二手车鉴定与评估 朱晓红第2版 课件全套 项目1-7 认识二手车市场发展-二手车营销

二手车鉴定评估项目一认识二手车市场发展

一、基本概念二、国内外二手车市场简介三、二手车评估的基本要素四、二手车评估的种类及特点二手车二手车，英文译为“usedcar”，意为“使用过的车”，国内也称为“旧机动车”。日本叫“中古车”。在美国，经营者为了更好地卖出二手车，改变消费者对二手车质量差的看法，给二手车定义为“曾经被拥有过的车”而不再使用“secondhandcar”。《二手车流通管理办法》定义：是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车）、挂车和摩托车。一、

基本概念二手车交易市场依法设立、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所相关服务：查验、鉴定评估、过户、转籍、上牌、保险等。石家庄目前的一些二手车交易市场花乡二手车市场石家庄北环二手车市场淘车乐二手车交易石家庄寄售服务中心诚新二手车瓜子二手车直卖网优信二手车一、

基本概念二手车产生的原因喜新厌旧、消费观念不成熟；车主收支失衡；企业、政府部门或个人的产权变动；企事业单位正常更新。二手车鉴定评估定义指依法设立，具有资质的评估机构和评估人员，接受国家机关和市场主体委托，按特定目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对二手车进行技术鉴定。并根据鉴定结果对二手车在评估基准日的价值进行评定估算一、

基本概念鉴定评估需把握以下二点：二手车鉴定评估既是科学也是艺术与经验的结合。鉴定评估必须遵循科学严谨的评估理论和方法，但又不能完全拘泥于理论和方法，还必须依赖于经验二手车鉴定评估不是对评估对象的主观给定，而是把二手车客观实在的价值通过评估活动，正确的反映出来。二手车鉴定评估不是把一个主观的想象的数据强加给评估对象，而是运用科学的评估理论、方法和长期积累的经验将事实表达出来。一、

基本概念二手车鉴定评估业务特点二手车作为一类资产，既是生产资料，也是消费资料。作为生产资料有明显的价值转移，对所有者产生收益；作为消费资料，没有明显的价值转移，也不产生收益。

二手车自身的特点单位价值大、使用时间长；有权属登记，使用管理严格，稅费附加值较高；其使用强度、使用条件、维护保养水平差异较大，有较高的技术含量。二手车鉴定评估的特点以技术鉴定为基础以单台为评估对象要考虑其手续构成的价值一、

基本概念二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记，从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。二手车经销是指二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动；二手车拍卖是指二手车拍卖企业以公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者的经营活动；二手车经纪是指二手车经纪机构以收取佣金为目的，为促成他人交易二手车而从事居间、行纪或者代理等经营活动；二手车鉴定评估是指二手车鉴定评估机构对二手车技术状况及其价值进行鉴定评估的经营活动一、

基本概念二手车置换二手车以旧换新业务。用手头的二手车来置换新车，将卖旧车和买新车两个过程合并成了一个过程根据交换方式，置换的形式有：同品牌内的旧车换新车(这种方式的厂商较少)多品牌置换某一品牌新车的业务.如别克诚新根据旧车的处理方式，置换的形式有：收购寄售交易(旧车由置换客户自行议价处理)一、

基本概念00年全国二手车和新车销量之比25.1738：206.82＝0.12：1

07年全国二手车和新车销量之比为265.76：850＝0.31：108年全国二手车和新车销量之比为273.73：938.05＝0.29：109年全国二手车和新车销量之比为333.86：1364＝0.24：110年全国二手车和新车销量之比为385.19：1806＝0.21：111年全国二手车和新车销量之比为400：1850.51＝0.22：1

12年全国二手车和新车销量之比为485：1930.64＝0.25：1

北京、上海11、12连续两年，首次达到1:1流通协会秘书长沈荣预测：2014年前后，全国二手车交易规模将有望达到1000万辆。2020年，中国汽车市场进入成熟期，新车、二手车的交易会达到1:1，规模在3500万-3600万辆的水平国外发达国家二手车和新车销量之比一般为3：1左右二手车市场将迎来一个井喷式的发展期并蕴含巨大的商机二、

国内外二手车市场简述二、

国内外二手车市场简述国内二手车的主要流通模式以二手车经销企业为经营主体的二手车流通模式以二手车经纪机构为经营主体的二手车流通模式以授权品牌经销商为经营主体的二手车流通模式以二手车拍卖企业为经营主体的二手车流通模式国内二手车市场主要存在的问题信息不对称诚信缺失行业准入门槛低竞争加剧流通性差限制行业发展鉴定评估缺乏标准与规范消费观念制约行业发展售后服务保障缺失税费征收不合理(经纪免征，经销2%增值税，拍卖4%)二、

国内外二手车市场简述1、二手车交易所得税收标准不统一；2、评估体系不健全；3、二手车售后服务问题多；4、开展汽车置换步履艰难。原因：（1）生产企业二手车估价没有统一的标准和科学的依据；（2）在中心城市置换下来的二手车不容易就地销售；（3）生产厂商没有二手车的营权，不能就地销售。5、应加强二手车技术检测。我国二手车市场存在的主要问题1、重视小排量的二手车；2、大力发展高档二手车；3、加快新车品牌经销商置换业务发展；4、发展多品牌、多元化的二手车交易。5、应尽快落实汽车更新的优惠补贴我国二手车市场发展方向日本二手车的流通模式卖车消费者—新车销售商、二手车商—买车消费者卖车消费者—新车销售商、二手车商—拍卖市场—新车销售商、二手车商—买车消费者卖车消费者—专业二手车收购商—拍卖市场—新车销售商、二手车商—买车消费者日本二手车市场的交易特点信息畅通、交易量大体制完善、交易诚信车辆修复记录公开、交易透明评估制度、监管体制完善二、

国内外二手车市场简述美国二手车流通模式以品牌经销商为经营主体的流通模式以二手车连锁店为经营主体的流通模式以拍卖企业为主体的流通模式私人(相对比较小)美国二手车的交易特点车源丰富、交易量大价格低、换车频率高过户手续方便快捷重视售后服务，购车放心评估体系及相关的法律法规完善二、

国内外二手车市场简述1、对经销商而言，二手车销量大于新车销量，二手车利润高于新车利润；在美国，二手车利润占利润总额的45%。2、对经销商而言，行业自律、自我管理、市场规范；各个国家都针对二手车的发展情况制定了一系列的法规，成立了一系列的组织。3、对消费者而言，理性的汽车消费观念是市场健康发展的基石；在国外，二手车市场供求两旺。国外二手车市场的发展4、对消费者而言，二手车消费与新车消费一视同仁，免去后顾之忧。（1）在国外，消费者对二手车不满意可以退货。（2）在日本，每一辆二手车都可以在全国享受1年或2..5万公里的售后维修服务。（3）在税收方面，二手车也有一定的优惠。在我国这些方面还远远不能达到。思考题：

收集我国二手车发展情况的资料，对我国二手车的健康发展提出一些合理化的建议。二手车鉴定评估项目二二手车技术鉴定准备

单元

一汽车车型信息单元二汽车标志及铭牌信息单元三车辆性能参数信息单元四车辆识别代码单元五汽车使用寿命与影响因素单元一二手车基本信息一、车型信息（一）按用途分类1．汽车(motorvehicle)—由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。2．乘用车(passengercar)

在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可牵引一辆挂车。乘用车的主要代表为小轿车、小型客车、商务车等。(1)普通乘用车(saloon(sedan))(2)活顶乘用车(convertiblesaloon)(3)高级乘用车(punmansaloon)(4)小型乘用车(coupe)(5)敞篷车(convertible(opentourer)(6)仓背乘用车(1atchback)等等。3．商用车辆(commercialvehicle)

定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。商用车分为：客车、货车、半挂牵引车客车非完整车辆和货车非完整车辆。

4．挂车(trailer)定义：就其设计和技术特性来看，需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆。用于载运人员和(或)货物；特殊用途。5．汽车列车(combinationvehicles)

定义：一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。（二）按照动力装置形式分类1.活塞式内燃机汽车；2.电动汽车；3.混合动力汽车。（三）按照行驶道路条件分类1.公路用车；2.非公路用车。（四）按照行驶机构的特征分类1.轮式汽车—RR、FR、FF、MR、nWD2.其他类型——履带式、雪橇式、气垫式、步行机械式等。（一）整车标志介绍汽车标志在二手车交易中重要作用——可以区分汽车的生产年代，可以折射出汽车的演变过程。海马福美来汽车。单元二汽车标识及铭牌信息（二）车型铭牌介绍介绍车辆铭牌在二手车交易中的重要作用。铭牌所能反映车辆的重要信息有：品牌、整车型号、发动机型号、发动机排量、乘坐人数等。汽车铭牌的位置——多数在发动机舱的某个位置。（三）车身上的其他标志主要举例说明：桑塔纳GL——普通型；LX——化油器型；GLi——电喷型MT——手动挡；AT——自动挡；CVT——无级变速器（一）车辆的动力性指标1、最高车速；2.、最大爬坡度；3、加速性能（二）汽车燃料的经济性（三）制动性能1、制动距离；2、制动跑偏与侧偏；3、制动系统协调时间（四）汽车噪声参数包括：发动机表面辐射噪声、轮胎噪声。（五）汽车尾气参数（六）其他参数最小离地间隙、最小转弯半径、主减速比、整车装备质量、轮胎的类型与规格、接近角、离去角、风阻系数等。单元三车辆性能参数信息（一）车辆识别代码（VIN）的含义17位识别代号编码经过排列组合可以使全世界生产的车辆在30年内不会发生重号现象。现在的汽车车型生产年限在逐渐缩短，一般8～12年就淘汰不再生产，所以17位识别代号编码已足够应用。车辆识别代号VIN编码又称为汽车身份证。许多国家明确规定没有VIN编码的车辆不准进口。单元四车辆识别代码（二）车辆识别代码的作用1、存储汽车的VIN编码数据，记录汽车的维修数据，为今后的维修提供参考和依据，从而提高维修的质量和效率。2、VIN编码在汽车配件的经营管理上也起着重要作用。比如在查找目录中的汽车零件之前，首先确认17位识别代号的车型年款，以免误选、错装汽车零配件。

3、在汽车评估时，通过车辆的VIN编码，不仅可以获得车辆的车型年款、发动机型号、车身形式等必要的技术资料，而且可以查询其故障维修记录。（三）VIN的组成1、世界制造厂识别代码（WMI）2、车辆说明部分（VDS）3、车辆指示部分（VIS）（四）VIN码的查找1、机动车行驶证上；2、保险单上、发动机舱内、驾驶员侧车门柱上。五、汽车使用寿命与影响因素（一）汽车使用寿命1、国家汽车报废新标准2、机动车技术使用寿命3、机动车经济使用寿命（二）影响因素腐蚀和磨损、集垢和变质、老化、材料疲劳变形、不正确的维修等。（三）汽车使用条件1、气候条件；2、道路条件；作业：二手车鉴定评估过程中需要掌握的车辆基本信息有哪些？有何重要作用？一、汽车使用寿命分类1、机动车技术使用寿命2、汽车经济使用寿命3、汽车合理使用寿命单元五汽车使用寿命与影响因素如何划分的呢？1、机动车技术使用寿命（1）定义汽车的技术使用寿命——又称“物理使用寿命”，指汽车从全新状态投入生产开始，直到在技术上不能按原有用途继续使用为止的时间。（2）影响因素汽车技术使用寿命与汽车的制造质量、材料品质、使用条件、驾驶操作技术及保养、维修质量等因素有关。汽车有时可通过恢复性修理延长车辆的技术使用寿命。但是，随着使用时间的延长，汽车的维修费用也会随着增加。2、机动车经济使用寿命（1）定义汽车的经济使用寿命是指汽车从全新状态开始，到年平均总费用最低的使用年限。超过这个年限，汽车在技术上仍可继续使用，但年平均总费用上升，在经济上不合算。（2）影响因素从汽车使用总成本出发，分析车辆制造成本、使用与维修成本、管理费、车辆当前的折旧以及市场价格变化等因素，经过分析做出的综合性经济评定。（3）重要性研究汽车使用寿命的重点应该是汽车经济使用寿命。在一辆汽车的整个使用时期内，汽车的购置费平均约占全部使用期内总费用的15％，而使用、维修费用占总费用的85％。所以，如果汽车在长期运行中能保持较低的使用维修费，其汽车经济使用寿命则长，反之则短。许多国家的汽车使用期限完全按经济规律确定，除了考虑车辆本身的运行费用增加外，还考虑新车型性能的改进和价格下降等因素。3、机动车合理使用寿命（1）定义汽车的合理使用寿命是以汽车经济使用寿命为基础，综合考虑整个国民经济的发展水平，计入经济承受能力和能源节约等因素所制定的适合国情的使用期限。简单来说，就是汽车到了经济使用寿命，但是否需要更新，还要视国情而定。二、汽车经济使用寿命1、指标——使用年限、行驶里程和大修次数。(1)使用年限——汽车从开始投入运行到报废的年数。此评价指标的优点：除考虑运行时的损耗，还考虑闲置的自然损耗，计算简单。但它的缺点是不能充分真实地反映汽车的使用强度和使用条件，造成使用年数相同的车辆之间技术状况差异很大。

(2)行驶里程——汽车从开始投入运行到报废为止总的行驶里程。此评价指标的优点：部分反映了汽车的使用强度，但缺点是反映不出运行条件的差异和闲置期间的自然损耗。对于许多营运车辆，使用年数大致相同，但由于不同的运行条件，可能其累计行驶里程就差异很大，所以行驶里程是一项重要的考核指标。(3)大修次数汽车报废前，就需要权衡“买新车的费用加旧车未折完的损失”与“大修费用加经营费用损失”两者的得失，综合衡量后得出经济合理的大修次数是一项重要的技术指标。2．影响汽车经济使用寿命的因素主要受到汽车有形损耗和无形损耗的影响。汽车有形损耗和无形损耗取决于汽车的使用强度和使用条件以及汽车使用地区的经济水平等。(1)汽车的有形损耗有形损耗是指汽车在使用以及闲置过程中的损耗。如磨损、锈蚀、腐蚀、零件变形、疲劳破坏，使用和维护保养费用的增加等。1)发生在使用过程中的汽车有形损耗，主要是机件配合副的机械磨损、基础件的变形、零部件的疲劳损坏等，称为第一种损耗。2)汽车的有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，如因闲置不用而生锈、因日晒雨淋而使橡胶件及车漆老化等，这些称为第二种损耗。第一种损耗与汽车的使用时间和使用强度成正比，第二种损耗与闲置时间成正比。(2)汽车的无形损耗无形损耗是指由于技术进步、生产效率的提高，使得生产同样车型汽车的成本降低，从而使原有汽车的价格下降；或者是由于技术进步、生产效率的提高，出现了性能好、效率高的新车型，使得原来的车型价格下跌，促使旧汽车提前更新。

(3)使用强度汽车的有形损耗与汽车的使用强度有关。而不同的汽车、不同的使用者、不同的用途，汽车的使用强度差异很大，汽车的经济使用寿命也不一样。从年平均行驶里程越长，汽车的使用强度越大，经济使用寿命也越短。例如：从用途来看，出租车的使用强度显然大于私家车，经常超载的汽车使用强度要大于正常运载的汽车。(4)使用条件——影响汽车的有形损耗，影响汽车的经济使用寿命汽车的使用条件：包括道路条件及自然条件。道路条件对汽车的有形损耗与汽车的经济使用寿命影响很大。如果道路条件差，一方面会使得车速变慢，从而使汽车的燃油消耗增加，另一方面还会使汽车的磨损增加，最终使汽车的经济使用寿命下降。自然条件的差异如各地温度、湿度、空气密度、含氧量以及空气中沙尘含量等的不同，也会影响汽车的有形损耗和无形损耗，从而使得汽车的经济使用寿命不同。(5)经济水平不同的国家，经济发展水平不同。我国各地的经济发展速度及发展水平有很大的差异。各地的物价指数、劳动力价格指数等直接影响着汽车的有形损耗和无形损耗，从而影响汽车的经济使用寿命。三、汽车使用条件1、气候条件；2、道路条件；四、我国汽车的报废标准1、以前的报废标准1997年发布的《机动车(汽车)强制报废标准》。此标准第二次修改是2004年，要求轿车、面包车(微型车除外)上牌以后6年之内每两年检验一次，第6年一第15年每年年检一次，超过15年而没有报废的车辆，第15～第21年每年检验两次，第21年以后每年检验四次，该标准一直实行至2006年。该标准大体上遵循着“以使用年限为主、使用里程为辅”的强制报废原则。2、2006年，新《汽车强制报废标准》草案颁布新标准优点、特点：（1）弱化了年限和里程指标，强化车辆的技术状态及安全、节能、环保指标，同时兼顾可操作性。（2）使那些车况不错、技术也较新的汽车可以正常地延长使用寿命，而某些技术落后、车况很差的汽车如果检验不符合要求，即使没有达到原先规定的年限也必须报废。

（3）对汽车的使用年限重新进行了规定，取消了私家车等非营运车的报废年限，改为自注册登记以后第21年起，其安全技术检验增加功率检验项目，该检验项目要求车辆底盘输出功率不低于发动机额定功率的60％或者最大净功率的65％。

（4）在一个检验周期里的车辆，安全不合格、环保不达标者将被强制报废。功率检验项目也将取代目前的油耗检测项目，以淘汰性能指标较差的车辆。这样，许多已经使用了10多年甚至20年以上的轿车，如果车况良好、能够在年检中通过各项严格检测，就不必报废。3、新标准对二手车市场的影响（1）使那些报废的老爷车、严重损坏过的事故车等逐渐退出二手车市场，从而提升二手车市场里汽车的整体品质。（2）增加人们购买二手车的信心，对于促进二手车市场的繁荣有明显的好处。二手车鉴定评估项目三二手车技术状况鉴定

单元一二手车手续和证件检验单元二二手车外观勘验单元三车身内部勘验单元四发动机及发动机舱内部勘验单元五底盘勘验单元六车辆路试单元七二手车仪器勘验单元一二手车手续和证件检验一、二手车交易的证件和证件检查

1、二手车的手续二手车的手续是指机动车上路行驶，按照国家法规和地方法规应该办理的各项有效证件和应该交纳的各项税费凭证。如果某汽车购买使用一段时间以后，一直不按规定年检、交纳各种规费，那么这辆车只能闲置库房，不能发挥效用，这样的车技术状况再好，其价值几乎是等于零。

2、二手车交易的证件（1）机动车来历凭证机动车来历凭证包括：新车来历凭证和旧车来历凭证。A、新车来历凭证——指经国家工商行政管理机关验证盖章的机动车销售发票。其中没收的走私、非法拼(组)装汽车、摩托车的销售发票是国家指定的机动车销售单位的销售发票。B、旧车来历凭证——指经国家工商行政管理机关验证盖章的二手车交易发票。除此而外，还有因经济赔偿，财产分割等所有权发生转移，由人民法院出具的发生法律效力的判决书、裁定书、调解书。从机动车来历凭证，可以看出车主购置车辆日期和原始价值。机动车原值是二手车鉴定评估的评估参数之一。二手车交易凭证不能反映车辆购置日期的重置成本。

3．机动车行驶证机动车行驶证是由公安车辆管理机关依法对机动车辆进行注册登记核发的证件，它是机动车取得合法行驶权的凭证。农用拖拉机由当地公安交通管理部门委托农机监理部门核发证件。机动车行驶证是机动车上路行驶必须携带的证件，也是二手车过户、转籍必不可少的证件。4．机动车号牌机动车号牌是由公安车辆管理机关依法对机动车辆进行注册登记核发的号牌，它和机动车行驶证一同核发，其号牌字码与行驶证号牌应该一致。公安交通管理机关严禁无号牌的机动车辆上路行驶，机动车号牌严禁转借、涂改和伪造。5．轿车定编证

6．道路运输证道路运输证是县级以上人民政府交通主管部门设置的道路运输管理机构对从事旅客运输(包括城市出租客运)、货物运输的单位和个人核发的随车携带的证件，营运车辆转籍过户时，应到运管机构及相关部门办理营运过户有关手续。7．准运证准运证是广东、福建、海南三省口岸进口并需运出三省以及三省从其他口岸进口需销往外省市的进口新旧汽车，必须经国家内贸局审批核发的证件。准运证一辆一证，不能一证多车。8．其他证件即买卖双方证明或居民身份证。这些证件主要是向注册登记机关证明机动车所有权转移的车主身份证明和住址证明。二、二手车的税费缴纳凭证1．车辆购置附加费征收目的：切实解决发展公路运输事业与国家财力紧张的突出矛盾，将车辆购置附加费作为我国公路建设的一项长期稳定的资金来源。征收部门：由交通部门负责征收工作，基金的使用由交通部按照国家有关规定统一安排。征收标准：一般是车辆价格的10％左右。按照国家规定，车辆购置附加费的征收和免征范围如下：(1)车辆购置附加费的征收范围1)国内生产和组装(包括各种形式的中外合资和外资企业生产和组装的)并在国内销售和使用的大、小客车、通用型载货汽车、越野车、客货两用汽车、摩托车(二轮、三轮)、牵引车、半挂牵引车以及其他运输车(如厢式车、集装箱车、自卸汽车、液罐车、粉状粒状物散装车、冷冻车、保温车、牲畜车、邮政车等)和挂车、半挂车、特种挂车等。2)国外进口的(新的和旧的)前款所列车辆。(2)下列车辆免征车辆购置附加费1)设有固定装置的非运输用车辆。2)外国驻华使领馆自用车辆，联合国所属驻华机构和国际金融组织自用车辆。3)其他经交通部、财政部批准免征购置附加费的车辆。2．机动车辆保险费保险费目的：为了防止机动车辆发生意外事故，避免用户发生较大损失而向保险公司所交付的费用。该项费用各地区还有所不同，交纳时按本地区保险费用交付。机动车辆保险，就是各种机动车辆在使用过程中发生肇事造成车辆本身以及第三者人身伤亡和财产损失后的一种经济补偿制度。

保险险种？3．车船使用税国务院1986年发布《中华人民共和国车船使用税暂行条例》规定，凡在中华人民共和国境内拥有车船的单位和个人，都应该依照规定缴纳车船使用税，这项税收按年征收，分期缴纳。4．公路养路费公路养路费是交通管理部门规定车辆所有者在使用车辆所占道路应交的费用。它是国家按照“以路养路，专款专用”的原则，规定由交通部门向有车单位或个人征收的用于养路和改善公路的专项事业费。根据《中华人民共和国公路法》，国家将用“燃油附加税”替代养路费，国务院决定，成品油税费改革自2009年1月1日起实施。

5．客、货运附加费客、货运附加费是国家本着取之于民、用之于民的原则，向从事客、货营运的单位或个人征收的专项基金。它属于地方建设专项基金，各地征收的名称叫法不一，收取的标准也不尽相同。客运附加费的征收是用于公路汽车客运站、客运点设施建设的专项基金；货运附加费的征收是用于港航、站场、公路和车船技术改造的专项基金。三、二手车交易的证件检查

卖买双方证明或居民身份证、购车发票复印件、机动车行驶证、营运车辆外卖单、车辆购置附加费、公路养路费缴讫证、车辆保险、车船使用税、客运附加费、货运附加费及地方政府规定交纳的税费凭证。有些地方对小汽车进行控购的，还应检查小汽车定编证。由广东、福建、海南三省口岸进口运出三省，以及三省从其他口岸进口需销往外省市的进口二手车，还应检查准运证。检查基本内容如下：1)核实委托评估的车辆产权。上述证件分别是一车一证，一套证件其车主的单位名称或个人姓名、发动机号、车架号等均应该一致。2)检查车辆原始发票或二手车交易凭证，了解购置日期和账面原值，是否经工商行政管理机关验证盖章。3)交易车辆是否到公安车辆管理机关临时检验，查看机动车行驶证副页检验栏目是否盖有检验专用章，填注检验有效时间是否失效。4)查看机动车行驶证上的号牌、发动机号、车架号码与车辆实物是否一致。如发现不一致或有改动、有凿痕、挫痕、重新打刻、垫支金属块等人为改变或毁坏的，应及时向公安机关报告，扣车审查。5)车辆购置附加费是否真实有效。6)公路养路费缴讫证是否在有效期内。7)是否缴纳当年的车船使用税。8)是否按国家规定购买第三者责任保险。9)检查营运车辆外卖单。10)检查各种证件的真伪。四、二手车交易中证件识伪伪造的主要目的有三个：一是将非法车辆挂上伪造牌号，携带伪造行驶证非法上路行使，以蒙骗公安交通管理部门的检查；二是伪造各种税费凭证，企图拖、欠、漏、逃应交纳的各种规费；三是在交易中以伪造证件，蒙骗用户从中获取暴利。常见的伪造证件和凭证有：机动车号牌、机动车行驶证、车辆购置附加费、公路养路费票证、准运证。

1．机动车号牌的识伪号牌上加有防伪合格标记。因此，机动车号牌的识伪方法：一是看号牌的识伪标记；二是看号牌底漆颜色深浅；三是看白底色或白字体是否涂以反光材料；四是查看号牌是否按规格冲压边框，字体是否模糊等。2．机动车行驶证的识伪第一查看识伪标记。第二是查看车辆彩照与实物是否相符。最后检查行驶证上的印刷字体字号、纸质、印刷质量与车辆管理机关核发的行驶证式样进行比较认定。3．车辆购置附加费和公路养路费凭证的识伪车辆购置附加费和公路养路费凭证真伪的识别一是以对比法进行认定，二是到征收机关查验。4．准运证的识伪单元二二手车的外观勘验二手车技术状况的鉴定是二手车鉴定评估工作的基础与关键。其鉴定方法：静态检查、动态检查和仪器检查三种。静态检查和动态检查:依据评估人员的技能和经验对被评估车辆进行直观、定性判断，即初步判断评估车辆的运行情况是否正常、车辆各部分有无故障及故障的可能原因、车辆各总成及部件的新旧程度等。仪器检查:对评估车辆的各项技术性能及各总成部件技术状况进行定量、客观的评价，是进行二手车技术等级划分的依据，在实际工作中往往视评估目的和实际情况而定。一、二手车外部勘验——静态检查1、对走私车辆、拼装车辆的鉴别方法是：1)运用公安车管部门的车辆档案资料，查找车辆来源信息，确定车辆的合法及来源情况。这是一种最直接有效的判别方法。2)查验二手车的汽车产品合格证、维护保养手册。对进口车必须查验进口产品检验证明书和商验标志。3)检查二手车外观。查看车身是否有重新做油漆的痕迹，特别是顶部下沿部位。车身的曲线部位线条是否流畅，尤其是小曲线部位，根据目前技术条件，没有专门的设备不可能处理得十分完美，留下再加工痕迹特别明显。检查门柱和车架部分是否有焊接的痕迹，很多走私车辆是在境外把车身切割后，运入国内再进行焊接拼凑起来的。查看车门、发动机盖、行李箱盖与车身的接合缝隙是否整齐、均衡。

一刀车:也叫“飞顶车”，就是将走私车的车顶割断，在放入集装箱，以节省空间、运费成本。运回国内后再进行拼装，焊接。两刀车:在一刀飞顶后再切一刀，把车大梁割开，回国后再进行拼接，这类车安全隐患极高，售价一般是最低的。

4)查看二手车内饰。检查内装饰材料是否平整，内装饰压条边沿部分是否有明显的手指印或有其他工具碾压后留下的痕迹，车顶装饰材料上或多或少都会留下被弄脏后的痕迹。5)打开发动机盖，检查发动机和其他零部件是否有拆卸后重新安装的痕迹，是否有旧的零部件或缺少零部件。查看电线、管路布置是否有条理、安装是否平整。核对发动机号码和车辆识别代码(车架号码)字体和部位。2、漆面勘察（1）漆面的涂装工艺1）表面处理；2）涂装工艺特点及侧重点：轿车：应有一级装饰精度，无细微缺陷，具有美丽的外观。底层涂料应具有一定的防水保护功能。（2）汽车油漆质量检验标准1）表面不能有明显的尘点；2）不能有砂纸印和原始灰印；3）不能有抛光印和抛穿现象；4）修补后漆纹是否与原车匹配。等等。（3）对补漆的二手车鉴别局部做漆和全车做漆。鉴别方法：1）看光线反射和色差；2）用手感觉顺滑性；3）观察有无砂纸打磨的痕迹；4）敲打车身判断；5）注意边沿、装饰条及橡胶密封件；6）打开发动机盖看内外色差。（4）车辆颜色对二手车价格的影响二手车颜色比新车颜色对价钱的影响要大得多。3、车身（钣金）勘验车身状况是决定车辆评估结果和交易价格的另一个重要因素。鉴别方法：1）仔细观察车漆，看是否有颜色无差，薄厚是否均匀；2）检查发动机盖、车门等的间隙是否均匀；3）查看发动机机舱，车底边缘是否有补漆痕迹；4）查看挡风玻璃四处的封胶。

4、事故车的辨别（1）检查车辆的周正情况维修企业对车身的修复则是靠维修人员目测和手工操作，装配难以精确保证。检查车身是否发生过碰撞，可站在车的前部观察车身各部的周正、对称状况，特别注意观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或修理过。【方法一】从汽车的前面走出5m或6m，蹲下沿着轮胎和汽车的外表面向下看汽车的两侧。在两侧，前、后车轮应该排成一线。然后，走到汽车后面进行同样观察，前轮和后轮应该仍然成一条直线。如果不是这样，则车架或整体车身弯了。即使左侧前、后轮和右侧前、后轮互相成一条直线，但一侧车轮比另一侧车轮更突出车身，则表明汽车曾碰撞过。【方法二】蹲在前车轮附近，检查车轮后面的空间，即车轮后面与车轮罩后缘之间的距离，用金属直尺测量这段距离。再转到另一前轮，测量车轮后面和车轮罩后缘之间的距离。该距离应该和另一前轮大致相同。在后轮测量同一间隙。如果您发现左前轮或左后轮和它们的轮罩之间距离与右前或右后轮的相应距离大大不同，则车架或整体车身弯了。（2）检查油漆脱落情况查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。方法：用一块磁铁(最好选用冰箱柔性磁铁，不会损伤汽车漆面，且磁性足以承担此项工作)在车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，说明该局部补了灰，做了油漆。当用手敲击车身时，如敲击声发脆，说明车身没有补灰做漆；如敲击声沉闷，则说明车身曾补过灰做过漆。如果发现了新漆的迹象，查找车身制造不良或金属抛光的痕迹。（3）检查底盘线束及其连接情况在检查车辆底盘时，应认真观察车底是否漏水、漏油、漏气，锈蚀程度与车体上部检查的是否相符，是否有焊接痕迹，车辆转向节臂、转向横直拉杆及球头销处有无裂纹和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固可靠，车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否齐全、紧固，车辆前后是否有变形、裂纹。固定在车身上的线束是否整齐，新旧程度是否一致，这些都可以作为判断车辆是否发生过事故的线索。5、盗抢车的鉴别盗抢车辆一般是指公安车管部门已登记上牌的，在使用期内丢失的或被不法分子盗窃的，并在公安部门已报案的车辆。这类车辆的鉴别方法一般有：（1）检查随车证照的真伪；（2）检查牌照号码于车辆的新旧程度是否一致（3）检查车锁、车钥匙、点火装置及方向盘；（4）检查车玻璃；（5）查看车身颜色；（6）查看发动机号码和车架号码有无改动痕迹；（7）检查前挡风玻璃所帖票证；（8）在公安交管部门查询。作业：分析并列出二手车外部检查的内容单元三二手车内部勘验一、车身内部勘验对于轿车，内部检查主要从以下几方面入手：（1）驾驶座是否乘坐舒适，视野是否开阔；（2）价差操作系统，方向盘是否有窜动间隙；（3）观察车的内饰件是否美观大方，无破损；（4）安全带、安全气囊等是否完好；（5）玻璃是否升降自如；重点：（1）检查内饰件是否老化；（2）内饰翻新的辨别

1、发动机出现故障的原因（1）不按期保养；（2）机油变质或机油滤芯堵塞；（3）空气滤芯堵塞；（4）进气管道过脏；（5）曲轴箱油泥过多；（6）燃油系统保养不善；（7）水箱生锈、结垢；（8）冷却系统不良。单元四二手车发动机舱勘验2、检查发动机舱清洁情况打开发动机罩，观察发动机表面是否清洁，是否有油污，是否锈蚀，是否有零部件损坏或遗失，导线、电缆、真空管是否松动。如果发动机上堆满灰尘，说明该车的日常维护不够；如果发动机表面特别干净，也可能是车主在此前对发动机进行了特别的清洗，不能由此断定车辆状况一定很好。3、检查发动机铭牌和排放信息标牌(1)检查发动机铭牌查看发动机上有无发动机铭牌，可以判别发动机是不是正品。(2)查看排放信息标牌

3．检查发动机冷却系统发动机冷却系统对发动机有很大影响，应仔细检查发动机冷却系统相关零部件，主要检查冷却液、散热器、水管、风扇传动带、冷却风扇等。(1)检查冷却液看一下储液罐里的冷却液。冷却液应清洁，且冷却液面在“满”标记附近。冷却液颜色应该是浅绿色的(但有些冷却液是红色的)，并有点甜味。如果冷却液中有悬浮的残渣或储液罐底部有发黑的物质，说明发动机可能严重受损。(2)检查散热器仔细全面地检查散热器水室和散热器芯子，查看是不是有褪色或潮湿区域。芯子上的所有散热片应该是同一颜色的。当看到芯子区域呈现浅绿色(腐蚀产生的硫酸铜)，这说明在此区域有针孔泄漏。当发动机充分冷却后，拆下散热器盖，观察散热器盖上的腐蚀和橡胶密封垫片的情况，散热器盖上应该没有锈迹。(3)检查水管用手挤压散热器和暖风器软管，看是否有裂纹或发脆现象。(4)检查散热器风扇传动带。除电子风扇外，对于传动带传动的冷却风扇，应检查散热器风扇传动带的磨损情况。(5)检查冷却风扇检查冷却风扇叶片是否变形或损坏，若变形或损坏其排风量相应减少，会影响发动机冷却效果，使发动机温度升高，则需要更换冷却风扇。4、检查发动机润滑系统主要检查机油质量、机油泄漏、机油滤清器等项目。(1)检查机油第一步：找出机油口盖第二步：打开机油口盖第三步：检查机油质量特别需要注意的是：不能用发动机机油来认定保养程度。车主可能在汽车出售前更换了机油和滤清器，这时机油标尺上显示的几乎就是新的、清洁的机油。第四步：检查机油气味第五步：检查机油液位(2)检查机油滤清器。用棘轮扳手拆下机油滤清器，观察机油滤清器有无裂纹，密封圈是否完好。(3)检查PCV阀。从气门室盖拔出．PCV阀，并晃动，它应发出“咔嗒”声。若PCV阀充满油污并不能自由地发出“咔嗒”声，则说明发动机机油和滤清器没有经常更换，此时需要更换新的PCV阀。(4)检查机油泄漏。机油泄漏是一种常见现象。机油泄漏的地方主要有：1)气门室盖。2)气缸垫。。3)油底壳垫。有的汽车更换油底壳垫的工时费很高。4)曲轴前、后油封。更换曲轴前、后油封的工时费用很高，应加以注意。5)油底壳放油螺塞。放油螺塞松动或密封垫损坏，机油渗漏。6)机油滤清器。7)机油散热器的机油管。8)机油散热器。9)机油压力感应塞。

5．检查点火系统点火系统工作性能的好坏直接影响发动机的动力性和经济性，对点火系统的外观检查主要是检查蓄电池、点火线圈、高压线、分电器、火花塞等零件的外观性能。(1)检查蓄电池检查标牌，看蓄电池是不是原装的。检查蓄电池的表面情况。检查蓄电池压紧装置和蓄电池安装本身。(2)检查高压线。高压线应该清洁、布线整齐、无切割口、无擦伤部位、无裂纹或无排气烧焦处，否则会造成高压线漏电，需要更换高压线。(3)检查空气滤清器。(4)检查节气门拉线检查节气门拉线是否阻滞、是否有毛刺等现象。6、检查机体附件(1)检查发动机支脚检查发动机支脚减振垫是否有裂纹，如有损坏，则发动机振动大，使用寿命急剧下降，更换发动机支脚的费用较高。(2)检查正时带轿车上凸轮轴的驱动方式，一般采用同步齿形带。(3)检查发动机各种带传动、附件的支架和调节装置7、检查发动机舱内其他部件(1)检查制动主缸及制动液应该检查制动主缸是否发生锈蚀或变色(通常可以在发动机舱壁处看到)；(2)检查离合器液压操纵机构对带手动变速器的大多数汽车，离合器是液压操纵的，这意味着在发动机舱壁的某处(通常在制动主缸附近)有一个离合器的储液罐。它使用制动主缸同样的油液，应该检查油液是否和制动主缸中的油液相同。(3)检查继电器盒打开继电器盒的塑料盖，查看内部。通常在塑料盖内侧有一张图，指明继电器属于哪一系统。(4)检查发动机线束为了保证汽车的寿命，线束应该保持良好，防止任何敲打、意外损伤或不合理的结构。查看发动机舱中导线是否擦破或是裸露；导线是否露在保护层外；导线是否固定在导线夹中；导线是否用非标准的胶带包裹；是否有旁通原有线束的外加导线。三、发动机启动系统检查四、发动机无载荷检查1、怠速检查；2、检查急加速；3、检查发动机是否窜油、窜气；4、检查排气颜色五、发动机声音辨别作业：二手车查勘时，需对发动机哪些部分进行勘验？单元六底盘勘验底盘各部件的技术状况更能真实地反映出汽车整体的技术状况。一、检查油底壳和机油滤清器主要检查油底壳是否泄漏；机油滤清器的新旧程度。二、检查发动机护板对油底壳进行有效的保护，应注意仔细检查。三、检查变速器壳体检查是否漏油，于其内部油封损坏有关。四、检查泄漏(1)检查冷却液泄漏冷。注意：不要把空调水滴和冷却液泄漏混淆。(2)检查机油泄漏检查油底壳和油底壳放油螺栓区域是否有泄漏的迹象。(3)检查动力转向油泄漏注意和变速器油液泄漏相区分。动力转向液泄漏通常造成的污迹集中在动力转向泵或转向器(或齿条齿轮)本体附近。(4)检查变速器油泄漏对于自动变速器，一般有自动变速器冷却装置，其管道较长，容易出现泄漏。(5)检查制动液泄漏诊断前、后制动器是否有制动油液的痕迹。查找制动钳、鼓式制动器后板和轮胎上是否有污迹。从汽车的前部到后部，循着制动钢管，寻找管路中是否有扭结或凹陷或是否有泄漏的痕迹。(6)检查排气泄漏排气系统泄漏，一氧化碳流入汽车内部，让驾驶员吸到，是有致命危险的。排气泄漏通常呈现为白色、浅灰或者黑色条纹。五、检查前、后悬架(1)检查减振弹簧

汽车减振弹簧主要有钢板弹簧和螺旋弹簧两种。对于钢板弹簧，应检查车辆钢板弹簧是否有裂纹、断片和碎片现象；两侧钢板弹簧的厚度、长度、片数、弧度、新旧程度是否相同；钢板弹簧u形螺栓和中心螺栓是否松动；钢板弹簧销与衬套的配合是否松旷。对于螺旋弹簧，应检查有无裂纹、折断或疲劳失效等现象。螺旋弹簧上、下支座有无变形损坏。(2)检查减振器观察四个减振器是否有漏油现象。如果有漏油，说明减振器已失效，需要更换。而更换减振器需要全部更换，而不是只更换一个，所以成本较高。观察前、后减振器的生产厂家是否一致。减振器上下连接处有无松动、磨损等现象。(3)检查稳定杆功用：保持汽车转弯时车身平衡，防止汽车侧倾。检查稳定杆有无裂纹，与车身连接处的橡胶衬有无损坏，与左、右悬架控制臂的连接处有无松旷现象。单元六车辆路试在进行路试之前，检查机油油位、冷却液液位、制动液液位、转向油液位、踏板自由行程、转向盘自由行程、轮胎胎压、各警示灯项目，各个项目正常后方可起动发动机，进行路试检查。1、检查各灯光系统和仪表灯光的正常情况2、空调的检查3、音响的检查4、其他检查

包括车辆中控锁的检查、备用钥匙的检查、雨刷、座椅调整等的检查。检查机油油位检查冷却液液位检查制动液液位动力转向液压油的油量检查燃油箱的油量检查冷却风扇皮带检查转向盘游动间隙直线位置，左右转动方向盘(动力转向系统应起动发动机后)，最大游动间隙由中间位置向左或向右应不超过15°检查制动踏板行程，手刹用手轻压制动踏板，自由行程应在1O～20mm范围内。检查轮胎气压发动机启动状况的检查正常情况，应在三次内启动成功。每次时间不超过5～10s。若不能正常启动，说明启动性能不好.原因：如曲轴不转动、无法启动，可能原因蓄电池电量不足或启动机工作不良发动机运转阻力过大如曲轴能正常转动，但发动机启动仍很困难；点火系统点火不正时、火花塞火弱或无火；燃油系统工作不良，使混合气过稀或过浓；气缸压缩压力过低。发动机无负荷工况检查检查发动机怠速运转情况规定的转速范围内稳定地运转。如果怠速转速过高或运转不稳定，说明发动机怠速不良。检查急加速性待水温、油温正常后，看有否“回火”、“放炮”、“熄火”、“敲缸”、“气门运动噪声”等现象。检查发动机窜油、窜气打开润滑油加注口，可用一张白纸，放在离口50mm处检查排气颜色无色-正常，白色水汽-严寒的冬季，蓝色-烧机油，黑烟-混合气过浓检查发动机熄火情况路试一般在20km左右，检查的内容如下：1．检查离合器的工作状况正常情况下，离合器应该是接合平稳，分离彻底，工作时无异响、抖动和不正常打滑等现象。踏板自由行程符合汽车技术条件的有关规定，一般为30～45mm。如果离合器发抖或有异响，说明离合器内部有零件损坏现象，应立即结束路试。离合器分离不彻底离合器打滑离合器异响离合器自由行程2．检查变速器的工作状况从起步加速到高速挡，再由高速挡减至低速挡，检查变速器换挡是否轻便灵活，是否有异响，互锁和自锁装置是否有效，是否有乱挡或掉挡，换挡时变速杆不得与其他部件干涉。在路试中，在换挡后出现变速杆发抖现象，表明汽车变速器使用时间很长，变速器的操纵机构的各个铰链处磨损松旷，使变速杆处的间隙过大。3．检查汽车动力性汽车动力性能最常见的指标是从静态加速至100km／h的所需时间和最高车速。

汽车起步后，加速行驶，猛踩加速踏板，检查汽车的加速性能。对于轿车;一般发动机排量越大，加速性能就越好。通过路试能够检查出被检汽车的加速性能与正常的该型号汽车加速性能的差距。检查汽车的爬坡性能，检查汽车在相应的坡道上，使用相应挡位时的动力性能，是否与经验值相近，感觉是否正常。检查汽车是否能够达到原设计车速，如果达不到，估计一下差距大小。如果汽车提速慢，最高车速与原车设计值差距较大，上坡无力，则说明车辆动力性能差，是一辆“老爷车”。4．检查汽车制动性能汽车起步后，先点一下制动，检查是否有制动；将车加速至20knm／h作一次紧急制动，检查制动是否可靠，有无跑偏、甩尾现象；再将车加速至50km／h，先用点刹的方法检查汽车是否立即减速、是否跑偏；再用紧急制动的方法检查制动距离和跑偏量。检查行车制动检查制动效能检查制动失效检查驻车制动(手刹)5．检查汽车行驶稳定性6．检查汽车行驶平顺性7．检查汽车传动效率8．检查风噪声转向操纵检查方向盘自由行程检查转向系传动间隙检查转动方向盘沉重检查摆振检查跑偏检查转向噪声检查检查传动系统间隙路试中，将汽车加速至40～60km／h迅速抬起加速踏板，检查有无明显的金属撞击声。如果有，说明传动间隙大检查机械传动效率将机动车运行到50km／h时，踏下离合器，将变速器摘入空挡滑行，根据经验，通过滑行距离估计汽车各传动效率是否高。检查传动系统与行驶系统的动平衡汽车在任何车速下都不应抖动，如抖动，说明动平衡有问题

自动挡汽车的路试检查准备工作：中低速行驶5～lOmin，让发动机和自动变速器达到正常温度升挡检查：D位置，节气门保持在1/2开度，随车速的升高，试车者能感觉到自动变速器能顺利地由1挡、2挡、3挡，最后升入超速挡升挡车速的检查：D位置，节气门保持在1/2，看路码表记下升挡车速，一般4挡自动变速器：1-2(25～35km/h)、2-3(55～70km/h)、3-4(90～120km/h)升挡时发动机转速的检查：它是判断自动变速器工作是否正常的重要依据之一。正常情况：节气门低于1/2开度内，整个升挡过程，都应低于3000r/min，即将升挡时可2500～3000r/min，升挡结束下降至2000r/min左右。如果加速至升挡时仍低于2000r/min，说明升挡时间过早或发动机动力不足；如果在行驶过程中发动机转速始终偏高，升挡前后的转速在2500～3500r/min之间，而且换挡冲击明显，说明升挡时间过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，经常高于3000r/min，在加速时达到4000～5000r/min，甚至更高，则说明自动变速器的换挡执行元件(离合器或制动器)打滑，需要自动变速器拆修换挡质量的检查检查有无换挡冲击，若换挡冲击太大，说明自动变速器的控制系统或换挡执行元件有故障。锁止离合器工作状况的检查超速挡速度高于80km/h--节气门低于1/2--变扭器进入锁止状态--快速踩下油门至2/3--检查发动机转速的变化。若转速没有太大变化，说明锁止离合器处于接合状态；若转速升高很多，则表明锁止离合器没有接合，其原因通常是锁止控制系统有故障。发动机制动作用的检查汽车以2挡或l挡行驶时，突然松开油门踏板，检查是否有发动机制动作用。若松开油门踏板后车速立即随之下降，说明有发动机制动作用。强制降挡功能的检查D位置--1/3开度--2挡、3挡或超速挡--突然油门踩到底，检查是否被强制降低一个挡位。强制降挡时，发动机转速会突然上升至4000r/min左右，并随着加速升挡，转速逐渐下降。路试后的检查检查各部件温度检查润滑油、冷却液温度。冷却液温度不应超过90℃，发动机润滑油温度不应高于90℃，齿轮油温度不应高于85℃检查运动机件过热情况检查渗漏现象(四漏)在发动机运转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位不得有明显渗、漏水现象汽车连续行驶距离不小于10km，停车5min后观察，不得有明显渗、漏油现象检查汽车气、电泄漏现象单元七仪器检查汽车动力性检测汽车燃油经济性检测汽车制动性能检测汽车车轮侧滑检测四轮定位检测汽车车速表检测汽车前照灯检测汽车排气污染物检测汽车动力性检测道路试验室内台架试验无外载测功仪检测发动机功率底盘测功机检测汽车的最大输出功率最高车速加速能力

汽车燃油经济性检测汽车燃油经济性路试检测直接挡全节气门加速燃料消耗量试验等速燃料消耗量试验多工况燃料消耗量试验限定条件下的平均使用燃料消耗量试验汽车燃油经济性台架检测测量燃油经济性的台架试验应在底盘测功机上进行。要取得与路试一致的结果，关键是模拟道路上的行驶阻力，包括轮胎的滚动阻力和迎面风的空气阻力，将这些阻力转化为底盘测功机对被试汽车的负载汽车制动性能检测行车制动性能检验制动力要求制动踏板力满载检验时：乘用车≤500N；其他车辆≤700N空载检验时：乘用车≤400N；其他汽车≤450N制动力平衡要求(左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比)前轴≤20％后轴≤24％(后轴制动力≥后轴轴荷的60％时)后轴≤8％(后轴制动力＜后轴轴荷的60％时)驻车制动性能检验驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20％车辆类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷的百分比空载满载前轴后轴汽车、汽车列车、无轨电车和四轮农用运输车≥60≥50≥60#-#空载和满载状态下测试均应满足此要求汽车车轮侧滑检测当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就在直线行驶时不作纯滚动，产生横向滑移现象GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定：前轴采用非独立悬架的机动车转向轮的横向滑移量，用侧滑仪(包括双板和单板侧滑仪)检测时侧滑量值应不大于5m／km

四轮定位检测

四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束值／角(前轮前束角／前张角)、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值／角(后轮前束角／前张角)、后轮外倾角、轮距、轴距、左右轴距差、转向20°时的前张角、推力角等因为各种汽车的四轮定位参数不尽相同，可调参数也不尽相同，所以在检测汽车四轮定位前必须先查阅被评估汽车生产厂的四轮定位参数标准，哪些参数是可调的，哪些参数是不可调的，一般可通过从维修手册或四轮定位仪内存中查阅

汽车车速表检测汽车车速表误差形成原因汽车的车速表一般是通过速度传感器将汽车行驶速度传递给车速表。由于传感器、车速表的制造、装配误差，以及车速表性能下降，或轮胎磨损、轮胎气压不符合规定等因素都可能引起车速表的指示车速与实际车速之间出现误差车速表的校验方法车速表校验方法通常有道路试验法和室内台架试验法两种。道路试验法是汽车以不同车速等速通过某一预定长度的试验路段，测定通过该路段的时间，然后计算出实际车速，并与驾驶室内车速表指示值相对照，即可求出不同车速下车速表的指示误差。台架试验法是在滚筒式车速表试验台上进行有关标准车速表允许误差范围为+20％～-5％，即当实际车速为40km／h时，车速表指示值应为38～48km／h，或当该车速表的指示值为40km／h时，车速表试验台速度指示仪表指示值应为33．3—42.1km／h

汽车前照灯检测汽车前照灯的配光性能测试方法，屏幕距离25m，测试灯光在屏幕上的照度分布近光光束及照射位置屏幕距离10m，近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为(0.7～0.9)H(H为前照灯基准中心高度)，水平方向位置向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm远光光束发光强度及照射位置发光强度

照射位置10m屏幕，光束中心点的离地高度为(0.9～1.0)H；左灯向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm，右灯向左或向右偏均不允许超过350mm

汽车排气污染物检测检测仪器非分散型红外线分析仪(汽油车)；氢火焰离子型分析仪(汽油车)；化学发光分析仪(汽油车)。滤纸式烟度计(柴油车)消光式烟度计(柴油车)。检测站一般多采用非分散型红外线分析仪和滤纸式烟度计来测量汽车排气污染物的排放状况汽油车的排气测定方法分多工况法、等速工况法和怠速法。检测站主要以单怠速法测量汽油车的排气污染物二手车鉴定评估项目四二手车价格评估

单元

一二手车价格评估的基本问题单元二二手车成新率的计算单元三重置成本法计算二手车价格单元四现行市价法计算二手车价格单元五收益现值法计算二手车价格单元六清算价格法计算二手车价格单元七折旧法计算二手车价格单元八评估方法的对比分析单元一二手车价格评估的基本问题一、二手车评估的组成要素

二手车评估包含六大要素：1)评估的主体：即二手车评估由谁来承担。2)评估的客体：即二手车评估的对象。3)评估的目的：即二手车发生的经济行为的性质，它决定评估标准和方法的选择。4)评估的程序：即二手车评估遵循的程序。5)评估的标准：即二手车评估采用的计价标准。6)评估的方法：即确定二手车评估值的手段和途径。二、二手车评估的主体和客体1．二手车评估的主体二手车评估的主体就是汽车评估业务的承担者，即从事评估的机构及专业评估人员。二手车鉴定评估机构应当具备下列条件：1)是独立的中介机构。2)有固定的经营场所和从事经营活动的必要设施。3)有3名以上从事二手车鉴定评估业务的专业人员(目前在国家职业大典中的正式名称是“二手车鉴定评估师”，2007年以前的的名称是“旧机动车鉴定估价师”)。4)有规范的规章制度。

对二手车鉴定评估专业人员的要求是：1)必须掌握一定的资产评估业务理论，熟悉资产评估的基本原理和方法。2)具有一定的政策水平，掌握、熟悉有关的政策、法规、行业管理制度、以及相关的技术标准。3)具有一定的汽车专业检测技能，能够借助必要的检测仪器，对汽车的技术状况进行准确的判断和鉴定。4)具有较高的收集、分析信息资料的能力。5)具备经济预测、财务会计、市场、金融、物价、法律等多方面的知识。6)具有良好的职业道德。2．二手车评估的客体

二手车评估的客体即被评估的车辆。被评估的车辆应该是合法的车辆。下列车辆禁止经销、买卖、拍卖和经纪，也不能被评估：1)已报废或者达到国家强制报废标准的车辆。2)在抵押期间的车辆或者未经海关批准交易的海关监管车辆。3)在法院、检察院及其他司法或行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆。4)通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆。5)发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符或者有凿改迹象的车辆。6)走私或非法拼(组)装的车辆。7)没有证明或凭证的车辆。8)国家法律法规禁止经营的车辆。三、二手车评估的目的与任务

二手车评估的目的是为了正确反映汽车的价值及其变化，为即将要发生的、涉及汽车的经济行为提供公平的价格尺度。具体而言，二手车评估的目的和任务包括以下几个方面。1．二手车交易

二手车评估的大部分目的是为二手车交易提供服务。此时，由鉴定评估机构的专业评估人员，按照交易的目的，选择恰当的评估方法，确定汽车的评估价格。二手车的评估价格供交易双方参考。

2．二手车所有权变更

二手车评估的另一个目的是为二手车所有权变更提供服务。当企业或个人的产权变动涉及二手车所有权变更时，二手车评估可作为变更汽车所有权的量的方面的法律依据。3．司法咨询服务

当司法诉讼涉及到汽车方面的内容时，当事人可以委托汽车评估机构对汽车进行评估。这里，二手车评估一方面可以帮助当事人真实掌握汽车的价值，另一方面，可以帮助法院依据评估结果作出相应判决。4．拍卖

对于进入拍卖程序的汽车(如罚没汽车、抵押汽车、企业清算汽车或抵债汽车等)，在拍卖前都需要进行鉴定估价，以准确地确认其价值，为合理地设置拍卖底价提供依据。

5．抵押与担保

当以汽车为抵押物或者以汽车作为担保物向银行贷款时，银行通常要求首先对抵押或担保的汽车进行评估以保证发放贷款的安全性。

6．识别拼装车辆

汽车评估机构依靠其专业知识，在评估过程中，能够识别非法拼装车、走私车、报废车等，防止这些车辆进入市场。7．汽车置换

随着汽车市场的发展，汽车置换逐渐成为汽车经销商和一些汽车制造厂的重要的盈利手段。汽车经销商通过二手车的收购以及销售，与新车销售一起获取利益。在此过程中，二手车评估为确定合理的二手车收购以及销售价格提供依据。四、二手车评估的程序

二手车评估的程序通常分为以下三个步骤。1．接受委托

接受委托是二手车评估的开始阶段。

通常是委托人向汽车评估机构发出书面形式的委托要约，委托汽车评估机构对特定的车辆按特定的目的进行评估，汽车评估机构根据具体的情况选择接受或者不接受委托。如果汽车评估机构接受委托，双方签订汽车评估委托书，明确双方的权利、责任和义务，完成第一步的接受委托程序。

2．勘察检验

汽车评估机构接受委托后，紧接着就需要对被评估车辆进行实地勘察、检验、核定和鉴定，并收集相关资料，为评估提供可靠依据。3．评定估算．

专业汽车评估人员在勘察检验的基础上，根据被评估车辆的特点和评估的目的，选择适当的评估方法，对被评估车辆的现值进行评定和估算，从而确定车辆最终的评估值，并出具正式的二手车鉴定评估报告书。

五、二手车评估的标准目前二手车评估的标准主要有以下几种。1．现行市价标准

二手车评估的现行市价标准是以类似被评估车辆在公开市场的交易价格为基础，根据被评估车辆的情况进行修正，从而确定被评估车辆当前价值的一种二手车评估计价标准。

市场经济越发达、资讯越发达，市场上存在的类似车辆越多，也越适合使用现行市价标准。而且，市场中存在的类似车辆越多，应用现行市价标准得到的评估结果的准确度、可信度也越高。

现行市价标准是二手车评估中最经常采用的计价标准之一。2．重置成本标准

二手车评估的重置成本标准是指在目前条件下，以按功能重新购置被评估车辆所需的成本来确定被评估车辆价值的一种计价标准。

当二手车评估的目的是资产保全或者投保时，用此标准比较适合。当市场不够发达，市场上与被评估车辆类似的车辆不多甚至没有而无法运用现行市价标准时，可以采用重置成本标准。3．收益现值标准

二手车评估的收益现值标准主要应用于营运车辆的评估，它是根据被评估车辆(通常是营运车辆)未来将产生的预期收益，按适当的折现率折算成现值，从而评定被评估车辆的当前价值的一种评估计价标准。收益现值标准一般不用于普通非营运车辆的评估。

4．清算价格标准

二手车评估的清算价格标准主要用于以企业破产、停业清算、资产抵押为目的的涉及汽车的评估。此类评估的一个非常重要的特点是资产需要快速变现。

二手车评估的清算价格标准就是以被评估车辆能够实现快速变现的价值为依据，确定被评估车辆现时价值的一种计价标准。

因为清算价格一般低于市场价格，所以清算价格标准的运用范围有严格限制。六、二手车评估的特点

一般的评估通常具有现实性、市场性、预测性、公开性、咨询性几个特性。汽车在我国与其他类型的资产有很大的区别，汽车有它自身的一些特点：

1)汽车的单位价值较大，生命周期比较长。2)汽车的使用范围很广。

3)汽车的用途、使用条件、使用强度及维护水平的差异很大。4)对汽车的使用有严格的登记管理制度，汽车附加的税费比较高。5)汽车是高科技产品，专业技术性很强，汽车评估需要专门技术人才。

以上这些汽车的特点，决定了二手车评估有以下特点：1)二手车评估以技术鉴定为依据。一方面，必须通过技术检测等手段来鉴定。另一方面，必须通过检测等技术手段来鉴定汽车的损耗程度，以便既科学又准确地评定汽车的价值。2)二手车评估以单辆为评估对象。因为汽车的个体单位价值相差比较大，汽车的类别型号多，结构差异很大，所以为了保证评估的质量，二手车评估一般都是分整车逐个进行鉴定评估。只有遇到产权整体转让时，为了简化程序以提高评估效率，经过转让双方同意后可以采用整批评估的方式。3)汽车评估须考虑税费及管理费。我国对车辆实行严格的登记管理制度，汽车的管理费、附加税费比较高。在二手车评估时，必须考虑以上这些费用。七、二手车评估的业务类型

按二手车鉴定估价服务对象的不同，二手车评估的业务类型一般分为交易类和咨询服务类。

1．交易类

二手车评估以二手车交易业务为服务对象，为二手车交易提供有偿服务。这是二手车评估的主要业务。2．咨询服务类

二手车评估以非交易业务为服务对象，是一种有偿的咨询服务。

八、二手车评估的方法

在评估学中，评估的基本方法有三种：现行市价法、重置成本法、收益现值法另外还有一种派生的方法——清算价格法。

在二手车评估中，通常也是采用现行市价法，重置成本法，收益现值法和清算价格法。还有一些实用的方法。九、评估的基本假设1．继续使用假设

在这类假设中，二手车将继续使用(不论是按原来的用途或者是改变用途)，并且将在使用中产生效益。这是体现二手车使用价值的假设。2．公开市场假设

在这类假设中，二手车可以公开交易，交易的价格取决于市场的供求关系。这是能够反映二手车实际价值的假设。因为只有在一个发达的、既公平又公开的市场里，二手车的成交价格才最能体现其真实价值。3．清算假设

在这一类假设中，二手车是在某种强制状态下被出售，交易双方的地位不平等，并且通常要求交易在短时间内完成。因此，在此假设中，二手车的评估价值一般低于前两种假设条件下的评估值。清算假设一般只适用于企业破产或停业清算等特殊情形下的二手车评估。

对于不同的假设条件，适用不同的评估标准及评估方法，最终得到不同的评估结果。十、二手车评估的基本原则

为了正确反映在经济活动中涉及汽车的价值及其变化，为针对汽车的经济行为提供公平的价格尺度，二手车评估必须遵循一定的原则，以确保评估结果公平、公正、合理。1．专业性原则

专业性原则一方面对二手车评估机构的资质和组成有强制性要求，同时对从事二手车评估的专业评估人员