JT-T-1201-2018带式收油机行业标准

Ⅰ前言 2规范性引用文件 3术语和定义 6试验方法 7检验规则 附录C（规范性附录）垃圾适应性试验 附录D（规范性附录）整机运行试验 参考文献 Ⅱ本标准由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：交通运输部水运科学研究院、青岛光明环保技术有限公司、青岛华海环保工业有1带式收油机2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改包装储运图示标志优质碳素结构钢船舶及海洋工程用结构钢不锈钢冷轧钢板和钢带电气控制设备外壳防护等级(IP代码）橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法橡胶和塑料软管及非增强软管柔性及挺性的测量第2部分：低于室温弯曲试验液压快换接头尺寸和要求船用旋转电机基本技术要求液压软管总成试验方法气瓶气密性试验方法机动车排气火花熄灭器船用液压泵液压马达技术条件软管快速接头橡胶或塑料涂覆织物加速老化试验橡胶或塑料涂覆织物耐液体性能的测定船用液压系统通用技术条件船用液压泵站技术条件工程机械用柴油机技术条件堰式收油机23术语和定义JT/T863和JT/T1042界定的以及下列术语和定义适用于本文件。利用与水面成一定角度的动态收油带回收水面溢油或油水混合物而不改变其物理、化学特性的机械装置。3.2利用向上运行的收油带将油提升出油水表面，在收油带顶端，油和水被挤压或油被刮入至集油槽的带式收油机。3.3利用向下运行的收油带牵引油水混合物至收油带底部改向滚筒处的集油槽入口，油水混合物靠重3.4利用前置向上运行的网状传送带回收水面块状溢油和漂浮垃圾，再利用后置向下运行的收油带回收液态溢油的组合式的带式收油机。3.5与水面成一定角度并将水面溢油或油水混合物输送至集油槽中的输送带。3.6用于将油水混合物进行油水分离和收集的装置。3.7通常以柴油机或电动机为动力部件，为收油头、传输系统和其他执行构件提供动力的机械装置。3.8输送回收的油水混合物至储存装置的系统。3.9用以缠绕收集液压软管和输油管的装置。为收油头提供浮力，以使收油头平稳漂浮于水面的装置。采用刚性或挠性构件引导油水混合物进入收油头，并增加水面扫油宽度的装置。3将充有规定压力气体的受试浮体浸入水槽中，以检查其气密性的试验方法。浸水法适用于受试浮体整体和局部部位的气密性试验。在充有规定压力气体的受试浮体的待查部位上涂以检查液，以检查该处气密性的试验方法。涂液法适用于受试浮体螺纹连接处、易熔塞或浮体其他部位的气密性试验。在特定试验条件下，收油头在单位时间内回收油水混合物的总量，单位为立方米每小时(m3/h)。4.1.1带式收油机按照收油带工作面运行方式可分为：a)上行带式收油机(S);b)下行带式收油机(X);c)上下行组合式带式收油机(SX)。a)船用内置带式收油机(DN);b)船用外置带式收油机(DW)。带式收油机型号编码结构见图1。图1型号编码结构带式收油机基本参数见表1。4表1带式收油机基本参数参数名称参数值名义回收速率(m3/h)适应浪高(m)回收效率5技术要求工作环境条件应满足下列要求：b)当温度不超过40℃时相对湿度为100%,当温5.2.2带式收油机在特定试验条件下实测的回收速率不应低于名义回收速率。管线接头不得有松动，管线无泄漏。5.2.6除应用黏附原理提升浮油的上行带式收油机的收油带之外，零部件所选用的材料应不易附着油污。5.2.8船用外置带式收油机的运输、吊装和布放工艺应机动、灵活、方便。各部分外形尺度应优先满足公路快速运输的要求。5.2.9船用外置带式收油机应满足快速应急反应要求，动力站和收油头之间的所有液压软管和输油管应采用快速接头连接。5.2.10船用内置带式收油机应设有收油机高度调节功能。5.3.1收油机结构材料应有生产厂家的出厂质量证明书。5.3.2收油头主要结构应采用不锈钢、铝合5.3.3动力站内传动轴的材料性能不应低于GB/T699中的45号钢，动力站内销轴的材料性能不应5现外胶层和内胶层龟裂和破坏现象。a)设有吊装结构；c)符合跌落和侧碰的强度要求；d)具有良好的垃圾适应性。不具有专门垃圾清除装置的带式收油机应设置满足传输泵要求的垃圾格栅。动力站主要由柴油机或电动机、液压系统、电气系统及相关支撑结构等组成，应满足如下要求：a)船用外置带式收油机的动力站应具有可供叉车插装运输的插孔和起重机起吊装置，或滚动装置；b)各部件应设计合理，不应积水；c)各部件应可整体更换，以利于安装和维修；d)各零部件应安装牢固可靠，不应松动；e)根据工作环境要求，动力站可为移动式或固定式。5.2.2.5燃油箱应便于清洗，其容积应保证柴油机连续工作时间不小于65.5.4.7连接动力站和收油头之间的多根长距离液压软管应平行有序捆扎，便于卷管架缠绕和现场快速收放。5.5.5.2电气系统应安全、可靠、稳定，并根据工作环境要求选择耐冲击及合适绝缘等级的元器件。5.5.5.4动力机为电动机时应设有能确保电动机正常启动的控制装置；根据电源容量，电气系统应设置最大启动电流。5.5.5.5电气系统各元器件应具有良好的绝缘性能，在电路和裸露导电部件之间施加500V(DC)时测得的绝缘电阻不应小于1MΩ。5.5.5.6应在蓄电池与供电回路中安装开关，在带式收油机不工作时，将蓄电池从供电回路中断开。5.5.5.7采用无线遥控器远程控制的带式收油机，应同时具备手动控制方式。船用外置带式收油机的传输系统应包括输油管、卷管架等部件，船用内置带式收油机的传输系统可不配置卷管架。5.6.2.2船用外置带式收油机输油管应为可缠绕于卷管架上的挠性软管。5.6.2.3船用外置带式收油机输油管最小曲率半径不应大于卷管架卷筒槽底最小半径的0.75倍。5.6.2.4船用外置带式收油机输油管与收油头之间应采用快速接头连接，快速接头连接应符合GB/5.6.3.1船用外置带式收油机的卷管架应设有可供叉车插装运输的插孔和起重机起吊装置。5.6.3.2卷管架应转动灵活，在液压软管和输油管收放过程中不得造成管道磨损，并具有转动止锁装置。75.6.3.3卷管架上用于卷绕液压软管和输油管的卷筒两侧边缘应高出最外层管道，其高出值不应小5.6.3.4卷管架上缠绕的液压软管和输油管应可靠捆扎，在运输和储存过程中不得松动脱落。5.7.1浮体可分为填充式浮体和充气式浮体。5.7.2填充式浮体壳体应有足够的强度，并应满足气密性要求，且内部需填充发泡剂，充满度不低5.7.3充气式浮体应采用气密材料，易磨损部位增加耐磨条；充气式浮体应分割成若干独立气室，并牢固安装。5.8.1导油装置与收油头之间的连接处不应泄漏溢油。在波高与表1基本参数相匹配的波浪条件下，收油头的可控性和机动性不应受影响，不应发生超过静水条件下收油头吃水应平衡，各周边吃水深度差不应大于40mm。5.11.5置于工作船甲板上的动力站、卷管架和电气柜等应有防止其随意滑动的保护装置，并不应损坏甲板油漆。6试验方法6.1.1带式收油机各总成、部件、附件及附属装置，应按规定装备齐全。调整状况应符合带式收油机使用说明书的规定。6.1.3在整个试验期间，带式收油机应根据使用说明书进行规定项目的检查和维护，并做详细记录。e)柴油机水温不低于70℃;8目测带式收油机的外观质量。试验应按照附录A进行。T5563对软管试样进行所规定的试验压力试验，观察软管试样是否出现外胶层和内胶层龟裂和破坏现象。规定的试验压力试验，观察软管试样是否出现外胶层和内胶层龟裂和破坏现象。船用外置带式收油机的收油头强度试验应按照附录B进行。6.7收油头垃圾适应性试验应按照附录C进行。电气系统绝缘性能试验应按照GB/T3797的规定进行。9试验应按照GB/T12137浸水法和涂液法进行。船用外置带式收油机的收油头应进行耐波性试验，试验步骤如下：a)将收油头与动力站连接，试运转；b)试运转后，将收油头放在波高与表1基本参数相匹配的波浪中运转；c)观察并记录收油头下水过程、运动状态、自然漂浮状态和波浪状态。船用外置带式收油机的收油头的漂浮平稳性试验应按照D.3.4进行。船用外置带式收油机的收油头的运转平稳性试验应按照D.3.5进行。采用目测方法检查。7检验规则a)在正常情况下，每五年进行一次型式试验；b)新产品定型或老产品转厂生产；d)产品停产一年后，再恢复生产时；e)国家有关部门提出进行型式试验的要求时。型式检验和出厂检验的项目见表2。序号检验项目技术要求试验方法型式检验出厂检验1外观质量++表续）序号检验项目技术要求试验方法型式检验出厂检验２＋－３输油管＋－４收油头收油带＋－５强度＋－６垃圾适应性＋－７传输泵扬程＋－８动力站柴油机火花熄灭器＋＋９电动机＋－液压系统整体性能＋＋＋－液压软管＋－液压管路＋－电气系统绝缘性能＋＋浮体气密性＋＋耐波性＋－漂浮平稳性＋－运转平稳性＋－安全性＋＋装配状态＋＋抽样判定规则每套检验样品的检验项目应全部合格，则同一型号产品为合格。若检验样品的检验项目中有任何一项不合格的，应重新抽取检验样品对不合格项目进行复检，若复检仍不合格，则判定同一型号产品不合格。若一套检验样品试验中有两项检验项目不合格，则同一型号产品不合格。标志每套带式收油机应在醒目的部位设置铭牌，其上应标明：名称和型号；b)主要技术性能参数；c)制造厂名；d)出厂编号及制造年月；e)带式收油机各部分外形尺寸、质量及总质量；f)运输标识；8.2.1带式收油机各部件可用木箱或铁箱包装，底座需要牢固坚实，并适应多次装卸运输。a)产品合格证；b)使用说明书；c)备件清单；d)装箱清单。8.4.1带式收油机各部件应清洁干净后入库，入库后应按要求定期检查包装是否完好、设备是否齐全。8.4.3带式收油机储存期间，应按照制造厂提供的使用说明书的要求进行检查与保养。回收速率、回收效率试验按照以下工况进行：a)试验环境温度不低于10℃;c)收油带转速与相对水流速度相匹配；d)传输泵以额定转速运转；序号油品黏度范围2/s)密度)油膜厚度1原油2重质燃油A.2.2带式收油机在上述特定试验条件下运转。A.2.3在不少于2min的试验时间t1内，将回收的液体排到第一个标准几何形状容器中，测量容器中回收液体的体积为Q1。A.2.4将带式收油机的传输泵调节至与水流速度和油膜厚度相匹配的转速。A.2.5再在不少于2min的试验时间t2内，将回收的液体排到第二个标准几何形状容器中，测量容器中回收液体的体积为Q2。式中：υ—回收速率，单位为立方米每小时(m3/h);Q1—第一容器中回收液体的体积，单位为立方米(m3);1—试验时间，单位为小时(h)。式中：η—回收效率；Q′—回收油的体积，单位为立方米(m3);2—第二容器中回收液体的体积，单位为立方米(m3)。回收速率为三次试验的算术平均值，且三次试验的最大值与最小值之差不得超过最小值的20%;回收效率为三次试验的算术平均值，且三次试验的最大值与最小值之差不得超过最小值的20%。试验应在环境温度不低于10℃的平静水面进行。根据自由落体原理，将收油头从一定高度做自由落体运动，与水面发生撞击，依此测试收油头跌落强度。根据单摆原理，将收油头做四分之一周期单摆运动，与侧壁发生侧碰，依此测试收油头侧碰强度。（规范性附录）垃圾适应