盾构隧道及其附属工程防水施工方案

盾构隧道及其附属工程防水施工方案1、概述盾构隧道及其附属工程的防水施工措施包括盾构隧道工程防水施工、联络通道与泵房防水施工以及特殊部位的防水施工。（1）防水设计原则依据《地铁设计规范》（GB50157-2003）和《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）并结合考虑地铁4号线工程的工程环境，地质水文等条件，本着使用安全、经济合理的精神，地铁4号线工程出入段线隧道工程按下列原则确定防水模式：强调结构自防水并遵循“以防为主、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。盾构隧道防水等级为二级，不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个的最大面积不大于0.2m2；其中，隧道平均渗水量不大于0.05L/（m2•d），任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/（m2•d）。在中等腐蚀区域应根据情况采用不同防腐蚀附加措施：如混凝土应采用隔离层、适当增加钢筋保护厚度、加入钢筋阻锈剂、混凝土中的水泥采用抗硫酸盐水2、联络通道与泵房防水施工（1）联络通道（泵房）段采用全封闭塑料防水板+土工布的防水形式，并结合混凝土结构自防水。结构自防水要求初支喷射C25混凝土，抗渗等级P6；二衬为C30钢筋混凝土，抗渗等级为P12。（2）二次衬砌施工缝采用缓膨胀型遇水膨胀止水条防水；变形缝采用橡塑中埋止水带防水。对于施工缝，续灌砼前应清除面层浮渣、凿毛表面后再预埋止水条防水。（3）联络通道与盾构区间接头处是防水的薄弱环节。在联络通道二衬与区间管片接头处设置两道框形遇水膨胀橡胶止水条，而且为避免二次衬砌混凝土的收缩变形，接头部位采用微膨胀混凝土。（4）联络通道顶部的穿墙管，采用钢板止水环并结合SBS、ECB卷材防水等措施，以保证其防水效果。联络通道与盾构隧道接口处是施工防水的薄弱环节，施工时要重点处理。该部位防水主要采用遇水膨胀橡胶止水条。（5）结构施工缝对于通道横断面及纵面施工缝的防水，均采用镀锌钢板止水带，钢板止水带采用3mm厚镀锌钢板。在环向施工缝浇灌混凝土前，将其表面清理干净，并涂刷水泥净浆，并及时浇灌混凝土。施工缝钢板止水带应确保位置准确，固定牢靠。3、特殊部位防水施工方法及技术措施（1）洞门防水施工通过设置合适的反力架和负环管片，并结合区间的管片排版情况，控制第一环管片的位置，使洞门厚度在40cm～80cm之间调节，可避免破除永久管片。盾构机进出洞口时，用特制的帘布橡胶板防止地层中的泥沙及水涌入隧道及确保管片与地层之间的注浆效果，帘布橡胶板由模具分块压制而成，在洞门处连成一个整框，再结合洞门处的特殊构造进行防水处理。盾尾空隙回填灌浆材料，不仅有利于控制地面沉降，也是构成隧道外围防水圈的重要材料，因此，在洞门处采用水泥－水玻璃组成的双液浆二次补浆，加强防水效果。后浇洞门圈与管片和结构内衬墙之间的接缝通过遇水膨胀橡胶止水条防水。（2）穿墙管处防水施工技术措施穿墙管处防水采用钢板止水环结合PVC防水板并用金属箍进行处理。施工步骤及技术措施如下：钢板止水环焊接在穿墙管套管上，并浇筑在模筑混凝土中，并用聚氨脂密封套管与管件的接口处。双面胶