《船厂既有水工构筑物结构改造和加固设计规范+GBT+51087-2015》详细解读

《船厂既有水工构筑物结构改造和加固设计规范GB/T51087-2015》详细解读目录1总则2术语3基本规定4既有构筑物的检测和评估5船坞结构改造和加固设计6码头结构改造和加固设计目录7船台滑道结构改造和加固设计8监测附录A后锚固设计本规范用词说明引用标准名录制订说明011总则为船厂既有水工构筑物的结构改造和加固设计提供统一标准，确保改造和加固工程的安全性、经济性和可行性。提高船厂水工构筑物的使用寿命和性能，满足现代化船舶修造的需求，促进船厂的可持续发展。目的意义1.1目的和意义01021.2适用范围涉及的水工构筑物包括但不限于码头、防波堤、船坞、船台、滑道、船闸等。本规范适用于船厂内既有水工构筑物的结构改造和加固设计。确保改造和加固后的结构安全可靠，满足使用要求。安全原则在满足安全和使用要求的前提下，力求降低改造和加固成本。经济原则充分考虑现有技术、材料和施工条件，确保改造和加固方案的可行性。可行性原则在改造和加固过程中，应尽量减少对环境的污染和破坏。环保原则1.3设计原则改造和加固后的结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。结构要求满足船厂生产、使用和维护的要求，提高水工构筑物的使用性能。使用要求改造和加固后的结构应具有良好的耐久性，能够长期安全使用。耐久性要求在满足上述要求的前提下，力求使改造和加固后的结构外观整洁、美观。美观要求1.4设计要求022术语定义指船厂中用于船舶建造、修理和停靠等水上作业的各种建筑物和设施，如船坞、船台、滑道、码头等。分类根据使用功能和结构形式的不同，水工构筑物可分为多种类型，如干船坞、浮船坞、顺岸式码头、突堤式码头等。水工构筑物指对水工构筑物原有结构进行加固、补强、更新或拆除重建等处理，以提高其结构安全性、使用功能和耐久性。定义结构改造旨在满足新的使用要求、提高结构承载能力、消除安全隐患或延长使用寿命。目的结构改造指针对水工构筑物结构改造和加固设计所制定的技术标准和规范，用于指导加固设计方案的制定和实施。加固设计规范通常包括加固设计原则、计算方法、材料选择、构造措施、施工要求等方面的内容，以确保加固后的结构安全、可靠、经济、合理。加固设计规范内容定义033基本规定设计单位资质承担船厂既有水工构筑物结构改造和加固设计任务的设计单位应具备相应的资质和经验。设计文件编制设计文件应包括改造和加固设计说明书、图纸、计算书等，内容应详尽、准确。遵循现行规范改造和加固设计应遵循国家现行有关标准、规范的规定。3.1一般规定3.2设计基本原则改造和加固设计应确保结构的安全性和可靠性，满足使用功能要求。在满足安全性和可靠性的前提下，改造和加固设计应经济合理，尽可能节约投资。改造和加固设计应考虑施工的可行性和便利性，尽可能减少施工难度和工程量。改造和加固设计应符合环保和节能要求，尽可能减少对环境的污染和能源的消耗。安全可靠经济合理施工便利环保节能结构检测与鉴定设计使用年限荷载与作用材料与施工3.3基本要求改造和加固设计前应对既有结构进行检测和鉴定，了解结构的现状和存在的问题。改造和加固设计应考虑既有结构在改造和加固过程中及改造和加固后可能承受的各种荷载和作用。改造和加固设计应明确设计使用年限，并在设计文件中注明。改造和加固设计应选用合适的材料和施工方法，确保改造和加固效果符合设计要求。044既有构筑物的检测和评估既有构筑物的检测和评估应由具有相应资质的单位进行。检测和评估工作应遵循国家现行有关标准、规范的规定。对既有构筑物的历史、现状、使用条件及周围环境等进行全面调查，为结构改造和加固设计提供依据。4.1一般规定现场调查应包括构筑物的使用历史、结构形式、材料性能、损伤状况、使用环境等。对重要结构或构件，应进行荷载试验或动力测试，以评估其承载能力和动力特性。结构检测应包括混凝土强度、钢筋配置、裂缝宽度、变形情况等。现场调查和检测应做好记录，并整理成完整的档案资料。4.2既有构筑物的现场调查与检测评估工作应在现场调查与检测的基础上进行，综合考虑各种因素，对既有构筑物的安全性、适用性和耐久性做出评估。对评估结果不符合要求的构筑物，应提出相应的加固处理建议或方案。评估报告应包括评估目的、范围、依据、方法、结果及建议等内容。评估工作应遵循客观、公正、科学的原则，确保评估结果的准确性和可靠性。4.3既有构筑物的评估055船坞结构改造和加固设计123船坞结构改造和加固设计应遵循安全、经济、合理的原则，确保改造后的船坞结构满足使用要求。设计原则船坞结构改造和加固后的设计使用年限应符合相关规定，一般应与原结构的设计使用年限相同。设计使用年限船坞结构改造和加固设计应考虑各种可能的作用和组合，包括恒载、活载、风载、雪载、温度作用等。设计荷载5.1一般规定03改造施工船坞接长和拓宽改造施工应制定详细的施工方案和安全措施，确保施工质量和安全。01接长改造当船坞长度不足时，可采用接长改造的方式，接长部分应与原结构可靠连接，并满足整体稳定性要求。02拓宽改造当船坞宽度不足时，可采用拓宽改造的方式，拓宽部分应满足船舶进出和停靠的要求，并与原结构协调一致。5.2船坞接长和拓宽改造当船坞局部深度不足时，需要进行加深改造，以满足更大吨位船舶的停靠和修理需求。加深原因加深方案结构处理根据船坞的实际情况和使用要求，制定合理的加深方案，包括加深位置、深度和范围等。船坞局部加深改造应对原结构进行必要的处理和加固，确保改造后的结构安全可靠。0302015.3船坞局部加深改造船坞结构在使用过程中可能出现损坏或老化现象，需要进行维修和加固处理，以恢复其使用功能。维修范围根据船坞结构的实际情况和损坏程度，采用合理的加固方法，包括增大截面法、粘贴钢板法、体外预应力法等。加固方法船坞结构维修和加固施工应遵循相关规范和要求，确保施工质量和安全。施工要求5.4船坞结构维修和加固改造方案根据起重机轨道的实际情况和使用要求，制定合理的改造方案，包括轨道更换、调整或加固等。施工要求起重机轨道改造和加固施工应遵循相关规范和要求，确保施工质量和安全，同时应注意对起重机运行的影响。改造原因起重机轨道在使用过程中可能出现磨损、变形或损坏等现象，需要进行改造和加固处理，以确保起重机的正常运行。5.5起重机轨道改造和加固066码头结构改造和加固设计设计使用年限改造和加固后的码头结构应规定设计使用年限，并在设计文件中注明。设计荷载码头结构改造和加固设计应考虑码头使用期间可能承受的各种荷载，包括静荷载、动荷载、风荷载、雪荷载等。设计原则码头结构改造和加固设计应遵循安全、经济、合理的原则，确保改造后的码头结构满足使用要求。6.1一般规定扩建和改造方案根据检测和评估结果，结合码头使用要求和实际情况，制定扩建和改造方案。方案应包括结构形式、材料选择、施工工艺等内容。结构检测与评估在进行码头结构扩建和改造前，应对既有码头结构进行检测和评估，确定其结构性能和承载能力。结构连接与加固在扩建和改造过程中，应确保新旧结构之间的可靠连接，并采取必要的加固措施，以提高整体结构的稳定性和承载能力。6.2码头结构扩建和改造维修和加固时机01码头结构在使用过程中出现损坏或承载能力下降时，应及时进行维修和加固，以恢复其正常使用功能。维修和加固方法02根据码头结构损坏程度和原因，选择合适的维修和加固方法。常用的方法包括增大截面法、粘贴钢板法、体外预应力法等。施工安全与环境保护03在维修和加固过程中，应制定安全可靠的施工方案，并采取必要的环境保护措施，减少对周边环境的影响。同时，应确保施工人员的安全，避免发生安全事故。6.3码头结构维修和加固077船台滑道结构改造和加固设计船台滑道结构改造和加固设计应遵循安全、适用、经济、合理的原则，确保改造后的结构满足使用要求，并具有一定的耐久性和抗震性能。设计原则设计时应根据船厂既有水工构筑物的实际情况，结合船舶修造工艺和使用要求，进行结构分析和评估，确定改造和加固方案。设计依据改造和加固所用材料应符合国家现行相关标准的规定，并应具有良好的可焊性、工艺性和耐久性。材料选择7.1一般规定

7.2船台滑道接长和拓宽改造接长改造当船台滑道长度不足时，可采用接长改造方案。接长部分应与原结构可靠连接，并确保新旧结构之间的变形协调。拓宽改造当船台滑道宽度不足时，可采用拓宽改造方案。拓宽部分应满足船舶停靠和维修作业的要求，并与原结构形成整体。改造施工改造施工前应制定详细的施工方案和安全措施，确保施工质量和安全。施工过程中应注意保护原有结构和设备，避免造成不必要的损坏。船台滑道应定期进行检查，发现损坏或异常情况应及时进行维修和加固。定期检查根据损坏程度和部位，可采用不同的维修方法，如局部修补、更换构件、加固连接等。维修方法为提高船台滑道的承载能力和稳定性，可采取加固措施，如增设支撑、增加截面尺寸、粘贴钢板或碳纤维布等。加固措施维修和加固施工应符合国家现行相关标准的规定，确保施工质量和安全。施工过程中应注意保护环境和节约资源，实现绿色施工。施工要求7.3船台滑道维修和加固088监测通过监测，及时发现结构异常和潜在风险，保障船厂水工构筑物的安全运营。确保结构安全指导改造和加固优化设计方案根据监测数据，评估结构性能和使用状态，为后续的改造和加固提供科学依据。通过实际监测数据与设计预期的对比，优化设计方案，提高结构设计的合理性和可靠性。0302018.1监测目的和意义结构变形监测结构应力监测水位和水流监测环境因素监测8.2监测内容和方法01020304采用全站仪、水准仪等测量设备，定期监测结构的位移、沉降等变形情况。通过安装应变计、压力传感器等设备，实时监测结构关键部位的应力变化。利用水位计、流速仪等仪器，监测水位变化和水流情况，以评估其对结构的影响。包括温度、湿度、风速等环境因素的监测，以分析其对结构性能的影响。03长期监测针对重要结构或特殊结构，建立长期监测机制，持续跟踪结构性能和使用状态。01常规监测在结构运营期间，按照设定的频率进行常规监测，确保结构安全。02定期监测在特定时间段内，如雨季、风暴潮等极端天气条件下，加强监测频率，以应对潜在风险。8.3监测频率和周期对监测数据进行及时采集、整理和归档，确保数据的完整性和准确性。数据采集和整理采用专业的数据处理软件和方法，对监测数据进行分析和评估，提取有用信息。数据分析和评估将监测结果及时反馈给相关部门和人员，为决策提供依据；同时将监测结果应用于后续的结构设计、改造和加固工作中。结果反馈和应用8.4监测数据处理和分析09附录A后锚固设计安全可靠后锚固设计应确保结构的安全性和可靠性，满足船舶上层建筑制造完整性要求。经济合理在保证安全的前提下，设计方案应尽量经济合理，降低改造成本。施工便利设计方案应考虑施工的便利性和可行性，尽量减少施工难度和周期。设计原则锚固力要求后锚固连接件应具有足够的锚固力，以保证连接部位的牢固性和稳定性。材料选择后锚固连接件的材料应具有良好的力学性能和耐久性，满足船舶使用环境的要求。施工工艺后锚固施工应按照规定的工艺流程进行，确保施工质量符合设计要求。设计要求根据结构力学原理和船舶上层建筑制造完整性要求，对后锚固连接件进行理论计算和分析。理论计算采用有限元分析方法对后锚固连接件进行模拟分析，评估其在实际使用中的性能和可靠性。有限元分析通过实际试验验证后锚固连接件的力学性能和耐久性，确保其满足设计要求。试验验证设计方法设计前应对既有结构进行详细检测和评估，了解其实际状况和承载能力。设计方案应与既有结构的实际情况相适应，避免盲目套用通用方案。施工过程中应加强质量监督和检验，确保后锚固连接件的施工质量符合设计要求。注意事项10本规范用词说明规范中使用的术语和定义应与船舶工程领域的相关标准和规范相一致。对于专业术语，应给出明确的定义或解释，避免产生歧义。一般规定指船厂中用于船舶建造、修理和停靠的各种水上和水下建筑物，如船坞、船台、滑道、码头等。水工构筑物结构改造加固设计指对水工构筑物的结构进行改变或调整，以提高其承载能力、稳定性或满足新的使用要求。指对水工构筑物进行增强或加固处理，以提高其结构安全性、耐久性或延长使用寿命。030201术语和定义03在描述具体的结构改造和加固措施时，应使用明确、具体的词汇，以便于理解和实施。01规范中的用词应准确、严谨，避免使用模糊、不确定的词汇。02对于重要的术语和概念，应使用专业术语进行描述，确保其准确性和一致性。用词严谨性要求11引用标准名录123该规范规定了建筑结构设计中应考虑的各种荷载，包括永久荷载、可变荷载和偶然荷载等。《建筑结构荷载规范》该规范涵盖了混凝土结构设计的基本原则、材料性能、构造要求、计算方法和施工验收等内容。《混凝土结构设计规范》该规范适用于钢结构的设计，包括材料选用、连接方法、构造要求、稳定计算、防腐防火等方面。《钢结构设计规范》国家标准《水运工程混凝土结构设计规范》该规范针对水运工程混凝土结构的特点，制定了相应的设计原则、构造要