施工组织设计-衡阳市二环东路工程合江套湘江隧道

号：ZJ-HYEHDL-004衡阳市二环东路工程合江套湘江隧道施工组织设计中国建筑一局（集团）有限公司二〇一五年四月五日合江套湘江隧道施工组织设计编制依据1.1施工合同表1.1-1施工建设合同序号合同名称编号签订日期1衡阳市合江套湘江隧道建设工程施工合同P2015M17-JJLH-006（3）2016.03.241.2设计文件表1.2-1设计文件序号图纸名称图纸编号设计单位1总说明——中铁隧道勘测设计院有限公司2岩土工程勘察报告——3总体设计第一册4隧道内道路工程第二册5隧道外道路工程第三册6隧道工程第四册7隧道通风工程第五册8隧道给排水及消防工程第六册9隧道供电及照明工程第七册10隧道监控工程第八册11建筑设计第九册12隧道运营用房设计第十册1.3主要规范、规程、标准表1.3-1主要规范、规程、标准类别序号标准名称标准编号国家标准（GB）1市政工程施工组织设计规范GB/T50903-20132盾构法隧道施工及验收规范GB50446-20173建筑施工脚手架安全技术统一标准GB51210-20164钢管脚手架扣件GB15831-20065城市道路工程技术规范GB51286-20186建筑工程抗震设防分类标准GB50223-20087混凝土结构设计规范GB50010-20108地下工程防水技术规范GB50108-20089工程测量标准GB50026-200710给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-200811道路交通标志和标线GB5768-201712水喷雾灭火系统技术规范GB50219-201413泡沫灭火系统施工及验收规范GB50281-2006行业规范（JGJ、CECS）14公路隧道施工技术规范JTG/T3660-202016城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-200817盾构隧道管片质量检测技术标准CJJ/T164-201118泥水平衡盾构机CJ/T446-201419施工现场机械设备检查技术规范JGJ160-201620盾构法开仓及气压作业技术规范CJJ217-201421公路工程技术标准JTGB01-201422建筑施工模板安全技术规范JGJ162-200823建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-201124建筑施工安全检查标准JGJ59-201125建筑工程检测试验技术管理规范JGJ190-2010湖南省地方规范26湖南省建筑施工承插型轮扣式钢管支架安全技术规程DBJ43/323-20171.4应用的主要法规表1.4-1应用的主要法规类别序号法规名称编号国家1中华人民共和国建筑法中华人民共和国主席令第29号2中华人民共和国环境保护法中华人民共和国主席令1989年第22号3中华人民共和国安全生产法国家主席令第70号4建设工程安全生产管理条例国务院393号令5建设工程质量管理条例中华人民共和国国务院令第279号6危险性较大的分部分项工程安全管理规定中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号7安全事故应急预案管理办法国家安监总局令第17号8危险性较大的分部分项工程安全管理办法住房和城乡建设部令第37号9住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质〔2018〕31号10工程建设标准强制性条文/11关于建筑业进一步推广应用10项新技术的通知/地方12湖南省建筑施工安全质量标准化图集﹒/13湖南省建筑施工安全生产标准化考评实施细则

湘建建[2016]44号14湖南省建筑起重机械安全生产管理办法

2016年1.5其他表1.5-1其他类别序号名称编号企业1市政工程施工技术指南/2中国建筑一局（集团）有限公司建设工程技术质量红线/地方3控制点测量成果表衡阳测绘院2工程概况2.1工程基本情况和各参建方基本情况表表2.1-1工程基本情况和各参建方基本情况序号项目内容1工程名称衡阳市二环东路合江套湘江隧道工程2工程地址湖南省衡阳市石鼓区3建设单位衡阳市城市建设投资有限公司4勘察单位中铁隧道勘察设计院有限公司5设计单位中铁隧道勘察设计院有限公司6监理公司浙江天成项目管理有限公司7质量监督衡阳市建设工程质量监督管理站8施工总包中建一局（集团）有限公司9合同范围工程施工图纸涵盖的所有工程内容10合同工期36个月11合同质量目标合格12合同安全文明施工目标衡阳市安全文明施工样板工地2.2工程简介2.2.1隧道工程简介衡阳市合江套湘江通道位于衡阳市城区北部，处于湘江、耒水、蒸水三水汇水口位置，距离蒸水汇水口下游约2.4km，距离耒水汇水口上游0.2km处，是衡阳市规划二环线两座过湘江通道之一。隧道起于五一路以东约166m的位置，沿规划的二环北路向东南向敷设，依次下穿后街路、滨江北路、湘江西岸大堤、湘江和湘江东岸大堤后，继续沿规划的二环东路敷设，下穿湘江东路后，在新庄路处接入地面道路。本工程主隧道采用双向四车道，匝道采用单向单车道，接线道路采用双线六车道的断面形式。本工程湘江西岸主线隧道洞口设置在五一路与后街路之间与二环北路进行对接；湘江东岸主线隧道洞口设置在二环东路与新庄路交叉处与二环东路进行对接。隧道在湘江东路上设置双进口匝道一条（W、E匝道），主要疏解耒水大桥及湘江东路上北向西和南向西的交通；在新庄路上设置单出口匝道一条（D匝道），隧道南线的交通疏解至新庄路上。匝道隧道最小半径为75m,接匝道道路最小半径为30m。隧道北线全长1810.684m；南线全长1804.298m；W匝道全长200.697m(线路长281.055m)；E匝道全长588.499m(线路长761.915m)；D匝道全长337.840m(线路长533.066m)；所有匝道均为单车道匝道。工程设计范围：北线里程为Kn3+420.000～Kn5+230.684；南线里程为Ks3++418.772～Ks5+223.070；W匝道接入湘江东路北线，里程为Kw0+090～+Kw0+371.055；E匝道接入湘江东路南线，里程为Ke0+000～Ke0+761.915；D匝道接入新庄路，里程为Kd0+000～Kd0+533.066。表2.2-1盾构段隧道结构设计概况序号指标名称单位规范规定值实际采用值1公路等级城市Ⅰ级主干道城市Ⅰ级主干道2车道数量443设计速度km/h60604隧道限界m4.5×8.54.5×8.55行车道宽度m2×3.52×3.56侧向宽度m0.50.57平曲线半径极限最小m1001200一般最小m400匝道极限最小m5075匝道一般最小m658竖曲线半径凸型极限最小m9001600一般最小m1350凹型极限最小m6002000一般最小m10509最大纵坡%6510车辆荷载等级公路—Ⅰ级公路—Ⅰ级表2.2-2盾构管片结构设计主要参数表序号项目规格参数1盾构内径/外径10.3m/11.3m2盾构管片内型单层管片3管片厚度500mm4衬砌环类型通用楔形环，楔形量40mm5管片材质C50P12钢筋混凝土6衬砌环环宽2000mm7楔形量取值40mm（双面楔形）8管片分块类型封顶块（1块）+邻接块（2块）+标准块（6块），圆心角均为40度9管片拼装类型错缝拼装10管片接缝设计设置防水密封垫槽，嵌缝槽，环缝设置3mm千斤顶面11螺栓类型直螺栓12螺栓设置块与块之间每块设置2颗M36环向螺栓，螺栓机械等级5.8~8.8级13环与环之间每环布置36颗M30纵向螺栓，螺栓机械等级8.8级表2.2-3明挖段隧道结构设计概况表序号部位起止桩号长度（m）结构形式混凝土强度断面类型1东岸明挖段KN5+167-KN5+17811现浇钢筋混凝土C45P8挡墙无底板KN5+117-KN5+16750U型槽KN5+060-KN5+11757矩形+U型槽KN5+011.7-KN5+06048.3矩形KN4+786.028-KN5+011.7225.672折线形2西岸明挖段KN3+678-KN3+803.94125.94现浇钢筋混凝土C45P8折线形KN3+580-KN3+67898矩形KN3+473.006-KN3+580106.994U型槽2、典型平面、立面、断面图图2.2-1合江套湘江隧道位置平面图图2.2-2合江套湘江隧道路线纵断面图图2.2-3隧道盾构段断面图图2.2-4隧道主线明挖暗埋段断面图图2.2-5隧道主线敞口段断面图2.2.2道路工程简介1、设计简介东岸接线道路西起湘江东路（K4+828.103），东至东山路（K5+520），全长691.897m；其中K5+142.72-K5+520为主线接线道路段，K4+828.103~K5+142.72为辅道段，东岸接线主线道路长377.28m，辅道长314.617m。西岸接线道路西起五一路（K3+253.397）；东至滨江北路（K4+028.828），全长775.431m，其中K3+253.397~K3+44为主线接线道路段，K3+440~K4+028.828为辅道段，西岸接线主线道路长186.603m，辅道长588.828m。合江套湘江隧道工程接线道路各区域路面设计状况如图2.2-3~2.2-5所示。表2.2-4路基工程概况名称起止里程类型路基宽度路基高度边坡级数土质类型施工方法挖方K3+330~K3+605土基72/一级黏性土机械挖除K3+936~K4+028土基72/一级黏性土机械挖除填方K3+233~K3+330土基720.8一级砂性土机械回填压实K3+605~K3+936土基722.7一级砂性土机械回填压实K4+826~K5+520土基602.5一级砂性土机械回填压实特殊路基K3+280~K4+040土基722.7一级软土换填K4+840~K5+520土基601.8一级软土换填表2.2-5路面工程概况序号名称厚度（cm）结构类型1底基层203%~4%水泥稳定碎石2下基层204%~5%水泥稳定碎石3上基层205%~6%水泥稳定碎石4面层下面层8粗粒式沥青混凝土（AC-25C）5中面层6中粒式沥青混凝土（AC-20C）6上面层4细粒式沥青混凝土（AC-13）表2.2-6其他工程概况序号名称尺寸结构类型1路缘石基础32x15cm混凝土2路缘石100x45x15cm麻石1人行道垫层20cm砂砾+混凝土2面砖4cm花岗岩典型平面、立面、断面图图2.2-6接线道路标准横断面图图2.2-7明挖敞开段道路标准横断面图图2.2-8明挖暗埋段道路标准横断面图图2.2-9隧道盾构段道路标准断面图2.2.3排水及消防工程简介1、设计概况本隧道设置消火栓系统+泡沫-水喷雾联用系统及灭火器。隧道设置消防水池，消防水源利用隧道附近的市政给水管网供水。在东岸盾构井中设置一个消防泵房。在隧道主线和匝道的暗埋段单侧布置消火栓箱，布置间距不大于50m。消防栓主管由消防泵房内双管引出（直径DN150），在隧道主线两个车道内全线贯通，形成安全可靠的消防栓总管环网。在消防泵房内水喷雾泵组的出水管上引出两根DN250的水喷雾总管，全线贯通，形成安全可靠的环网。自消防泵房内的泡沫液泵出液管上各引两根DN65的泡沫液总管，敷设在每条隧道的管廊内，全线贯通，形成安全可靠的环网，供给每条隧道的水喷雾—泡沫联用系统用泡沫。鉴于隧道内可能发生的火灾多为A、B类火灾，在车道内设置灭火器箱。在消防泵房及各主线、匝道出入口附近根据消防水量设置水泵接合器，水泵接合器接水喷雾泵和消火栓泵出水管。水泵接合器附近布置相应水量的室外消火栓。本工程各匝道和主洞隧道雨水泵房单独设置，且出水单独排管接入附近市政管网或河道。在隧道盾构段、明挖段和暗挖段主线最低点设置废水泵房收集和排放隧道内的消防水、冲洗水和渗透水。隧道主线废水泵房压力管通过附近盾构井或变电所排至室外市政污水管网。表2.2-7管道工程设计概况序号名称数量备注1雨水管道管道类型HDPE、钢筋混凝土管2DN300（m）718HDPE3DN600（m）426HDPE4DN800（m）881HDPE5DN1000（m）864钢筋混凝土管6DN1200（m）149钢筋混凝土管7DN1500（m）239钢筋混凝土管8DN1800（m）128钢筋混凝土管9DN2000（m）318钢筋混凝土管10敷设方式开槽11污水管道管道类型HDPE、钢筋混凝土管12DN400（m）243HDPE13DN500（m）1587HDPE14DN800（m）147HDPE15DN1200（m）586钢筋混凝土管16敷设方式开槽2、典型平面、立面、断面图图2.2-10接线道路管道分布横断面图2.2.4绿化工程简介1、设计概况表2.2-8绿化工程设计概况序号名称面积（m2）主要施工内容1东岸接线道路10050大小乔木，灌木种植，草皮和水生植物2西岸接线道路8070大小乔木，灌木种植，草皮和水生植物2、典型平面、立面、断面图图2.2-11接线道路绿化分布横断面图图2.2-12隧道敞开段绿化分布横断面图2.2.5隧道监控监控系统是合江套湘江隧道管理的核心，实现主隧道、匝道、附属设备房间及隧道控制中心等范围内的统一监控、集中管理。监控系统连续监视隧道状况、交通流状态，根据气候、环境、交通流、出入口车辆、道路使用、异常事件、路网等的动态变化，对行驶人员提供道路交通状况信息，发出禁行、限速、诱导等指令，避免隧道拥堵和交通事故的发生，一旦发现交通事故或异常立即采取相应的控制策略减少二次事故的发生，并通知路政、养护、交警、医院等部门及时排除故障、疏导交通，保证道路的交通安全，使道路和路网的通行能力最大，服务水平最高，并且为社会各信息媒体提供道路状况、出行向导等交通信息。隧道监控系统主要包括以下子系统：中央控制系统（中央控制室设备及隧道综合监控应用软件）；设备监控系统（含通风、照明、水泵等控制）；交通控制系统；视频监控系统（CCTV）；交通事故事件检测系统；通信系统（含调度电话子系统、紧急电话及广播子系统和无线通信子系统）；火灾报警系统。2.2.6隧道通风本隧道为双洞单向行车城市隧道，防灾救援体系设计完善，结合本工程的实际条件，同时根据国内同等规模和建设条件城市隧道的营运经验，本隧道采用全纵向式通风方式。当隧道内发生火灾时，根据火灾发生段落不同，由隧道中央控制室按照预定程序发出有关指令，运行相关风机，控制烟气的流动，同时进行交通管制。南北线隧道均采用纵向排烟模式，流速为3.0m/s的气流，防止烟雾逆流，同时保证烟雾分层使其紧贴隧道顶部流动，以免影响火灾上游的人员逃生。2.2.7照明工程简介本隧道工程采用10kV电源供电。在西岸盾构井、东岸盾构井各设置地下10kV变配电所一座，作为受电电源点；在隧道综合监控中心中设置一个0.4kV配电室，其0.4kV电源引自东岸盾构井10/0.4kV变电所的0.4kV低压柜。为保证本工程供电可靠性，西岸盾构井变配电所、东岸盾构井变配电所分别由供电部门提供两路独立可靠的10kV电源，每座变配电所的两路外部电源同时运行。西岸盾构井变配电所与东岸盾构井变配电所之间设置1根10kV联络线连接两座变配电所的10kV供电系统的两段母排，即使其中一座变配电所的供电电源完全失电时，亦能通过联络线，由另一座变配电所提供10kV电源，保证隧道的正常运行。隧道的过渡段、中间段和出口段照明灯具选用显色性好、调光性能优异、节能、环保的LED隧道灯。基于高压钠灯的光效高、在洞外高亮度自然光的照射下黄色光源的对比灵敏度更高，因此选择高压钠灯作为隧道入口段的加强照明灯。为达到节能目的，隧道照明控制采用智能调光控制系统。表2.2-9照明工程设计概况序号名称数量备注1路灯基础钢筋（t）58.24HRB4002混凝土（m³）96C253电力管线聚氯乙烯绝缘电缆W-1KV-5x25（m）70004聚氯乙烯绝缘电缆W-1-5x16（m）50005聚氯乙烯绝缘电缆BW-0.5KV-3x2.5（m）20006埋地电缆保护管CPVC110（m）220007埋地电缆保护管CPVC50（m）10008过街电缆保护管DN110（m）5600热浸塑钢管9高压电缆YJV-10kv-3x70160010土方工程土方开挖（m3）372811混凝土包封（m3）27612回填土（m3）261313外弃土方（m3）83914路灯12m单臂路灯（套）50400W高效高压钠灯1512m双臂路灯（套）5400W+400W高效高压钠灯1612m双叉路灯（套）82x400W高效高压钠灯1712m单臂路灯（套）16400W+400W高效高压钠灯2、典型平面、立面、断面图图2.2-13接线道路照明分布横断面图图2.2-14隧道敞开段照明分布横断面图图2.2-15照明管线施工大样图2.2.7隧道运营用房隧道运营用房，包括一幢办公楼、一组箱式发电柴油机组、一所箱式变电所及场内道路、停车位、门卫及围墙等，建设用地位于二环路的北面，西临Ｅ匝道，东临污水处理厂，用地面积5923㎡（建筑用地796㎡）。办公楼建筑面积3859㎡，地上四层，建筑高度15.25m。首层为值班、办公、会议、食堂、消防控制室及设备间；二、三层为办公用房；四层为监控中心。办公楼主体采用框架结构，结构设计合理使用年限为50年。2.3主要工程数量土建工程主要包括盾构过江隧道、隧道两端明挖段及三个匝道。隧道采用双管单层型式，内径10.3m、外径11.3m，建筑界限9×4.5m，分为南北两线穿越湘江，其中主线单洞合计长约1844.3m（南北线合计），匝道合计长约1166m。表2.3-1主要工程量表序号施工部位项目单位数量备注1东岸明挖段东岸明挖段混凝土m395075.8232东岸明挖段钢筋t16657.833东岸明挖段桩m105111.24东岸地基加固桩m4836.75盾构段盾构隧道内部混凝土m324973.3576盾构管片环958含22环负环7盾构段掘进m18728盾构段土方开挖m31994479盾构段钢筋t132010盾构端头加固桩m41535旋喷及袖阀管11盾构端头加固混凝土m31069.28600mm厚素混凝土连续墙12西岸明挖段西岸明挖段混凝土m337910.3613西岸明挖段钢筋t5602.98414西岸明挖段桩m3937.815装饰装修防火涂料m250517.716干挂麻石m24195.617装饰板m218644.818排水管道工程HDPE管道m400219钢筋混凝土管道m228420路面工程底基层m254354.5821下基层m254354.5822上基层m254354.5823粗粒式沥青混凝土m253165.824中粒式沥青混凝土m253165.825细粒式沥青混凝土m253165.82.4现场施工条件2.4.1自然地理条件1、工程地质、地形地貌（1）区域地质构造工程区处于新华夏系第二复式沉降带之平江~衡阳新华夏系坳（褶）陷（断）带的次级构造区，衡阳坳陷盆地的中部。衡阳盆地主要为燕山构造运动的产物，是由北北东向郯庐断裂受东西向构造、南北向构造复合而形成的拉张盆地，区域构造变形较为平缓，以北东、北北东向断裂构造为主，构造带走向20°~50°。工程区褶皱构造不发育，主要为低次序的小型褶曲。工程区附近，总体上为单斜构造，岩层总体倾向北，倾角平缓，一般8°~12°。工程内未见区域性断层通过，根据区域地质资料工程区内也不存在活动性断裂。总体上，工程区地质构造复杂程度属简单类型。（2）场地类别根据本场地土层剪切波速测试成果，结合本次勘察各孔揭露上覆土层厚度，同时参照湖南省防震减灾工程研究中心《衡阳市二环路合江套过湘江隧道工程场地地震安全性评价报告》（2014.8），按国家标准《建筑抗震设计规范》（50011-2001）笫四章第一节判定，衡阳市合江套湘江隧道工程建筑场地类别为II类。（3）场地地层结构及岩性特征根据勘钻探揭露，工程区上覆土层自上而下主要为第四系人工填土层、第四系淤积物及第四系河流阶地冲积层，下伏基岩为下第三系霞流市组（E2+3xl）粉砂质泥岩及下第三系东塘组（Eld）粉砂质泥岩，其特征分述如下：1）第四系（Q）填筑土、种植土（Q4ml）①1，填筑土：为筑路土层及堤坝填筑土层，为压实填土，杂色，稍密一中密、稍湿一湿，由碎石及黏性土组成，碎石大小5-lOcm，厚度0.5-lO.lm。①2种植土：为农田耕作土层，灰、灰褐色，成分以黏性土为主，含少量砾石、有机物质及植物根系，揭露厚度0.5-0.8m。2）第四系淤积土（Q4h）②淤泥质土：分布于湘江两岸坡脚处及池塘底。呈灰~灰黑色，饱和，多呈流塑—软塑状。组成物主要为粉粒和粘粒，局部含砂和含少量砾石，含有机物质，具臭味，层厚0.50-13.l0m，平均厚度4.00m。3）第四系冲洪积土（Q4al+p1）③1粉质黏土：主要分布于湘江I级阶地，由冲洪积形成，黄褐、灰黄色，可塑-硬塑、湿状态，成份以黏粒、粉粒为主，一般黏粒多于粉粒，韧性一般，揭露厚度1.5-9.6m。③2粉质黏土：主要分布于湘江I级阶地，由冲洪积形成，黄褐、灰黄色，软塑、饱和状态；成份以黏粒、粉粒为主，一般黏粒多于粉粒，局部地段底部砂粒含量逐渐增多，韧性较低，揭露厚度1.6-8.6m。④粉土：主要分布于湘江I级阶地，由冲洪积形成，灰黄色，中密一稍密、湿状态，一般粉粒多于黏粒，局部地段底部砂粒含量逐渐增多，韧性低，层厚1.80-7.00m，平均厚度4.7lm。⑤圆砾：主要分布于湘江I级阶地，由冲洪积形成，灰、灰白色，稍密一中密、稍湿-饱和状态，砾石大小一般0.5-3cm，次圆形，玫密坚硬，不易击碎，中粗砂充填，含少量泥质，揭露厚度0.5-15.1m。⑥中砂：主要分布于湘江I级阶地，由冲洪积形成，稍密、饱和状态，局部含黏性土团块，底部含少量砾石，砾石含量约5-10%，中砂成分主要为石英、长石，颗粒级配及分选性一般。揭露厚度1.9-10.1m。4）基岩：下第三系霞流市组（E2+3X1）粉砂质泥岩：⑦1强风化粉砂质泥岩：灰褐色、灰绿色，泥钙质结构，岩层厚度为中-厚层状，风化裂隙极发育．岩体被切割成碎块状，岩芯多呈土状夹碎块状，碎块状岩芯干时可用手折断或捏碎，岩体基本质量等级为V级，含石豪和钙芒硝，该岩层揭露层厚1.6-64.16m。⑦2中风化粉砂质泥岩岩：灰绿色、紫红色，泥钙质结构，岩层厚度为中-厚层状，岩石风化裂隙较发育；节理裂隙面有铁锰质渲染，岩芯多呈短柱状及碎块状，节长一般5-20cm，锤击声重，易击碎，为软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级，岩石质量指标RQD值30-50，石豪和钙芒硝，早3.80-45.70m，平均厚度16.15m。5）基岩：下第三系霞东塘组（E1d）粉砂质泥岩：⑧1强风化粉砂质泥岩：紫红色，泥钙质结构，岩层厚度为中一厚层状，风化裂隙极发育，岩体被切割成碎块状，岩芯多呈土状夹碎块状或短柱状夹土状，碎块状岩芯干时可用手折断或捏碎，为极软岩，岩体基本质量等级为V级，含石豪和钙芒硝，该岩层揭露层厚0.3-35.0m。⑧2中风化粉砂质泥岩：紫红色，泥钙质结构，岩层厚度为中．厚层状，岩石风化裂隙较发育，节理裂隙面有铁锰质渲染，岩芯多呈短柱状及碎块状，节长一般5-20cm，锤击声哑，易击碎，为软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级，岩石质量指标RQD值20-30，含石豪和钙芒硝，为可溶性盐类，本层顶面标高为3.53-28.27m，顶面埋深24.30-49.50m，层厚8.30-55.60m，平均厚度21.47m。（4）盾构机掘进地层情况盾构隧道主要穿越湘江大堤及湘江河床，地层变化较大，主要地层情况如下：①在湘江西岸段地层由上至下分别为填筑土、粉质粘土、粉土、圆砾、中砂及强风化粉砂质泥岩，此段盾构隧道洞身主要处于圆砾、中砂及强风化粉砂质泥岩。盾构隧道洞顶处于圆砾和中砂层中。②过江盾构段地层由上至下分别为淤泥层、圆砾、强风化粉砂质泥岩及中风化粉砂质泥岩，此段洞身主要处于强风化粉砂质泥岩，部分地段隧道底部进入中风化粉砂质泥岩。③在湘江东岸段地层由上至下分别为填筑土、粉质粘土、圆砾、中砂及强风化粉砂质泥岩，此段盾构隧道洞身主要处于粉质粘土、圆砾、强风化粉砂质泥岩。④盾构隧道洞身所处不同地层的长度及比例见下表。表2.4-1北线盾构隧道洞身地层长度及比例统计表洞身地层双车道盾构长度（m）比例（%）圆砾、中砂及强风化粉砂质泥岩12713.8中砂及强风化粉砂质泥岩13214.3强、中风化粉砂质泥岩4750.9强风化粉砂质泥岩55660.4中风化粉砂质泥岩616.6合计923100表2.4-2南线盾构隧道洞身地层长度及比例统计表洞身地层双车道盾构长度（m）比例（%）圆砾、中砂及强风化粉砂质泥岩14415.6中砂及强风化粉砂质泥岩10911.8强风化粉砂质泥岩48352.4强风化粉砂质泥岩和溶洞段9610.3强、中风化粉砂质泥岩919.9合计922100（5）不良地质条件1）溶洞根据地质详勘资料,湘江隧道所在工程区下伏基岩有脉状或薄层状膏岩层石灰钙芒硝，为可溶性盐类，局部地段有溶蚀空洞，在盾构隧道南线南侧Ks4+187.758~Ks4+283.292段（ZK123号钻孔，标高18.22~12.52m）钻到溶蚀空洞，洞高约5.7米，长度约92m，为圆砾石和砂粒所充填。盾构施工前需对溶洞段进行详勘，并对溶洞处理完成后方可盾构施工此段。2）上软下硬复合型地层根据地质详勘资料,湘江盾构隧道在西岸存在上软下硬复合型地层，具体范围为南线Ks4+150~Ks3+900段，长度约250m；北线Kn4+160~Kn3+900，长度约260米。该部位地层盾构隧道穿越区域从到下依次为圆砾层、中砂层、全风化粉砂质泥岩和强风化粉砂质泥岩。盾构机在上软下硬地层中掘进易出现姿态上浮导致管片破损，和顶部土体超挖并伴随地表沉降超标等现象，同时由于该段又在湘江西岸大堤处，故建议盾构机通过前将该部位地层进行加固，以保证盾构机掘进、管片拼装质量和地表沉降能够得到有效控制。2、水文（1）地表水特征拟建工程场地地表水体较发育，主要为湘江河水体及两岸鱼塘等。湘江河是湖南的黄金水道，目前该隧道工程段运行的船舶大多为800-1500t级运砂船、长途货运船等，日均流量为150-200艘次。地下水受大气降水与河水联通互相补给，水位受大气降水与河水联通互相补给影晌明显。（2）地下水类型根据地下水赋存条件，本工作区划分为第四系松散岩类孔隙水~弱承压水、基岩裂隙水2种类型。1）第四系松散岩类孔隙水～弱承压水：第四系含水层主要包括欠压实~稍压实的填土层、河流阶地冲积砂土层和碎石土层。其中人工填土层①1透水性差异较大，建筑垃圾、块石等粗颗粒含量较大的人工填土层透水性可达中等—强，主要由粘性土组成的素填土透水性则弱；第四系河流阶地冲积圆砾层⑤、中砂层⑥含水量丰富，透水性强，又周其上覆淤泥质土、黏性土层等弱透水层，这部分孔隙水具有弱承压水性质。第四系松散层孔隙潜水与湘江河水水力联系密切，地下水位受大气降水与河水联通互相补给影响明显。2）基岩裂隙水基岩风化裂隙水主要赋存于下第三系碎屑岩的强风化带和中风化带中，其赋存条件与岩石风化程度、裂隙发育程度等有关。从勘察资料分析，基岩强风化带岩芯破碎，岩芯呈土状夹碎块状；基岩中风化带岩石风化裂隙较发育，岩芯呈短柱状及块状。基岩裂隙水富水程度为贫乏．富水，赋水性与岩体节理、裂隙的大小、密度、以及连通性等密切相关，分布不均匀，主要取决于节理裂隙发育程度。上部强风化泥岩层节理裂隙极发育，接受补给条件有利，因此富水性较好，其下中风化岩层则富水性较差，本场地局部地段下伏基岩有溶蚀空洞，多为砂砾所充填，说明本场地基岩裂隙水贯通性好．地下水流动活跃3）地下水对建筑材料的腐蚀性初步评价本次初勘于隧道所在工程区取2组地下水试样及1组地表水试样进行水简分析，试验结果详见”水质分析报告单”。按《岩土工程勘察规范>（2009年版）（GB50021-2001）第12.2条初步评价为：沿线地下水及地表水对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，按《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K初步评价：沿线地下水及地表水对混凝土结构具有为腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。3、气象衡阳地区处亚热带季风气候，四季分明，温暖湿润，雨量充沛，光照充足。年平均气温17.9℃，极端最高气温40.8℃（7月），极端最低气温-7.9℃（1月）；年平均降水量1337.7mm，平均降雨天数156天；每年4-7月为集中降雨期，也是暴雨高发期，降雨量占全年总降水量的50%；期间最多日降雨量226.8mm/d，最大时降雨量65.5mm/h;持续降雨天数最长18天'最大连续降雨量为538.7mm。根据附近水文站多年的降雨观测资料表明，每年的4月中旬至10月上旬为汛期，该时期灾害性天气较多，易引发地质灾害。年平均无霜期为260天，雨日156天。年平均相对湿度76%，年日照时数1960小时，年蒸发量约1448.7mm。沿线地表水最终所流经地域属长江流域湘江水系，主要河流有湘江河。湘江流域洪水主要由暴雨形成，洪水时空变化特性与暴雨特性一致，每年4~9月为汛期，年最大洪水多发生于每年的4~8月，其中5、6两月出现次数最多。干流中、下游洪水过程多为峰高量大肥胖型单峰洪水，次洪历时10d左右。2.4.2施工条件1、影响施工的构（建）筑物情况本工程湘江西岸建筑物较多，主要有五一村、衡阳造纸厂、衡阳制药长、衡阳酒精厂等，均位于工程两侧，部分位于工程范围内，均为地块开发拆迁范围；湘江东侧主要为农田或鱼塘，建筑物相对较少，有东山村跨市组、杨家台、原中铁二十五局集团已废弃的施工驻地，其他建筑物根据现场调查正处于地块拆迁中。其中其周边环境现状见图2.5-1。东岸湘江西岸西岸图2.4-1周边环境图2、周边主要单位（居民区）、交通道路及交通情况本工程位于衡阳市，东西两岸均为新开发区，西岸隧道区附近建筑物较多，隧道穿过湘江后将从建筑物下通过，施工影响较大。东岸隧道区建筑物较少，主要为农田和鱼塘，施工干扰较少。衡阳市经济发达，铁路、公路交通发展有一定的水平，从市区至工程地区没有可供盾构机等大型设备运输的道路，但水上交通方便，可利用现有的湘江航道运输，在隧道东岸需设置临时码头能满足盾构机设备施工运输要求。3、可利用资源分布及其他应说明的情况（1）可利用资源分布盾构隧道采用专业分包，使用具有隧道盾构施工经验的施工单位，施工所需劳动力均为盾构施工的专业人员，由分包单位按工种配备，明挖及匝道部分为劳务分包，分包队伍根据现场工程情况确定，并尽量采用衡阳市外的分包队伍，劳动力均从衡阳市外引入。盾构机耗材市场较成熟，可及时采购；钢筋、水泥、碎石、砂等材料就近在衡阳、长沙周边采购。（2）工程用电施工用电分为前期和后期两个阶段。在前期，主要是盾构始发井、接收井、明挖段和场地临建的施工，根据用电量需求，在西岸安装2台400KVA的箱式变压器，在东岸安装一台630KVA箱式变压器和2台400KVA箱式变压器，以满足生活区、明挖段的施工用电。后期，主要是盾构机用电，采用专线，南北线分别接入一条10KV的高压铜芯电缆进洞，以满足盾构机掘进施工需要。进入施工现场的高压线路由供电公司专门设计施工，变压器到施工点的的线路布置由项目部负责，采用三相五线制，电线杆采用9米高的混凝土杆。（3）工程用水根据工程施工需要，施工用水和生活用水均采用城市自来水。从5km外的城区，采用Φ150镀锌钢管接入，并在现场设400m³的混凝土蓄水池，各施工用水点根据用水量大小从主管或蓄水池接出，以确保工程的正常施工。2.5工程特点、重难点分析及对策表2.5-1工程特点、重难点分析及对策序号特点、重点、难点项目重点难点分析应对措施1湘江隧道溶洞勘察和处理根据初勘地质资料,湘江隧道有溶洞存在，为埋藏型，填充物，洞高最高达5.7m。若在掘进过程中遇到溶洞或溶洞处理不好，则会造成溶洞揭穿，继而造成突水，突泥及盾构陷落，致使工程施工无法进行。（1）做好补充地质勘察；（2）当溶洞位于隧道及隧道一倍洞径范围内时，采用袖阀管注浆处理；（3）当溶洞分布位于隧道及隧道一倍洞径范围以外时，采用隔离墙结合地面注浆的方式进行预处理；（4）当溶洞平面分布在隧道一倍洞径以外、深度分布在隧道2倍洞径以外，且隧道洞身范围岩层较好时，可不进行岩溶预处理或视情况处理。2长距离水下浅埋段大直径盾构掘进安全是控制重点和技术难点本项目工程在一般段埋深均小于1倍洞径11米，普遍为7.5～10米。水下浅覆土段盾构施工对盾构轴线控制和沉降控制存在较大难度，需要从设计和施工阶段综合考虑，采取有效土体加固、抗浮措施和优化掘进施工参数，快速、可靠地建立盾构泥水平衡，才可避免掘进施工中产生的问题。3不良地质段盾构掘进隧道掘进中会遇见岩溶、上软下硬等地层。江心以西隧道范围多为粉细沙层，且隧道埋深较浅。（1）做好补充地质勘察；（2）加强掘进施工控制；（3）加强管片姿态监测，并根据监测结果采取相应措施控制管片上浮。（4）做好同步注浆控制。（5）对溶洞进行补堪然后注浆加固。（6）上软下硬地段提前进行旋喷加固。4大坡度盾构始发及施工运输安全控制隧道最大纵坡为5.0％，坡度较大，盾构始发井在此范围内，且为下坡始发掘进，因此，如何确保大坡度下坡始发及施工运输安全是控制重点。（1）做好盾构始发及推进过程中技术控制；（2）施工过程中采用45t电机车作为水平运输的牵引动力，该机车配备安全可靠的制动装置；（3）隧道运输轨道在盾构后配套及盾构机内设置安全可靠的止动装置，保证运输安全；（4）在各班组开始施工前由专人对电机车各项状况进行检修，保证电机车行驶安全。5明挖结构强透水层围护结构施工基坑范围主要地层为粘土、中砂及圆砾层，其中粘土及圆砾层较厚，地下水充沛，与湘江河水联系密切，围护结构施工时易发生塌孔，成孔难度较大。（1）围护结构施工前做好地质分析工作，根据地质情况采取合理的施工处理方案；（2）泥浆制备前对粘土进行除砂、除砾石处理，从原料方面加强控制；（3）施工前根据经验值确定泥浆浓度值，并在第一幅连续墙或第一根钻孔桩施工时根据实际情况调整至合适值；（4）施工过程中做好泥浆循环工作，并及时补充流失的泥浆。6工程涉及工法多，工序转换频繁主要施工内容包括涉及隧道工程、道路工程、排水工程、绿化、景观及环境保护设施、照明工程、设备采购及安装工程、安全设施及预埋管线、其他配套工程等项目的施工。施工工法涉及到盾构法、明挖法、路基、路面、机电安装和装修装饰等多种施工工法，施工过程中工序转换频繁。（1）加强施工管理，组织好各工序间的衔接。（2）施工内容繁多，需组织各专业队伍进行施工。（3）制定有针对性的施工方案和预案，并对所有人员进行安全、技术交底；（4）在施工过程中组织多次培训，将施工要点传达到作业工人中。（5）加强现场技术控制。7湘江东岸存在紧邻本工程的在建污水处理厂和耒水大桥和规划的湘江东路，其中湘江东路将从明挖段顶通过，对本工程干扰大现湘江东路的桥台已完成。该桥台紧挨东岸的D匝道，而D匝道设计采用明挖放坡开挖，同时，湘江东路将横跨东岸明挖段，因此，怎样协调施工工序，以确保两单位的正常施工，是施工的关键。（1）施工前，提前与耒水大桥、湘江东路施工单位联系，建立协调关系；（2）细排工期计划和工序的施工顺序，并与对方施工单位联系，根据双方的控制要点，对双方工序的施工时间及顺序做相应调整，以确保双方工程的正常施工。（3）加强施工管理，组织好各工序间的衔接。8隧道江底纵坡的转换是工程施工的关键本隧道设计为两端高，中间低，为一凹型竖曲线，且纵坡较大，为5%，而盾构机机身较长，再加上配套段，其总长有50多米，这么长的盾构机，是否能顺利通过江底的凹形竖曲线（即盾构施工中说的“抬头难”），其难度很大。（1）做好盾构推进过程中技术控制；（2）制定详细的掘进方案；（3）降低掘进速度，均匀连续掘进。9隧道地质探孔是施工的安全隐患受江中地质钻探孔影响，盾构机在穿越该孔位置时，江水会随钻探孔进入洞内，形成“管涌”，对隧道盾构施工造成严重的安全隐患，施工时应提前预防处理。（1）施工前，与地勘单位联系，确定地质勘探钻孔的的坐标、高程以及钻孔的孔径；（2）根据坐标，提前对钻孔进行注浆封堵；（3）根据钻孔坐标位置，盾构掘进时应提前做好预案，防止管涌。10盾构出洞段加固是工程的重点隧道西岸地质情况差，主要为黏土及砂卵石层，且地下水丰富，而盾构机出洞又是该隧道施工的关键一步，如处理不好，也可能出现盾构机无法出洞而被埋。（1）对出洞段地质情况进行详堪，准确掌握出洞段的地质情况；（2）对加固范围采用600mm厚连续墙作为外围止水帷幕，内侧采用袖阀管压注水泥浆，梅花型布置。（3）在盾构出洞前，在开挖线范围内打设3个检查孔，检查孔直径110mm，长度10m，任意孔出水量＜5L/min；压力检查，在0.5Mpa的压力下，吸水量小于2L/min，加固后的取芯抗压强度不小于1Mpa。11确保民房等建筑物的稳定是工程施工的关键西岸隧道将穿越居民房底，隧顶居民住房较多，设计隧道拱顶距地面约11米，且较多居民房建造时间均很长，房屋的整体质量较差，而隧道顶至地面均为黏土层和砂卵石层，整体强度低、自稳性很差，因此对地层沉降需严格控制。（1）做好盾构推进过程中技术控制；（2）控制超挖量，减少超挖；（3）建筑物下部加快掘进速度，快速通过。（4）做好监控量测点，加强监控量测，并及时分析，如有变化及时通知，便于调整盾构掘进的技术参数和地层的加固措施。3施工总体部署3.1主要工程管理目标3.1.1工期管理目标本工程总工期45个月，共计1370个日历天，开工时间为2016年3月31日，2019年12月31日竣工验收通过。3.1.2质量管理目标合同质量目标：执行国家、湖南省现行验收评审标准及设计图纸要求，确保工程合格。项目质量目标：确保工程质量合格率100%，竣工质量达到中建一局集团“精品杯”标准；确保获得衡阳市建设工程“金雁奖”，湖南省建设工程“芙蓉奖”。3.1.3安全管理目标合同安全目标：严格遵守国家、湖南省现行安全技术规范及其政管理部门有关安全生产的要求。项目安全目标：杜绝重大安全生产事故，无因工死亡事故发生，年轻伤频率在2.0‰以内；确保获得衡阳市“文明施工样板工地”。3.1.4消防管理目标合同消防管理目标：本工程现场消防设施配备符合衡阳市消防标准要求；确保现场消防安全，无火灾事故发生。项目消防管理目标：同上。3.1.5绿色施工管理目标合同绿色文明目标：执行国家、湖南省、衡阳市政管理部门有关要求。项目绿色文明目标：严格执行湖南省、衡阳市及发包人有关建设项目现场文明施工和环境管理规定、标准和要求。做到施工现场100%围挡、工地砂土不用时100%覆盖、工地路面100%硬化、拆除工程100%洒水压尘、出土工地车辆100%冲净车轮车身、施工场地长期裸土100%覆盖或绿化。3.1.6CI管理目标项目CI管理目标：符合中建一局（集团）施工现场标准化要求，中国建筑CI金奖，CI示范工地。3.1.7科技管理目标项目科技管理目标：完成省部级工法5篇；核心期刊论文5篇；发明（或实用新型）专利8篇；确保立项“湖南省建筑业新技术应用示范工程”并通过验收；立项中国建筑一局集团《深水复杂地层大直径盾构过江隧道施工关键技术研究》课题，并通过验收，整体水平达到国际先进。3.1.8降低成本目标项目成本降低目标为3%，并围绕降低工程成本这个目标，从预算收入和实际成本两方面，努力挖掘增收节支潜力，以求获得最大的经济效益。3.2总体组织安排3.2.1组织机构图3.2.2岗位职责表3.2-1项目管理人员岗位职责序号职务管理职责1项目经理（1）在公司授权范围内进行项目管理，对项目施工的安全、质量、进度、成本全面负责。（2）认真贯彻执行国家和地方建设主管部门的有关方针政策、法规及公司制定的各项规章制度，自觉维护公司和职工利益，遵纪守法，合法经营，确保完成公司下达的各项指标。（3）按公司项目管理与安全部的要求组建项目部，确定项目部的组织机构、所需岗位和人员，根据公司要求确定管理人员的岗位职责，并定期进行考核、评价和奖惩。（4）严格履行公司与业主签订的工程施工承包合同，及时传达公司精神、及时向公司主管领导汇报项目实情，解决施工难题，并进行阶段性目标控制和纠正，确保项目各项施工目标能顺利完成。（5）负责在本项目内贯彻落实公司的目标责任状，并严格按照责任状要求进行项目管理，贯彻执行公司的风险抵押管理办法，制定项目部的各项工作流程与管理制度，保证项目管理工作流程协调通畅。（6）牵头组织编制项目管理实施规划、施工组织设计，组织签认工程设计变更、概预算调整、索赔等有关基础工作，配合公司做好验工计价工作。（7）牵头配合公司进行分包招标工作，在公司授权范围内对分包进行施工管理。（8）组织和管理各种生产资源，协调分包单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配和供应，确保施工生产能平稳顺利进行。（9）严格执行公司财务制度，组织建立成本控制体系，加强成本管理，定期进行经济分析与核算。组织、主持经济活动分析会议，研究解决出现的成本问题。（10）负责与业主、监理、政府相关部门及其他外围关系的协调与沟通，做好与业主、监理的业务联系与公关工作。（11）积极开展市场调查，主动收集工程建设信息，参与项目追踪、公关、进行区域性市场开发和本项目后续工程的滚动开发工作。（12）随时与公司机关各职能部门沟通与联系，参加公司要求的会议，牵头完成公司的各项报表，协助公司完成项目的检查、鉴定和评奖申报工作。（13）努力丰富职工的业余文化生活，加强对职工的职业道德和专业技术知识教育和培训。（14）协调处理项目部的内部与外部事务，负责处理项目有关的应急事项。（15）项目经理是编制施工组织设计的第一责任人，负责主持编制项目施工组织设计，项目施工技术方案（除规范规定由企业技术负责人审批的方案外）由项目经理审批。（16）完成上级领导交办的其它工作。2技术负责人（1）项目总工程师是项目的最高技术领导，就项目的施工技术和施工质量对项目经理负责，并接受公司总工程师及公司技术质量部的业务领导；分管项目部的技术部、质量部、试验室、测量部。（2）贯彻执行国家有关技术政策、法规和施工技术规范、规程、质量标准，在施工技术方面严格履行总承包合同；对项目的施工技术管理和质量管理工作全面负责。（3）组织技术人员熟悉合同文件，领会设计意图和掌握具体技术细节，组织主持做好设计交底，主持图纸会审签认。（4）在项目经理主持下，负责组织编制项目的施工组织设计。（5）根据工程特点，制定总体的施工步骤和施工工艺，并在施工前组织有关技术人员进行全面技术、安全交底。（6）督促指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范和操作规程组织施工，负责把关控制。组织实施项目的质量检查，并按上级有关规定实施奖罚。（7）负责研究解决施工过程中的工程技术难题。（8）领导试验检测和测量放样工作，负责对试验、测量在施工过程中发生的重大技术问题进行决策或报告。（9）领导项目质检部进行项目技术质量事故的调查与处理，并按规定逐级上报。（10）主持制定本项目有关的科研课题和“四新”推广项目，并组织实施。制定项目技术交流、职工培训、年度培训计划和支持有关部门开展QC小组攻关活动。（11）主持竣工技术文件资料的分类、汇总及编制，参加交竣工验收。组织做好施工技术总结，督促技术人员撰写专题论文和施工工法，并负责审核、修改、签认后向上级推荐、申报。（12）为项目的设计变更工作做好技术准备，并及时提供各种资料。（13）组织进行技术干部的业务培训和考核工作。配合项目其他部门做好项目内部管理工作。（14）负责组织相关人员编写施工组织设计，是编制施工技术方案和质量策划方案的第一责任人，负责组织编制施工技术方案和质量策划方案.（15）完成领导交办的其他工作。3生产经理（1）贯彻施工现场管理、生产调度、安全生产等方面的方针政策和规章制度，并对实施情况进行检查，分管项目的工程部、安全生产监督部。（2）在项目经理领导下开展项目的施工生产管理工作，生产经理是项目经理的助手，对项目经理负责，受项目经理委托，组织生产工作。（3）根据合同工期和建设单位要求，组织制定项目部的年、季、月施工生产计划，审批后组织实施，并对实施情况进行检查，确保计划的落实。（4）组织落实安全生产、文明施工、环保施工等工作，确保安全生产、文明施工。（5）监督检查各部门工作职责的执行情况，协调和处理现场各种生产要素之间的关系，确保施工生产能顺利进行。（6）经常深入施工现场，解决现场实际问题，处理施工中的各种突发事件。（7）在生产经营过程中，组织和监督工程成本的过程控制工作。（8）主持生产调度会，安排生产任务，采取措施保证施工进度按计划进行。（9）负责对工区材料使用计划、机械使用计划的审核工作。（10）定期组织检查项目的安全、质量、进度、文明施工，开展评比奖惩工作。（11）做好劳务队伍民工工资发放监管工作，并及时将存在的隐患通报项目班子成员，做好预防工作。（12）配合当地政府或建设单位等单位做好接口协调工作，完成项目经理交办的其他工作。4商务经理（1）组织贯彻统计、合同、结算、预算、定额、信息等方面的政策、法规和规章制度，结合项目实际制订补充规定，并对实施情况进行督促检查，主管项目商务部、物资部的工作。（2）组织贯彻公司的经营方针目标，组织制定项目部的经营计划和目标，并组织实施。（3）牵头领导项目商务管理部做好材料、机械、劳动力的询价工作，确保供应成本和质量。（4）牵头领导项目商务管理部进行施工预算和合同管理，协助公司做好分包分供招标工作。（5）组织项目合同谈判、参与分包单价制定。（6）领导项目商务管理部做好计量工作、分包分供结算工作，并根据收支情况进行核算，及时向项目经理反映工程成本动态情况。（7）组织物资设备部按生产计划制定材料购置计划，配合施工生产；做好材料消耗核算和供应商管理工作。（8）协助财务部做好成本核算工作，做好变更索赔的基础工作。（9）领导项目商务管理部及时上报各种报表。（10）检查监督项目部的各类经营活动；配合其他部门做好项目内部管理工作。（11）组织成本分析会，重大商务决策转达公司主管部门。5总会计师（1）根据法律法规、财务会计制度和项目部各项规章制度建立健全相应的内部财务管理制度。（2）参与重要经济合同的谈判及签订，并督促执行。（3）组织编制项目全周期成本、资金预算和年度预算，并上报公司批准。（4）建立健全各种结算台账，及时掌握工程款项结算及项目拨付资金情况。（5）制定成本计划，实施成本控制，组织成本盈亏核算。（6）定期进行经济活动分析，提出改进财务状况措施。（7）组织和带动财务人员不断学习业务知识，提高工作效率和工作质量。（8）编制各期财务报表，及时向领导及上级主管部门提供合法、真实、完善的会计信息。（9）督促项目部建立健全内部控制体系，监督、检查内部控制体系贯彻、执行情况，并跟踪整改措施落实。6项目副书记（1）负责项目工会工作，抓好民主管理与劳动保护监督工作。（2）抓好班子建设，充分发挥领导班子集体领导作用。（3）协助项目经理抓好项目的安全生产、文明施工管理工作。（4）负责积极宣传党的安全生产方针、政策、劳动保护规定和本项目安全生产的规章制度。（5）负责做好项目部职工的思想教育工作，提高职工的遵纪守法的自觉性。（6）协助项目经理做好安全总结、推广先进经验、表彰先进集体和先进个人等工作。（7）督促项目部管理人员岗位责任制和各项规章制度的落实。（8）当发生安全事故时，积极组织抢险和抢救伤员。（9）做好项目分管的工作（综合办公室、消防保卫、扰民工作、外事联系）。7安全总监（1）负责现场的安全和文明施工工作。（2）负责安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的落实。（3）负责组织关键工程、控制工程及技术复杂工程的安全生产方案和安全措施的编制，并督促落实。（4）负责组织本工程安全生产的日常检查，掌握施工现场的安全生产状况，对施工中的安全隐患。（5）组织制订预防措施并督促落实。（6）直接领导安全生产监督部，负责督促工作计划落实情况。8质量总监（1）直接由局总部委派，对本工程施工质量具有一票否决权。（2）贯彻国家及地方的有关工程施工规范、工艺规程、质量标准，严格执行国家施工质量验收统一标准，确保项目总体质量目标和阶段质量目标的实现。9工程部（1）按照施工组织设计的总体要求对项目进行施工管理，严格遵守各项操作规程，施工验收规范及有关标准。（2）按照国家有关规定对现场进行有关安全文明施工管理。（3）负责组织大、中、小型施工机械设备进出厂协调管理，监督维修和保养等后援保证工作。（4）负责编制工程总控计划、月度计划、周计划及统计工作，控制各专业施工单位的施工进度安排。（5）负责施工质量过程控制管理、检验和试验管理。（6）负责对工程质量及安全事故进行调查，并向现场经理及技术负责人程师提交调查结果和分析报告，根据处理方案监督责任单位的整改情况。（7）及时配合其它职能部门的工作，提供可靠的工程信息资料。10物资设备部（1）负责技术部提出的材料计划接收、传递。（2）掌握工期进度和主要材料的进场时间及需用量，督促公司物资公司及时供应。（3）严格材料进场验证，保证验证计量器具有效。（4）负责料具的保管，发放，耗用，核算工程竣工工作。（5）负责进场钢材、原材及有特殊要求的材料复验委托。（6）负责现场设备的管理，编制设备、配件、供应计划，经上级批准后负责实施。（7）制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的设备配件的质量和管理负责。（8）整理保管好一切设备的资料和原始证件等，建立管理台账。11质量部（1）贯彻国家及地方的有关工程施工规范、工艺标准、质量标准。（2）严格执行质量检验评定标准，行使质量否决权。确保项目总体质量目标和阶段质量目标的实现。（3）编制项目“过程检验计划”，增加施工预控能力和过程中的检查。（4）负责分解质量目标，制定质量创优实施计划，并监督实施情况。（5）监督“三检制”与“样板制”的落实，参与分部分项工程的质量评定和验收，同时进行标识管理。（6）不合格品控制及检验管理。（7）组织、召集各阶段的质量验收工作，并做好资料申报填写工作。（8）参与质量事故的调查、分析、处理，并跟踪检查，直至达到要求。（9）按ISO9001标准进行质量记录文件的记录、收集、整理和管理。12财务部（1）加强会计监督，审核项目各项收支，监督项目部的各项经济行为，复核有关凭证、帐簿，贯彻国家财经政策、法令、制度，落实公司财务管理办法。（2）参与经济合同、协议的评审工作，对付款方式提出建议，对项目财力进行确认；按期核对帐目，核实库存。（3）建立工程价款台帐及其他往来帐，经常与建设单位对帐，按月编制资金计划，按合同收付工程款。（4）编制各种财务报表及核算表，及时向项目经理和公司财务部提供准确的会计资料，为改善经营管理提合理化建议。（5）负责会计档案的整理和保存工作。13技术部（1）编制施工组织总设计和专项施工方案及季节性施工措施的落实。（2）各项施工准备计划（年、季、月、周配套计划）的编制。（3）组织施工方案和重要部位施工的技术交底。（4）负责工程技术保证资料的汇总、分类、存档、组卷及管理。（5）对本工程所使用的新技术、新工艺、新材料、新设备与研究成果推广应用。编制推广应用计划和推广措施方案，并及时总结改进。（6）负责编制工程质量计划。（7）负责日常施工过程中技术问题的处理。（8）负责计算机推广应用工作。（9）负责计量器具的台帐管理，进行标识、审核。14商务部（1）认真做好项目部成本分析，如实反映项目经营状况，并对提供的各种经营数据真实性负责；（2）牵头组织季度经济活动分析和半年、年度经营盘点考核、编报，负责季度效益岗薪编报；（3）负责建立健全各项经营管理制度，做好商务信息化管理；（4）对本工程施工合同进行合同交底，划分收入明细，并做好施工过程中的收支对比（5）收集所在项目部各项变更洽商，及时办理各种签证手续，建立档案，保护公司合法权益；（6）编制本项目计量报表及计划，分别上报公司、甲方或监理；（7）负责起草项目的各类招标文件、合同、协议，组织进行合同评审，组织开标、定标会，加强对劳务、专业分包方的合同管理并建立台帐，及时完成签订合同的交底工作；（8）负责与甲方进行工程量的核对及合同外材料的认价，收集施工过程资料，编制最终结算。（9）负责本项目劳务、分包工程、材料、机械租赁的最终结算和过程计量确认或暂结算工作；（10）负责《工程造价信息》的收发工作和集团公司相关文件的收集整理，及时做好收发登记；（11）为了使工程项目的效益最大化，在施工过程中要加强对预算外费用的管理；（12）定期在网上进行合同履约数据的填报。15协调部（1）负责宣传、贯彻执行国家、省有关工程用地、拆迁工作的方针政策、法律、法规及补偿标准和项目所在市、县政府相关政策文件和规定。（2）负责办理项目建设涉及文物、压矿、林业、水土、保持、环保等各部门的相关审批手续

（3）负责征地拆迁工作的前期调查、宣传动员，组织、协调征地拆迁工作的实施，对征地拆迁工作进行监督和检查。（4）负责工程建设占用林地、耕地的组卷报批工作和征地手续的办理。（5）负责征地拆迁数量的汇总和所需补偿金的计算，支付补偿资金。（6）负责起草各类征地拆迁工作的实施方案、征地拆迁补偿协议书，负责补偿协议的签定工作。（7）负责施工单位的中标进场、退场和工程建设过程中的协调工作。16测量部（1）全面学习设计施工文件，参加建设和设计单位组织现场交桩和技术设计工作，对施工图纸所有测量数据进行复核，如发现设计资料有误应及时向负责人上报，并提出合理的修改意见

（2）负责做好施工放样工作，及时做好记录，报监理签字，（3）协助测量组长做好控制测量工作，对各控制点的内容有完整准确的了解，定期对控制点进行检查，复核，确保控制点的位置的准确性，并做好对标志的保护工作

（4）妥善保管测量资料，配合部门领导搞好在接受审核时的有关工作

（5）具体做好对测量仪器的防腐工作，防晒，防尘，防雨等工作，确保仪器处于良好的工作状态，不得使用缺损和失准的仪器进行测量工作。（6）负责岗位使用的文件和资料（含记录）的收发，登记。17安全生产监督管理部（1）执行公司要求的有关规章制度，结合工程特点制定安全活动计划，做好安全宣传工作。（2）贯彻安全生产法规标准，组织实施检查，督促各分包的月、周、日安全活动，并落实记录与否。（3）负责现场安全保护、文明施工和环境保护的预控管理。（4）进行安全教育和特殊工种的培训，检查持证上岗，并办理入场证件。（5）定期组织现场综合考评工作，填报汇集上级发放各类表格，并负责对综合考评结果的奖罚执行。（6）做好安全生产和环境保护管理方面的内业资料及本部门的各种台帐。（7）对安全隐患下达整改通知单并进行复查。（8）负责现场消防、保卫各种规章制度的贯彻执行，对项目生产经理负责。（9）负责现场动火证的办理工作。18办公室（1）负责日常办公事务，有关来往接待任务。（2）编制内部管理制度，并做好执行，监督备案工作。（3）施工现场及职工生活区内的文明规划，常用办公文具管理。（4）配合项目部与有关行政管理部门的对口业务，普通外交事务。（5）认真管理好后勤、公务车、场内治安保卫各小组的日常监督工作。（6）认真听取职工反馈意见及对公司有利的合理性建议，并传达与管理者参考。19试验室（1）负责本工程的试验管理工作，对工程项目的试验、检测数据进行控制，对项目的材料、配合比、强度等指标进行有效控制（2）按照技术规范的要求确定各类试验程序，制订有关的制度和方法，组织试验人员的业务学习与交流，定期召开试验室主任联席会议，研究处理工程实施中的有关试验、检测问题（3）对试验室的仪器设备、操作方法、人员素质、试验环境和试验资料管理进行有效的监督、检查和管理，督促承包人按省质检站资质管理的要求完善各项试验条件；（4）执行按建设单位制定的各种试验统一的报表格式、试验报告格式和试验管理规程；（5）对供应商提供的用于永久工程的材料或商品的合格证和检验单进行审定以决定能否用于本工程（6）定期或不定期对试验仪器设备进行检验，并定期将仪器设备交由政府有关监督部门进行标定，确保处于良好的工作状态（7）进行现场工程质量抽检工作，参加中间检查和验收（8）负责组织重要结构物的现场检测，提出检测报告3.3总体施工安排3.3.1编制原则和依据1.合同工期36个月。2.满足关键节点工期目标及其他特别指出的施工组织进度要求。3.整体施工顺序：优先完成东岸始发井主体结构施工，顺利完成盾构始发，盾构掘进的同时推进东西岸岸上段施工。3.3.2施工组织安排总体思路根据工程规模大，环保要求高、管理要求严、施工难度大、界面复杂等特点，进行有效的施工组织准备，发挥我局在施工管理、施工技术方面的优势，是保质、保量地完成本隧道施工任务重要保证。1.按照“统一部署、分区实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。2.贯彻按ISO9001－2008质量管理、ISO14001-2004环境管理、GB/T28001－2011职业健康安全管理三个标准要求整合建立的管理体系文件，实施标准化管理，按照“过程零缺陷”的施工理念组织施工，确保完工工程合格率100%，优良率100%。3.在统一部署、统一协调的基础上，根据不同的工种进行分区组织施工。同时在考虑有效作业时间短等因素影响的前提下，按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。4.为确保合江套湘江隧道施工顺利进行，我局将结合自身综合实力、技术专长及工程具体的特点，由局技术中心划分专项攻关课题，联合有关科研单位、大专院校、专业单位等就有关技术方案、专项课题等进行强强联合，同时发挥我局技术优势，聘请国内知名专家及我局有关专家成立专家组，对施工过程中的技术、质量、安全等问题进行把关，为隧道施工提供强有力的技术后援。3.3.3各主要分项工程施工方案综述1、深基坑工程施工岸上段主体结构区域主要分为东、西两岸，东岸为盾构始发井及后配套段、主线明挖暗埋段、敞开段以及D、E两条匝道，西岸为盾构接收井、主线明挖暗埋段、主线敞开段等。东、西岸围护结构地下连续墙施工，拟采用两套设备，开两个工作面（东、西岸先后开始施工）。先施工工作井围护结构，再施工明挖段围护结构。施工首先针对上部填筑土、种植土、洪积土等较软地层施工采用1台成槽机、下部基岩采用1台洗槽机进行成槽施工。先施工1000mm墙，再施工800mm墙。开始时，先取一槽段进行施工，待探明地下水位、地质情况、泥浆性能等各种参数后再遵循跳幅进行地下连续墙施工。地下连续墙按设计分幅，采用液压抓斗+旋挖桩机和冲击钻配合成槽，膨润土泥浆护壁，每幅钢筋笼与“工”字钢整体拼装起吊。每一槽段为一幅钢筋笼，钢筋笼进行整体制作安装，考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，根据设计图纸，钢筋笼内的桁架数量根据钢筋笼的幅度来决定，钢筋接头采用直螺纹套筒连接形式，采用200t+80t履带吊配合进行钢筋笼调放。水下混凝土浇注采用导管法施工，导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型式。明挖暗埋段围护结构采用4台旋挖钻机进行围护桩施工，止水帷幕采用采用三重管法旋喷工艺，配置6台旋喷钻机。为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔施作，具体施工顺序依据现场实际情况确定。放坡开挖段采用喷锚支护结构，施工前先进行基底加固处理。基坑底部采取深层搅拌桩加固和级配碎石换填等施工处理，保证主体结构地基承载力。其中深层搅拌桩采用2台双轴搅拌机进行施工，主要施工参数为：搅拌深度为在开挖面以下3m~5m，实桩水泥掺量为15%~20%，在开挖面以上水泥掺量为7%（即空桩）。在施工中15%~20%水泥掺量的采用“二搅二喷”施工，7%水泥掺量的采用“搅一喷”来控制水泥掺量，实桩桩顶高度高于基底标高30~50cm。基坑开挖阶段，开挖前确保现场准备达到基坑开挖条件。在开挖过程中，按照“分段、分层、分块、对称、平衡、限时”六个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、横向分块、随挖随撑”的施工原则进行。基坑土方开挖分为东岸和西岸两个独立区，其东岸开挖沿主线纵向划分为两个开挖面平行流水施工作业（即：始发井至有围护段、放坡段）；西岸纵向分为一个开挖面由接收井开始自东向西分段开挖施工作业。每个开挖面内采取竖向分层、纵向分段、平面分段的方法进行。开挖前期先进行第一层表土开挖清理，凿除桩头进行冠梁及第一道混凝土支撑。根据隧道现场施工条件，土方开挖及支撑施工东岸按2~3个开挖面、西岸按1个开挖面平行流水进行根据基坑竖向支撑的道数确定基坑开挖层数，工作井设五道混凝土支撑分六层开挖，有围护桩段为二~五道支撑分为三~六层开挖，放坡段开挖按1.5m~2m一层进行开挖。分层原则为每道混凝土支撑底标高为层高底、钢支撑以底面下50cm为层高底。每个开挖面分台阶放坡开挖，各区动态坡度控制为1:2，层间留设台阶，纵向总开挖坡度不大于1:3。基坑开挖到底后及时垫层封底，快速施工底板混凝土，以保证基坑稳定。2、明挖段主体结构施工主体结构浇筑采用商品混凝土。盾构井采用明挖逆作法施工，随基坑开挖依次施工各道混凝土围檩及支撑梁，并预埋结构侧墙钢筋，围檩施工完成后依次施工各道围檩之间结构侧墙，开挖到底后施工工作井底板及底板以上至最后一道混凝土围檩下侧墙。明挖段采用明挖顺做法施工，基坑开挖到底后依次施工各段结构底板、中隔墙、侧墙、顶板。明挖段主体结构施工采用Φ48×3.5满堂碗扣式钢管脚手架作为水平混凝土构件的支撑系统，墙、梁、柱、板模板均采用2440×1220×15mm优质木胶合板。模板配置要求面板对接必须硬拼缝，在墙顶部、柱顶部等阴阳角、洞口模侧面拼缝处使用双面胶带条。顶板、中板等模板纵向拼缝搁置在背楞上。主体结构防水设计遵循“以混凝土自防水为主，外贴防水层为铺，接缝防水为重点，多道设防，综合治理”的原则。主体结构的防水等级为二级，即：不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。隧道要求平均渗水量不大于0.05L/（m2/d），任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/（m2/d）。3、盾构端头加固始发、到达端头加固采用采用φ800mm密排咬合150mm三重管高压旋喷桩进行加固。盾构始发井平面加固范围为连续墙外15m及盾构隧道结构外边缘3m的范围，根据始发端头地质及水文情况，始发端头垂直加固范围为隧道顶部3-5m，到顶部以下5-10m的范围。高压旋喷桩注浆采用不低于PO42.5R的普通硅酸盐水泥，加固土体每立方的水泥参量300kg以上。水泥浆的水灰比1-1.5。压水射流压力30Mpa，提升速度6-12cm/min，旋转速度8-12rpm。始发端头范围为1000mm厚连续墙围护结构，地下连续墙为钢筋混凝土结构，盾构始发前要将盾构掘进范围内的钢筋全部取出，在检查端头土体加固满足要求后由人工采用风镐凿除，分块、分区自上而下进行凿除。本工程始发的始发段线路，北线平面处于半径为1200米的圆曲线上，竖向处于坡度为近5.0%的下坡段，为了实现盾构整机始发，始发栽头控制，北线采用割线缓坡始发，即将始发段洞门里程向前12米曲线的弦线向盾构井内延长，以此割线做为始发的平面中线，南线始发水平线路按照设计中线始发。南北线始发坡度调整为3.0%，并将始发洞门（预埋钢环）降低100mm，即将盾构始发纵向轴线在3.0%下坡的基础上整体降低100mm。考虑施工便捷性和安全性，本工程采用钢筋混凝土始发台。始发台由钢筋混凝土始发基座、导轨、管片支撑三角架组成。4、盾构装调试及始发根据盾构机长度及反力架与洞门(车站结构内墙)距离，始发台总长为16.42m，采用C35钢筋混凝土，始发台坡度始发台坡度与盾构始发坡度一致且为3.0%。始发基座置于结构底板上部，与底板预埋钢筋连接。始发台前端(前盾刀盘范围)需进行箍筋加密，预埋的导轨下方采用175mm型钢做为立柱型支撑，型钢支撑间距不大于60cm，保障始发台结构强度。由于盾构主机在组装过程中盾壳间还需要进行焊接作业，预留两个60cm宽的前盾、中体和盾尾焊接槽。始发台顶部导轨部位需浇筑平顺，严格按照始发坡度施工，避免起伏。在始发台外侧施做始发基座斜撑，两侧每隔2.5m利用混凝土斜撑加横向的支撑，提高始发台的稳定性。始发台两侧加3.8米高200H型钢三角斜撑，靠近始发基座侧面采用预埋钢板焊接固定，外侧在结构底板上打膨胀螺栓(Φ20、150mm)固定20mm厚钢板。根据盾构掘进施工方案及运输需要,掘进时后配套轨道与电瓶运输车轨道布置在一起。盾构及后配套过后，洞内水平运输采用有轨电瓶车运输,其洞内电瓶运输车轨线总体布置以“单线轨道为主,洞口段双线轨道为辅”。单、双线电