调速保安系统调试措施样本

1概述徐矿集团新疆阿克苏热电有限公司2×200MW供热机组工程1号机组汽轮机为东方电气集团东方汽轮机有限公司生产CC200/169-12.7/1.0/0.35/535/535型超高压、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、工业/采暖双抽汽、凝汽式湿冷机组华能阜康热电联产2×135MW工程汽轮机为上海电气电站设备有限公司汽轮机厂生产C135-13.24/0.35/535/535型超高压、一次中间再热、反动式、单轴、双缸双排汽、单抽汽凝汽式、湿冷机组，配套东方电机股份有限公司生产QFSN-200-2型水氢氢冷发电机配套上海电气电站设备有限公司生产QFS-135-2型双水内冷、自并励静止励磁发电机。该机控制系统采用美国西屋公司OVATION东方汽轮机厂控制工程有限公司研制全电调型高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）汽轮机数字式电调系统(DEH)，，本系统大体调节保安系统可分为低压保安系统，高、低压接口装置，高压抗燃油系统及汽轮机安全监视保护系统DEH硬件系统、EH供油系统、EH油动机、危急保安执行机构、TSI、ETS系统等几某些。1.1作为DEH执行机构，调节保安系统接受DEH发出指令，完毕挂闸、驱动阀门及遮断机组任务。本机组调节保安系统满足下列基本规定：挂闸；适应高、中压缸联合启动规定；适应中压缸启动规定；具备超速限制功能；需要时，可以迅速、可靠地遮断汽轮机进汽；适应阀门活动实验规定；具备超速保护功能。1.2按控制功能，本机调节保安系统分为调速系统和调压系统。1.2.1调速系统是由测转速（测功）元件、放大元件、执行元件及调节对象（汽轮机转子）四某些构成带负反馈自动调节系统，无论是单机运营还是并网运营，它都能依照转速（或功率）自动调节汽门开度以适应外界负荷变化，该系统是通过测转速（测功）元件获得电气信号，通过DEH与给定信号比较，若两信号不同样，DEH对其计算、校验等综合解决，并将其差值信号经功率放大后送到调节阀油动机电液伺服阀，通过电液伺服阀空制油缸下腔进排油量，从而控制阀门开度，同步与油动机活塞杆相连将其指令和LVDT反馈信号综合解决后使调节阀油动机电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定位置上。1.2.2该机组为双抽机组（旋转隔板和供热蝶阀），调压系统采用以热定电方式，即在供热工况下，机组以热负荷为调节对象，满足外界供热需要后，剩余蒸汽用来发电，调压系统与调速系统基本一致，由测压元件、放大元件、执行元件及调节对象（抽汽压力）四某些构成，系统依照抽汽压力变化自动调节供热蝶阀开度以适应外界供热需求变化也可通过手动增减按钮，由操作员控制蝶阀开度。测压传感器获得抽汽压力（电气信号），通过DEH对其进行计算、校验等综合解决，并将其差值信号经功率放大后，送到蝶阀执行机构电液伺服阀，通过电液伺服阀控制油缸下腔油量，使活塞上、下移动，从而控制蝶阀开度（蝶阀关闭靠弹簧力来保证）；同步与油动机活塞相连角位移传感器将其行程信号反馈至DEH，当阀门开大或关小到需要位置时，DEH将其指令和角位移传感器反馈信号综合解决后，使蝶阀执行机构电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定位置上。为保证供热机组安全运营，防止热电联供甩负荷时，若抽汽管道上阀门因故不能关闭，供热系统蒸汽大量倒灌，引起严重超速，采用了多重冗余安全功能设计，使可靠性获得切实保证。①每根供热抽汽管道上除按常规规定设立一种逆止阀及一种电动阀外，还串联一种具备快关功能抽汽调节阀，其重要目是为甩负荷（涉及只甩热负荷）时快关而设。②甩负荷信号既联动抽汽快关调节阀快关，也联动蝶阀暂关，使高中压缸短时作负功，以制止机组超速。③甩热负荷信号联动抽汽快关调节阀与逆止阀快关，迅速切断供热抽汽，同步联动供热蝶阀快开，让抽汽迅速改道低压缸，将供热工况转为纯凝工况。1.3低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、遮断隔离阀组、机械遮断机构、手动停机机构、复位实验阀组、机械停机电磁铁和导油环等构成。润滑油经复位实验阀组（1YV）进入危急遮断装置腔室，接受复位实验阀组（1YV）控制；透平油压力油经复位实验阀组（2YV），从导油环进入危急遮断器腔室，接受复位实验阀组（2YV）控制。手动停机机构、机械停机电磁铁、遮断隔离阀组通过机械遮断机构与危急遮断装置相连，高压保安油通过遮断隔离阀组与EH油无压排油管相连。系统重要完毕如下功能：1.3.1挂闸系统设立复位实验阀组中复位电磁阀（1YV），机械遮断机构行程开关ZS1、ZS2供挂闸用。挂闸程序如下：按下挂闸按钮（DEH操作盘上），1YV带电动作，将润滑油通入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，使危急遮断装置撑钩复位，通过机械遮断机构杠杆将遮断隔离阀组机械遮断阀复位，将高压保安油排油口封住，建立高压保安油。当压力开关组件中三取二压力开关检测到高压保安油已建立后，向DEH发信号，使1YV失电，危急遮断装置活塞回到下止点，DEH检测行程开关ZS2常开触点闭合，ZS1常开触点仍为断开，DEH判断挂闸程序完毕。1.3.2遮断从可靠性角度考虑，低压保安系统设立有电气、机械及手动三种冗余遮断手断。1.3.2.1电气停机。由机械停机电磁铁和高压遮断模块来完毕，一但接受电气停机信号，同步使机械停机电磁铁带电、高压遮断电磁阀失电。机械停机电磁铁带电动作，通过机械遮断机构杠杆使危急遮断装置撑钩脱扣，机械遮断机构使遮断隔离阀组机械遮断阀动作，将高压保安油排油口打开，泄掉高压保安油，迅速关闭各主汽、调节门。而高压遮断电磁阀失电，直接泄掉高压保安油，单独迅速关闭各汽阀。此外各种电气停机信号也同步送到各阀油动机遮断电磁阀，使其带电，直接泄掉各油动机安全油或OPC油，迅速关闭各汽阀。1.3.2.2机械超速保护。由危急遮断器、危急遮断装置、遮断隔离阀组和机械遮断机构构成，当转速达到危急遮断器设定值时，危急遮断器飞环击出，使危急遮断装置撑钩脱扣，通过机械遮断机构使遮断隔离阀组机械遮断阀动作，泄掉高压保安油，迅速关闭各汽阀。1.3.2.3手动停机。系统在机头设有手动停机机构，手拉手动停机机构按钮，通过机械遮断机构使危急遮断装置撑钩脱扣，泄掉高压保安油，迅速关闭各汽阀。1.3.2系统设立了复位实验阀组，供危急遮断器作喷油实验及机械超速实验用。1.4高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压抗燃油遮断系统和供油系统构成。1.4.1液压伺服系统由阀门操纵座及油动机两某些构成，完毕如下功能1.4.1.1控制阀门开度。系统设立有四个高压调节阀油动机，两个高压主汽阀油动机，两个中压主汽阀油动机，两个中压调阀油动机，一种旋转隔板油动机，一种供热蝶阀执行机构。除旋转隔板油动机为双侧进油油动机外别的均为单侧进油油动机。1.4.1.2实现阀门快关。系统除旋转隔板油动机外所有汽阀均设立了阀门操纵座，阀门关闭由操纵座弹簧紧力来保证。机组正常工作时，高、中压主、调阀油动机集成块上装设卸荷阀因上腔建立起高压安全油或OPC油关闭，当保护系统动作时，高压安全油或OPC油压被卸掉，卸荷阀在油动机活塞下油压作用下打开，油缸下腔通过卸荷阀与油缸上腔相连，油动机活塞下一某些油回到油缸上腔，另一某些油排至有压回油，各阀门在弹簧紧力作用下迅速关闭。旋转隔板油动机集成块上装设有两个卸荷阀，其中一种在其上OPC油压作用下将油缸下腔与有压回油隔开，另一种在其上OPC油压作用下将油缸上腔与压力进油隔开，当保安系统动作时，OPC油压被卸去，与油缸下腔相连卸荷阀在油动机活塞下油压作用下打开接通排油，与油缸上腔相连卸荷阀在压力油作用下打开，将压力油通入油缸上腔迅速关闭旋转隔板。中压主、调阀、旋转隔板油动机上还装设有切断阀供甩负荷或遮断状况时，迅速切断油动机进油，避免系统油压因油动机快关瞬态耗油而下降。1.4.2高压抗燃油遮断系统由能实当前线实验高压遮断模块和遮断隔离阀组机械遮断阀构成，当机组挂闸后，危急遮断装置撑钩复位，断隔离阀组机械遮断阀复位，高压遮断模块上四个电磁阀带电，当各油动机上遮断电磁阀均失电时，高压安全油排油被截断，高压安全油建立。1.4.3EH油供油装置涉及两台EH油主泵，蓄能器组件、冷油器、两台循环泵、再生装置、油箱、过滤器组件、回油过滤器、电加热器、监视仪表和压力开关。1.4.3.1两台EH油主泵均为压力补偿式变量柱塞泵，一台泵工作，另一台备用，以提高供油系统可靠性。1.4.3.2蓄能器组件包具有10L高压蓄能器、DN25截止阀、DN6.4截止阀、25MPa压力表各一种，各自构成两个独立系统，关闭DN25截止阀可以将相应蓄能器与母管隔开，因而蓄能器可在线修理，DN6.4截止阀用以泄放蓄能器中剩油。1.4.3.3两台冷油器装在油箱上，设有一种独立循环冷却系统，电磁水阀可依照油箱温度设定值开关，以保证在正常工况下工作时，油箱油温能控制在正常工作温度范畴之内。1.4.3.4本装置设有自成体系油滤和冷油系统，循环泵组系统，在油温高或清洁度不高时，可启动该系统对油液进行冷却和过滤，本系统配备两台循环泵，一台工作，另一台备用，循环泵组提供油液既可供冷却滤油用，也可供再生装置使用。再生装置由硅藻土滤器和精密滤器（即波纹纤维滤器）构成，每个滤器上装有一种压力表和压差批示器，压力表批示装置工作压力，当压差批示器动作时，表达滤器需要更换了。硅藻土滤器和精密滤器均为可调换式滤芯，关闭相应阀门，打开滤油器盖即可调换滤芯。当油液清洁度、含水量和酸值不符合规定期，启用液压油再生装置，可改进油质，延长油品使用寿命。1.4.3.5油箱用不锈钢板焊制而成，密封构造，油箱上部装有空气滤清器和干燥器，使供油装置呼吸时对空气有足够过滤精度，以保证系统清洁度。油箱中还插有磁棒，用以吸附油箱中游离铁磁性微粒。1.4.3.6过滤器组件上装有作安全阀用溢流阀，直角单向阀、高压过滤器及检测高压过滤器流动状况压差发讯器各两套，各成独立回路。1.4.3.7本装置回油过滤器内装有精密过滤器，为避免当过滤器堵塞时过滤器被油压压扁，回油过滤器中装有过载单向阀，当回油过滤器进出口间压差不不大于0.5MPa时，单向阀动作，将过滤器短路。本装置有两个回油过滤器，一种串联在有压回油路，过滤系统回油；另一种回油过滤器在循环回路，在需要时启动系统，过滤油箱中油液。1.4.3.8电加热器由两只管式加热器构成，当油温低于设定值时，启动加热器给油液加热，此时循环泵同步（自动）启动，以保证油液受热均匀。温度控制器通过电气上连接，使当油液被加热至设定值时，自动切断加热回路，以避免由于人为因素而使油温过高。1.5汽轮机安全监视装置采用瑞士Vibro-Meter公司生产VM600监视系统对汽机侧转速、鉴相、轴位移、偏心、胀差、轴振、盖振、电机侧转速信号进行采集和解决，并通过继电器卡实现超限Ⅰ值和Ⅱ值输出，超速保护系统是由三块独立超速保护卡件（T501）构成，负责从转速信号采集到超限信号发出操作。EH供油系统是以高压抗燃油作为工质，为各油动机及安所有套提供动力油并保证油品质。油动机直接控制汽阀开闭，并接受ETS停机信号快关功能。危急保安执行机构由危急遮断控制块、隔膜阀、超速遮断机构和综合安全装置构成，为机组提供超速保护和危急停机等功能。TSI和ETS系统是监测汽轮机状态，综合各种停机信号，并经PLC逻辑运算后发出停机信号装置。该DEH系统可按“操作员自动方式”、“遥控方式”和“手动方式”三种方式完毕汽机启动操作，由运营人员依照实际状况选取使用,其具备重要功能如下：①挂闸②自动整定伺服系统静态关系；阀门在线整定③启动前控制；自动判断冷、热态启动状态；选取高/中压联合、中压缸启动方式④转速控制；升速：设定目的、设定升速率、自动过临界；3000r/min定速⑤负荷控制；并网带初负荷；发电机假并网实验；升负荷控制：设定目的、设定负荷率；定-滑-定升负荷；调节级压力反馈；功率反馈；一次调频；CCS控制；高、低负荷限制；阀位限制；主汽压力限制；快卸；主汽压力控制⑥超速保护和负荷不平衡；103%和110%超速保护；甩负荷超速限制；功率负荷不平衡⑦在线实验；喷油实验；超速实验（电气、机械）；阀门活动实验；AST电磁阀实验⑧控制方式切换；汽机手/自动方式；调阀单阀/顺序阀方式⑨工业抽汽和供热抽汽控制⑩ETS控制并给出指令来控制高压、中压节阀开度，使汽轮机具备转速和负荷全面控制功能，实现机组启动冲转、升速、暖机、并网、负荷控制、停机等状况下关于控制。并依照操作人员规定和机组应力条件控制其升速率和升负荷率。能适应机组在不同初始温度条件下启动。能适应定压和滑压下运营方式。系统具备阀门管理能力，可实现单阀控制和顺序阀控制方式，并能做到两种阀位控制方式之间互相无扰切换，在冲转时可以做到主汽门和调节汽门控制方式切换。具备阀位控制和阀门实验功能。该工程由新疆电力设计院设计，甘肃火电建设公司负责安装，新疆电力科学研究院负责机组整套试运工作。依照部颁关于规程、规范，结合机组实际状况编制本办法。2调试目2.1检查电气、热工保护联锁和信号装置，确认其动作可靠。2.2检查及设备运营状况，检查系统性能，发现并消除也许存在缺陷。2.3按设计规定对供油系统进行调节，调节好各油压及蓄能器充氮压力，使之满足调节保安系统工作规定。2.4按厂家规定进行调节系统整定，并配合热控进行电调调试，使之达到设计规定，满足机组运营需要。2.5进行保安装置整定调试工作，使其可以动作迅速、精确，保证机组安全运营。2.6测取调节系统各特性参数并与厂家提供数值进行比较，以评价调节系统工作特性。2.7使DEH可以稳定地控制机组转速和负荷，并与CCS、SCS、BPS等系统协调动作。机组危急状态下能保证安全停机或在最短时间内恢复机组运营。2.8通过调试暴露缺陷、分析因素、予以消除。检查调节保安系统装置技术性能，并通过实验调节，保证机组安全顺利启动和带负荷运营。3编制根据3.1《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T5437-3.2《火电工程启动调试工作规定》［电力部建设协调司建质（1996）40号］3.3《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）［DL5011-92］3.4《工程建设原则强制性条文（电力工程某些火力发电篇）》（）3.45《火电工程调节试运质量检查及评估原则》［电力部建设协调司建质（1996）111号］3.56《国家电网公司电力安全工作规程（火电厂动力某些）》［国家电网安监（）23号］3.67上海汽轮机有限公司东方汽轮机有限公司设备厂供图纸与安装使用及阐明书3.7新疆电力设计院凝结水系统关于设计图纸及阐明4调试使用设备4.1手持振动表，型号：RIONVm-63，精度±5.0%，编号52847。4.2光电转速表，型号Hioki3404日置8826波形记录仪，精度：时间轴100ms-5分钟/格。4.3现场经校验合格DCS测点和就地表计。5组织与分工5.1安装单位新疆电建5.1.1负责完毕试运所需要建筑和安装工程，以及试运中暂时设施制作、安装和系统恢复工作。5.1.2全面组织协调分部试运工作。5.1.3负责组织完毕单体调试、单机试运条件检查确认、单机试运指挥工作，提交单体调试报告和单机试运记录，参加单机试运后质量验收签证。5.1.4负责单机试运期间工作票安全办法贯彻和允许签发。5.1.5负责向生产单位办理设备及系统代保管手续。5.1.6参加和配合分系统试运和整套启动试运工作，参加试运后质量验收签证。5.1.7负责试运阶段设备与系统就地监视、检查、维护、消缺和完善,使与安装有关各项指标满足达标规定。5.1.8机组移送生产前，负责试运现场安全、保卫、文明试运工作，做好试运设备与施工设备安全隔离办法。5.2新疆电科院调试单位5.2.1负责分系统试运和整套启动试运调试前技术及安全交底，并做好交底记录。5.2.2负责全面检查试运机组各系统完整性和合理性，组织分系统试运和整套启动试运条件检查确认。5.2.3按合同规定组织完毕分系统试运和整套启动试运中调试项目和实验工作，参加分系统试运和整套启动试运质量验收签证，使与调试关于各项指标满足达标规定。5.2.4负责对试运中重大技术问题提出解决方案或建议。5.3西北电力建设工程监理监理单位5.3.1做好工程项目科学组织、规范运作征询和监理工作，负责对试运过程中安全、质量、进度和造价进行监理和控制。5.3.2按照质量控制监检点筹划和监理工作规定，做好机组设备和系统安装监理工作，严格控制安装质量。5.3.3负责组织对调试大纲、调试筹划及单机试运、分系统试运和整套启动试运调试办法审核。5.3.4负责试运过程监理，参加试运条件检查确认和试运成果确认,组织分部试运和整套启动试运后质量验收签证。5.3.5负责试运过程中缺陷管理，建立台帐，拟定缺陷性质和消缺责任单位，组织消缺后验收，实行闭环管理。5.3.6协调办理设备和系统代保管关于事宜。5.3.7组织或参加重大技术问题解决方案讨论。5.4徐矿阿克苏热电工程部建设单位5.4.1充分发挥工程建设主导作用，全面协助试运指挥部，负责机组试运全过程组织管理和协调工作。5.4.2负责编制和发布各项试运管理制度和规定，对工程安全、质量、进度、环境和健康等进行控制。5.4.3负责协调设备供货商供货和提供现场服务。5.4.4负责协调解决合同执行中问题和外部关系。5.4.5负责与电网调度、消防部门、铁路、航运等有关单位联系。5.4.6负责组织有关单位对机组联锁保护定值和逻辑讨论和拟定，组织完善机组性能实验或特殊实验测点设计和安装。5.4.7负责组织由设备供货商或其她承包商承担调试项目实行及验收。5.4.8负责试运现场消防和安全保卫管理工作，做好建设区域与生产区域隔离办法。5.4.9参加试运寻常工作检查和协调，参加试运后质量验收签证。5.5徐矿阿克苏热电运营部生产单位5.5.1负责完毕各项生产运营准备工作。5.5.2依照调试进度，在设备、系统试运前一种月以正式文献形式将设备电气和热控保护整定值提供应安装和调试单位。5.5.3负责与电网调度部门关于机组运营联系及与有关运营机组协调，保证试运工作按筹划进行。5.5.4负责试运全过程运营操作工作，运营人员分工明确、认真监盘、精心操作，防止发生误操作。对运营中发现各种问题提出解决意见或建议，参加试运后质量验收签证。5.5.5单机试运时，在施工单位人员指挥下，负责设备启停操作和运营参数检查及事故解决；分系统试运和整套启动试运调试中，在调试单位人员监督指引下，负责设备启动前检查及启停操作、运营调节、巡回检查和事故解决。5.5.6分系统试运和整套启动试运期间，负责工作票管理、工作票安全办法实行及工作票和操作票允许签发及消缺后系统恢复。5.5.7负责试运机组与运营机组联系系统安全隔离。5.5.8负责已经代保管设备和区域管理及文明生产。5.6东方汽轮机有限公司设备制造厂家5.6.1按供货合同提供现场技术服务和指引，保证设备性能。5.6.2参加重大实验方案讨论和实行。5.6.3参加设备初次试运条件检查和确认，参加初次受电和试运。5.6.4准时完毕合同中规定调试工作。5.6.5负责解决设备供货商应负责解决问题，消除设备缺陷，协助解决非责任性设备问题及零部件订货。6调试范畴高压启动油泵、EH油泵及供油系统、DEH控制系统、TSI监视系统、ETS紧急跳闸系统、机械超速与手动遮断危急遮断器与及启动挂闸危急遮断装置、机械遮断机构与机械遮断停机电磁铁、遮断隔离阀组与复位实验阀组、高压遮断模块（AST）与超速限制集成块（OPC）发电机甩负荷防超速保护系统、及TSI监视系统及有关仪表、压力开关组件等。7调试前应具备条件7.1EH控制油系统和调节保安用机械超速与手动遮断装置低压透平油压力油所有油管道及设备安装完毕。7.2润滑油、EH油系统通过充分油循环冲洗，油质经化验合格，暂时滤网及冲洗管道已经拆除，系统设备恢复正常，所有EH油冲洗用滤芯已拆除更换为正式滤芯。主油箱、EH油箱油温、油位符合规定规定。7.3高压启动油泵、交、直流润滑油泵、顶轴油泵及排烟风机经分部试运合格，油压达到设计规定。7.4各调节部套动作平稳、灵活、无卡涩、突跳或摆动现象，保安部套动作迅速、灵活、精确可靠。7.5蓄能器完毕充氮工作，经检查无泄漏。EH油供油装置7.6润滑油压联锁、保护压力开关、变送器按汽机主轴中心线标高进行差位修正，各联锁保护回路经实验动作对的。7.7仪用压缩空气系统已投运正常调试完毕，气动抽汽逆止阀控制气源管道吹扫合格，可以投入使用。7.8调节保安系统用所有行程开关、压力开关及热工控制信号回路已按厂家规定调校合格。7.89系统中所有测量表计安装齐全，并通过校验合格，重要压力表应为原则表。测量仪器、测量工具以及登记表格均准备就绪。7.910实验现场清理干净，事故照明充分，并配有足够消防器材和专职消防员。8逻辑及联锁保护清单8.1EH油循环泵8.1.1EH油箱#1液位开关低低，联停#1EH油循环泵8.1.2EH油箱#2液位开关低低，联停#2EH油循环泵8.2EH油泵8.2.1运营泵跳闸，联锁投入，备用泵联启8.2.2运营泵出口压力低（低于11.2MPa），联锁投入，备用泵联启8.2.3EH油母管压力低（低于11.2MPa），联锁投入，备用泵联启8.2.4EH油箱#1液位开关低低，联停#1EH油泵8.2.4EH油箱#2液位开关低低，联停#2EH油泵8.3EH油箱电加热器8.3.1至少一台EH油循环泵运营且油箱油位正常、油温≤32℃，容许启8.3.2EH油循环泵全停，联停8.3.3EH油箱油位低，联停8.3.4EH油箱油温≥37℃，联停8.4ETS遮断8.4.1TSI超速保护卡三取二（转速≥3300r/min），汽机跳闸8.4.2EH油压低三取二（低至7.8MPa），汽机跳闸8.4.3润滑油压低三取二（低至0.07MPa），汽机跳闸8.4.4主油箱油位低低三取二（油位低至距主油箱顶板内表面760mm，即磁翻转油位计约1365mm处），汽机跳闸8.4.5TSI轴承盖振超限（至80μm），汽机跳闸8.4.6轴向位移超限（#1、#2监视器均达危险值+1.2mm或-1.65mm），汽机跳闸8.4.7任一瓦X向或Y向轴振超限（至250μm），汽机跳闸8.4.8凝汽器真空低低三取二（绝压≥19.7kPa），汽机跳闸8.4.9发电机主保护动作，联跳汽机8.4.10锅炉MFT，联跳汽机8.4.11支持轴承金属温度超限（至115℃），跳机8.4.12推力瓦金属温度超限（正、反各11块推力瓦金属温度任一点至110℃），延时3s跳机8.4.13高压胀差超限（负向至-4mm或正向至+7mm），跳机8.4.14低压胀差超限（至+10mm），跳机8.4.15DEH跳闸（涉及ASL掉闸、手动停机信号开入、ETS打闸信号开入、系统转速故障、110%超速）8.4.16DEH110%电超速通过DEH跳闸出口动作，跳机8.4.17DEH故障（涉及DEH失电、CPU故障或DEH转速通道故障），跳机8.4.18手动停机8.4.19机械停机电磁铁带电动作，汽机跳闸8.4.20发电机断水保护动作，延时30s联跳汽机，主汽门关闭或逆功率动作解列发电机8.5功率、负荷不平衡8.5.1功率、负荷不平衡功能投入，当中压进汽室压力产生汽负荷与发电机电负荷之差不不大于30%时，负荷不平衡动作，中调快关电磁阀动作，迅速关闭中调阀，待2s后，电磁阀失电，中调阀恢复伺服阀控制。8.5.2负荷信号坏，负荷不平衡切除。8.5.3中压缸排汽压力信号坏，负荷不平衡切除。8.5.4负荷不大于15%，负荷不平衡切除。8.5.5油开关断开，负荷不平衡切除。8.6BDV阀8.6.1汽机遮断，联开（短脉冲）8.6.2OPC动作，联开（短脉冲）8.6.3发电机甩负荷，联开（短脉冲）8.6.4中调阀预启阀开（ICV1或ICV2），联关8.7高排逆止阀8.7.1汽机跳闸，联关8.7.2OPC动作,联关8.7.3主汽门关闭，联关8.7.4VV阀启动，联关8.7.5高压主汽阀、调阀启动，电磁气控阀通电，高排逆止阀处在自由状态。8.8高排通风阀VV8.8.1汽机跳闸，联开（短脉冲）8.8.2发电机甩负荷，联开（短脉冲）8.8.3OPC动作，联开（短脉冲）89调试办法及内容89.1EH油供油系统调试9.1.1蓄能器充氮压力检查9.1.1.1两组高压蓄能器分布在左、右侧高压主汽调节阀附近，包括四台丁基橡胶皮囊式蓄能器，充氮压力10±0.2MPa。9.1.1.2两组低压蓄能器分布在左、右侧中压联合汽阀附近，包括四台丁基橡胶皮囊式蓄能器，充氮压力0.2MPa。9.1.1.3两组高低压蓄能器分布在旋转隔板油动机和供热蝶阀油动机附近，包括两台高压和两台低压共四台基橡胶皮囊式蓄能器，充氮压力分别为10±0.2MPa和0.2MPa。9.1.1.4EH油站高压油出口集成块上装有一组蓄能器组件，包括两台丁基橡胶皮囊式蓄能器，充氮压力10±0.2MPa。9.1.1.5关闭蓄能器组件进油截止阀，打开蓄能器放油截止阀。检查蓄能器内氮气压力，若压力局限性则进行充氮。9.1.2EH油泵启动前检查9.1.2.1EH油泵采用补偿变量高压柱塞泵，两台100％容量，互为备用，以提高供油系统可靠性，每台EH油泵有一压力补偿装置，维持EH油泵出口压力稳定。EH油箱油温控制在35～54℃。EH油主泵启动前油温不得低于21℃，如EH油温低于10℃，系统内任何泵不得启动。9.1.2.2检查EH油系统设备及管路已按正常运营规定回装完毕，各压力表、温度计、压力开关和差压开关安装完毕，各油动机及伺服阀安装完毕，热控完毕接线和回路检查工作。9.1.2.3确认油箱油位在正常油位最高位，就地和远传油位批示对的；9.1.2.4检查油箱顶部空气滤清器机械批示正常；9.1.2.5EH油循环泵充油门关闭；9.1.2.6EH油循环泵油箱吸油门启动；9.1.2.7EH油循环泵出口压力表截门启动；9.1.2.8EH油泵吸入口门启动；9.1.2.9EH油泵出口压力表截门启动；9.1.2.10EH油泵出口压力开关截门启动；9.1.2.11高压供油管六只压力开关截门启动；9.1.2.12高压供油管隔离阀关闭；9.1.2.13所有蓄能器隔离阀关闭；9.1.2.14所有蓄能器放油阀启动；9.1.2.15所有调节油动机滤油器进、出口门和旁路门关闭；9.1.2.16所有开关油动机压力油隔离阀关闭；9.1.2.17冷油器进、出油门启动；9.1.2.18冷却水随时可投入。9.1.3EH油泵启动及调节实验9.1.3.1点动EH油循环泵，就地检查确认油泵电机转向对的、振动正常。9.1.3.2EH油循环泵启动后，检查出口压力，溢流阀设定值应调节在0.5±0.1MPa。9.1.3.3EH油泵采用补偿变量高压柱塞泵，两台100％容量，互为备用，以提高供油系统可靠性，每台EH油泵有一压力补偿装置，维持EH油泵出口压力稳定。EH油箱油温控制在37-60℃。EH油系统启动前油温不得低于21℃，如EH油温低于10℃，系统内任何泵不得启动。松开高压供油集成块上溢流阀调节螺钉。9.1.3.4松开两台EH油泵压力补偿器调节螺钉，调低泵压力设定到最低。9.1.3.5分别点动两台EH油泵，就地检查确认电机但是电流，转向对的，振动正常。9.1.3.6缓慢调高#1EH油泵压力补偿器和溢流阀压力设定，使系统压力为5MPa，缓慢启动高压供油管隔离阀，稳压10分钟，检查系统有无泄漏。9.1.3.7继续缓慢调高#1EH油泵压力补偿器和溢流阀压力设定，使系统压力为8MPa，稳压10分钟，检查系统有无泄漏。9.1.3.8继续缓慢调高#1EH油泵压力补偿器和溢流阀压力设定，使系统压力为14MPa，稳压10分钟，检查系统有无泄漏。9.1.3.9继续缓慢调高#1EH油泵压力补偿器和溢流阀压力设定，使系统压力为21MPa，稳压3分钟，检查系统有无泄漏。9.1.3.10正常后，调节溢流阀压力设定值为17.0±0.2MPa，然后调节#1EH油泵压力补偿器压力设定，使系统压力为14.5MPa，停#1EH油泵。9.1.3.11启动#2EH油泵，缓慢调高#2EH油泵压力补偿器压力设定，系统压力升至17.0±0.2MPa，检查溢流阀应动作，然后调低#2EH油泵压力补偿器压力设定，使系统压力恢复为14.5MPa。9.1.3.12逐个打开各油动机滤油器进、出口门或压力油隔离阀，检查控制块各连接处有无漏油。9.1.3.13逐个缓慢打开各蓄能器隔离阀，同步关闭放油阀，检查蓄能器集成块连接处有无漏油，蓄能器充油后，EH油箱油位将有所下降，当油位处在低报警以上时，不要向油箱加油。9.1.4蓄能器性能检查9.1.4.1高、中压主汽门活动实验电磁阀带电；9.1.4.2四个高压遮断电磁阀带电；9.1.4.3遮断隔离阀组4YV隔离电磁阀带电或危急遮断装置—机械遮断阀复位；9.1.4.4各油动机电液伺服阀电缆解开。9.1.4.5启动一台EH油泵，检查系统压力至14.5MPa，各蓄能器全投入，稳压10min后停EH油泵，观测系统压力下降速率。9.1.5EH油泵联锁实验9.1.5.1切除高压蓄能器，实验完后恢复投入。9.1.5.2启动#1EH油泵，出口及系统压力正常后，#2EH油泵联锁投入。9.1.5.3缓慢启动供油装置旁路循环门，当系统压力或#1EH油泵出口压力降至11.2MPa压力开关PS9或PS10动作，#2EH油泵联启。9.1.5.4关闭供油装置旁路循环门，出口及系统压力恢复正常后，停#2EH油泵，联锁投入，使EH油泵联锁实验电磁阀25YV带电，相应压力开关PS10动作，#2EH油泵联启。9.1.5.5启动#2EH油泵，出口及系统压力正常后，#1EH油泵联锁投入。9.1.5.6缓慢启动供油装置旁路循环门，当系统压力或#2EH油泵出口压力降至11.2MPa压力开关PS9或PS11动作，#1EH油泵联启。9.1.5.7关闭供油装置旁路循环门，出口及系统压力恢复正常后，停#1EH油泵，联锁投入，使EH油泵联锁实验电磁阀26YV带电，相应压力开关PS11动作，#1EH油泵联启。9.1.6EH油压低遮断保护实验9.1.6.1危急遮断装置—机械遮断阀复位；9.1.6.2四个高压遮断电磁阀带电；9.1.6.3EH油泵运营，系统压力正常，备用泵联锁解除；9.1.6.4切除高压蓄能器，实验完后恢复投入；9.1.6.5缓慢启动供油装置旁路循环门，当系统压力降至7.8MPa，压力开关PS6、PS7、PS8任两个动作，触发ETS动作，高压遮断电磁阀失电、保安装置脱扣，ASL掉闸。9.2汽机启动前静态调节保安系统调节及实验9.2.1配合热工专业DEH静态调试8.1.1检查EH油系统设备及管路已按正常运营规定回装完毕，各压力表、温度计、压力开关和差压开关安装完毕，各油动机及伺服阀安装完毕，热控完毕接线和回路检查工作。8.1.2系统试运前应确认EH油泵、滤油泵及EH油循环泵转向对的。确认EH油箱油位正常，油位批示对的。9.2.1.1对调节保安系统执行机构--油动机工作行程进行整定，并保证其在工作行程内，开、关动作正常，无爬行卡涩现象。配合热工人员整定各调节油动机控制油压和行程相应关系，热控专业人员按照主机制造厂和DEH系统集成厂家设计规定进行各调节油动机阀门伺服卡、LVDT、解调器、伺服放大器零位行程相应关系整定，并进行校核。9.2.1.2各汽阀设计行程如下：高压主汽门：91±2mm 高调门：49±1mm中压主汽门：145±1.5mm 中调门：210±3mm 9.2.2阀门动作实验9.2.2.1对于伺服型执行机构（由伺服阀控制），使用伺服阀测试工具给伺服阀加信号，使油缸带动阀门在上下极限位置间运动。阀门应能灵活运动，无卡涩、爬行现象。记录下阀门最大行程，应符合设计行程规定。9.2.2.2对于开关型执行机构（由电磁阀控制），通过使活动实验电磁阀通电或断电，使油缸带动阀门在上下极限位置间运动。阀门应能灵活运动，无卡涩、爬行现象。记录下阀门最大行程，应符合设计行程规定。9.2.3迅速卸荷阀实验9.2.3.1使用伺服阀测试工具逐个给各调节油动机伺服阀加信号，使阀门处在全开位置，对开关油动机可直接使活动实验电磁阀失电，使阀门处在全开位置。9.2.3.2逐个使各汽阀油动机遮断电磁阀带电，卸荷阀应动作打开，各汽阀应能迅速关闭，油动机遮断电磁阀失电，卸荷阀应能关闭，汽阀应能启动。9.2.3.3对不带切断阀调节油动机，应注意卸荷阀动作后，大量排油通过伺服阀会使系统油压减少，应单个进行实验。9.2.4高压遮断、超速限制块实验9.2.4.1AST实验9.2.4.1.1电磁阀7YV或9YV断电，ASP压力升高至9.6MPa，压力开关PS5动作，AST油压保持不变。9.2.4.1.2电磁阀6YV或8YV断电，ASP压力减少至4.8MPa，压力开关PS4动作，AST油压保持不变。9.2.4.1.3所有AST电磁阀断电，AST油压回零，汽机遮断。9.2.4.2OPC电磁阀实验9.2.4.2.15AYV带电，OPC油压卸去，所有调门迅速关闭。9.2.4.2.25BYV带电，OPC油压卸去，所有调门迅速关闭。9.2.5危急遮断系统实验9.2.5.1挂闸9.2.5.1.1在DEHOIS操作员站界面点“挂闸”按钮，复位电磁阀1YV带电，同步高压遮断电磁阀6YV、7YV、8YV、9YV带电，高压主汽门活动实验电磁阀11YV、13YV带电，中压主汽门活动实验电磁阀19YV、21YV带电，行程开关ZS1由闭合到断开，危急遮断装置复位，行程开关ZS2由断开到闭合，遮断隔离阀组机械遮断阀关闭，AST安全油压不不大于7.8MPa，压力开关PS1、PS2、PS3动作，安全油压建立，挂闸完毕，ZS1回到闭合位置。9.2.5.1.2如20s内，PS1、PS2、PS3未动作，安全油压未建立，挂闸失败，复位电磁阀1YV失电，高压遮断电磁阀6YV、7YV、8YV、9YV失电，高压主汽门活动实验电磁阀11YV、13YV失电，中压主汽门活动实验电磁阀19YV、21YV失电。9.2.5.1.3在DEHOIS操作员站界面点“运营”按钮，11YV、13YV、19YV、21YV失电，高、中压主汽门启动至全开，旋转隔板、供热蝶阀全开。9.2.5.2 就地手动遮断实验9.2.5.2.1 从DEH给调门伺服阀控制信号，使高、中压调门某些启动，就地手拉手动停机机构，保安装置脱扣，迅速关闭高、中压主汽门及调门、旋转隔板、供热蝶阀，各抽汽逆止门联锁关闭。9.2.5.2.2 挂闸点DEHOIS操作员界面“运营”按钮，高、中压主汽门全开，旋转隔板、供热蝶阀全开，高、中压调门某些启动，就地手扳危急遮断装置撑钩，保安装置脱扣。9.2.5.3 远方手动遮断实验9.2.5.3.1挂闸点“运营”，高、中压主汽门全开，旋转隔板、供热蝶阀全开，高、中压调门某些启动。9.2.5.3.2远方使AST遮断动作，高压遮断电磁阀失电，迅速关闭高、中压主汽门及调门、旋转隔板、供热蝶阀，各抽汽逆止门联锁关闭。再次挂闸点“运营”，远方使机械停机电磁铁带电，保安装置脱扣。9.2.6汽门关闭时间测定9.2.6.1将各主汽门限位开关接点和各调门阀位反馈接入录波仪，仪器接电源，调节仪器到录波待命状态。9.2.6.2并将手动打闸信号（AST）接入录波仪作为快关开始时间汽机挂闸，DEH将汽轮机各高中压主汽门和调门打开，用对讲机联系远方打闸，打闸前5s启动录波。9.2.6.3主汽门总关闭时间（涉及延迟时间）应不不不大于0.4秒，调阀总关闭时间（涉及延迟时间）应不不不大于0.5秒。8.1.3调节溢流阀使系统压力为16.2-16.6MPa时动作,将每台泵出口压力调至14.0（±0.5）MPa。8.1.4EH油系统联锁保护实验见《2号机组汽机联锁保护实验检查确认表》EH油系统某些。8.1.5实验后EH油泵进行8小时试转。8.1.6系统升压过程中关闭蓄能器组件进油截止阀。系统油压调节结束后打开蓄能器放油截止阀，检查蓄能器内氮气压力，压力正常则投入蓄能器。若压力局限性则进行充氮。高压蓄能器充氮压力为8.96MPa，下降到8.27MPa需重新充氮。低压蓄能器充氮压力为0.21MPa，下降到0.16MPa需重新充氮。8.2油动机行程测量8.2.1在各进汽门执行机构安装行程标尺，规定标尺零位与执行机构零位一致。8.2.2通过外部电源给伺服阀加全开电压，确认油动机动作对的，测量油动机行程。8.3挂闸实验8.3.1润滑油系统启动，高压启动油泵启动，检查系统油压正常。集控室挂闸，检查机械超速与手动遮断总管油压建立，隔膜阀关闭，AST油压建立。8.3.2集控室打闸，检查ATS电磁阀动作正常。8.3.3调速系统挂闸后，手打危急跳闸装置，检查主汽门、高压调门、中压主汽门、中压调门关闭，检查各段气动抽汽逆止门、各段抽汽电动门关闭。8.3.4手动危急跳闸油门，检查主汽门、高压调门、中压主汽门、中压调门关闭，检查各段气动抽汽逆止门、各段抽汽电动门关闭。8.3.5规定热工短接ETS电磁阀电路，检查主汽门、高压调门、中压主汽门、中压调门关闭，检查各段气动抽汽逆止门、各段抽汽电动门关闭。8.3.6测量各油动机关闭时间，确认各油动机全关时间≤500ms。9.2.78.4调节保安系统静态实验ETS主机保护实验由热工专业采用TSI卡件输出点短接、DEH或DCS设定值模仿、置温度信号、压力开关泄油压等办法，按联锁保护清单逐项进行汽机ETS主保护实验，检查ETS动作执行成果：迅速关闭高、中压主汽阀、调阀、旋转隔板、供热蝶阀，高排逆止阀、各抽汽逆止阀联关，BDV阀联开，8.4.1ETS保护跳闸动作实验见《2号机组汽机联锁保护实验检查确认表》主机保护某些。ETS保护实验电磁阀动作时，检查主汽门、高压调门、中压主汽门、中压调门，检查各段气动抽汽逆止门、各段抽汽电动门关闭，热工有关声、光报警信号显示对的。9.3机组启动后定速空负荷和带负荷阶段实验9.3.1危急遮断器喷油实验9.3.1.1转速在2985～3015r/min或已并网；9.3.1.2在DEHOIS“喷油实验”画面中按下“喷油实验”按钮遮断隔离阀组隔离电磁阀4YV带电；9.3.1.3行程开关ZS4闭合，ZS5断开；9.3.1.4DEH检测到隔离电磁阀4YV在隔离位后，喷油电磁阀2YV带电，透平油压力油注入危急遮断器飞环腔室；9.3.1.5飞环击出，危急遮断装置动作，行程开关ZS2掉闸断开，DEH使2YV失电，等待一段时间，复位电磁阀1YV带电，危急遮断装置复位；9.3.1.6挂上闸后，4YV失电，喷油实验完毕。8.4.2正常运营时，EH油压为14MPa，当机组跳闸安全油泄去时，空气引导阀打开，抽汽逆止门关闭。当机组挂闸后，抽汽逆止门打开。8.4.3隔膜阀校验，在AST油压为14MPa时，当安全油压降到0.34MPa隔膜阀打开，在AST油压为0MPa时，当安全油压升至0.041MPa时隔膜阀关闭。8.5OPC保护实验8.5.1热工将汽轮机转速设立在3000r/min，DEH置于“操作员自动”方式，超速保护钥匙开关置于“实验”位置。8.5.3热工模仿汽轮机转速3090r/min信号。8.5.4检查高、中调门、各段气动抽汽逆止门、各段抽汽电动门关闭。8.5.5热工设定汽轮机转速3000r/min后，高、中压调速汽门自动启动。8.5.6实验结束，恢复DEH正常状态，告知电气、热工实验结束。9.3.28.6汽门严密性实验9.3.2.18.6.1发电机解列，维持3000r/min稳定运营，主蒸汽压力必要在额定压力50％以上。。9.3.2.2实验时注意事项：9.3.2.2.1实验前，应先启动交流润滑油泵，检查顶轴油泵、直流油泵联锁在投入位置。检查就地机头和机尾两处瞬态转速表投入正常，显示精确。9.3.2.2.2实验应在统一指挥下按环节进行，尽量缩短实验时间，注意维持汽压稳定，真空不变。9.3.2.2.3严密监视胀差。9.3.2.2.4汽门严密性实验不合格，应及时停机消缺，不得进行超速实验。8.6.2启动高压启动油泵。9.3.2.38.6.3DEH置于“操作员自动”方式。；9.3.2.48.6.5在DEHOIS“超速实验”画面上选取“主汽门严密性实验”按钮，高、中压主汽门阀全关，所有调门全开，严密性实验开始计时，主汽门关闭后，检查机组转速由3000r/min下降至实验转速,，DEH依照关于参数计算出“可接受转速”，在该画面上有转速趋势图，记录惰走转速下降时间，依照汽机与否到达“可接受转速”，鉴定阀门严密性。实验完毕后手动打闸，检查主汽门、调门关闭后，重新挂闸启动升速到3000r/min。9.3.2.58.6.6在DEHOIS“超速实验”画面上在DEH画面上选取“调门严密性实验”按钮，高、中压调速汽门全关，高、中压调速汽门关闭后，检查观测机组转速由3000r/min下降至实验转速,，实验完毕后手动打闸，检查主汽门、调门关闭后，重新挂闸启动升速到3000r/min。恢复机组转速至3000r/min。9.3.2.68.6.7汽门严密性实验时，主蒸汽压力≥50%额定压力。当主蒸汽压力达不到额定压力时，实验转速按如下公式求得：n=(Pp/pP00)n0；式中中Pp—实验时蒸汽压力，MPa，p0P0—额定蒸汽压力，MPa。n—实验转速，r/min，n0n0—额定转速，r/min。9.3.38.6.8实验时安全注意事项：8.6.8.1实验前，应先启动交流润滑油泵和高压启动油泵，检查油泵联锁在投入位置。8.6.8.2实验应在统一指挥下按环节进行，尽量缩短实验时间，注意维持汽压稳定，真空不变。8.6.8.3严密监视胀差。8.6.8.4汽门严密性实验不合格，应及时停机消缺，不得进行超速实验。超速实验9.3.3.1实验前机组带20％额定负荷持续运营4小时后，逐渐减负荷到零，解列发电机并维持汽轮机3000r/min，汽门严密性实验合格。9.3.3.2主汽压力：4～5MPa，主汽温度：350～400℃；高、低压旁路投入正常；再热蒸汽压力：0.1～0.2MPa，再热蒸汽温度：300～350℃；凝汽器真空为0.0147MPa，排汽温度在80℃如下；低压排汽缸喷水装置投入正常。9.3.3.3轴承润滑油温保持在40～45℃。9.3.3.4DEH置于“操作员自动”方式。9.3.3.58.7“l03％”超速保护实验：8.7.1实验前机组带10％MCR持续运营四小时后，逐渐减负荷到零，解列发电机并维持汽轮机3000r/min。DEH置于“操作员自动”方式。9.3.3.5.18.7.2将超速保护钥匙开关置于“实验”位置将DEHOIS“超速实验”画面上“实验容许”按钮按下使其变为红色。。9.3.3.5.28.7.3按下“l03％”选取按钮键，屏幕显示灯亮，设定目的转速3100r/min，升速率50r/min。9.3.3.5.38.7.4按下“确认”“进行”按钮键开始提高转速，当转速3090r/min时，高、中、低压调速汽门、旋转隔板、供热蝶阀关闭，各抽汽逆止门关闭，BDV阀打开，记录OPC动作转速。9.3.3.5.48.7.5当转速降至2950r3000r/min如下时，旋转隔板、供热蝶阀恢复全开，高、中、低压调速汽门恢复由伺服阀控制重新启动，BDV阀关闭，汽轮机转速恢复3000r/min。9.3.3.68.8电气110%超速保护实验9.3.3.6.18.8.1电超速保护在DEH和TSI中各有一种动作值相似，需先闭锁一种保护，再分别进行实验。9.3.3.6.2因DEH110%电超速和TSI超速保护卡均为运用微解决器数字控制逻辑，也可由热工专业及DEH、TSI厂家配合，将内部设定值暂时改为3050r/min，然后按下述进行110%电超速保护实验，实验完毕合格后，恢复原设定值3300r/min并投入正常。9.3.3.6.38.8.1在手操盘上将钥匙打至“实验”位置，DEHOIS“超速实验”画面上点“实验容许”按钮使其显示红色，按下“110%”选取按钮，控制盘中“实验容许”按钮亮。在DEHOIS主控画面控制总图中选取“控制设定点”，操作按下“110%”超速按钮设定目的转速3310r/min。设定，升速率100r/min、目的值3310r/min，按“进行”键升速，机组升速到3300r/min电超速动作，OIS记录动作转速画面上“跳闸转速”将显示电气超速动作值，确认高中压主汽门、调节汽门、旋转隔板、供热蝶阀、抽汽逆止门、高排逆止门迅速关闭，转速下降。9.3.3.6.4将画面上“实验容许/实验退出”按钮切到“实验退出”位。9.3.3.6.5汽机转速下降到3000r/min时重新挂闸，重复上述环节进行另一种另一种电超速保护实验。9.3.3.6.68.8.4当转速超过3300r/min，电超速仍不动作时，应手动脱扣停机，检查因素。9.3.3.6.78.8.5110%转速下降后，电超速保护实验所有完毕后，检查DEH、TSI电超速保护均投入正常，挂闸重新启动汽轮机，转速恢复至3000r/min，超速保护钥匙置于“投入”位置，超速保护正常投入。9.3.3.78.9机械超速保护实验9.3.3.7.1解除ETSTSI超速保护接线。8.9.1实验前机组带10％MCR持续运营四小时后，逐渐减负荷到零，解列发电机并维持汽轮机3000r/min。9.3.3.7.28.9.2在DEHOIS“超速实验”画面上点“实验容许”按钮使其显示红色，按下“机械超速”选取按钮。9.3.3.7.3在DEHOIS主控画面中设定目的转速3360r/min，升速率160r/min/min。在手操盘上将钥匙打在“实验”档。8.9.3设定目的转速3360r/min，升速率100r/min。9.3.3.7.48.9.4按下“确认”“进行”键开始提高转速，当转速升至3270～3330r/min左右时，保护动作飞环击出，危急遮断装置动作，所有主汽门、调门、旋转隔板、供热蝶阀、抽汽逆止门、高排逆止门应迅速关闭，记录飞环动作转速值和回座转速，检查跳闸危急遮断器动作、复位信号批示精确无误。9.3.3.7.58.9.5当转速下降至3000r/min，飞环回座后，重新挂闸，恢复3000r/min运营。9.3.3.7.68.9.6重复上述环节，规定两次动作转速差值不超过18r/min。9.3.3.7.7当转速升至3360r/min飞环仍未击出，DEH112%电超速将动作遮断汽轮机，而实验人员必要立即手动打闸，不应等待此保护动作。9.3.4汽阀活动实验9.3.4.1当机组负荷为100～145MW，主汽压力额定；9.3.4.2DEH置于“操作员自动”方式；9.3.4.3CCS未投入；9.3.4.4“功率反馈”可投入；9.3.4.5做高压主汽、调阀活动实验时，高调阀为单阀方式。9.3.4.6主汽阀活动实验9.3.4.6.1全行程活动在DEHOIS“阀门活动实验”画面按下“实验投入”按钮，点中“MSV1”按钮，按下“全行程活动实验”选取按钮，点“CLOSE”，一方面逐渐关闭相应GV2、GV4调阀，然后MSV1关闭，点“RESET”，全开MSV1，逐渐启动GV2、GV4调阀，最后恢复正常控制，MSV1全行程活动实验结束。9.3.4.6.2某些活动实验不选“全行程活动实验”，点“CLOSE”，MSV1行程开度开始缓慢下降，当接受到“MSV1阀门实验到位”信号后，MSV1行程开度缓慢上升，直至恢复原状。9.3.4.6.3MSV2、中压主汽阀RSVL、RSVR活动实验与MSV1办法相似，环节相似。9.3.4.7调阀活动实验9.3.4.7.1在DEHOIS“阀门活动实验”画面按下“实验投入”按钮，点中“GV1”按钮，按下“CLOSE”，GV1行程开度开始缓慢下降，如按下“HOLD”，将暂停阀门活动实验，保持当前阀门行程开度，按“RESET”，GV1行程开度缓慢恢复原位。9.3.4.7.2GV2～GV4、ICVL、ICVR活动实验与GV1办法相似。910调试质量检查原则或控制目的910.1油系统严密、无泄漏。；9.2润滑油压在0.0785～0.147MPa范畴内。910.23调速汽门关闭时间≤500ms，主汽门关闭时间≤400ms；10.3高、中压主汽、调节阀严密性实验合格。；10.4EH油泵振动≤80μm；10.5EH油供油压力13.5～14.5MPa，油温35～54℃；10.69.4伺服机构特性曲线线性良好，开关到位，平稳无卡涩、突跳现象。；10.7顺序阀启动顺序、重叠度符合DEH设计规定；10.89.5ETS保护动作精确，可靠，逻辑合理。；10.99.6机械超速保护动作值符合规程规定。；10.109.7OPC“103%”保护实验动作转速3090r/min。；10.119.8“110%”电气超速保护实验动作转速3300r/min。；10.129.9各项油压保护联锁定值满足机组安全稳定运营规定。1011安全注意事项1011.1调试阶段规定各单位严格执行《电力安全工作规程》。1011.2严格执行部颁反事故办法。11.3在高、中压主汽门、调节汽门油动机启动状况下，所有现场人员应严防掉闸时被油动机杠杆或外伸部件动作砸伤。11.4EH抗燃油有轻微毒性，调试过程中应注意安全，防止溅到皮肤上或眼睛内，否则应及时用水冲洗。11.5EH油系统启动时，必要将油温加热到20℃以上。11.6做调节保安系统实验时，注意保护好阀门，避免不必要机械冲击。11.7运营人员定期检查EH油系统，如有泄漏及时发现以便消除。11.8机组运营前，注意排净EH油系统内空气，防止阀门摆动11.9检修EH油系统部件时，应做好隔离，泄压工作。11.1010.3实验时应统一指挥，明确分工，严密监视。11.1110.4实验顺序应严格执行，上一项实验未进行或实验不合格，禁止进行下一项实验。11.12飞环喷油实验应在为超速实验带20%负荷暖机迈进行，机械超速实验前不得再做喷油实验。11.13机械超速实验必要由通过培训、熟悉本机操作人员进行操作，要有一名运营人员站在就地打闸停机手柄旁，作好随时打闸停机准备，集控室停机按钮也要有专人负责操作，随时准备打闸停机。超速实验过程中，必要由专人严密监视机组振动状况，振动异常应及时打闸停机。11.14超速实验每次升速过程转速在3200r/min以上高速区停留时间不得超过1min，机械超速实验全过程尽量控制在30min之内完毕。11.15机械超速实验时，转速升至3360r/min危急遮断器仍不动作，尽管有112%电超速，也必要及时手动打闸停机，查明因素并采用对的解决办法之后，才干继续做机械超速实验。11.16在下列状况下禁止进行超速实验：11.16.1在主蒸汽额定或接近额定参数下；11.16.2调节保安系统、调速汽门、主汽门或抽汽逆止门有卡涩现象；11.16.3各调速汽门、主汽门或抽汽逆止阀不严密；11.16.4轴承振动超过规定值或机组有其她异常状况。101.517实验前应投入自动记录和打印装置，以记录机组转速、振动、轴瓦温度和低压缸排汽温度等参数，便于分析机组运营状况。11.1810.6实验进行时，应有专人检查机组运营状况，防止汽轮机发生不安全状况。11.1910.7调试阶段正常运营操作和事故解决按电厂《汽轮机运营和事故解决规程》执行。11..8运营和检修工作应严格执行“两票三制”制度，防止发生人身和设备事故。1112附录附表1调节保安系统调试登记表分系统试运条件检查确认表13环境、职业健康安全风险因素控制办法13.1环境因素控制13.1.1本项目也许导致影响环境因素：EH油泄漏。13.1.2采用办法：13.1.2.1运营中对EH油系统加强巡检，及时发现漏点并消除。13.1.2.2对泄漏到地面EH油，应及时用锯末将其混合并作为固体垃圾解决。13.1.2.3用盆、桶等容器接回漏油倒入专门污油桶。13.1.2.4对废油电厂应与EH油供应商联系，及时回收解决，以减少对环境污染。13.2职业健康安全风险因素控制13.2.1本项目危险源辨别13.2.1.1生产工作场合未配备安全帽或未对的佩戴安全帽。13.2.1.2调试生产场合沟、孔洞在基建期间多处不全，楼梯、照明不完好。13.2.1.3生产场合未按照规定着装。13.2.1.4调试现场脚手架比较多，也许存在高空落物被击伤。13.2.1.5调试现场旋转设备未安装靠背轮防护罩或接地装置，也许被转动机械绞住衣物，或发生触电。13.2.2针对也许浮现危险源采用控制办法13.2.2.1在生产工作场合配备足够安全帽，规定所有调试人员对的佩戴安全帽。13.2.2.2进入现场时，注意警戒标志，对不符合规定走道和明显危及人生安全工作场合，禁止进入，照明不良场合不得进入和工作。13.2.2.3生产场合按照规定着装。13.2.2.4对的戴好安全帽，发现高空有施工工作，禁止进入。13.2.2.5检查电气设备必要有良好接地，靠背轮无防护罩禁止启动。13.2.2.6非试运人员不得进入试转现场。13.2.2.7事故按钮应挂牌。14应急预案及响应办法14.1应急响应领导小构成员组长：李福安（）副组长：闫明明（）成