交通导行交通导改方法

5.1拆改施工 15.2交通导改 35.3其他附属工程施工方案 285.4路面及附属设施恢复 285.1拆改施工本工程天雨路红线内具有现状混凝土道路，因两侧小区的密集建设，现状道路社会行人和车流量较大，作为两侧在建小区唯一的通行道路，天雨路必须利用原混凝土道路采用围挡分段分幅封闭施工的交通导行方式进行施工，方可保证交通通畅以及工期、交通安全等要求，且原混凝土道路无标线、绿化带、公交站台等设施，无需拆改原有道路设施，直接采用围挡隔离施工区域进行利用即可；本工程天泽路、勤政大道、东源街、平安街、滨河东步行街、三田东路6条道路的现状均处于野外的农田，实行封闭交通施工，无需考虑交通导行保畅通因素的影响。我单位将认真按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和河北省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好与施工相关的交通安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。天雨路施工前期，保留现状混凝土路（宽度9.6m）作为施工和社会车辆通行便道（具体见第十章附图一），此阶段在旧混凝土路两侧设置隔离围挡隔开施工区域，因原混凝土路无人行道，为保证安全，拟在道路两侧设置1.2米宽的行人通道采用隔离栏杆与车辆隔开，导行车道为7.2m宽，中间采用隔离栏杆隔开形成双向单车道，限速30Km/h有序通过（见图5.1-1）；待非机动车道铺筑垫层后（计划时间节点为2022年10月18日），开放非机动车道作为通行便道，机动车道封闭施工（具体见第十章附图二）；机动车道施工至沥青下面层后，开放机动车道将交通车辆导流至机动车道，施工非机动车道和人行道，待非机动车道下面层沥青铺筑完成后，统一铺筑机动车道和非机动车道沥青上面层，待铺筑的沥青路面温度降至50℃即可全部放开交通。各阶段施工区域均围挡封闭施工，在与各交叉路口处设置足够数量的交通警示标识标牌等设施。图5.1-1天雨路中间通行时隔挡示意图其他道路（天泽路、勤政大道、东源街、平安街、滨河东步行街、三田东路）实行封闭交通施工。在各条施工道路出入口设置大门和门岗，大门两侧外部道路边设置“出入口”减速、让行标志。在大型设备和大宗材料进场、大型车辆出场时，提前设置提醒告示，并设专职交通疏导员疏导交通。在施工前，我部将对交通安全临时设施及安全措施等做好充分的准备。具体如下：1、及时与魏县新区道路交警部门和路政管理部门取得联系，汇报项目情况和详细的场内外交通管理方案，取得各部门的支持。同意我部在天雨路、益民路、天河南路等施工出入口设置临时交通标志，并能对以上道段限速管制。2、施工区内限速原则：1）车辆速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；2）限速应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，宜综合考虑；3）限制速度宜统一，并考虑司机对交通设施及人员的指示、应对突发事件的反应时间。4）作业区的限速值不应大于表5.1-1规定的值，限速过渡的差不宜超过20km/h，可按照每200m降低20km/h设置。表5.1-1作业区限速值序号设计速度/（km/h）限速值/（km/h）1120802100703806046040550、40、3030620203、按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。4、对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强在道路内作业的安全注意事项的教育。5、对所有上路的施工机械、车辆事先调试完毕，保障施工机械的正常运转。6、我项目部将积极协同魏县新区道路交警部门和路政管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。5.2交通导改1、本项目交通导行平面转换方案（主要指天雨路）具体如下：1）旧水泥路通行，两外侧路基、管线施工。图5.2-1交通导行示意图12）管线、路基整平施工完成，铺筑砂砾石垫层。图5.3-2交通导行示意图23）拆除旧水泥路，将社会车辆导流至两外侧。图5.2-3交通导行示意图34）中间路基施工、砂砾石垫层、水稳铺筑。图5.2-4交通导行示意图45）机动车道水稳、第一层沥青施工完成。图5.2-5交通导行示意图56）摊铺非机动车道水稳，将车辆导流至机动车道。图5.2-6交通导行示意图67）非机动车道第一层沥青施工，人行道碎石施工。图5.2-7交通导行示意图78）非机动车道第二层沥青施工，人行道混凝土施工。图5.2-8交通导行示意图89）机动车道第二层沥青施工，人行道面砖铺设。图5.2-9交通导行示意图910）路面、人行道、交通、绿化工程全部施工完成。图5.2-10交通导行示意图102、作业区限速值作业区的限速值不应大于表5.2-1规定的值，限速过渡的差不宜超过20km/h，可按每200m降低20km/h设置。表5.2-1作业区限速值序号设计速度/（km/h）限速值/（km/h）1120802100703806046040550、40、3030620203、施工区的基本区划。根据规范规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，即施工作业控制区应设置：1）警告区—→2）车道封闭上游过渡区—→3）缓冲区—→4）工作区—→5）下游过度区—→6）终止区六个区段，如下图所示：图5.2-11作业区组成图说明：S——警告区；Ls——车道封闭上游过渡区；H——缓冲区；G——工作区；Lx——下游过渡区；Z——终止区因本工程仅天雨路需保通，故本工程警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过度区、终止区主要设置在天雨路与现状广源街交叉口北侧、天雨路与现状万泉南大街交叉口南北两侧，天雨路与现状广源街交叉口北侧设置明细与平面布置见图5.2-12，天雨路与现状万泉南大街交叉口南北两侧设置明细与平面布置见图5.2-13。图5.2-12天雨路与现状广源街交叉口北侧施工作业控制区平面布置图5.2-13天雨路与现状万泉南大街交叉口南北两侧施工作业控制区平面布置4、施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按《道路交通标志和标线》(GB5768—2017）的有关规定执行，布设图例见《道路交通标志和标线》或本方案附录所示。其中限速标志的设置，应报地方交警部门审批确定。1）警告区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。警告区内统一设置“前方施工，减速慢行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。施工预告标志设在醒目的地方，易被驶来的车辆看到。施工预告标志如果在同一地点持续使用时间超过两个星期，采用固定方式。施工预告标志离施工区的最小距离为两倍的施工区限速值。警告区的长度不应小于表5.2-2的规定。表5.2-2警告区最小长度序号设计速度/（km/h）公路作业区/m城市道路作业区/m11201500——2100100010003806001004604004055040040640300407303004082020040注：城市道路上平面交叉口间距小于表中的数值时，以平面交叉口为起点设置警告区。本项目天雨路为城镇道路，设计速度为50Km/h，结合上表规定，警告区最小长度为40m，我单位结合实际情况，确保安全系数，将警告区长度设置为60m。2）车道封闭上游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。当车辆行驶至车道封闭上游过渡区时，行车速度应小于20km／h。在车道封闭上游过渡区前应设置“禁止驶入”标志。若需在夜间施工，应在该区内每5m安装一个频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。上游过渡区长度根据作业占用道路宽度和设计车速确定，取值宜按照GB57683渐变段长度的规定。作业区位于路肩时，上游过渡区长度可按以上数值的三分之一选取。3）缓冲区作用：引导车流有序行进。在缓冲区内应设置路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。本区段两侧各设置一个CE-1灯，缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。缓冲区的长度宜大于表5.2-3的规定。表5.2-3缓冲区的最小长度序号限制速度/（km/h）缓冲区长度/m120、30152404036080480120本项目交通导行段限制速度为30Km/h，结合上表规定，缓冲区最小长度为15m，我单位结合实际情况，确保安全系数，将缓冲区长度设置为30m。4）工作区作用：工作区是施工人员活动和工作的地方，在车道与工作区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置工作区长度。在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。半幅封闭、另半幅通行时的路面，应加强借道通行路段中间安全设施的设置，中间分隔采用中型水马，引导车辆各行其道，水马在起始端连续布设100m，之后每10m设1个，用警示线连接。在变换车道出入口位置采用沙桶隔离，设置齐全的安全标志及防护设施。安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在工作区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。工作区长度应综合考虑交通延误和作业经济性确定。5）下游过度区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后下游过度区，引导车辆进入正常车道。下游过渡区的长度不应小于道路缩减宽度。6）终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的末端应设置解除限速标志。终止区长度应按照表5.2-4选取。表5.2-4终止区的最小长度序号限制速度/（km/h）终止区长度/m1≤4010~302>4030本项目交通导行段限制速度为30Km/h，结合上表规定，终止区最小长度为10～30m，我单位结合实际情况，确保安全系数，将终止区长度设置为30m。5、施工安全设施的布设。1）施工区标志：用于工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。（1）施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。封路围挡材料均使用高度不小于2m的环保型装配式彩钢板，为防抗拔力不足，在风的影响下引起倾斜或倾倒，用沙袋加重加压以确保安全。（2）由于道路作业而设置的临时警告和指路标志，底色为橙色或荧光橙色；临时指示和禁令标志，底色不变。照明条件不还、能见度差的作业区，临时警告和指路标志宜采用荧光橙色。作业区临时标志均可采用主动发光标志。（3）作业区交通标志宜采用GB/T18833-2012中Ⅴ类、Ⅳ类反光膜。（4）设置于警告区的标志尺寸根据该路段的设计速度确定，设置于作业区其他位置的标志尺寸根据作业区的限制速度确定。（5）作业区交通标志应易于搬动和运输、能简单和快速的搬运和拆除，安装后结构稳定。2）临时隔离设施：包括临时隔离围挡、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。3）本工程需导行的现状天雨路道路宽度为9.6m，根据上述规定结合项目实际，对于本工程交通导行需要设置的各种施工安全设施充分分析，主要包括工地大门、围挡、反光锥、塑料防撞沙桶、隔离墩、水马、施工标志牌、导向标志、限速标志、解除限速标志、靠左（右）行驶标志、反光背心、LED灯反光背心、警示带、警示灯、临时防护栏杆、临时红绿灯等。各控制区安全设施名称及规格、示意图见表5.2-5。表5.2-5交通导行施工安全设施表序号图片产品名称规格数量1工地大门门柱截面尺寸为1×1m，总高6.5m，门楼式大门宽8m，高2m3个2工地大门门柱截面尺寸为0.8×0.8m，大门宽6m，高2m。3个3反光锥H=700mm100个4塑料防撞沙桶400×700mm20个5隔离墩560×560mm30个6水马700×1300×140×280mm20个7施工标志牌1400mm×400mm20个8导向标志1400mm×400mm15个9限速标志40010个10解除限速标志40010个11靠左（右）行驶30010个12围挡4000m×2m15处13反光背心150个14LED灯反光背心10个15警示带、警示灯警示带10卷、警示灯50个16临时防护栏杆1.2×2m50个17临时红绿灯1个6、出入口、围挡和交通标志设置1）围挡及工地大门设置现场道路平安街北入口设置门楼式大门，双块式品牌墙。天雨路东入口、东源街北入口设置门楼式大门，其他道路入口用无门楼式大门。天雨路道路两侧新设置硬质围挡隔开交通区域与施工区域，其他路段在与既有道路交叉口利用围挡封闭管理，中间路段利用各条路两侧的环境（主要为野外的农田、树林等）和现有的隔离围挡，保证施工区域隔离交通的完整性，有效防止外部车辆非法进入。具体搭设方法如下图：图5.2-14平安街门楼式大门、双块式品牌墙图5.2-15门楼式大门图5.3-16无门楼式大门图5.2-17施工围挡2）交通标志设置（1）各类标志，均应符合规范要求，并具有夜间反光功能。（2）其中隔离墩及钢管须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。（3）当施工作业区段较长时，施工现场两侧布设标志，中间采用锥型交通标连接。（4）施工标志①施工标志和相关辅助标志设置于标志区。②作业区距离标志，如图5.2-18a），用以预告作业区的长度，设置于警告区起点附近，辅助标志上的数字宜取警告区长度值。③作业区长度标志，如图5.2-18b），用以预告作业段长度，设置于缓冲区起点附近，辅助标志上的数字宜取缓冲区长度与工作区长度之和。④作业区结束标志，图5.2-18c），用以说明作业区结束位置，设置于终止区之后。⑤辅助标志上的数字宜取整。a）作业区距离标志b）作业区长度标志c）作业区长度标志注：数字为示例图5.2-18施工标志标识（5）车道数变少标志根据作业区车道封闭情况，选择车道数变少标志图案，如图5.2-19，设置于警告区中点附近。图5.2-19车道数变少（6）改道标志用以告示车辆改道行驶，用于借用对向车道或改道于便道的作业区，设置于警告区中点附近。a）b）c）图5.2-20改道图5.2-20a）用于作业方向道路完全封闭、车辆借用对向车道或便道通行时。图5.2-20b）用于作业方向道路未完全封闭，一部分车辆借用对向车道通行，一部分车辆在原方向车道行驶的情况。图5.2-20c）用于作业方向道路完全封闭、车辆借用同向便道通行时。（7）橙色箭头标志用以指示车辆离开作业区所在道路、绕过作业区返回到原路的绕行路径，如图5.2-21。橙色箭头附着于绕行路线沿线原有指路标志的支撑结构上，箭头指向绕行路线的方向。箭头的高度宜不小于所附着指路标志的字高。图5.2-21橙色箭头（8）绕行标志用以指示前方道路作业封闭的绕行路线，如图5.2-22。设置于作业封闭路段前方的交叉口前，用黑色箭头表示绕行路线。图5.2-22绕行标志（9）线形诱导标用以引导作业区行车方向，提示道路使用者前方线形(行驶方向）变化，注意谨慎驾驶。图5.2-23设置于作业区线形(行驶方向）变化处，图5.2-24设置于作业区隔离设施端部、渠化设施端部等处。基本单元尺寸取值按照GB5768.2的相关规定执行。图5.2-23线形诱导标图5.2-24竖向线形诱导标（10）注意交通引导人员标志用以告示前方有交通引导人员指挥作业区路段的交通，设置于交通引导人员之前至少100m处。图5.2-25注意交通引导人员（11）出口关闭标志用以表示高速公路或城市快速路的出口因作业关闭的情况，宜附着于关闭出口2km、1km、500m出口预告标志和出口标志上，字高不低于50cm。根据需要，可于关闭出口的前一个出口前增加设置，并以辅助标志说明关闭出口的名称或编号。图5.2-26出口关闭（12）出口标志当作业区影响驾驶人对出口的判断时，用以指示出口，可根据需要设置。字高不低于50cm。可以辅助标志说明出口的名称或编号。图5.2-27出口（13）行人非机动车通道标志当作业区占用人行道、非机动车道时，用以指示临时的行人和非机动车绕行通道，设置于绕行通道前适当位置。图5.2-28行人、非机动通道（14）移动性作业标志用以警告前方道路有作业车正在作业，车辆驾驶人应减速或变换车道行驶。移动性作业标志悬挂或安装于工程车或机械之后部，也可单独设置于移动作业区前。单独设置时标志边长不应小于100cm，下缘距离地面应不小于0.5m。标志为橙色底黑色图案，背面斜插色旗两面，如图5.2-29。移动性作业标志安装于工程车后部示例如图5.2-30。图5.2-29移动性作业图5.2-30移动性作业标志安装于工程车后部示例7、作业区的一般规定1）公路上与作业区相邻的机动车道宽度不应小于3.0m，城市道路上不应小于2.75m，否则应封闭该车道。2）除移动作业外，必须设置渠化设施分隔作业区域和交通流。分隔对向交通流时宜使用活动护栏，可使用塑料注水(砂）隔离栏，条件不具备时也可使用交通锥、交通桶或交通柱。3）渠化设施的设置范围包括上游过渡区﹑缓冲区、工作区及下游过渡区。交通锥、交通桶、交通柱的间距不宜大于10m，在上游过渡区宜适当加密。位于道路交叉范围内的作业区和临时作业区可根据实际情况简化上游过渡区﹑缓冲区、下游过渡区的渠化设施的设置。8、作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：1）禁令标志：禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。2）警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200m处。3）指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200m处起点处；直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200m处。4）安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。半幅封闭施工，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。5）施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。6）作业区交通标志、标线及其他设施，是针对作业期间设置的临时性设施，作业完成后应及时拆除并恢复原交通标志，标线及其他设施。7）作业区交通标志.标线及其他设施，是针对作业期间设置的临时性设施，作业完成后应及时拆除并恢复原交通标志，标线及其他设施。8）除移动作业区外，作业区应根据实际交通组织设置作业区交通标志:（1）警告区起点应设置作业区距离标志，预告作业区位置;（2）作业区车道数减少时，应设置车道数变少标志﹔（3）作业区借用对向车道或便道通行时，应设置改道标志;（4）上游过渡区内，应根据实际情况设置线形诱导标或可变箭头信号;（5）作业区较长时，缓冲区起点宜设置作业区长度标志;（6）工作区前应设置路栏;（7）终止区末端宜设置作业区结束标志;（8）需要绕行其他道路的作业区交通组织，应设置橙色箭头或绕行标志;（9）根据实际需要设置其他作业区标志;（10）临时作业区可根据实际情况缩短作业区距离标志与上游过渡区的距离，并简化车道数变少标志、改道标志、作业区长度标志﹑作业区结束标志的设置。9）在上游过渡区的起点前应设置限速标志，在缓冲区和工作区可根据需要重复设置;终止区末端对作业区的速度限制应予解除;原路段限速值与作业区限速值差值较大时，宜进行限速过渡。如图5.2-31。位于交叉口的作业区、临时作业区和移动作业区可简化限速标志设置。图5.2-31作业区限速标志设置示例9、施工现场的交通安全管理：1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外等较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员应经过培训，掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。2）协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制区。3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。4）全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心作业，注重安全作业.5）施工机械、车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知当地交警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。10、施工的交通、安全保障措施1）保通人员24小时现场值班指挥车辆、行人按交通标志指示方向安全通过作业区。2）积极与交警、路政加强联系，取得支持和帮助；3）对全体人员进行安全保通教育，进行安全保通技术交底；4）施工人员着桔黄色醒目施工标志服，施工机械车辆车尾悬挂反光标志；5）在施工作业区所占车道来车方向上游过渡区设立保通人员，身着交通反光背心，手持指挥棒或指挥小旗引导车辆、行人按照设置标志有序安全通行；6）天雨路需要分区域分段进行围挡施工，社会车辆、行人较多，交通安全意识参差不齐，因此更要加强安全措施。11、夜间施工措施夜间施工措施见表5.2-6。表5.2-6夜间施工措施序号类别措施内容1夜间组织管理措施1）以项目经理为组长，相关人员为组员，成立夜间施工质量、安全领导小组，组织足够的人员、设备、材料，实现全线所有作业面开展并同步施工，确保按时按量完成进度计划。2）要求小组成员夜间轮班巡视，强化夜间施工管理，充分保证施工工序衔接紧密、环环相扣，给施工目标打下坚实的基础。3）严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。4）夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质量员、交通疏导员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。5）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常。6）夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系2昼夜施工保证措施1）根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。2）夜间施工时，工器具、设备悬挂具有反光的黄色标志牌。3）夜间施工时，应保证有足够的照明设施、通讯设备和应急药品，，能满足夜间施工需要并准备备用电源。现场作业点集中固定时采用日光色碘钨灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动。4）做好夜间施工防护，施工中危险地段的深基坑、开挖沟槽等作业地点，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。5）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。6）项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。7）各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天不能停止作业的班组，班组长应提前向队部相关管理人员做好有关工作。及时上报项目部经理室审批，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排、申请作业时间、值班负责人安排、安全技术交底情况等。8）路基填挖方昼夜施工，日间做好夜间施工段落的准备工作，放好路基轮廓线、备料方格和便道的维护工作。夜间施工时配备车辆指挥员和施工技术员。3夜间交通维持措施1）在施工路段与现况路面交叉处，设置必要的交通维持告示牌、疏导标志和护栏、警告信号灯灯，减少对交通的干扰，保障车辆、行人的安全。2）项目部常设一名专职安全员，负责交通维持工作，监督和管理、协调交通工作，把交通维持工作责任到人，切实执行。3）在安排和组织施工时，制定相应的交通分流计划，优先考虑完成有干扰路段的施工，砂石等材料安排在夜间进场，尽量减少施工与交通之间干扰。4）施工期间积极与当地交通部门协调，必要时请求交警协助交通维持工作。4夜间质量保证措施1）实行技术交底制，开工前对所有施工及管理人员进行技术交底，明确施工程序、工艺流程、质量标准等并按要求施工。2）实行质量责任制。建立质量责任卡，明确责任人，对工程质量负终身责任。3）实行“三检制”严格实行工程队自检、项目部复核、监理工程师把关验收制度。4）实行“交接班”制，各工班对施工过程做好记录，并对下一工班进行签字交接。5）实行“值班制”，对施工全过程进行技术值班，及时解决施工中出现的问题。5夜间安全保证措施1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志，各个路口处保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人、施工机械和施工人员的施工安全。4）夜间施工用电设备必须有专人看护，负责施工用电的临时布设，保证照明充足，确保用电设备及人身安全。、5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。7）各道工序夜间施工时当班的安全员、质量员、交通疏导员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。8）实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。9）加强机械、车辆的保养，保证工作时处于良好状态。10）所有参加夜间施工的人员，不参加白天的施工，必须保证在白天休息充足，严禁疲劳作业。5.3其他附属工程施工方案本工程交通导行利用的原混凝土路面无人行道、路缘石、隔离墩、通道等附属设施，两侧为在建小区，暂无已投入使用的建筑，直接利用原有混凝土路面两侧采用围挡隔开施工区域，设置足够的标识标志牌，即可满足原有交通流量，不涉及人行道、路缘石、隔离墩、通道等附属设施的导改施工。5.4路面及附属设施恢复1、因本工程交通导行利用的原混凝土路面无人行道、路缘石、隔离墩、通道等附属设施，故不涉及附属设施的恢复施工。2、交通导行利用的原混凝土路面在两外侧非机动车道砂砾石垫层施工完成后，进行拆除，然后转换交通至两外侧非机动车道，进行机动车道的施工，待机动车道铺筑第一层沥青面层后，再将交通转换至机动车道，进行非机动车道路面施工，待非机动车道第一层沥青面层后，临时全封闭施工统一铺筑上面层沥青混凝土，待面层沥青混凝土温度降至50℃后，即可放开交通。具体交通导行路面恢复工艺流程见图5.2-20。图5.2-20交通导行路面恢复工艺流程图3、质量标准1）热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：（1）主控项目①热拌沥青混合料质量应符合下列要求：a道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和规范的有关规定。检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为1批，改性沥青每50t为1批）每批次抽检1次。检验方法：查出厂合格证，检验报告并进场复检。b沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合规范规定。检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。检验方法：观查、检查进场检验报告。c热拌沥青混合料、热拌改性沥青混合料、SMA混合料，查出厂合格证、检验报告并进场复检，拌合温度、出厂温度应符合规范规定。检查数量：全数检查。检验方法：查测温记录，现场检测温度。d沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。检查数量：每日、每品种检查1次。检验方法：现场取样试验。②热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：a沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不得小于96％；对次干路及以下道路不得小于95％。检查数量：每1000m2测1点。检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。b面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。检查数量：每1000m2测1点。检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。c弯沉值，不得大于设计规定。检查数量：每车道、每20m，测1点。检验方法：弯沉仪检测。（2）一般项目表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不得有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其它构筑物。面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。检查数量：全数检查。检验方法：观察。（3）热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表5.2-5的规定。表5.2-5热拌沥青混合料面层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数纵断高程（mm）±1520m1用水准仪测量中线偏位（mm）≤20100m1用经纬仪测量平整度（mm）标准差σ值快速路、主干路1.5100m