿505nm黄590nm；

可视距离≥300m；

发光单元采用LED芯片；

发光单元中的LED使用寿命不小于50000小时；

额定电压：AC145～265V，50HZ±2HZ；

符合GB14887-2011标准。

3.支架:厂家配套

[工作内容]

1.安装、调试套197车行倒计时显示器[项目特征]

1.名称:车行倒计时显示器

2.主要技术参数:支持学习式、通讯式控制方式；

额定电压：AC175～264V，50HZ±2HZ；

中心波长：红625nm黄590nm，绿505nm；

可视视角：30°；

可视距离：≥400m；

支持双位显示；

寿命不小于50000小时；

功耗≤25W；

工作环境：温度-20℃~＋70℃，湿度5%~90%；

防护等级IP53；

符合GA/T508-2014标准。

3.支架:厂家配套

[工作内容]

1.安装、调试套398人行信号灯（带倒计时器）[项目特征]

1.名称:人行信号灯（带倒计时器）

2.主要技术参数:外观设计：外观为LED光源所设计，结构新颖，外形美观，安装简单，外壳防护等级：≥IP53；

透光设计：透光镜片的外表面采用倾斜面设计，能防止透光镜片积累灰尘；

外壳材料：铝压铸材料一次压铸成型，灯具使用寿命≥25年；特点：强度高、耐高温、抗老化。密封采用硅橡胶密封件，防尘、防水、阻燃；

光源设计：光源进口四元素超高亮度发光二极管（LED），寿命长、功耗低、使用寿命≥10万小时。同心圆排列方式，LED分布均匀。LED光源工作稳定可靠，电流分布均匀，故障率非常低。发光强度：红749cd，黄758cd，绿648cd，色度：红630nm，黄590nm，绿505nm。

光源驱动方式：响应速度快、工作电压宽、抗干扰能力强，具有过流过压保护、防雷保护、精度高、能长期工作的驱动电源。

倒计时器：倒计时器选用工业级单片机控制，-40~85℃宽温，湿热性能：温度为40℃时，空气相对湿度95％±2％；具有独立看门狗和硬件抗干扰措施；光电隔离检测，倒计时采用七段码显示，以阿拉伯数字0~F显示，显示误差为毫秒级，绿灯时显示绿色数字，红灯时显示红色数字，黄灯时显示黄色数字，显示期间不丢码，不乱码。倒计时工作方式可以是学习式、通信式、脉冲式（根据需要选择）；

行人灯设计：采用高亮LED灯勾绘出人形图案，由光源驱动器驱动。红人静态，绿人动态；

额定功率：单灯额定功率≤15W

额定电压：AC110～264V,50HZ

可视角度：≥30度

可视距离：≥800m

开关响应时间：小于100ms

启动电流：小于1A

绝缘电阻：≥200MΩ

介电强度：耐压1440VAC

3.支架:厂家配套

[工作内容]

1.安装、调试套549电源线RVV3*1.5mm2[项目特征]

1.名称:电源线RVV3*1.5mm2

2.型号:RVV3*1.5mm2

3.敷设方式、部位:穿管敷设

[工作内容]

1.电缆敷设

2.揭(盖)盖板m2900人行灯电源线10控制电缆RVV4*1.5mm2[项目特征]

1.名称:控制电缆RVV4*1.5mm2

2.型号:控制电缆RVV4*1.5mm2

3.敷设方式、部位:穿管敷设

[工作内容]

1.电缆敷设

2.揭(盖)盖板m3200机动灯电源线11信号线RVSP2*1.5mm2[项目特征]

1.名称:信号线RVSP2*1.5mm2

2.型号:信号线RVSP2*1.5mm2

3.敷设方式、部位:穿管敷设

[工作内容]

1.电缆敷设

2.揭(盖)盖板m4600倒计时控制线12单立柱杆件及基础[项目特征]

1.名称:单立柱杆件及基础

2.材质:∅114*3.5热浸锌钢管

3.规格尺寸:∅114*3.5,H=3500-5000mm

4.基础、垫层：材料品种、厚度:C25，600*600*1000mm

5.防锈防腐蚀:内外热浸锌

[工作内容]

1.基础、垫层铺筑

2.制作

3.喷漆或镀锌

4.底盘、拉盘、卡盘及杆件安装根2513悬臂灯杆及基础(6m)[项目特征]

1.名称:悬臂灯杆及基础(6m)

2.材质:Q235

3.规格尺寸:立柱H=7m,φ200-250，横梁φ90-180，符合设计图要求

4.基础、垫层：材料品种、厚度:C25，1.4*1.4*1.8m，垫层C20厚0.1m

5.防锈防腐蚀:内外热浸锌

[工作内容]

1.基础、垫层铺筑

2.制作

3.喷漆或镀锌

4.底盘、拉盘、卡盘及杆件安装根114悬臂灯杆及基础(8m)[项目特征]

1.名称:悬臂灯杆及基础(8m)

2.材质:Q235

3.规格尺寸:立柱H=7m,φ200-250，横梁φ90-180，符合设计图要求

4.基础、垫层：材料品种、厚度:C25，1.4*1.4*1.8m，垫层C20厚0.1m

5.防锈防腐蚀:内外热浸锌

[工作内容]

1.基础、垫层铺筑

2.制作

3.喷漆或镀锌

4.底盘、拉盘、卡盘及杆件安装根915悬臂灯杆及基础(10m)[项目特征]

1.名称:悬臂灯杆及基础(10m)

2.材质:Q235

3.规格尺寸:立柱H=7m,φ300-400，横梁φ100-250，符合设计图要求

4.基础、垫层：材料品种、厚度:C25，1.6*1.6*1.8m，垫层C20厚0.1m

5.防锈防腐蚀:内外热浸锌

[工作内容]

1.基础、垫层铺筑

2.制作

3.喷漆或镀锌

4.底盘、拉盘、卡盘及杆件安装根1016悬臂灯杆及基础(12m)[项目特征]

1.名称:悬臂灯杆及基础(12m)

2.材质:Q235

3.规格尺寸:立柱H=7m,φ300-400，横梁φ100-250，符合设计图要求

4.基础、垫层：材料品种、厚度:C25，1.6*1.6*1.8m，垫层C20厚0.1m

5.防锈防腐蚀:内外热浸锌

[工作内容]

1.基础、垫层铺筑

2.制作

3.喷漆或镀锌

4.底盘、拉盘、卡盘及杆件安装根217非过街开挖（非取电路由）[项目特征]

1.名称:非过街开挖（非取电路由）

2.土石类别:土石成分、比例结合现场综合考虑

3.挖土深度:管顶距路面不少于500mm

4.开挖方式:综合

5.拆除要求:拆除方法综合考虑，并考虑面层材料恢复利用，旧砖利用率由投标人自行综合考虑

6.开挖断面:详设计做法大样图

7.回填要求:符合设计要求

8.管道保护层要求:100mm厚砂垫层

9.恢复要求:200mm厚4.5%商品水稳层垫层，20mm厚水泥砂浆找平层，面层按原状恢复

10.弃渣运距:10km弃渣综合运距，并包含渣场处置费

11.管道敷设:含4根PE100管敷设

[工作内容]

1.排地表水

2.土石方开挖

3.围护(挡土板)及拆除

4.拆除

5.运输

6.回填

7.管道保护层铺设

8.水稳层、找平层铺设

9.块料铺设

10.弃渣清理、运输、处置m36018非过街开挖（取电路由）[项目特征]

1.名称:非过街开挖（取电路由）

2.土石类别:土石成分、比例结合现场综合考虑

3.挖土深度:管顶距路面不少于500mm

4.开挖方式:综合

5.拆除要求:拆除方法综合考虑，并考虑面层材料恢复利用，旧砖利用率由投标人自行综合考虑

6.开挖断面:详设计做法大样图

7.回填要求:符合设计要求

8.管道保护层要求:100mm厚砂垫层

9.恢复要求:200mm厚4.5%商品水稳层垫层，20mm厚水泥砂浆找平层，面层按原状恢复

10.弃渣运距:10km弃渣综合运距，并包含渣场处置费

11.管道敷设:含1根PE100管敷设

[工作内容]

1.排地表水

2.土石方开挖

3.围护(挡土板)及拆除

4.拆除

5.运输

6.回填

7.管道保护层铺设

8.水稳层、找平层铺设

9.块料铺设

10.弃渣清理、运输、处置m120019过街开挖（车行道）[项目特征]

1.名称:过街开挖（车行道）

2.土石类别:土石成分、比例结合现场综合考虑

3.挖土深度:管顶距路面不少于700mm

4.开挖方式:综合

5.拆除要求:拆除方法综合考虑，并考虑面层材料恢复利用，旧砖利用率由投标人自行综合考虑

6.开挖断面:详设计做法大样图

7.回填要求:符合设计要求

8.管道保护层要求:100mm厚砂垫层

9.恢复要求:200mm厚4.5%商品水稳层垫层，20mm厚水泥砂浆找平层，面层按原状恢复

10.弃渣运距:10Km弃渣综合运距，并包含渣场处置费

11.管道敷设:含4根DN100镀锌钢管敷设

[工作内容]

1.排地表水

2.土石方开挖

3.围护(挡土板)及拆除

4.拆除

5.运输

6.回填

7.管道保护层铺设

8.水稳层、找平层铺设

9.块料铺设

10.弃渣清理、运输、处置m52020报修标志牌[项目特征]

1.类型:报修标志牌

2.材质、规格尺寸:版面：1200*800*2，立柱：附着式

3.板面反光膜等级:IV类

[工作内容]

1.制作、安装块221根信号灯杆1块二电子警察系统1电警高清抓拍单元[项目特征]

1.名称:电警高清抓拍单元

2.规格、型号:电子警察抓拍单元可实现抓拍、录像及车辆结构化信息提取，含智能抓拍摄像机、综合控制模块，高清镜头，防雷器、电源适配器等；配安装支架。

900万像素1"彩色CMOS图像传感器，有效像素4096*2160；

图像视频延时≤120ms，双码流输出；

覆盖范围：3车道；

视频帧率：1～25fps可调；

镜头接口：C/CS镜头，自动光圈；

视频编码格式：H.265、H.264；

图片编码格式：JPEG

最低照度：彩色：0.0002Lx；

通信接口：3个RS-485接口，1个RS-232接口；2个RJ45100M/1000M自适应以太网口，支持RS485接口通信；

智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别等；

补光方式：支持闪光灯和LED频闪灯同步补光，支持闪光灯自动光控功能；

抓拍方式：支持连续抓拍功能，其中号牌和车辆特征、车身颜色、识别时间≤300ms；

GPS定位：具备GPS定位功能；

视频接入标准：GB/T28181、ONVIF；

工作电压：220VAC；频率：50HZ；

功耗：20W；

湿度：小于90%(无凝结)；

工作环境温度：-40℃～80℃；

外壳防护等级：IP66；

3.支架形式:厂家配套

4.防护罩要求:厂家配套

[工作内容]

1.安装

2.调试台362LED智能补光灯[项目特征]

1.名称:LED补光灯

2.规格、型号:1个灯覆盖1车道，带安装支架；

适用于交通道路的夜间视频检测、车辆抓拍、视频录像补光；

平均功率：≤50W；

光学模式：频闪，内置环境亮度检测传感器；

色温：3000K～6000K；

正常使用寿命：≥20000小时；

有效补光距离：16-30米；

工作温度：-40℃～+70℃；

外壳防护等级：IP66；

符合GA/T1202-2014《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》标准。

3.支架形式:厂家配套

4.防护罩要求:厂家配套

[工作内容]

1.安装

2.调试台853交通灯信号检测器[项目特征]

1.名称:交通灯信号检测器

2.规格、型号:采用微控制器架构；

交流信号输入接口：≥16路；

交通灯状态指示：≥16路；

检测电压范围：AC140V～270V；

支持拨码开关设置波特率、地址和上传模式；

防护措施：压电保护、光电隔离；

功耗：≤5W；

工作温度：-30℃～+70℃。

3.其他:满足设计要求

[工作内容]

1.安装

2.调试台61个路口1个4后台服务器[项目特征]

1.名称:1)后台服务器

2.规格:机架式服务器，标配2颗CPU，四核，八线程；DDR3/16G,最大支持8块串行连接的SCSI（SAS）或16块SASSSD硬盘；双千兆网卡；服务器自动重启，集成管理模块（IMM），光通路诊断（单独供电），适用于硬盘驱动器/处理器/VRM/风扇/内存的PredictiveFailureAnalysis，WakeonLAN，动态系统分析，QPIFaildown，单点故障转移；WindowsServer2008（Standard，Enterprise和DataCenterEdition，32位和64位）；32位和64位RedHatEnterpriseLinux；SUSEEnterpriseLinux（Server和AdvancedServer）；VMwareESXServer/ESXi4.0。须与辖区支队后台兼容。磁盘阵列：48盘片，SAS接口，尺寸3.5；硬盘：企业级，3T。

[工作内容]

1.安装、调试

2.连接

3.运输台64电警终端服务器[项目特征]

1.名称:电警终端服务器

2.规格:全机身金属散热，无风扇设计；

嵌入式Linux操作系统，ARM处理器；

操作界面：WEB方式；

视频输入：可接入12路高清录像及图片流；

硬盘存储：4个SATA3硬盘接口；

网络接口：≥8个100M以太网接口；

存储：内置4T存储空间；

视频格式编码：H.264、H.265；

图片格式：JPEG；

图片合成：违章图片合成，字符叠加等；

数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；

支持按时间、通道、违章类型、车牌、车速、车道查询；交通流量支持交通流量信息显示与统计功能，可实时显示车流量、平均车速、车道占用率、平均车长，平均车头时距，并支持按照时间、通道、车道等条件查询，支持柱状图，点状图，表格形式展示；

视频接入协议：GB/T28181、ONVIF；

工作环境温度：-40℃-70℃；

工作环境湿度：10%~90%（无冷凝）。

[工作内容]

1.安装、调试

2.连接

3.运输台61个路口1个5雷达视频一体车检器[项目特征]

1.名称:雷达视频一体车检器

2.规格:采用一体化设计，至少包括智慧交通AI摄像机、多目标跟踪雷达、电源适配器；

雷达频率：≥70GHz；

视频传感器类型：1/1.8英寸CMOS传感器；

检测宽度：支持双向多车道多目标轨迹跟踪检测，实时在线仿真，横向支持4个车道；

最大目标跟踪：128个；

视频编码格式：H.264、H.265；

视频接入协议：GB/T28181；

通信接口：至少具备1个10M/100M/1000M自适应网口；

交通流量采集：可按车道对交通信息进行统计，包括：车流量、车道速度、车头间距、车头时距、车道空间占用率、排队长度、交通状态和车辆类型等；

检测距离：≥200m；

电源：AC220V±40%；

工作温度：－20℃～+70℃；

防护等级：IP67。

3.防护罩:厂家配套

[工作内容]

1.安装、调试

2.连接

3.运输台276环保卡口高清抓拍单元[项目特征]

1.名称:环保卡口高清抓拍单元

2.规格、型号:采用一体化设计，含智能抓拍摄像机、综合控制模块，高清镜头，防雷器、电源适配器等；配安装支架；

有效像素：900万，最大分辨率可达4096×2160，图像视频延时≤120ms，双码流输出；

覆盖范围：3车道；

视频帧率：1～25fps可调；

视频编码格式：H.265、H.264；

图片编码格式：JPEG

最低照度：彩色：0.0002Lx；

通信接口：4个RS-485接口,1个RS-232接口；2个