《橡胶沥青路面施工技术规范》编制说明

广西地方标准

《橡胶沥青路面施工技术规范》

编制说明

一、项目来源

根据《广西壮族自治区交通运输厅关于下达2020年度广西交通

运输标准化项目计划的通知》桂交科教发〔2020〕41号，及《广西

壮族自治区市场监督管理局关于下达2020年第一批广西地方标准修

订项目计划的通知》桂市监函﹝2020﹞1039号精神，由广西壮族自

治区交通运输厅提出，广西交科集团有限公司、广西新发展交通集团

有限公司、广西北投公路建设投资集团有限公司共同修编广西地方标

准《橡胶沥青路面施工技术规范》。

二、项目背景及目的意义

随着近几年新一代橡胶沥青技术的快速发展，普通橡胶粉生产质

量控制得到进一步发展，活化橡胶粉、橡塑复合胶粉等新技术成熟发

展，化学改性技术、交联稳定技术等新一代橡胶沥青改性技术与加工

设备取得突破，原材料及成品橡胶沥青的性能都得到了大幅提升，橡

胶改性沥青的性能指标、储存稳定性指标、粘度指标等技术指标都较

之前有了较大突破提升，现行地标规范已无法满足高性能橡胶沥青技

术性能和质量控制要求；对于技术性能提升的高性能橡胶沥青而言，

现行地标的施工工艺控制条件已经并不再是最佳控制条件，在实际施

工过程中出现了与标准不一致的情况，因此，本次修编在充分吸收近

1

几年橡胶沥青国内外发展技术成果和工程应用经验基础上对部分内

容进行完善提升，同时将结合橡胶沥青技术性能对施工工艺控制进行

调整，以提高橡胶沥青路面施工质量和路面性能。

废旧轮胎橡胶粉中含有天然橡胶、合成橡胶、硫磺、碳黑、抗老

化剂等成分，这些成分有利于提高橡胶沥青混凝土的品质。在橡胶沥

青生产时，橡胶粉与沥青接触，两者之间会发生明显的物质交换，橡

胶粉部分裂解，交联剂硫、丙酮抽出物和油性填充剂、抗老化剂、锌

化合物等外加剂和部分碳黑等活性成分通过界面交换进入沥青，这些

物质对沥青性能是有益的，可以起到改善沥青的高温性能、抗老化性

能和改善沥青与矿料的界而粘接条件的作用，使得沥青的高低温性能

都会有较大的提高。因此，橡胶粉的化学性质直接决定着橡胶沥青性

能的优劣，为了获得性能优良的橡胶沥青，必须加强对橡胶粉化学指

标的控制。

近十年，广西对于橡胶沥青的生产应用主要分为两个阶段，2009

年-2014年，橡胶沥青的生产采用现场加工的方式，且以纯搅拌为主，

由于现场加工设备简陋，生产出的橡胶沥青性能一般且不稳定，只能

现产现用，严重影响生产效率；生产过程未进行剪切，造成橡胶沥青

粘度较大，现场泵送较难，与施工设备不匹配，施工和易性不高、效

率低；2015年至今，广西交科集团有限公司一直致力于高性能橡胶

沥青的研发，对于橡胶粉的改性、助剂的开发、橡胶沥青加工设备的

更新换代等都投入了大量的精力，经过不懈的努力，研发出了促进剂、

活性剂、稳定剂、交联剂等综合助剂技术，以促进胶粉与沥青的结合，

2

提升橡胶沥青技术性能；橡胶沥青生产设备进行了更新换代，快速升

温系统升级，实现了快速升温，提高了生产效率，动态精准称量系统

确保不同批次橡胶沥青性能的稳定，单轴搅拌升级为立体组合搅拌，

新增专用多级剪切系统，提高胶粉与沥青的结合反应，新增废气回收

处理系统，减少了大气的污染；橡胶沥青生产工艺的优化，保证了橡

胶沥青性能的最优化。在此基础上，橡胶沥青180℃粘度由之前的

4.0Pa.s以上控制到了2.0Pa.s左右，解决了与现有设备不匹配，施

工和易性差的问题，解决了运输难问题，实现了向外运输、配送；软

化点由60℃左右提高至70℃以上，进一步提高了橡胶沥青的高温抗

车辙性能；解决了储存不稳定、沉淀离析问题，实现了长时间储存(最

长时间已达10天)，已经实现橡胶沥青生产工厂化。新一代橡胶沥青

性能得到了较大的提升，而现行地标并未涉及橡胶沥青储存稳定性、

老化试验等指标，高温抗车辙性能的控制指标较低，橡胶沥青生产设

备及工艺参数的控制还停留在上一代橡胶沥青的基础，因此，考虑增

加橡胶沥青储存稳定性、老化试验等指标要求，提高高温抗车辙性能

的控制标准，优化橡胶沥青生产设备及工艺参数，提升橡胶沥青技术

性能的控制标准，以提高橡胶沥青路面性能。

近几年，橡胶沥青越来越得到行业的青睐，SMA也逐渐开始使用

橡胶沥青，南宁机场二高及民族大道都应用了橡胶沥青SMA技术，并

取得了良好的应用效果，目前南宁主要市政道路均已采用橡胶沥青

SMA技术，因此，考虑在现行地标中增加SMA橡胶沥青混合料设计指

标、级配范围、性能指标要求，以指导橡胶沥青SMA配合比设计及施

3

工。

因此，本次修编在充分吸收近几年橡胶沥青国内外发展技术成果

和工程应用经验基础上对部分内容进行完善提升，以提高橡胶沥青路

面施工质量和路面性能。

三、项目编制过程

3.1成立标准编制工作组

广西地方标准《橡胶沥青路面施工技术规范》项目任务下达后，

广西交科集团有限公司成立了标准编制工作组，制定了标准编写方

案，明确任务职责，确定工作技术路线，开展标准研制工作，具体标

准编制工作由广西新发展交通集团有限公司、广西北投公路建设投资

集团有限公司等相关人员配合。

本标准负责起草单位：广西交科集团有限公司

本标准参与起草单位：广西新发展交通集团有限公司、广西北投

公路建设投资集团有限公司。

本标准主要起草人：谭华(项目负责人)、张洪刚、张红波、陈开

群、谭继宗、张云、熊剑平、蓝日彦、阮志新、黎兆联、梁裔举、何

廷全、王晓磊、袁海涛、陈钊、王锋、朱剑宏、熊保林、骆俊晖、陈

庆林、黄伟、唐清文、尹业豪、刘平。张洪刚负责整个项目的技术及

组织协调工作；张红波、谭继宗负责整个项目的技术指导；袁海涛负

责具体编写，其余参与人员根据安排参与标准的编写。

3.2收集整理文献资料

本标准起草人员的前期研究工作分为资料调查与研究、工程案例

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及数据收集检验、总结完善等具体5个方面的调研工作：

（1）橡胶沥青术语定义和技术水平调研。综合区内外对橡胶沥

青的定义，理清目前的主流的橡胶沥青的术语定义，将不同的橡胶沥

青对号入座，有区分地形成不同的橡胶沥青产品。同时对国内外现有

橡胶沥青的技术指标及水平进行调研，分析当前指标的适用性及完备

性，进一步健全橡胶沥青的性能评价体系。

（2）橡胶沥青加工情况调查。全面深入地了解广西区内外的橡

胶沥青加工情况及使用效果，评估不同的加工方式的优缺点，并总结

现场加工对设备、工艺、控制的要求。尤其调研橡胶沥青工厂化生产

情况，包括场地建设、生产设备、温度控制、工艺要求等方面，为补

充和规范工厂化生产提供实证支持。

（3）橡胶沥青混合料级配设计及效果调查。调研广西区内外橡

胶沥青混合料的使用情况，分析适合不同区域不同环境下的橡胶沥青

级配组成，进一步完善广西区内的橡胶沥青集配设计方法和ARAC橡

胶沥青混合料级配范围，扩大橡胶沥青混合料的应用范围，并增加

SMA橡胶沥青混合料设计指标、级配范围、性能指标要求。

（4）橡胶沥青混合料关键控制指标水平调查。通过对广西区内

自然条件及交通荷载的调查，评估目前橡胶沥青混合料常规路面使用

性能指标水平，根据实际情况适当地提高性能指标，如提高抗车辙性

能指标，由3000提到4000，与设计规范一致,并考虑增加70℃高温

抗车辙指标。

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（5）选取实体工程对施工技术规范进行验证、评价。在系统分

析总结现有路面技术状况调查资料基础上，结合广西气候、土质、水

文等条件，选取合适的实体工程对规范进行验证、评价，为橡胶沥青

路面施工技术规范的推广提供工程实例经验。

3.3研讨确定标准主体内容

标准编制工作组在对收集的资料进行整理研究之后，标准编制工

作组召开了标准编制会议，对标准的整体框架结构进行了研究，并对

标准的关键性内容进行了初步探讨。经过研究，标准的主体内容确定

为术语和定义、材料、橡胶沥青的加工、橡胶沥青混合料设计、橡胶

沥青混合料路面施工、橡胶沥青路面施工质量管理与检查验收。

3.4调研、形成征求意见稿

为确保本标准的编写工作有序开展，编写工作组在前期大量的研

究工作的基础上，于2020年8月上旬完成了《橡胶沥青路面施工技

术规范》的编制大纲和工作大纲，并召开了编制大纲和工作大纲评审

会，评审会针对大纲共提出了10条建议和意见。根据大纲评审专家

的意见，以修改完善后的大纲作为项目的工作指导，编写工作组开展

了标准正式的编写工作，并于2021年10月下旬完成了工作组讨论稿。

2022年1月中上旬召开征求意见初稿讨论会，对工作组讨论稿进行

会审，根据会审意见修改后形成征求意见稿。

四、标准制定原则

此次地方标准的制定将遵循如下原则：

(1)针对广西区内橡胶沥青路面的结构、材料、环境和交通荷载

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特性，以及路面使用性能要求和损坏特征，突出针对性，做到有的放

矢。

(2)在经济合理的条件下推广应用先进的新技术、新工艺、新材

料，进而提高公路建设的科技水平。

(3)鉴于路面技术的复杂性，不能指望通过一次标准编制解决所

有的问题，技术规范应是一个开放的设计体系，具有较强的包容性、

拓展性和可修正性，有利于不断吸纳更多的研究成果和工程实践，标

准本身便于完善。

(4)标准编制应理论正确，依据充分，验证可信，条文明晰规范，

简便易用，可操作性强。

五、标准主要修订内容

广西地方标准《橡胶沥青路面施工技术规范》主要章节内容包括：

术语和定义、材料、橡胶沥青的加工、橡胶沥青混合料设计、橡胶沥

青混合料路面施工、橡胶沥青路面施工质量管理与检查验收。

本标准的编制遵循国家、行业和广西壮族自治区现行有关标准的

规定。编写工作组充分调研了国内外及广西地区目前采用的橡胶沥青

加工及路面施工的实际案例、数据资料及研究成果，研究和分析了国

内外及广西地区橡胶沥青路面建设的现状，以及国内外橡胶沥青质量

检测及新技术的应用状况。在此基础上结合广西地区橡胶沥青路面施

工质量检测评定工作经验，形成了广西地区橡胶沥青路面施工技术指

导标准。

5.1适用范围

7

本标准适用于广西壮族自治区境内各等级公路工程的橡胶沥青

路面工程，市政等其他工程可参照执行。本标准的技术要求是橡胶沥

青路面施工质量管理和交工验收的依据。

5.2规范性引用文件

对本标注涉及的规范性文件等进行了引用说明。

5.3术语和定义

本标准根据现有橡胶沥青的技术发展，重新定义了废胎胶粉、活

化胶粉、废胎胶粉改性沥青、活化胶粉改性沥青等相关概念的分类及

命名。

3.2活化胶粉activatedrubberpowder

经过一定活化工艺处理的可用于改善道路沥青性能的橡胶粉。

【条文说明】本条完善了橡胶粉的分类及命名。

3.4废胎胶粉改性沥青crumbrubbermodifiedasphalt

废胎胶粉与沥青(亦可掺加一定比例的外掺剂)按一定比例采用

现场或工厂化专用设备拌和而得到的,满足相关技术指标要求的产

物。。

3.5活化胶粉改性沥青activatedcrumbrubbermodified

asphalt

活化废胎胶粉与沥青(亦可掺加一定比例的外掺剂)按一定比例

采用现场或工厂化专用设备拌和而得到的,满足相关技术指标要求的

产物。

【条文说明】本条完善了橡胶沥青的分类及命名。

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5.4材料

4.1-4.3完善了橡胶粉化学指标与化学试验指标匹配。增加了橡

胶沥青储存稳定性、老化试验指标要求，对不同类型的橡胶沥青提出

不同的技术标准，修订了掺量范围。

4.4.1废胎胶粉改性沥青、活化胶粉改性沥青适用于各种类型、

各层位的沥青路面。

4.4.2废胎胶粉改性沥青、活化胶粉改性沥青的选用符合下列要

求：

（a）废胎胶粉改性沥青中废胎胶粉掺量一般不应低于基质沥青

质量的20％（外掺），聚合物改性剂一般不应高于基质沥青质量的2％

（外掺）。

（b）活化胶粉改性沥青中废胎胶粉掺量一般不应低于基质沥青

质量的30％（外掺），聚合物改性剂一般不应高于基质沥青质量的

2.5％（外掺）；

【条文说明】本条完善了不同类型橡胶沥青的技术特点及技术

要求。

不同类型橡胶沥青的质量要求见表1。其中重点增加了橡胶沥青

储存稳定性、老化试验指标要求及其工程应用范围。

表1橡胶沥青技术要求

项目单位废胎胶粉改性沥青活化胶粉改性沥青试验方法

180℃旋转粘度Pa·s1.5～4.01.0～3.0DB45/T1098

针入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～6040～60JTGE20

T0604

软化点℃≥70≥65JTGE20

T0606

弹性恢复（25℃）％≥80≥70JTGE20

T0662

9

延度（5℃，1cm/min）cm≥5JTGE20

T0605

贮存稳定性（48h软化点差，163℃）℃≤5JTGE20

T0661

TFOT（或RTFOT）后

JTGE20

质量变化％-1.0~1.0

T0610或

残留针入度比（25℃）％≥70JTGE20

T0604

残留延度（5℃，1cm/min）cm≥4JTGE20

T0605

5.5橡胶沥青的加工

增加补充了工厂化稳定生产工艺及设备要求，提出了工厂化橡胶

沥青设备、工艺、控制要求。橡胶沥青工厂化生产设备应能快速高效

地加工出合格的橡胶沥青产品。应配备动态称量装置、快速升温装置、

橡胶沥青高效匀化设备、橡胶沥青高速剪切设备、橡胶沥青存储罐、

控制系统等，其生产能力应满足不低于40t/h的要求。特殊工程需要

现场生产时，现场生产设备应参照工厂化设备配置。

提出了橡胶沥青加工的通用流程及各步骤技术要点。

5.3.1进入橡胶沥青加工设备的基质沥青温度宜控制在

155℃～165℃，经过快速升温进入橡胶沥青反应釜的温度不应超过

200℃。

5.3.2上料过程应调节基质沥青、橡胶粉及外掺剂等的进料速

度，按设计掺配比例基本保持同步进入橡胶沥青生产设备。

5.3.3橡胶粉、外掺剂与基质沥青进入橡胶沥青生产设备后，宜

先进行预混，再进入橡胶沥青反应釜进行融胀反应。

5.3.4橡胶沥青在反应釜中温度应保持在180℃～190℃，总

发育反应时间应不少于45min，使得橡胶粉与沥青在反应釜中混合

均匀，不应有橡胶粉沉淀或积存。

10

【条文说明】本条对橡胶沥青的工厂化生产流程及工艺进行了

规定。

图1橡胶改性沥青加工流程图

5.6橡胶沥青混合料设计

进一步完善了ARAC橡胶沥青混合料级配范围、标识；增加SMA

橡胶沥青混合料设计指标、级配范围、性能指标要求；修订完善橡胶

改性沥青混合料的路用性能要求。

6.2矿料级配范围

橡胶沥青混合料的矿料级配宜选择间断的骨架密实型级配，常用

级配范围如表2~表6所示。

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表2橡胶沥青混合料ARAC-10典型矿料级配范围

筛孔（mm）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075

上限（％）1001004030231714117

下限（％）100902016118532

表3橡胶沥青混合料ARAC-13典型矿料级配范围

筛孔

16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075

（mm）

上限（％）100100703828241814117

下限（％）10090502015128532

表4橡胶沥青混合料ARAC-20典型矿料级配范围

筛孔

26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075

（mm）

上限（％）1001008875584028231713106

下限（％）100906555402014108543

表5橡胶沥青混合料ARAC-25典型矿料级配范围

筛孔

31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075

（mm）

上限

100100887565554032231713106

（％）

下限

10090655545352014117543

（％）

表6橡胶沥青混合料ARSMA-13典型矿料级配范围

筛孔

16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075

（mm）

上限（％）100100673525221814117

下限（％）10090502015129643

【条文说明】本条进一步完善ARAC橡胶沥青混合料级配范围、

标识，增加了SMA橡胶沥青混合料的级配范围。

6.3技术要求

12

采用马歇尔试验设计与体积指标相结合的方法进行橡胶沥青混

合料配合比设计。ARAC类和SMA类橡胶沥青混合料马歇尔试验配合

比设计技术要求见表7和表8。

表7ARAC类橡胶沥青混合料马歇尔试验技术要求

项目单位高速、一级公路其他等级公路

击实次数（双面）次75

试件尺寸mmφ101.6×63.5

表面层%3~6

空隙率VV

中面层%3~6

稳定度MSkN≥8

流值FLmm2~5

相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA要求（%）

橡胶沥青工艺

26.519.016.013.29.5

矿料间隙率≥设计空≥设计空≥设计空≥设计空≥设计空

湿法

VMA隙率+9.0隙率+10隙率+11隙率+11.5隙率+11.5

≥设计空≥设计空≥设计空≥设计空≥设计空

干法

隙率+8.5隙率+9.5隙率+10隙率+10.5隙率+11

沥青饱和度湿法60~7565~8070~85

VFA（%）干法60~7565~8070~85

注：湿法橡胶沥青混合料的最大理论相对密度宜采用计算法得到。

表8橡胶沥青SMA混合料马歇尔试验技术要求

项目单位技术要求

击实次数（双面）次75

试件尺寸mmφ101.6×63.5

空隙率VV%3.5~5.5

稳定度MSkN≥6.0

流值FLmm2~5

矿料间隙率%≥16.5

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粗集料骨架间隙率VCAmix—≤VCADRC

沥青饱和度VFA%70~85

谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%≤0.1

肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验%≤15

【条文说明】本条进一步完善ARAC橡胶沥青混合料的技术要

求，增加了对SMA橡胶沥青混合料技术要求的规定。

6.5性能检验

配合比设计时，橡胶沥青混合料(含SMA类混合料)需要进行高温

稳定性、水稳定性等路用性能验证，结合广西区高温环境特点，增加

70℃高温性能指标，其技术指标要求和试验方法如表9所示。

表9橡胶沥青混合料性能技术要求

高速、一级公其他等级公

项目单位试验方法

路路

ARAC类次/mm≥4000≥3000JTGE20T0719

车辙动稳定度（60℃）

ARSMA类次/mm≥5000≥4000JTGE20T0709

ARAC类次/mm≥3000≥2500JTGE20T0709

车辙动稳定度（70℃）

ARSMA类次/mm≥3500≥2800JTGE20T0709

浸水残留稳定度比％≥85JTGE20T0709

冻融残留强度比％≥80JTGE20T0729

ARAC类mL/min≤120JTGE20T0730

渗水系数

ARSMA类mL/min≤80JTGE20T0730

【条文说明】本条进一步完善ARAC类和SMA类橡胶沥青混合料

的性能技术要求，适当提高了高温车辙动稳定度的标准。

5.7橡胶沥青混合料路面施工

修编要点：删除了干法施工工艺。并根据现有橡胶沥青技术的发

展对原标准中的施工工艺进行了进一步优化。

5.8橡胶沥青路面施工质量管理与检查验收

14

修编要点：进一步优化完善了橡胶沥青路面施工质量管理与检查

验收的方法和频次，增强橡胶沥青路面施工的指导性。

六、预期的作用和效益

6.1预期效益分析

（1）经济效益

依托新地标规范标准技术体系，推广应用新一代高性能橡胶沥青

技术300公里，橡胶沥青3万吨以上，消耗废旧轮胎15万条以上。

实现产值1亿元以上。

（2）社会效益

通过本项目的研发，带动了废旧轮胎的研磨、橡胶改性沥青的加

工和橡胶改性沥青路面的铺筑等一条完整产业链及相关产业的发展，

增加了就业岗位，带动了行业的发展，保护了人民群众生活的环境，

让更多的人过上了洁净、安全、舒适的生活，社会和谐，人民安居乐

业。

对于橡胶改性沥青路面，橡胶改性沥青具有较高的高温黏度，高

温抗变形性能得到提高，加上橡胶改性沥青混合料级配多采用类似

SMA的间断级配，其抗车辙性能优于传统的AC类密级配路面；同

时由于橡胶改性沥青材料的特殊性能，降低了混合料的低温劲度模

量，因而提高了橡胶改性沥青混合料的极限抗拉强度，改善了路面的

抗疲劳性能，路面更不容易开裂；另外橡胶改性沥青的高粘特性保证

了橡胶改性沥青与集料之间的粘结作用，提高了路面的抗水损坏能

力。因此，橡胶改性沥青路面具有较好的抵抗路面损坏的能力，使用

15

耐久性更好，延长了路面的养护周期，避免了因频繁大修造成的路面

拥堵、交通管制等群众出行困难的问题，有效缓解了群众的出行压力。

同时由于橡胶改性沥青具有高弹性和多孔隙性，可以有效的隔热、隔

振、隔音，能够有效提高乘客的行驶舒适性。

综合以上几点可以看出，本项目能够带动道路使用者及相关产业

从业者更多地舒适生活及从业机遇，进而带动了良好的社会和谐风

气，因而具有显著的社会效益。

（3）环境效益

橡胶改性沥青路面的推广将带动橡胶改性沥青的生产及应用，而

橡胶改性沥青的发展必将推动废胎胶粉的大规模使用，从而拉动了废

旧轮胎的破碎化处理，直接降低了废旧轮胎掩埋或焚烧带来的土地污

染和大气污染，从而解决了大量废旧轮胎堆积造成的“黑色污染”，

对环境的保护具有积极地作用。本项目废胎胶粉的研磨及橡胶改性沥

青的加工过程均不排放污染物，无二次污染。同时橡胶改性沥青混合

料级配多采用类似SMA的间断级配，加上橡胶本身具有弹性和吸音

特性，故橡胶改性沥青路面可比普通混凝土路面降低行车噪声3～6

个分贝，因而橡胶改性沥青路面有效降低道路噪音，带给路旁居民及

驾驶者宁静，并能取代安装隔音墙、节省巨额开支且不影响绿化计划；

这些费用虽然无法用具体数字来表述，但它必将对推广应用地区的社

会进步、生活稳定、经济繁荣和发展，起到不可估量的推动作用。因

此本项目的环境效益十分显著。

6.2推广应用前景

16

橡胶改性沥青相关技术已经发展成熟，配套产业链也基本完善，

已经具备大规模推广的技术条件。在全国各地的应用情况表明，橡胶

改性沥青可以并且能够很好的应用在筑路工程中，已经具备大规模推

广的工程条件。橡胶改性沥青不仅具有优异的性能，还有着非常巨大

的环保作用，其不仅得到行业内的认可，也得到国家的大力支持。随

着可持续发展战略的推进，橡胶改性沥青必将得到极大的推广应用。

七、国内同类标准制修订情况及与法律法规、强制性标准关系

标准编制工作组承诺：本标准的各项指标不低于国家强制性标准

和国家推荐性标准，内容与现行的法律、法规及强制性标准无冲突。

标准的编写符合GB/T1.1—2020的要求。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准编制过程中无重大分歧意见。

广西地方标准《橡胶沥青路面施工技术规范》

标准编制工作小组

2022年01月04日

17

广西地方标准

《橡胶沥青路面施工技术规范》

编制说明

一、项目来源

根据《广西壮族自治区交通运输厅关于下达2020年度广西交通

运输标准化项目计划的通知》桂交科教发〔2020〕41号，及《广西

壮族自治区市场监督管理局关于下达2020年第一批广西地方标准修

订项目计划的通知》桂市监函﹝2020﹞1039号精神，由广西壮族自

治区交通运输厅提出，广西交科集团有限公司、广西新发展交通集团

有限公司、广西北投公路建设投资集团有限公司共同修编广西地方标

准《橡胶沥青路面施工技术规范》。

二、项目背景及目的意义

随着近几年新一代橡胶沥青技术的快速发展，普通橡胶粉生产质

量控制得到进一步发展，活化橡胶粉、橡塑复合胶粉等新技术成熟发

展，化学改性技术、交联稳定技术等新一代橡胶沥青改性技术与加工

设备取得突破，原材料及成品橡胶沥青的性能都得到了大幅提升，橡

胶改性沥青的性能指标、储存稳定