《城市轨道交通智慧车窗系统》（征求意见稿）

城市轨道交通车辆智慧车窗,标志、包装、运输和贮存。本文件适用于城市轨道交通车辆用智慧车窗(以下简称“智慧车窗”)的设计、制造下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文GB/T4208—2017外壳防护等级（IGB/T21562轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例GB/T21563—2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T25119—2021轨道交通机车车辆电子TB/T2977—2016铁道车辆金属部件的TB/T3139机车车辆内装材料及室内空气有害为乘客提供信息服务的系统。包含列车广播系统25.1一般要求5.1.2产品重量误差应为±3%。5.1.4外壳接地应满足TB/T2977—2016中第6章要求。5.1.5系统设备应采取输入极性防反措施、短路保护措施、电源隔离措施以及过压、欠压保护功能，列车智慧车窗系统设备至少应包含电源盒、车窗总成单元(车窗单元、车窗控制单元)等。5.2.2系统拓扑图列车智慧车窗系统拓扑见图1,系统应满足下列要求：车载广播系统交换机电源盒控制盒OLED智慧车窗总成单元OLED智慧车窗总成单元电源盒OLED智慧车窗总成单元OLED智慧车窗总成单元车载广播系统交换机车载广播系统交换机车载广播系统交换机控制盒控制盒控制盒电源盒a)列车智慧车窗系统与列车乘客信息系统通信应采用全数字以太网总线，列车车窗应作为乘客b）列车智慧车窗系统应具备通过3G、4G公网（三运营商）通信的能力，智慧车窗应自带防火墙d）智慧车窗电源盒与车窗总成单元之间应有电源线连接，电压应为DC245.3.1.1智慧车窗应为乘客提供列车实时运行信息、列车报站信息、实时位置乘信息、城市线网图、紧急服务信息、线路周边景点、站内商圈/娱乐、站内二维/三维站台息，宜根据项目实际情况预留实时航班、路面交通拥挤度、天气预报等5.3.3站内二维/三维站台导航智慧车窗应显示列车在整条线路的实时位置信息，位置信息应以地图形式显示，地图信息应支持智慧车窗应显示所在城市的轨道交通所有线网图，线网图中应显示各条线路的详细站点信息、换智慧车窗宜预留实时动态展示本城市未来3～5天的天气预报接口，并宜结合天气状态给出适当出45.3.8商圈/美食和景点c）正常工作温度：0℃~50℃应满足GB/T21562的要求，其中,OLED显示器MTBF值不应低于30000小时，控制器MT5.5.3电源过电压、浪涌和静电放电性能应满足GB/T25119—2021中5.2和55.5.4电快速瞬变脉冲群抗扰度性能应满足GB/T21563—2018中规定的1类A应满足GB/T18045—2000中5.1.6应满足GB/T18045—2000中5.1.5.5.10单片玻璃抗冲击性应满足GB/T18045—2000中5.1.5.5.11碎片状态应满足GB/T18045—2000中5.1.应满足GB/T18045—2000中5.3.5.5.13加速耐久性应满足GB/T18045—2000中5.3.5.5.14初始上电5.5.15触摸功能5.5.17持续通电智慧车窗可通过3G、4G或车地通信系统与运行控制中心进行连接，可实现运行控制中心对客室远程信息推送，信息形式不应局限于文字、视频5.8.3与列车控制与管理系统的接口（最低）电压8应按照GB/T18045—2000中的6.3.1的规应按照GB/T18045—2000中的6.3.2的规应按照GB/T18045—2000中的6.3.4的规应按照GB/T18045—2000中的6.3.5的规应按照GB/T18045—2000中的6.3.6的规应按照GB/T18045—2000中的6.3.7的规给智慧车窗供电DC110V，观察OLED车窗是否能正常点亮和正设置车窗IP地址，并通过网口使用电脑模拟访问车窗将智慧车窗放置于常温常湿环境(温度20℃~30℃、湿度30rh%～70rh%)下，并通电24h，在第1小将智慧车窗放置于常温常湿环境(温度20℃~30℃、湿度30rh%～70rh%)下，进行30次通断电试验智慧车窗的检验分为出厂检验和型式检验，检验项目应1√√2√√3√√4√ 5√-6√ 7√-8√ 9√-√ √ √-√ √