DB35-T 1941-2020 公路海底隧道土建结构养护技术规范

35DB35/T1941—2020公路海底隧道土建结构养护技术规范Technicalcodeformaintenanceoftunnelstructureforhighwaysubmarinetunnel2020-12-30发布2021-03-30实施福建省市场监督管理局发布I 4 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草本文件主要起草人：林立华、胡洁、肖朝昀、于征、王明年、程棋锋、张建斌、魏聪、姜安龙、1下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文技术状况评定technicalstate24.1.1海底隧道养护应贯彻“预防为主、防治结合”的方针，加强预防性养护，评估土建结构技术状4.1.4海底隧道接养时和运营期间，应建立养护技术档案，宜建立海底隧道信息化养护管理系统，并4.2.1海底隧道管养单位宜参与项目初步设计审查、施工图设计审查等主要建设过程，应参与工程交4.2.3海底隧道移交接管的有效期为交工验收合格之日起二年内。超过有效期的，建设单位应委托具有相应资质的检测评估机构对拟移交接管的隧4.3.2海底隧道安全保护区域范围应由管养单位提出并经当地政府批准之后的范围。当遇到特殊的工4.3.4在安全保护区域内从事限制性外部作业时，应进行专项设计，制定隧道安全保护方案，并应组4.3.6在安全保护区域内从事外部作业时，施工作业单位应严格按照专项设计方案和相关技术要求组4.3.7外部作业期间及跟踪期，应实施独立的第三方隧道专项监测，宜建立自动化监测系统，并向隧34.3.9应结合隧道的使用情况、设计要求、现有技术状态以及安全评估结果，综合设定各监测指标预4.4.1海底隧道应建立健康监测系统，对严重不良地质段、隧道关键断面、重大结构病害或隐患处的4.4.2设计阶段应进行运营期健康监测设计，选择合适的监测项目，以反映隧道围岩及结构运营期间4.4.3健康监测宜采用自动化手段，所用传感器应满足耐久性要求，埋设于岩土体内、初期支护和二4.4.4隧道管养单位应在隧道接管后，编制隧道运营期健康监测管理方案，作为隧道管理制度重要部5.1.1海底隧道土建结构养护工作应包括日常巡查、清洁、结构检查与技术状况评定、保养维修和病c)应急检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其它异常事件后，对遭受影响的结构d)专项检查应根据经常检查、定期检查和应急检查的结果，对需要进一步查明缺损或病害的详45.2.1应对土建结构的外观状况进行一般性定性检查。通过检查，及时发现早期缺损、显著病害或其5.2.3土建结构破损状况判定分三种情况：正常、一般异常、严重异常。具体的检查内容和判定标准物（服务隧结构性破损；通风塔沉降、5.2.4当经常检查中发现隧道存在一般异常情况时，应进行监视、观测或做进一步检查；当经常检查55.2.5经常检查应配以简单的检查工具进行。应按照“经常检查记录表”（附录A）规定填写，翔实5.3.1定期检查应对土建结构的技术状况进行全面检查，系统掌握结构技术状况和功能状况，开展土滑坡、岩石崩塌的征兆及其发展趋势；边坡、碎落台、护坡道的泄水孔堵塞、墙后积水、地基错台、空隙等现衬砌裂缝的位置、宽度、长度、范围或程度，墙身施工缝路面拱起、沉陷、错台、渗水、滞水、横向和纵向裂缝、龟裂、网破损及脱皮、溜滑、翻浆、泛油、松散、波浪、啃边、检修道毁坏、盖板缺失的位置和状况；栏杆变形、锈蚀、缺截、排水沟结构，泵房结构缺损程度，中央窨井盖、边沟盖板等完好程状况；排水沟（管）、积水井等淤积堵塞、服务性结构破损程度；通风塔沉降量、不均匀沉降、倾斜值；斜竖井现象及其程度；漏水范围及程度。内装表面脏污、缺损的范围和程65.3.7定期检查需要配备必要的检查工具或设备。进行目测或量测检查，检查记录宜量化。检查时应龟裂、爆裂、裂缝的位置、范围和程度，墙身施工缝开范围、水量、浑浊状况，断面轮廓侵限的位置、范围和程度，钢筋劣化的位置、75.4.3应急检查的评定标准，应与定期检查相同。当难以判明缺损的原因、程度等情况时，应做专项5.4.4检查结果的记录，应与定期检查相同。检查完成后，应编制应急检查报告，总结检查内容和结5.5.1应通过专项检查，完整掌握缺损或病害的详细资料，为其是否实施处治以及采取何种处治措施支护参数、地层加固及开挖工法，掌子面地质），地形，地貌，地表开裂，塌陷；周边建构筑物5.5.3专项检查宜委托具有相应资质和能力的检测单位实施。检查项目、内容应根据经常检查、定期b)所检查结构的技术状况，包括检查方法、试验与检测项目及内容、检测数据与结果分析，缺8测6.1.1土建结构技术状况评定应根据定期检查资料，综合考虑洞门、结构、路面和服务性结构物等各6.1.2土建结构技术评定应先逐洞、逐段对隧道各分项技术状况进行状况值评定，在此基础上确定各分项技术状况，再进行土建结构技术状况评定。评定结轻微破损：存在轻微破损，现阶段趋于稳定，对严重破损：存在较严重破坏，发展较快，已901234落012衬砌拱部有滴漏，侧墙有小股涌流，路面有浸渗但无积水；不久可3拱部有涌流、侧墙有喷射水流，路面积水，砂土流出，或涌水至路4拱部有喷射水流，侧墙存在严重影响行车安全的涌水，地下水从检查井涌出，裂缝宽度b/mm裂缝长度l/ml≤522裂缝宽度b/mm裂缝长度l/ml≤532~0.5mm以上的裂缝，其分布密度大于200cm/m2时，升高1个评定等级或者采用判定分类中较高的判定1h＜10h＜5234h≥30h≥15432132214431有无4131表16基于衬砌剥落深度h的判定标准1234剥落的深度h/mmh＜6h≥25表17基于衬砌剥落直径D的判定标准1234剥落的直径D/mmD≤104321>1/2，≤2/3>2/3，≤3/4>3/44321>1/2，≤2/3>2/3，≤4/5>4/5>1/2，≤3/5>3/5，≤4/5>4/51234截面损失率λλ＜33≤λ＜10λ≥251234v＜13＞v≥1v≥1012343.5＞s≥34321空洞最大长度L/m6＞L≥3012产生开裂、变形，土石零星掉落，排水设施3形，墙角或坡面有土石堆积，排水设施完全堵塞4012墙身结构局部开裂，墙身轻微倾斜、沉陷或错台，壁面轻微渗3锈蚀，墙身有明显倾斜、沉陷或错台趋势，壁面严重渗4012路面有局部的沉陷、隆起、坑洞、表面剥落、露骨、破损、裂缝，轻微积水，引34路面大面积的明显沉陷、隆起、坑洞、路面板严重错台、断裂、表面剥落、露骨0—1护栏变形，路缘石或检修道面板少量缺角、2护栏变形损坏，螺栓松动，扭曲，金属表面检修道面板缺损、开裂，部分功能丧失，可能3护栏倒伏、严重损坏，侵入限界，路缘石或012轻微淤积，结构有破损，暴雨季节出现溢水，3严重淤积，结构较严重破损，溢水造成路面局部4完全堵塞，结构严重破损，溢水造成路面积水漫012340—1230—123JGCIi=max(JGCIij)………（2）j——检查段落号，按实际分段数量取值。分项权重wi分项权重wi25625JGCI6.4.5土建结构技术状况评定时，当洞口、衬砌、路面和吊顶及预埋件项目中任意一项的评定状况值7.1.1土建结构的保养维修应包括经常性或预防性的保养，轻微缺损部分的维修以及灾后维修加固等7.1.4当明洞上边坡出现危石或有崩塌可能时，应及时清除，也可采取保护性开挖等措施。明洞顶的7.1.5对隧道出现的衬砌起层、剥离，应及时清除；应及时修补衬砌裂缝，并设立观测标记进行跟踪7.1.6应及时清除隧道内外路面上的塌（散）落物和堆积物。应及时修复、更换损坏的窨井盖或其他7.1.9应清理送（排）风口的网罩，清除堵塞网眼的杂物；应定期保养风道板吊杆，防止其锈蚀或损a)确定病害处治方案前，应对病害隧道进行检测，对破损或病害的成因、范围、程度及其发展b)处治设计应综合考虑隧道病害状况、地形、地质、生态环境及运营和施工条件，合理确定处c)在处治设计与施工中，应根据病害程度、地质条件、处治方案，进行工程风险评估，制订相7.2.3病害处治完成后宜对隧道开展运营期长期监测，对其结构变形、受力和地下水状态进行长期观7.2.4隧道衬砌裂缝渗漏水为海底隧道首要病害，处治应综合考虑海底隧道使用功能和结构耐久性保c)渗水量大，且难以实现完全堵漏以及易发生串流的特殊地段，如砂层地段等，宜采取以堵为主，以排为辅的方案，在尽可能堵漏的前提下，结合必要的引流措施，做到无明水，不影响8.1.1技术档案应按“一隧一档”的要求建立、健全和更新隧道技术档案。宜建立公路海底隧道信息8.1.2技术档案应包含隧道技术档案基础资料（含电子文档）、日常巡查、检查及评定资料、保养维）；8.2.3检查、检测与评估资料主要收录隧道经常检查、定期检查与评估、专项检查、病害处治对策建a)经常检查、定期检查、病害养护处治对策与建议、专项检查报告与建议、养护计划与建议等b)专项检查还应包括检查（试验）方案、检查（试验）报告、影像材料等，检查（试验）单位8.2.4应急检查资料主要收录自然灾害、人为事件、意外事件、超限运输等特殊事件的具体情况、损b)社会暴乱、爆炸、火灾、超限车辆通过、交通事故等人为或意外事件发生情况，对隧道造成8.2.5养护与维修资料主要收录隧道日常保养维护、小修、中修、大修、加固和改扩建工程的实施情1)审批文件、设计图纸、竣工图纸、施工资料、监理资料、监控（监测）资料、质量安全3)设计、施工、监理和监控（监测）等各相关单位的营业执照与资质证书、主要管理人员8.2.8隧道技术文档资料归档应按不同类别进行立卷，卷内的文档资料应真实可靠、完整齐全、格式8.3.2平时应加强演练，从而对预案进行必要的适应性修正，可采取实地演练、沙盘推演等形式，演a)基础数据：建立的海底隧道电子化“一隧一档”，其中“一档”应包括静、动态两种属性信息，静态信息包括隧道基本技术信息（隧道卡片）、隧道技术档案基础资料；动态信息包括检查、检测与评估资料信息，隧道健康监测全过程信息，隧道养护与维修资料信息，隧道技c)系统管理：提供单位管理、角色管理、用户管理、流程管理、表单管理、权限设置等系统运a)提供开放性的硬件及软件接口/标准，能满足传感、监控等养护智能化设备b)提供灵活的工作流引擎与表单定制工具，能较好地适应养护管理单位机构、机制、管理诉求8.4.3公路海底隧道养护管理单位，应结合系统，制定配套的应用方案，并结合系统中存储和输出数标引序号说明：权重wi权重wi水123456789max(JGCIij)1道。其特点除了海域段穿越风化槽段外，陆域段采用明挖暗埋方式长距离穿越市区复杂地质和周边环4.1.1本条说明公路海底隧道维修养护的指导原则。“预防为主、防治结合”意在及时发现隧4.1.2洞内养护作业时采取的安全措施是为了防止养护作业与通行车辆的相互干扰。应按现行准《公路养护安全作业规程》JTGH30和现行福建省4.2.1为了便利海底隧道管养单位后期管养阶段的工作，海底隧道设计单位和施工单位应提前4.2.2隧道技术档案资料应包括工程地质勘察资料（详勘报告、补勘报告、施工过程实际揭露4.2.5管养单位应对新接养的隧道开展初次检查或结合交竣工验收检测。初次检查内容宜包2c)检查时应及时将检查结果填入“经常检查记录表”（见附录A并将检查数据及病道展示图”(见附录C)，应详细、准确地记录各类结构的基本技术状况，分析病害的成4.3.1为保证公路海底隧道土建结构的安全和正常使用，控制公路海底隧道沿线一定范围内的4.3.2本条说明城市隧道安全保护区域的范围。安全保护区的范围确定比较复杂，对此部分地c)2005年施行的《南京市轨道交通管理办法》划定轨道交通安全保护区和特别保c)1998年施行的《上海市地下铁道管理条例》第二十九条规定地铁的安全保护区4.3.3在城市隧道的安全区域保护区范围内施工作业，例如建筑打桩、爆破、航道疏浚等，将4.3.4在安全保护区域内从事限制性施工作业行为的限制性规定，应根据保护对象的性质与施34.3.5在签订隧道安全保护协议时，除本条规定的主要技术内容外，还应包括建设单位及施工4.3.6应严格限制隧道安全保护区域内的施工作业行为，施工单位必须按照设计方案进行专项4.3.7~4.3.10为了确保隧道安全，施工作业单位应在隧道安全保护区域内限制性作业期4.4.1结构健康监测系统是近年来发展起来的一种仿生智能系统，它能够对结构性能进行实时4.4.2海底隧道运营期长期监测断面应布置在隧道穿越的风化槽地段、洞身浅埋段、断层破碎左线隧道14个断面，右线隧道11个断面，服务隧道1个断面，共26个断面，各断面监测1234567894序号力力力支护123448586484817588985序号力力力支护洞48848485118888812渗压计渗压计隧隧道中线压力计隧道中线设计高程设计高程设计高程TY4TY66TY1SY1TY1TY8TY2TY8道线道道线道线压力计2m5m渗压计2m5m渗压计SY2SY22mTY7设计高程设计高程SY42mTY7设计高程设计高程SY4TY32m2mTY4TY6TY4TY5SY3TY5（c）主洞二次衬砌水压力测点砼应变计测点3隧道中隧道中线隧道中线测点47m砼表面应变计7m砼表面应变计砼应变计7m7m7m引出线 测点1引出线测点5引出线测点55m5m7预埋箱隧道中隧道中线数据线预埋箱预埋箱速度传感器数据线预埋箱预埋箱隧道隧道中线7m7m7m表面应变计引出线引出线引出线5m5m压力计压力计2m预埋箱渗压计2m预埋箱隧道中线预埋箱数据线隧道中线预埋箱数据线0.5m隧道中线0.5m隧道中线2.75m2.75m数据线（k）服务洞初期支护与二次衬砌接触压力测点4.4.4编制隧道运营期健康监测管理方案宜包括维护管理、数据分析（负责或委托专业机构出4.4.5隧道衬砌作为永久性支护结构，必须建立长期的健康监测系统，因此，应设立长期的安ⅤⅣⅢ8.................................................h——衬砌截面厚度；σσKN≤φαRabh............................（3）KN≤φ............................9ⅤⅣⅢ根据设计文件，翔安海底隧道设防地震峰值加速度为0.15g，因此，在长期监测中，5.1.2本条说明海底隧道土建结构物维修养护应重点关注的区段。除了不良地质段应重点关5.1.4新式检测手段有隧道检测车、手持式隧道检查记录仪等，采用信息化工具可以提高检5.1.5健康监测能够反映隧道结构的安全状况，特别利用健康监测数据进行分析，能反映结5.2.1外观状况是指通过目视观察结构表面情况。经常检查前应收集并阅读待查隧道的竣工5.2.2本条说明经常检查的频率要求。为尽早发现结构损坏状况，为消除安全隐患，隧道应5.2.3目前采用钻爆法施工的已建翔安海底隧道，青岛胶州湾海底隧道和在建的海沧海底隧5.2.5经常检查宜采用目测方法，配合以简单的检查工具进行，简单检查工具是指皮尺、钢5.3.1隧道技术状况是指海底隧道土建结构的完好程度、破损或病害情况、功能状态等。为5.3.3从海底隧道的断面来看，拱脚附近为相对薄弱的部位。在外部压力作用下，结构变形5.4.1异常事件包括火灾、爆炸、地震、其它异常情况。其他异常情况是指结构突发性的破影响隧道结构的严重交通事故，洞口落石，围岩坍塌，5.4.2应急检查的内容比定期检查有所侧重，主要针对异常事件的影响而展开。检查的目的5.4.3应急检查的标准应按定期检查的标准判定，当难以判明破损的原因、程度等情况时，5.4.4应急检查结果的记录，与定期检查相同。检查完成后，应编制应急检查报告，包括检5.5.1专项检查是根据初次检查、定期检查和应急检查的结果，或者通过其他途径，判断需5.5.2技术资料、档案收集，与隧道周围地质及地表环境实地调查是专项检查的重要内容，）；2）施工及相关记录文件(包括支护参数、地层加固及开挖工法，掌子面地质素b)隧道周边环境及保护范围内外部作5.5.3由于某些检测需要专业的检测手段和设备，因此可委托专业的检测机构实施检查。此a)砂浆扁饼——横跨裂缝涂以拌和砂浆(扁饼)，观察裂缝有无新的发展；(由于振动等原因，砂浆扁饼可能掉落，于摄像机每次摄影面积的限制，要在断面上进行分段摄影，可以从边墙上部起分5III)浑浊：漏水如果是浑浊的，需要检查砂土是否和漏水一起流出；如有，需通过测量水温，掌握各处水温的季节变动，可判明漏水与地下水、地表水的关系。在同一地点，如确认漏水温度有明显的季节变动，表明漏水与地表水有直接关系。漏水是助必须引起注意。当需要详细检查漏水所含成分时，可取漏水水样，送交专业的水质检测对其强度进行评价。超声波传播速度与混凝土品质、强度的关系如无实测资料，可参考表8优良———单车压缩强度(σc)、静弹性模量（Es屑，不能用液体冲洗。用浓度为1%的酚酞酒精溶液立即洒在孔洞壁的边缘处，再用钢尺测量钢筋锈蚀检测，根据现有研究成果，在氯离子侵蚀作用或混凝土碳化作用下,满足其它必要条件时，海底隧道衬砌结构钢筋将会产生锈蚀。钢筋锈蚀是造成结构承载力下降,引起结构耐久随着损伤日渐加剧,最终导致结构耐久性失效。外界环境侵蚀引起钢筋锈蚀，最终导由于含水和干枯是电磁波传播的两种极端情况，因此无论空洞是否含水，洞内物性与周围介质都存在着明显的差异。如空洞保存完好且未被地下水充盈，则表现为高电阻率特征，反之则表现为低电阻率特征。当空洞坍塌后，在洞内形成破碎、疏松的堆积物，与围岩的导电和介电性质同样具有差异，所以具有利用雷达进行识别的物性基础，此外，相对介电常数εr10冰46155717868471>108也可根据公式计算选用：天线频率f=150/Xε(MHz)，X为需达到的空间实测图象坐标横轴为距离(m)，纵轴为基建测试所选的时窗深度(ns)。5.5.4专项检查的报告形式不作具体规定，根据实际检查内容撰写，但应符合工程技术档案6.1.2隧道分项检查结果应按照隧道病害最严重段落的分段评价结果选取。分项的安全，因此，本规程不将这些分项纳入到6.4技术状况评6.1.3城市隧道进行病害专项检查后，应在一般破损状态判定的基础上，进行技术行行业标准《公路隧道养护技术规范》JTGH12和《公路技术状态评性1无———2通3施4施56.1.4本条规定了按结构技术状态评定划分的各类隧道相对应的养护对策和措施。6.2.1《公路隧道养护技术规范》仅给出衬砌破损技术状况据衬砌裂缝有无发展情况将衬砌裂缝分为存在开展的裂缝和无法确定是否存在开展的裂性的影响。研究得出隧道存在45°方向的两条裂纹的特定条件下，随着裂纹深度和宽度较大，h≥15cm时，其宽度对f值的影响较小，而深度影响较大。对于深度的影响也只稳定开裂深度比D/Hλ=507e0.007afc0.09d-1.76（0≤b＜0.2mm） λ=232e0.008afc0.567d-1.08（0.2≤b＜0.4mm） （）；）；日本铁路隧道以净空位移量测的变形速度作为衬砌变形的判断