道桥毕业设计总说明版式

S1—2一、扼要说明任务依据及测设经过1・1、项目概述本工程是2013年公路路网结构改造计划的一部分，主要内容为国道111线灾害防治工程。本项目的建设，对于提高内蒙古自治区公路使用质量和服务水平，充分发挥路网功能，延长公路使用年限，加快内蒙古自治区经济发展，加强内蒙古自治区各市、县的横向联系具有十分重要的意义。本合同段地处内蒙古自治区兴安盟，该地区土地资源、矿产、旅游资源非常丰富。由于内蒙古自治区公路等级结构不尽合理，高等级公路比重小，密度小，公路网等级低，这就制约了内蒙古自治区的经济发展。通过本项目的建设，对于发展绿色养护，促进资源循环利用，有效保护和改善生态环境，提高路网的服务能力和水平，维护好公路基础设施网络，更好地为公众服务具有深刻的意义。实现了提高内蒙古自治区公路基础设施网络使用效率和服务水平，公路交通网络“更安全、更畅通、更便捷、更高效、更经济、更和谐”的目标，为内蒙古自治区的振兴奠定坚实基础。本设计为：灾害防治工程。1.2、设计任务依据及测设经过1・2・1、任务依据1、 兴安盟公路局《关于2013年国道111线、省道101线、省道203线、省道303线灾害防治工程及安保工程项目一阶段施工图设计委托函》2、 本设计遵照下列标准、规范、规程进行勘测设计、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路勘测规范》(JTGC10—2007)、《公路勘测细则》(JTG/TC10—2007)、《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)、《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2007)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)、《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)、交通部现行的其它《规范》、《规程》、《办法》。1・2・2、测设经过外业勘测前就着手施工图外业勘测的准备工作。在招标文件的基础上，补充搜集了相关资料;依据委托函，对项目方案进行了深入的研究和分析，初步拟定了施工图设计的方案。主要调查内容如下：详尽调查路基、桥涵水毁等病害情况，拟定修复及预防方案；二、 技术标准国道111采用公路II级标准。三、 沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系3.1、地形、地貌、地质概况本项目位于内蒙古自治区兴安盟，地处大兴安岭向松嫩平原过渡带，由西北向东南分为四个地貌类型一一中山地带、低山地带、丘陵地带和平原地带，海拔高度150一1800米。与地貌特征相关，经济区划大致分为林区、牧区、半农半牧区和农区。全线植被以草地为主，有部分林地，土质多为草甸土、盐土、沙地。3.2、 地震根据国家地震局和建设部发布的《中国地震动参数区划图》（2002）以及《内蒙古自治区地震动参数区划工作图》对地震区域的划分，路线经过地区地震基本烈度为VI级，地震动峰值加速度为0.05g。3.3、 气候属温带半干旱季风气候，四季分明。无霜期95一145天，大部分地区110---130天。年降水量平均为400---450毫米，雨热同期，适合一季作物生长。大部分地区日照在2800---3100小时之间，中南部地区10°C以上积温在2200---3100°C之间。从北向南气温、积温、光照、无霜期递增，而降水量、相对湿度则递减。四、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系项目经过地区为平原区，沿线植被以草地、林地、沙地为主，地形起伏变化较小。路线附近筑路材料较缺乏，地产材料主要有砂砾，其余筑路材料需经外购后方可满足工程建设需要，本路段的材料运输比较方便。本次施工图设计外业勘测中结合工程方案，对沿线的筑路材料料场位置、储量、运输方式、产量进行了调查。4.1、筑路材料桥涵及其他工程用碎石：从乌兰浩特采石场购买，该石场产量稳定，储量较大，压碎值等单质试验均满足设计要求。砂、中粗砂：从乌兰浩特市周边沙场购入。块、片石：从乌兰浩特石场购买，石质为玄武岩，产量稳定，储量较大。水泥：工程用水泥由乌兰浩特市山水水泥厂购买。钢铁、木材：由兴安盟购进。4.2、工程用水、用电工程用水及用电：根据沿线企业、居民用水的实际情况，考虑修建机井取水。本路段电力供应情况良好，各施工场地架设临时电路比较方便，工程用电可与地方电力部门协商解决，建议自行准备部分柴油发电机，以备急需。4.3、材料运输条件材料运输条件：项目所在区域内有通霍铁路、白阿铁路两条铁路穿越，有长春、哈尔滨的始发列车。G111国道、省际大通道自西南至东北贯穿全盟，与G302国道、S201省道、S203省道交叉成为兴安级公路网的骨架，形成了以乌兰浩特市为中心，干支结合的公路网。运输条件比较理想。除外购筑路材料的长途运输用火车运输外，其它沿线筑路材料均采用汽车运输，未利用乡村水泥路。五、与周围环境和自然景观协调情况经过现场实地勘察，项目路段的环境保护工程体系较脆弱，要求养护及时、得当，并且充分的利用了周围的自然条件，能够满足以保护自然环境为前提且与周围景观相协调、与自然融为一体设计要求。结合本项目的实际情况，施工图设计中未进行相应的新的设计。六、各项工程施工的总体实施步骤的建议及有关工序衔接等技术问题的说明以及有关注意事项1） 沿线可供施工材料和设备进场的道路，施工前应切实做好施工组织安排，确保施工期间原有地方道路和排灌系统的畅通，减少与地方政府的矛盾。2） 交通工程及沿线设施应按批复的建设规模和设计图纸组织实施。3） 施工过程存在交通干扰，合理管理，保证安全。4） 对固沙及滑坡进行后续观测，进行动态施工和管理。七、 新技术、新材料、新设备、新工艺等的采用情况1、 CAD技术在本项目中被广泛应用，路线设计、路基设计、结构工程设计、路面结构计算和分析及支挡构造物设计等全部采用计算机辅助设计软件完成，缩短了设计周期，保证了设计质量。2、 利用MIDAS、桥梁博士、公路涵洞CAD系统等桥涵设计软件进行桥涵设计。3、 利用《同望公路工程造价管理系统》系统完成设计预算编制工作。八、 施工内容及注意事项G111线主要工作内容包括浆砌片石排水沟、急流槽；浆砌片石护坡、 K1312+050小桥及K1377+470小桥河底铺砌，导流丁坝、矮墙护岸、挡雪、固沙等工作内容。片石规格及强度须满足规范，砂浆要求严格按照配合比采用机械拌合随拌随用，现场严禁人工拌制。砌体工程施工后注意养生。固沙工程，路基上风侧设置宽度50米，1*1.5m柴草沙障，沙障内植柠条(锦鸡儿)或沙柳等植物。柠条播种当年的柠条，地上部分生长缓慢，第二年生长加快，沙障为柠条的生长起保护作用。(一)编制依据交通部2007年第33号《公路基本建设工程概、预算编制办法》(JTGB06—2007)及《公路工程概算定额》(JTGB06—01—2007)、和《公路工程预算定额》(JTGB06—02—2007)、《公路工程机械台班费用定额》(JTGB06—03—2007)，交通部2011年第83号《关于公布公路基本建