2024年客桥操作大赛笔试历年真题荟萃含答案

2024年客桥操作大赛笔试历年真题荟萃含答案（图片大小可自由调整）答案解析附后卷I一.参考题库(共25题)1.操作员在开关侧门时，要注意防止侧门（）。A、碎裂B、夹伤脚部C、撞伤或夹伤手指D、门把手脱落2.操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即（）。A、停止对接操作B、放慢对接速度C、等待机组人员D、加快对接速度3.B767-200/300前舱门预接高度为（）米。A、4.60B、4.10C、4.40D、4.504.大风蓝色预警需要做的工作。（）A、停止一切动火作业B、停止廊桥顶部的维修作业活动C、检查空调小车内的飞机空调管是否固定牢固D、桥载设备远程控制柜门是关闭牢固否E、关好门窗，防止因大风天气造成影响5.专机保障航班，客桥提前（）分钟进行准备工作。A、90B、200C、150D、1206.操作员在航空器对接完毕后，要及时站在（）后方，以防机门开启过猛或充气滑梯弹出，造成人身伤害。A、旋转体B、操作台C、代办D、机舱门7.客桥对接737机型时，桥头夹角为（）度。A、10-20度B、5-10度C、5-15度D、40-50度8.客桥对接TU-154机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米.A、30-45B、70-80C、20-30D、5-109.不需要对接航班的客桥必须（）。A、升起卷帘B、放出调平轮C、降低高度D、回到停泊框范围内10.航后航班遇大风、大雨、大雪等天气，轮位角度、桥头角度归“（）”，将桥头高度降至水平或水平以下高度（380C桥除外）。A、90°B、45°C、零D、15°11.当航空器停位不准时的处理措施。（）A、若无法对接航空器，应立即按程序进行汇报B、第一次试对不成功，任何人不得再进行对接C、待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作D、T3航站楼航空器未能停靠在标准停机线，但在标准停机线前后2米以内时，操作员可进行试对（注意不要碰触限位）12.（）不可作为客桥停止的开关使用，必须手动减速停桥。A、油泵B、急停开关C、减速限位D、触机停止限位13.360操作法中对接飞机：“一看、一停、五确认”。一看：查看（）有无障碍物；一停：距飞机（）观察；五确认：对接飞机后，确认高度、（）、机门保护器、（）是否符合要求。A、客桥行程范围内B、0.5米C、边距、间隙D、阻拦装置14.A380机型撤三桥时，一般遵循“（）”的原则。A、先撤A桥，再撤B桥、C桥B、先撤C桥，再撤B桥、A桥C、先撤B桥，再撤A桥、C桥D、视情况而定15.发生客桥碰撞航空器事故，操作员应立即按下（）关闭电源，保护好现场并立即按程序汇报，等待上级领导到达现场处理。A、客桥电源B、急停按钮C、钥匙D、方向盘16.B757-200前舱门预接高度为（）米。A、2.60B、3.80C、4.20D、3.6017.桥头距航空器（）厘米以内时禁止调整高度。A、20厘米B、30厘米C、40厘米D、50厘米18.如有特殊情况或航空公司特殊需求，且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件，操作员上报（），在得到许可的情况下，可实施相应的撤桥操作.A、调度室B、代办C、主管D、班长19.航空器对接时间大于2小时以上的航班，操作员进行完第一次巡视检查后，每（）小时进行一次巡视检查。长过站航班、航后航班在无法撤桥，转为出港航班时，操作人员应参照该航班机型类别，按原应对接时间巡视一次，于出港航班即起时间前（）分钟完成一次巡视的要求，执行客桥巡视工作A、1.5小时B、2小时C、2.5小时D、45分钟20.运行操作中发生两桥相撞事故，操作员应立即（），保护好现场。A、按下急停按钮B、通知机组C、通知机务D、手动摇桥21.当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭客桥电源，将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收22.A380机型对接前（）分钟开始客桥检查及准备工作。A、20B、45C、30D、1523.客桥对接航空器过程中，如舱门开启，操作员应（）。A、加快对接速度B、放慢对接速度C、等待机组人员D、停止对接操作24.当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭（），将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收25.航空器向机位滑入时，操作员戴好（）进入客桥。A、对讲机B、遥控器C、耳塞D、摇把卷II一.参考题库(共25题)1.客桥对接A340机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、20-30B、10-15C、15-20D、5-102.A380机型撤三桥时，遵循“先撤B桥，再撤A桥、C桥”的原则。允许先撤A桥（随时注意A桥与B桥、C桥与B桥安全距离），确认轮位处于不易碰撞航空器的方向，向通道左后方撤出（）厘米以外，再调整轮位。A、50厘米B、35厘米C、30厘米D、100厘米3.碰撞航空器时的紧急处理措施。（）A、发生客桥碰撞航空器事故，操作员应立即按下急停按钮关闭电源B、保护好现场并立即按程序汇报，等待上级领导到达现场处理C、事后，操作员应将事情经过以书面的形式向运行主管汇报D、运行主管根据操作员书面材料和陈述经过及处理情况填写值班记录4.要客以及重点关注航班，操作员提前（）小时到达操作岗位，进行第一次检查准备工作。A、2B、1.5C、1D、2.55.出现双桥防撞报警时，操作员应停止操作并立即观察两桥间距离。若两桥目测间距小于（）厘米，则应将B桥撤回停泊框，不予对接。同时，操作员按程序汇报。A、50B、30C、75D、1006.客桥对接B737机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、20±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、40±5厘米7.下列各项属于巡视检查内容：（）A、航空器有无滑动；B、机舱门与桥头地板间的距离是否合适；C、机门保护器的摆放位置及状态是否符合要求；D、阻拦装置的摆放位置是否符合要求；E、桥头与航空器间的间隙是否合适；F、操作台上有无异物、遗撒等。G、推蓬与机舱门的右边距；H、调平轮的位置及状态是否正常，有无报警；I、机舱门周边的航行灯是否关闭（注A330-200中门左侧航行灯）；J、桥头夹角是否合适；8.T3航站楼客桥对接B737机型时，桥头地板与机门底线距离（）厘米。A、10±5B、20±5C、15±5D、3±59.早出港D、E类航空器应在航班预起时间之前（）小时完成客桥对接。A、1B、2C、2.5D、1.510.A380机型推至滑行线并开始滑动后，C桥的操作正确的是（）。A、撤C桥后，将C桥移至A380“待接停泊框”内B、等航空器拖出机位至滑行线并开始滑动C、再将C桥移回“长期停泊框”内11.如在工作现场有人提出航班二次靠桥需求，让其直接通知（）。A、TAMCCB、机务C、维修人员D、AOCC12.撤桥时，客桥发生故障无法撤离，操作员应（）将客桥撤离航空器。A、将桥降低B、通知机组C、通知机务D、手动摇桥13.当两桥目测间距小于（）厘米时，B桥不对接飞机，以免两桥相撞。A、35B、40C、60D、5014.客桥撤离航空器的时间规定正确的是（）。A、正常情况下，单桥撤离操作应在2分钟内完成B、双桥撤离操作应在4分钟内完成C、双桥撤离操作应在3分钟内完成D、三桥撤离操作应在6分钟内完成15.客桥对接B767机型时，桥头地板与机舱门底线距离为（）厘米。A、0-3B、20-30C、5-15D、10-2016.以下哪些记录是客桥操作员需要填写的？。（）A、客桥服务部运行质检记录B、客桥服务部客桥运行使用记录C、客桥服务部桥载设备使用记录表D、客桥服务部每日运行报表17.桥头阻拦装置应摆放在距离打开后的机舱门约（）厘米距离。A、20B、15C、35D、1018.正常情况下，单桥对接过程应在（）分钟内完成。A、1分钟B、2分钟C、3分钟D、4分钟19.客桥对接航空器规定中，运行操作员操作应遵循（）的原则，严禁反轮位操作对桥。A、缓慢启动B、中速行驶C、快速行驶D、缓慢接近飞机20.T2、T3航站楼对接双桥时，操作员一般遵循“（）”的原则。A、先对A桥、后对B桥B、先对B桥、后对A桥C、可同时对接D、根据实际情况而定21.桥头阻拦装置的摆放操作正确的是（）。A、将桥头阻拦装置放置在桥头地板上B、距离打开后的机舱门约10厘米左右C、内开式的机舱门放置距离飞机机体约10厘米左右处外翻式机舱门（如：737、757、747等）D、放置在机舱门打开后的左侧，距机舱门约15厘米左右22.操作人员携带（）、客桥钥匙及空调遥控器（需要时），在航空器预计进港前（）分钟到达指定桥位，打开通道侧门。A、对讲机B、记录仪C、15分钟D、10分钟23.操作中应遵循“（）、（）、缓慢接近飞机”的原则，严禁（）操作对桥。A、缓慢起动B、中速行驶C、缓慢接近飞机D、反轮位24.对接及撤桥操作中，禁止后拉或前推手柄（）接近或远离航空器。A、右90°B、左60°C、反轮位D、45°25.操作员在对接港龙航空进港航班前必须仔细观察“（）”处于关闭状态下方可进行对接。A、航行灯B、通行灯C、机翼灯D、放行灯卷III一.参考题库(共25题)1.当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员应关闭客桥电源，将（）后，再次启动客桥打开电源。A、机门保护器复位B、推蓬收回C、所有按钮及手柄复位D、高度降低2.T1航站楼对双桥时，操作员必须遵循“（）”的原则。A、先对A桥、后对B桥B、先对B桥、后对A桥C、可同时对接D、根据实际情况而定3.B747系列机型应将机门保护器前端三分之一处放置于舱门（）橡胶边缘的内侧。A、中间正下方B、左侧二分之一C、右侧二分之一D、放入即可4.交班人员在交班之前对（）进行细致检查。A、设备设施、工作场所B、对讲机C、航班动态D、宿舍5.原停机位出港航班操作员在对桥前如无法找到机务人员，必须确认在拖车与航空器分离、前轮挡已挡好、（）的状态下才能对接。A、发动机停止工作、航行灯关B、安保人员到位C、机组同意D、代办同意6.360操作法中撤离飞机：“一看、一停、一确认”。一看、一停、一确认内容是什么？（）A、一看：查看客桥行程范围内有无障碍物B、一停：客桥撤离距飞机0.5米时，停桥观察（单、双桥通用）C、一确认：双桥的B桥撤桥时，要确认客桥与飞机发动机位置D、一确认：双桥的B桥撤桥时，要确认客桥侧梯与安保人员位置7.旅客登机桥的解释正确的有（）。A、提供机场用以连接航空器与航站楼的一种封闭式通道B、提供机场用以连接旅客与航站楼的一种封闭式通道C、连同其相关的控制、移动设备一起简称为“连廊”D、连同其相关的控制、移动设备一起简称为“客桥”8.调平轮的解释正确的有（）A、位于接机口最前端，遮篷右下方，接机状态下启动后与航空器表面接触B、其作用是将航空器高度变化信号反馈给客桥控制系统，使客桥能自动跟踪航空器的高度变化，从而保持客桥与航空器的相对安全高度C、确保旅客能方便地上下航空器并防止活动踏板碰撞外开式航空器舱门D、该设备在投入使用后不能人为触碰，防止设备跟踪失误或异常9.B787前舱门预接高度为（）米。A、4.50B、4.60C、4.40D、4.1010.客桥对接完毕，操作员发现航空器出现滑动现象，应立即（），阻止旅客和工作人员通过。A、将桥撤回B、拉上桥头安全拉带C、通知机务人员D、关上机舱门11.国内航空公司的航后航空器应在（）小时内撤桥。A、2小时B、1.5小时C、1小时D、2.5小时12.客桥碰撞地面障碍物，操作员应立即停桥关闭电源，并（）。A、通知机组B、保护好现场C、通知机务D、手动摇桥13.操作员在开关客桥侧门时不要用力过猛，以防被侧门夹伤手指或扭伤（）A、手指B、手腕C、肩膀D、手掌14.客桥对接B787机型时，桥头地板与机舱门底线距离为（）厘米。A、15±5厘米B、10±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米15.早出港C类及以下航空器应在预起时间之前（）小时完成客桥对接工作。A、2B、1.5C、1D、2.516.操作员撤桥前要确认（）A、舱门关闭B、安保人员在场C、机务人员在场D、客桥活动区域内无障碍物17.客桥对接A350-900机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米18.A330-200/300中舱门预接高度为（）米。A、4.40B、4.50C、4.60D、4.1019.对接过程中，桥头距航空器（）厘米以内时禁止调整桥头角度和轮位。A、60厘米B、40厘米C、50厘米D、100厘米20.撤双桥时，T2、T3航站楼操作员通常应遵循“（）”的原则。A、听从机务人员指挥B、先撤B桥，后撤A桥C、先撤A桥，后撤BD、听从代办指挥21.飞机过站巡视时，发现对接标准异常的处理正确的是（）A、操作员发现客桥对接标准异常，判断确认航空器及客桥设备未造成损伤B、通知机组关闭舱门，待舱门完全关闭后，操作客桥进行调试C、在重新对接航空器后，示意相关人员可以打开舱门D、不予理睬22.客桥对接A330机型时，桥头地板与机舱门底线距离为（）厘米。A、15±5厘米B、10±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米23.双桥撤离的相关操作程序及应用时间（30分钟内有后续航班进港）下述正确的是（）。A、撤双桥时，T1航站楼操作员通常应遵循“先撤A桥、后撤B桥”原则；T2、T3航站楼操作员通常应遵循“先撤B桥，后撤A桥”的原则B、如有特殊情况或航空公司特殊需求，且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件，操作员上报班长，在得到许可的情况下，可根据具体情况实施相应的撤桥操作C、撤桥完毕后，如30分钟内有后续航班对接任务，操作员为下一航班的对接进行准备，同时放下桥头卷帘，锁闭侧门D、双桥撤离应在4分钟内完成24.A330-200机型的对接注意事项包括（）。A、确认航空器舱门处于关闭状态B、确认舱门周围无破损C、必须要确认航空器中门左侧机翼航行灯处于关闭状态D、以上确认完毕后方可对桥25.如客桥操作员因对接其他航班而无法进行正常巡视时，应（）。A、向主管汇报B、与值机人员联系C、向班长汇报D、无所谓卷I参考答案一.参考题库1.参考答案:C2.参考答案:A3.参考答案:B4.参考答案:A,B,C,D,E5.参考答案:D6.参考答案:B7.参考答案:A8.参考答案:B9.参考答案:D10.参考答案:C11.参考答案:A,B,C,D12.参考答