TB 10009-2016 铁路电力牵引供电设计规范

P中华人民共和国行业标准铁路电力牵引供电设计规范发布施行日期：2016年9月1日1国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告业标准，自2016年9月1日起实施。《铁路电力牵引供电设计规2016年5月26日34.增加了枢纽供电和供电臂分段供电有关规定，删除了BT6.增加了220kV、330kV配电装置型式选择、GIS装置、变电二次系统防雷及过电压防护措施、供电电缆接地的有关410.补充了双层集装箱区段、车站无柱雨棚区域、中性段(无电区)和隧道内等接触网设计以及接触网刚性悬挂设计11.增加了接触网—受电弓间相互作用的动态性能指标、正12.完善了接触线的最大坡度及坡度变化、接触网最短吊弦13.完善了牵引供电远动系统的功能配置等要求和安全监控资料寄交中铁电气化勘测设计研究院有限公司(天津市河东区江57 1 23牵引供电 33.1一般规定 33.2牵引供电系统 3 6 7 84.1所址选择和总布置 8 4.3室内配电装置 4.5室外配电装置 4.6所用电源和操作电源 4.7继电保护及自动装置 4.8二次接线 4.9测量仪表装置 33 4.11电缆敷设 5.1接触悬挂 5.2气象条件 8 5.4平面布置 5.5支持结构与基础 5.6附加导线 5.7环境防护 6牵引供电调度和远动系统 6.1牵引供电调度 6.3安全监控系统 7供电检修 附录A建筑物、构筑物及设备的最小防火净距 附录B人工接地体工频接地电阻的计算 本规范用词说明 1.0.1为统一铁路电力牵引供电工程设计技术要求，制定本1.0.2本规范适用于单相工频、接触网标称电压为25kV的标1.0.5铁路电力牵引供电系统应向电力机车(电动车组)提供安1.0.6设计选用的设备应能满足电力牵引的要求。电力牵引供1.0.7寒温及寒冷地区铁路牵引供电工程设计应根据其特点采1.0.8铁路电力牵引供电工程的设计应执行现行国家有关环境2.0.1分束供电branchfeeding2.0.2独立供电线independentfeedingline2.0.3接轨连线(CPW线)connectorofprotectivewire2.0.4闪络保护地线earthingwireforflashoverprotection3.1.5电气化铁路干线与相衔接的铁路支线和专用线应分单元3.2.1牵引变电所的分布应由供电计算确定，并综合考虑下列9满足本规范第4.1.1条的相关要求。2同一条电气化铁路的不同区段可根据情况采用不同的牵3枢纽牵引供电系统宜采用直接供电方式或带回流线的直1双线铁路区段上、下行接触网及机务段等应设独立供电单线铁路6股道以上的车站宜设独立供电线；3.3.1牵引变压器容量应根据交付运营后第5年或近期的需要1需要通过能力小于线路通过能力的50%时，可按1.5~再考虑5%～10%的余量；一台(组)备用。每台(组)牵引变压器容量应能承担全所最大3.3.4供电臂各导线的截面，应满足机械强度和牵引负荷的要N线相连的接轨连线的载流量应满足供电范围内最大负荷电流7牵引变电所的围墙，距最近股道的线路中心，不宜小于8牵引变电所的所址高程宜在100年一遇的高水位或最高《建筑设计防火规范》GB50016及《铁路工程设计防火规范》TB10063的规定；应互相配合，统一安排，建筑物的室内地面应高出室外地面3所区内应有排水措施，场地设计坡度不应小于0.5%,不宜大于2%;4电缆沟内应采取有效的防水和排水措施，沟壁顶面的高6所内巡视小道宽度宜为1m,并可利用电缆沟盖板作为巡1市区或污秽地区的27.5kV～220kV配电装置宜采用室2大城市中心地区或其他环境特别恶劣地区，110kV、4.2.1牵引变电所的主接线应根据铁路与公用电力部门协商的3牵引变电所27.5kV侧母线宜采用单母线隔离开关分段4.2.3分区所宜在同一供电臂的末端采用断路器将上下行接触4.2.4自耦变压器所宜采用断路器将上下行接触网并联或分开4.2.6双线区段中起分段作用的开闭所主接线应满足在“V停”4.2.7自耦变压器2×27.5kV侧可装设断路器或隔离开关进4.3.1室内布置的全封闭组合电器应设置通道。其通道宽度应满足运输部件的需要，主通道宜靠近断路器侧，宽度宜为2000mm,巡视通道宽度不应小于1000m。4.3.227.5kV气体绝缘金属封闭式开关柜和空气绝缘金属铠图4.3.3-1和图4.3.3-2进行校验。符号3带电部分至接地部分之间上方带电部分之间续表4.3.3符号3不同相的带电部分之间断路器和隔离开关的断口两侧带电部分之间之间交叉的不同时停电检修的无遮栏带电部分之间网状遮栏至带电部分之间C无遮栏裸导体至地(楼)面之间D的无遮栏裸导体之间E通向室外的出线套管至室外通道的路面图4.3.3-2室内B₁、E值校验图2室内27.5kV气体绝缘金属封闭式开关柜和空气绝缘金1)室内各种通道的最小宽度(净距)宜符合表4.3.5的规定；维护通道设备单列布置单车长+1200设备双列布置双车长十9001栅栏高度不应小于1200mm,栅栏最低栏杆至地面的净2网状遮栏高度不应小于1700mm,网孔不应大于40mm4.3.727.5kV(2×27.5kV)室内配电装置采用网栅间隔结构时，宜设置防止误入带电间隔的闭锁装置。27.5kV3室内单台电气设备总油量在100kg以上应设置贮油设施或挡油设施；挡油设施宜按容纳20%油量设计，并应有将事故油100%油量的贮油设施；4排油管内径的选择应能尽快将油排出，并不应小于6室内油浸变压器外廓与变压器室墙壁间最小净距应符合表4.3.8的规定；变压器容量(kV·A)1000及以下1250及以上与后壁、侧壁之间与门之间8充油电气设备间的门开向不属配电装置范围的建筑物内4.3.9干式变压器的外廓与变压器室四壁的净距不应小于600mm,干式变压器之间的距离不应小于1000mm,并应满足巡视与维修的要求。全封闭型的干式变压器可不受此距离的限4.3.11根据设备的要求，主控制室及远动室的夏季室温不宜高于35℃,冬季最低温度不宜低于5℃;电力电容器室、电源室、配电装置室的夏季室温不宜高于40℃;油浸变压器室的夏季室温不宜高于45℃;电抗器室的夏季室温不宜高于55℃。配电装置室内的温度小于电气设备的允许温度时，应装设局部建、构筑物名称火灾危险性类别最低耐火等级主控制室、继电器室(包括蓄电池室)戊二级配电丙二级每台设备油量60kg及以下丁无含油电气设备戊油浸变压器室丙一级丙二级材料库、工具间(仅贮藏非燃烧器材)戊二级电缆夹层用A类阻燃电缆丁二级用上述情况外的电缆丙及空调设计除符合《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》少于10次；正常时通风量不应少于2次/h,事故时通风量不应少于4次/h。2配电装置室的门应设置向外开启的防火门，并应装弹簧锁，严禁采用门闩；相邻配电装置室之间有门时，应能双向4.4.1控制室应位于使控制电缆的长度最短、便于运行人员联4.4.2控制室应有良好的朝向，控制盘应避免阳光直射及发生4.4.6控制室与远动室等对防尘有较高要求的房间，宜采用防静电地板和顶棚吊顶。控制室装修材料采用不燃材料，其设计4.5室外配电装置4.5.1当110kV、220kV、330kV全封闭组合电器采用室外布4.5.2室外配电装置的安全净距应符合下列规定：1应符合表4.5.2的规定，并应按图4.5.2-1、图4.5.2-2和图4.5.2-3进行校验；2当电气设备外绝缘体最低部位距地面小于2.5m时，应3配电装置中相邻带电部分的额定电压不同时，应按较高的额定电压确定其安全净距；4室外配电装置带电部分的上下方，不应有照明、通信和信号架空线路跨越或穿过。符号带电部分至接地部分之间网状遮栏向上延伸线距地2.5m处与遮栏上方带电部分之间不同相的带电部分之间断路器和隔离开关的断口两侧带电部分之间符号遮栏带电部分之间交叉的不同时停电检修的无遮栏带电部分之间栅状遮栏至绝缘体和带电部分之间网状遮栏至带电部分之间C无遮栏裸导体至地面之间物顶部之间D的无遮栏带电部分之间边沿部分之间B₂B₁接地部分和不同相带电部分之间的安全净距，应根据表4.5.3进表4.5.3不同条件下的安全净距(mm)条件额定电压(kV)雷电过电压雷电过电压和风偏10(注)操作过电压操作过电压和风偏最大设计风速的工频过电压最大工作电压短路和10m/s风速时的风偏10或最大设计风速最大工作电压和最大设计风速时的风偏安全系数不应小于表4.5.5的规定。表4.5.5导体、套管、绝缘子和金具的安全系数在长期荷载作用下在短期荷载作用下套管、支持绝缘子及其金具悬式绝缘子及其金具软导体1单个油箱的油量在1t以上时，应设置能容纳100%油量的贮油池或20%油量的贮油池和挡油墙；2设有容纳20%油量的贮油池和挡油墙时，应有将油排到应大1m计算；1油量为2.5t以上的室外油浸变压器之间无防火墙时，其最小防火净距应符合表4.5.12的规定。电压等级(kV)最小防火净距(m)27.5及以下568220及以上油量在1t以下时，其外廓两侧可减为各加1.5m;可设防火门，并可在变压器高度以上设非燃烧性的固4.5.13牵引变电所内部的设4.5.14配电装置的抗震设计应符合《电力设施抗震设计规范》系数应取0.9;6偶然荷载的分项系数宜取1.0;7导线荷载的分项系数应按表4.5.16中数值取用。序号最大风工况水平张力23力矩除以表4.5.17的稳定系数；表4.5.17基本组合基础上拔或倾覆稳定系数Ks及Kc荷载类型或220V盘(屏)式蓄电池组的直流系统作为操作及控制保护电足全所事故停电2h的放电容量和事故放电末期最大冲击负荷容1电力设备和线路应装设短路故障和异常运行的保护和速动性的要求，短路故障保护的最小灵敏系数应符合表4.7.2保护分类灵敏系数主保护带方向和不带方压保护电流元件和电压元件1.3~200km以上线路不小于1.3;50～200km线路不小于1.4;50km以下线路不小于1.5。对110kV及以上线路，整定时间不超过1.5s零序或负序方向元件距离保护启动元件负序和零序增量或负序方向元件4距离保护第三段动作区末端故障灵敏系数大于2电流和阻抗元件线路末端短路电流应为阻抗元件精确工作电流2倍以上，200km以上线路不小于1.3:50～200km线路不小于1.4;50km以下线路不小于1.5。整定时间不超过1.5s1.3~保护分类灵敏系数主保护变压器、线路的纵联差动保护差电流元件差动保护差电流元件母线的不完全电流差动保护差电流元件变压器、线路的电流速断保护电流元件按保护安装处短路后备保护远后备保护电流电压及阻抗元件流应为阻抗元件精确工作电流2倍以上)零序或负序方向元件近后备保护电流电压及阻抗元件1.3~按线路末端短路计算负序或零序方向元件辅助保护电流速断保护护安装处短路计算碰壳保护护安装处单相短路计算失灵保护要求2保护装置如反映故障时增长的量，灵敏系数为金属性短路计算值与保护整定值之比，如反映故障时减少的量，则为保护整定值与金属性短路计算值之比。器)的稳态比误差不应大于10%。1单线区段单边供电的27.5kV馈电线在灵敏系数满足2单线区段单边供电的2×27.5kV馈电线装设两段距离227.5kV双回路进线应装设方向电流速断保护或距离保42×27.5kV进线方向(至变电所方向)宜装设一段距离127.5kV馈线，在灵敏系数满足要求时装设电流速断保2由变电所馈线经开闭所在分区所并联的2×27.5kV馈3由变电所馈出直至分区所并联的2×27.5kV馈线，在1当人为将断路器断开以及合闸于故障线路其保护动作随4不带检压判断条件的自动重合闸应具备重合闸后加速保1牵引变电所的两路电源进线上应装设备用电源自动投入2当牵引变电所的牵引变压器采用固定备用方式时，两台1当备用回路有压、工作回路失压和断开后，应投入备用4.8.2对于27.5kV及以上电压级单装式的断路器、负荷开关及改变运行方式的隔离开关(配有动力机构),宜在控制室(柜)的4.8.5隔离开关与相应的断路器及接地刀闸之间，应设闭锁4.8.6各独立安装单位二次回路的操作电源除特殊情况外均应之一应接地。接地点宜设在控制室内，对于110kV及以上的电3电压互感器开口三角形线圈的试验用引出线上应装设熔本规范第4.9.10条的规定；保护装置应符合本规范第4.7.3条的应超过0.25%额定电压；当全部保护装置和仪器动作时，至保护和自动装置的电压降不应超过3%。压降不应超过10%的额定电压。4.9.4直流母线应装设绝缘监视装置，以便测出绝缘电阻的数4.9.9安装在控制盘(台)或计量盘上的电气测量和电能计量仪2直流回路仪表不应低于1.5级；功电度计量的电度表不应低于2.0级。11.5级和2.5级的测量仪表，应配用不低于1.0级的互2电能计量仪表应配用0.2S级的电流互感器和0.2级的电用不低于0.5S级的电流互感器和0.5级的电压互感器。5390的规定。2电缆沟通道的净宽不宜小于表4.11.2所列的值。电缆支架配置及通道特征电缆沟沟深两侧支架间净通道单列支架与壁间通道4.11.3电缆支架层间的垂直距离不宜小于表4.11.3所列值。电缆电压级和类型，敷设特征27.5kV单芯电力电缆，明敷4.12电力设备过电压保护4.12.2牵引变电所的绝缘配合应符合下列规定：1线路和变电所的绝缘，在一般情况下应能耐受通常出现的2按外过电压选择变电所的绝缘时，应以金属氧化物避雷器4.12.3在海拔大于1000m的地区，线路和变电所内绝缘子串影响的修正。防止直击雷的过电压保护装置宜采用避雷针。4.12.5单支避雷针的保护范围应按下列方法和图4.12.5确定：1避雷针在地面上的保护半径，应按式4.12.5-1计算：以下各式中P值均同此。2避雷针在被保护物高度h,水平面上的保护半径r:式中r,——避雷针在h,水平面上的保护半径(m);h——被保护物的高度(m);ha——避雷针的有效高度(m)。2)当时，r,应按式4.12.5-3确定。图4.12.5单支避雷针的保护范围(h≤30m时，0=45°)4.12.6两支等高避雷针的保护范围应按下列方法和图4.12.61两支避雷针外侧的保护范围应按单支避雷针的计算方法2两支避雷针间的保护范围应按图4.12.6,通过两针顶点及保护范围上部边缘最低点O的圆弧确定，圆弧的半径为R%,0点为假想避雷针的顶点，其高度应按式4.12.6-1计算：式中h。——两针间保护范围上部边缘最低点的高度(m);D′——两避雷针间的距离(m)。4.12.6-2计算：式中b,——保护范围一侧最小宽度(m),当D=7h₄P时，b,=0。4求得b后，可按图4.12.6绘出两针间的保护范围。5两针间距离与针高之比D/h不宜大于5。b图4.12.6高度为h的两等高避雷针1及2的保护范围4.12.7多支等高避雷针保护范围应按下列方法和图4.12.7-1、图4.12.7-2确定：图4.12.7-1三支等高避雷针1、2及3在h,水平面上的保护范围在h,水平面上的保护范围4.12.8不等高避雷针的保护范围，应按下列方法和图4.12.8点作水平线与避雷针1的保护范围相交于点3,取点3为等效避式中f圆弧的弓高(m);D′———避雷针2和等效避雷针3间的距离(m)。3对多支不等高避雷针所形成的多角形，各相邻两避雷针的内被保护物最大高度h,水平面上，各相邻避雷针间保护范围的一杂性对避雷针保护范围的降低作用，避雷针的保护范围可按公式4.12.5-1～3和4.12.6-2的计算结果乘以系数0.75确定，公式4.12.6-1可改为,公式4.12.8可改为0利用山势设立的远离被保护物的避雷针，不得作为主要保护4.12.10室外配电装置应装设直击雷保护。主控制室和配电装置室可不装设直击雷保护装置。为保护其他设备而装设的避雷针，不宜装在独立的主控制室和27.5kV高压室的屋顶上。雷电活动特殊强烈地区的主控制室和高压配电装置室宜设直击雷保护4.12.11独立避雷针不应设在人经常通行的地方。避雷针及其接地装置与道路或出入口等的距离不宜小于3m,小于3m时应5避雷针与主接地网的地下连接点至变压器接地线与主接4.12.13线路的避雷线引接到出线门型架构的设计应符合下列构接地部分之间的空气中距离不宜小于5m,并应符合式Sk≥0.2Rch+0.1h2独立避雷针的接地装置与变电所接地网间的地中距离不宜小于3m,并应符合式4.12.14-2要求：6箱式所和环网柜的金属箱体；7室内外配电装置的金属架构和钢筋混凝土架构以及靠近带电部分的金属围栏和金属门窗；8交、直流电力电缆接线盒、终端盒的外壳和电力电缆的金9装在配电线路杆上的各类电力设备；10铠装控制电缆的金属护套；11电缆沟槽内以及地上各种电缆金属支架等。4.13.2电力设备中的下列金属部分可不接地：1安装在配电盘、控制盘和配电装置上的电气测量仪表、继2安装在已接地金属架构上且保证电气接触良好的设备。4.13.3牵引变电所不同用途和不同电压的电气设备，应使用一4.13.4在确定接地装置型式和布置时，接触电位差和跨步电位开闭所、分区所及自耦变压器所接地装置的接触电位差和跨步电位差不应大于下列数值：t——接地短路电流的持续时间(s)。3牵引负荷电流经接地网流回变压器时，接触电位差和跨步4当人工接地网局部地带的接触电位差和跨步电位差超过1)局部增设水平均压带或垂直接地体；2)铺设砾石路面或沥青路面。4.13.5牵引变电所属有效接地系统，其接地装置的接地电阻应1接地电阻应符合式4.13.5-1要求：式中R,——考虑到季节变化的接地装置的最大接地电阻(Ω);I;——计算用的流经接地装置的入地短路电流(A)。2计算用的流经接地装置的入地短路电流，是指在接地装置流应按5年—10年发展后的系统最大运行方式确定，并应考虑系统中各接地中性点间的短路电流分配，以及避雷线中分走的接地3入地短路电流按《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065附录B的规定确定。4当接地装置的接地电阻不符合式4.13.5-1要求时，可参4.13.6在高土壤电阻率地区，可选用下列降低接地1在变电所附近有电阻率较低的土壤时可敷设引外接地装置，引外接地装置应用不少于两根导体在不同地点与接地网相4接地网埋设深度不宜小于0.8m;网埋设在高土壤电阻率层下0.2m;季节性的高土壤电阻率层厚8牵引变电所的接地装置宜与引入所内的110kV及以上针与主接地网的地下连接点至27.5kV及以下设备的接地线与4.13.11电力设备每个接地部分应以单独的接地线与接地干线1接地装置的材质和截面除考虑设计使用年限内土壤的腐的规定；当采用铜材质时，其接地体的最小规格应符合表4.13.15牵引变电所主变压器27.5kV接地相的回流线，应与表4.13.14-1钢接地体和接地线的最小规格8截面(mm2)444管壁厚度(mm)表4.13.14-2铜接地体和接地线的最小规格规格及单位8水平接地极为8垂直接地极为15截面(mm²)22铜绞线截面(mm²)5.1.2接触网一受电弓间相互作用的动态性能指标应符合设计速度v(km/h)平均接触力Fm(N)最大接触力Fmax(N)最小接触力Fmin(N)00接触力最大标准偏差omax(N)最高运行速度下的燃弧率NQ(%)(燃弧的最小持续时间5ms)定位点处接触线自由和不受限制的抬升空间1.5·S₀(采用限位定位器时)2.0·S₀(采用不限位定位器时)3接触线的波动传播速度不应小于线路最高行车速度的4正线接触线的最小张力应符合表5.1.3的规定。表5.1.3正线接触线最小张力设计速度(km/h)接触线最小张力(kN)120mm²接触线150mm²接触线5速度超过120km/h简单链型悬挂的接触线宜设置预留工作范围等因素综合确定；接触线距轨面高度不应大于最低高度不应小于5700mm,编组站、区段站等配有调小于5700mm;2)既有隧道内(包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内)正常情况不应小于5700mm,困难情况不应小于5650mm,特殊情况不应小于5330mm;2双层集装箱运输线路不应小于6330mm;3仅开行动车组的线路不应小于5150mm;范第5.3.2条规定随空气绝缘间隙值的加大而相应增加。合表5.1.6的规定。在变坡区段的始末跨，接触线坡度变化不宜设计速度(km/h)接触线最大坡度(%)接触线最大坡度变化(%)422100005.1.7接触网最短吊弦长度应符合表5.1.7的规定。设计速度(km/h)最短吊弦长度(mm)1接触线的允许工作应力不应超过其最小拉应力的65%,3软横跨横承力索的强度安全系数不应小于4.0,定位索的强度安全系数不应小于3.0。6)耐张的零件3.0。触线弛度不宜大于250mm;对设计速度不大于45km/h的低速5.1.10受电弓的动态包络线应符合表5.1.10的规定：设计速度(km/h)受电弓动态包络线上下抬升量(mm)左右摆动量(mm)直线：250曲线：300直线：250曲线：350续表5.1.10设计速度(km/h)受电弓动态包络线上下抬升量(mm)左右摆动量(mm)直线：250曲线：350直线：250曲线：350为0mm、5mm、10mm、15mm、20mm,接触线的覆冰厚度应为上述相应值的50%;3覆冰时的风速，除个别强风重冰区应按调查数据取值外，其余地区宜按10m/s计算；4冰的密度宜按0.9g/cm³计算。5.2.4接触网设计的各项气温应符合下列规定：1最高气温应按15年发生一次的平均最高值计算确定；最高的线路，最高计算温度可结合最高气温及最高导线工作温度提高，但不宜大于80℃;2最低气温应按15年发生一次的平均最低值计算确定；3最大风速时的气温应按最大风速时的实际值和强风季节最冷月的月平均气温综合确定；4腕臂和定位器正常位置时的温度宜按最高计算温度和最5半补偿链型悬挂接触线无弛度时的温度，应较最高计算温度和最低气温的平均值小5℃;6隧道内接触网设计气温应依据隧道长度及该锚段在隧道内的长度确定。当2/3锚段长度及以上位于长度大于2000m的隧道内时，设计气温可按比隧道外设计气温最低值高5℃,最高值低10℃取值，其余情况可与隧道外接触网设计气温取为一致。5.2.5按安装和维修条件进行接触网的有关验算时，其计算温度宜为一5℃;计算风速宜为10m/s;覆冰厚度宜为零；安装或维修工人体重(包括工具)可取0.8kN。5.3.1接触网大气过电压保护应根据雷电日及运营经验设计，并1年均雷暴日超过40天的下列重点位置应设避雷器：2)长度2000m及以上隧道的两端；2高速铁路雷暴日不小于40d地区的接触网宜设过60天的接触网应设避雷线或将回流线/保护线适当抬高兼起防1接触网的绝缘爬电距离不应小于1400mm。V形天窗区段，上、下行正线间分段绝缘子串的绝缘爬电距离可增大为2接触网的空气绝缘间隙应符合表5.3.2的规定。小于2000mm,困难时不应小于1600mm。表5.3.2空气绝缘间隙值(mm)序号正常值(不小于)困难值(不小于)25kV带电体距固定接地体间隙225kV带电体距机车车辆或装载货物间隙3受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬时间隙425kV带电体距跨线建筑物底部的静态间隙5同回路自耦变压器供电线带电体距接触悬挂或供电线带电体间隙(适用于任何高程)6绝缘锚段关节两接触悬挂间的间隙(同相位，适用于任何高程)续表5.3.2序号正常值(不小于)困难值(不小于)7分相锚段关节两接触悬高程)120°相位，相间电压180°相位，相间电压8用于任何高程)瓷及钢化玻璃绝缘子5.3.3接触网支柱及接触网带电体邻近的金属结构接地应符合2安全接地1)距接触网带电体5m以内的金属结构应单独设接地极3)接触网钢柱可通过架空地线或单独设接地极实现安全4)架空地线下锚处及长度超过1000m的锚段中间应单独3接触网设备及其邻近物接地装置的接地电阻值不应大于表5.3.3所规定的数值。架空地线零散的接触网支柱距接触网带电体5m以内的金属结构避雷线，兼起防雷功能的回流线或保护线地、防雷接地等)及距离接触网带电部分5m范围内的金属结构2新建线路应根据接触网平面布置需要预留接触网安装空5.4.2接触网平面布置应与轨旁信号设施相互配合，避免相互5.4.3道岔处接触线可采用交叉或无交叉布置方式。侧线通过速度120km/h及以上的道岔区宜采用带辅助悬挂的无交叉关节5.4.4终端柱距车挡不宜小于10m。因地形限制不能满足上述用200～300mm;曲线区段，接触线一般由受电弓中心向外侧拉张力差均不得大于其额定张力的10%。偿效率不应小于97%;受特殊条件限制时可采用其他补偿方式2)不通行超限货物列车的站线支柱侧面限界必须大4牵出线处支柱侧面限界不应小于3500mm,困难情况下不应小于3100mm。5.4.10车站接触网平面布置应注重车站景观，不宜在站台柱类型应统一，且站台上支柱的内缘距站台边缘应有不小于2接触网电分相可根据行车速度采用器件式或带中性段的转换柱的位置应设在最外道岔岔尖50m以外。5.4.13软横跨跨越股道数不宜大于8股，上下部定位索应设置5.4.14机动车和非机动车通行的2)设计速度200km/h及以下线路，路基段腕臂柱宜采用5腕臂装置宜采用绝缘旋转平腕臂结构，吊弦宜采用整体2钢柱和带底座法兰的预应力混凝土支柱宜采用现浇混凝3接触悬挂及中心锚结下锚拉线基础宜采用现浇钢筋混凝5.5.4混凝土结构应根据设计使用年限和环境类别进行耐久性5.5.5支持结构的设计应采用以概率理论为基础的极限状态设5.5.6结构的极限状态是指结构或构件在规定的各种荷载组合临界状态。极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限5.5.10接触网支持结构与线索的风荷载应按使其产生最大风载的方向计算。1基本风压计算v———接触网风偏和结构计算时，分别采用风偏设计风速和结构设计风速(m/s)。2支柱及横梁风荷载按式(5.5.10-2)计算式中Ws——支柱及横梁风荷载标准值(kN);μs——支柱或横梁的风荷载体型系数；As——支柱或横梁承受风压面积计算值(m²)。3线索单位风荷载按式(5.5.10-3)计算式中Wx——线索单位风荷载标准值(kN/m);确定；d——线索直径或高度(mm)。4绝缘子串风荷载按式(5.5.10-4)计算式中W₁——绝缘子串风荷载标准值(kN);A₁——绝缘子串承受风压面积计算值(m²)。1)平坦或稍有起伏地形的风压高度变化系数μ₂按表5.5.10-1确定；2)山区的风压高度变化系数除按平坦地面的粗糙度类别，由表5.5.10-1确定外，还应考虑地形条件的修正。对于与风表5.5.10-1风压高度变化系数(μ₂)离地面或海平面高度(m)地面粗糙度类别ABCD5表5.5.10-2风荷载体型系数(μs)项次类别风荷载体型系数μs1混凝土支柱23实腹式钢柱45由角钢组成的矩形断面钢柱φ:桁架挡风系数η:桁架背风面的风载降低系数6由钢管组成的矩形断面钢柱项次类别风荷载体型系数μs7由角钢组成的矩形断面横梁8由钢管组成的三角形断面横梁9线索简单悬挂(包括附加导线)1位于基本地震烈度为9度及以上地区的支柱及硬横跨等规定。3所有钢支柱及硬横跨结构的钢材均应满足不低于B级钢4结构连接宜采用4.8级、5.8级、6.8级、8.8级热浸镀锌1环形断面预应力混凝土支柱和横腹杆式预应力混凝土支2其他预制混凝土构件的混凝土强度等级不应低于C20,采3混凝土和钢筋的强度标准值和设计值以及各项物理特性4预应力混凝土支柱主筋的混凝土保护层厚度不应小于表5.5.16钢材、螺栓和锚栓的强度设计值厚度或直径抗压和抗弯抗剪孔壁承压钢材粗制螺栓4.8级标称直径D≤395.8级标称直径D≤396.8级标称直径D≤398.8级标称直径D≤39锚栓Q235钢外径≥16Q345钢外径≥16外径≥16外径≥1628.8级高强度螺栓应具有A类(塑性性能)和B类(强度)试验项目的合格5.5.17钢结构杆件使用钢材的最小厚度应符合表5.5.17的要545.5.18钢结构杆件的长细比不宜大于表5.5.18所列数值。受压主杆受压斜杆5.6.3附加导线锚段长度不宜大于2000m,在曲线区段、高度1附加导线对地面及相互间的距离应符合表5.6.4的规定；序号变压器供电线、加强线回流线、自耦变压器中线、保护线、架空地线1导线在最大弛度时距地面的高度非居民区的山坡峭壁、挡土墙和岩石2导线距离峭壁、挡土墙和无风时计算最大风偏时3导线跨越铁路时跨非电气化股道(对轨面)(对承力索或无承力索时对接触线)4不同相或不同分段两导线悬挂点间距离水平排列垂直排列5与建筑物间的最小距离导线与建筑物间最小垂直距离(计算最大弛度时)距离(计算最大风偏时)6与信号机的最小距离导线与信号机的净空距离(不设防护时)导线与信号机的净空距离(设防护时)附加导线类型供电线、自耦变压器供电线、加强线、捷接线回流线、自耦变压器中线、与铁路沿线树木之间的最小水平距离6.1.2电调房屋组成及面积应根据电调台的数量和远动设备的3交流工作接地和安全保护接地的电阻值不宜大于1Ω;1对断路器及开关等设备的遥控，分为单点控制和程序6.2.8远动系统宜采用铁路数据通信网承载。控制站与被控站6.2.9位于两个调度所管辖范围分界的被控站应实现与两个调6.3.5安全监控系统的传输通道宜采用铁路数据通信网承载。7.0.3供电检修设施的场址应结合电气化铁路远期发展规划选4供电工区铁路岔线及车库宜与工区其他建筑物合建在同表A建筑物、构筑物及设备的最小防火净距(m)建筑物、构筑物及设备名称丙、丁、戊变压器(油浸)燃介质电容器总事故油池耐火等级电压等级耐火等级一、二级三级一、二级三级丙、丁、戊等级一、二级55(油浸)电压等级5—56585—55总事故油池5555555等级一、二级6778小于5m。附录B人工接地体工频接地电阻的计算B.0.1垂直接地体的接地电阻可按下式计算：当l>>d时：式中R.——垂直接地体的接地电阻(Ω);钢材时，其等效直径应按下式计算(图B.0.1-2):B.0.2不同形状水平接地体的接地电阻可按式(B.0.2)计算：式中R,——水平接地体的接地电阻(Ω);L——水平接地体的总长度(m);d——-水平接地体的直径或等效直径(m);A——水平接地体的形状系数。水平接地体的形状系数可采用表B.0.2所列数值。人O关米A一0.1801B.0.3以水平接地体为主，且边缘闭合的复合接地体，其接地电阻可按式(B.0.3)计算：Rw=a₁Re式中Rw——复合接地体的接地电阻(Q);S——接地网的总面积(m²);B.0.4人工接地体工频接地电阻可按表B.0.4中的公式计算。简易计算式复合式(接地网)1.S为大于100m²的闭合接地网2.r为与接地网面积S等值的圆的半径，即等效半径(m)1.0.2为体现本行业标准的管理界面和适用范围，保证其系统输混乱，造成国民经济重大损失。根据《供配电系统设计规范》牵引变电所两路电源一般来自电力系统不同的变电站(或电1.0.6电力牵引系统与电力系统相比，其特点主要是负荷变化1.0.7新增条文。寒温及寒冷地区的恶劣气候环境对设备和材1.0.10国家有关标准主要有：《标准轨距铁路建筑限界》高压配电装置设计规范》一般为1000～3000V(归算至27.5kV侧);当外部电源线路较压29kV(IEC60850—2007为27.5kV,自耦变压器供电方式时提高到21kV,其平均列车速度仅提高2%,但提高电压置于供电臂的末端。因此限制区段的接触网电压会较4)不会影响机车的辅助机组，因为辅助设备在电压为联、印度等均为19kV,保加利亚为20kV,而且铁路合GB/T1402—2010规定，标称电压为25kV,最高电压为27.5kV,瞬时(5min)最高电压为29kV;最低电压为19kV,瞬正常运行方式下的供电范围一般不跨越该运营管理机构的管辖电源进线。牵引变电所由两回独立可靠的220kV、330kV电源3.2.3所列牵引变电所向接触网供电的三种方式是按照接触网达0.7～0.8,复线区段可达0.4～0.5。这种供电方式，接触网电AT供电方式是我国20世纪80年代在京秦线开始采用的，设计速度300km/h及以上高速铁路的正线牵引网建议采用2为了增加馈线数量而设的开闭所叫馈线式开闭所。如枢供电按3～5股道为一束来考虑。②自耦变压器供电方式按变电所—自耦变压器所—分区所V形天窗停电单元划分所需的供电设备利用原有的牵引供1各牵引变电所的进线进行相序轮换。其原则应使电气化2采用三相一二相平衡变压器。当做到当两供电臂负荷相供电系统的计算条件。电气化铁路的负序限值可参考GB/T量计算时，应预留一定的储备能力，单线采用20%,双线采用业时所增加的牵引负荷，为此考虑牵引变压器容量增加5%~10%的余量。和三相—二相平衡结线的过负荷倍数应分别按1.5、1.75和2考3.3.3牵引变压器是连接牵引供电系统和电力系统的重要设3.3.4牵引网由多根导线组成，不同的导线通过的负荷电流不流15%～20%。接触悬挂的载流能力应按新线选择，但可不考虑3.4.1直供加回流方式的回流线和AT方式的PW线根据供电需要均应分别设置吸上线或CPW线，设置多少对供电系统7考虑牵引变电器瓦斯保护在受振动时，会发生误动。因低洼地区所亭倒灌。所内场坪高于所外自然场地标高0.5m为2.0.7条进行修订，场地排水要求的设计坡度从原规范不宜大于6%,改为不宜大于2%。通常场地排水用1%居多。GB50016—2006第6.0.9条进行，并取消了牵引变压器移动4.2.1本条明确提出了对主接线的基本要求和设计应考虑的主4.2.2牵引变电所的高压侧的接线形式需与公用电力部门协商4采用此种结线型式的牵引变压器，在牵引变电所内有4.2.5目前设计中常用的27.5kV和55kV断路器的备用方4.2.6本条要求在双线区段接触网实行V形维修天窗停电检修单车长+1200mm就足够了，在实际设计中一般用2760mm4.3.6栅栏对带电体的距离B1值是以750mm加A1值验算1引自国家标准《3～110kV高压配电装置设计规范》5对于总油量超过100kg的室内油浸电力变压器的装设要2008及电力标准《高压配电装置设计技术规程》DL/T5352-6～7为原条文4.3.8条的修改条文。8为原条文4.3.18条的修改条文。级根据国家标准《火力发电厂与变电站设计防火规范》GB50229—2006中的第11.1.1条进行了修订。4.3.12为原条文4.3.11、4.34.4.5按国家标准《35kV～110kV变电站设计规范》GB50059—2011第4.3.1条补充修改。考虑各所控制室的控制盘和GB11022—2011第2.3.2条修正。4.5.4配电装置的布置和导体、电器的选择满足必要的安全净4.5.5按国家标准《3～110kV高压配电装置设计规范》GB50060—2008第4.1.9条的条文进行修订。4.5.6、4.5.8引自国家标第5.5.5条的条文进行修订。4.5.15按国家标准《35kV～110kV变电站设计规范》GB50059—2011第4.2.5条的条文进行修订。架构设计的运行、安4.5.16按国家标准《35kV～110kV变电站设计规范》GB50059—2011第4.2.1条、4.2.2条的条文进行修订。荷载的分类是根据国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009—2012所规定的原则确定。其中(稀有)风荷载或(稀有)冰表4.5.16引自国家标准《35kV～110kV变电站设计规4.5.17按国家标准《35kV～110kV变电站设计规范》GB4.6.1双线电气化铁路一般有2路10kV电力贯通线或公共电4.6.2条文中推荐了盘(屏)式蓄电池组的直流系统。随着蓄电表4.7.2中的碰壳保护用于保护牵引变压器或自耦变压器，4.7.6现行国家标准《继电保护和安全自动装置技术规程》保护。兰新铁路第二双线330kV牵引变电所主变采用了双重化保护。每个牵引变电所增加投资约20万元。4.7.9～4.7.11单线区段单边供电的变电所2×27.5kV馈电路阻抗的80%～85%;第二段保护线路的全长。段保护变电所至开闭所长回路阻抗的80%～85%;第二段的保护是：第一段保护至分区所长回路阻抗的80%～85%;第二段保护开闭所2×27.5kV进线方向(主变电所方向)的距离保护，开闭所2×27.5kV馈线方向(至分区所方向)设置的两段回路阻抗的80%～85%,第二段的保护范围和时限应与分区所一分区所2×27.5kV馈电线(由变电所经开闭所在分区所并区所至开闭所长回路阻抗的80%～85%,第二段保护分区所经开分区所2×27.5kV馈电线(由变电所馈出直至分区所并联4.7.13参照国家标准《继电保护和自动装置设计规范》GB/T4.7.15按国家标准《继电保护和自动装置设计规范》GB/T器断开后，才允许操作隔离开关，闭锁装置有机械闭锁或电气4.8.12根据国家标准《继电保护和自动装置设计规范》自动化系统抗干扰标准目前主要参照《电气继电器》IEC4.8.14二次设备的防雷问题已经越来越受到重视，本条文是源4.9.5按国家标准《电力装置的电测量仪表装置设计规范》4.9.9参照国家标准《电力装置的电测量仪表装置设计规范》4.9.10参照国家标准《电力装置的电测量仪表装置设计规范》4.9.11参照国家标准《电力装置的电测量仪表装置设计规范》4.10.3参照国家标准《35kV～110kV变电站设计规范》GB50059—2011第3.8.3条。2007第5.5.2条。订，其中本规范中4.12.6—2式的计算结果与上述标准中图227.5kV及以下的高压配电装置架构或屋顶上不宜装设4.12.15各所每组母线上在一般情况下均装设金属氧化物避雷4.13.4当系统发生接地短路故障时，流经变电所接地网的入地电流引起接地网的对地电位升高，且接地网内部电位也是不同的。当运行维护人员等在系统故障时，手触及带电的构架(见说明图4.13.4-1),手脚之间的接触电位差就会使其遭到电击；相应的当人两脚不在一起时(见说明图4.13.4-2),脚脚之间的跨步电位差也会导致人受到电击。根据国外学者的研究，人体可承受的最大交流电流有效值I由下列公式决定：人体的电阻R变动范围很大。《交流变电站接地安全导则》 脚站在土壤电阻率为p的地面上时的电阻R,可视为一个直径 本规范式(4.13.4-1)和式(4.13.4-2)中的表层衰减系数Cb引自国家标准《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065—2011第4.2.2条。当具有为提高接触电位差和跨步电位差的允t的乘积。为对于人身安全从严要求，本规范式(4.13.4-1)和式(4.13.4-2)中的t,与国家标准《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065—2011附录E中的te取同一值。4.13.13按国家标准《交流电气装置的接地设计规范》GB/T4.13.14按国家标准《交流电气装置的接地设计规范》GB/T5.1.1全补偿链型悬挂(主要指简单链型悬挂和弹性链型悬挂)5.1.2参考《轨道交通受流系统受电弓与架空接触网(为获得自3接触线的波动传播速度不小于线路最高行车速度的1.44接触线的张力和受电弓的性能对实现速度目标值均起关程情况和本规范第5.1.8条、第5.4.7条相关内容有关。第3款中的“仅开行动车组的线路”系指高速铁路及城际铁ow=omin×0.65×Kep×Kwea×Kicwind×K接触线材质最高工作温度≤80℃最高工作温度=100℃纯铜磨耗为20%,则该系数为(1-20%)=0.8;荷载、冰荷载的组合方式以及接触悬挂类型，见接触悬挂类型风荷载、冰荷载同时存在半补偿链型悬挂的滑动荷载大于等于接触线拉断力95%,该系数取将出现较为严重的离线现象而烧损接触线和受电弓滑板。为此，本条规定链型悬挂(适应速度较高)的接触线弛度不宜大于可达120～160km/h,相对简单悬挂适应设计速度要高。为满足5.2.2参照国家标准《66kV及以下架空电力线路设计规范》GB50061—2010的规定，将接触网风偏设计风速的重现期定为5.2.4条文中最高气温的平均最高值指最热月月平均最高气温气温的1.5倍考虑。对于牵引负荷大、行车密度高的线路(如高规定不宜大于80℃。过40d的高速铁路和雷暴日超过60d的其他铁路宜设置避雷线雷技术规范》GB50343—2012,即根据20年及以上的雷电日记绝缘子串清洗等V停作业的安全。一般地，上下行线间距在5.3.3本条文对接触网支柱及接触网带电体邻近的金属结构的4增加了采用综合接地系统的线路接触网接地原则。需要5.4.1本条文明确了新建线路应考虑对接触网安装空间及有关(120km/h及以上),为保证良好的弓网受流，避免在道关。根据我国运营经验，简单链型悬挂最大允许跨距不大于得大于其额定张力的10%,是对各种等级铁路的最低要求，高铁别为0.55%、0.97%、1.52%),这是对各种等级铁路的最低要求，的安全运行。因此，本条文对接触线非工作支的转角做了明确不小于3100mm的规定。对于牵出线，为了调车作业人员的安度不允许时可按不小于3100mm设计。进站时或者因车站技术作业原因必须临时停留等候而重新启动速度等级较低的线路(一般为120km/h以下线路);后者在接触用吊柱方案，吊柱长度一般控制在5m以内。否则采用4支柱型式是在技术经济比较的基础上确定。对速度支柱常采用格构式(空腹)钢柱或钢管柱、H型钢柱等实腹式钢柱。对速度250km/h线路工程项目，路基上常选用环形等