桥梁梁板预制与安装专项安全施工方案

桥梁梁板预制与安装专项安全施工方案一、工程概况

1.桥梁概况

（1）马家庄1号桥，中心桩号：K5+283.5，9-40mT梁，共90片梁。

（2）马家庄2号桥，中心桩号：K5+703.5，5-40mT梁，共50片梁。

（3）小常家会桥，中心桩号：K6+865，14-30m小箱梁，共108片梁。

以上三座桥共预制：40mT梁140片，30m箱梁112片。

2.承包协作单位

安阳市恒达公路发展有限责任公司为和榆高速公路LJ2合同段施工承包单位。李传军工队为预制T梁、箱梁的协作工队。

二、工作量

（1）马家庄1号桥，9-40mT梁，90片梁，钢铰线165T，C50砼4610m3。

（2）马家庄1号桥，5-40mT梁，50片梁，钢铰线94T，C50砼2559m3。

（3）小常家会桥，14-30m小箱梁，108片梁，钢铰线208T，C50砼3586m3。

三、编制参照专项工程安全生产施工规程，技术规范和行业规范及强制条文：

1.《中华人民共和国建筑法》

2.《中华人民共和国安全生产法》

3.《建筑工程安全管理条例》

4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

四、安全生产目标和安全生产管理体系

（一）安全生产目标

本合同段梁板预制施工安全为本标段的重点控制对象，项目部将严格遵守各项安全操作规程，文明施工，严格管理，具体安全生产目标为：

1.事故负伤频率控制在0.6‰-1.0‰以内。

2.重大伤亡事故为零。

3.杜绝火灾、物体打击等重大事故。

4.没有员工和社会相关方面重大投诉。

（二）安全生产管理体系

项目部建立以项目经理为第一安全责任人的安全生产管理体系，安全生产管理网络分布到各个分部、分项工程和下属作业班组，严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级，全面安全控制目标，以确保本工程各个工序、各个环节的安全施工。

项目部设有安全部，项目部配备持证专职安全员3名，协作工队配备现场安全员2名。

五、计划开竣工日期

T梁场、箱梁预制计划于5月开工，计划工期6个月，预计2010年10月底预制梁施工完毕。

六、安全措施

（一）临时场地、设施安全管理措施

1.预制梁板场地、场内道路、临时设施、生产生活房屋、仓库、料场、停车场、以及动力通讯线路的位置均要符合防火、防洪、防风、防暴的要求。

2.预制梁板场地现场必须建立现场安全用火和消防制度。

3.施工现场临时用电线路按照临时用电的施工组织设计布设，并符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。

4.施工现场应按照规定设置防护设施、安全标志、警告标志，并不得擅自拆动。

5.进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。

6.较高的建筑物，如塔架、龙门吊架等，均应加设避雷装置。

(二）梁板预制安全控制措施

1.预制台座

1.1预制台座或底座地基应坚固，不变形，不沉陷。

1.2应具有足够的强度和稳定性。

1.3布置及设置要方便主模，绑扎钢筋，混凝土输送和入模。

1.4要方便构件的安全“出坑”，台座之间要有一定的安全距离并能方便地将构件运至存放场。

1.5每次构件“出坑”后，应对台座、底座及地基进行检查、发现有破损、裂纹、沉陷等可能危及质量安全时，应及时采取措施予以修复。

2.模板

2.1保证模板和支撑的稳固性。

2.2按设计和规程安装组合定型钢模板。

2.3要注意保护模板装置，勿使其损坏或变形。

2.4拆模时操作人员应选位站在安全位置，有足够的操作面及避让处，不得站在正在拆除模板的支撑上操作。

2.5人协同拆模要有统一信号和指挥。

2.6拆除模板不要硬撬、硬砸或强力振敲，禁止采取大面积同时撬落或整体拉倒模板的方法。

2.7在拆模中如果发现混凝土有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除，经处理后再继续进行。

3.钢筋加工、焊接、绑扎和安装

3.1钢筋加工

3.2钢筋焊接、绑扎与安装

体钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和骨架上下。

架上，特别是悬壁构件，应检查支撑是否牢固，对操作人员应有相应的安全防护措施。

台时应配挂好安全带。

4.张拉及压浆

4.1预应力钢束（钢丝束、钢铰线）张拉前要做好以下工作：

4.2后张法张拉时，应检查混