国道108线下北泉至神堂堡段路基施工爆破专项方案

编制说明1.1编制依据⑴本工程招标文件、投标文件、图纸及相关文件；⑵本工程现场勘察、咨询获得的有关资料；⑶《民用爆炸物品安全管理条例》；⑷中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》(GB6722-2010)；⑸《中华人民共和国安全生产法》；⑹《工业雷管编码通则》；⑺本公司类似工程的施工经验。1.2编制原则1.2.1安全第一施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是关键过程的施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.2.2优质高效加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工方案中明确的质量目标，积极推广、使用新技术、新材料，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，控制成本，降低工程造价。1.2.3方案优化科学组织，合理安排。优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案编制中，对不同岩性的山体的爆破开挖、不良地质条件的爆破处理等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。1.2.4确保工期根据招标文件对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。1.2.5科学配置根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.2.6合理布局从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和生活区绿化。1.3适用范围本爆破设计适用于新建国道108线下北泉至神堂堡段改建工程第六合同段内ZK345+768—ZK346+058、YK345+816—YK346+033段路基开挖。工程概况2.1工程概况新建国道108线下北泉至神堂堡段改建工程第六合同段位于山西省忻州市境内，起止里程为K345+000—K346+285，管段内ZK345+768—ZK346+058、YK345+816—YK346+033段为路基工程,路基段挖方25.5万方，填方2.3万方，合计27.8万方。路基石方采用爆破开挖，爆破开挖方量为22万方，爆破最大深度为42m。开挖段坡面陡峭，出露岩层破碎，岩性主要为角闪斜长片麻岩、黑云变粒岩及花岗片麻岩。且ZK346+058和YK346+033处附近靠近既有S203省道及数间民房，必须做好对既有建筑的防护工作。2.2工程特点及重难点⑴工程特点及重难点因场地条件限制，预制梁场需设置于路基上，因此路堑施工尤其是石方开挖能否顺利按期完成，直接影响到预制梁场的建设、梁体预制及架设能否按计划完成，确保施工进度是一大难点。路基段路堑石方开挖临近既有203省道及多处民房，必须采取切实有效的措施以确保交通安全及居民安全，保证安全也是本段路基爆破施工的难点。⑵对策措施路基爆破采用控制爆破方法，爆破施工前施做好爆破防护结构，严格控制爆破飞石及滚石对附近既有建筑物产生损害。同时爆破过程中对既有S203省道进行交通临时管制，确保车辆、行人通行安全。图2.1路基爆破开挖段平面布置示意图2.3技术要求⑴严格控制爆破作用方向，使爆破后岩石块度均匀，减少大块率，提高爆破效率。⑵采用微差起爆网络，严格控制单响最大装药量，选择合理的微差间隔时间，注意起爆方式，以形成良好的自由面及自由空间，避免形成“闷炮”。⑶采用不耦合装药结构，选用低威力、低爆速炸药。避免药量过分集中，尽量使炸药均匀分布于爆破介质中。⑷严格贯彻“浅眼、密眼、少药、微差控制爆破”的技术原则。总体部署3.1组织机构设置为了保证路堑开挖施工安全、优质、快速、有序进行，经理部成立了路堑开挖施工领导小组，负责安排、检查施工作业。该小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，经理部各部门主要负责人、作业队长、技术主管任组员。经理部下设工程部、财务部、物机部、安质环保部、工经部、综合办公室、试验室。⑴成立现场施工领导小组，负责安排、检查施工作业。⑵做好协调工作，包括炸药使用、周边防护等。⑶提供技术指导，监督检查钻孔和装药是否按方案实施。⑷由工程部和安质部监督落实施工采取的主要措施。⑸组织施工人员进行岗前培训，提高施工人员的安全和质量意识。⑹明确分工组长全面具体的组织工程项目的施工，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工，科学组织施工；副组长检查各部门工作落实情况，物资到位情况，机械设备配备情况，保证资源的合理利用；拟定关键部位施工的保证措施，检查方案的落实情况；工程部编制工序施工方案和措施，负责施工的过程控制，组织对作业队进行技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；物机部负责材料进购工作和进场报验工作，制定物资管理办法；财务部具体负责施工各项费用的到位与落实情况；安质环保部行使质量监察职能，制定各项安全规则，负责监督并保证安全保证体系的运行；工经部对主要施工材料的进购合同进行分析交底，保证材料的进购连续性，同时编写施工生产计划和完成计划的措施。作业队队长及技术主管具体负责施工方案的实施工作，对施工工人进行技术交底、安全交底，重点落实防火措施。3.2施工计划安排路基爆破开挖作业计划于2015年10月1日实施，于2016年2月10日完成，总计133天。3.3路基开挖施工临时设施⑴作业工人驻地路基队施工工人计划住村内租用民房内。⑵临时用电从500KVA变压器I级配电箱内引线至路基开挖段附近，设配电箱，供电负荷约70KW。⑶弃碴路基开挖土石方能够利用的用于路基填筑，不能利用部分弃至弃渣场内。3.4路基开挖施工安全质量环保目标⑴施工安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故，杜绝因工死亡事故，杜绝森林火灾事故，确保安全生产指标达国标。⑵质量目标：合格。⑶环保目标：按照有关要求，施工过程中采取有效措施，重点防止爆破作业影响周边环境。3.5施工材料及机具主要材料：岩石乳化炸药、非电毫秒雷管、电雷管（用于起爆）；主要施工机具：反挖、装载机、自卸汽车、空压机，全站仪、水准仪、塔尺、线锤、气腿式风钻、潜孔钻、风管、炮棍、起爆器。3.6周边环境路基挖方一端接隧道出口，需采取一般爆破安全防护措施保证相邻工点的施工安全；一端为大沙河大桥桥台，正面坡脚即为S203省道，坡顶距省道路面高约60m，开挖线距S203省道最近距离为15m；坡脚左侧为神阜路收费站，开挖线距收费站最近距离为20m；坡脚右侧为数间民房，开挖线距民房最近距离为30m。开挖时需要保护既有公路和构筑物，需采取切实有效的防护措施，这是开挖爆破作业过程中应重点注意的。路堑开挖段平面布置示意图见“图3-1”所示。图3-1路堑开挖段平面布置示意图施工方案方法及技术措施4.1开挖施工方案选择㈠本标段路基以路堑开挖为主，填方少。挖土石方25.5万方，其中挖石方22.4万方，占挖土石方总量87.8%，最大挖方高度约43m。坡面出露岩层破碎，岩性主要为角闪斜长片麻岩、黑云变粒岩及花岗片麻岩，岩性较差，同时路基爆破段与隧道工点及既有建筑物临近。因此如何实施爆破防护措施，保证现场施工以及民房与行车安全，是本标段路堑施工重难点。㈡根据国家及省市有关爆破管理规定，总体考虑本工程遵循采剥并举、剥离先行的原则，自上而下实行分层分台阶开挖。路基开挖爆破受周边环境制约，开挖爆破时需控制爆破飞石、控制爆破震动，同时开挖需保证边坡成型效果；为此，选择以浅孔控制爆破为主、小台阶光面爆破为辅进行爆破开挖，边坡配合机械修整。通过爆破参数的选择及调整和防护措施有效控制地震波和飞石对既有公路和房屋的危害。为减小爆破震动，采取分段微差爆破，控制分段装药量。爆破采用岩石乳化炸药、非电毫秒雷管，电雷管引爆。㈢爆破施工必须在确保高质量的开挖断面和分层深度的同时，将爆破震动控制在尽可能小，杜绝飞石，以保证构建筑物的安全。表4-1爆破振动安全允许标准序号保护对象类别安全允许振速/(cm/s)<10Hz10Hz〜50Hz50Hz〜100Hz1土窑洞、土坯房、毛石房屋a0.5〜1.00.7〜1.21.1—1.52一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物a2.0〜2.52.3-2.82.7—3.03钢筋混凝土结构房屋a3.0〜4.03.5-4.54.2-4.54一般古建筑和古迹b0.1〜0.30.2〜0.40.3〜0.55水电站及发电厂中心控制室设备0.56新浇大体积混凝土d期龄：初凝〜3d2.0—3.03d〜7d3.0—7.07d〜28d7.0〜12注1:表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应的频率。2:频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时浅眼爆破40〜100Hz。a.选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性，建筑质量、新旧程度，自振频率及地基条件等因素。b.省级以上（含省级）重要保护古建筑与古籍的安全允许振速，应经专家论证选取，并报相应文物管理部门批准。C.选取隧道、巷道安全允许振速时，应综合考虑构筑物的重要性、围岩状况、断面面积、埋深大小、爆源方向、地震振动频率等因素。d.飞挡水新浇筑大体积混凝土的安全允许振速，可按本表给出的上限值选取。爆破引起对周围建筑物的震动波速应控制在2.5～3.0cm／s；爆破震动、爆破噪音等爆破公害控制在安全规程要求之内。4.2作业条件⑴边坡测设：以控制导线点和水准点测设路基边线，采用石灰标志出开挖边线。⑵机具检修：反挖、空压机、潜孔钻、气腿式风钻等机具检修，运转正常；⑶人员培训：开挖作业前，爆破作业人员经培训并持有爆破证，其余人员经过安全培训；⑷现场管理人员经过相关培训；对作业人员进行安全交底和技术交底。4.3工艺流程图爆破施工工艺流程见“图4-1”所示。施工准备施工准备爆破方案设计爆破方案论证爆破器材购置平整场地、机具进场布设炮孔钻孔作业钻孔验收、测量、确定爆破参数计算单孔装药量领取爆破器材装药、堵塞、记录爆破网路连接掩体覆盖警戒起爆检查清理作业面、处理盲炮分析爆破效果、反馈信息，调整孔网参数、单耗，优化施工方案图4-1路基爆破施工工艺流程图4.4爆破设计4.4.1爆破设计原则⑴以最近需要保护的建筑物基础至爆源中心距离R为安全控制半径，借助于经验公式，结合《爆破安全规程》中6.2.3爆破振动安全允许距离计算公式如下：式中R－爆破振动安全允许距离，单位为米（m）；Q－炸药量，齐发爆破为总装药量，延时爆破为最大一段药量，单位为千克(kg)；V－保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为里米每秒（cm/s）；K，a－与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，查有关资料得K、a参数值，详见下表。具体通过现场试爆情况后选择。爆区不同岩性的K、a值岩性Ka坚硬岩石50-1501.3-1.5中硬岩石150-2501.5-1.8软岩石250-3501.8-2.0⑵根据现场的地质及施工条件，采用分层分部开挖，以创造多临空面条件，控制爆破规模，以达到控制质点震动速度的目的。⑶炮眼按浅密原则布置，控制单眼装药量，使有限的装药量均匀地分布在被爆破体中。采用非电毫秒延迟起爆网路，降低基坑爆破的震动强度。⑷为保证扩堑施工，根据地质条件，采用光面爆破施工技术，横向中间拉槽开挖，纵向从中间向两端开挖，爆破采用浅孔控制爆破。⑸配合爆破震动和爆破飞石分析，及时调整钻爆参数，满足环境及施工要求。4.4.2爆破参数设计路基开挖分层、分段施工，开挖必须保证边仰坡的稳定和坡度。路基开挖横断面示意图见“图4-2”、“图4-3”所示。图4-2路基左线开挖横断面示意图图4-3路基右线开挖横断面示意图该段路基开挖深度深，最大值达42m。路基开挖采用控制爆破，中部松动爆破，为确保边坡成型效果，边坡采取光面爆破，开挖纵向分段，形成台阶。㈠爆破安全参数⑴爆破振动安全距离反算一次起爆单段最大装药量为了避免爆破振动对周边建筑物产生破坏性的影响，计算爆破振动的危险半径：式中R－爆破振动安全允许距离，单位为米（m）；Q－炸药量，齐发爆破为总装药量，延时爆破为最大一段药量，单位为千克(kg)；V－保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为厘米每秒（cm/s）；K，a－与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数。根据国家《爆破安全规程》规定，一般民用砖房及非抗震建筑物允许震动速度为2.7～3cm/s。这里地面质点的安全振动速度控制为V≤2.7cm/s。根据岩石硬度，取K=150，a=1.7，根据现场实际情况R的最小距离为15m。反推计算一次起爆中单段最大装药量Q值：装药时一次起爆单段最大装药量控制在2.83Kg内，装药前严格检查控制。⑵爆炸空气冲击波为了防止爆炸空气冲击波对掩体内避炮作业人员造成伤害，其安全距离按下式确定：式中Rk－空气冲击波对掩体内人员的最小安全距离，m；Q－一次爆破的炸药量，采用非电毫秒雷管延期起爆，按同段位最大一次起爆药量2.83Kg计算。Rk＝35.4(m)爆破时起爆人员拆离至50m以外。⑶露天爆破飞石距离正常的台阶爆破，飞石一般不会太远。但当堵塞长度过小或最小抵抗线过大而形成爆破漏斗效应，以及岩石中含有夹层时，个别飞石可能飞散得很远。爆破飞石距离计算公式如下：式中—飞石的最大飞散距离，m；—爆破作用指数取=1.0；—最小抵抗线，其=1.5m；—系数，一般为1.0～1.5，取1.5。上式计算：=45m浅孔爆破，为确保安全，警戒范围定为300米，飞石控制在安全范围内。为了有效控制飞石飞散距离，根据爆破条件的变化，合理确定炸药单耗和爆破参数，采用岩屑堵塞孔口并捣实，保证炮孔的堵塞长度和质量。爆破时加大炮孔堵塞长度和堵塞质量，顶部采用覆盖保护措施。⑷总体爆破石方运动方向控制为了避免开挖岩体冲向沟内便道方向及S203省道方向，开挖石方需向小里程方向运动，采用毫秒雷管控制分段开挖岩体方向。㈡中部浅孔爆破参数典型开挖横断面示意图见“图4-4”。图4-4典型开挖断面示意图深孔爆破参数包括：台阶高度、最小抵抗线、超钻深度、孔深和孔径、孔间距和排距、堵塞长度、单位耗药量等。合理的爆破参数对于改善爆破效果、降低工程成本起着决定作用，所以必须根据岩石性质、地形地质条件、开挖要求、施工机械等合理科学选取。⑴台阶髙度H根据现有铲装设备条件及山体实际情况，因开挖量较大，这里确定3m台阶高度。孔径d:一般根据台阶高度及岩石发育等情况配备钻机，本次爆破考虑到周边环境，配手持式凿岩机作业，孔径取40mm，药卷直径为32mm。⑵底板抵抗线W底底板抵抗线是影响露天爆破效果的一个重要参数，过大会造成根底多，大块率髙，后冲作用大，过小则不仅浪费炸药，增大钻孔工作量，且岩块易抛散和产生飞石危害。在台阶爆破中，用W底这一参数代替最小抵抗线进行有关计算，以便保证台阶底部能获得预期的爆破效果。浅眼爆破时W底＝(0.4～1.0)H。根据计算W=1.2~3.0m，根据实践经验为取得较好的爆破效果，本次爆破控制W底为1.5m左右；底盘抵抗线根据实际爆破效果和开挖岩体情况进行调整。⑶炮眼超深h为了克服台阶底部岩石对爆破的助力，炮眼深度要适当超出台阶高度H，其超出部份h为超深。浅眼爆破时h取台阶高度的10％～15％，即h＝(0.1～0.15)H，根据实践经验，取超深h=0.1H,即h取0.3米。⑷炮眼深度L孔深L=H+h=3.3米，根据现场实际台阶高度而定。⑸炮眼孔距孔距：同一排炮眼间的距离a值不大于L、不小于W底，钻孔过程中控制要求如下：a＝(1.0～2.0)W底或a＝(0.5～1.0)L，本段因岩石质地较松散，孔距根据实际条件适当放宽，初始设计a暂取1.5m。⑹炮眼排距排距：排距是第一排孔以后各排孔的底板抵抗线值，采用正梅花形布孔，排距与孔距的关系为：b=a.sina60°=0.866a，初始设计b暂取1.2m。多排孔爆破时，在炸药单耗确定时，孔距与排距是一个相关的参数，在给定孔径条件下每个孔有一个适宜的负担面积，即S=a.b或⑺岩石的单位炸药消耗量q该段岩体分级基本为Ⅳ级，根据岩石坚固性系数大概为f=6-8，一般q=0.35-0.40kg/m3之间考虑到周边环境的复杂，取q=0.35kg/m3。H－台阶高度；L－眼深；h-超深；L1-装药长度；L2-堵塞长度；W底－底板抵抗线⑻单孔装药量Q第一排孔单孔装药量：Q=q×a×b×H=0.35×1.5×1.2×3.3=2.08kg多排孔爆破时，从第二排孔起，每孔装药量：Q=K×q×a×b×HK-考虑受前面各排孔的矿岩阻力作用的增加系数，一般取1.1～1.2。⑼堵塞长度L2堵塞长度L2取1/2~1/3炮眼深度，取Lt=1.2m。装药长度L1=L-Lt=2.1m；表4-1浅孔爆破参数选择表孔径d(mm)台阶（m）抵抗线W（m）孔距a(m)排距b(m)孔深L（m）单耗（kg/m3）单孔装药量（Kg）装药长度L1（m）堵塞长度L2（m）4031.51.51.23.30.352.082.11.2爆破参数将根据第一次爆破效果进行调整优化。图4-5爆破参数示意图㈢光面爆破参数设计光面爆破孔布设在边坡开挖轮廓线上，孔眼按设计边坡坡度钻孔，倾斜度63度。⑴最小抵抗线WW=（10～20）d或W=1.25E；式中孔径d=40mm，取W=20d=800mm⑵炮孔间距通常取主爆孔孔距的1/2~1/3，具体可按下式确定：炮孔间距a=（0.6～0.8）w，取a=600mm。⑶单孔装药量可按照体积公式计算Q=q·a·w·L式中w——最小抵抗线，m；a——孔距，m；L——孔深，m；根据本段路基坡1:0.75的坡比计算L=（3.32+（3.3×0.75）2）1/2=4.13mq——单位体积装药量，q=0.15~0.25kg/m3,硬岩取大值,软岩取小值。经计算Q=0.15×0.6×0.8×4.13=0.3kg⑷线装药密度不耦合系数m，m=D/dD为炮孔直径，d为药卷直径即m=40÷25=1.6,按照经验，取线装药密度q线=0.25kg/m。表4-2光面爆破参数选择表孔径d(mm)台阶（m）抵抗线W（m）孔距a(m)排距b(m)孔深L（m）单耗（kg/m3）线装药密度（Kg/m）装药长度L1（m）堵塞长度L2（m）4030.80.61.24.130.150.25 2.631.5㈣爆破网路采用非电延时毫秒雷管，乳化炸药，电雷管起爆。为确保一起起爆单段最大装药量满足爆破震动控制要求，根据爆破计算参数确定的单孔装药量确定单段最多能够装药的孔数。该段路基小里程方向200米内无建筑物，开挖爆破时利用非典毫秒雷管段位延时起爆，使开挖石方往中部和小里程方向运动。爆破网路示意图见“图4-6”。图4-6路基开挖爆破炮眼网路平面示意图4.5施工方案4.5.1施工准备准备好施工机具及材料，清除端头碎石、杂草树木等杂物，将炮孔位置清至基岩，以保证钻孔排渣，同时应对所有参加爆破人员进行技术交底和培训。4.5.2开挖施工方法⑴爆破顺序的确定为了确保石方爆破不危及既有公路安全，保证行车通畅，开挖顺序是保证爆破安全的重要环节。开挖顺序为：中部小台阶拉槽爆破→薄层剥离爆破→隔墙控制爆破→边坡光面爆破①光面爆破光面爆破属于控制爆破，其目的是为了使爆破裂面光滑平整。其特点是在开挖线上钻凿一排孔距与最小抵抗线相匹配的光爆孔，在开挖主体爆破后，光爆孔内的装药同时起爆，从而形成一个贯穿光爆炮孔且光滑平整的开挖面。②小台阶拉槽爆破小台阶拉槽位置一般设在开挖断面内侧，一般宽度不小于2.0m，每次可爆破2～3台阶。③薄层剥离爆破。薄层剥离指每次剥离厚度不大于0.8m,即底板底部或排距为0.6～0.8m，一般布置在拉槽和隔墙之间，沿线路纵向布置1～3排孔，采用毫秒微差爆破，爆破后石方全部坍落在拉槽内，其宽度视整个开挖宽度大小确定。⑵布孔布孔必须由专门技术人员按设计的孔网参数现场布设，布孔形式为“梅花型”。⑶钻孔爆孔是保证边坡稳定和质量的关键，是爆破成败的关键，因此必须保证钻孔在同一坡面上。因此必须做到：“对位准”、“方向正”、“角度精”的三点要求，以保证光爆面达到稳定、光滑、平整、美观的要求。施工前，根据爆破设计结合测量资料，现场确定钻孔位置和深度；技术人员定位后向作业工人交底。采用潜孔钻钻孔，孔径40mm。孔眼深度根据上述爆破设计资料确定，钻孔必须按设计的孔位、设计深度和设计角度进行，保证孔网参数的准确性，同时要保证孔径。⑷清孔、验孔清孔以高压风通过φ25钢管对孔底射风数次；炮孔验收由作业队技术主管和安质部工程技术人员负责，对炮眼深度、孔口位置及间距、倾角等参数逐一检查。不合格者采用补钻或调整装药量的方法进行处理，钻孔精度按：孔口误差不大于±5cm，方向偏差不大于±5cm/m，开挖边线上周边炮眼成孔角度作为重点检查控制点。⑸装药①装药结构装药结构分为集中装药结构、偶合间隔装药结构、不偶合间隔装药结构，光面爆破孔采用不偶合间隔装药结构，见图4-7所示。图4-7装药结构示意图②装药采用直径32mm的乳化炸药，非电毫秒雷管，电雷管起爆。炮眼孔位及深度等检查合格后，开始准备装药，总的装药长度不超过孔深的2/3；当边仰坡为干燥岩体时，装药采用木制或塑料PVC管制作的炮棍压紧，以增加炮眼的装药密度。装药时，由爆破员分好毫秒雷管段别，按每次爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。装药时起爆药包靠近眼底第二药包位置，并将雷管聚能穴朝向眼口。在装药过程中，当炮眼内放入起爆药包后，要接着放入一、两个普通药包，防止早爆事故或将雷管脚线拉断造成拒爆。装药时底部装药量是上部装药量的1～2倍。⑹堵塞堵塞是防止飞石的主要措施之一，堵塞质量好坏直接关系到爆破效果和安全。炮眼装药后眼口未装药部份用炮泥进行堵塞，炮泥采用砂子和粘土混合配置而成，其比重为3:1，再加上20％的水；混合均匀后再揉成直径稍小于炮眼直径的泥段。堵塞时将炮泥段送入炮眼，用炮棍适当加压捣实；炮眼堵塞为全部堵塞，且堵塞应连续，中间不得间断。⑺起爆爆破网管连接完成，由专业爆破员进行检查，检查雷管的连接质量及是否有漏连的雷管，经检查确认无误后，确认相关作业人员撤出隧道洞口深沟警戒线外，无误后发出起爆信号。采用电雷管起爆，起爆人员撤离至沟内既有山洞内，采用电雷管起爆器引爆。⑻清理检查清理工作由专业爆破人员担任，清理前爆破技术工人检查是否有瞎炮；瞎炮由爆破技术工人重新连线起爆。4.5.3爆破开挖技术措施⑴提高测量放样精度，确保边坡孔眼的定位误差在5cm以内；⑵周边眼钻孔精度的控制，边坡侧孔眼钻孔误差在5cm以内，确保眼底和孔口之间最大偏距不超过20cm，钻进50cm检查一次边坡孔眼位置是否正确；⑶通过爆破试验，根据实际地形及岩石地质条件，调整装药量、孔眼间距等，优化爆破参数；⑷爆破施工控制要点①根据试验确定最佳爆破参数，加密边坡开挖线上孔眼间距，严格控制边坡开挖线上周边眼装药量，减少爆破对边坡岩体的扰动和破坏；②采用微振控制爆破技术，严格控制段装药量和段间延期时差，达到控制爆破振速的目的，最大限度的减少对边仰坡的扰动和破坏；③分层开挖后均需要进行施工测量，控制开挖边坡坡度，用红油漆画出边线和边仰坡周边炮眼位置，误差不超过5cm；④钻眼必须按设计方案进行，钻眼时边坡开挖线上炮孔位于开挖线上，角度与坡度保持一致；⑤装药前炮眼用高压风吹净孔眼内残屑，检查炮眼数量。装药时，由爆破员分好毫秒雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装药后用炮泥全部堵塞，堵塞长度不小于20cm⑥起爆采用电雷管起爆，雷管连接好后爆破员进行检查，检查雷管的连接质量及是否有漏连的雷管，在沟内既有山洞内采用起爆器起爆；⑦开挖过程中观察石质的变化情况，并根据爆破效果，及时调整钻爆设计参数。4.6爆破防护4.6.1实行交通管制在运输繁忙的省道运煤专线旁进行石方爆破施工必须保证公路安全正常运营。临近神阜运煤专线石方爆破要求在保证车辆行驶安全条的件下，按期完成爆破施工任务，做到爆破施工与交通运输两兼顾。通过与既有神阜线运营管理部门山西省公路局忻州分局等部门联系、协调，根据既有神阜线的动态车流特点和现场施工安排，拟定于每日14：00~16：00择机进行爆破作业，爆破施工期间实行交通管制，严禁任何车辆、行人通行。同时既有公路坡脚附近配一台装载机待命，以防偶有散碎落石时能及时清除，避免阻碍交通。4.6.2设置防护人员⑴严格按照规定设立现场防护，在爆破工点两端，树立警示标牌，设立沿既有神阜线联络员，协调交通管制；在施工现场设立一名防护员，在施工地点两端300m处各设立防护员一名，防护人员携带齐全各种防护用品。⑵工地现场负责人应能直接和沿线联络员取得联系，以保证爆破顺利实施。⑶爆破准备工作完成后，工地指挥人员在接到沿线人员可以进行爆破的指令后，方可爆破。⑷爆破后，现场负责人和安全员必须对既有线设备完好状况进行检查，确认完好无损后方可销点。4.6.3爆破防护措施在既有S203国道特别是收费站和民房旁进行石方爆破开挖时，除采用合理控制爆破技术外，还需要设置防护结构，以控制飞石和防止因爆破震动而引发的滚石，保证既有线行车安全。该段路基爆破的防护方法一是对爆破体进行覆盖的主动防护方法，二是搭设钢管防护排架以阻挡飞石和滚石掉落的被动防护方法。防护立面布置示意图和平面布置示意图见“图4-8”和“图4-9”所示。图4-8边坡防护立面布置示意图图4-9边坡防护平面布置示意图㈠覆盖防护爆破飞石是威胁既有公路、收费站、民房等的主要因素，因此防止爆破飞石是确保爆破安全的重要手段，此段路基边坡高度高，重点采用覆盖防护。覆盖材料：使用长8~16米，宽1.0米的废旧输运带、爆破专用胶帘和沙袋。覆盖方法：用两层沙袋覆盖在炮孔表面，然后再盖一层胶帘，并将胶帘用铁丝连成整体。覆盖时应注意保护起爆网路，保证安全起爆。㈡被动排架防护⑴被动防护网沿S203省道顺坡和临近民房路堑开挖线方向分别设置两道被动防护网。被动防护网采用RX-050型SNS被动防护网，设于路基开挖线下3m和6m边坡处，两道防护网距离3m。防护网为菱形钢丝网（DO/08/200），防护网高4m，卷地长度0.5m，纵向每10m垂直架立长5mφ42钢柱立杆，立杆埋深1m，用两端头带绳卡的支撑绳联接立杆和砂浆锚杆固定于岩壁，每根立杆布置一根锚杆，保证支撑绳拉紧。钢丝网间重叠宽度不小于5cm，必要时用铁丝扎结，从上到下铺设钢丝网，保证卷地长度，每张钢丝网均用一根长约27m的缝合绳与四周支撑绳缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与钢丝网进行固定连接，见图4-10。图4-10SNS被动防护网示意图(2)被动防护排架设于既有公路挡墙上方，采用菱形钢丝网面（DO/08/200/），防护排架高4.5m，纵向每2m垂直架立6.0m长I14工字钢立杆，立杆埋深1.5m，外露4.5m，基础为C25现浇混凝土基础，基础尺寸1m*1m*1.5m，横杆采用与钢丝网采用勾环连接；立杆采用直径φ10mm两端头带圈钢丝绳与砂浆锚杆联接固定于岩壁上，每根砂浆锚杆锚固长度3.5m，每根立杆布置两根锚杆。每张钢丝网均用一根长约27m的缝合绳与四周斜拉钢丝绳缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与钢丝网进行固定连接。被动防护排架示意图见“图4-12”所示。图4-11防护排架示意图㈢主要防护材料工程数量见表4-3所示。表4-3主要防护材料工程量序号材料单位数量1C25砼m³210^2I14工字钢kg135003kg120004钢丝网（DO/08/200）㎡15005两端带绳卡27m长Φ8缝合钢丝绳根7563m长两端带圈Φ10mm钢丝绳根26576m长两端带圈Φ10mm钢丝绳根26583.5m长Φ22mm砂浆锚杆根25094m高RX050型SNS被动防护网m50010GAR2型主动防护网㎡33004.7主要施工机械、人员配置表主要施工机械配置表见“表4-4”所示。表4-4主要施工机械配置表序号名称型号数量1潜孔钻机CYQ5001台2挖机3602台3空压机LGHS-21/74台4凿岩机YZ254台5自卸汽车20吨6辆6推土机TY3201辆7装载机ZL50c1辆8起爆器KG-2002只9测量仪全站仪1台施工人员配置表见“表4-5”所示。表4-5主要施工人员配备表序号工种类别人数主要职责1爆破技术人员2爆破设计、施工指导、^2爆破员1按设计布置钻孔位置、组织爆破施工3安全员1负责爆破安全4保管员1负责爆破器材的领用、保管和清退。5凿岩机(钻机)操作工若干人负责钻孔作业6挖机驾驶员2负责土石方装车、清理炮位等7机械运输人员6负责土石方出运工作8铲车驾驶员2负责短距离土石方搬运9装载机驾驶员1负责场平工作10普工若干人辅助爆破及挖运等工作11焊工2人负责防护排架焊接等工作5.技术保证措施5.1安全技术保证措施5.1.1施工安全措施⑴所有参加爆破开挖作业的人员必须戴安全帽，在陡边坡上作业的人员必须系安全带。⑵禁止一切机具、人员在距既有线2.0m范围内进行施工作业。⑶严禁在既有线上休息、停留，施工期间必须设专人防护。⑷爆破振动安全距离控制为了避免爆破振动对周边建筑物产生破坏性的影响，每次爆破分段最大装药量严格控制在计算允许用药量范围内。每次爆破前将人员拆离至爆破区域300m外，设5人进行警戒；确保四周警戒范围内无闲杂人员后方可起爆。⑸露天爆破飞石控制严格控制一次起爆分段最大装药量，做好炮眼堵塞，防止飞石距离过大。本段路基靠近S03省道位置爆破开挖时必须设覆盖措施。⑹安全警戒爆破作业时，每次爆破由3名炮工进行炮眼装药、非电毫秒雷管连接、电雷管连接、起爆器线路及起爆器连接，全程由2名安全员监督看守炸药和雷管，防止丢失。连接后由爆破现场负责人检查爆破网路连接是否符合要求，符合要求后人员撤离至警戒线外，起爆人员在山洞内起爆。爆破后由炮工检查是否有盲炮。爆破作业时设5名警戒人员在沟口及左右侧山坡上警戒，爆破期间防止村民及其他人员入内，起爆人员与安全警戒人员之间采用对讲机联络，爆破前采用扩音器发出爆破警示。5.1.2爆破安全措施⑴建立健全爆破安全领导小组鉴于本工地石方爆破环境复杂，工期紧，为了保证石方控制爆破顺利实施，确保爆破安全，决定成立爆破安全领导小组，对爆破作业进行统一领导管理，并协调各方工作，其组织机构如下：①项目部：负责爆破指挥和管理工作，协调处理施工中现场矛盾决定重大技术的实施。②爆破技术组：负责爆破设计，处理爆破中技术问题，做好现场技术交底和技术指挥工作。③施工爆破组：负责现场布孔、钻孔、装药联网等爆破作业④安全保卫组：负责爆破现场及爆破时安全警戒工作，协调车站及当地群众工作，排除各方干扰，保证爆破顺利进行。⑤后勤供应组：负责爆破器材、防护材料保管供应及生活保证。⑵加强火工器材管理①严格爆破器材审批、领取制度。爆破器材领取必须专人负责，按爆破技术人员核准的数量、种类填报申请，经技术人员、领导批准，材料库管理人员方可发放。②爆破器材领取应做到用多少领多少，剩余爆破器材必须及时返库，严禁私自存放，严禁带入驻地和办公室内。⑶爆破安全措施①爆破设计必须经由公安部门培训，持中、高级爆破安全技术合格证人员进行，所有参加爆破人员必须经公安部门专门培训，持爆破作业证方可上岗作业。②严禁闲杂人员进入爆破区，严禁在爆破区内抽烟和明火。③严禁在雷雨、大风天及黄昏、夜间进行爆破作业。④装药人员必须按设计装药结构、装药量进行装药和堵塞，严禁乱打眼、多装药。⑤做好警戒工作，警戒人员必须由责任心强，忠于职守的人员担任，且做到服从命令，听从指挥。⑥起爆信号以音响信号为主，第一次信号为准备起爆信号，要求全体人员撤离警戒区。第二次信号为起爆信号，确认人员、设备已全部撤离，由爆破指挥人员发出。第三次信号为解除警戒号，爆破后5分钟，经检查人员检查确认全部准爆后发出。⑦其它未尽事宜均爆破安全规程和交通部控制爆破施工技术细则办法。5.2质量技术保证措施项目部成立以项目经理为组长，各爆破组负责为副组长，由各部门负责人组成的质量管理领导小组，设立质量管理机构，建立质量管理网络，配置足够的质检员，明确各级人员的质量职责，实施全员、全过程、全方位的质量管理。本工程质量管理组织及质量控制流程如图5-1：全面质量管理领导小组全面质量管理领导小组组长：项目经理副组长：总工程师办公室财务部安环部工经部试验室物机部工程部办公室财务部安环部工经部试验室物机部工程部工班长爆破组负责人架工班长爆破组负责人架子队分部安质部专职质检员图5-1质量管理组织及质量控制流程5.2.1钻孔质量保证措施⑴布孔测量钻孔前，由测量组及爆破技术人员现场布孔，标明钻孔的深度、角度，并把钻孔数据及时准确的提供给钻孔组。⑵钻孔钻孔组根据爆破钻孔参数表及爆破设计进行钻孔作业，钻孔时现场施工员必须到场，保证位置准确无误。⑶钻孔质量检验施工员在钻孔完成后，检查炮孔位置、深度、角度、眼排距等参数是否符合爆破设计，.并填写相关记录。如不符，需报技术部工程师进行返工，直至符合为止。钻孔的允许开口中心一般允许误差为：孔中心偏离值d>5cm;钻孔允许倾斜角度：一般氺15°。5.2.2装药质量保证措施⑴严格按照爆破设计规定的药量及药卷规格制作药卷。不准随意增减；⑵按雷管段别由专人统一管理，负责登记及办理领取手续，防止出现差错。⑶装药时爆破技术人员现场指导装药，向孔内装填药量用木质填塞棒将药包轻轻送入孔底，对装药过程中出现的各种问题及时处理。⑷装药完成后由爆破员根据设计要求堵塞炮孔，填土时先轻后重，力求填满捣实，防止损伤脚线，多余的火工品及时退库。⑸现场技术人员对每一个炮孔的装药情况进行详细记录。5.2.3起爆网络连线质量保证措施⑴雷管连线按照爆破设计分区域进行，每个区域派有经验爆破技术人员负责连接。⑵网络连接按照规定操作，防止联错、漏接，保证可靠起爆。⑶网络连接后，由总技术负责人最后进行详细的检查与验收。5.2.4爆破器材质量试验⑴对入库的炸药，库管员负责检查出厂合格证和检验报告，对未获证的火工品应及时处理。⑵专业爆破人员在安全场所对雷管进行外观检查，抽样试验。⑶对外观、包装不符合要求的火工品不得使用。6.安全保证措施6.1安全组织机构项目部设置安全管理机构，并配备专职安全管理人员2人，安全机构负责人1人，安全负责人负责项目安全管理工作计划措施的实施，各施工队（组）负责人为本队（组）的安全责任人，项目经理是项目的安全施工责任人。建立以项目经理为负责人的项目安全领导小组，全面负责项目的安全施工策划与安全施工监督管理。6.2安全控制重点⑴爆破作业爆破作业的安全控制重点是火工品的使用、爆破有害效应（爆破飞石、爆破震动)、炮烟排放、井巷支护。⑵交通运输安全运输车辆在路上和施工现场行驶时，要防止车辆交通事故的发生。⑶爆破施工安全保证措施成立爆破施工领导小组，负责爆破施工的统一指挥和调度安排。爆破作业根据分工不同成立作业小组，每小组指定专人，负责小组内的工作落实及与相关指挥系统的协调。施工前，按爆破设计要求进行技术交底和安全交底，确保每个作业组、每个作业人员都对自己的工作内容和要求熟练掌握，准确完成。爆破施工作业的安全保证措施：①药包制作时，在指定场所进行，不准超出指定范围。制作和装填药包过程中不准抽烟，场外设临时警戒人员，严禁非爆破作业人员入内。②制作药包应按设计规定的药量，不准随意增减，不同重量的药包，不同段别的雷管要分别放置，防止出现差错。③向孔内装填药量，用木质填塞棒将药包轻轻送入孔底，填土时先轻后重，力求填满捣实，防止损伤脚线。④线路联网时，按规定操作，防止联错、漏接，保证可靠起爆。⑷挖运施工安全保证措施挖运的主要工序是车辆运输和挖掘机铲装，为了保证运输铲装的安全高效完成，挖运工作指定专人负责，铲装运车队由负责人统一调度指挥，挖运负责人也是安全责任人。安全保障措施有：①车辆驾驶员、挖掘机操作员必须持证上岗，上岗前要进行作业现场操作环境的安全教育；②车辆和挖掘机必须经常检查维护，车况检查正常后才能出车；③操作人员必须严格按操作规程作业，严禁违章；④运输车辆不得超载，在路上行驶时，不得有跑、冒、滴、漏现象。⑤严格遵守交通规则，不违章驾驶。⑥做好驾驶人员的工作、休息安排，不打疲劳战，要效率更要安全。⑸爆破器材安全管理严格按《民爆条例》、《细则》有关规定和当地公安部门的要求做好爆炸物品使用与管理：①认真履行使用火工品的审批手续，雷管、炸药等火工品均由化建公司配送至爆破现场，专用车辆装运，专人押送。②炸药等火工品运到爆破现场后，由一名保管员看管。装药开始后，由专人负责炸药、火工品的分发、登记，各组指定人员专门领取和退还炸药、火工品。分发处设立警戒标志。③炸药、雷管分开存放；施工现场，炸药与雷管、起爆药包分开放置。④当班剩余火工品当天退回炸药库，不在现场过夜。⑤严格领发、清退手续，指定专人造册登记，做到帐物相符，不出差错，不遗失，不流落社会。⑥全过程由安全员、保管员负责火工品的二十四小时不