焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案

建设单位：南宁铁路局柳州铁路工程建设指挥部广州铁路（集团）公司怀化工程建设指挥部编制单位：中国铁道科学研究院二〇一七年一月北京焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书I1综合说明 11.1项目概况 11.2项目区概况 41.3防治标准及目标值 41.4主体工程水土保持分析评价结论 51.5水土流失防治责任范围 71.6水土流失预测结果 71.7水土流失防治分区与措施总体布局 81.8水土保持监测 121.9水土保持投资估算及效益分析 131.10结论与建议 142方案编制总则 192.1方案编制的目的与意义 192.2编制依据 202.3水土流失防治执行的标准 242.4指导思想与编制原则 252.5设计深度、设计水平年 263项目概况 273.1项目基本情况 273.2项目组成及布置 343.3施工组织 623.4工程占地 983.5土石方及其平衡情况 1033.6工程投资 1123.7进度安排 1123.8拆迁安置与专项设施改（迁）建 1124项目区概况 1144.1自然条件 1144.2社会经济情况 1414.3水土流失及水土保持现状 1425主体工程水土保持分析与评价 1495.1主体工程选线水土保持制约性因素分析与评价 1495.2主体工程方案比选的水土保持分析评价 151焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书5.3推荐方案的水土保持分析评价 1535.4结论性意见 1726水土流失防治责任范围及防治分区 1746.1防治责任范围 1746.2防治分区 1777水土流失预测 1807.1扰动地表、损坏水土保持设施预测 1807.2弃土量预测 1827.3水土流失量预测 1837.4水土流失危害分析 1907.5综合分析及指导意见 1908水土流失防治目标及防治措施布设 1948.1水土流失防治目标 1948.2水土流失防治措施布设 1959水土保持监测 2419.1监测目的与原则 2419.2监测范围与时段 2429.3监测内容、方法、频次与点位布设 2439.4监测设施设备及人员配备 2499.5监测成果 24910水土保持投资估算及效益分析 25110.1投资估算 25110.2效益分析 27411方案实施的保障措施 27711.1组织机构与管理 27711.2后续设计 27711.3工程施工 27811.4水土保持工程监理 27911.5水土保持监测 28011.6检查与验收 28011.7资金来源及使用管理 28112结论与建议 28312.1结论 28312.2建议 283焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书13附表、附件、附图 285 285 3222.路基工程区路堤、路堑坡面防护工程拱形焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书11综合说明焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书2占全线长度的92.2%，新建铁路桥梁7焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书3），团有限公司负责南宁铁路局段塘豹至柳州268.066公里（K1370+069~焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书4焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书5国水利部公告2006年第2号）及《全国水土保持规划国家级水土流失重点预防侗族自治县、通道侗族自治县属于湘资沅上游国家级水土流失重点预防区。根据壮族自治区人民政府关于划分水土流失重点防治区的通告》（广西壮族自治区人确定本项目水土流失防治执行等级标准为一级。经过修正后项目综合防治目标焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书6焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书7焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书8焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书9焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书3m。焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书％；），焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书本工程建设会不可避免的增加沿线地区的水土流各项水土保持工程措施，铁路施工破坏面将基中的绝大部分可以得到有效控制，流失程度可的实施和完善，将形成工程与植物措施相结合日益显现。因此，本工程建设不会对当地的水土资纳入主体工程初步设计文件，并单独成章，进行水土设计中要按照水保方案要求深化设计落实各项水土保持场的布设；优化土石方调配，提高挖方的利用率。工程应合理安排施工组织计划，各标段施工单位在编制实施土保持工程实施计划作为重点，纳入其施工计划中。建府的水土保持部门密切配合，认真听取当地水行政主管2020年4月(万m3)(万m3)(万m3)(万m3)焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书草（灌木2660株，植草植灌草（栽植灌木984033区网苫盖1.85hm2。临时排焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书区 区焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书岭路21号话 2方案编制总则2.1方案编制的目的与意义1、全面贯彻落实《中华人民共和国水土保持法》及其相关法律、2、通过编制水土保持方案报告书，确定工程水土流失防治责任范围，结合3、结合工程设计，依据国家和地方有关法律、法规及相关技术规范，对设计中已采取的水土保持措施进行论证和效果分析，补充和完善水土流失防治对5、落实水土保持措施所需的资金，并将其纳入工程建设的总体投资和年度编制水土保持方案使国家和地方法律法规规定的“预防为主，保护优先、全焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书实，使水土流失防治经费有了法定来源，使水土保持措施与主体工程“三同时”）；）；（9）《广西壮族自治区实施<中华人民共和国水土保持法>办法》（2014 利部令第25号令，2005年7月8日施行)；焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书）； (21)《广西省水土保持设施等若干问题的解释的通知》，桂(24)《湖南省水土保持补偿费征收使用管理(25)《关于印发水土保持补偿费收费标准的通知》（湘发改价（1）《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433-200（2）《开发建设项目水土流失防治标准》（GB50434-200（3）《开发建设项目水土保持设施验收技（5）《铁路建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005（11）《生态公益林建设技术规程》（GB/T18337.3-2001）;（13）《铁路路基设计规范》（TB/T10001-2005）;（14）《铁路工程技术规范》（JTB-2003）;焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书（17）《铁路建设项目水土保持工作规定》（铁2.3水土流失防治执行的标准），），流失防治标准》（GB50434-2008线路大部分地区穿越国家级重点行政区域防治分区标准线路里程线路长度（km）所占比例全国“两区”划分省区划分广西自治区柳州市//三级4510.2%//三级419.3%广西自治区河池市罗城县//三级8 广西自治区柳州市融水苗族/省级重点预防保护区一级K1510~K1540、K1548~K1552347.7%融安县/一级K1470~K1510409.0%三江侗族/一级K1384~K147019.4%湖南省怀化市鹤城区//三级K1195~12062.5%中方县湘资沅中游国家级水土流失重点治理区湘西南山地省级重点预护区一级K1206~K1226204.5%洪江市/一级K1226~K1250245.4%会同县/一级409.0%靖州苗族侗族自治县湘资沅上游国家级水土流失重点预防区一级K1290~K13405011.3%通道侗族一级K1340~K1384449.9%合计442.667100%2.4指导思想与编制原则焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书2.5设计深度、设计水平年 3项目概况3.1项目基本情况建设单位南宁铁路局、广州铁路（集团）公司建设地点湖南省怀化市及广西壮族自治区柳州市、河池市设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司（怀化至塘豹K1195+468~K1370+069）中铁第六勘察设计院集团有限公司（塘豹至柳州K1370+069～K1638+135）建设期2017.5~2020.4所在流域长江流域、珠江流域主要技术标准线路等级工程投资项目单位数量正线数目单线线路长度km442.667最大坡度牙屯堡至八斗段12‰，其余6‰。估算总投资亿元55.20牵引种类土建投资亿元33.07机车类型货机HXD3、客机HXD3C主体工程站场既有车站座51到发线有效长850m改移新建车站座1增建到发线条4闭塞类型洛满至柳州南段：站间自动新建接触网工区座4最小曲线半径洛满至柳州南段：300m新建综合工区处5新建牵引变电所座9建设意义义中均具有极其重要的意义，同时有利于降低运输成本，提高运输效率，是国家义中均具有极其重要的意义，同时有利于降低运输成本，提高运输效率，是国家实施可持续发展战略的需要。焦柳铁路是中西部地区通向华南深水港口的出海通道的重要组成部分，项目的建设有利于提升湘西南地区纵向铁路通道运输能力，提高通道的战备防灾水平，因此在区域经济发展和路网建设桥涵新建铁路桥m/座647/7新建公路桥m2/座2040/3新建旅客地道座1新建涵洞m2/座821/29隧道隧道189座，全长62.988km，占线路全长害处理68069m轨道站线新铺轨道18.49km，铺新岔47组，铺碴3.44×104m3占地总面积hm2265.3临时工程取土场处/hm217/39.88永久占地hm2140.55临时占地hm2124.75弃土(渣)场处/hm26/6.32万m3254.02焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书填方万m3488.34施工便道km/hm2154/72.05借方万m3249.42弃方万m3大临工程处/hm218/6.5路长254.753公里。广铁管段K1195+段湖南境内K1370+069～K1383+382，长13.313km，广西境内K1383+382~行政区域线路里程线路长度所占比例广西壮族自治区柳州市柳江区K1593~K16384510.2%柳城县K1552~K1593419.3%广西壮族自治区河池市罗城仫佬族自治县K1540~K15488广西壮族自治区柳州市融水苗族自治县K1510~K1540、K1548~K1552347.7%融安县K1470~K1510409.0%三江侗族自治县K1384~K147019.4%湖南省怀化市鹤城区K1195~K12062.5%中方县K1206~K1226204.5%洪江市K1226~K1250245.4%会同县409.0%靖州苗族侗族自治县K1290~K13405011.3%通道侗族自治县K1340~K1384449.9%合计K1195~K1638442.667100%线路(区段)怀化至塘豹段塘豹至洛满段洛满至柳州南段线路等级正线数目单线单线单线 线路(区段)怀化至塘豹段塘豹至洛满段洛满至柳州南段限制坡度(⅐)66，牙屯堡至八斗126牵引种类机车类型客机DF4DF4D、DF4BSS9货机DF8DF4B、DF4D、DF8BSS3B牵引质量（t）380038003800到发线有效长度(m)850850850最小曲线半径(m)400450300闭塞类型半自动半自动站间自动线路（区段）项目怀化至塘豹段塘豹至洛满段洛满至柳州南段电化前后技术标准变化情况线路等级无变化正线数目单线单线单线无变化限制坡度(⅐)66，牙屯堡至八6无变化牵引种类内燃变电力机车类型客机HXD3C客机HXD3C客机HXD3C内燃变电力牵引质量（t）400040004000增加200t到发线有效长(m)850850850无变化最小曲线半径(m)400450300无变化闭塞类型半自动半自动站间自动无变化K1195+468~K1370+069~焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书23892389其中1200≤R<m14567 程祥中间站富用中间站浮石中间站贝江会让站融水中间站焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书钢桥为明桥面，其余有砟道床采用混合道砟，原为石灰岩道 1234567段——道——焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书段焦柳铁路怀化西（不含）至柳州南（不含）段，具体里程为K1195+468~新建融安站1座。小曲线半径改造工程主要是加大曲3.2项目组成及布置 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书 序号径1230焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书侧别型1右块2K1234+200K1234+340左堑坡溜坍浆砌片石护墙31503K1243+200K1243+2303030左堑坡溜坍堑高30m，坡率为1：0.9，地质为板岩，表层覆盖粘土，无天沟。框架锚杆4K1243+280K1243+3002035左堑坡溜坍堑高35m，坡率约1：0.9，板岩，表层覆盖粘土，植被茂盛，无防护设备，无天沟。框架锚杆5K1243+400K1243+4202030左坡面掉块堑高30m，坡率为1：0.5，板岩，风化颇重，易发生落石。框架锚杆9006K1243+600K1243+70030左堑坡溜坍土，有危树。框架锚杆45007K1244+410K1244+56020左坡面掉块堑高20m，坡率为1：0.8，地质为板岩，部分岩石裸露，无防护。框架锚杆45008K1244+600K1244+6606030左坡面掉块堑高30m，坡率为1：0.4，地质为框架锚杆27009K1247+000K1247+1左坡面掉块堑高15m，坡率为1：0.8，地质为板岩，表层风化颇重，有落石。浆砌片石护墙2475K1247+540K1247+65020左堑坡溜坍框架锚杆3300K1249+02K1249+125左坡面掉堑高25m，坡率为1：0.8，表层为框架锚杆3000 侧别型000块K1249+180K1249+2709030左堑坡溜坍堑高30m，坡率为1：0.8，地质为板岩，表层夹砂，风化颇重。框架锚杆4050K1252+670K1252+75030左堑坡溜坍堑高30m，坡率为1：0.9，地质为板岩，表层覆盖粘土，无天沟。挡墙+植草窗+被动网3600K1254+100K1254+1606025右坡面掉块堑高25m，坡率为1：0.8，板岩，变成覆盖粘土，部分岩石裸露，风框架锚杆2250K1256+640K1256+77025左堑坡溜坍堑高25m，坡率1：0.8，砂粒岩，表层粘土，有危树。框架锚杆2625K1263+650K1263+7005025右崩坍落石堑高25m，坡率为1：0.8，坡面表裸露，剥落掉块，有危树。框架锚杆K1275+530K1275+5502020右堑坡溜坍堑高20m，坡率为1：0.6，地质为顶部为百姓种地。框架锚杆600K1276+000K1276+0606030右堑坡溜坍堑高30m，下部6m，红砂岩，坡率为1：0.4，中部有2m宽平台，上部坡率为1：1，+030—+035曾框架锚杆2700K1276+600K1276+64040右坡面掉块堑高12m，坡率为1：0.3，地质为浆砌片石护墙72020K1276+800K1276+925右堑坡溜坍框架锚杆412521K1281+510K1281+6009020左堑坡溜坍0.8.浆砌片石护墙270022K1298+730K1298+820右堑坡溜坍堑高20m，坡率为1：0.8，地质为板岩，+740—+780在2010年曾做过护墙防护，其他地方有危树。框架锚杆240023K1299+860K1300+0008右堑坡溜坍堑高8m，坡率为1：0.9，表层粘浆砌片石植草窗24K1301+800K1301+990左堑坡溜坍堑高10m，坡率为1：0.75，地质浆砌片石护墙285025K1337+420K1337+500左坡面掉块堑高15m，坡率为1：0.9，板岩，风化剥落，有较多危树，+300—+400为既有护墙防护，墙顶岩石风化剥落。浆砌片石护墙26K1337+630K1337+6502020左坡面掉块挡墙+护墙+被动网60027K1340+940K1341+050左坡面掉块堑高18m，坡率为1：0.7，地质为框架锚杆297028K1347+855K1347+9004525左堑坡溜堑高25m，坡率为1：0.9，板岩，框架锚杆1687.5焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书侧别型坍表层粘土，植被茂盛。29K1349+670K1349+770左坡面掉块下部2m高挡墙防护，上部高约12m，坡率1：0.7，岩石裸露，已风化剥落。浆砌片石护墙30K1350+170K1350+230左堑坡溜坍堑高30m，坡率为1：0.7，下部为若下暴雨，可能会发生泥石流。框架锚杆495031K1356+920K1357+03030左坡面掉块堑高30m，坡率为1：0.9，地质为已剥落掉块，风化严重。框架锚杆495032K1361+900K1361+9909030右堑坡溜坍堑高30m，坡率为1：0.9，表层粘框架锚杆405033K1362+010K1362+090右堑坡溜坍堑高15m，坡率为1：0.75，表层浆砌片石护墙34K1365+500K1365+60030左堑坡溜坍堑高30m，坡率为1：0.8，地质为板岩，表层夹砂，植被茂盛。框架锚杆450035K1366+710K1366+83020左坡面掉块堑高20m，坡率为1：0.8，地质为框架锚杆360036K1367+050K1367+1005020右堑坡溜坍堑高20m，坡率1：0.9，表层植被框架锚杆37K1369+580K1369+620左堑坡溜坍堑高20m，坡率为1：1.2，表层植框架锚杆3000序号侧别起止里程病害名称病害概况整治措施1左K1392+530~+620边坡高陡隧道仰坡及右侧边坡坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，裸露边坡表层易发生浅层溜坍，洞口易发生落石病害，尤其在雨季风险较大，边坡防洪能力不足。坡面上部采用锚杆框架加固。2左K1393+010~+048边坡高陡隧道仰坡及右侧边坡坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，裸露边坡表层易发生浅层溜坍，洞口易发生落石病害，尤其在雨季风险较大，边坡防洪能力不足。坡面上部采用锚杆框架加固。3左K1394+530~+620端墙开裂坡面上部采用锚杆框架加固。4左K1395+179~+200边坡高陡隧道仰坡及右侧边坡坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，裸露边坡表层易发生浅层溜坍，洞口易发生落石病害，尤其在雨季风险较大，边坡防洪能力不足。坡面上部采用锚杆框架加固。5左K1401+465~+520边坡高陡隧道仰坡及右侧边坡坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，裸露边坡表层易发生浅层溜坍，洞口易发生落石病害，尤其在雨季风险较大，边坡防洪能力不足。坡面采用锚杆框6右K1402+340~+420潜在顺层滑动厚3～5mm，现层见错动迹象。对边坡采用锚杆 序号侧别起止里程病害名称病害概况整治措施7左K1404+860~K1405+020溜坍边坡下部局部岩体张开松动，有掉落趋势，边坡陡对第二级边坡采用锚杆加固。8左K1405+520~+700顺层滑坡（已形成沿层面滑边坡下部发生沿层面和结构面组合形成的楔形滑动，坡脚岩体张开，坡顶残积土坍塌，坡顶天形成纵向贯通裂缝，坡顶见马刀树，里程K1405+020～+520范围坡面均见马刀树分布。对第一级边坡采9左K1406+240~+340边坡上部残积层裸露未防护，可能存在形成浅层溜坍或滑塌的风险。坡面采用锚杆框左K1411+050~+150潜在滑动坡体大里程端部边坡侧面见局部坍塌，见破碎基岩，坍塌高度约3m，宽2m。边坡岩体风化呈土状，受雨水冲刷和侵蚀，滑动的风险很大。边坡临近高速公路，采用锚杆支框架防护。左右K1411+550~+890滑动右侧边坡未见明显病害，左侧边坡坡面护面墙多青苔及杂草，护坡老化。左右两侧边坡由于下部岩体水冲刷和侵蚀，易发生浅层溜坍或沿顺倾结构面的坡面采用锚杆框仰坡K1412+100寨准隧道进口坍塌隧道进口左侧30m外见土质边坡坍塌。隧道口仰坡及右侧边坡陡立。大部分坡面裸露未防护，局部已防护范围支护力度较弱，受雨水冲刷及风化侵动的风险很大。坡面采用锚杆框右K1412+580~+680坡面护面墙长杂草，护坡结构老化。天沟开裂。坡面见马刀树。坡面浆砌片石长时间未维护，受风化侵蚀，护面老化，导致勾缝脱落开裂。坡体受雨水冲刷及风化侵蚀，易发生溜坍或浅层滑塌，尤其在雨季破坏的风险较大。边坡防洪能力不足。采用锚杆框架加左右K1415+030~+250左侧边坡原水沟边墙上砌筑的挡墙已开裂鼓胀，形成水平通缝，墙体外错0.5～1cm。挡墙病害主要是因为后期砌筑的挡墙与原水沟交接较差，墙顶堆砌弃渣和水沟清理物增加了挡墙荷载所致。右侧边坡暂未见明显变形迹象。由于道路两侧坡面无防护措施，边坡上部残积土和坡面松散堆积体在雨季易形成浅层溜坍病害。采用锚杆框架加左右K1415+960~K1416+160潜在顺层滑动右侧边坡暂未见明显变形迹象。左侧边坡的岩体结构为沉积岩顺层岩体结构，岩体节理裂隙发育，易形成顺坡沿结构面和层面组合引起的崩塌落石病害和顺层滑动病害。坡面采用锚杆框左右K1424+250~+450右侧边坡暂未见明显滑动迹象。左侧边坡出现多处破坏迹象：一级平台砂浆面开裂下错，宽约2~5cm，下错3cm。坡脚砂浆面多处鼓胀脱落，下部水沟冒口，形成疑似前缘剪出口，裂缝贯通，开口下错约2cm，坡面见马刀树。左侧边坡第一级坡采用锚杆框架用长锚杆框架加锚杆框架加固。左K1436+500~+780滑坡未防护的坡面植被茂密，坡面分布醉汉林和马刀段第二级边坡局部裸露未防护，雨季存在溜坍或浅层滑塌隐患。挡土墙多处渗水，表明坡体岩土体含水量大。边坡虽采用菱形骨架和挡土墙等工程措施进行防护，但坡面防护并不彻底。对裸露边坡采用锚杆框架加固。仰坡K1438+160~边坡顺坡向结构面发育，结构面张开、松弛，坡面对左侧边坡和隧焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书序号侧别起止里程病害名称病害概况整治措施+205左侧及下石门隧道进口滑坡局部岩体开裂脱落，坡面分布醉汉林。洞顶仰坡裸露无防护。病害迹象表明边坡表层岩土体不稳定，长期在雨水和风化等因素作用下易发生溜坍和沿顺倾结构面的浅层滑塌病害，尤其在雨季发生破坏的风险较大。道洞顶边坡采用锚杆框架加固。左K1443+824~+900成沿结构面滑移）组成边坡的岩体节理裂隙发育，坡面冲洪积层较厚，边坡高陡，可能存在浅层溜坍或坍塌病害。对边坡采用锚杆框架加固。20仰坡K1444+690~+740右侧及仰坡路堑边坡边坡岩体节理裂隙发育，岩体破碎，加之植被生长茂盛，植物根劈作用已使岩体裂隙张开松动，已形成崩塌落石和浅层溜坍病害。对边坡采用锚杆框架加固。21右K1445+420~+500潜在滑坡第二级坡面多处分布马刀树。组成边坡的岩体节理裂隙发育，边坡高陡，坡面马刀树表明边坡表层岩土体不稳，可能存在潜在滑动的趋势。对边坡采用锚杆框架加固。22左K1446+100~+300成沿结构面滑移）一级边坡浆砌片石护面局部破损，坡面多处分布马对边坡采用锚杆+锚索框架加固。23左K1447+630~+950潜在顺层滑动挡墙95年翻修，墙体曾经剪断。现场调查发现挡分析原因应为挡墙基础承载力不足，造成挡墙移继续观察挡墙开采用锚杆框架防24左K1448+200~+270潜在顺层滑动边坡中部岩体较完整，但砂岩底部见破碎岩体，裂层砂岩以上的岩土可能沿岩层面形成滑动。坡面采用锚杆+锚索框架防护。25左K1448+710~+795潜在顺层滑动坡面片石护面墙多青苔及杂草，坡顶为灌木林，护坡结构老化，勾缝脱落，片石松动。坡面采用锚杆框26左K1454+185~+350边坡未见明显变形迹象。但边坡高陡，裸露未防护坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，边坡易发生溜坍及落石，尤其在雨季风险很大。裸露坡面采用锚杆框架加固。27左K1458+350~+590坡面护坡局部砂浆脱落，伸缩缝开裂，坡面多青苔及长草。边坡防护强度不足。坡体堆积层、全风化层过厚，坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，易发生溜坍或浅层滑塌。边坡防洪能力不足。坡面采用锚杆框28仰坡K1460+451~+469麻石一号隧道出口~麻石二号隧道进口仰坡崩塌落石一号隧道出口未见明显病害，二号隧道进口左侧坡面凹凸不平，危岩悬空，裂隙张开贯通，宽度1~3cm，缝内土质填充，生长植物。杆框架支护。坡一并采用锚杆框架加固。29左右K1464+410~+430边坡暂未见明显变形迹象。隧道洞顶岩石裸露，节理裂隙发育，岩体松动掉落。坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，易发生浅层溜坍和落石病害。尤其在雨季发生破坏的风险较大，边坡防洪能隧道左侧边坡和隧道仰坡一并采30仰坡K1464+665~+695程丹一号隧道出口~程丹二号隧道进口一号隧道洞顶见岩体沿结构面坍塌。二号隧道左侧一号隧道仰坡采号隧道左侧边坡采用下部锚杆挡墙+上部主动网31右K1468+800~+900滑动边坡顶部裸露坡体曾发生过坍塌。目前暂未见进一步明显变形迹象。边坡高陡，岩体破碎，坡面上部对右侧第二级坡面及隧道仰坡一 序号侧别起止里程病害名称病害概况整治措施岩体风化程度高，受雨水冲刷及风化侵蚀，易发生溜坍或浅层滑塌，极易侵限。并采用锚杆框架32右K1468+930~+973滑动坡面长草，长青苔，勾缝风化鼓胀开裂脱落。边坡挡护结构存在裂损病害，坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，边坡易发生溜坍及浅层滑动，尤其在雨季风险很大。坡面采用锚杆框33左右K1470+620~+750左侧边坡天沟开裂。右侧边坡明显变形迹象。边坡大面积裸露未防护，坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，边坡易发生溜坍及浅层层滑动，尤其在雨季风险较大。左右两侧边坡均采用锚杆框架加34右K1471+800~K1472+080坡面长草，长青苔，勾缝风化鼓胀开裂脱落。边坡挡护结构存在裂损病害，坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，边坡易发生溜坍及浅层滑动，尤其在雨季风险很大。坡面采用锚杆框35左K1475+700~+770坡面下部8m采用锚杆框架防护加上部采用锚杆框36左K1475+890~K1476+080挡护裂损二级坡面浆砌片石护面墙鼓胀，挡护结构裂损。K1475+910~+950坡面采用锚杆框架加固。37左K1477+660~+880潜在顺倾滑动坡顶截水沟破损开裂。坡面受雨水冲刷及风化侵在雨季滑动的风险很大。边坡防洪能力不足。坡面采用锚杆框38左K1506+000~+130潜在溜坍坡面长草，长青苔，勾缝风化鼓胀开裂脱落。边坡挡护结构存在裂损病害，坡面受雨水冲刷及风化侵蚀，随着时间推移，边坡易发生溜坍及浅层滑动，尤其在雨季风险很大。坡面上部采用锚39右K1506+000~+130危岩落石在外，岩层较为破碎。被动防护网40右1587+000~+100危岩落石分破碎危石，距离线路较近，可能发生危岩落石病害，危及行车安全。主动防护网41右1587+180~+320危岩落石分破碎危石，距离线路较近，可能发生危岩落石病害，危及行车安全。被动防护网+主动防护网42右1587+950~1588+080右侧危岩落石分破碎危石，距离线路较近，可能发生危岩落石病害，危及行车安全。增设被动防护网43右1588+550~+800危岩落石分破碎危石，距离线路较近，可能发生危岩落石病害，危及行车安全。建议新建棚洞250m。增设被动防护网焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书境用地、荒地多余弃方弃至中方站弃渣场条线在车站柳州端工地借方来自平改 境地区设置于站房同侧在车站柳州端咽喉增设牵出线1条。借方0.9万方弃方2.86万方焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书境地地借方6.5万方借方6.5万方地方4.1万方。 1231234焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书1右----2右--曲3右--4右--5右-6右---曲7右--曲8左---曲9左--右-左---右---曲左--右--左-右---曲左---曲右---右左---右---曲 序号站名中心站间距(km)车站站房左右侧到发线客运设备货运设备衔接支、岔线里程性质左右条数有效长基本站台中间站台客运雨棚跨线设备货物线货运站台1牙屯堡K1373+904中间站○4850既有200×4×0.3m既有200×4×0.5m既有3条，本次新增牵出线条300×30m堆场1处11.1582水团K1385+062会让站○2850既有200×4×0.3m新增牵引变电所1处8.9933江头K1394+055会让站○2850既有200×4×0.3m9.4524八斗K1403+507中间站○3850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m既有货物线1条，拆除腰岔本次新增电力机车整备线1条6.9885三江县K1410+495中间站○2850既有300×4×0.3m1条240×10×1.1m站台1座本次新增综合基地1处，岔线3条，新增牵变所1处10.326程村K1420+815中间站○2850本次新增550×10×1.25m旅客站台1座本次新增550×8×1.25m中间站台1座新增2处新增6m宽旅客地道1处既有货物线1条，拆除腰岔7.4927平寮K1428+307会让站○2850既有200×4×0.3m6.6678老堡K1434+974中间站○2850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m既有货物线1条，拆除腰岔7.3549塘库K1442+328中间站○2850既有400×10×0.5m既有1处既有货物线1条，拆除腰岔本次新增接触网工区岔线1条10.12710六孟K1452+455中间站○2850既有200×4×0.3m既有货物线1条，拆除腰岔11.29611程祥K1463+751中间站○2850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m既有货物线1条，拆除腰岔新增牵引变电所1处8.9412富用K1472+691中间站○2850既有200×8×0.5m既有160×4×0.3m既有货物线1条，拆除腰岔10.23613平琴K1482+927会让站○2850既有200×4×0.3m9.97314融安CK1492+900中间站○设到发线4条850本次新增550×9×1.25m旅客站台1座本次新增550×10×1.25m中间站台1座新增2处新增6m宽旅客地道1处本次新增综合基地1处，岔线4条，牵出线1条8.2915浮石K1501+254中间站○2850既有250×13×0.3m拆除既有货物线及泗顶矿腰岔本次新增货运站台3座本次新增货物线4条，牵出线1条10.94816贝江K1512+202会让站○2850既有200×4×0.3m新增牵引变电所1处5.17917融水K1517+381中间站○3850既有300×8×0.5m既有200×4×0.3m既有1处既有货物线2条，拆除腰岔货运站台及堆场各1处既有牵出线2条，木厂专用线1条，本次在专用线牵增加安全线1条7.20618大路底K1524+587会让站○2850既有320×5×0.5m5.73319永乐街K1530+320中间站○2850既有200×4×0.3m既有货物线1条，拆除腰岔本次新增接触网工区岔线1条9.9120双蒙K1540+230中间站○2850既有250×4×0.5m既有1处既有货物线1条，拆除腰岔既有专用线1条7.84521罗城K1548+075中间站○2850既有200×8×0.5m既有货物线1条既有牵出线1条11.36322古砦K1559+438中间站○2850既有380×5×0.5m既有360×3×0.3m既有货物线1条，拆除腰岔新增牵引变电所1处13.06823寨隆K1572+506中间站○2850既有200×5×0.5m既有200×5×0.5m既有货物线1条，拆除腰岔本次新增接触网工区岔线1条，增加牵出线1条11.33524大岭K1583+841中间站○2850既有220×4×0.5m既有290×5×0.3m5.58525古竹K1589+426会让站○1850既有225×6×0.5m5.82126更村K1595+247会让站○2850既有235×3×0.5m9.63727洛满K1604+884中间站○4850既有220×3×0.5m既有290×5×0.3m既有1处10.49128福塘K1615+375中间站○2850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m9.46829成团K1624+843中间站○2850既有200×4×0.3m8.76630柳江K1633+609中间站○3850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m既有1处4.52631柳州南K1638+135编组站焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书嘴岩区间（K1195+468～K1202+序号中心里程工程类型改造方式涉及工程内容改移道路(km)新建(m)挖方(104m3)填方(m3)借方(m3)借方来源弃方(m3)弃方去向1K1203+850封闭道口桥下过2K1204+360封闭道口改移道路0.330.30.853K1204+7771-4m框架涵新建涵550.10.24K1205+490（2-16.0m+1-2凝土箱梁新建人行天桥中方弃渣场5K1206+150封闭道口改移道路0.360.460.466K1206+5104-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥中方弃渣场7K1207+020封闭道口改移道路0.480.420.428K1207+4871-4.5m框架涵新建涵450.10.1中方弃渣场9K1209+040（2-16.0m+1-2凝土箱梁新建人行天桥中方弃渣场K1210+180（3-16.0m+1-2凝土箱梁新建人行天桥中方弃渣场K1210+7901-4.5m框架涵新建涵320.10.1中方弃渣场K1211+480封闭道口桥下过0.30.3K1213+380封闭道口改移道路2.10.350.35K1215+500封闭道口改移道路0.680.68K1216+8504-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥中方弃渣场K1218+300封闭道口改移道路0.820.20.9中方弃渣场K1219+1221-5.0m框架涵新建涵200.10.1中方弃渣场K1221+370封闭道口改移道路2.20.560.56K1223+350封闭道口改移道路20K1223+7721-4.0m框架涵新建涵330.10.1中方弃渣场21K1224+1671-4.5m框架涵新建涵420.10.1中方弃渣场22K1224+3711-4.5m框架涵新建涵410.10.1中方弃渣场 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书序号中心里程工程类型改造方式涉及工程内容改移道路(km)新建(m)挖方(104m3)填方(m3)借方(m3)借方来源弃方(m3)弃方去向23K1224+540封闭道口改移道路0.410.680.6824K1224+9504-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥中方弃渣场25K1225+7031-5.0m框架涵新建涵230.10.1中方弃渣场26K1226+6011-4.0m框架涵新建涵220.10.1调往黔城站27K1227+2006-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥调往黔城站28K1227+5901-4.5m框架涵新建涵0.10.1调往黔城站29K1228+1501-4.5m框架涵新建涵310.10.1调往黔城站30K1230+220封闭道口改移道路2.14.354.3531K1234+400封闭道口改移道路0.232K1234+4071-5.0m框架涵新建涵420.10.1调往黔城站33K1236+6091-4.0m框架涵新建涵200.10.1调往黔城站34K1236+8607-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥0.20.235K1237+700（1-16.0m+2-2凝土箱梁新建人行天桥0.20.236K1244+0881-4.5m框架涵新建涵210.10.1调往黔城站37K1244+2301-4.5m框架涵新建涵260.10.1调往黔城站38K1245+2706-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥0.20.239K1246+5901-5.0m框架涵新建涵320.10.1调往黔城站40K1247+2221-4.0m框架涵新建涵280.10.1调往黔城站41K1247+3561-4.5m框架涵新建涵380.10.1调往黔城站42K1247+5101-4.5m框架涵新建涵370.10.1调往黔城站43K1250+800封闭道口桥下过10.5平改立44K1254+0001-5.0m框架涵新建涵450.10.1调往K1250+800平交道口45K1254+8771-4.0m框架涵新建涵310.10.1调往K1250+801平交道口46K1255+4651-4.5m框架涵新建涵290.10.1调往K1250+802平交道口47K1255+5801-4.5m框架涵新建涵260.10.1调往K1250+803平交道口48K1269+2506-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥调往K1250+804平交道口49K1271+6701-5.0m框架涵新建涵270.10.1调往中方站50K1274+2931-4.0m框架涵新建涵350.10.1调往中方站焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书序号中心里程工程类型改造方式涉及工程内容改移道路(km)新建(m)挖方(104m3)填方(m3)借方(m3)借方来源弃方(m3)弃方去向51K1275+4991-4.5m框架涵新建涵340.10.1调往中方站52K1277+1009-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥调往中方站53K1278+9431-4.5m框架涵新建涵390.10.1调往中方站54K1279+2501-5.0m框架涵新建涵270.10.1调往中方站55K1279+4211-4.0m框架涵新建涵220.10.1调往中方站56K1282+780封闭道口改移道路0.330.43调往中方站57K1286+9303-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥调往中方站58K1287+1501-4.5m框架涵新建涵210.10.1调往中方站59K1288+4201-4.5m框架涵新建涵410.10.1调往中方站60K1289+7601-5.0m框架涵新建涵240.10.1调往中方站61K1290+2401-4.0m框架涵新建涵300.10.1调往艮山口站弃渣场62K1291+450封闭道口桥下过63K1296+6711-4.5m框架涵新建涵0.10.1调往艮山口站弃渣场64K1297+1401-4.5m框架涵新建涵240.10.1调往艮山口站弃渣场65K1298+4401-5.0m框架涵新建涵310.10.1调往艮山口站弃渣场66K1299+3601-4.0m框架涵新建涵290.10.1调往艮山口站弃渣场67K1305+60010-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥调往艮山口站弃渣场68K1305+900封闭道口桥下过0.369K1307+7201-4.5m框架涵新建涵0.10.1调往艮山口站弃渣场70K1307+9451-4.5m框架涵新建涵310.10.1调往艮山口站弃渣场71K1308+400封闭道口桥下过0.1772K1308+5701-5.0m框架涵新建涵320.10.1调往艮山口站弃渣场73K1309+8321-4.0m框架涵新建涵300.10.1调往艮山口站弃渣场74K1310+3181-4.5m框架涵新建涵420.10.1调往艮山口站弃渣场75K1313+4907-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥调往艮山口站弃渣场76K1313+8258-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥调往艮山口站弃渣场77K1314+3907-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥调往艮山口站弃渣场78K1315+89010-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥调往靖州站79K1316+20011-20.0m新建人行调往靖州站 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书序号中心里程工程类型改造方式涉及工程内容改移道路(km)新建(m)挖方(104m3)填方(m3)借方(m3)借方来源弃方(m3)弃方去向预应力混凝土箱梁天桥K1317+2191-4.5m框架涵新建涵200.10.1调往靖州站K1318+400封闭道口桥下过0.850.85K1321+3341-5.0m框架涵新建涵210.10.1调往靖州站K1324+0691-4.0m框架涵新建涵250.10.1调往靖州站K1327+0181-4.5m框架涵新建涵310.10.1调往靖州站K1327+6471-4.5m框架涵新建涵400.10.1调往靖州站K1327+8111-5.0m框架涵新建涵260.10.1调往靖州站K1328+380封闭道口改至隧道顶通过K1328+7971-4.0m框架涵新建涵290.10.1调往靖州站K1329+0601-4.5m框架涵新建涵300.10.1调往靖州站90K1329+350封闭道口桥下过0.330.77调往靖州站91K1331+1631-4.5m框架涵新建涵220.10.1调往靖州站92K1331+280封闭道口改至隧道顶通过93K1338+2801-5.0m框架涵新建涵220.10.1调往靖州站94K1339+500封闭道口桥下过0.720.7295K1340+8751-4.0m框架涵新建涵260.10.1调往通道站96K1341+1211-4.5m框架涵新建涵280.10.1调往通道站97K1341+9211-4.5m框架涵新建涵300.10.1调往通道站98K1342+1741-5.0m框架涵新建涵460.10.1调往通道站99K1343+1101-4.0m框架涵新建涵500.10.1调往通道站K1344+3631-4.5m框架涵新建涵440.10.1调往通道站K1344+7281-4.5m框架涵新建涵290.10.1调往通道站K1347+2155-20.0m预应力混凝土箱梁新建人行天桥0.80.8K1347+6291-5.0m框架涵新建涵260.10.1调往通道站K1349+0191-4.0m框架涵新建涵220.10.1调往通道站K1349+2931-4.5m框架涵新建涵240.10.1调往通道站K1352+050（2-16.0m+1-2凝土箱梁新建人行天桥2.822.040.78调往通道站K1354+0101-4.5m框架涵新建涵310.10.1调往通道站K1354+6181-5.0m框架涵新建涵350.10.1调往通道站K1357+5701-4.0m框架涵新建涵230.10.1调往通道站K1358+4081-4.5m框架涵新建涵230.10.1调往通道站K1358+6151-4.5m框架涵新建涵220.10.1调往通道站K1363+8981-5.0m框架涵新建涵210.10.1调往牙屯堡站K1367+4141-4.0m框架涵新建涵250.130.020.11调往牙屯堡站K1368+4631-4.5m框架涵新建涵3调往牙屯堡站合计209834.4523.610.5焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书根据2015年南宁铁路局提供的既有平序号程1K1489+366.20K1489+366.2012-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥3.655.5632.1426.58新建段桥梁及铜鼓屯取土场2K1501+938.37K1502+056.669-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥2.254.8814.7210.69来自浮石站取土场3K1518+528.70K1518+694.56新建涵0.0310.20.24K1596+129.20K1595+875.421-8m框架新建涵0.0260.250.255K1596+558.80K1596+857.95封闭道口改路至K1596+857.950.26.755.45来自李家寨取土场6K1596+957.454-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥0.55来自李家寨取土场7K1598+311.70K1598+290.538-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥0.620.74.553.85来自李家寨取土场8K1599+012.00K1599+088.831-5m框架新建人蓄通道，机动车绕行至K1598+290.59K1600+237.60K1600+100.001-5m框架新建人蓄通道，机动车绕行至K1600+80.1K1600+643.70K1600+857.2210-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥0.480.43.453.05来自李家寨取土场K1602+381.80K1602+430.121-3m框架新建人蓄通道，机动车绕行至K1602+50.1K1602+720.80K1602+600.001-3m框架新建人蓄通道，机动车绕 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书序号程行至K1602+578.5K1607+417.00K1607+621.169-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥5来自李家寨取土场K1611+227.60K1610+949.131-8m框架新建涵300.20.2K1616+130.75K1616+177.364-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥来自北车村取土场K1616+931.90K1616+770封闭道口新建人蓄通道，机动车绕行至K1616+177.3来自北车村取土场K1617+691.40封闭道口改路至K1616+177.360.40.958.658.65来自北车村取土场K1618+820.50K1618+733.695-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥2.15210.588.58来自北车村取土场K1620+288.20K1620+155.498-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥来自北车村取土场20K1620+784.60K1620+807.039-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥0.860.594.23.61来自北车村取土场21K1621+613.90K1621+445.8510-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥0.9514.63.6来自北车村取土场22K1622+047.50K1622+637.87010-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥来自北车村取土场23K1629+542.40K1629+427.199-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥来自汶村取土场24K1629+737.70封闭道口改路至K1629+427.190.560.660.66来自汶村取土场25K1630+006.90K1629+974.7力混凝土板梁新建人行天桥，机动车绕行至K1629+4来自汶村取土场26K1631+186.75K1631+350.09封闭道口改路至K1631+350.09来自汶村取土场27K1631+648.1010-20.0m预应力混凝土箱梁公路桥0.46.46来自汶村取土场28K1632+978.90K1632+978.901-8m框架新建涵0.0310.10.1来自汶村取土场合计2.3622.3422.48129.65108.02焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书和平地取土场，占用土地类型为荒地或草地，周围 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书行政区划序号名称位置型地貌类型湖南省怀化市通道县1通道站取土场K1352+400，右侧约200m0.445.02.2荒地平地2牙屯堡站取土场K1373+700，左侧约340m5.36耕地平地小计8.2广西壮族自治区柳州市三江县1程村站取土场K1421+250，左侧60m16.76.72荒地坡地2塘库站取土场K1441+600，左侧30m荒地平地融安县3铜鼓屯取土场左侧500m155荒地平地4坳脚底取土场左侧550m155荒地平地5望枧屯取土场DK1492+600~左侧20m560荒地坡地6新寨屯取土场右侧50m3.274.9荒地平地7古芬屯取土场K1496+000，右侧1.4km5.254.6524.45草地平地8浮石站取土场K1501+000，左侧80m3.28.627.5荒地平地融水县9融水K1518+528平改立取土场K1518+600，右侧1600m155荒地平地永乐街站取土场K1530+000，右侧70m5.86.5荒地平地/缓坡地柳城县古砦站取土场K1559+500，左侧200m5.86.5荒地平地/缓坡地寨隆站取土场K1572+900，左侧50m6.87.65荒地缓坡地柳江区李家寨平改立取土场K1597+700，左侧890m4520耕地平地北车村平改立取土场K1615+900，左侧100m4520林地平地汶村平改立取土场K1630+600，左侧250m6530荒地平地小计38.31241.22合计39.88249.42焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书行政区划序号名称位置类型地貌类型湖南省怀化市县1场K1212+100，左侧约100m3.54.45荒地沟道靖州县2艮山口车站弃土（渣）场K1314+900，右侧约700m0.752.52荒地低洼地广西壮族自治区柳州市三江县1场K1383+900，左侧约66m22.34荒地低洼地2三江县车站弃土（渣）场K1409+600，右侧约330m0.7323荒地沟道3场K1462+600，左侧20m2.52.54荒地沟道融水县4场K1514+200，右侧750m22.64荒地低洼地合计6.32 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书车运输便道154km，其中新建便道114.1k行政区划新建(km)改建(km)双车道单车道双车道单车道4213县952857244525219276184633 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书序号临时设施名称设置地点数量面积（hm2）备注广铁段1材料厂黔城站、会同站、靖州站、通道站、中方站、艮山口站既有车站0.33/处既有铁路用地混凝土拌合站22混凝土集中拌和站会同站2处0.5/处荒地/靖州站荒地3混凝土成品预制厂与混凝土拌合站共建2处//与混凝土拌合站共建合计2.98新增用地1hm2序号临时设施名称设置地点数量面积（hm2）备注南宁局段1材料厂牙屯堡站、三江站、融柳江站既有车站0.33/处既有铁路用地拟租用既有车站站台和货场，不新增占地2混凝土集中拌和站三江县站综合工区0.5/处荒地/融安新站综合工区荒地、草地洛满拌合站设置在K1621+400处耕地3混凝土成品预制厂与混凝土拌合站共建//与混凝土拌合站共建4铺轨基地和道砟存放场融安新站综合工区4荒地、耕地/合计7.48新增用地5.5hm2施工用电：线路所经地区主要乡镇均分布有10KV电力线地方就近T接。由于本工程的特点，施工用电分散，用电焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书一、工砂12345场67石123场456场789焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书碴12不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书沟、排水沟、边沟的基础垫层采用6%石灰土处理，浆 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书孔。从渣场库尾端开始弃渣，逐步向挡土墙端推进焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书移站改线段新建桥涵工程占地。工程永久用地总面积为140. 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书2地地湖南省怀化市0广西壮族自柳州市焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书地地治区治区 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书2怀化市3县22701122州河0.5410焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书池市21523019101212600.502.003.005.503.702.304.1012.1021.6545.252.004.002.4729.8438.3113.324.327.205.402.308.5712.1057.8193.381 3.5土石方及其平衡情况），域，耕地表土剥离厚度为30cm，有林地焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书序号工程内容表土剥离面积剥离厚度表土剥离量利用方向利用面积回覆厚度回覆土量1路基工程23.5610~303.5本区利用10.8820~303.52站场工程9.6310~20本区利用9.6815~203平改立工程16.7810~303.72本区利用11.3420~303.724桥涵工程2.6110~200.2本区利用2.4210~200.25取土场39.8830~4015.81本区利用39.8830~4015.816弃渣场6.3220~30本区利用6.3220~307施工便道51.420~30本区利用72.0520~308施工生产生活区6.520~302.61本区利用6.520~302.61小计156.6841.61159.0741.61 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书湖南省怀化市立焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书县县6 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书站广西壮族自治区柳州市K1384+000~K1K1410+000~K1站K1435+000~K1场站K1470+000~K1K1488+300~K1焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书立K1496+650~K1K1510+000~K15程站 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书K1530+000~K1场2K1552+000~K1场站K1572+000~K199站K1593+000~K1立场立焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书弃方15.1万m³弃土场15.1借方249.42万m³取土场249.42774.1105.99弃方15.1万m³弃土场15.1借方249.42万m³取土场249.42774.1105.99挖方254.02万m³路基工程33.73站场工程64.56平改立工程61.333.73填方填方488.34万m³路基工程65.59111.5765.5953.56站场工程126.6449.717.4949.717.49平改立工程156.982828桥涵工程桥涵工程1.272.55焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书 20172017年2018年20192020度度度度度度度度度度度度度32季度12345序号3678焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书4项目区概况 起迄里程地震动峰值加速度地震基本烈度怀化～中方（K1195+468～K1213+000）<0.05g<Ⅵ度中方～江口（K1213+000～K1347+000）0.05gⅥ度江口～平琴（K1347+000～K1480+000）<0.05g<Ⅵ度平琴～古砦（K1480+000～K1560+000）0.05gⅥ度古砦～柳州南（K1560+000～K1638+135）<0.05g<Ⅵ度焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书雨热同季，高温多雨。日照时数平均1250～1570小时。多年平均气温为16.4~温25～29℃,一月最冷，平均气温4.5～16℃,极端最低气温-8.5℃,极端最高12345678 岭山脉）进入广西境内，在三江县大树村跨越寻江一次（），三江县六孟村（K1453+080~K14），焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书），源丰富，沿河建有多处水库、电站及旅游景点。古宜河流域位于东经109°27′~ 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书 焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程水土保持方案报告书表4.1-3