综合管廊管沟节段拼装施工方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制说明 -2-二、工程概况 -4-三、总体施工方案 -9-四、施工部署及施工计划 -9-五、MQ70-24-8架梁设备的组装和调试 -12-六、电力管廊节段节段运送 -24-七、电力管廊预制节段拼装施工工艺 -28-八、质量保证措施 -36-九、安全保证措施 -38-十、应急预案 -41-十一、灌浆施工 -54-十二、电力管廊防水施工 -55-十三、龙门吊安装、拆除作业指导书 -58-附件附图一杏林湾路改造工程（110kv架空线缆化工程）平面图附图二项目驻地图附图三门机70-24-8工况图附图四共同沟基础图附图五门机安装图附表一杏林湾路改造工程（110kv架空线缆化工程）实行性施工进度计划一、编制说明1.1、参建单位建设单位：厦门市市政建设开发总公司监督单位：厦门市建设工程质量安全监督站监理单位：厦门兴海湾监理征询有限公司设计单位：厦门市政工程设计院有限公司地勘单位：厦门地质工程勘察院施工单位：中交第三航务工程局有限公司1.2、编制依据1.2.1、杏林湾路改造工程（110kv架空线缆化工程）施工图设计文献汇编（工程号：12118ZH0S）1.2.2、建设部现行《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》《城市工程管线综合规划规范》（GB50289－98）《建筑结构荷载规范》（GBJ50009－2023，2023版）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2023）《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2023《混凝土结构设计规范》（GB50010－2023）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2023）《建筑地基解决技术规范》(JGJ79-2023)《建筑照明设计标准》（GB50034－2023）《地下工程防水技术规范》（GB50108－2023）《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2023《室外给水设计规范》(GB50013-2023)《室外排水设计规范》(GB50014－2023)《建筑设计防火规范》（GB50016-2023)《民用建筑灭火系统设计规程》(DGJ08-94-2023)《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2023）《电气装置安装工程电缆施工及验收规范》（GB50168-2023）《公路桥涵设计通用规范》（JTJD60-2023）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2023）1.2.4、厦门市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文献。1.2.51.2.61.3、编制原则1.3.1、遵循设计和规范、验收标准的原则。在编写项目施工方法中，严格按照设计规定，遵照工程施工规范和验收标准，对的组织施工，保证工程质量。1.3.2、坚持实事求是的原则，根据本公司实力，保证施工1.3.3、1.3.4、保证工期的原则。在制定施工方案中，突出重难点项目的施工措施及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，保证按期优质高效完毕协议段内的施工任务。1.31.31.3.7、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。1.31.3.9、优化施工1.31.31.31.3.131.31.4、编制范围本方案编制范围为厦门市杏林湾路改造工程（110kv架空线缆化工程）中的电力管廊预制节段拼装施工。二、工程概况2.1、工程概况随着集美新城2023年百亿工程正式开工，中国移动动漫基地片区的开发建设，集美新城核心区白石片区二期、三期地块开发在即。核心区北部、集美大道以北地块规划为软件园三期用地，前期启动地块已经开始动工。这些项目的投建，将更加凸显集美新城在推动厦漳泉同城化和缩短岛内外差距方面的标杆效应。现状杏林湾路东西方向横穿集美新城核心区，为核心区重要交通干道。现状杏林湾路沿线高压架空线重要有：110kv英春-园博线、110kv英春-后溪线、110kv英春-叶厝线（2回），连接李林变电站、锦园变电站、英春变电站、叶厝变电站。杏林湾路北侧为白石片区地块，南侧为华大商业地块，现状架空线严重影响了两侧地块的开发运用。根据《集美新城开发建设指挥部会议纪要》专题【2023】4号规定，“杏林湾路现状110kv钢管架空线路按照电力管廊型式一并缆化“。根据《集美新城开发建设指挥部会议纪要》专题【2023】5号内容“会议批准对杏林湾路两侧英春~园博110kv、英春~后溪110kv、英春~叶厝110kv共计四回路电力架空线进行缆化”。缆化线路重要沿现状杏林湾路布置，线位重要布置于道路两侧绿化退线内。缆化线路沿现状杏林湾路（集美大道~天马路），线位布置在道路人行道及道路边线外，距离道路边线1.8~5.0米，部分管段布置于机动车道范围内；距离道路中线4.5米。电力管廊设计重要采用单舱矩形断面，总长度为2550米，常规断面设计断面净尺寸为3.0米*3.5米（宽*高）。箱体侧壁、顶板、底板厚度一般地段为35cm，局部埋深较深地段板厚40cm。结构采用C40防水混凝土，抗渗等级S8，基础素混凝土垫层采用C20混凝土。本项目基槽挖深5.5~12.17m，管沟基槽支护重要采去钢板桩+内支撑+旋喷桩支护和灌注桩+内支撑+旋喷桩支护两种形式，局部地段则取消旋喷桩。电力管廊标准预制节段长2.5m，吊重约为27.1T，通过预应力钢绞线将6节、8节、10节或12节预制节段连成一跨。电力管廊基础承载力规定不得小于120kpa，承载力小于时，则采用换填块石解决。2.2、施工条件概况2.2.1、施工现场的特点现状杏林湾路位于集美区兑山村，由社区、平整地和池塘组成，地势整体较为平坦，高程在2.28-14.79m，地形总体沿道路走向向西南方向微倾斜。2.2.2、本地材料供应情况施工中所用的钢筋、钢绞线由甲方提供，砼、砂石料及其它材料采用订货前报审制购买，供应可以满足施工规定。2.2.3、建设设备供应情况MQ70-24-8门机及其配套设备由福建现代装备制造有限公司生产，成套设备有生产许可证和出厂合格证，并在启用前向有关部门申请办理验罢手续，并到相关部门办理特种设备备案制度。2.2.4、预制构件加工条件本工程电力管廊预制节段由中交三航预制厂预制，预制节段用汽车运到现场拼装。2.2.5、劳动力市场情况劳动力由劳务分包商提供。2.2.6、供电安装两台315kVA的变压器，提供整个施工现场的电源供应。2.2.7、供水由市政自来水供水管道开口，接100mm管到施工现场。2.2.8、通讯条件项目部各成员，各班组长均配备手机，项目部设立电话，传真机。2.2.9、施工动力及设备条件设备为自有或购买，部分外租。2.2.10、外部交通外部道路为沥青及砼路面，大型设备运送可通过。2.3、地层、构造类比周边场地勘探资料，沿线重要由填筑土、杂填土、淤泥、粉质粘土、中砂、残积中液限粘质土、全风化花岗岩等土层组成。拟建工程场地跨越残坡积台地及海湾滩涂区，受古地理环境及人为改造的影响和作用，各岩土层的分布、埋深、厚度和性质变化较大。2.4、水文地质区内原地表水系较发育，后因片区开发建设需要而被人为回填整平成建设用地。先拟建管廊沿线及两侧约200m范围内无地表水系或水体分布。地下水位受地形及季节影响变化较大，勘察期间(大体为雨季)，地下水位初见水位为1.0~5.3m，混合稳定水位为1.1~4.8m（标高0.06~9.99m）2.5、气象资料区域属亚热带海洋季风气候。气候温和，四季如春，雨量充沛，热量充足。历年平均气温21℃，极端最高气温为38.3℃，极端最低气温为-1℃。全年年平均降雨量1451.6毫米，年平均蒸发量为1698.4毫米厦门地区全年天气以雨天和阴天居多，年平均晴天115.4天，阴天75.2天，雨天122.8天，连续阴天最长日数达18天。2.6、建筑材料2.6.(1)电力管廊预制节段：C40防水混凝土，等级S8。(2)管道压浆所用的水泥浆标号M402.6.(1)钢筋：R235、HRB335钢筋；对于直径≥12mm者均采用HRB335(2)钢板：一般预埋件Q235；(3)预应力钢绞线：采用低松弛高强预应力钢绞线公称面积：A=139.00mm2抗拉强度标准值：fpk=1860MPa弹性模量：Ep=1.95×105MPa锚固体系：群锚体系。2.6采用塑料波纹管。管道摩阻系数μ=0.15，管道偏差系数k=0.00152.7、重要技术指标2.7.1混凝土结构工程施工质量验收标准可按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2023、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2023中的条款。共同沟工程结构总体质量规定项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1共同沟的中心线偏位±10（mm）用经纬仪检查3～8处2内、外包尺寸±10（mm）用钢尺量，每孔3～5处3标高误差±10（mm）用水准仪测量4相邻的不均匀沉降±5（mm）用水准仪测量5地下工程防水（二级防水）不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，湿渍总面积不大于总防水面积0.1％，单个湿渍面积不大于0.1㎡，任意100㎡防水面积不超过1处。目测，钢尺测量模板安装允许偏差项目允许偏差（mm）轴线位置基础10墙板、管、拱5相邻两板表面高低差刨光模板、钢板2不刨光模板4表面平整度刨光模板、钢模3不刨光模板5垂直度墙、板0.1％H，且不小于6截面尺寸基础+10、-20墙、板+3、-8管、拱不小于设计断面中心位置预留管、件及止水带3预留空洞5注：H为墙的高度（mm）预埋件和预留孔洞的允许偏差项目允许偏差（mm）预埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心线位置预埋管3预留洞中心线位置10尺寸+10，02.7.2环氧胶重要技术指标项目设计规定性能指标检查规程抗压强度（Mpa）12h强度：≥40Mpa24h强度：≥60Mpa7d强度：≥80MpaGB/T2969抗压弹性模量（Mpa）>7500Mpa国标抗剪强度（Mpa）（砼-砼）≥13，并大于C40砼抗剪强度GB/T2954抗拉强度（Mpa）≥3.1，并大于C40砼抗拉强度GB/T2968-1999初步固化时间≥60min完全固化时间≤10h凝胶时间（min）≥45min国标使用环境温度0～6012023抗老化指标≥80%涂刷厚度（mm）1～3mm三、总体施工方案预制节段由中交三航局在石湖山预制场负责预制，同时负责用平板车运抵现场。现场采用MQ70-24-8门式起重机进行起吊、移位、拼装。节段拼装采用MQ70-24-8门式起重机吊梁、移位，从后往前依次吊装各个节段（一跨内所有节段），调整端块并精拟定位，采用螺旋千斤顶作为临时支座，进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该梁段精拟定位并张拉临时预应力，以免接缝受扰动后开裂，整孔安装就位后，张拉预应力钢束，张拉完毕后进行管道压浆，对电力管廊和垫层之间的间隙进行底部灌浆，待灌浆层达成一定强度，解除临时预应力措施，使整孔梁支撑在灌浆层上，设备（MQ70-24-8）前移架设第二孔共同沟。浇注各孔端部现浇段砼，解决变形缝，使各跨电力管廊体系连续。四、施工部署及施工计划4.1施工部署（1）起点~博礼路第一工作面本工作面施工里程为G0+000~G1+295，从集美大道与杏林湾路交叉口至博礼路，其中预制拼装节段38跨，290节，共725m；本工作面拟投入门机1台，拼装班组1个，投入的钢板桩4套（以30m（2）博礼路~终点第二工作面本工作面施工里程为G1+291~G2+616，从博礼路至终点，其中预制拼装节段27跨，232节，共580m。本工作面拟投入门机1台，拼装班组1个，投入的钢板桩4套（以30m4.2施工组织机构项目总工项目总工陈忠猛项目副经理陈钏、熊子千项目经理：赖华安工程管理部技术质量部经营核算部李松物资设备部钻孔灌注桩作业队节段拼装作业队节段现浇作业队4.3、配备的重要人员与设备每台设备配备人员72人，各工种人员见下表：每台设备配备人员表序号姓名岗位职称备注1管理人员1人2工程师1人3测量工程师2人4指挥工长1人5起重工起重工4人6设备使用维护机修工1人7临时加固电焊工2人8设备操作、设备电器维护电工1人9负责现场、安全工作安全员1人10配备安装辅助工8人11预应力张拉、压浆、端部现浇段砼浇注等50人合计72人每台MQ70-24-8配备重要设备仪器表序号名称规格型号单位数量备注1螺旋千斤顶32T套48备用4台2液压千斤顶50T套48备用4台3电动油泵ZB4-500台14备用2台4全站仪台15水准仪台16架桥设备台17起重门机MQ70-24-8A台18临时张拉千斤顶YC60A台6备用1台9手拉葫芦5T台6备用1台4.4、施工进度计划见附表：杏林湾路改造工程（110kv架空线缆化工程）实行性施工进度计划五、MQ70-24-8架梁设备的组装和调试MQ70-24-8架梁设备由：共同沟临时支撑、MQ70-24-8门机两部分组成。5.1、共同沟基槽开挖基槽开挖采用挖掘机开挖，汽车外运，由于施工场地受限，严格按设计规定开挖并在基坑两侧施工钢板桩支护，保证覆土厚度2m，基坑开挖深度大于5米并地下水资源丰富区,共同沟两侧按采用水泥旋喷桩止浆方案(详见附图)。电力管廊基槽采用边沟排水，在20～30米长范围内设立集水坑，用抽水机排出基坑外。具体基槽支护型式及边坡验算见《基槽开挖支护安全专项方案》5.2、电力管廊预制节段临时支撑5.2.1、①临时支撑验算：预制节段临时支撑采用C20钢筋砼条形基础（长×宽×厚=每孔长度×85cm×30cm），每跨预制节段布置两条C20钢筋砼条形基础，分别在左右两侧，钢筋砼条形基础的中心线距离共同沟边沿15cm。C20钢筋砼条形基础顶板配Φ12钢筋（假如地质条件好，也可不配钢筋）、底板配Φ12钢筋，间距均为12cm。钢筋保护层净2.5cm。受力计算如下（计算公式使用：杨文渊实用土木工程手册11-22P11-39页）：（1）基本数据：①按单独基础长×宽×厚=A×B×h=125×85×30cm，C20混凝土，底层配Φ12钢筋计算,bp=b＋h=15＋30=45cm②电力管廊每节重量：按30吨计算，单个千斤顶承受荷载：30/4=7.5t,即单个基础承受N=7.5t③地基设计承载力：[p]=120KPa，④根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2023），C20混凝土轴心抗压强度设计值fc=9600KN/m2,HRB335(Ⅱ级)钢筋抗拉强度设计值fy=300000KN/m2,（2）计算①底面积计算：F≥N/[P]=7.5×7.5/120=0.468②板厚度计算：Qc=[p]S=120×(0.625－0.075－0.26)×0.85=29.6KNhC≥KQc/0.75fcbp=1.55×29.6/(0.75×9600×0.45)=0.01m③长向配筋计算M=N（A-a）2(2B-b)/24AB=120(1.25-0.15)2(2×0.85-0.15)/(24×1.25×0.85)=120×1.21×1.55/25.5=8.82KN.mA=KM/0.9hCfy=1.55×8.82/(0.9×0.26×300000)=0.00019m2=1.9cm2（3）设计设计底面积：1.25×0.85=1.063m2＞计算底面积F=0.设计板有效厚度：0.26m(含保护层h=0.3m)＞计算板厚度hC=0.01m，设计配钢筋（实际顶、底板均配Φ12钢筋，计算时仅计算底板配筋）：7×3.14×0.6×0.6=7.91cm2＞计算配钢筋A=1.9cm2满足规定。5.2.2、共同沟临时支撑重要参数预制节段临时支撑重要参数序号项目参数或能力1条形基础长度×宽度×厚度孔跨长度×0.85m×2条形基础配筋主筋φ12，箍筋φ8间距15cm。钢筋保护层净2.5cm3QYL50液压千斤顶44/48台4QLD32螺旋千斤顶44/48台QLD32螺旋千斤顶参数：起重能力(KN)320;起重高度(mm)200;最低高度(mm)395；手柄长度(mm)1000；手柄作用力不大于(N)600；质量(kg)20；外形尺寸长×宽×高(mm)260×200×320。5.3、门机技术参数及安装5.3.1MQ70-24-8A3门机重要参数(1)承载重量：70t(2)主梁长：28m(3)桁架数：4行(4)主梁数结构：双梁(5)跨径24(6)起升高度8(7)大车轮距6(8)主车行走速度：5.4m(9)起升速度：0.381m/min(10)横移速度：1.35m(11)总功率18kw(12)操作方式：手动电控（遥控）5.3.214号贝雷片参数长宽高弦杆总面积销板销孔桁架重mmmmmmcm2cm2mmkg4000216214074.04140×2858468.1截面惯性矩惯性半径截面模量弦杆背距主材IxIyiyWxWya16Mngcm4cm4cmcm3cm3mm84993935466.97943529100承载轴力剪力桁架承载弯矩腹杆承载安全使用应力销轴NτMQ［σ］φtMpat·mtMpamm8614418431240585.3.3①设计工况跨度高度比系数桁架高主梁长度单梁受力重吊重起升高度LKhAPGH2411.212.142835708导梁数桁架数节间长a架底宽竖杆长斜杆长吊点与支腿距tnacd2dx2412.281.4811.48台车重量单位梁重起重系数自重系数轮距支腿左端距支腿右端距WQK1KLja1b14.430.3811.251.11.047.100.9节间夹角桁架长插销托架宽应力安全系数槽钢屈服应力主材屈服应力βfφa3Kσs1σs2564582.201.34345235负载系数=1.25、动力系数=1.1、应力安全系数=1.34，吊具安全系数取2.5。受力图桁架受力图③计算成果：由计算机编程计算成果70t/24m跨长度：28m跨度：24m吊重：70t序号计算项目主材结构计算结果充许值占空比1跨中弯矩305t·m2跨中上弦杆中的工作应力14a槽钢196.44240.00Mpa81.853跨中下弦杆中的工作应力14a槽钢196.44240.00Mpa81.854节间竖杆的最大工作应力10a槽钢98.04240.00Mpa40.855节间斜杆的最大工作应力10a槽钢123.75240.00Mpa51.566支座处竖杆最大工作应力10a槽钢111.77240.00Mpa46.577支座斜杆的最大工作应力10a槽钢141.08240.00Mpa58.788跨中最大挠度16［+12［4.6874.800cm97.649销轴受力计算10销轴剪切应力φ58×250134.87164.55Mpa81.9611销轴挤压应力φ58×250170.66400Mpa42.7012销板受力计算13销板(公头)抗拉强度140×δ28120.71231Mpa52.1814销板(母头)抗拉强度140×δ2851.73231Mpa22.3615天车受力计算16天车横移主梁32a工×2170176.7Mpa95.9917定滑轮主梁工作应力25a工×3143176.7Mpa80.9218托架主梁工作应力28a工×2161.31176.69Mpa91.3019支腿工作应力φ325×878.78131.5Mpa59.9320最大轮压Pmax=(G+W)/n20t21最小轮压Pmin=W/n4t22大车等效工作轮压Pc＝Pmean=(2Pmax+Pmin)/315t23车轮的疲劳强度校验Pmean＜PL20t24车轮静强度校验1.9KDL33t25结论：选用驱动轮选用该轮直径4005.3.4预制节段共同沟吊具由钢梁、φ32精軋螺纹钢、楔型钢垫块组成，钢梁采用箱型结构，其中钢板厚20mm，Q235B。钢梁分为主梁和次梁，见下图。吊具受力验算：该吊具可起吊所有型号的共同沟，起重量最重达72023Kg，吊具自身自重2500Kg1、主梁计算主梁受力截面系数W=M=T/2*L/2=74.5/2*440/2=8195T·cm=8195000kg·cmÓmax=M/W=8195000/12715=644.51kg/cm2<[Ó]=1800kg/cm2故主梁受力满足规定。2、次梁计算次梁受力截面系数W=M=T/4*l/2=74.5/4*150/2=1396.88T·cm=1396880kg·cmÓmax=M/W=1396880/2263=617.3kg/cm2<[Ó]=1800kg/cm2故次梁受力满足规定。3、吊耳的受力计算1.主梁吊耳a．焊缝抗拉强度σ：吊耳由两片δ20mm钢板组成，底边焊缝长度L=60cmσ=P/（2δ*L）=74.5/（2*2*60）=0.311T/cm2=311kg/cm2＜【σ】=1800kg/cm2故抗拉强度满足规定b．吊耳抗剪强度τ：吊耳孔离上缘最小距离19cm，则吊耳最小剪切面积S=2δh=2*2*19=76cm2τ=P/S=74.5/76=0.981T/cm2=981kg/cm2＜【τ】=1100kg/cm2故吊耳抗剪强度满足规定。2.次梁吊耳a．焊缝抗拉强度σ：吊耳由两片δ20mm钢板组成，底边焊缝长度L=28cmσ=P/（2*2δ*L）=74.5/（2*2*2*28）=0.333T/cm2=333kg/cm2＜【σ】=1800kg/cm2抗拉强度满足规定b．吊耳抗剪强度τ：吊耳孔离上缘最小距离10cm，则吊耳最小剪切面积S=2δh=2*2*10=40cm2τ=P/（2S）=74.5/（2*40）=0.932T/cm2=932kg/cm2＜【τ】=1100kg/cm2故吊耳抗剪强度满足规定。3.吊具钢丝绳验算吊具及共同沟重量最重40000Kg,采用6*37￠43（公称抗拉强度1700Mpa）钢丝绳，双向打折,即四股受力,则：每股钢丝绳承受的拉力F=40000÷4。＝10000kg；6*37￠43钢丝绳允许拉力:11850×0.82=9717则钢丝绳安全系数:K=97.17/10=9.71>6.0,满足规定。故6*37￠43（公称抗拉强度1700Mpa）钢丝绳符合起重机械安全规程GB6067-85。（3）、边坡稳定验算：由于现有地基土采用先回填后反挖，故保守估计基槽开挖两侧为粘性土质,采用圆弧法进行验算。路基高度4m，顶宽10m，横截面拟定如下图。路基土为粘质土，土的粘聚力c=10kPa，内摩擦角15°（tgφ=0.27）,容重γ=19①将挂车-80换算成土柱高度(当量高度)h0=NQ/γBLB=Nb+(N-1)d=1×3.5=3.5L取6.4mh0=1×800/3.5×6.4×19=1.87按4.5H法拟定滑动圆心辅助线,在此取θ=53.1°,查表β1=29°,β2=39°绘出三条不同位置的滑动曲线:1.一条通过路基中心线;2.一条通过路基的右边沿线;3.一条通过距右边沿1/4路基宽度处。算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角αiSinαi=Xi/R⑤将每一分段的滑动弧曲线可近似取直线，将各分段图形简化为梯形或三角形，计算其面积Ωi，其中涉及荷载换算成土柱部分的面积在内。以路基纵向长度1m计算出各分段的重力Gi。将每一段的重力Gi分解为两个分力：a)在滑动曲线法线方向分力：Ni=Gicosαib)在滑动曲线切线方向分力：Ni=Gicosαi⑦计算稳定系数K2=(f∑Ni+cL)/∑Ti=1.51用同样的方法求得另两条滑动曲线的稳定系数:K1=1.43K3=1.72由于第一条曲线(通过路基中线)的稳定系数最小,而又靠最左边,因此,在最左边与路基中线之间的中点再绘一条滑动曲线,计算其稳定系数。K4=1.46可见第一条曲线为极限的滑动面，其稳定系数满足1.25～1.50范围规定，因此该边坡可以满足边坡稳定规定。分段sinαiαicosαiΩi(m2)Gi=Ωiγ(KN)Ni=Gicosαi(KN)Ti=Gisinαi(KN)L(m)10.9675.8°0.242.3043.710.4841.959.1520.8862.3°0.463.2762.1328.5854.6730.7246.3°0.694.007652.4454.7240.4929.8°0.864.6087.475.1642.8250.2313.5°0.975.0495.7692.8822.026-0.03-1.90°0.992.8654.3453.79-1.637-0.23-13.7°0.971.7833.8232.81-7.788-0.40-23.8°0.910.6111.5910.54-4.64∑Ni=356.68∑Ti=202.31（4）钢轨基础受力计算基本参数：1、门机自重为33000Kg2、起重量为70000Kg3、偏心时最大轮压P＝70/4+33/8＝213一根支腿由两个轨轮组成，一组轨轮承载重P2＝2P＝2×21300＝42600Kg受力图如下图：

在此轮压的作用下由5根300×1300的枕木承载，受压枕木截面A＝5×300×1300＝1950000mm2=19500cm2此时对基础的压强F＝P2/A＝42600/19500＝2.1Kg/cm2=210Kpa门机轨道基础开挖松软土质后回填2米深块片石，上部在铺设50cm后碎石，以此保证本门机轨道的基础承载力达成210Kpa以上。（5）钢轨安装技术规定钢轨采用国产QU100钢轨，高度150mm，采用喷砂方法去除钢轨上锈渍。喷砂后，立即涂上一层焦油环氧1513/1999底漆，待干后，再涂上两层焦油环氧1513/6043和1513/1999面漆。钢轨之间采用高强螺栓与加劲板连接，下面铺上缓冲材料，石子；另一方面枕木可以用耐火材料安装，轨道连接之间要有3到5毫米的间隙防止热胀冷缩。安装完毕后，轨道跨距误差不得超过5mm，水平误差不得超过3mm，直线度误差不得超过5mm。5.3.4、（1）、门机整机安装程序清理场地→左右支腿拼装（左支腿与副梁座和司机室平台组成一体，右支腿与主梁座组成一体）→主梁拼装(两边同步拼接好两根主道梁)→在主梁上安装副轨道→用吊车将两支腿立起来并加固稳定（可用手拉葫芦紧固）→用吊车将主梁吊装到主梁座和副梁座上面并用骑马螺丝加固锁紧成为一整体→将拼装好的天车吊装到主梁顶上同时安装电动葫芦→吊装司机室→铺设线路和安装限位器等其他电器设备→调试运营。（2）、主梁结构主梁采用双道梁（4行桁架），主梁由14［+10桁架组合而成，道梁长度为28m，门机跨度24m，共采用28片组合桁架(每行桁架由7片长4000×宽2140贝雷桁架组成)，道梁上部桁架安装P22钢轨4根，门机采用一部（3）、具体安装环节①柔性支腿拼装：将2根φ325无缝钢管用法兰盘与上部主梁座连接并与下部下行走组件连接、安装稳定拉杆。②钢性支腿拼装：将2根φ325和2根φ273无缝钢管用法兰盘与上部主梁座连接并与下部下行走组件连接，安装司机室平台和司机室。③主梁拼装：取2节贝雷片为一组，安装行间支撑架；每一组贝雷片支撑架采用3个行间支撑：水平布置为上部1个、下部1个，竖直1个；按上述环节安装其余桁架节。完毕第一道梁后再安装第二道梁。最后在两端安装终端支撑架。④安装司机室：用汽车吊配合先安装司机平台，后安装机室及电控柜。⑤缓冲器的安装：根据图纸的安装位置安装缓冲器。⑥横移限位开关的安装：在图纸的设计位置安装限位开关，限位开关与缓冲器的距离为10～20cm。（4）、整机拼装为了使门机整机拼装能顺利进行，采用一部起吊高度为15m以上，起吊重量25t①主支腿吊装将拼装成整体的主支腿用汽车吊竖起来，底部下行走主轮和被动轮相应于轨道（前后加木塞以防移动），并用钢丝绳按十字架拉风固定，并运用手拉葫芦拉紧。②副支腿吊装将拼装成整体的副支腿用汽车吊竖起来，底部下行走主轮和被动轮相应于轨道（前后加木塞以防移动），同时控制好与主支腿平行，并用钢丝绳按十字架拉风固定，运用手拉葫芦拉紧。③主梁吊装用汽车吊将第一组主梁吊到主梁支座和副梁支座上，并用专用骑马螺丝（如图3）连接固定主梁与主梁支座和副梁支座。④司机室吊装：可在门机整体结构加固完整之后再进行吊装。⑤起重小车吊装：将已拼装完毕的天车组件用吊车吊到图3骑马螺丝主梁上，并将天车的车轮对好组合桁架轨道。⑥配电屏柜的安装：操作箱安装在副支腿的下行走组合上(有两地操作功能的)，规定操作方便，不影响原有的机械设备的运营，操作柜安装在司机室。⑦其它电气安装见门机控制电路操作使用说明书。（5）、电气系统及安全保护①、起重机的电源为三相交流，频率50HZ、电压380V，电动机和电器上允许电压波动（尖锋电流时）为额定电压的-5%～+10%。②、起重机主回路与控制回路和各分支回路都设有自动断路器，可以对主回路与控制回路和各分支回路起到短路保护作用，此外各分支回路还设有热脱扣保护。能对各分支回路的电动机起到过载保护，对总回路设失压、缺断相保护，对系统设有紧急关机功能。③、整体系统采用集中控制，设计为司机室集中控制或下行走组合控制操作箱集中控制，设有失压保护。起重机的大、小车行走机构两端都设有限位开关和缓冲器，作为大小车行程限位保护。④、馈电采用铜芯电缆，起重机运营机构采用软电缆钢丝绳滑车供电。⑤、小车（主起升机构）设起升限位开关，运营机构设行走限位开关、缓冲器。⑥、操作台和控制箱采用按钮操作方式，司机室操作台设有运营状态指示灯、电流指示、电压指示，以便司机了解电气工作状态。⑦、司机室采用三面设立玻璃窗以适应视野开阔以进一步从侧面提高安全系数。5.3.5（1）、空载实验根据电控操作说明书进行操作，检查各机构动作及转向是否与按纽上标定的符号相一致，拟定对的后，主钩空钩升降，大、小车全行走行各三次，检查限位开关的可靠性。经空载实验后，无异常，即可进行负载实验。负载实验分静载实验和动载实验。（2）、静载实验起升1.25倍额定负荷时，小车在主梁中间，起吊重物离地面约100mm，停悬10min，然后卸去载荷，检查桥架的变形，如此反复直至桥架不再产生永久变形为止，此时检查主梁下挠值是否符合设计规定。（3）、动载实验以1.1倍额定负荷进行动负荷实验，同时使起升与运营的两种机构反复运转，时间不少于15min，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，性能达成设计规定，并检查各限位开关和保护、联锁装置的可靠性。六、电力管廊预制与节段运送6.1预制梁工序质量控制措施钢筋加工及立模钢筋的绑扎、焊接严格按《公路桥涵施工技术规范》的规定执行，直径≥12mm时采用焊接，直径<12mm时，采用绑扎；底板、腹板钢筋加工完毕后，垫上专用的保护层垫块，再进行外侧模板装配；外侧模板采用工厂订制的钢模，每1.2m左右布置一台附着式震动器，震动力为570kg/台，单层布置，与模板之间采用螺栓固定。外模间布置的间距为1m对拉丝采用φ20mm拉杆固定，保证了侧模的稳定性；必须反复检查模板间接缝的密封性，对接缝密封性有疑问之处，仍要用玻璃胶密封；为了保证顶口构件宽度，可考虑用一定数量的钢管作为内支撑；波纹管、锚垫板要严格按图示坐标位置安设就位，波纹管折弯处采用圆曲线过渡，波纹管的固定采用φ8钢筋框架固定，曲线部分50cm一档，直线部分100cm一档；锚垫板用螺丝固定于端头模板上，锚垫板安装后必须检查是否与钢绞线垂直，安装好锚下螺旋筋和锚垫板的同时，应注意各缝口及送浆孔的密封性；内模采用定型钢模，尺寸必须完全符合图纸各部位形状、尺寸规定，并要能承受住施工过程中各种荷载反复作时的稳定；安装内模必须满足底板、腹板钢筋保护层厚度的规定，避免出现脱模后露筋现象；内模底部须预留30cm左右宽的通长洞口，方便底板砼浇筑。之后再将洞口拼装堵住，内模顶板每隔2—3m留一个洞口以浇底板砼用，尺寸视方便浇筑为宜，浇完底板砼后再封好此洞口；为防止内模在浇筑时上浮，必须在内模上用顶撑将内模压好；内模固定好之后，再进行顶板钢筋绑扎，要控制好湿接头处外露钢筋长度，可采用钢割槽控制顶板横向环形钢筋位置，兼作顶板翼缘部位侧模；负弯矩波纹管一定要圆滑顺畅，为了防止砼浇筑过程中波纹管变形过大，须在管内先放置塑料管作为支撑；高度重视预埋件安设工作，每联边跨箱梁应注意毛勒伸缩缝的预埋筋，边板预制时注意撞护栏钢筋的预埋，靠中分带边板还需注意过桥管线预埋件的安设。砼浇筑全面检查完钢筋、预埋件、波纹管、模板等各项准备工作并批准后，方可浇筑砼；用机动车辆运送至现场，并检查砼坍落度及外观质量后，通过龙门吊上料，采用连续浇筑，斜向分段，水平分层的浇筑方法从一端向另一端推动；采用附着式振捣器和插入式振捣器相结合的方法，保证砼振捣密实，并时刻派专人检查附着式振捣器与侧模间的栓接是否稳固；插入式振捣器应避免触及波纹管和模板，严格控制振捣时间及振捣范围，特别注意钢筋密集和模板各拐角处的振捣，以防漏振；安排专人控制下料位置，做到关键部位不缺料，以防出现空洞；经常来回抽动波纹管内的塑料管，防止堵管；如砼停止下沉，不再泛泡，表面已趋于平坦，不可再进行振捣，进行上层振捣时，插入式振捣器，插入下层砼不宜超过10cm，防止出现过振现象；砼初凝后，严禁启动附着式振动器，严禁再用插入式振捣器扰动模板、钢筋和预埋件；夏季施工时，应注意浇筑过程不宜拖得过长，结束后砼表面不宜失水过早。养生脱模后的梁底板采用灌水养生，腹板内外采用喷雾器喷水养生，顶板用土工布覆盖洒水；7天之内必须不间断洒水养生，每次洒水须使砼构件完全饱水，特别是中午气温较高时。7天以后仍需进行间歇养生，以保证砼强度稳定增长；为防止养生用水锈蚀钢筋并污染梁体，顶面须运用挡水设施隔离黄锈水，保持梁体清洁。；吊装当水泥浆达成设计强度的70%以上，才可用龙门吊将梁移至存梁场地；吊装采用捆绑式吊装，起吊点距梁端约1米；存梁场地必须通过硬化，设有排水设施，梁底支点处用枕木支好，存放高度不超过两层，层与层之间应用枕木垫好；6.2、梁段起吊6.2.1、设备：在储梁场配置1台100000Kg龙门吊6.2.2、吊移梁环节：放入吊梁精轧螺纹钢→起吊→吊梁行走→落梁安放6.2.3、起吊时的安全检查和注意事项（1）起吊工作安排专人进行指挥。（2）吊梁时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无松动脱落情况。梁体吊高支承面20～30mm时，应暂停起吊，对共同沟节段受力部位和关键处进行观测，确认一切正常后才干继续起吊。（3）电力管廊预制节段在起落过程中应保持水平，横向倾斜最大不得超过2%。龙门吊吊梁行走时，听从起重班长的指挥。落梁时,共同沟节段的前后端下落落差不得大于50mm（4）将拖车停放在待装区域，运用1006.3、梁段运送在拼装施工高峰时段天天出运10～20片节段，天天一部拖车运送4次，需投入50t和80t平板拖车各3辆,由于存梁场位于岛内，白天岛内的车流量较大，且共同沟节段运送存在超宽、超重现象，运送前应加强与交管部门的沟通，办理好相关手续，必要时请交管部门对沿线的交通给予疏导。同时在夜间运送要严格控制噪声，尽量不扰民。运送将沿着既定路线，拖车速度不超过20Km/h，安全地将共同沟节段运送到拼装施工现场。在预制节段吊放在平板车上后，采用钢丝绳把节段连接成整体并安全固定于平板车上，避免运送过程中共同沟振动、偏移。在预制节段尾部和侧部安帖反光标志。6.4、吊、移梁安全操作吊梁门吊、铁扁担，有专门设计、检算，应满足规范的规定。吊梁钢丝绳安全系数不得小于5。吊梁滑轮应安装防止跳槽装置，防止钢丝绳跳槽后梁仍继续下落。6.5、节段运送施工顺序及注意事项6.5.1、运送电力管廊预制节段施工顺序：运送电力管廊预制节段施工顺序为：拖车开至指定区域→吊梁→落梁至拖车→沿既定路线运送→至拼装施工现场→返回运送下一节段共同沟节段（若需要）。6.5.2、运送工艺框图七、电力管廊预制节段拼装施工工艺预制节段拼装工艺，简朴概述就是：把整跨电力管廊提成便于长途运送的2.5m小节段，在预制场预制好后，拉到架梁现场，由专用节段拼装设备逐段拼装成孔，逐孔施工直到结束。节段拼装根据节段接缝解决方法，梁节段在预制场采用匹配法已精确预制好，架设时接缝用环氧树脂粘接，使之成为整体。节段运到现场至门机喂梁处，由MQ70-24-8将节段提高横移，在整个作业过程中，刚起吊时起重机应以慢档启动，平稳后再转换为快档。最后是行走时，须先调整好梁段的方向并保持稳定，在靠近前一节段时，必须使用慢档，以免产生较大冲击而发生安全事故。7.1、预制电力管廊节段拼装工序节段拼装采用在临时便道上用运梁车将箱梁吊至门机喂梁处，吊装到位，从后往前依次吊装各个节段，支撑于MQ70-24-8设备临时支撑上（整孔电力管廊的所有节段），调整端块精拟定位，安装螺旋千斤顶作为临时支座，进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该梁段精拟定位并张拉临时预应力，以免接缝受扰动后开裂，整孔安装就位后，张拉预应力钢束，张拉完毕后进行管道压浆，对共同沟和垫层之间的间隙进行底部灌浆，待灌浆层达成一定强度，解除临时预应力措施，使整孔梁支撑在灌浆层上，设备（MQ70-24-8）前移架设第二孔预制节段。浇注各孔端部现浇段砼，解决变形缝，使各孔共同沟体系连续。具体环节如下：环节一：→走行或拼装设备。（设备的预埋件和受力点经设计部门确认后实行）→从前往后依次吊装各节段，并支撑于设备的临时支撑上（整孔电力管廊的所有节段）。环节二：→调整该跨后端端块并精拟定位。→调整螺旋千斤顶作为临时支座。→依次进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该梁段精拟定位并张拉临时预应力，以免接缝受扰动后开裂，严格控制接缝胶面厚度和保证胶面完全密切结合。（涂胶过程中必须密切注意并采用措施保证预应力管道的紧密对接；单面涂刷厚度3mm，双面涂刷1.6mm；临时预应力的张拉力将根据现场实际涂胶情况作相应调整，保证结合面压应力均匀）。环节三：→依次张拉预应力钢束。→张拉完毕后，尽快进行管道压浆。→对共同沟和垫层之间的间隙进行底部灌浆，待灌浆层达成一定强度，解除临时预应力措施，使整孔梁支撑在灌浆层上。→设备移位，依同法架设下一孔。环节四：反复一～三环节。环节五：→浇注各孔端部现浇段砼，解决变形缝，使各孔共同沟体系连续。7.3、预制电力管廊节段在MQ70-24-8架梁设备上的拼装工艺7.3.1（1）、首节段作为整孔拼装的基准面，其准拟定位对于后续节段拼装就位非常关键。由于梁段在预制过程已在梁面固定位置埋设了六个控制点，并提供了六个控制点的理论拼装坐标，通过测量梁面的六个控制点来准拟定位后，才松开吊机，交由共同沟临时支撑上的螺旋千斤顶支撑。四个螺旋机械千斤顶的位置，在纵向：螺旋机械千斤顶中到中的距离为1.25m，居中布置（即离两端各为0.625控制点埋设如图所示：控制点埋设图（2）、定位准确后，为了防止首节段在后续拼装时被撞发生偏移，采用以下方法固定首节段：①、首节段后方有梁段固定期，将首节段与前一孔的末节段的内外侧横向钢筋上竖向焊接4根槽钢[10，再用槽钢[10斜撑将两个节段上的竖向槽钢[10焊接固定。②、首节段后方无梁段固定期，临时吊一块梁（或其它重物）在后面，而后按首节段后方有梁段的固定方法固定。7.3.2梁段经起重天车起吊至与已拼装梁段相同高度后停止，缓慢将天车向已拼梁段靠拢，在快靠拢时，用木楔在两梁段接缝间临时塞垫，防止梁段撞伤。等梁段稳定后，通过吊具的三向调整功能对起吊梁段的位置调整，使其与已拼梁段端面目测基本匹配。取出垫木，缓慢驱动天车将起吊梁段与已拼梁段拼接，到位后观测上、下接缝是否严密，有无错台，并通过吊具和四个手拉葫芦形成的三向调整功能微调，消除或减少存在的偏差至符合规定；完毕梁段的试拼工作。梁段试拼的目的：提前将梁段拼装就位时的空间位置进行拟定，以缩短涂胶后的梁段拼接时间，防止因天车操作、指挥梁段就位人员以及具体操作人员不熟悉程序或经验局限性或互相协调不好而使得梁段在较长时间内还不能精确就位，从而使得胶体在临时预应力张拉前或张拉过程中塑性消失或硬化。7.3.3（1）、准备工作涂胶是节段拼装工法中的一个关键环节，其材料和施工质量好坏直接关系到节段能否粘接成为一个整体，还决定了此后共同沟的耐久性，由于它也是节段块接缝非常关键的防渗措施。故在正式施工和作业之前，必须做好各项准备工作。①、选择合格的粘接剂：需要调查和选择有类似工程实例的产品，同时要根据施工本地的气候条件，及现场也许需要的操作时间，来规定产品的初凝时间。否则也许出现现场未涂好胶体却已凝固的现象。故本工程采用瑞士西卡产品，本产品在国外大量使用，国内在厦门集美大桥、厦门BRT和集美新城核心区市政共同沟等工程中使用，效果较好。②、为保证梁段顺利粘接，涂胶前需将接缝处混凝土表面的污迹、杂物、隔离剂清理干净。③、由于雨水淋湿梁面会使胶体无法粘接在梁体上和过强的阳光直射也许导致局部环氧树脂过早初凝，所以必须准备活动雨棚，以免影响施工质量。④、预应力孔道口周边用环形海绵垫粘贴，避免梁段挤压过程胶体进入预应力孔道，导致孔道堵塞影响穿索。（2）、涂胶材料节段之间的粘结剂为环氧树脂胶，环氧粘结材料采用双组提成品，应不含对钢筋有腐蚀和影响砼结构耐久性的成份，其重要技术指标规定如下表。环氧胶重要技术指标项目设计规定性能指标备注抗压强度（Mpa）12h强度：≥40、24h强度：≥60、7d强度：≥80抗压弹性模量（Mpa）>7500抗剪强度（Mpa）（砼-砼）≥13，并大于C40砼抗剪强度抗拉强度（Mpa）≥3.1，并大于C40砼抗拉强度初步固化时间≥60min完全固化时间≤10h凝胶时间（min）≥45min使用环境温度0～6012023抗老化指标≥80%涂刷厚度（mm）1～3（3）、搅拌搅拌过程应尽也许靠近涂刷粘接剂的地方，这样可以避免浪费时间，和运送过程消耗合用时间。要将张拉设备（电动油泵、YC60A型张拉千斤顶）、搅拌设备（手持式电动钻）、电气设备准备充足后方可开始搅拌。组份A（环氧树脂）、B（固化剂）必须在容器中进行充足搅拌均匀。然后在组分A中加入组份B（A：B=3:1）后重新开始搅拌。搅拌要旋转式、上下来回搅拌，搅拌时间一般为3分钟，其中先搅拌2分钟，然后用铲子上下翻动，再搅拌1分钟。A组份和B组份具有不同的颜色，当按对的比例混合后，粘接剂的颜色应是均匀的灰色。采用转速为400转/分的手持式电动钻。转速不能超过400转/分，由于太快的转动会带入空气到混合物中，产生过多的摩擦热，而使合用时间缩短，搅拌过程须一直进行，直到获得纯灰色的混合物。为了保证完全充足的混合，保证搅拌叶片搅拌到容器的底部和四周是重要的。（4）、涂胶施工涂胶总的原则是快速、均匀并保证涂胶厚度。为了保证梁段在环氧胶的作用下把两对梁粘贴密实，在设备起吊梁段到安装位置时，对拼装梁段的两匹配面再一次检查和清理。正常情况下，采用双面涂胶，每个面涂胶厚度1.6mm，在预应力孔道和混凝土结构边沿附近，要保存20mm的区域无环氧粘接剂。此外在凹槽剪力键位置不涂胶，以减小整孔梁段长度误差。为了保证在环氧胶失去活性前完毕涂抹并张拉临时预应力，涂胶作业采用人工橡胶手套涂沫快速作业，并在环养胶施胶结束后，用特制的刮尺检查涂胶质量，将涂胶面上多余的环氧胶刮出，厚度局限性的再一次进行施胶，保证涂胶厚度。为了保证粘接质量，接缝处混凝土表面的污迹、杂物必须清理干净；现场应准备防雨、防晒设施；预应力孔道口周边用环形海绵垫粘贴，避免梁段挤压过程胶体进入预应力孔道，导致孔道堵塞影响穿索。为了保证压浆质量，避免真空压浆时真空度达不到规定、匹配面处管道串浆，涂胶时注意对预应力管道四围涂胶质量的控制。在临时预应力筋张拉结束后，清除干净顶板、底板和侧壁接缝处挤出的环氧胶，以免污染梁面混凝土，并用波纹管清理器对预应力管道进行清理，避免堵塞预应力管道。（5）、注意事项①、环氧粘接剂涂抹过程中要注意自身的安全防护，作业过程中必须使用橡胶手套、配戴眼罩和口罩，不得用手直接触摸环氧粘结剂，未固化的环氧和固化剂在与皮肤接触时，会产生伤害，因此必须使用护肤油和肥皂，绝对不能使用溶剂来去除皮肤上的环氧制品。②、在涂刷粘接剂之前，完全清除粘接面上的污物、油迹。用坚硬的麦柑扫把去除灰尘。有也许粘接面不能总是干燥的。假如粘接面有潮湿的迹象，用一干净的布擦到表面干燥，并且在表面假如有流动的水，粘接剂不得使用。③、涂胶之前要先试拼装以检查接缝大小是否一致，对于偏大的地方环氧胶要抹厚一些。④、环氧胶保存时要避免阳光直射。⑤、保护好精扎钢棒和连接器（严禁在精轧钢和连接器旁进行焊接作业，因局部受热会削弱精轧钢的抗拉能力），经常检查，如有损坏需及时更换。7.3.4临时张拉重要有二个作用：一是固定梁段，保证在永久预应力张拉前，节段之间不会相对错动；二是提供胶体凝结所需的压力，图临时预应力张拉图（1）、重要材料及设备：临时张拉材料采用φ32mm精扎螺纹钢，张拉设备采用YC60A型张拉千斤顶（吨位60t），精轧螺纹钢连接器为JLM型连接器。除了重要设备、材料，还加工制作了置于梁段顶板预留孔洞起临时张拉支座作用的钢锚块，以及安装在每孔首尾两个端节段上起稳定作用的联系横梁。（2）、施工方法：在节段涂胶过程中，同时做好临时张拉前的准备工作——安装临时张拉钢锚块并穿精轧螺纹钢，与前一节段的精轧螺纹钢用连接器接好。涂胶完，立即开始张拉，顶板和侧壁的精轧螺纹钢须两侧同步张拉。（3）、注意事项：①、保护好精扎钢棒和连接器（严禁在精轧钢和连接器旁进行焊接作业，因局部受热会削弱精轧钢的抗拉能力），经常检查，如有损坏需及时更换。②、做好清理工作：张拉完及时清理挤出的胶，保证梁体外观整洁,并用通孔器清理预应力孔道。7.3.5本工程预应力张拉束均为纵向预应力钢束，共有4-Φs15.2、100t张拉千斤顶进行张拉，预应力张拉工艺详见张拉作业指导书。7.3.6（1）、环养树脂垫片制作梁段安装前，精心制作用于梁段安装纠偏的环养树脂垫片。垫片使用前用洗衣粉清洗表面油污并凉干，分类放置于木箱内，用油漆在木箱外表面标记，防止在梁段安装时混用。（2）测量与调整在梁段拼装线型误差超过允许偏差值时，采用调整临时预应力张拉顺序和垫环氧树脂片(或薄铜片)的方式进行调整。环氧调整垫片(或薄铜片)厚度为2～5mm，布置于箱梁节段侧壁上、下位置，垫片总面积应保证箱梁混凝土满足局部承压规定。同时，在加入垫片调整的区配面，环氧胶涂沫厚度随之加厚，使之超过垫片厚度约1～2mm。施工中优先考虑调整临时预应力张拉顺序的方法对梁段线型调整。7.3.7张拉完应及时进行孔道压浆，压浆前须行进行孔道注水湿润，单端压浆至另一端出现浓浆止。孔道压浆详见压浆作业指导书。7.3.8、对节段（1）、灌浆料强度性能指标：水泥浆，标号M40（2）、配浆（3）、模板的安装在共同沟安装完毕之后，紧贴共同沟边沿用止水橡胶条立模。初步计算所需的浆体体积，灌注实际浆体数量不应与计算值产生过大的误差，保证灌浆时不漏浆且密实、饱满。（4）、灌浆将拌制好的M40水泥浆直接从进浆孔倾倒，直至注浆材料从周边出浆孔流出为止。运用自身重力使垫层混凝土与共同沟梁底之间充满水泥浆体。7.3.9、钢筋砼条形基础规定在共同沟安装前7天浇筑完毕，以保证砼的强度满足规定。电力管廊基槽支护具体型式见《基槽开挖安全专项施工方案》7.3.10、设备MQ70-24-8架梁设备在永久预应力张拉工作完毕后，可纵移过孔。7.3.11、一跨预制电力管廊一跨预制梁节段拼装周期表工序工期备注设备过孔0.5天不占用一个循环作业时间梁段吊装、胶拼2天张拉、1天等水泥浆强度2天5天7.3.12、（1）、模板安装①、侧壁侧模：采用大块钢模板，用吊机垂直提高到安装位置，然后拉螺杆锁定侧模。侧模与顶板模板间的接缝必须紧密，线型要平顺。②、顶板模板：采用大块模板，安装完侧模板后，安装顶板模板，其宽度应与设计宽度一致，接缝应严密不漏浆，必要时用腻子填塞。（2）、钢筋绑扎共同沟钢筋按设计规定在钢筋加工场精心制作，现场绑扎。在钢筋施工时注意预留排水等各种管道。（3）、安装橡胶止水带，解决变形缝（4）、混凝土浇注现浇块采用C40标号微膨胀防水混凝土，罐车运送，泵车泵送入仓。混凝土浇注完毕后，洒水覆盖养护。八、质量保证措施8.1、质量目的工程所有达成国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达成100％，优良率90％以上；并满足全线创优规划规定。8.2、质量保证体系8.2成立一个强有力的质量管理机构，以项目经理为首，项目副经理和项目总工程师成立质量管理领导小组，配专职质检员和兼职质检员。施工中以质量管理领导小组为龙头，由技术、机械设备、物资、测量、实验等部门共同协作。严格执行质量管理，充足发挥各部门QC小组的作用，集中群众的智慧，实行一切服从质量的原则，创国优，争一流。8.2每一道工序结束后各施工队进行自检，达成标准后报质检工程师检查，确认合格后报请甲方监理工程师检查，签认转序单，然后进入下一道工序施工。8.2建立、健全的技术保证体系，根据工程特点制定出完善的管理办法，从图纸审核、技术交底、施工方案、监督检查、竣工资料等方面进行全方位管理，以保证工程在科学、准确的基础上正常运营。以工序质量保证整个工期质量，做到从原材料检查到各工序生产直到竣工验交，一切以数据说话，保证工作科学性、严厉性。8.2建立健全的质量保证体系，指挥部成立全面管理领导小组，领导全体职工进行创优活动，各队成立ＴＱＣ小组，实行项目工程师总负责制、质检工程师专职监察、班组质检员检查质量的质量保证体系。指挥部、施工队、工班实行层层承包责任制，且与责权利相结合。质量保证体系机构见下图。项目总工项目总工（陈忠猛）分项技术负责人（林志兴）质检员施工队测量工程师8.3、节段梁拼装质量保证措施8.3.1、设备是梁段拼装的“模具”，就位后要严格检查8.3.8.施工中严格控制环氧树脂的涂刷厚度，做到各部位厚度一致且满足设计及规范规定。8.8.九、安全保证措施9.1、安全目的9.1.9.1.9.1.9.2、安全保证措施我们将结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，始终贯彻安全第一防止为主的思想。安全保障体系框图详见下图。安全生产保障体系图项目经理（组长）项目经理（组长）生活用电防火施工用电安全现场施工安全生活用电防火施工用电安全现场施工安全交通安全防防台9.2施工现场及施工人员安全保障措施按施工现场安全手册执行。(1)、根据本工程的地理位置、周边道路、车道行向等情况，与本地交通和交警主管部门共同研究制定符合交通组织规定的施工方案。(2)、施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。(3)、加强与交警部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。(4)、在施工场地出入口设立规范醒目的交通标志，夜间启动灯光示警标志，必要时，请交警协助管理。9.3、工程施工安全措施9.3.1、施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》GJ46—88规定进行设计、安装、使用和保护。所有电力设备设专人检修维护，并设立警示标志。9.3.2、共同沟高空作业必须系好安全带，周边设防护栏杆，挂设防护网，严禁非施工人员上下。设备和龙门吊机应按现行国家标准《起重机械安全规程》（GB6067）的规定安装超载限制器、缓冲器、制动器、止轮器等安全装置。设备拼装完毕后，应进行全面检查，按不同工况进行试运转和试吊，确认满足设计规定后，方可投入使用。设备在使用前，要根据设备的说明书编制施工工艺，并据以组织实行。共同沟安装前，应编制详尽的施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实行，并应建立完善的检修、保养制度，定期对设备进行检查。设备前移和就位后，应严格检查各项锚固措施是否已经完毕。梁段吊装时，应有专人进行指挥。作业时，应布设安全网并采用必要的警示措施。梁段起重作业指挥人员和操作人员位置要得当，防止梁节有较大摆动时被挤伤、坠落。在移梁车上运梁节时要有专人跟踪，发现有挂、卡、擦等现象及时调整。设备前移过程中，组织工作要严密，做到统一指挥，明确联络信号。每个支腿及锚固点派安全观测员，发现偏移及时纠正，设备底下，受力钢丝绳附近不得站人。预应力张拉作业，未经训练的人员不得操作，所有千斤顶和油表在使用前均应进行标定和校正。千斤顶标定有效期不能超过规范规定，夹片在使用前必须逐个检查，用于工具锚的锚具使用后单独存放。张拉现场应设有明显标记，严禁非工作人员进场，张拉时工作人员应在得当位置，不应站在锚头正面。应有专人观测张拉过程，发现异常及时解决。9.3凡发生重大伤亡及其它安全事故，应按有关规定立即报告监理工程师，并上报有关部门。并迅速展开救援、抢险工作。对安全事故要按照“四不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查明因素，对事故责任者，严厉解决，追究经济、行政、法律责任。十、应急预案10.1、高空坠落事故防止及其应急预案（1）、目的施工过程中，高处作业的机会比较多，经常在周边临空的高处进行作业，施工条件差，危险因素多。数年来，高空坠伤亡事故占所有事故的比例较高，这种事情对社会影响较大，为避免发生高处坠落事故，必须加强检控管理。对职工进行防止高处坠落的安全技术知识教育，使他们操作时，必须使用安全防护的用品。同时，在技术上采用有效的防护措施。为保证工地高处坠落事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地减少人员及相关生命安全风险，特制定本预案。（2）、组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。组长：赖华安成员：陈钏、陈忠猛、熊子千、林志兴、叶荣钦具体分工如下：①、赖华安负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。②、陈钏负责联系，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。③、陈忠猛、熊子千负责维持现场秩序，做好当事人、周边人员的问讯记录。④、林志兴、叶荣钦负责妥善解决好善后工作，负责保持与相关部门的沟通联系。（3）、防止高处坠落事故的基本安全规定：①以防止坠落事故为目的，对于恐怕发生坠落事故等特定危险施工的同时，在施工前，制订防范措施，并应在平常安全检查中加以确认。②凡身体不适合从事高处作业的人员，不得从事高处作业。从事高处作业的人员按规定进行体检和定期体检。③严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋进入施工现场。④作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落事故。⑤不得攀爬脚手架。⑥进行悬空作业是，应有牢固的立足点并对的系挂安全带。⑦建筑物临边、基坑周边等，必须设立1.2m高且能承受任何方向的100N外力的临时护栏，护栏围密目式（200目）的安全网。⑧边长大于250mm的预留洞口，采用贯穿于混泥土板内的钢筋构成防护网，面用木板盖板加砂浆封固，边长大于1500mm的洞口，四周设立防护栏杆并围密目式（2023目）安全网，洞口下挂安全平网。⑨各种架子搭好后，项目经理必须组织架子工和使用的班组共同检查验收，验收合格后，方准上架操作。使用时，特别是大风暴雨后，要检查架子是否稳固，发现问题及时加固，保证使用安全。⑩施工使用的临时梯子要牢固，踏步300—400mm，与地面角度成60—70度，梯脚要有防滑措施，顶端捆扎牢固或设专人扶梯。（4）、发生高处坠落事故应急措施：当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行解决。①发生高处坠落事故，应立即组织抢救伤者，一方面观测伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先解决休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处在休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。②出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。③发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂导致截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。④发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。⑤遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。对的的现场止血解决措施：a)一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%NaCl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带，较紧地包扎。b)加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达成止血。c)止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔25—40分钟放松一次，每次放松0.5—1分钟。⑥动用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。10.2、坍塌事故防止及其应急预案（1）、目的坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（涉及施工围墙）倒塌等。为保证工地坍塌事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地减少人员及相关生命安全风险，特制定本预案。（2）、组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。组长：赖华安成员：陈钏、陈忠猛、熊子千、林志兴、叶荣钦具体分工如下：①、赖华安负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。②、陈钏负责联系，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。③、陈忠猛、熊子千负责维持现场秩序，做好当事人、周边人员的问讯记录。④、林志兴、叶荣钦负责妥善解决好善后工作，负责保持与相关部门的沟通联系。（3）、防止坍塌事故的基本安全规定：1）必须认真贯彻建设部“重申防止坍塌事故的若干规定”和“关于防止坍塌事故的紧急告知”精神，在项目施工中必须针对工程特点编制施工组织设计，编制质量、安全技术措施，经甲乙方及监理单位审批后实行。

2）工程土方施工，必须单独编制专项的施工方案，编制安全技术措施，防止土方坍塌，特别是编制深基坑开挖的安全技术措施。

①按土质放坡或护坡

施工中，要按土质的类别，较浅的基坑，要采用放坡的措施，对较深的基坑，要考虑采用护壁桩、锚杆等技术措施，必须有专业公司进行防护施工。

②降水解决

对工程标高低于地下水以下，一方面要减少地下水位，对坑壁必须采用有效的安全防护措施，并进行认真观测。

③基坑边堆土要有安全距离，严禁在坑边堆放建筑材料，防止动荷载对土体的震动导致原土层内部颗粒结构发生变化。④土方挖掘过程中，要加强监控。

⑤杜绝“三违”现象。3）模板作业时，对模板支撑宜采用钢支撑材料作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。支撑立柱基础为泥土地面时，应采用排水措施，对地面平整、夯实，并加设满足支撑承载力规定的垫板后，方可用以支撑立柱。斜支撑和立柱应牢固拉接，行成整体。(4)、发生坍塌事故的应急措施：1）当施工现场的监控人员发现土方或建筑物有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。2）当土方或建筑物发生坍塌后，导致人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。3）当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。4）被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。5）当核算所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，严禁无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查解决。

10.3、物体打击事故防止及其应急预案（1）、目的物体打击伤害是建筑行业常见事故中五大伤害的其中一种，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就规定在高处作业的人员对机械运营、物料传接、工具的存放过程中，都必须保证安全，防止物体坠落伤人的事故发生。为保证工地物体打击事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地减少人员及相关生命安全风险，特制定本预案。（2）、组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。组长：赖华安成员：陈钏、陈忠猛、熊子千、林志兴、叶荣钦具体分工如下：①、赖华安负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。②、陈钏负责联系，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。③、陈忠猛、熊子千负责维持现场秩序，做好当事人、周边人员的问讯记录。④、林志兴、叶荣钦负责妥善解决好善后工作，负责保持与相关部门的沟通联系。（3）、物体打击事故基本安全规定：①人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走。②安全通道上方应搭设双层防护棚，防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。③临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。④边长小于或等于250mm的预留洞口必须用坚实的盖板封闭，用砂浆固定。⑤作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。⑥高空安装起重设备或垂直运送机具，要注意零部件落下伤人。⑦吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才干起吊。⑧拆除或拆卸作业要在设立警戒区域、有人监护的条件下进行。⑨高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。(4)、发生物体打击应急措施：当发生物体打击事故后，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行解决。①发生的物体打击事故，应立即组织抢救伤者，一方面观测伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如务员发生休克，应先解决休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处在休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。②出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。10.4、机械伤害事故应急解决方案（1）、目的为保证工地机械伤害事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地减少人员及相关生命安全风险，特制定本预案。（2）、组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。组长：赖华安成员：陈钏、陈忠猛、熊子千、林志兴、叶荣钦具体分工如下：①、赖华安负责现场，任务