4.2交通运输布局对区域发展的影响（教学设计）【核心知识精研】 高一地理高效培优提升课堂（人教版2019必修第二册）

教学设计备课组名称高一地理周次本节教学内容4.2交通运输布局对区域发展的影响本节教学目标结合实例，理解交通运输布局对区域经济发展的促进作用结合实例，理解交通运输布局对聚落发展的影响本节教学重难点教学重点：交通运输布局对区域经济发展的促进作用交通运输布局及其变化对相关聚落发展的影响教学难点：交通运输布局及其变化对有些聚落产生有利影响，而对一些聚落产生不利影响本节内容教学方法讲授法本节内容课时安排2课时教学过程预设（二课时）导入：扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市；扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠交通运输的成本与通达性影响区域经济发展效益。一、交通运输布局促进区域经济发展资料1：30岁的李斌，每天7点10分从北京南站乘坐京津城际列车，7点31分到达武清站。下车后，他乘坐接驳的武清公交车，15分钟左右就能到达武清开发区。他悠闲地吃完早点，再步行到公司上班，轻松而惬意。加强区域联系加快人员流动交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。交通运输影响经济发展要素的具体表现：①交通运输促使区域经济要素的合理流动，实现空间上的优化配置②便捷的交通缩短了不同区域之间的时空距离，使区域活动可以辐射到其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展，提升经济水平1、沿海地区——海运优势沿海地区：海运优势→出口加工业、出口创汇农业等2、偏远的边境聚落——国际陆路交通优势偏远的边境聚落：国际陆路交通优势→边境贸易口岸凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。思考：1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？凭祥有铁路、高速公路、国道和省道经过，是交通枢纽城市，交通便捷；临近东南亚，是沿边开放城市，地理位置优越；优惠政策支持邻近越南，便于从越南进口木材；位于中越边境，地理位置优越；有高度公路和铁路线经过，交通运输便利；我国对木制家具的需求量很大，市场广阔；廉价的劳动力；国家政策支持③交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。发展交通运输的意义(1)经济意义①加强区际联系，带动沿线地区经济发展②促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势③合理布局，激活全国交通运输网④带动相关产业发展(2)社会意义①增加就业，加快贫困地区脱贫致富②加强地区之间文化交流③加强民族团结④巩固国防安全1.武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？（经济结构、规模、空间布局、竞争优势、市场优势）经济结构：①发展特色农业：原生态蔬菜、优质农产品；②农产品加工业：特色食品、纺织品；③旅游业：乡村旅游线路。经济规模不断扩大，城乡面貌焕然一新。2.分析交通运输建设对武功县区域经济发展有哪些影响。武功县的原生态蔬菜，能够快速便捷地运往城镇市场销售，取得较高的经济收入。优质农产品吸引客商到田头收购，扩大了蔬菜的销售市场。交通运输建设促进了优质生态和特色农业、旅游业的发展。案例分析：认识“一带一路”建设对加强区域间联系的作用1、分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。2、我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海陆运输的优劣。3、从建设人类命运共同体的角度，思考“一带一路”建设的重大意义。1、丝绸之路经济带：亚洲(东亚、中亚和西亚)与欧洲(东欧、中欧、南欧和西欧)。21世纪海上丝绸之路：亚洲(东亚、东北亚、东南亚、南亚和西亚)、欧洲、非洲和大洋洲。2、陆路运输：运距短、运时短、运费较高；海路运输：运距长、运时长、运费较低。3、深化对外开放，加强国际合作；有利于实现全球范围国家的共同和平发展1.从地区(东部、中部、西部)和地形(平原、山区)两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。特点：东部地区多，平原最早建设；中部地区位于阶梯分布区，地势起伏较大，路线相对较少，建设时间相对较早；西部地区多山区线路较少且建设较晚。2.简析上述特点形成的原因。这些干线沿线经济发达，运输需求量大；沿线多穿越平原地区，技术改造容易。3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。减少交通能源消耗，减轻交通环境污染。缩短与中心城市和全国市场的距离，增强对外部资金和技术进入的吸引力。降低当地产品的运输成本，提高市场竞争力。二、交通运输布局及其变化影响聚落发展聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域运输的网络节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。案例一：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽。①交通枢纽往往会形成规模较大的城市交通枢纽→客、货集散和周转中心→服务业集聚、制造业集聚→形成规模较大城市。如“火车拉来的城市”——石家庄、株洲等。案例石家庄市的形成和发展石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。沿海、沿江的许多城市则是依托港口、水陆联运才得以发展兴盛的。比如泉州、上海和扬州；新加坡依托港口而实现经济、社会发展。案例二：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠.近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位。②重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。古代扬州：凭借京杭大运河水路交通区位优势，扬州成为商业繁华的世界级都市。近代扬州：因运河淤塞和海运、铁路等现代化交通方式兴起，扬州迅速衰落。③交通运输布局对乡村聚落选址的影响传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河（连接伊利湖和哈德逊河）竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此完成下列各题。1.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是（D）A．矿产B．交通C．水源D．军事2.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是（B）A．香料和咖啡B．铁矿