【机场安检检查岗位的隐患排查及控制建议4800字（论文）】

机场安检检查岗位的隐患排查及控制建议TOC\o"1-3"\h\u31694一、机场及高铁站安检岗位概况 18504（一）安检人员的素质和流失带来的隐患 112007（二）安检系统的安全性隐患 228800二、机场安检检查岗位的特点和危害 232375（一）机场安检检查岗位的特点 225663（二）机场安检检查岗位的危害 311280三、机场安检检查岗位的隐患排查及控制建议 412428（一）安检管理体制的改革带动安检人员素质的提升和队伍的稳定 430973（二）增加安检系统的安全性能 48431（三）明确岗位职责，提高安全检查质量 523676结论 610778参考文献 7摘要：随着经济的发展，人们的出行越来越便利，人员的流动性也越来越大。这时，安检的重要性就日益凸显出来了。论文主要对机场、高铁站等安检岗位的服务规范进行研究。研究表明，目前，安检属企业管理体制，安检设备的更新费用非常昂贵，然而安检新设备的投人并不能为机场创造利益，追求利益的企业必然不会重视。而当前乘客违禁物品日益呈现智能化、复杂化和隐蔽化趋势，防范和打击的难度明显增大，安检只有不断更新设备，增加技长投人，减少老设备检查存在的盲点，提高安检员工的业务技能水平，才能防患于未然，做好安检服务。解决安检设备问题，同时还可提高安检效率和质量，提高流程速度，降低安检员的人力安检工作强度，为他们创造更加科技、安全的安检工作环境。关键词：安检；服务规范；提高一、机场及高铁站安检岗位概况（一）安检人员的素质和流失带来的隐患安检工作压力大，劳动强度高，缺乏长期的激励机制，造成专业人员流失严重，每年都有不少人员调出或辞职，这些经过安检培训并且上岗而又离开安检岗位从事其它工作的人数不断增加，不可避免地导致民航安检专业技术外泄，从而增加了民航的系统性风险[1]。而新进的人员必须经过300学时培训后才可以上岗，而且只能进行最简单的几个岗位工作，并不能及时填补人员流失造成的空缺，致使安检人才储备情况堪忧。以广州白云国际机场为例，在新机场搬迁后，由于路途、薪酬等多方面原因，安检人员的流失率超过了15%，其中有很多是有丰富经验的老安检员。表1近年来广州白云国际机场安检站人员流动情况统计单位：人由于安检用工形式多样，人员流动性大，安检人员队伍和技能难以保持稳定，安检的漏检事件频发。此外，安检员长期处于同一岗位，机械化的作业，手到心未到，工作中容易出现差错。还有许多机场存在安检人员配备不足、疲劳作业等情况，易导致工作质量的下降。有的机场为了保证航班正点，在高峰时段不能够严格按照规定的流量控制机场安检通道流量，导致安检的质量下降，这些都造成了机场安检总体业务能力和保障水平的不稳定，最终导致了安检漏检事件的发生。（二）安检系统的安全性隐患乘客在乘坐飞机等公共交通工具之前接受安检已经成为各国维护运输安全的重要手段，然而近日，部分民众却对安检操作过程本身的安全性提出了质疑，他们认为安检设备所产生的辐射会威胁人体健康。针对这一疑问，运输安全管理局官员解释说，安检仪器所产生的辐射量很低，它对每个人来说都是安全的，甚至对那些孕妇、婴儿、青少年等一些对辐射影响很敏感的人也是如此。在美国的机场中，有36座机场共配备了244个全套的向后散射的X光扫描仪，该扫描仪24小时不间断操作运行。其他机场则使用微波扫描仪，它们的外观像玻璃电话亭，没有金属探测器，更不会产生辐射。多数专家认为，只要安检仪器运行正常，所产生的电离辐射会很低，并不足以威胁人的身体健康。不过，虽然安检系统产生的辐射量很低，但问题的关键在于，安检时人的整个身体都会与X光线接触，而根据一些报道，X光线会渗透皮肤到达各个器官。有专家估计，每年10亿次的后向X射线扫描安检就可能导致未来产生100个因辐射引发的癌症患者。安检系统通过移动聚焦产生的高强度的光束快速地对人体进行扫射，一旦出现机械故障，就会导致X光停留在受检者身体的某一处，这样即使是只有几秒钟，都会对人体造成大量的辐射[2]。因此，安检仪器的维修保养是一个很严峻的问题。据美国安全管理局的报告，2010年5月到2011年5月间，后向散射X光扫描仪出现的问题中，总共有3778次是有关机械故障方面的。有关设备的放射性安全检测率还不到2%。为确保安检系统的安全性，涉及人身检查的全身扫描仪器经过了多个部门的严格审查和检测，这其中包括食品和药物管理局、陆军公共卫生指挥部和约翰·霍普金斯大学应用物理实验室。然而这些机构的科研人员并没有对正在使用的扫描仪进行直接检查，而且相关的一些检查报告还存在被篡改等问题，一些报告甚至没有署名。对此一些科学家称有限的检查报告阻碍了他们对安检系统进行测评。对于此类可能产生大剂量X射线辐射的设备，医院等机构的放射安全检测往往是每天都进行的，交通安全部门对此类设备进行维修保养时的粗枝大叶着实对公众安全构成了隐患。二、机场安检检查岗位的特点和危害二、机场安检检查岗位的特点和危害（一）机场安检检查岗位的特点当前安检工作的特点是：劳动强度高，工作风险高，人员流动性高，泄密机率高，抵触情绪高，被旅客人身攻击高，被扣钱机率高，素质低，工资福利待遇低，积极性低，责任心低，领导支持低等等[4]。尽管有情绪宣泄的成份在里面，但是也从一个侧面反映了目前全国民航安检员工的基本情况。（二）机场安检检查岗位的危害安检工作就是要防范每一个对飞机、对乘客、对机组人员的安全有威胁的物品。现在禁止随身携带的东西已经不少了，但都是根据已经发生的案例再来决定，有了大连航班纵火事件，才有禁止带密封液态物品的规定，有了南航事件，才有禁止带液态物品的规定，这样，总是在犯罪嫌疑人带着能够制造恐怖事件的物品成功登记后，管理部门才制定相应的规章，虽然是亡羊补牢，但是民航总局更应该对可能引起恐怖、挟持事件的物品有一个主动防范，使风险降到最低，而不只是跟随恐怖分子成功的案例做简单的补充规定，这样，只要恐怖分子稍微开动脑筋，带一些“新鲜”的物品上机，飞机和乘客就面临一次严峻的考验，在全国人民喜迎奥运的时机，如果发生了什么意外事件，再来追究责任人就已经为时已晚。三、机场安检检查岗位的隐患排查及控制建议三、机场安检检查岗位的隐患排查及控制建议（一）安检管理体制的改革带动安检人员素质的提升和队伍的稳定安检人员流动性比较大，然而这个行业从业人员却需要经验积累。国内一些中小机场面临生存压力，加上安检制度和人事归属方面的不完善，可能会缩减安检设备的投入，或安检人员的业务培训，这些都会影响到安检效果[5]。将安检进行事业化改制，有利于人才的储备，合理提高安检员工的工资福利待遇，实行同工同酬，是安抚稳定现有安检队伍的现实做法和有效途径，同时事业化改制后，安检人员的招聘经由事业编制考试，也保证了新招安检工作人员的业务素质和综合素养。稳定的安检队伍，不但能减少人员流失，保障安检工作的保密性，也能够预防安检员工被毒贩、走私贩、恐怖犯罪分子等不法分子所收买，消除因此给民航安检防范工作产生的安全隐患。（二）增加安检系统的安全性能作为机场及高铁站安检工作的核心，安检信息管理系统在提高安检质量、规范安检管理，预防劫机、炸机事件的发生，保证空防安全方面具有突出的作用[6]。安检信息系统的开发和应用，使传统的手工和简单机器检查向信息化、网络化的安检方式转变。它的最大特点是充分利用网络多媒体技术，存储、处理通过安检的旅客及其行李图像等信息，一旦出现劫机、空难等突发性事件，只需数十秒就能准确提供任何一个航班、任何一名旅客的安检信息资料。其次，该系统将空防安全与治安防范成功结合，它的布控人员资源管理程序可以查堵全国公安部门布控的各类犯罪嫌疑人。第三，它使安检管理更加科学化。由于该系统利用刷卡上岗和计算机科学管理，在记录旅客信息的同时，也自动记录了每个工作人员的在岗情况和现场工作记录，对提高安检人员的责任心有很大的促进作用。第四，它在应用时与离港管理系统、监控系统等系统相配合，使旅客进入候机厅，就进入了安全系统的检查视野。安检信息管理系统建立主要是对旅客安检全过程的信息记录，通过记录的信息进行信息相关的对应，因此，实现旅客各种相关信息的对应是关键环节。由于技术局限，目前随身行李图像的'人包对应'都采用时间模糊匹配的方法，简单来讲就是将特定通道、特定时间段的图像与特定的旅客建立对应关系，如要准备确认包裹行李时，要调取现场通道CCTV辅助完成。在实际使用过程中，存在着查询效率低、包裹对应慢的问题。为解决一一对应的问题，利用旅客登机牌条码技术是将来有可能采用的方法。但需要在安检机前端增加条码阅读设备，当旅客行李进入安检机前需要人工扫面旅客登机牌，从而建立图像与旅客对应关系。但实际使用中会增加行李安检的速度。相信随着技术的发展，会有更为先进的识别对应技术会代替这种人工辅助识别。另外，安检不可只依赖机器[7]。X光机等安检设备，使用也有一定的局限性。从以往案例看，一些不法分子绞尽脑汁，用各种复杂方法试图将违禁物品蒙混过关。最重要的还是要看安检人员的细心和责任心。（三）明确岗位职责，提高安全检查质量在日益复杂严峻的安全形势下，显然拥有爆炸物跟踪检测仪、高级成像技术仪、瓶装液扫描仪、X光机以及金属探测门等先进仪器也不能高枕无忧，只要管理不到位，稍有疏忽，就有可能让恐怖分子有机可乘。民航要专门挑选形象好、业务精、服务优的员工，负责人身检查岗位和车辆检查岗位。并由部门经理统一管理、培训，以此提高安全保障工作。人身检查岗位的安全责任心强、任务重，要求人身检查员在检查工作中，做到严格把好每一个安全关口，并做到细心、用心、上心。在勤务工作中，能灵活调配岗位。比如，早上航班逐渐增加，机组人员过检的次数增多，灵活的调配一名男安检员在验证岗位检查机组的任务书以及机场通行证；由原有身检岗位的一名女安检员调配到两名安检员进行人身检查；在礼节礼貌方面，要求运用到位，提升道口队整体的服务形象；对工作人员应有提醒的义务，应提醒工作人员把随身携带的物品经过X光机进行检查；提醒工作人员取回检查的物品；提醒当日携带工具的工作人员及时进行物品核销。车辆检查岗位的职责多、任务重、专业性强，需要对工作认真负责，业务技能好，沟通能力强的员工才能很好的胜任这个岗位。并且，它是一个车辆进出的一个重要道口，代表的是南宁机场的“形象岗位”。道口队积极对现有岗位进行不断优化，比如：以往的检查配餐车辆，是利用车底反光镜检查驾驶座上方的位置，反光镜存在一定的弊端，有些部位检查不够全面；现在改为人工检查，有车检员攀爬到驾驶座上方的位置进行检查，这种方法比以前的检查更全面，有效地排除了安全隐患；车检岗位规范使用停车手势，对领导的车辆放行，进行统一的调整。比如：领导的车辆进入时，使用举手礼；领导的车辆驶出时，使用引导手势；车检岗位规范了岗位交接班程序，包括：行进路线、定点交接、举手礼交接、离岗的线路等。致谢结论结论：当前民航空防及铁路运输安全在新的历史时期面临着更为严峻的形势，国际恐怖主义势力日益猖獗，反恐斗争愈演愈烈，这都给我们民航安全工作带来诸多挑战和压力。在这种形势下，如何做好民航安保工作已经成为整个民航业工作的重点和难点。在稳定压倒一切的今天，在任何安全形势不稳定的基础上谈民航及高铁发展有如镜中花，水中月一样不切实际。而二十多年的安检经验再次证明，民航和铁路安全基础在地面，关键在安检，安检就是我们民航安全的生命线，我们必须加以重视和落实，自觉的把保障民航和铁路运输安全的行动统一到中国梦的实践中来。参考文献熊革胤.打造安检服务金字品牌[J].空运商务,2009(22):13-14.黄建斌.浅谈如何提升民航安检服务质量[J].科研,2016(5):00101-00101.顾伟芳.关于如何提升民航安检服务质量的研究[J].现代经济信息,2017(8).邱琳雁.关于如