干熄焦事故应急预案样本

为切实做好焦化厂干熄焦事故应急防范办法，使安全生产隐患或事故浮现时能及时判断，及时组织人员按对的办法，以最迅速度排除险情，把事故控制在最小范畴，结合干熄焦系统及余热锅炉高温高压特点，针对有也许发生生产事故，特制定如下应急预案。各岗位人员要切实掌握本应急处置操作规程，发现事故隐患苗头应及时向上级领导反映，并及时启动应急处置规程，尽快排除故障，避免事故扩大化。干熄焦系统应急处置规程2、干熄焦应急解决岗位人员职责车间预警方案执行发生上述突发事件时各岗位职责如下：2．1岗位检查人员（发现事故人员）2．1．1发现事故发生或隐患，及时切断发生源，防止事态扩大，注意自身安全。2．1．2告知中控室、当班组长。2．1．3如发生人身安全事故，及时组织就近人员进行急救。2．2组长、主控工、锅炉工2．2．1接到报告或发现事故发生，按照操作程序组织人员进行解决，并及时启动应急方案，同步向车间及厂部报告。2．2．2及时记录解决有关状况。2．2．3事故解决完毕后，组织有关岗位尽快恢复生产。2．2．4组织有关人员分析发生因素，并写出事故分析报告。2．3调度主任（工长）2．3．1组织实行现场救济。2．3．2现场指挥操作。2．3．3及时协调有关部门共同合伙。2．3．4指挥恢复生产2．3．5协调指挥清理现场。3、干熄焦系统应急解决基本原则应急解决总则3．1所有运营人员应熟悉自己生产职责范畴及设备系统构造。3．2运营人员如发现设备有异常现象或缺陷，要详细报告组长。3．3在值班时发生任何异常状况应及时分析事故因素，找出对策以便获得经验教训。3．4为了对的分析事故因素，在事故发生后，将事故发生时间、地点及解决通过详细记录下来并向领导报告。3．5在发生事故时，值班人员有两个任务：3．5．1尽快解决事故，保证人生安全和设备安全。3．5．2保证设备尽快恢复正常运营，不使事故扩大化。3．6当发生事故时禁止无关人员参加解决，无关人员退浮现场。3．7遇有下列状况，应及时停止机组运营。3．7．1锅炉亏水、满水。3．7．2炉管爆破，不能保证安全运营时。3．7．3所有水位计损坏。3．7．4不名因素或不能不久消除超温、超压事故。3．7．5除氧器水位超低。3．7．6两台锅炉给水泵同步停止运营。3．8在下列状况下停炉需要领导批准。3．8．1水冷壁、省煤器、蒸发器或过热器局部焊口处有明显裂缝，漏汽、漏水时。3．8．2给水管道发生激烈震动，检查管道支架和固定某些与否良好，如发现缺陷报告组长，找检修人员迅速消除。3．8．3锅炉给水管破裂，能维持正常水位时。3．9注意事项：3．9．1有吸入空气危险部位不要打开，如有必要打开时，与中央控制室操作人员获得联系，确认无问题时逐渐打开。3．9．2主控室操作人员在操作时不得离开操作台。3．9．3设备发生故障时要及时报告并解决，避免事故扩大化。4、干熄焦系统故障（事故）应急方案4．1干熄焦系统故障（事故）应急方案4．1．1红焦溢出事故在提高机、装入装置向干熄炉装入红焦时，有时由于干熄炉预存段料位计故障、提高机以及装入装置限位故障或者操作失误等因素，红焦会从干熄炉口或者装焦漏斗中溢出，导致装入装置不能正常运营。此时应及时停止干熄焦装焦操作，迅速组织人员进行解决。4． 1．1．1红焦溢出因素4．1．1．1．1干熄炉预存段上上限料位故障。4．1．1．1．2提高机或装入装置限位故障。4．1．1．1．3装焦时间过短。4．1．1．2红焦溢出后解决：当红焦从干熄炉溢出或从装入装置装焦漏斗溢出后，会妨碍装入装置正常运营，装入装置不能往关闭方向动作，此外从主控室装入区监控画面上可观测到红焦洒落在装入装置周边。一旦发现红焦溢出，操作人员应及时到现场确认，同步告知焦炉停止往此外一种焦罐装入红焦，准备湿法熄焦，并依照现场焦炭溢出状况迅速组织人员进行解决。在排焦温度容许状况下，可恰当增长排焦量，尽快减少干熄炉内焦炭料位，但是由于此时操作是在干熄炉盖打开状况下进行，必要充分注意气体循环系统各部位压力和温度变化，采用相应调节办法。为避免溢出红焦对装入装置及周边设备导致损坏，应及时洒水冷却，并及时清理，保证在最短时间内将干熄炉盖关闭。在红焦洒水冷却及清扫焦炭过程中，要组织得当，避免被红焦及蒸汽烫伤。焦炭清理基本结束后，应及时对装入装置以及周边仪器、油管、水管等设备全面检查，对损坏部位组织抢修，使其恢复正常。组织机械、电气仪表，操作人员对红焦溢出因素全面分析，事故因素排除后，提高装入系统手动运营3~4次，确认系统动作正常，可恢复装焦作业，手动装入2~罐红焦后，确认一切正常后投入自动运营。4．1．2循环气体成分异常4．1．2．1可燃气体H2、CO含量异常升高4．1．2．1．1可燃气体含量异常升高因素4．1．2．1．1．1循环气体系统负压段浮现泄露，吸入空气，导致CO含量升高。4．1．2．1．1．2装入生焦。4．1．2．1．1．3干熄焦锅炉炉管破损漏水或炉顶水封槽、炉顶旁通、紧急放散阀、焦粉冷却套管等漏水导致。4．1．2．1．2应急解决：及时加大系统氮气鼓入量，并启动系统各部位暂时充氮点，逐渐减少排焦量和循环风量，竭力控制住可燃气体含量继续上升，并严格控制好系统氧气含量，防止爆炸事故发生。同步，当班组长及巡检工对整个干熄焦循环气体系统检查确认（二人以上），并随时与主控室保持联系确认系统各部位压力有无异常及气体成分。如负压段出现泄露，及时堵漏做好暂时补救办法。如属水冷部位漏水导致，当班组长可依照实际状况向上级领导报告后，中断水冷系统。如锅炉系统炉管爆破导致，及时向车间、厂部领导报告，启动应急预案，停炉解决。4．1．2．2可燃气体O2含量异常升高4．1．2．2．1循环气体O2含量异常升高因素4．1．2．2．1．1循环气体系统负压段浮现泄露，吸入大量空气。4．1．2．2．1．2空气鼓入量过多。4．1．2．2．1．3预存段压力波动很大或浮现大负压，加大了负压段泄露。4．1．2．2．1．4气体分析仪故障，取样管堵。4．1．2．2．2应急解决：及时加大系统氮气鼓入量，并启动系统各部位暂时充氮点，逐渐减少排焦量和循环风量。并严格监视好可燃气体成分，防止爆炸事故发生。同步，当班组长及巡检工对整个干熄焦循环气体系统（人孔、膨胀节等部位）检查确认（二人以上），查明氧气含量升高因素，并及时解决。检查过程中随时与主控室保持联系确认系统各部位压力有无异常及气体成分。如负压段浮现泄露，及时堵漏做好暂时补救办法。必要时，关闭一次除尘、二次除尘放灰格式阀及插板阀，关闭空气鼓入调节阀前手动阀。查明原因并解决结束，待循环气体氧气含量在1%如下并且不再上升时逐渐恢复生产。4．1．3循环气体系统爆炸事故4．1．3．1爆炸产生因素4．1．3．1．1循环气体O2含量和可燃气体含量均较高，混合气体到达爆炸极限，遇高温发生爆炸事故。4．1．3．1．2循环气体中氧气含量超标，粉尘异常燃烧发生爆炸事故。4．1．3．1．3锅炉系统发生爆管事故，导致可燃气体成分急剧上升，在停炉过程中，大量空气漏入系统，发生爆炸事故（特别注意）。4．1．2．2．2应急解决：4．1．3．1循环气体系统发生爆炸后，及时向上级领导报告并确认有无人身伤害事故，及时妥善解决。干熄焦生产按紧急停炉解决。4．1．3．2现场检查确认爆炸事故发生详细位置和损坏限度，确认爆炸部位是在循环气体系统正压段还是负压段，依照实际状况，虽然启动各部位充氮点，调节好充氮量，规定将爆炸部位从系统中隔开（氮气保护，防止空气进入循环气体系统）。4．1．3．3加大干熄炉底充氮量，严防冷却段焦炭燃烧。4．1．3．4爆炸因素查明，爆炸部位检修结束后，系统充氮置换，氧气含量检测合格后恢复生产。4．1．4干熄焦大停电事故解决干熄焦系统全面停电后，应迅速组织人员进行解决，尽快恢复送电，并采用一系列有关解决办法。全面停电后解决应遵循如下几种原则：尽快查明停电因素，及时恢复送电；防止循环气体中H2、CO等可燃成分浓度达到爆炸极限；防止干熄焦系统设备及仪器、仪表等被烧坏；防止锅炉因超压或缺水等因素而损坏；系统恢复送电，按锅炉系统优先原则。详细操作环节如下：4．1．4．1及时向工长、车间领导、厂调进行报告。4．1．4．2同焦炉联系，改用湿熄焦。4．1．4．3联系电气负责人员到干熄焦现场，查明因素，尽快送电。4．1．4．4组长及巡检工及时赶赴现场检查停电设备并做好随时送电恢复准备。4．1．4．5当红焦在运送过程中时，组长及巡检工应迅速做好送电后及时将红焦手动装入干熄炉准备。4．1．4．6主控操作人员停电后检查各调节阀开关状态，随时同现场人员保持联系，以确认现场各设备运营状况，及各电动阀开关状态，做好送电后恢复准备。4．1．4．7送电后，主控室操作员及时对系统进行全面检查，将主蒸汽遮断阀关闭，循环风机出口风门关闭，并指引配合现场进行系统恢复。4．1．4．8启动环境除尘风机。4．1．4．9现场操作员一方面将红焦手动装入干熄炉，之后检查焦罐变形状况，确认无问题后投入自动运营状态。4．1．4．10主控室操作员检查中央各电器报警点(重要是各机组冷却水流量、计装空气压力等)，待各警报消除后，开始同现场操作员一起进行各设备恢复工作。4．1．4．11启动除氧器给水泵，向除氧器供水；启动加药泵。4．1．4．12待除氧器水位恢复正常后，开锅炉给水泵，向锅炉供水。4．1．4．13当汽包水位到达上限以上时启动锅炉循环泵。4．1．4．14主控室操作员对系统各参数进行全面检查；现场操作员对现场设备进行全面检查，同步开排出装置吹扫、自动给脂泵，准备随时启动排出装置。待各系统均正常后启动循环风机，一、二次除尘装置投入运营，逐渐恢复。4．1．4．15缓慢增长循环风量，依照系统温度开排出装置，并使排焦量随循环风量增长而缓慢增长。4．1．4．16依照干熄炉料位及焦炉出炉筹划，及时联系焦炉侧，安排干湿熄焦。4．1．4．17长负荷过程中，随时注意系统参数变化及各设备运转状况，如发现任何问题，禁止增长风量及排焦量，待问题解决经确认后方可升负荷。4．1．4．18运营中保证气体冷却器入口水温正常。4．1．4．19依照炉水水质投入持续排污。4．1．4．20依照实际压力、水位、温度，将除氧器水位、压力，锅炉蒸汽压力、温度，汽包水位投入运营。4．1．4．21系统稳定后，联系调度，暖管后缓慢启动主蒸汽遮断阀，恢复汽轮机运营。4．1．5仪表压缩空气压力突然下降或者中断由于外界因素，干熄焦用仪表压缩空气压力突然下降或者中断后，会给干熄焦系统控制调节带来致命影响，有筹划停气检修时，整个干熄焦系统应提前做好应对办法，锅炉降负荷，系统某些阀门提前做好手动调节工作。如属突发故障，此时干熄焦系统应及时开始停止装焦降负荷，按保温保压解决。在主蒸汽压力、温度无法正常控制时，及时停止汽机运营，倒用大气放散。应急操作要点如下：4．1．5．1仪表压缩空气压力低下时，组长、主控巡检工、电气仪表人员必要全面配合，及时解决，避免大事故发生。4．1．5．2主控工及时在主控画面上逐个检查干熄焦系统所有气动调节阀、气动切断阀等阀门启动状态，组长及巡检工同步做好现场确认工作，对失控阀门采用手动控制方式。仪表用压缩空气故障后，调节阀或切断阀会浮现三种状态：不动作、全开、全闭，此时务必逐个确认，避免疏漏。4．1．5．3仪表压缩空气故障后，应急解决中必要严格保证如下几种系统控制和调节：锅炉给水系统、主蒸汽放散系统、过热器减温、预存室压力、循环气体充氮系统、空气鼓入装置调节阀应所有关闭（关闭手动阀）。4．1．5．4做好系统调节确认工作同步，及时安排人员迅速查找引起仪表压缩空气压力下降因素，尽快恢复风压。4．1．5．5仪表压缩空气恢复正常后，系统阀门状态迅速恢复，逐渐将各调节阀投入自动，待其运营稳定后恢复干熄焦生产。4．1．6干熄焦系统循环冷却水压力低下应急解决4．1．6．1确认联锁报警设备运营状态。4．1．6．2如锅炉循环泵停止运营，第一时间现场解决并及时恢复循环泵运转。4．1．6．3保证锅炉给水泵正常运营。4．1．6．4保证炉顶水封槽给水，可切换到消防水侧，但是倒用泵之后必要严格检查确认有水供应到水封槽内（该加压泵易憋气）。4．1．6．5保证循环风机运营安全。4．1．6．6查明循环冷却水流量压力低下因素，及时解决后恢复生产。5、锅炉系统故障（事故）应急解决5．1锅炉亏水5．1．1现象5．1．1．1零度水位计批示负值增大，汽包水位计白。5．1．1．2给水流量不正常不大于蒸汽流量(爆管除外)。5．1．1．3严重亏水后，过热器温度高于正常值。5．1．1．4干熄炉内部可燃气体成分迅速升高。5．1．2因素5．1．2．1自动给水及调节阀失灵。5．1．2．2所有水位计失灵。5．1．2．3运营人员误操作。5．1．2．4给水泵、给水管路故障、水压下降。5．1．2．5炉管爆破。5．1．3解决5．1．3．1当水位减少时，应及时校对水位计，经判断的确缺水，解列自动，手动加大给水，迅速恢复正常水位。5．1．3．2如果水压低，及时启动备用泵。5．1．3．3经上述解决后，水位继续下降，各水位表显示一致，的确水位-480mm如下，应及时停炉，禁止锅炉上水。5．1．3．4恢复运营，需要上级批准。5．2锅炉满水5．2．1现象5．2．1．1高水位警报响。5．2．1．2各水位计批示超过正方向批示规定值。5．2．1．3给水流量不正常增大。5．2．1．4缺水严重时，主蒸汽温度下降，主蒸汽管发生水冲击、法兰处跑汽。5．2．2因素5．2．2．1给水自动调节装置失灵。5．2．2．2水位计蒸汽流量或给水流量批示不正常。5．2．2．3运营人员误判断导致操作失误。5．2．2．4锅炉负荷增长太快。5．2．2．5给水压力突然升高。5．2．2．6运营人员疏忽大意，对水位监视不够，自动和手动调节整不及时或操作。5．2．3解决5．2．3．1当锅炉汽压及给水压力正常，而汽包水位超过正常值时，应采用如下办法。5．2．3．1．1验证汽包水位计批示对的性，必要时冲洗水位计。5．2．3．1．2若因给水自动调节失灵而导致水位计升高时，应手动关小调节阀，减少给水。5．2．3．1．3当调节阀不能控制水位时，应关小手动给水阀，或采用旁路手动给锅炉上水。5．2．3．1．4若水位继续升高，应启动事故放水阀。5．2．3．2经上述解决后，汽包水位仍继续上升，应依照状况加大放水量，汽温下降应及时开过热器及蒸汽管道各处疏水阀。5．2．3．3如汽包水位超过可见水位时，应向有关单位发出事故讯号，并及时采用如下办法：5．2．3．3．1及时停止锅炉机组运营，停止循环风机运营。5．2．3．3．2停止向锅炉上水。5．2．3．3．3关闭主蒸汽遮断阀及旁路阀，开主蒸汽放散压力调节阀。5．2．3．3．4加强锅炉放水，并密切注意汽包水位计上部可见水位浮现。5．3汽水共沸5．3．1现象5．3．1．1汽包水位计内水位发生急剧波动，看不清水位。5．3．1．2过热蒸汽温度急剧下降。5．3．1．3严重时蒸汽管内发生水冲击和法兰处向外冒气、溅水花。5．3．1．4饱和蒸汽含盐量增大。5．3．2因素5．3．2．1炉水品质不合乎原则。5．3．2．2未按规定进行排污。5．3．2．3增长负荷过快。5．3．3解决5．3．3．1加大表面排污，严重时进行下部排污，并注意水位计水面变化。5．3．3．2温度下降时开过热器及出水管上各泄水门。5．3．3．3将炉内水位调节到比正常稍低某些。5．3．3．4告知化验人员取样化验。5．3．3．5必要时减少锅炉蒸发量。5．3．3．6停止加药。5．3．3．7在炉水品质变化前不准增长负荷。5．3．3．8经以上解决后，仍不能恢复正常，作停炉解决。5．4水位计爆裂在锅炉开车过程及正常运营中，特别是冲洗水位计时，水位计玻璃板（管）突然爆裂，炉水及蒸汽喷出。5．4．1因素5．4．1．1水位计玻璃板（管）质量不符合规定，制造质量差，有缺陷。5．4．1．2安装不对的，受热膨胀后引起压力不均导致破裂。5．4．1．3冲洗操作不当，没有及时对水位充分预热就猛关水位计阀门。5．4．2解决办法二只水位计当其中一只爆裂时，应监视另一只水位计。在防护办法得当状况下，及时关闭爆裂水位计汽、水阀门，更换爆裂玻璃板（管），安装好后先开少量（半扣）汽空间阀门，使用微量蒸汽吹热玻璃板（管），再开炉水端阀门，打开放水阀，直至放水阀有汽水混合物放出，然后将放水阀关严，再将汽、水二端阀门至正常位置。如蒸汽喷射较为严重，需停炉解决。汽包上所有水位计都同步爆裂时，应及时按紧急停炉事故解决，然后迅速更换玻璃板（管），待水位计所有修复后再使锅炉按开车程序投入运营。5．5蒸汽管路故障5．5．1蒸汽管路有下列几种故障：5．5．1．1蒸汽管路爆破。5．5．1．2管路发生水冲击和振动。5．5．1．3螺丝断裂，法兰漏汽。5．5．2蒸汽管路爆破因素5．5．2．1投入蒸汽管路，没有慎重暖管和疏水。5．5．2．2管路支架安装不当。5．5．2．3管路自身在安装上有缺陷或用错钢材。5．5．2．4蒸汽管路状况监视不够。5．5．2．5焊接质量差。5．5．2．6蒸汽管路被腐蚀。5．5．3现象5．5．3．1管道破裂有严重响声。5．5．3．2节流孔板后有破裂时，蒸汽流量不不大于给水流量，如节流孔板前有破裂时给水流量不不大于蒸汽流量。5．5．3．3蒸汽压力下降。5．5．3．4瞬时水位升高。5．5．4解决5．5．4．1有轻微地漏汽而影响不大，不需紧急停炉，但应报告组长，视故障点发展状况而定。5．5．4．2若炉管爆破时，应紧急停炉，这时应特别注意水位。5．5．4．3管路发生水冲击时，报告组长，将所有疏水阀启动。5．6锅炉给水管破裂故障发生泄露点后，一方面确认其管路系统，若是低压管路且为气体冷却侧，则将气体冷却器短路，除氧器给水泵给水直接进入除氧器；若是高压给水管路或是低压主给水管路，则应对干熄焦系统进行保温保压操作。5．6．1高压给水管路或低压主给水管路故障。5．6．1．1告知工长、车间、厂调，报告详细泄露部位及影响（蒸汽发生量）。5．6．1．2当泄露不严重，可以满足除氧器及锅炉正惯用水时，听从领导安排，按正常保温保压程序进行停炉操作。5．6．1．3当泄露严重，不可以满足除氧器及锅炉正惯用水时，紧急停炉，准备检修，如泄露部位在省煤器入口或省煤器出口至汽包入口，锅炉系统应及时降温降压、停炉检修。5．7锅炉爆管事故干熄焦锅炉气流通道是循环气体通道一某些，锅炉炉管内走水、汽，锅炉炉管间走循环气体。当炉管破损后，漏出水或汽随循环气体进入干熄炉内，与红焦发生水煤气反映，导致循环气体中H2和CO含量急剧上升。如果不及时采用相应办法，会发生爆炸事故，损坏设备并危及操作、检修人员安全。5．7．1锅炉炉管爆破因素5．7．1．1锅炉炉管在制造、焊接、安装或酸洗中存在缺陷，经受不住干熄焦生产正常波动而磨损。5．7．1．2锅炉炉管材质存在问题，或炉管局部材质存在缺陷，导致炉管内壁腐蚀后变薄而破损。5．7．1．3锅炉供水水质不良导致炉管内壁结垢后受热超温而破损。5．7．1．4锅炉给水溶解氧长期超标对锅炉低温区炉管产生氧腐蚀而导致炉管破损。5．7．1．5循环气体高温腐蚀或其中夹带焦粉对炉管磨损使其强度下降而破损。5．7．1．6锅炉水压实验压力过高、次数过多或持续时间过长导致隐患，通过一段时间生产后破损。5．7．1．7锅炉汽包或过热器出口蒸汽压力过高，安全阀动作失灵时导致炉管内压力超过承受能力而破损。5．7．1．8锅炉炉管断水或局部水循环不良导致炉管超温而破损。5．7．1．9锅炉入口温度过高导致炉管超温而破损。5．7．1．10锅炉出口循环气体温度长期处在低温状态，导致锅炉下部省煤器炉管因低温腐蚀而破损。5．7．2锅炉炉管破损判断5．7．2．1循环气体中H2含量突然急剧升高，靠正常导入空气燃烧办法难以控制循环气体中H2浓度。5．7．2．2锅炉蒸汽发生量含量明显下降或锅炉给水流量明显上升，并且给水流量明显不不大于蒸汽发生量。5．7．2．3预存室压力调节放散管（SV917炉下放散管路）有明显蒸汽冒出。5．7．2．4锅炉底部、循环风机底部有明显积水现象。5．7．2．5二次除尘格式排灰阀处有水迹或排出湿灰。5．7．2．6气体循环系统内阻力明显变大，系统内各点压差发生明显变化，循环风量明显减少。5．7．2．7干熄炉预存段压力大幅度波动。5．7．2．8锅炉外壁有表皮剥落或变色现象。5．7．3锅炉炉管破损后应急解决确认锅炉炉管破损后，为防止事态扩大而损坏其她设备，应当依照干熄焦系统所浮现某些异常状况，迅速对干熄焦系统运营作出调节，尽量将干熄焦各系统异常波动降到最小，然后对锅炉破损炉管进行解决。5．7．3．1锅炉炉管破损后，漏出水汽随循环气体进入干熄炉，与红焦发生水煤气反映生成大量H2和CO，导致循环气体中可燃成分特别是H2浓度急剧上升，此时应及时加大系统充氮量，同步依照实际状况及时调节空气鼓入量，严格控制O2含量（务必保证在1%如下），尽量减少可燃气含量。5．7．3．2炉管破损后，要严格控制好预存室压力（压力异常升高时，可恰当打开干熄炉顶放散阀调节）。5．7．3．3锅炉底部积水时，应打开锅炉底部排水阀排水。5．7．3．4锅炉炉管破损后，大量蒸汽会被抽至环境除尘站，此时放散系统及时倒大气放散。5．7．3．5锅炉炉管破损后会导致气体循环系统阻力变大或循环气体中H2、CO等可燃成分浓度升高，严重时也许会冲开锅炉系统防爆口，操作人员及检修人员此时尽量不要接近防爆口区域（涉及膨胀节处），以免伤人。5．7．3．6炉管破损后应对锅炉进行全方位检查解决。先检查锅炉外部集箱，将干熄炉料位排到下限料位，慢慢地将锅炉汽包压力减少。如检查确认锅炉炉管破损部位在集箱处，并且可以在锅炉外部进行补焊。可以不将干熄炉红焦完全熄灭，只是将锅炉入口温度降到300℃如下，停止循环风机运转，锅炉泄压后炉水排空，在锅炉外部对破损炉管进行焊补。焊补完后进行水压实验，确认完好后进行锅炉、干熄炉升温操作，直至转入干熄焦正常生产。5．7．3．7如果判断炉管破损发生在锅炉内部，必要进入锅炉作进一步检查和解决，则应将干熄炉红焦完全熄灭。此时需将干熄炉预存段料位排到下下限如下。待干熄炉内红焦完全熄灭（T2温度在450℃如下），锅炉入口温度降到300℃如下后，停止循环风机运营，打开锅炉各处人孔，进行气体置换，检测确认锅炉内部CO及O2浓度合格，采用必要防护办法后，进入锅炉内详细检查。5．8锅炉各部位炉管损坏事故详细分析及解决5．8．1CDQ锅炉省煤器管道损坏现象、因素及解决。5．8．1．1现象进入锅炉给水明显减少，水位持续下降。锅炉下部烟气出口有潮湿或有水滴出，泄露严重时排烟温度较正常工况有所下降。5．8．1．2因素5．8．1．2．1制造时对接接头（指弯头处）检查不严。焊接缺陷没有暴露，热态工况后，浮现漏水现象（普通在开车48小时内会暴露）。5．8．1．2．2由于给水品质未达到干熄焦锅炉给水规定，含氧量过高对省煤器管内壁导致严重腐蚀。5．8．1．2．3给水温度偏低，导致管外壁腐蚀严重。给水压力周期变化，导致省煤器管内水冲击，对省煤器使用寿命导致影响。5．8．1．3解决办法一方面必要紧急停炉。人员进入炉内，此时采用紧急放水办法并启动给水泵。迅速查出省煤器管损坏部位。每次检查时间不得超过5分钟，严格控制汽包水位在正常工况。若单根管泄露，可以在进口集箱及出口集箱接管处切断，并堵死上下集箱连接管，放尽该根管内部结水，与大气连通。省煤器泄露根数超过20%时，采用堵管损失受热面办法，将影响排烟温度及给水温度，使锅炉正常操作参数偏移，需停炉整体更换。5．8．2蒸发区管损坏5．8．2．1蒸发区管损坏现象蒸发区管件发生爆管时，有沉闷振动声，进入炉内饱和水迅速汽化上升，从而使炉内烟气压损及时直线上升。烟气含水量也成倍上升，然后压损又回落，直至正常工况左右，严重时随着水位升降，若不迅速停车解决，操作工况降恶化。5．8．2．2蒸发区损坏因素5．8．2．2．1原材质及焊接质量因素。5．8．2．2．2给水水质未达到规定，内壁腐蚀严重。5．8．2．3蒸发区管损害解决5．8．2．3．1停炉、冷炉，人员进入炉膛。5．8．2．3．2检查泄露及爆裂处，爆裂管子四周光滑无积灰并呈灰白色。5．8．2．3．3解决对翅片蒸发区而言，若破损仅有一根（一排）管或二根（二排）管，可采用省煤气堵管办法应急解决。不同是出口集箱在炉内作业不太以便，但要注意堵管必要精确无误。若受热面破损三排以上，需要所有或局部更换受热面。对光管受热面而言，破损三排如下，采用进出口堵管解决，三排以上必要停炉所有更换。5．8．3过热器爆管5．8．3．1过热器爆管现象：炉膛内发出清脆尖叫声随着着蒸汽喷射声。5．8．3．2过热器爆管因素5．8．3．2．1事故重要发生在过热器前三排管子上，因气流中颗粒冲刷磨损加上高温材料强度下降，管道内蒸汽高速流动产生推力，综合导致受热管某薄弱点无法承受高压蒸汽冲击而爆管。事故普通发生在第一排开车阶段及三年后来某一操作不当之时。5．8．3．2．2低负荷运营是导致过热器爆管重要因素。锅炉开