2024新教材高中历史第五单元交通与社会变迁第12课水陆交通的变迁教案部编版选择性必修2

第12课水陆交通的变迁【教学目标】1.唯物史观：正确相识新航路开拓和工业革命对近代以来交通发展的重要影响，相识交通发展与社会变迁之间的辩证关系。2.时空观念：相识交通条件的改善对政治、经济、文化发展的影响。3.史料实证：能通过文字、图片等材料，分析并相识影响农业发展的诸多因素，理解古代生产关系的变更和国家的诞生。4.历史说明：通过史料图片进行情景化教学，使学生知道对海洋的探究与全球航路建立的过程。5.家国情怀：分析人类对海洋探究的意义以及新航路开拓的影响。【教学重难点】重点：古代陆路交通与水路交通；难点：对海洋的探究与全球航路的建立。【教学方法】1.老师利用教科书及其他相关备课资料进行前期课前准备。2.学生课前预习，查阅相关背景资料，搜集有关资料，提前完成导学案。【教学过程】导入新课：中国历史中有“明修栈道，暗渡陈仓”的战术。故事说的是：刘邦取汉中后于公元前206年按大将韩信的计谋，派少数人修栈道,以转移镇守关中西部雍王章邯的留意力，暗地里沿着西边艰险的陈仓道(即秦栈)，北出大散关，攻占了陈仓城，进军咸阳。栈道是我国古代在峭岩陡壁上凿孔架桥连阁而成的一种通道，也是兵家攻守的交通要道，工程艰难，路途险恶，是我国古代交通史上的奇迹，《战国策·秦》记载“栈道千里，通于蜀汉”。川陕之间的栈道始建于战国时代，拓展于秦汉两代.由于古代战火焚烧和2000年的蚀毁，古栈道留下斑斑痕迹，引人今人的感叹。新课讲授：一、古代的陆路交通与水路交通：1.古代交通产生和发展的缘由：(1)原始人在自然界中习惯性的踪迹就形成了“路”(2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展(3)生产的发展推动了人工道路的铺设从公元前220年起先，（秦朝）建立了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。——《剑桥中国秦汉史》2.古代罗马的交通罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况3.古代中国的水陆交通（1）陆路交通秦朝：修驰道、直道、五尺道，构成了以咸阳为中心的全国性道路网汉朝：丝绸之路在汉代贯穿后，成为连接欧亚大陆的大通道。唐代：驿道以长安为中心向各方辐射；元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网。明清时期：古代交通受到近代因素的挑战秦汉交通建设，在道路和河渠方面，以及馆舍邮驿，都很留意。道路之开拓者，有驰道，通西南夷道、通南越道……尤其秦之驰道，“东穷燕弃，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”。--白寿彝《中国交通史》简析秦汉时期道路修建对社会发展的作用主动：①加强了中心集权，巩固了国家统一；②有利于各地经济和文化的沟通与发展；③便利了人民的生产和生活。消极：加重徭役负担，激化社会冲突。3.古代中国的水陆交通（2）水路交通春秋时期：已有运输河（506BC胥河，世界开凿最早的运输河）秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系隋朝：大运输河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方；隋唐大运输河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运输河延长至会稽（今绍兴）、宁波。第一、加强了中国南北的沟通。其次、促进沿河城市的旺盛。隋唐大运输河开凿的客观条件：①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；②社会经济得到初步复原和发展，为大运输河开凿创建了物质条件；③中心集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。大运输河开凿的主观目的：①加强南北交通，巩固对全国的统治；②加强对江南地区的经济建设；③加强对江南产生粮食的漕运。大运输河开凿的作用：①巩固了这中心集权大一统的政治局面；②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展，③成为交通枢纽和大动脉。京杭大运输河始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运输河，也是最古老的运输河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项宏大工程，并且运用至今，是中国古代劳动人民创建的一项宏大工程，是中国文化地位的象征之一。大运输河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运输河全长约1797公里。运输河对中国南北地区之间的经济、文化发展与沟通，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。4.西方古代的水陆交通①17世纪开通的法国米迪运输河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运输河之一；②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运输河系统，是荷兰经济和文化旺盛的重要体现。二、对海洋的探究与全球航路的建立1中国古代对海洋的探究(1)西汉时期：初步形成东、南两条航线(2)宋元时期：造船工艺和航海技术有重大进步，磁罗盘、好用航海图和天文定位技术广泛应用(3)明朝：郑和下西洋①时间：1405年到1433年②概况：郑和下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。2.古代西方对海洋的探究（1）新航路开拓之前：(1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动；(2)腓尼基人首次横渡地中海(3)维京人在北大西洋和北海地区探险；(4)阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易；（2）新航路开拓：①达·伽马发觉从欧洲绕过非洲到达东部的航线；②哥伦布到达美洲；③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行；④欧洲人还开拓了北大西洋和南太平洋的海上航线；（3）近代西方对海洋的探究——开凿运输河1869年开通的苏伊士运输河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最干脆的水上通道1914年巴拿马运输河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离巴拿马运输河，位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运输河由美国建立完成，1914年起先通航。三、工业革命与交通的发展：1.火车与铁路交通——火车的独创与影响1814年，斯蒂芬森改进蒸汽机车19世纪上半叶，英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。19世纪上半叶，英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。中国铁路的发展①唐胥铁路：1881年建成，中国人在自己国土修建的第一条好用铁路；②京张铁路：1909年竣工，中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，詹天佑主持修建，“人”字形路轨解决陡坡问题；2.轮船与航运业的发展——轮船的产生与发展①1807年，美国人富尔顿独创了汽船；②1812年英国人制造的汽船试航成功；③蒸汽机以及后来的内燃机慢慢成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。中国：①19世纪20年头，西方的轮船开到中国；②19世纪60年头中期，中国人建立的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开中国近代造船工业的序幕；③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑3.汽车的出现与发展19世纪80年头，德国人独创了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及四、交通与社会变迁：交通与社会变迁——影响1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中心集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响2.交通的变更影响了城市的发展清江浦因京杭大运输河的疏通而崛起，又因漕运路途的变更和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。美国的伊利运输河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运输河的建成，使曼彻斯特快速成为英国最重要的港口之一。3.交通的改善便利了物品传递和信息沟通中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开