电桩采购安装应急预案

第一节应急预案及措施 2一、应急工作原则 2二、危险源分析 3三、应急救援组织机构及职责 4四、预防与预警 8五、应急救援的培训与演练 11第二节充电桩附近道路交通事故应急预案 12一、事故类型和危害程度分析 12二、预防与预警 13三、信息报告程序 15四、应急处置 16第三节充电桩火灾应急预案 19一、事故类型和危害程度分析 19二、事故发生的区域、地点或装置 20三、预防与预警 21四、应急响应 22第四节车辆事故应急预案 27一、事故特征 27二、应急组织和职责 28三、应急处理 29四、注意事项 30第五节触电事故现场处置方案 31一、事故特征 31二、应急组织和职责 32三、应急处理 33四、注意事项 35第六节充电桩安全隐患及解决方案 35一、充电桩隐患 35二、箱变隐患 37三、车辆自身故障引发的漏电事故 38四、解决措施 38第七节突发情况应急处理 39一、充电枪线路、枪口连接处着火 39二、挂枪架冒烟、着火 40三、充电桩（机）着火 40四、车辆发生短路、着火 40五、充电桩（机）内部异响 40六、挂枪架进水 41七、充电时突遇暴风雨充电枪头进水 41八、充电桩内部进水 41第一节应急预案及措施一、应急工作原则（一）以人为本、安全第一把保障现场充电用户、救援人员生命安全和身体健康、最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害作为应急工作的出发点和落脚点。不断改进和完善应急救援装备、设施和手段，切实加强应急救援人员的安全防护和人身安全。（二）统一指挥，分级负责在企业应急指挥中心统一领导下，企业各相关职能部门按照各自职责，开展有关事故应急管理和应急处置工作。维护部是处置现场用电安全事故的主体，要承担处置事故的首要责任。有关部门要各司其职，密切配合，有组织地参与事故的处置活动，采取有力措施，将事故的危害控制在最小范围。（三）依靠科学，依法规范采用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学决策，采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力。依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。（四）居安思危，预防为主牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，坚持事故应急救援与预防工作相结合，做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练与培训等工作。（五）遵循科学原理，充分发挥专家的作用，实现民主决策依靠科学进步，不断改进和完善应急救援装备、设施和手段。依法规范应急救援工作，确保应急救援预案的学科性、针对性和可操作性。依靠科学进步，采集先进的技术和装备，多元化获取事故区域的各种信息、数据，科学决策，提高应急救援的处置技术和水平。二、危险源分析我公司充电桩形式主要是分布式充电桩，充电桩的日常维护和巡检的主要负责部门是维护部。维护部有维护工程师X人。通过现场勘查充电桩所处环境和实际操作发现主要有以下事故：1.火灾；2.供电系统故障；3.车辆故障；4.电池破损燃烧爆炸；5.人员触电；6.设备故障；7.停电断网；8.水淹事故；9.高空坠落事故；10.雷击事故；每个危险源一旦发生安全生产事故，将会给充电桩的使用和维护带来严重的灾害。若不能有效进行安全监控，易构成引发伤亡损失及严重社会影响的安全生产事故条件。三、应急救援组织机构及职责（一）应急救援组织机构成员应急救援小组为公司非常设机构，设应急救援总指挥一名，应急救援副总指挥一名。下辖现场抢救组、技术处理组、善后工作组、后勤供应组、事故调查组等五个非常设临时机动小组。应急救援组织机构在应急总指挥、应急副总指挥的领导下由各职能部门的人员分别兼职构成。1.应急总指挥由项目经理担任；2.应急副总指挥由公司交付部经理担任；3.现场抢救组组长由公司工程部主管担任，各项目经理任副组长，项目施工人员为成员；4.技术处理组组长由公司维护部主管担任，维护部和采购部人员为成员；5.善后工作组组长由公司综合支持部门经理担任，综合支持部门人员为成员；6.后勤供应组组长由公司推广销售部经理担任，推广销售部人员为成员；7.事故调查组组长由公司的交付部经理担任，交付部人员为成员；（二）应急救援组织机构职责1.应急救援总指挥的职能及职责：（1）在项目经理授权下发布应急救援预案的启动令；（2）分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源制定紧急情况的行动类型；（3）现场的指挥与协调；（4）与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；（5）应急评估、确定升高或降低应急警报级别；（6）通报外部机构，决定请求外部援助；（7）决定应急撤离，以及事故现场外影响区域的安全性。（8）配合上级有关部门进行事故调查处理工作；2.应急救援副总指挥的职能及职责：（1）协助总指挥组织和指挥现场应急救援操作任务；（2）向总指挥提出采取减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；（3）协调、组织获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急操作；（4）在平时组织公司总部的相关技术和管理人员对施工场区生产进行检查，并定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；（5）定期组织应急救援培训与演练，检查评价应急救援预案的有效性，及时对预案进行调整、修订及补充。（6）配合上级有关部门进行事故调查处理工作；3.现场抢救组的职能及职责（1）抢救现场伤员；（2）抢救现场物资；（3）控制事故的发展；（4）在必要情况下组建现场消防队；（5）保证现场救援通道的畅通。4.技术处理组的职能和职责：（1）根据各充电桩所处位置，及分布情况特点，制订其可能出现的安全隐患并针对相应特点制定相应的应急方案，整理归档，为事故现场提供有效技术储备；（2）应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。5.善后工作组的职能和职责（1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；（2）做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；（3）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；（4）慰问有关伤员及家属；（5）保险理赔事宜的处理（6）根据事态发展进行事故进展报告；6.事故调查组的职能及职责（1）保护事故现场；（2）对现场的有关实物资料进行取样封存；（3）调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；（4）配合上级有关部门进行事故调查处理工作；（5）按"三不放过"的原则对相关人员进行处罚、教育。（6）对事故进行经验性的总结。7.后勤供应组的职能及职责（1）迅速调配抢险物资器材至事故发生点；（2）提供和检查抢险人员的装备和安全防护；（3）及时提供后续的抢险物资；（4）迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。（三）应急救援响应程序流程图四、预防与预警（一）危险源监控公司下属各部门要按照企业的有关要求建立健全危险源网络管理体系，认真做好本部门的危险源辨识、评价与监控工作。特别要加强对易发生事故的事故隐患整改，及时分析有关监控信息，跟踪整改情况，对可能引发安全生产事故的风险信息要及时上报企业。公司下属各部门要建立并及时更新本部门的重大事故隐患和危险源管理台帐，并上报公司。对危险源发生变化，特别是向不利于安全生产方向发展的情况，各级组织和人员要及时上报，并积极采取相应措施，防止事态的进一步恶化。公司综合管理部负责各单位上报的安全生产事故信息的接受，并进行初步处理、统计分析，必要时上报应急指挥中心。（二）事故预防措施1.认真落实公司安全生产责任制，安全生产规章制度和安全操作规程；2.及时对设备、设施的不安全状态、人的不安全行为，以及安全管理上的缺陷等隐患进行排查治理，采取有效的防护措施；3.保证充电车主了解充电操作过程，和自我保护意识；4.在危险要害部位，设置明显的安全警示标志便于公众识别；5.一定要确保基础施工的质量，保证充电桩在交付使用过程中的安全；6.加强对员工安全生产教育培训，提高安全生产意识，掌握安全技能，提高对事故的应急处理能力。7.维护部们还要做好充电桩的日常巡检，纠正违规操作，发现安全隐患，及时采取应急措施。序号主要巡检内容结果1检查充电桩连接电缆是否正常2检查充电桩固定螺母是否缺失或松动3检查充电桩各高低压电路有无异常4检查充电桩各种安全标识是否正常5检查充电桩机体有无明显晃动6检查充电桩显示屏是否完好7检查充电桩插件有无裂痕8建厂充电枪是否完好9检查充电桩开启后充电枪拔下未插车上时是否有危险强电10检查各充电桩接地是否可靠，接地连续性阻值是否小于0.1欧姆11检查充电桩各种充电功能是否正常12检查充电桩各存储数据是否异常13检查充电桩各种历史告警数据、故障数据是否存在异常14检查计量计费共鞥是否正常、精准15检查充电桩指示灯功能是否正常16检查充电桩各种告警、保护功能是否正常17检查充电桩各种通信功能是否正常18检查后台管理软件的各种管理功能是否正常19检查各种结算数据是否正确20检查充电桩的各种安防拼施是否正常五、应急救援的培训与演练（一）公司员工培训应急预案和应急计划确立后，按计划组织公司各部们及施工队的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。1.应急组织每年进行一到两次培训；2.新加入的人员及时培训；主要培训以下内容：1.灭火器的使用以及灭火步骤的训练；2.施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；3.对危险源的突显特性辩识；4.事故报警；5.紧急情况下人员的安全疏散；现场抢救的基本知识。（二）电动汽车车主培训在针对用户方面，由于受众较大，且分布较广，只能通过以微信公众号推送操作教学时评、充电桩操作注意事项和紧急情况处理方式为主，车主活动期间穿插教育为辅的方式进行宣传和培训。（三）演练1.确定应急救援演练的形式、规模、方式、频次、范围、内容、组织评估、总结等内容。2.掌握救治伤员的基本医疗知识，实施现场抢救伤员的演练。3.演练结束后应做好总结，总结内容包括以下：（1）参加演练的单位、部门、人员和演练的时间；（2）起止时间；（3）演练的项目和内容；（4）演练过程中的环境条件；（5）演练动用的设备、物资；（6）演练效果；（7）持续改进的建议；（8）演练过程记录的文字、音像资料等。第二节充电桩附近道路交通事故应急预案一、事故类型和危害程度分析（一）事故类型根据“危险源辨识与风险分析”的内容划分，本专项应急预案所针对的事故类型为道路交通事故，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的交通事故。（二）危险程度分析1.道路交通事故由于道路运输点多面广，受到人、车、路、环境、管理等因素的影响，比较容易发生道路交通事故；2.车辆状况差，刹车失灵，驾驶机动车安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。3.道路有缺陷，有异常障碍物或深坑；遇有自然灾害、恶劣气象条件等。4.道路交通管理不善，道路交通设施不全，未采取限速、限距等管理措施；5.车辆驾驶人员精神不集中、疲劳驾驶、不遵守道路交通管理制度或酒后驾驶；不按道路交通安全法规定行车的。6.道路其他参与者违反道路安全法律法规。二、预防与预警“道路交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。（一）危险源监控方式、方法1.建立路面监控制度，落实监控措施；2.建立安全检查制度，定期对现场进行安全检查，发现问题及时整改；3.利用科技手段：如GPS车速监控和车辆行车记录仪进行车速监控。（二）预防措施1.加强道路运输的路面监控，并进行安全提示；2.加强员工的安全教育培训；3.做好车辆保养和维护；4.利用科技手段：如GPS车速监控和车辆行车记录仪进行车速监控和超速提示。（三）预警机制针对公司各种可能发生的交通事故苗头，完善预测预警机制，建立预测预警系统，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。根据预测分析结果，对可能发生和可以预警的交通事故进行预警。预警级别依据公安部公通〔1991〕113号《关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》内容，交通事故一般划分为四类，具体是：事故分类死亡人数重伤人数轻伤人数轻微事故1—2人一般事故1—2人或3人以上重大事故1—2人或3—10人特大事故3人以上；或死亡1人同时重伤8人以上；或死亡2人同时重伤5人以上或重伤11人以上三、信息报告程序发生交通事故，相关车队要立即报告公司安技部，再向上级主管部门报告，在处理过程中，要及时续报有关情况。由车队长接报后立即分别向安全员和安全主任汇报的同时赶赴现场协助做好善后工作，安全主任立即向领导和公司主管部门汇报并及时赶赴事故现场组织人员协助事故的处理，在协助交警勘查事故现场和处理现场或抢救伤员的同时，对事故原因进行调查、核实，掌握事故的基本情况和导致事故的原因后向公司领导或上级有关主管部门报告详细情况。当发生3人以上重伤，或死亡1人以上，或经济损失在30万元以上的重大交通事故，应在20分钟内汇报公司应急指挥中心办公室，由公司应急处理指挥中心办公室统一指挥或指导相关部门开展处置工作并负责现场的应急处置工作。需要相关部门参与处置的交通事故，由安全技术部门牵头，与相关应急预案的衔接关系为：各级交通管理部门、市交委各级主管部门、当地的主管部门及公司安全服务部。事故现场负责人和应急指挥部按预警级别和信息报告流程四、应急处置（一）响应分级1.一类地区发生在充电桩周边的交通事故和突发情况联动等级划分（各联动级别划分中，凡符合其中一项条件或以上的，即属于该联动级别）。等级轻伤人数重伤人数死亡人数涉及医院数量涉案车辆数量新闻媒体到场情况三级联动21121无二级联动3-5113-42有一级联动5或以上2或以上1或以上5或以上3或以上有2.二类地区发生在充电桩周边的交通事故和突发情况等级划分（各级别事故划分中，凡符合其中一项条件或以上的，即属于该级别事故）。等级轻伤人数重伤人数死亡人数涉及医院数量涉案车辆数量新闻媒体到场情况三级联动3112-31无二级联动4-6114-52有一级联动6或以上2或以上1或以上6或以上3或以上有（二）响应程序（应急联动）1.三级联动三级联动是指在事故处置责任车队长和主管安全员到场协助处理。2.二级联动二级联动是指在事故处置责任车队长或主管安全员之外，由安技部负责事故处理的安全主任带队，到场协助处理。3.一级联动一级联动是指在启动二级联动后，仍存在工作力量缺口时，调集其他车队长或增派后勤管理部门人员到场协助处理。（四）应急处置措施1.应急联动工作的具体内容（1）将关爱生命放在第一位，积极协助救治伤员，协助乘客离开事车辆并疏散到安全地带，做好各项警示措施，协助到场公安交警处理现场，指导涉事驾驶员做好各项上报和报保险工作。（2）尽快清理现场，减少事故阻碍交通的程度，防止人群聚集围观，避免引发新闻媒体的负面报道。（3）应对媒体采访，不得粗暴无礼对待媒体人员。要采取有效、正当的措施减少经济损失，降低社会负面影响，维护企业形象。（4）若出现多车连环事故，视情况指挥涉案车辆有序离开现场到路外等候处理，避免交通严重堵塞。（5）若出现群伤事故，按照现场指挥员的调配，分头赶赴各相关医院办理伤员的入院、治疗手续，交纳各种费用，与伤员协商赔偿事宜，劝告伤势轻的伤员在接受治疗后尽快离开医院回家休养。2.与集团公司宣传部门的沟通发生事故后，事故处置人员要通过各种渠道清晰、准确掌握事故的大致情况，并主动与公司宣传部门联系，描述事故情况，提出事故的初步分析，并提出合理、得体、有说服力的根据，供宣传部门正确应对外界的关注和询问，减少企业在事故发生后的被动。3.与公司安全部门的沟通发生事故，因涉案车辆受损或者机件故障而无法自行移离现场时，在现场的指挥员、事故处置人员要视情况及时通知公司安全部门，由公司安全部门协调沟通派出有足够处置能力的拖车、搭载有一定经验的技工赶赴现场处置，以利迅速清理现场，减少负面影响。4.利用科技手段加快应急联动的效率利用智能调度系统和车载GPS系统等科技设备高科技手段，及时收集、掌握车辆动态，如得到车辆发生事故或者突发情况的信息，马上通知充电桩场负责人，并及时通知公司应急部门，为有效、迅速处理事故现场、做好善后工作赢得时间，加快效率。第三节充电桩火灾应急预案一、事故类型和危害程度分析（一）事故类型根据“危险源辨识与风险分析”的内容划分，本专项应急预案所针对的事故类型为火灾事故。（二）危险程度分析1.充电桩场和公交车辆属于人员高度集中地，一旦出现火源易蔓延引起火灾，容易造成群死群伤事故。2.充电桩场存在不遵守规定擅自吸烟或吸烟后不及时熄灭烟头，增大了火灾的可能性。3.充电桩内办公室、休息室电脑、空调、电取暖器由于自身故障引燃可燃物发生火灾。4.车辆因电路短路造成的火灾事故。5.充电桩等用电设备故障短路造成的火灾事故。二、事故发生的区域、地点或装置可能发生火灾事故的场所有：办公楼、充电桩场、营运车辆等。（一）事故可能发生的季节夏季和秋冬交季期间，发生火灾事故的可能性较大。夏季，由于天气炎热，用电量增多，电气线路、带电设备设施容易发生故障，发生电气火灾事故的可能性增大；高温天气，人员容易暴躁，容易违规作业和人为纵火，引发火灾事故的可能性增大。（二）事故前可能出现的预兆1.灭火器或消防栓等消防设施失效。2.电气设施为非防爆电气设施、防雷设施失效。3.纯电车辆在运行或停放过程中发生短路故障。4.违规动火作业或动火作业的防范措施未落实到位。5.电线敷设不合理、电气设备安装使用不当和“带病工作”。三、预防与预警（一）危险源监控方式、方法1.建立消防安全巡查制度，完善巡查记录；2.完善用电设备的安全装置；3.加强办公场所、车辆电路检查、监控。（二）预防措施1.按照国家规定完善配置消防设施、设备和灭火器材；2.消防设施的日常维护保养，出现故障及时排除；3.加强员工的消防知识教育培训；4.用电设备设施安装漏电保护开关和PE接地；5.作业人员严格执行安全技术操作规程，并对设备进行定期保养；6.加强车辆电路检查、监控。（三）预警行动火灾事故的预警分为三级，具体的预警程度、方式和信息发布程序、部门详见下表预警程度预警方式预警级别信息发布程序和部门可能情况造成损失事态控制能力特别重大火灾事故隐患可能造成重大人员伤亡和财产损失公司范围内不能消除或控制的事故隐患QQ群、电子邮件、消防警铃一级公司应急办向管理公司申请发布可能发生在办公室站场、营运车辆的火灾事故重大火灾事故隐患可能造成人员伤亡在充电桩范围内能消除或控制的事故隐患QQ群二级公司应急办，同时上报管理公司。可能发生在办公室站场、营运车辆的火灾事故大财产损失火势在现场工作人员控制内消防警铃一般火灾事故隐患可能造成轻微财产损失在部门范围内能消除或控制的事故隐患对讲机、手机等即时通讯三级现场负责人四、应急响应（一）响应分级根据事故危害程度、影响范围和公司控制事态的能力，本预案响应级别为现场级、公司级、社会级三个等级，具体如下。危害程度事态控制能力影响范围社会影响响应级别处置部门发生在办公楼、站场、营运车辆的火灾事故火势即将超出或已超出充电桩的控制能力可能产生重大人员伤亡和财产损失，波及其他单位较大社会影响社会级上级政府负责处置，公司协助发生在办公楼、站场、营运车辆的火灾事故火势未超出公司的控制能力可能产生一般人员伤亡或较大财产损失可能产生一定社会影响公司级公司一般火灾事故隐患在部门范围内能消除或控制的事故隐患产生轻微财产损失可能产生轻微社会影响现场级公司属下部门（车队）初始火灾火势在现场工作人员控制内（二）响应程序1.发生火灾，首先火警人员应迅速通知相关人员赶至现场。消防安全管理工作组采取现场应急处置机制或现场处置方案，在消防救援队还未到来之前迅速组织自有力量对初期火灾实施有效扑救和人员疏散。2.消防安全管理工作组迅速将所有员工分成四个应急行动组，即指挥组、灭火救援组、警戒疏散组、后勤救护组，并明确各小组人员分工，各负其责。（三）指挥组响应程序1.由公司安全责任人担任灭火救人工作总指挥，保证通讯畅通；2.组织火情侦察、掌握火势发展情况，确定火场的主要方向，及时召集力量；向各组明确布置任务，检查执行情况；3.消防救援队到达现场时，及时向消防救援队报告火情，并将指挥权及时移交给消防救援队领导，服从统一指挥，按照统一部署带领员工执行。（四）灭火救援组响应程序1.由志愿消防队员担任；2.接到火警、火灾扑救的命令，带上灭火器材在第一时间赶到现场，按照现场指挥人员的统一安排，迅速展开水带，接上水枪和消火栓，先打开消火栓，开始灭火和控制火势蔓延；3.若有人被困火中，首先以救人为第一目的；若车场火警在没有人员被困的情况下，应迅速将没被波及车辆移至安全位置并开辟防火隔离带。4.在不明火势大小的情况下，采取谨慎的态度和安全的操作方法；5.若有爆炸危险源，应及时清理，消除危险源。（五）警戒疏散组响应程序1.由值班安全员、值班调度员、值班守护员、当班驾驶员或线路站场人员担任，负责发生火警、火灾的车场或车辆外围的警戒；2.第一时间清除进入火场的消防通道，保持消防通道及安全出口的畅通，引导消防车行进；3.阻止围观的群众靠近火场周围，造成不必要的伤害；4.负责现场人员有秩序地疏散至安全区；5.逐间办公室检查，核实疏散人员是否安全撤离火灾现场；6.负责引导救护车进入相关区域。（六）后勤保障组响应程序1.负责抢险物资、设备设施、防护用品及抢险救灾人员食品、生活用品供应等后勤保障工作。2.对受伤的人员进行简单的包扎和处理，对重伤者，联系救护车并护送到医院进行抢救。（七）扩大响应火灾事故发生后，当班人员必须在第一时间内响应，及时启动现场应急处置机制，组织自有应急力量扑救和控制初期火灾，疏散被困人员。与此同时，还必须在第一时间内拨打“119”火警电话请求专业消防队进行援助。（八）处置措施1.现场人员充当志愿消防队在扑救火灾时，一定要针对不同类型的火灾分别采取不同的灭火器，通常情况下均采用磷酸铵盐干粉灭火器，可扑救A、B、C类及电气火灾；尤其注意电气火灾不能用水扑救；2.报“119”火警时一定要清楚准确地报出：起火地点，地区、道路（街）、门牌号码、起火部位、火势大小、报警人姓名、报警的电话号码等，并在路口迎候和引导消防车进入火场；3.志愿消防队深入着火楼层实施扑救救援任务时，切忌单兵作战，要彼此相互照应，随时保持联系，一旦火势严重蔓延要及时脱离危险区域；4.在楼层疏散引导人群全部撤离后，最后撤离的人必须关闭防火门，防止火灾扩散蔓延；5.志愿消防员的第一任务是疏散救人，其次是扑救初期火灾，协助专业消防队员，并做好自我防护，佩戴必要的防护器具，掌握必要的火灾自救逃生和急救知识。（九）应急物资与装备保障由行政部门落实保障，包括医疗、消防等物资及后勤人员安排。（十）善后处理1.扑灭火灾后，警戒组应保护火灾现场；2.消防安全管理人员应查明或协助查明火灾原因，核实或清查火灾损失情况，向公司提交火灾报告；3.恢复供电前，负责电气设备安全的维修工应确保损坏线路已恢复正常。第四节车辆事故应急预案一、事故特征（一）危险性分析在车辆进入和离开停车场过程中，容易发生车辆伤害，主要原因分析如下：1.车辆状况差，刹车失灵；2.道路有缺陷，有异常障碍物或深坑；3.内部道路交通管理不善，未采取限速、限距等管理措施；4.车辆驾驶人员精神不集中、疲劳驾驶、不遵守公司制度或酒后驾驶；5.道路设置不合理。（二）事故发生的区域、地点或装置发生车辆伤害的区域、地点有：停车区、道路等车辆可能到达的场所。事故前可能出现的预兆1.车辆存在缺陷，如刹车失灵、转向灯损坏等；2.道路有缺陷，有异常障碍物或深坑；3.驾驶人员有疲劳驾驶、酒后驾驶等违章行为；4.指挥人员指挥不当。二、应急组织和职责（一）工作职责1.工作人员职责（1）发现车辆伤害事故发生，应立即高声呼叫求救；（2）在确保自身安全的前提下，立即执行现场应急处置措施；（3）报告班组长或应急小组组长；（4）接受并执行本应急小组的指令。2.班组长职责（1）接到工作人员报告后，应立即到现场进行确认；（2）组织当班员工，按现场应急处置措施进行应急救援；（3）立即上报；（4）接受并执行本应急小组组长的指令。3.应急小组组长职责（1）接到报告后，立即组织本应急小组成员；（2）组织本应急小组成员，按现场应急处置措施进行应急救援；（3）向应急指挥部报告；（4）接受并执行应急指挥部的指令。三、应急处理（一）事故应急处置程序发生车辆伤害事故后，应立即采取现场救护措施，并拨打“120”急救电话，尽快将伤者送医院治疗。（二）现场应急处置措施由具有相关医疗急救知识的人员对伤者进行前期、简单的救护，并立即送院治疗。（三）排险、控险应急处置措施1.如果有被车辆压住的伤者，应立即用千斤顶顶起车辆，移出伤者；2.如果发现车辆有漏油现象，应立即疏散无关人员，关闭车辆发动机，管制现场火源、热源，并采取堵漏措施。3.在车轮垫置三角木，防止车辆移动，而发生二次伤害事故。（四）报告事项1.报警电话及联系方式2.报告内容（1）车辆伤害事故发生的时间和地点；（2）人员伤亡情况；（3）已采取的措施，报告人及电话。四、注意事项1.受伤者伤势严重，可能发生骨折时，不要轻易移动伤者；2.去除伤员身上的用具和口袋中的硬物，注意不要让伤员再受到挤压。3.若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。4.事故发生后，要迅速在距事故点100米处设置警戒标志，防止其他危险隐患存在或二次事故的发生。第五节触电事故现场处置方案一、事故特征（一）危险性分析在生产过程中，有较多运行的电气设备，容易发生触电，主要原因分析如下：1.备外壳接地不良，无漏电保护，未及时检测修复，容易导致作业人员触摸导电触电；2.物避雷装置失效，雷雨天气作业人员接触金属支架，存在雷击触电的可能；3.电力线路未按规定敷设，乱拉乱接，无漏电、接地保护装置；4.非专业电工进行电气作业；5.移动照明未使用安全电压；6.充电工未按规定穿戴劳动保护用品。（二）事故发生的区域、地点或装置发生触电的区域、地点或装置有：放置各类电气设备的场所。1.事故前可能出现的预兆发生触电可能出现的预兆：（1）无漏电保护开关、PE接地装置或接地保护装置接触不良；（2）带电体裸露；（3）电力线路乱拉乱接；（4）非专业电工从事电气作业；（5）移动照明未使用安全电压；二、应急组织和职责（一）工作人员职责1.发现触电事故发生，应立即高声呼叫求救；2.立即采取措施切断电源，使触电者脱离电源，同时执行现场应急处置措施；3.报告班组长或应急小组组长；4.接受并执行应急小组的指令。（二）充电桩场安全员职责1.接到现场人员报告后，应立即到现场进行确认；2.组织应急小组相关应急人员，按现场应急处置措施进行应急救援；3.立即上报公司；4.接受并执行应急救援指令。（三）应急小组组长职责1.接到报告后，立即组织本应急小组成员；2.组织本应急小组成员，按现场应急处置措施进行应急救援；3.向应急指挥部报告；4.接受并执行应急指挥部的指令。三、应急处理（一）事故应急处置程序发生触电事故后，应立即采取现场救护措施，并拨打“120”急救电话，尽快将伤者送医院治疗。（二）现场应急处置措施1.医疗救护应急处置措施具有专业医疗救护知识的人员可对伤者进行初期的、简单的救治，并尽快送伤者到医院进行治疗。2.排险、控险应急处置措施（1）迅速有效地切断事故现场电源，确保现场不再有带电体，防止在应急救援过程中发生再次触电。（2）救护人员必须穿戴好绝缘防护用具，才能开展事故应急工作。（3）触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要立即切断电源，使触电者尽快脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。（4）脱离电源的基本方法有：1）将出事现场附近电源开关打下或将电源插头拔掉，切断电源。2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物件将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。3）必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、干燥的木柄斧头以及锄头）切断电源线。4）救护人戴上绝缘手套（如充电工使用的皮手套）或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖曳触电者，使之脱离电源。5）如果触电者由于痉挛手指紧握导线或者导线缠绕在身上，救护人可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其他办法把电源切断。6）如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不可进入断线落地点8-10米的范围内，以预防跨步电压触电。救护人员可穿上绝缘靴接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至8-10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。（三）报告事项1.报警电话及联系方式2.报告内容（1）触电事故发生的时间和地点；（2）人员伤亡情况；（3）已采取的措施，报告人及电话。四、注意事项在使触电者脱离电源时应注意的事项：1.未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤、潮湿的衣服和可能的带电体。2.严禁救护人员直接用手推、拉和触摸触电者；救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。3.在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作。4.当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死，发生二次伤害事故。5.夜间发生触电事故，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。第六节充电桩安全隐患及解决方案一、充电桩隐患（一）碰撞倾倒另外,街边的护栏偶尔会被车辆碰撞,充电桩如果发生异常事件，其断电功能如何呢?在生产时，需要使用防震抗冲击的充电桩灌封胶填充内部空隙，不但有阻燃导热的性能,还能起到防震抗冲击的作用。因此，需要在使用充电桩灌封胶的基础上，研究具备倾倒停机断电功能的充电桩，避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。（二）充电桩自燃夏天，天气炎热，电动汽车充电桩与电动汽车都处于高消耗状态，十分容易擦枪走火，产生过热燃烧事故。为了保障公共交通安全、车辆和人身安全，电动汽车充电桩必须不断提高安全防护等级。（三）使用触电而值得注意的是，部分充电桩的充电枪同样存在极大的安全隐患。部分充电桩在充电枪还未插入汽车充电时就已经开始供电，电压可达到750多伏，却并未及时显示相关信息以告知用户。也就是说，如果此时用户徒手将充电枪取下，就可能出现电弧灼伤,造成电击伤害，严重的情况下，人摆脱不了将直接出现电击致死的情况。（四）大雨水浸电动汽车充电桩国标中针对防水方面也提出了明确要求,当电动汽车充电桩于户外安装时，电动汽车充电桩户外等级不得低于IP54防护等级。其中，防水防潮就是户外电动汽车充电桩必须严格注意的一项。如果电动汽车充电桩户外防护等级不达标，电动汽车充电桩内出现水渍，那么电动汽车充电桩机身受潮已经严重，会影响电动汽车充电桩正常操作，电动汽车充电桩显示屏也会出现问题，使得风险加剧。（五）户外失修除此之外，充电桩后期维护的不及时同样影响着充电桩的安全使用。安装在户外的充电桩会面临各种复杂的环境，对于安装在室外的充电桩而言，除了要防止水进入内部，还要防止金属部件生锈，这同样会增加使用时触电风险。二、箱变隐患（一）水浸问题箱式变电站设置地点多为室外环境，且大多跟随充电场站设置在较为平坦的地区，一旦发生大暴雨、城市积水内涝等情况，随之而来的水浸问题将会带来极大的安全隐患。（二）散热和增容我国的夏季温度往往比较高，而在这种情况下，工作在室外的箱式变电站往往会产生大量的热能。而箱式变电站体积小，不易散热，内部设置的散热器散热效果不好，使得其温度大大超过了其正常工作的温度范围，极易引发安全事故。（三）设备质量与运维老化相关设备质量参差不齐，并缺乏实时运维管理手段，若是出现故障，将影响配电